Ein Beitrag über Reifenherstellung und es fällt nicht einmal das Wort "Vulkanisieren"... Ich weiß nicht ob ich das Gut finden soll oder nicht... Respekt 🤭👍🏻
Me encantó el ajuste del caucho en el banbury, como le dejan poner filler y refuerzo e inspeccionar una rueda sin formación , la construcción de neumáticos es de especialistas, no se ha lesionado por poco 😂
Ich kann jedem nur dringlichst runderneuerte Reifen empfehlen. 70% weniger Ressourcenverschwendung als bei Neureifen. Des Weiteren sind sie weitaus günstiger, aber definitiv nicht schlechter in Sache Qualität. Jeder der was anderes behauptet ist von der Werbung völlig verblendet.
Garkeins wir stellen in 4 Schichten in einer schicht um die 4500 am Tag ungefähr Also pro Schicht ne 3 Schichten kommen 3x4500 ist schon ne dicke Summe
@@samet9987 Ich habe auch nie behauptet, dass es keine dicke Nummer ist die produziert wird. Mich würde halt nur interessieren wie groß die Abweichung ist, für die Zeit, wo die dort gedreht haben. Und dass kein 'Verlust' vorhanden ist, kann ich mir nicht so wirklich vorstellen.
Was ich nie verstehen werde… so viele kaufen sich Sportwagen, teure Autos ( dazu zähle ich Gti, Cupra etc. ) und dann wird mit noname billig Reifen für 70€ pro reifen gefahren… Das ist der aller größte Schrott. Continental, Dunlop, Hankook, Bridgestone Pirelli und Michelin sind gut. Tochterfirmen davon, die erheblich weniger kosten sind kompletter Schmutz. Falken oder Syron zähle ich dazu
Naja muss selber sagen ich fahre NoName Auto Reifen. Selbst auf einem dicken Kombi. In meinen Augen sind bei normalem gebrauch (Schweizer Strassen und Geschwindigkeiten) die unterschiede nicht den Aufpreis wert. Lediglich bei den Motorradreifen wird bei mir stets auf Qualitätswahre geachtet🔥 sind halt doch 2 Räder weniger.
Vollgummi gibt es soweit ich weiß schon aber die sind 1. sau teuer und 2. Haben die natürlich auch ne gewisse Masse die in Bewegung gebracht und gehalten werden muss.
Aber mal wieder typisch Datenschutz bzw. zensierung in Deutschland. Wörtlich wird kein einziges mal erwähnt in welcher Firma man sich befindet, aber ansonsten Strahlen einen die Pirelli Logos nur so an.
Stahlverstärkt nur runflat oder speziell gekennzeichnet für z.b mercedes bmw oder andere "hochmotorrisierte Fahrzeuge" Eigentlich alles mit niederquerschnitt und y kennung Sonst regulär drahtgewebe und gummi
Wird sich bei der gezeigten Größe 255/30 R20 vermutlich nicht rechnen. Die sind jetzt auch beileibe kein Massenprodukt. Bei den gängigen Größen schauts sicher anders aus.
Niemals hat der auch nur mehr als 20 min irgendwo anders gearbeitet als Moderator, der kennt doch safe kein richtige Arbeit. Hahahaha. Arbeitet 5 min und ihr wollt ein erzählen das der da 2 Tage gearbeitet hat wie ein normaler Mitarbeiter aus der Firma. Hahahaha.
hahah scheißeeeee ich wohne dort um die Ecke (9km von mir) und fuckkk wenn ich wüsste, dass Galileo dort ist würde ich dahin fahren^^ (Mein Onkel ist sogar dort seit 32 Jahren Elektriker lol)
Ich habe mal bei ner technischen Dienstleistungsfirma gearbeitet das heißt, ich war in sehr vielen Firmen in Deutschland unterwegs Glaub mir, in den meisten Produktionsstätten in den Firmen arbeiten Türken und Russen^^
Ein normaler 175/65R14 Reifen wiegt nicht einmal 10 Kilo 🤣 wenn man also sagt im Schnitt wiegt ein Reifen 17 kg müssen es ja überwiegend 325/145R21 Reifen sein 🤣
Es geht dort um die Rohlinge, bevor diese gebacken sind. Hast ja hoffentlich mit eigenem Auge gesehen, dass in diesem Werk keine 14 Zöller gefertigt worden sind. Alleine dass ein 5er als testfahrzeug genommen wird, lässt drauf schließen, dass 18. 19 oder 20 Zöller dort gefertigt werden.
