7:10 Di durasi ini, memang tidak salah bahwa oli mesin yang kental se enteng apapun performanya tidak akan seagresif oli encer. Jadi gini penjelasannya, kalau oli mesin encer saat mesin dingin ataupun suhu sedang tarikannya enteng banget, untuk mengejar akselerasi dapat banget, tetapi saat mesin panas apalagi panas sekali contohnya perjalanan jauh, biasanya getarannya akan bertambah signifikan dan, mungkin performa akan sedikit lebih loyo karena terjadinya low kompresi akibat oli yang terlalu encer tersebut yang disebabkan oleh suhu mesinnya terlalu panas. Untuk oli kental contohnya SAE 20W-50, kalau mesin dingin memang agak berat terutama di RPM rendah, biasanya kayak loyo tenaganya kurang lebih seperti oli encer jika sudah kelebihan panas, tetapi oli kental kalau udah panas biasanya tarikannya sedikit lebih enteng walaupun untuk akselerasi satu strip lebih lambat daripada oli encer satu mesin dingin ataupun sedang, mungkin enteng banget nya saat mesin sudah sangat panas contohnya perjalanan jauh itu pun biasanya jarang terjadi biasanya enteng lumayanlah, tapi walaupun begitu oli kental nafasnya panjang semakin tinggi rpm-nya semakin menjambak kayak mau ngejar top speed gitu, sehingga cocok untuk touring perjalanan jauh. Hal ini saya rasakan sendiri di motor Vega ZR yang sebelumnya waktu pakai oli Enduro Racing-S SAE 10W-30, karena penguapannya tinggi saya ganti dengan oli Enduro 4T SAE 20W-50, untuk feelingnya seperti yang saya jelaskan di atas. Kesimpulannya: Penggunaan oli encer saat mesin dingin ataupun suhu mesin sedang, tarikannya jadi enteng banget, akselerasi dapat sehingga cocok untuk salip menyalip untuk pemakaian daily ataupun harian, tetapi kalau touring kurang cocok karena jika mesin sudah terlalu panas akan terjadi low kompresi di mana performa akan turun yang cukup signifikan bahkan yang paling fatal bisa terjadi overheat Oli kental, saat mesin dingin biasanya agak berat tarikannya, namun kalau suhu sudah menengah apalagi panas maka semakin enteng tarikannya, walaupun tidak seagresif oli encer itupun jika saat seagresif oleh encer biasanya kalau mesinnya udah sangat panas sekali itupun biasanya jarang terjadi, tapi kelebihan oli kental ini semakin tinggi rpm nya semakin cepat akselerasinya untuk mencapai top speed sehingga cocok untuk touring yang suka ngebut-ngebutan apalagi jika olinya sudah berbahan Ester itu lebih mantap lagi namun harganya pasti lebih mahal bisa di atas Rp150ribuan, untuk oli mineral ataupun semi sintetik aja udah cukup kalau yang kental karena oli full sintetik yang kental apalagi Ester itu sangat langka dan mahal harganya kecuali di tempat-tempat ajang balapan itu banyak oli Ester namun kental, kalau orang balap itu kan mainnya di RPM tinggi terus jadi nggak terlalu berat performanya, karena prinsip oli kental itu semakin tinggi rpm-nya semakin cepat akselerasinya, sedangkan oli encer dari RPM rendah menengah atas tetap cepat akselerasinya itupun saat mesin dingin ataupun suhu menengah kalau udah panas agak berat dia karena low kompresi, bukan karena beban olinya yang berat seperti oli kental kalau oli kental itu pun saat mesin dingin, kalau mesin panas maka semakin ngacir apalagi di RPM tinggi cocok untuk orang yang touring sering ngejar top speed seperti saya ini👍.
Saya pernah mencoba pakai oli 10 w 30..,dimotor supra x 125 2013..,awalnya saya sering pakai 10 w 40 ( repsol ,castrol ) dimesin awet..,trus 1 tahun saya pakai rekomendasi dari pabrikan 10 w 30..,bener dimesin terasa enteng, tp mudah panas..,sampai akhirnya saya ganti seal seker dan piston..,karena jarak yg q tempuh lumayan jauh dari tempat kerja ke rumah, memang benar kalau jarak jauh mending pakai 10 w 40..,biar dimesin awet..,biarpun diawal tarikan berat..,tp nanti enteng kalau oli sudah menyebar kesemua mesin..,makanya perlu memanasi 2-3 menit sebelum dipakai.
@@andysofyan7527kagak begitu ngaruh, motor gw 160 baru servis pertama dan gnti oli di beres, trs pas di rumah gw gnti olinya pake sae40, malah lebih adem dan senyap suaranya.
Motor sy umurny sudh 15tahun Baru kmarin servis belah mesin kanan ganti part kanvas kopling sma kopling ganda tp tetep pke oli viskositas 20-50 krna bneran adem bgt sy ga ngejar performa mesin krna buat sehari2 ga prnh full gas Alhamdulillah dgn oli it bisa lbh lama gantiny drpd sebelum2ny pake 10-40 krna cepet kasar suaranya Di stater mesin hidup langsam adem bgt
@@agungripaldi1469 klo ngomongin konsumsi bbm trgantung pengendara om sma stelan karbu klo motor jadul Klo karbu sehat mah insyallah konsumsi bbm ny sesuai
maaf bang misal 0W-20 itu kepala SAE didepan kayak 0W buat posisi mesin masih dingin jadi pas kita pertama kali dipagi hari/lupa pagi blom manasin mesin motor/mobil itu oli masih dlm kekentalan 0W dan ketika sudah panas dia berubah ke 20... makanya ditulis 0W-20 dan W itu singkatan dari Winter...saran aja ya pilih aja oli yg kepalanya 0W atau 5W kalo susah ya 10W gpp jangan lebih...kalo buntut usahakan jangan 20 tapi minimal 30 atau 40 karena kekentalan ini yang bakal kita sering pake dijalanan karena setelah mesin dipanaskan suhu mesin panas...kalo mau kental ya 50/60 tergantung standart manual buku mbl/mtr japan/eropa/usa..cek juga itu negara dingin/panas asal naiknya jangan kejauhan ya di buku manual buntut 20 dikasih 60 ya bolot entar tarikannya dan kasian pompa olinya juga oli bakal telat naiknya kan ngeri juga..khusus mbl motor universal naik dari 20 ke 30 atau 40 gpp kecuali mbl motor yang lubang e kecil2 nah itu agak repot mesti pilih minimal yg base oilnya kelas 3 kalo bisa 4 atau 5 paling bagus, kebanyakan dipasaran oli umum base oil 1 dan 2 tapi sekarang bas oil 3 udah mulai banyak..cirinya base oil kelas 1 mineral standart dan kelas 2 biasanya mineral yg premium/semi sintetis dan base oil 3 kebanyakan sintetis ada juga yang full sintetis, base oil 4 kebanyakan full sintetis dan ester , base oil 5 ini pake ester bahkan PAO makanya paling mahal bisa dilihat dari SAE nya agak gila 0W-60 atau 5W-60 atau 10W-60 jarang pake kepala 15/20 diawal emang base oilnya tahan panas tahan oksidasi dan bisa bikin oli lama banget dipakenya melebihi ganti filter olinya kebanyakan bisa tembus 20.000km buat pemakaian normal ya bukan buat balap..filter oli mesti pake yang bagus yang bisa tahan lama juga bensin juga yang bagus baru aman asal suhu iklim negara pembuat base oil tsb sama dengan iklim kita kalo beda tinggal naik turunin dikit buntutnya jangan kepalanya,kepala mah biarin aja 0W/5W udah bagus banget,kalo susah mahal pake kepala 10W...kalo susah ya pake kepala 15W...hindari kepala 20W karena resiko oli telat lebih besar pada wkt mesin dingin oli telat naik ke kepala silinder dan kawan2 apalagi kalo mesin udah tua..tau kan apa resikonya ambyar dah itu mesin..