Vorallem ist ein 175er heutzutage kein handelsüblicher Reifen. Du bekommst doch kaum noch Autos mit 14" Serienbereifung Bei uns in der Werkstatt (Schwerpunkt reifen) geht es meist ab 16 Zoll los und dann bis 23 ggf auch 24 oder 26 Und von LkW Reifen mal ganz ab. Die wiegen in Standardgröße 385 65 22,5 um die hundert Kilo je nach Fabrikat
Da das Continental Werk in Aachen nach vielen Jahrzehnten Ende des Jahres schließt und ins Ausland verlagert wird, hätte man zur Unterstützung den Beitrag in dem Werk machen können
@@alexrugi931 Das ist aber nicht im Osten sondern Südwest Deutschland Dort in der Produktion kannst du mit SK1 mit Schichtzulage etc NETTO um die 2300-2500 verdienen Ja, mit SK1 und Netto. Aber leicht kommt man da nicht rein.
@@dasuniversum5875 Wohne in der Nähe von Baunatal (Volkswagen Werk). Dort werden die zu besetzenden Stellen ebenfalls entweder innerbetrieblich belegt oder - meistens - innerfamiliär "weitervererbt". 😉 Offene/öffentliche Stellenanzeigen gibt es da eigentlich nicht.
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Ein verantwortungsvoller Job!
Fast so wichtig wie dein Job. Aber nur fast, du bist die Spitze
@@ttr6979 grüß dich mein bester
@HEFTIGES TESTO GELADENES VIDEO !!! 😡
Ein Beitrag über Reifenherstellung und es fällt nicht einmal das Wort "Vulkanisieren"... Ich weiß nicht ob ich das Gut finden soll oder nicht... Respekt 🤭👍🏻
Wo du recht hast, hast du recht 😅
Dachte ich mir auch.... Und die karkasse und der ganze aufbau des reifens wurden ebenso wenig erwähnt oder erklärt
Ich weiß leider immernoch nicht wie viele fußballfelder groß die ganze Anlage ist.
Wichtige Arbeit für unsere Sicherheit.
Ich kann aus Erfahrungen sagen, dass so ein Beruf mit Gewicht und Zeit sehr anstrengend ist!
Vielen Dank für eure Arbeit und gute Reifen!
Das ist Pirelli... Da ist es mit "guten" Reifen nicht soweit her😅
Der Reporter ist mir Sympathisch: „ich hau ab es bringt nichts“ 😆
Und gefühlt gehört Pirelli den Türken weil fast nur Türken am Start haha 👍🏻
Und 1 Russe
Fernsehen ist da, ganzen Tag Mundschutz tragen. Gar kein Bock...
Fühl ich 😂
Haha, du weist, wie es läuft 😂😂
Maulkörbe*
Hahaha das hab ich mir auch gedacht 🤣
Hab ich mir auch gedacht
Arbeite zufälligerweise auch bei einem Reifenhersteller und bei der Hitze kann man nicht mit Maske arbeiten 😂
Mach mal mehr solche Video viel sinnvoller und interessant als der andere scheiss
@HEFTIGES TESTO GELADENES VIDEO !!! kein schwein braucht das.
@HEFTIGES TESTO GELADENES VIDEO !!! deine kindheit muss ja echt hart gewesen seind
1:26 So geht es mir täglich im Bad. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Ich hab mich noch nie gefragt wie ein Reifen hergestellt wird... voll interessant! :D
Oh ihr seid bei mir vor der Haustür gewesen :) Pirelli Sandbach :)
Ist das eine harte Arbeit, haleluja 😱😱😱😱 . Also da muss man körperlich absolut Fit sein, sonst kann man diesen Job echt vergessen.
Augezeichnete Doku!
Gratulation an alle Beteiligten.
Auch jene im Hintergrund :)
Ja die Reifen! Wir brauchen auch wieder neue Reifen. 😂 Lg aus Irland
Grüße aus Höchst :)
Mal wieder ein gut gemachter Werbefilm.
Stabiler Schnubbi, Martin! :D
Es wird nicht von Pirelli hergestellt sondern von Türken 👍💪😂😂
Der Heinrich sah nicht so türkisch aus :D
Das wollte ich auch schon fast sagen das so viele Türken an der Produktion arbeiten.