@@kuyaaa_batok iya betul makin encer.. tapi kan kita hidup di zaman sekarang bang, teknologi udah berkembang, dan pabrik oli mengklaim menciptakan oli yg bisa sangat encer ketika dingan(cth: 5w), dan bisa mengental ke 40 ketika panas.. walau kenyataan nya oli murah biasanya tidak seefektif klaim pabrik tsb😂
pakai Shell helix hx 5, udah lama mesin tetep gacor ,selalu beli yg 4 liter karena untuk bokap ganti oli mobilnya dan sisa 1 liter mayankan buat motor ,SAE 15 40 ,motor grand bulus 91 nggak pernah turun mesin dan kerawat banget udah pake 10 th ,yg penting olinya harus ORI
Sifat dasar oli mesin : - jika encer, maka mesin enteng, tapi terasa kasar dan cepat menguap, jadi ganti oli harus lebih awaal - jika sedang, maka ada di tenagh tengah nya 50:50 - jika kental, maka mesin berat, tapi terasa halus dan tidak mudah menguap sehingga pergantian oli bisa lebih lama Sisanya dari kelwbihan zat aditif nya, jika banyaak zAt aaditif yang baik baagi mesin maka oli lebih punya kelebihan Daan juga dari cc nya, jika oli di paksa di isi melebihin batas yang di butuhkan mesin maka nanti akan terasa berat walaupun suara mesin halus dan getaran minim Jadi sesuaikan selera dan kebutuhan yang penting olinya original dan buka kw
@@listiyowandimungkin karena montor sama mobil beda di rpm, montor bisa 10rbu - 14rbu rpm lebih limitnya, mobil cuman 6rbuan rpm maks , ada juga yg 8 ribu rpm.
Gw paling demen liat label informasi oli opel blazer tertulis di label informasi nya SAE 10w-30, 10w-40, 10w-50, 15w-50 dan 20w-50 dengan API service SG, SH, SJ.. Artinya semua oli masuk aja..
mesin baru rekom oli 0w-20 atau maksimal 5w-30, mesin di atas 100rb kilo meter tepat banget kalau pakai 10w-40, dah patokan dasarnya ini aja dulu, patokan level berikutnya, amati jenis olinya, minimal semi syntetic API SN buat yang suka kebut²an, karena mesin butuh jenis oli tipe itu, di atasnya itu ada tipe oli semi syntetic API SN+ dan di atasnya lagi API SP, dan yang paling tinggi saat ini yaitu tipe oli full syntetic API SN / API SP, oli brand repsol tuh bagus dah API SP dia tipe tertinggi saat ini, dan brand oli mobil super, ataus fastron techno dari pertamina, bahas lebih detil lagi amati jenis mesinnya, jika tipe mesinnya kopling basah seperti supre, satria, vixion dll gak cocok pakai oli full syntetic sebab akan lebih sering terjadi slip kopling, pakai saja yang semi syntetic, kalau mesin mobil atau motor metic pakai full syntetic aman² bae bro, sekian info penting ini.
Di buku manual motor saya, standar olinya 15W-50. Kapan itu nyoba pake 10W-40, yang dirasa tenaga lebih keluar dikit, cuma mesin lebih panas (kipas radiator lebih cepet nyala), trus kalau udah panas, mulai ngga enak pas ganti gigi. Di dashboard juga sering muncul warning tekanan oli rendah, padahal waktu diintip via jendela, masih di batas ketinggian. Nah, pas waktunya ganti oli, balik lagi ke 15W-50. Performa dikorbanin sedikit, tapi masalah2 kayak pas pake oli yg lebih encer nggak muncul lagi.. Dari pengelaman itu, saya akhirnya manut buku manual aja deh..
Supra x gue tahun 2011 , pake Enduro racing 10w-40 , tarikan enteng, performa mantap,minim penguapan oli, cuma suhu motor agak panas... overall ok pake Enduro racing 10w 40
@@ahmadariadi9710 sebelum nya gue pake Castrol power 1 yg sae 10w 40 yg harga nya lumayan mahal & belum full sintetik, tapi masih enak pake Enduro racing 10w 40 harga ny terjangkau & full sintetik...
Kode SAE pada oli menunjukkan stabilitas viskositas oli pada suhu dingin (kode depan) dan suhu panas (kode belakang). Untuk Indonesia yg tidak ada musim dingin maka yg penting adalah kode belakang. Motor manual gua pake kode belakang 40 atau 50 Motor matic gua pake kode belakang 30 atau 40
bener...tapi bukan berarti kode didepan w gak bisa kita sepelein, karena menurut pengalaman gw kode didepan w berasa juga pengaruhnya meskipun gw tinggal di indo yg gak ada musin dingin (winter) 😁😁
@@dreandre33 Kode depan itu juga ikut mempengaruhi viskositas oli. Umumnya semakin kecil kode depan maka semakin encer viskositasnya. Misal dg sae 20/40 dirasa cukup kental maka dg memperkecil kode depan menjadi 15 atau 10 maka keenceran viskositas mjd semakin encer. Tinggal dicoba coba mana yg cocok sesuai selera berkendara. Menuru lt pengalamanku oli standar motor underbone tahun lama adalah 20w/40. Tapi krn aku pengen konsumsi bbm lebih irit maka aku ganti sae 10W/40, dan aku memperoleh keiritan bbm dibanfingkan oli sae 15w/40 dan 20w/40. Tapi suara mesin agak kasar pd rpm tinggi (jalan menanjak/menurun)
betul. beda oli beda nama dn juga beda anka nya brbeda jga rasanya.. Ada yg bilang pke oli apa sja yg pnting mesin ada olinya. tpi itu tdk buat sya. sgt ada perbedaan. itu pakta tentang jenis2 oli.
pernah coba minyak goreng filma,,di Xeon tarikan lebih ringan jos,tpi suhu agk sdikit pnas dari standar,,mau oli apa aja yg penting gk tercampur aer,,untuk yg kantong tebal,,enak pke oli yg bner2 berkualitas,,karna skrang smkin bnyak oli daur ulang,,
Kebetulan minggu kmarin beli oli Deltalube type Adventure online resmi Official Deltalube, utk olinya kental, aroma tdk berbau wangi. Utk type Deltalube Adventure tidak disarankan utk harian, lebih cocok utk perjalan jauh touring. Dari pengalaman pribadi, menggunakan motor Megapro perjalanan dr Sby - Pacitan tarikan mesin baru terasa enteng saat masuk wilayah Jombang Perak, estimasi perjalan 2,5 jam tanpa rest.
Jangka panjangnyaa pakai oli encer, gigi2 dalam mesin akan cepat aus dan bnyak gram2 halus stiap...lama kelamaan habis dan tipis alias AUS...mending kental joss
grand bulus saya pakai deltalube dari jaman kemasan lama sampe sekarang buat rute sby-malang tiap hari pp tanpa jeda liat toko, survei lokasi, tetap enak. nyoba yg wangi kek enduro malah kureng.
Tengkyu om kontennya. Mau sharing juga, saya user Beat 2016, dari awal pemakaian motor udah coba oli 10w-30 & 10w-40 yang biasa & full synthetic dengan merk AHM & Castrol. Pemakaian jarak menengah & dalam kota. Sebagai perbandingan, ternyata lebih enak 10w-30 karena 10w-40 tarikannya jadi agak berat. Saya juga prefer oli full synthetic Castrol daripada bawaan pabrik karena performanya lebih mantap
supra 100cc 1998 punya bapak gue pake deltalube adventure 20w-50 awal" ganti emang berat bangettt. tp sekarang udh jalan 1 bln an enak banget memang pas awal" klo blm dipanasin berat tp pas udh 15 menit an tarikan motor enak bgt & mesin tdk berisik
Merek boleh beda, tapi untuk spesifikasi oli, percayalah, semua akan kembali merujuk ke buku panduan manual dari pabrikan motor/mobil masing-masing adalah yg paling tepat dan terbaik. Karena mereka yg mendesain mesin dan tahu yg terbaik untuk itu.