Lg
jetzt verstehe ich warum meine winterreifen so lange lieferverzögerung hatten,
danke martin, du noob
LUL
Me encantó el ajuste del caucho en el banbury, como le dejan poner filler y refuerzo e inspeccionar una rueda sin formación , la construcción de neumáticos es de especialistas, no se ha lesionado por poco 😂
23 Jahre bin ich in der Reifenherstellung tätig. Wie die Zeit vergeht .
Erstmal 3 werbung hintereinander bevor es los geht 😅
Ich glaube Gökhan ist bekifft
Martin ist der Einzige deutsche Mitarbeiter in der Fabrik....
Wie kommst du darauf
neben den Chefs ;)
@@JS-rh6cs die sind Italiener
Also sein Schnurrbart steht Ihm, dass muss man Ihm lassen! ☝
durch die musik ist die stimme der frau für mich und für die google untertitel manchmal nicht zu verstehen.
Der cood stört mich an dieser ort, da Reifen Luft verlieren. Habe viel mal gesehen
Könnt ihr mal bitte X-days als LKW Fahrer/in machen,
Würde mich sehr freuen
Haben die schon ist schon paare Jahre her..
Das ist ja bei mir in Breuberg das Werk 😂
Respekt!! Echt harte Arbeit und immer mit guten Gewissen rausgehen schwierig
Cooles Video
Der letzte Schritt sah noch cool aus ;P
Pirelli geilster Reifen
Ich hätte nicht gedacht, dass es so viel Handarbeit ist.
Immer nach dem Satz : "dann kannst du ja bei uns anfangen."
Höre ich eine leise Stimme im Hintergrund... : "ha ha, als ob"...
Hört ihr das auch?
PIRELLI P ZERO BESTE 🇮🇹🔥❤
Einfach fast alle Türken hahahahahaha
Is in Sandbach normal ;)
@@blackdust00 hässlich dort
Und jetzt wird einem dann klarer wieso gute Reifen bisschen was kosten !
Hab Drei Jahre im Heizraum gearbeitet , echt harte arbeit 💪
Wie viel Fußballfelder nimmt so ein Reifen ein?
Selbst der Saugarm ist ihm zu schwer 😂😂😂
Breuberg im Odenwald bei der Pirelli
Da schickt Galileo schon seinen fähigsten Mitarbeiter und dann versagt dieser bei einfach jeder einzelnen Station.^^
Da arbeitet einfach ganze Türkische Nationalmannschaft
Wenn man so arme wie der Reporter hat ist es Klar das ein Reifen schwer für ihn ist 😂😂
So ein lager ist bei uns in der Nähe damals abgebrannt das gab ne ordentliche Rauchwolke
Ich arbeite als kontrolleur bei michelin und muss neureifen kontrollieren. Diese arbeit ist echt nicht ohne 🤷♂️
Wasn langweiliger und monotoner Job
Seh ich auch so. Es gibt aber Menschen, die solch eine Arbeit mögen 👍🏻
@@mahsun5444 - Wohnst du also in der Westendstr ;) .. Oder Friedrich Veith Straße ;) ..
könnt ihr gleich für mein BMW X3 neue Reifen herbeizaubern :)
Top
Ich kann jedem nur dringlichst runderneuerte Reifen empfehlen. 70% weniger Ressourcenverschwendung als bei Neureifen. Des Weiteren sind sie weitaus günstiger, aber definitiv nicht schlechter in Sache Qualität. Jeder der was anderes behauptet ist von der Werbung völlig verblendet.
Laber keinen scheiß Runderneuert ist beim PKW absolut fehl am Platz
Etwas detailreicher wäre cool gewesen, verschiedene Größen, etc..
Mich würde mal interessieren, wie viel Verlust die Firma durch das Praktikum gemacht hat.
Garkeins wir stellen in 4 Schichten in einer schicht um die 4500 am Tag ungefähr Also pro Schicht ne 3 Schichten kommen 3x4500 ist schon ne dicke Summe
@@samet9987 Ich habe auch nie behauptet, dass es keine dicke Nummer ist die produziert wird. Mich würde halt nur interessieren wie groß die Abweichung ist, für die Zeit, wo die dort gedreht haben. Und dass kein 'Verlust' vorhanden ist, kann ich mir nicht so wirklich vorstellen.
Was ich nie verstehen werde… so viele kaufen sich Sportwagen, teure Autos ( dazu zähle ich Gti, Cupra etc. ) und dann wird mit noname billig Reifen für 70€ pro reifen gefahren… Das ist der aller größte Schrott.
Continental, Dunlop, Hankook, Bridgestone Pirelli und Michelin sind gut. Tochterfirmen davon, die erheblich weniger kosten sind kompletter Schmutz. Falken oder Syron zähle ich dazu
Ein Experte hier anwesend 😂 wechselst Du auch brav alle 8500 km dein Öl?
Ach deswegen belegen reifen der Marke Falken häufig vordere Plätze der unabhängigen Reifentests🤔
Du bist der wahre Experte hier 🤦🏽
@@maikgoldig6215 😂
Naja muss selber sagen ich fahre NoName Auto Reifen. Selbst auf einem dicken Kombi. In meinen Augen sind bei normalem gebrauch (Schweizer Strassen und Geschwindigkeiten) die unterschiede nicht den Aufpreis wert.
Lediglich bei den Motorradreifen wird bei mir stets auf Qualitätswahre geachtet🔥 sind halt doch 2 Räder weniger.
@@florian6189 auf trockener Fahrbahn sind die NoName reifen eventuell noch akzeptabel aber auf nasser Straße versagen die so gut wie alle.
Gibt es auch reifen ohne luft also voll reifen für längeren burnout😂
Vollgummi gibt es soweit ich weiß schon aber die sind 1. sau teuer und 2. Haben die natürlich auch ne gewisse Masse die in Bewegung gebracht und gehalten werden muss.
@@magaugele erstmal danke für deine antwort und bei einem auto mit 500-600 ps sollte dies kein problem sein
Der Reporter stellt sich ob du morgen mein Gott
Also von Automatisierung hat Pirelli noch nicht gehört oder wollen nicht ^^ Es gibt so viele Möglichkeiten Schritte zu automatisieren.
Naja, die gezeigte Größe 255/30 R20 ist jetzt auch beileibe kein Massenprodukt. Bei den gängigen Größen schauts sicher anders aus.
Hier fehlt teilweise die Ernsthaftigkeit des Journalisten. Diese Art von Arbeit ist kein Spaßevent.
Das machen Frauen in der Fabrik in Thailand in 3 Schichten
Aber mal wieder typisch Datenschutz bzw. zensierung in Deutschland. Wörtlich wird kein einziges mal erwähnt in welcher Firma man sich befindet, aber ansonsten Strahlen einen die Pirelli Logos nur so an.
Haben diese Reifen keine Stahl Karkasse?
Doch, natürlich! Meines Wissens nach hat jeder Reifen eine Karkasse
Stahlverstärkt nur runflat oder speziell gekennzeichnet für z.b mercedes bmw oder andere "hochmotorrisierte Fahrzeuge"
Eigentlich alles mit niederquerschnitt und y kennung
Sonst regulär drahtgewebe und gummi
Wie gerne ich das gucken würde, aber mit diesem Reporter nicht auszuhalten....
stell dir mal vor Maike würde das machen 😀
Martin sieht mit Schnauzbart ungewohnt aus. Vollbart steht ihm besser
Ihr lasst euch aber immer wieder was neues einfallen wie seid ihr bitte auf diese Idee gekommen XD
Conti > Pirelli 🤷🏽♂️
Hast du recht. Pirelli ist nicht mehr das was es mal war
Mich würde mal interessieren wieviel Schritte der Arbeiter in einer Schicht an den Backautomaten tätigt!
Wegen den Gasen?
17 Kilo für einen Reifen?
Kommt nur mir das ein bisschen viel vor?
Die Reifen-DOT aus Martins Arbeitstag lieber nicht kaufen.
Warum wird so etwas von Hand gebaut das könnte man doch voll Automatisieren
Anscheinend kann man das nicht automatisieren
Wird sich bei der gezeigten Größe 255/30 R20 vermutlich nicht rechnen. Die sind jetzt auch beileibe kein Massenprodukt. Bei den gängigen Größen schauts sicher anders aus.
I have about 19% of my portfolio in uranium bitcoin any advice on any other cryptocurrency that I can grow my $390k capital to a million dollars ?
@@Manon-Bernard Perfect you buy when the market is low to get profit when it rises
I wanted to trade Crypto but got confused by the fluctuations in price
He's obviously the best i invested 2000USD with him and I made a profit of 9101USD
I heard his strategies are really good
How do I get at this..
9:27 ein Reifen? Ihr meint wohl ein Rad 😂
Nein, das Gummi ist der Reifen und Felge mit Reifen ist das Rad. Ist schon richtig.
@@creshygerman4658 Ich weiß, aber ein PKW Reifen wiegt keine 17kg.
Vielleicht mal n Reporter nehmen, der nicht zwei linke Hände mit 10 Daumen hat...
Der nervt echt
Prinzip sind es ja alles die selben Materialen die auch in China und soweiter hergestellt wird ! Praktisch die selben Prozesse !