Saya memakai oli sae 10w 40 merk enduro racing di supra x 125 , menurut saya oli enduro racing mantap, performanya bagus, penguapan sedikit, harga nya murah... 👌👍
Punya pengalaman buruk sama enduro.. mau itu buat hatian atau touring.., pake oil enduro coba bongkar crenkes bro.. kayak banyak kebakar krengkesnya.. padahal motor masi baru😅
kalo saya ga pernah gonta ganti oli mobil 1 dan 5 motor setelah oli gratis selesai langsung hijrah ke shell helix hx5 jadi semua kendaraan saya oli mesinya sama pergantian maximal 5000 km utk mobil dan maximal 2000 km utk motor alhamdulillah aman awet dan enak dan halus
Bang coba komparasi oli berdasarkan base oilnya. Misal nih 10w40 mineral, semi syn, full sintetik, dan 100% sin/ester. Pasti beda rasanya, dan peruntukan utk harian, touring dll. Contohnya kalo buat touring drpda naik ke oli kentel mending naik ke base oil yg lebih bagus pasti lebih stabil dan minim penguapan. Oh iya full sintetik sm 100% sin/ ester kayanya beda deh bang. Rata2 full sin dijualn 60rb.an, kalo ester bisa diatas 100rb. Coba komparasiin bang menarik kayanya 🙏
Enduro 4t paling enak di motor ane. Mesin gak terlalu panas. Tarikan masih relatif enteng. Penguapan paling rendah diantara ragam oli yg pernah ane coba
Kalau Kekentalan Oli Dilihat Dari Kode 10W, 15W, 20W Bahkan Ada Yang Monograde Sae 40 Kalau Angka Yang Belakang -40, -50, -60 Itu Kode Ketahanan Oli Pada Temperatur Tertentu
@@feryinggiyudhaprakoso9442 kode W itu bukannya winter atau kekentalan oli di suhu dingin 10W -10°c 20W -20°c dst... Untuk kekentalan bukannya di lihat angka belakang nya ?
rumah saya di daerah pegunungan pake oli deltalube 20w50 kalo pagi dihidupin lumayan susah, make 20w50 karna saya perantau jauh . emng kalo oli kental waktu mesin dingin berat tarikannya.
Motor Supra GTR pake oli bawaan Honda memang di mesin kasar banget trikan kopling kadang selip jujur sya mau ganti dari 10-30 ke 10-40 cmn masih takut jon krna demensi mesin tegak takut tidak terlumasi di hed
Sebelumnya buat nyoba nyoba pake indemitsu 10W-40 di motor lama gak cocok, karena mesin cepet panas. Jadi balik lagi ke Castrol 20W-40 maupun Federal 20W-50 karena gak mikirin performa cuma mikir stabilisasi mesin halus rasanya kalau kasar di kuping kurang enak aja 😅
Saya punya scopy 2015 biasa pakai oli 20w 40, hbis itu ganti pakai 10w 30 Ternyata malah motornya Kurang bertenaga biasanya sampai 100 hbis gnti yang 10/30 malah topsped cuma 90 mentok, alhasil saya ganti lagi pakai yang 20/40
viskositas sama pun bisa beda daya redamnya, mungkin beda kandungan aditifnya contoh yg pernah gw pake enduro racing & federal racing. keduanya 10w40, tapi daya redam suara & panasnya beda, masih lebih adem federal racing. untuk tarikan memang rada lebih enteng enduro racing. mungkin karena visco elastic molekul yg bikin federal racing beda
Kalau saya secara pribadi sih begini, karena saya ini kan hobi mengejar performa mendingan pakai oli encer contohnya SAE 10W-40 tetapi yang full sintetik, soalnya kalau semi sintetik ataupun mineral kalau vikositasnya encer agak ngeri juga takut cepat menguap, kecuali oli kental karena susah cari oli kental yang semi sintetik apalagi full sintetik itupun kalau ada yang berjenis Ester atau oli yang bisa dipakai untuk balapan harganya ratusan ribuan bahkan bisa di atas 200 ribuan, jadi gini kalau saya pakai untuk perjalanan jauh sekali sampai ratusan km biasanya saya pakai oli Repsol MXR 3 20W-50 oli tersebut mesin panas tetap stabil tarikannya malah enteng di putaran atas kalau udah panas cuma kalau mesin dingin agak berat dikit, kalau untuk daily ataupun jarak sedang saya biasa pakai oli Federal Racing, Karena untuk performanya tidak jauh dengan Enduro Racing, tetapi suara mesinnya lebih halus dan suhu mesinnya tidak cepat panas daripada Enduro Racing👍.
@@nikolassaputra4632 tergantung tipe yang Repsol, kalau federal Racing juga bagus olinya karena udah full sintetik, pasti lebih kinclong dalaman mesinnya kalau penggantian olinya tepat waktu.
@@nanasakiai526 kalau untuk daily, mendingan Federal Racing aja harganya terjangkau, kalau udah touring, lebih bagus Shell Advance Ultra yang abu-abu sih.
Gw sebagai ojol Gw pake oli yg kental belum lama pake oli upsol 20w50w emg si redam dan ga terlalu panas rocker arm DLL semua keredam jd alus padahal pake yg kw (part mesin nya) Tp pgn pake yg 20w40 20w50 emg berat Kali pake yg 20w40 agak enteng sedikit
@@dreandre33 yg kW part2 motor gue Jon kayak blok and piston kW pelatuk kw cuman Bering kanan kiri sama stang piston aja yg Ori lokal Oli nya mah ORI lokal Jon kaya upsol ggi prestasi revol dll Coba Jon bahas oli2 ORI lokal yg ada di olshop
coba ganti yang buat diesel 0W-40 atau 5W-40 atau 10W-40 ingat asal ada tulisan "SL/jaso" aman jangan cuma tulisan diesel C aja kurang aman bang..ingat khusus matic asal ada tulisan SL/SM ya gak cuma diesel...khusus motor 4T asal ada tulisan jaso di dieselnya ini yang susah bang
kalo matic aman pake oli mbl krn oli transmisinya terpisah tapi hati2 kalo nekat pilih diesel yang bisa multi diesel and gasoline dan ada tulisan SL/SM aman kalo cuma tulisan C4/B3 doang jangan bang kuatir mesin rusak kenapa2 karena pure full diesel 100%
Motor ku vixion old ,saran oli yang ccok biar ga cpt panas sama biar suara ga begitu kasar bang🙏dan saran buat harian smaa kalo buat pulang kampung jkrta-cilcap ,mohon d bales bang trimaksih salam pengguna vixion🙏🙏
Pake Enduro mantic v, jaso MB cocok buat metick CC di atas 110cc, gua pke Vario 125 pake itu, walaupun harga nya mantapp yg pnting mesin sehat, jaso MB ya bng, jngn jaso MA kalo jaso MA untuk oli pakaian motor kompling kering ataupun basah
coba ditune up jon, cleaning area throttle body sama injektor plus ganti filter udara sama businya biasanya kalo emang mesinnya sehat harusnya sih pasca tune up bisa enak lagi
Kalo kekentalan oli itu tergantung selera suka yg mna...cocok yg apa. Yg jelas bukan oli palsu ,usahakan full sintetik dibanding mineral itupun kalo duit cukup .. Bahkan yg suka dioplos pke migor ,full migor ya monggo ..😂😂😂
Motor baru mesti pake oli encer 10w-30 API Service SJ karna komponen mesin masih rapat, Kalo motor sudah berumur komponen sudah mulai longgar pake oli lebih kental lebih bagus oli sudah bisa masuk dgn mudah kecelah" komponen mesin. Dan mesin lebih adem serta ga cepat nggak.
Untuk motor yamaha yg masih baru. Cobalah oli 20w-40. Pasti kaget dgn ademnya suara mesin dan masih bagus performa larinya. Saya sudah coba dan rasakan.