Warum schickt ihr solche volltheoretiker zu dieser Art von Arbeit
Wo ich bewerben muss fangen an Pirelli gute Geld nehmen Geld mehr Geld wollen
Niemals hat der auch nur mehr als 20 min irgendwo anders gearbeitet als Moderator, der kennt doch safe kein richtige Arbeit. Hahahaha. Arbeitet 5 min und ihr wollt ein erzählen das der da 2 Tage gearbeitet hat wie ein normaler Mitarbeiter aus der Firma. Hahahaha.
hahah scheißeeeee ich wohne dort um die Ecke (9km von mir) und fuckkk wenn ich wüsste, dass Galileo dort ist
würde ich dahin fahren^^ (Mein Onkel ist sogar dort seit 32 Jahren Elektriker lol)
Und was bringt dir das? 😵💫
Arbeiten da auch weiße?
wie in der industrie einfach nur russen sind. selbst bei mir auf arbeit haha :D
Ein Russe, ein Araber, den rest Türken und Kurden!
Ich habe mal bei ner technischen Dienstleistungsfirma gearbeitet das heißt, ich war in sehr vielen Firmen in Deutschland unterwegs
Glaub mir, in den meisten Produktionsstätten in den Firmen arbeiten Türken und Russen^^
@@dasuniversum5875 ist echt so. 😅
Handarbeit ja neee is kla 🤣
Arbeite in der Audi Karosseriebau
Komme doch mal gerne vorbei ?!
Ein normaler 175/65R14 Reifen wiegt nicht einmal 10 Kilo 🤣 wenn man also sagt im Schnitt wiegt ein Reifen 17 kg müssen es ja überwiegend 325/145R21 Reifen sein 🤣
Es geht dort um die Rohlinge, bevor diese gebacken sind. Hast ja hoffentlich mit eigenem Auge gesehen, dass in diesem Werk keine 14 Zöller gefertigt worden sind. Alleine dass ein 5er als testfahrzeug genommen wird, lässt drauf schließen, dass 18. 19 oder 20 Zöller dort gefertigt werden.
Vorallem ist ein 175er heutzutage kein handelsüblicher Reifen.
Du bekommst doch kaum noch Autos mit 14" Serienbereifung
Bei uns in der Werkstatt (Schwerpunkt reifen) geht es meist ab 16 Zoll los und dann bis 23 ggf auch 24 oder 26
Und von LkW Reifen mal ganz ab. Die wiegen in Standardgröße 385 65 22,5 um die hundert Kilo je nach Fabrikat
Der Standort Deutschland ist viel zu teuer für kleine Reifen lohnt sich nicht
Der BMW wiegt ja nix. Man sollte auch mit Gewicht testen. Zum Beispiel den Audi A6 der wiegt ja echt viel
Da das Continental Werk in Aachen nach vielen Jahrzehnten Ende des Jahres schließt und ins Ausland verlagert wird, hätte man zur Unterstützung den Beitrag in dem Werk machen können
Was die Jungs da wohl verdienen?
durch die Schichtzulagen verdient man im Osten ca. 2500. Kann mehr aber auch weniger sein. kommt drauf an in welcher Abteilung man arbeitet.
@@alexrugi931 Danke!
@@mahsun5444 Danke!
@@alexrugi931 Das ist aber nicht im Osten sondern Südwest Deutschland
Dort in der Produktion kannst du mit SK1 mit Schichtzulage etc NETTO um die 2300-2500 verdienen
Ja, mit SK1 und Netto. Aber leicht kommt man da nicht rein.
@@dasuniversum5875 Wohne in der Nähe von Baunatal (Volkswagen Werk). Dort werden die zu besetzenden Stellen ebenfalls entweder innerbetrieblich belegt oder - meistens - innerfamiliär "weitervererbt". 😉
Offene/öffentliche Stellenanzeigen gibt es da eigentlich nicht.
Bin 1 😊
Traurig, nur Mulaken in dem Werk...
Ich verlange sofort einen bundesweiten Klimalockdown 💚💚💚💚💚
Ich nicht
Ich verlange sofort eine bundesweite Ausweitung der psychiatrische Kliniken
Ich verlange die Zulassung für farbig qualmende Reifen beim Driften für meinen Sportwagen!
@@timh.6654 jawoll jaaaaa! Brudeeeeeer!
@@timh.6654 das ist ein bot account zum triggern
Seit wann wiegt den ein Reifen 17 KG …… 🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
@Cc Gg deine 165er eher wahrscheinlich
Ein verantwortungsvoller Job!