Saya hany pake oli mesran di motor mio sporty karbu smpai sekarang lrinya masi tembus 110 kilo meter perjam.padahl uda ada gejala kebocoran klep ,tidk berasp tapi di ujung knalpot oli banyak. Emang tarikn awal berat tapi jngn tanya di tarikan atas napasny panjjang.tarikn awalnya lemah mungkin pengruh klep bocor aja. Tapi soal suara mesin dn cvt nya seperti motor baru bosku.😂 Hehe. Sy ucapkn terimakasi kepada oli mesran👍🙏
kalo vario gw yg notabennya mesinnya itu mirip mirip sama adv, buat harian gw lebih cocok pake 10w-40 dan kalo buat jarak jauh biasanya gw tingkatin ke 15w-50 atau 20w-50 😁
Motor saya satria fu Thailand tahun 2005 pakai oli shell advance merah x3 adakah lebih bagus, sebenar nya masih bagus mesin nya, mau coba oli motul tipe apa yg bagus
coba pake shell ultra , harga 100rbuan, peforma mantap terutama di kopling, sebelumnya pake ax7 agak ngempos. motul lupa serinya, iphone juga enakan harga 150-170 an rbu, (enaknya tahan lama). coba shell ultra dulu tunggu beberapa x pemakaian ntar ngerasa bedanya, ganti filter oli juga.
review Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40 Scooter Molygen (yang warna hijau) dong bang soalnya belum ada di yt yang revieq penasaran sama olinya katanya bisa buat hemat BBM
Terlalu overprice, sama seperti ipone. oli mahal yang lumayan bagus, MOTUL udah lebih dari cukup. Meskipun banyak merk oli harga dibawah motul yang bagus juga.
Kebetulan gw pengguna PCX160 yang saat ini gw rasakan adalah suara mesin yang cukup kasar.. padahal baru aja ganti oli SPX2 Fully Synthetic. Pengen pindah ke 10W-40 tapi di buku manual rekomendasinya cuman 10W-30 takut olinya ga masuk ke dalam sela-sela mesin. Kek serba salah ga sih? WKWKWKWK Rencana pengen coba Castrol Power1 Ultimate yang kebetulan baru aja up kualitasnya ke API SP yang di mana SPX2 sendiri malah masih di API SL bukan API SN. Agak shock sih setelah tau API SL itu untuk motor keluaran tahun berapaan...
Bang kalau API sama JASO nya beda dari anjuran pbrikan gimana, misal motor honda resminya pake API SL JASO MA, nha kalau ganti misal ke yg lain kala misal jadi API SN JASO MA2, nha itu gimana ??
Total,motul,edimitsu,iPhone,shell, deltalub itu bagus soal nya jarang ada yg palsu,aq sendri sering ganti² merk oli klau soal oli encer/kental tergantung kebutuhan saja klau untuk harian jarak tempuh pendek oli ecer,untuk harian jarak panjang oli kental
@@veliaapriel8265 oh gitu ya.. Klo tetap pakai spx2 masih cocok ya?..atau ga pakai enduro matic v yg 10w 40? krn walau vario lama thn 2015, tp KM nya br 12000..
secara spek sebenernya lebih bagus spx soalnya dia udah full sintetik, tapi kalo soal karakter itu balik lagi tergantung kriteria dan juga selera masing masing 😁
Saya udah coba berbagai merk untuk pcx160 om, overall yang saya nyaman dari segi performa & suhu. Kalo yang mahal, saya pake Motul Multipower 10w-30/Adnoc Voyager Gold 10w-30/Shell Helix Ultra 5w-30. Kalo budget lagi menipis , saya pke PTT Performa Evotech 5w-30/Castrol Power1 Ultimate 10w-30. Tinggal di sesuaikan di kantong aja. 5 oli itu joss.
Klo saya sih gini aja jon, sebagai pengguna matik. Klo km motor masih di bawah usia 10 ribu km, pake yang 10w30 aja. Atau klo perjalanan jarak dekat dalam kota bisa 10w30. Untuk motor yang usia di atas 10 ribu km, cocok nya 10w40 atau 5w40. Lebih pas karena komponen piston mesin sudah renggang. Selain itu sae 40 ini cocok buat yang turing atau mudik antar kota di atas 100 km an jon.
@@HehaHihi-xj5uppake mesran B40 + minyak goreng filma bang Gw pake itu buat ojol di beat gw Tahan sama suhu panas mesin Tahan penguapan Dan siap disiksa buat kerja
7:10 Di durasi ini, memang tidak salah bahwa oli mesin yang kental se enteng apapun performanya tidak akan seagresif oli encer. Jadi gini penjelasannya, kalau oli mesin encer saat mesin dingin ataupun suhu sedang tarikannya enteng banget, untuk mengejar akselerasi dapat banget, tetapi saat mesin panas apalagi panas sekali contohnya perjalanan jauh, biasanya getarannya akan bertambah signifikan dan, mungkin performa akan sedikit lebih loyo karena terjadinya low kompresi akibat oli yang terlalu encer tersebut yang disebabkan oleh suhu mesinnya terlalu panas. Untuk oli kental contohnya SAE 20W-50, kalau mesin dingin memang agak berat terutama di RPM rendah, biasanya kayak loyo tenaganya kurang lebih seperti oli encer jika sudah kelebihan panas, tetapi oli kental kalau udah panas biasanya tarikannya sedikit lebih enteng walaupun untuk akselerasi satu strip lebih lambat daripada oli encer satu mesin dingin ataupun sedang, mungkin enteng banget nya saat mesin sudah sangat panas contohnya perjalanan jauh itu pun biasanya jarang terjadi biasanya enteng lumayanlah, tapi walaupun begitu oli kental nafasnya panjang semakin tinggi rpm-nya semakin menjambak kayak mau ngejar top speed gitu, sehingga cocok untuk touring perjalanan jauh. Hal ini saya rasakan sendiri di motor Vega ZR yang sebelumnya waktu pakai oli Enduro Racing-S SAE 10W-30, karena penguapannya tinggi saya ganti dengan oli Enduro 4T SAE 20W-50, untuk feelingnya seperti yang saya jelaskan di atas.
Kesimpulannya:
Penggunaan oli encer saat mesin dingin ataupun suhu mesin sedang, tarikannya jadi enteng banget, akselerasi dapat sehingga cocok untuk salip menyalip untuk pemakaian daily ataupun harian, tetapi kalau touring kurang cocok karena jika mesin sudah terlalu panas akan terjadi low kompresi di mana performa akan turun yang cukup signifikan bahkan yang paling fatal bisa terjadi overheat
Oli kental, saat mesin dingin biasanya agak berat tarikannya, namun kalau suhu sudah menengah apalagi panas maka semakin enteng tarikannya, walaupun tidak seagresif oli encer itupun jika saat seagresif oleh encer biasanya kalau mesinnya udah sangat panas sekali itupun biasanya jarang terjadi, tapi kelebihan oli kental ini semakin tinggi rpm nya semakin cepat akselerasinya untuk mencapai top speed sehingga cocok untuk touring yang suka ngebut-ngebutan apalagi jika olinya sudah berbahan Ester itu lebih mantap lagi namun harganya pasti lebih mahal bisa di atas Rp150ribuan, untuk oli mineral ataupun semi sintetik aja udah cukup kalau yang kental karena oli full sintetik yang kental apalagi Ester itu sangat langka dan mahal harganya kecuali di tempat-tempat ajang balapan itu banyak oli Ester namun kental, kalau orang balap itu kan mainnya di RPM tinggi terus jadi nggak terlalu berat performanya, karena prinsip oli kental itu semakin tinggi rpm-nya semakin cepat akselerasinya, sedangkan oli encer dari RPM rendah menengah atas tetap cepat akselerasinya itupun saat mesin dingin ataupun suhu menengah kalau udah panas agak berat dia karena low kompresi, bukan karena beban olinya yang berat seperti oli kental kalau oli kental itu pun saat mesin dingin, kalau mesin panas maka semakin ngacir apalagi di RPM tinggi cocok untuk orang yang touring sering ngejar top speed seperti saya ini👍.
Saya pernah mencoba pakai oli 10 w 30..,dimotor supra x 125 2013..,awalnya saya sering pakai 10 w 40 ( repsol ,castrol ) dimesin awet..,trus 1 tahun saya pakai rekomendasi dari pabrikan 10 w 30..,bener dimesin terasa enteng, tp mudah panas..,sampai akhirnya saya ganti seal seker dan piston..,karena jarak yg q tempuh lumayan jauh dari tempat kerja ke rumah, memang benar kalau jarak jauh mending pakai 10 w 40..,biar dimesin awet..,biarpun diawal tarikan berat..,tp nanti enteng kalau oli sudah menyebar kesemua mesin..,makanya perlu memanasi 2-3 menit sebelum dipakai.
Jarak ke tempat kerja berapa KM atau berapa menit perjalanan
22 km ,pp..jadi 44 km, 30 menitan dati rumah
bener banget jon...gw juga setuju sama argumentasinya 😁
@@dreandre33klo pake 10w-40 itu ngaruh di bensin agak boros ya bang? Daripada yg 10w-30
@@andysofyan7527kagak begitu ngaruh, motor gw 160 baru servis pertama dan gnti oli di beres, trs pas di rumah gw gnti olinya pake sae40, malah lebih adem dan senyap suaranya.
Motor sy umurny sudh 15tahun
Baru kmarin servis belah mesin kanan ganti part kanvas kopling sma kopling ganda tp tetep pke oli viskositas 20-50 krna bneran adem bgt sy ga ngejar performa mesin krna buat sehari2 ga prnh full gas Alhamdulillah dgn oli it bisa lbh lama gantiny drpd sebelum2ny pake 10-40 krna cepet kasar suaranya
Di stater mesin hidup langsam adem bgt
setuju jon 😁😁😁
sama wkwk punya bapak gue, supra th 1998 pake deltalube adventure 20w50
om mau tanya ke konsumsi BBM seperti oli Shell advance 15w-40 ngaruh ga om? pemakaian untuk harian jarak pendek kurang dari 10 kilo meter
@@agungripaldi1469 klo ngomongin konsumsi bbm trgantung pengendara om sma stelan karbu klo motor jadul
Klo karbu sehat mah insyallah konsumsi bbm ny sesuai
@@YF99080 jadi pada intinya oli ga begitu berpengaruh terhadap konsumsi BBM kan om?
maaf bang misal 0W-20 itu kepala SAE didepan kayak 0W buat posisi mesin masih dingin jadi pas kita pertama kali dipagi hari/lupa pagi blom manasin mesin motor/mobil itu oli masih dlm kekentalan 0W dan ketika sudah panas dia berubah ke 20... makanya ditulis 0W-20 dan W itu singkatan dari Winter...saran aja ya pilih aja oli yg kepalanya 0W atau 5W kalo susah ya 10W gpp jangan lebih...kalo buntut usahakan jangan 20 tapi minimal 30 atau 40 karena kekentalan ini yang bakal kita sering pake dijalanan karena setelah mesin dipanaskan suhu mesin panas...kalo mau kental ya 50/60 tergantung standart manual buku mbl/mtr japan/eropa/usa..cek juga itu negara dingin/panas asal naiknya jangan kejauhan ya di buku manual buntut 20 dikasih 60 ya bolot entar tarikannya dan kasian pompa olinya juga oli bakal telat naiknya kan ngeri juga..khusus mbl motor universal naik dari 20 ke 30 atau 40 gpp kecuali mbl motor yang lubang e kecil2 nah itu agak repot mesti pilih minimal yg base oilnya kelas 3 kalo bisa 4 atau 5 paling bagus, kebanyakan dipasaran oli umum base oil 1 dan 2 tapi sekarang bas oil 3 udah mulai banyak..cirinya base oil kelas 1 mineral standart dan kelas 2 biasanya mineral yg premium/semi sintetis dan base oil 3 kebanyakan sintetis ada juga yang full sintetis, base oil 4 kebanyakan full sintetis dan ester , base oil 5 ini pake ester bahkan PAO makanya paling mahal bisa dilihat dari SAE nya agak gila 0W-60 atau 5W-60 atau 10W-60 jarang pake kepala 15/20 diawal emang base oilnya tahan panas tahan oksidasi dan bisa bikin oli lama banget dipakenya melebihi ganti filter olinya kebanyakan bisa tembus 20.000km buat pemakaian normal ya bukan buat balap..filter oli mesti pake yang bagus yang bisa tahan lama juga bensin juga yang bagus baru aman asal suhu iklim negara pembuat base oil tsb sama dengan iklim kita kalo beda tinggal naik turunin dikit buntutnya jangan kepalanya,kepala mah biarin aja 0W/5W udah bagus banget,kalo susah mahal pake kepala 10W...kalo susah ya pake kepala 15W...hindari kepala 20W karena resiko oli telat lebih besar pada wkt mesin dingin oli telat naik ke kepala silinder dan kawan2 apalagi kalo mesin udah tua..tau kan apa resikonya ambyar dah itu mesin..
Ngawur ini, penyesatan
Bukan gitu cara bacanya 🤦
Oli kl panas makin encer ( Prinsip )
Kl cara bacanya kyk gini
Makin panas malah jd kentel 😅🤦
@@kuyaaa_batok iya betul makin encer.. tapi kan kita hidup di zaman sekarang bang, teknologi udah berkembang, dan pabrik oli mengklaim menciptakan oli yg bisa sangat encer ketika dingan(cth: 5w), dan bisa mengental ke 40 ketika panas..
walau kenyataan nya oli murah biasanya tidak seefektif klaim pabrik tsb😂
@@hansware5256 Bukan jd mengental ke 40, ngawur banget, cara bacanya salah
Perbanyak literasi soal oli ya bro
@@kuyaaa_batok yaudah tinggal jelasin pake bahasa anda saja, bukan ngomong ngowar ngawur kayak orang klawur
pakai Shell helix hx 5, udah lama mesin tetep gacor ,selalu beli yg 4 liter karena untuk bokap ganti oli mobilnya dan sisa 1 liter mayankan buat motor ,SAE 15 40 ,motor grand bulus 91 nggak pernah turun mesin dan kerawat banget udah pake 10 th ,yg penting olinya harus ORI
Sifat dasar oli mesin :
- jika encer, maka mesin enteng, tapi terasa kasar dan cepat menguap, jadi ganti oli harus lebih awaal
- jika sedang, maka ada di tenagh tengah nya 50:50
- jika kental, maka mesin berat, tapi terasa halus dan tidak mudah menguap sehingga pergantian oli bisa lebih lama
Sisanya dari kelwbihan zat aditif nya, jika banyaak zAt aaditif yang baik baagi mesin maka oli lebih punya kelebihan
Daan juga dari cc nya, jika oli di paksa di isi melebihin batas yang di butuhkan mesin maka nanti akan terasa berat walaupun suara mesin halus dan getaran minim
Jadi sesuaikan selera dan kebutuhan yang penting olinya original dan buka kw
Mbl skrg justru dikasih oli 0W20 bahkan ada yg 0W16. Mknya byk yg cpt rusak kl sk dibawa jalan jauh dan ngebut2.
nah gw juga sepemikiran jon 😁😁😁
@@dreandre33 Biar cpt bl yg baru mbl/mtr elektrik ktnya sales dan mafia EV nih 🤣🤣🤣
Mbl saya suzuki ignis, standar pabrikannya pakai oli suzuki ecstar 0w-20 (full sintetik), uda odo 100rb ampe skg masih bagus dan kenceng aja
@@listiyowandimungkin karena montor sama mobil beda di rpm, montor bisa 10rbu - 14rbu rpm lebih limitnya, mobil cuman 6rbuan rpm maks , ada juga yg 8 ribu rpm.
itu cara pabrikan mencari uang
Gw paling demen liat label informasi oli opel blazer tertulis di label informasi nya SAE 10w-30, 10w-40, 10w-50, 15w-50 dan 20w-50 dengan API service SG, SH, SJ.. Artinya semua oli masuk aja..
mesin baru rekom oli 0w-20 atau maksimal 5w-30, mesin di atas 100rb kilo meter tepat banget kalau pakai 10w-40, dah patokan dasarnya ini aja dulu, patokan level berikutnya, amati jenis olinya, minimal semi syntetic API SN buat yang suka kebut²an, karena mesin butuh jenis oli tipe itu, di atasnya itu ada tipe oli semi syntetic API SN+ dan di atasnya lagi API SP, dan yang paling tinggi saat ini yaitu tipe oli full syntetic API SN / API SP, oli brand repsol tuh bagus dah API SP dia tipe tertinggi saat ini, dan brand oli mobil super, ataus fastron techno dari pertamina, bahas lebih detil lagi amati jenis mesinnya, jika tipe mesinnya kopling basah seperti supre, satria, vixion dll gak cocok pakai oli full syntetic sebab akan lebih sering terjadi slip kopling, pakai saja yang semi syntetic, kalau mesin mobil atau motor metic pakai full syntetic aman² bae bro, sekian info penting ini.
Sae 40 atau B40 + KCO+ Gasolli 1000 mobil dan motor Alhamdulillah aman gleser kabeh
Di buku manual motor saya, standar olinya 15W-50. Kapan itu nyoba pake 10W-40, yang dirasa tenaga lebih keluar dikit, cuma mesin lebih panas (kipas radiator lebih cepet nyala), trus kalau udah panas, mulai ngga enak pas ganti gigi. Di dashboard juga sering muncul warning tekanan oli rendah, padahal waktu diintip via jendela, masih di batas ketinggian.
Nah, pas waktunya ganti oli, balik lagi ke 15W-50. Performa dikorbanin sedikit, tapi masalah2 kayak pas pake oli yg lebih encer nggak muncul lagi..
Dari pengelaman itu, saya akhirnya manut buku manual aja deh..
Supra x gue tahun 2011 , pake Enduro racing 10w-40 , tarikan enteng, performa mantap,minim penguapan oli, cuma suhu motor agak panas... overall ok pake Enduro racing 10w 40
Sebelumnya pakai oli apa bg?
@@ahmadariadi9710 sebelum nya gue pake Castrol power 1 yg sae 10w 40 yg harga nya lumayan mahal & belum full sintetik, tapi masih enak pake Enduro racing 10w 40 harga ny terjangkau & full sintetik...
kalo gw sih jujur aja kurang begitu cocok, soalnya mesin jadi kasar sama suhunya cepet banget panas 😁😁
enduro racing enak baunya semriwingg kya permen karet bubble gum klo abis ganti oli 😁😂
@@ferysuzana7202cobain yg lebih kentel bang, aku pakai Supra 125 juga, pakai 15w-50 Motul 3000 plus. sebelumnya pakai Pertamina Enduro 10W-40
Kode SAE pada oli menunjukkan stabilitas viskositas oli pada suhu dingin (kode depan) dan suhu panas (kode belakang).
Untuk Indonesia yg tidak ada musim dingin maka yg penting adalah kode belakang.
Motor manual gua pake kode belakang 40 atau 50
Motor matic gua pake kode belakang 30 atau 40
bener...tapi bukan berarti kode didepan w gak bisa kita sepelein, karena menurut pengalaman gw kode didepan w berasa juga pengaruhnya meskipun gw tinggal di indo yg gak ada musin dingin (winter) 😁😁
@@dreandre33
Kode depan itu juga ikut mempengaruhi viskositas oli. Umumnya semakin kecil kode depan maka semakin encer viskositasnya.
Misal dg sae 20/40 dirasa cukup kental maka dg memperkecil kode depan menjadi 15 atau 10 maka keenceran viskositas mjd semakin encer.
Tinggal dicoba coba mana yg cocok sesuai selera berkendara.
Menuru lt pengalamanku oli standar motor underbone tahun lama adalah 20w/40. Tapi krn aku pengen konsumsi bbm lebih irit maka aku ganti sae 10W/40, dan aku memperoleh keiritan bbm dibanfingkan oli sae 15w/40 dan 20w/40. Tapi suara mesin agak kasar pd rpm tinggi (jalan menanjak/menurun)
Setuju 😁
betul. beda oli beda nama dn juga beda anka nya brbeda jga rasanya.. Ada yg bilang pke oli apa sja yg pnting mesin ada olinya. tpi itu tdk buat sya. sgt ada perbedaan. itu pakta tentang jenis2 oli.
sepakat jon....kalo emang orangnya peka pasti bakalan bisa ngebedain perbedaan karakternya
Kan emg bener yang ptg mesin ada oli nya.. cm beda rasa aja encer sama kental, tergantung kebutuhan pengguna
pernah coba minyak goreng filma,,di Xeon tarikan lebih ringan jos,tpi suhu agk sdikit pnas dari standar,,mau oli apa aja yg penting gk tercampur aer,,untuk yg kantong tebal,,enak pke oli yg bner2 berkualitas,,karna skrang smkin bnyak oli daur ulang,,
bener jon 😁😁
terimakasih ilmu nya, video yang sangat bermanfaat sekali.. saya nonton dari awal sampe akhir tanpa skip
Kebetulan minggu kmarin beli oli Deltalube type Adventure online resmi Official Deltalube, utk olinya kental, aroma tdk berbau wangi. Utk type Deltalube Adventure tidak disarankan utk harian, lebih cocok utk perjalan jauh touring. Dari pengalaman pribadi, menggunakan motor Megapro perjalanan dr Sby - Pacitan tarikan mesin baru terasa enteng saat masuk wilayah Jombang Perak, estimasi perjalan 2,5 jam tanpa rest.
Jangka panjangnyaa pakai oli encer, gigi2 dalam mesin akan cepat aus dan bnyak gram2 halus stiap...lama kelamaan habis dan tipis alias AUS...mending kental joss
grand bulus saya pakai deltalube dari jaman kemasan lama sampe sekarang buat rute sby-malang tiap hari pp tanpa jeda liat toko, survei lokasi, tetap enak. nyoba yg wangi kek enduro malah kureng.
Alhamdulillah, terjawab sudah pertanyaan yg ada dipikiran tentang viskositas oli melalui video ini. Sukses terus untuk channelnya ❤
Kualitas produksi oli itu yg utama..baru jenis kekentalan nya. Menyesuaikan.
kalo soal kualitas sih udah jelas emang jadi point paling penting 😁😁
Tengkyu om kontennya. Mau sharing juga, saya user Beat 2016, dari awal pemakaian motor udah coba oli 10w-30 & 10w-40 yang biasa & full synthetic dengan merk AHM & Castrol. Pemakaian jarak menengah & dalam kota. Sebagai perbandingan, ternyata lebih enak 10w-30 karena 10w-40 tarikannya jadi agak berat. Saya juga prefer oli full synthetic Castrol daripada bawaan pabrik karena performanya lebih mantap
Motor Honda ku Usia 7 Tahun jadi Saya Pakai 10-40, Bukan Lagi Pakai 10-30, Pakai Oli 10-40 lebih Adem di Mesin Tidak Berisik,
Matic ?
@@feryinggiyudhaprakoso9442 Betul, Matic
sama jon...motor vario gw juga justru malah berasa lebih enak pake 10w-40 dibanding saran honda yg ngerekomendasiin buat pake 10w-30 😁
@@rey_2740coba pake top1 action
Iya bener malah adem, kalo pakai 10-30 terasa panas. .
supra 100cc 1998 punya bapak gue pake deltalube adventure 20w-50 awal" ganti emang berat bangettt.
tp sekarang udh jalan 1 bln an enak banget memang pas awal" klo blm dipanasin berat tp pas udh 15 menit an tarikan motor enak bgt & mesin tdk berisik
setuju 😁😁😁
Kalo beli deltalube dimana bang yg asli
untuk bahan bakar agak boros ngga ka.?
@@saidnaklanjan2984 pasti lebih boros itu 😁
coba ganti 5W-40 atau 0W-40 rasakan bedanya..hhe jangan dek ntar ketagihan
Merek boleh beda, tapi untuk spesifikasi oli, percayalah, semua akan kembali merujuk ke buku panduan manual dari pabrikan motor/mobil masing-masing adalah yg paling tepat dan terbaik. Karena mereka yg mendesain mesin dan tahu yg terbaik untuk itu.
Saya memakai oli sae 10w 40 merk enduro racing di supra x 125 , menurut saya oli enduro racing mantap, performanya bagus, penguapan sedikit, harga nya murah... 👌👍
goks...apapun olinya yg penting oli asli dan rutin ganti 😁😁
Punya pengalaman buruk sama enduro.. mau itu buat hatian atau touring.., pake oil enduro coba bongkar crenkes bro.. kayak banyak kebakar krengkesnya.. padahal motor masi baru😅
@@monbangngu3584 mngkn dapet oli palsu bro
kalo saya ga pernah gonta ganti oli
mobil 1 dan 5 motor
setelah oli gratis selesai langsung hijrah ke shell helix hx5
jadi semua kendaraan saya oli mesinya sama
pergantian maximal 5000 km utk mobil
dan maximal 2000 km utk motor
alhamdulillah aman awet dan enak dan halus
Bang coba komparasi oli berdasarkan base oilnya. Misal nih 10w40 mineral, semi syn, full sintetik, dan 100% sin/ester. Pasti beda rasanya, dan peruntukan utk harian, touring dll. Contohnya kalo buat touring drpda naik ke oli kentel mending naik ke base oil yg lebih bagus pasti lebih stabil dan minim penguapan. Oh iya full sintetik sm 100% sin/ ester kayanya beda deh bang. Rata2 full sin dijualn 60rb.an, kalo ester bisa diatas 100rb. Coba komparasiin bang menarik kayanya 🙏
ide menarik nih, nanti gw coba pikirin dulu konsep pembahsannya jon
thanks banget yaa buat masukannya 😁😁😁
Sesuain dengn spek mesin, gak semua mesin hasilnya sama.
Dia gak paham
Syle berkendara saya kalem tapi jarak tempuh jauh/touring maka Saya suka pake oli 20w 50 di motor saya
Enduro 4t paling enak di motor ane. Mesin gak terlalu panas. Tarikan masih relatif enteng. Penguapan paling rendah diantara ragam oli yg pernah ane coba
Saya sengaja ngentenlin oli di motor-motor hondaku dari 10w-30 ke 10w-40 karna iklim kita di sini panas, 10w-30 terlalu encer buat iklim kita
Kalau Kekentalan Oli Dilihat Dari Kode 10W, 15W, 20W Bahkan Ada Yang Monograde Sae 40 Kalau Angka Yang Belakang -40, -50, -60 Itu Kode Ketahanan Oli Pada Temperatur Tertentu
menurut gw ini salah satu keputusan tepat, kalo iklim atau suhu lingkungannya panas karakter oli kentel emang lebih enak dibanding oli encer
@@feryinggiyudhaprakoso9442 kode W itu bukannya winter atau kekentalan oli di suhu dingin 10W -10°c 20W -20°c dst...
Untuk kekentalan bukannya di lihat angka belakang nya ?
@@ariegofaud4968 Yg depan kekentalan yg belakang temperatur/ suhu panas
@@ariegofaud4968 contoh 20w- 50 jdi kekentalan oli nya 20 dan titik didih oli nya 50
Buat harian jln dekat² masih ttp setia pke shell ax7 10w-40 di satria Fu saya
Saya pakai oli castrol 20w-40 untuk beat harian
bagus juga ko 😁
Baru ganti oli bang andre pakai federal racing ke lexi saya ngacir tenaganya
Sam bang.. Beat saya pake federal racing jos
Iya federal racing enak buat tarikan
goks...murah tapi gak murahan 😁😁😁
rumah saya di daerah pegunungan pake oli deltalube 20w50 kalo pagi dihidupin lumayan susah, make 20w50 karna saya perantau jauh . emng kalo oli kental waktu mesin dingin berat tarikannya.
bener jon gw juga sempet ngalamin 😁
I can relate 😅 apalagi dieng bro, gk dipake bbrp hari, motor susah hidup
gak kebayang sih pake oli kentel diwilayah dieng 😁😁😁
Motor Supra GTR pake oli bawaan Honda memang di mesin kasar banget trikan kopling kadang selip jujur sya mau ganti dari 10-30 ke 10-40 cmn masih takut jon krna demensi mesin tegak takut tidak terlumasi di hed
Punyaku tiger,sudah 5 thn lebih pakai oli prima xp,aman n nyaman...
Aman
yg kental bang tiap hri bwt prjlnan 24 km,,mesin suara halus,tarikan kenceng,mesin gak overpanas,pke vega zr
Vario 150 old pakai 20w-40 aspira sedap rasanya, mesin halus dan tidak panas
jupiter mx new pake yg castrol power one aelah medium, pernah pake yg encer bgt malah mbrodol 1 bulan pakai PP Magelang - UNNES
Sebelumnya buat nyoba nyoba pake indemitsu 10W-40 di motor lama gak cocok, karena mesin cepet panas. Jadi balik lagi ke Castrol 20W-40 maupun Federal 20W-50 karena gak mikirin performa cuma mikir stabilisasi mesin halus rasanya kalau kasar di kuping kurang enak aja 😅
Gw nyoba yg irg5 10/30 kurang, akhirnya balik lagi ke motul..
Nyoba Aspira lumayan sih tp cuma bertahan 2 Minggu
@@bulukuduktv4410 Motul tipe apa?
Untuk supra 125 saya pakek union dari dulu mantap posisi daerah banyak tanjakan bukitinggi
Saya punya scopy 2015 biasa pakai oli 20w 40, hbis itu ganti pakai 10w 30 Ternyata malah motornya Kurang bertenaga biasanya sampai 100 hbis gnti yang 10/30 malah topsped cuma 90 mentok, alhasil saya ganti lagi pakai yang 20/40
Saya pake Oli Idemitsu 20 w 40 enak Poll,apalagi motor saya yang tergolong udah Berumur,cocok banget🙌
Mantep jon kalo misal udah nemu yg karakternya cocok sama selera 😁
viskositas sama pun bisa beda daya redamnya, mungkin beda kandungan aditifnya
contoh yg pernah gw pake enduro racing & federal racing. keduanya 10w40, tapi daya redam suara & panasnya beda, masih lebih adem federal racing.
untuk tarikan memang rada lebih enteng enduro racing.
mungkin karena visco elastic molekul yg bikin federal racing beda
Saya pake liqui moly W 5- 30 ato Motul 300v W5 - 30 W jos ato juga Merk Pakelo w5-30w
wiiih oli mahal semua itu 😁😁😁
Kalau saya secara pribadi sih begini, karena saya ini kan hobi mengejar performa mendingan pakai oli encer contohnya SAE 10W-40 tetapi yang full sintetik, soalnya kalau semi sintetik ataupun mineral kalau vikositasnya encer agak ngeri juga takut cepat menguap, kecuali oli kental karena susah cari oli kental yang semi sintetik apalagi full sintetik itupun kalau ada yang berjenis Ester atau oli yang bisa dipakai untuk balapan harganya ratusan ribuan bahkan bisa di atas 200 ribuan, jadi gini kalau saya pakai untuk perjalanan jauh sekali sampai ratusan km biasanya saya pakai oli Repsol MXR 3 20W-50 oli tersebut mesin panas tetap stabil tarikannya malah enteng di putaran atas kalau udah panas cuma kalau mesin dingin agak berat dikit, kalau untuk daily ataupun jarak sedang saya biasa pakai oli Federal Racing, Karena untuk performanya tidak jauh dengan Enduro Racing, tetapi suara mesinnya lebih halus dan suhu mesinnya tidak cepat panas daripada Enduro Racing👍.
saran oli yg bagus bro,klau motor CBR 150,tpi kilometer nya 40.000km
bagus Repsol atau federal racing?
@@nikolassaputra4632 tergantung tipe yang Repsol, kalau federal Racing juga bagus olinya karena udah full sintetik, pasti lebih kinclong dalaman mesinnya kalau penggantian olinya tepat waktu.
Oli federal racing sama shell ultra yg warna abu2 mana baiknya buat daily an bang?
@@nanasakiai526 kalau untuk daily, mendingan Federal Racing aja harganya terjangkau, kalau udah touring, lebih bagus Shell Advance Ultra yang abu-abu sih.
Bantuin dong min memilih oli untuk new Megapro monoshock 2011 saya, biar juga enak men🙄🙄🙄
Saya pake mesran super 20 50 enak jos apalgi jarak jauh
Betul.sy Verza aja pake yg 20-50 pake yang prima XP
Dari pengalaman sy pribadi, paling enak oli 15w - 40..
setuju kalo d motor lawas mesin jadi lebih alus dan gak gampang panas
@@ehem44 bang klo di motor karisma 2023 pakai 20w-40 kah? soal nya motor tua.
@@bujangputrowicaksono8576 20-40 mesin alus tp tarikan aga berat, mending 15-40 aja
Gw sebagai ojol
Gw pake oli yg kental belum lama pake oli upsol 20w50w emg si redam dan ga terlalu panas rocker arm DLL semua keredam jd alus padahal pake yg kw (part mesin nya)
Tp pgn pake yg 20w40
20w50 emg berat
Kali pake yg 20w40 agak enteng sedikit
Walah oli kw…ati ati jon jangan terlalu gegabah 😅😅
@@dreandre33 yg kW part2 motor gue Jon kayak blok and piston kW pelatuk kw cuman Bering kanan kiri sama stang piston aja yg Ori lokal
Oli nya mah ORI lokal Jon kaya upsol ggi prestasi revol dll
Coba Jon bahas oli2 ORI lokal yg ada di olshop
bg saran oli buat motor honda win 100 tahun 2004, buat pemakean jarak jauh. kemaren nyoba ultratech mesin panas dan knalpot ngbull.
Malah oli mineral seperti mesran super atau M Sae40 yang aman buat motor keluaran tahun 2015
Bang rekomendasi motor harian cbr150 tahun 2015 untuk di bawa jalan kena macet macetan. Pake oli kekentalan berapa..
Vario 2013. Masih tetap 10w-30. 1000 km/ 3 bulan saya ganti.
motor yamaha 125cc tanpa pendingin radiator(masih kipas) bisa gk sih pake shell ultra scooter yang 5w40
Minta saran dong om, motor saya baru km 2000an, vario 160, better pake oli deltalube 10w 30 atau 10w40 ya? Penggunaan daily buat kerja
Kalau jarak deket 10-30 aja kalau jauh di atas 40-50KM mending 10-40
Motor beat esp tahun 2019 dan cb150r tahun 2013 pakai oli diesel adnoc voyager 15w/40 aman sentosa
Joss....coba pake Mesran B40 ato meditran S SAE 40 pasti LBH joss
@@isaaljufrie5918 saya ga tertarik pake produk pertamina dari bbm aja kualitas nya buruk
Motor vario led 2018 tetep MPX2
Yg mio soul gt dan vario old sama 2013 pake oli diesel rimula r4 plus 15w-40 😁..jadi adem 😎😎😎👌👌👌
coba ganti yang buat diesel 0W-40 atau 5W-40 atau 10W-40 ingat asal ada tulisan "SL/jaso" aman jangan cuma tulisan diesel C aja kurang aman bang..ingat khusus matic asal ada tulisan SL/SM ya gak cuma diesel...khusus motor 4T asal ada tulisan jaso di dieselnya ini yang susah bang
kalo matic aman pake oli mbl krn oli transmisinya terpisah tapi hati2 kalo nekat pilih diesel yang bisa multi diesel and gasoline dan ada tulisan SL/SM aman kalo cuma tulisan C4/B3 doang jangan bang kuatir mesin rusak kenapa2 karena pure full diesel 100%
@@wingphoenix7822 thanks masukan.nya bang
Vario gw dr brojol udh pake oli 5w40. Oli bawaan cukup pake 300 kilo abis itu buang. Mesin lebih adem & stabil. Enak lagi kalo pake oli mobil
Motor gue umur nya udah lewat 10 tahun, dan semua oli udah gue coba. Tapi di sekarang karena umur motor udah tua, lebih cocok pakai oli yg 20w 40
kilometer nya udah brp bro?
Biasanya diusia motor segitu mendekati 45ribu keatas 🤔🧐🧐🙏
Shell AX5 yang 15-40 enak kok..wa Makai di satria Fu barong keluaran 2011
Saran bang. Utk yamaha fino 2014 (udh pernah turun mesin) bagusnya pakai oli shell yg mana ?? Motor pemakaiam harian. Thanks
Motor ku vixion old ,saran oli yang ccok biar ga cpt panas sama biar suara ga begitu kasar bang🙏dan saran buat harian smaa kalo buat pulang kampung jkrta-cilcap ,mohon d bales bang trimaksih salam pengguna vixion🙏🙏
pake primaxp bang jakarta cilacap termasuk perjalanan lama apa lagi jakarta macet nya pol pol an
Tolong review oli castelube yang lagi rame bang.,
boleh juga...nanti pasti gw bahas 😁
Kalo rekomendasi di buku manual oli 10w30, apakah aman kalo diganti dengan oli 5w30 ?
Lalu bagus mana antara oli 0w40 VS 5w30 ?
10w 30 terbaik sih buat motor mobil yang berusia ❤
Bang klo untuk motor Revo absolute 110 Deluxe tahun 2011 pkai berkebun area lumpur / trabas cocok pkai oli apa yah ?
Vario saya 110 fi 2015 sehari hari perjalanan 30 km 2x (60km) cocoknya pakai oli berapa gan??
Bang rekomendasi oli dong untuk beat deluxe 2023 sehari2 dipake ngojol 150km'an per hari?
Pake Enduro mantic v, jaso MB cocok buat metick CC di atas 110cc, gua pke Vario 125 pake itu, walaupun harga nya mantapp yg pnting mesin sehat, jaso MB ya bng, jngn jaso MA kalo jaso MA untuk oli pakaian motor kompling kering ataupun basah
@@PemburuMemek. Makasih bang
Bang. Mau tanya. Knpa Vixion sya skrng jdi boros ya. Motor Vixion sya 2009.mohon solusinya servis apa? Mksh
coba ditune up jon, cleaning area throttle body sama injektor plus ganti filter udara sama businya
biasanya kalo emang mesinnya sehat harusnya sih pasca tune up bisa enak lagi
Motor saya revo absolute, keseharian ngojol (cuma bawa makanan dan barang aja), udah dari dulu ngerasa cocok sama oli Castrol Active 20-40w 👌
mantap udah nemu yg cocok 😁
Kalo kekentalan oli itu tergantung selera suka yg mna...cocok yg apa.
Yg jelas bukan oli palsu ,usahakan full sintetik dibanding mineral itupun kalo duit cukup ..
Bahkan yg suka dioplos pke migor ,full migor ya monggo ..😂😂😂
setuju 😁😁😁
Motor baru mesti pake oli encer 10w-30 API Service SJ karna komponen mesin masih rapat, Kalo motor sudah berumur komponen sudah mulai longgar pake oli lebih kental lebih bagus oli sudah bisa masuk dgn mudah kecelah" komponen mesin. Dan mesin lebih adem serta ga cepat nggak.
Gw baru pake 10 30 bensin awet tarikan awal cepet respon cuma suhu mensin cepet panas.
Absolute revo 15 tahun tetap enak pake oli federal ultratec 10-40, bawa pelan atau kencang tetap ngacir
Bang kalau buat scoopy prestige 2024 buat ojol rekomendasi pake oli apa
Lebih bagus lgi pakai oli suzuki metic estar sae 20.50 mensin sngt adem dan awet
Jelas…oli kentel emang kebukti bisa bikin suhu mesin jadi gak cepet panas 😁
Mau tanya om kalau buat motor yanv habis turun mesin cocok nya pakai oli yg brpa w?
Trima kasih ats pencerahan nya..sukses terus bang. 👍🙏
Untuk motor yamaha yg masih baru. Cobalah oli 20w-40. Pasti kaget dgn ademnya suara mesin dan masih bagus performa larinya. Saya sudah coba dan rasakan.
Asli bang Vixion saya baru make kaget banget Mesin halus , GK cepet panas . Gigi dua GK jadi gredek lagi kalo LG pelan
KLO matic Yamaha nmax gimana bang?
Ini sy bru mw pkek 20w 40 tp merek top 1,bagus gk y..smoga cocok lah😊😊
@@muhammadarif4000 . Hehe... 😊 justru saya pake merk itu juga. Ternyata lain dulu lain skrg. Merk ini terasa lebih baik.
Wah eneos ya? 🙃
Saya hany pake oli mesran di motor mio sporty karbu smpai sekarang lrinya masi tembus 110 kilo meter perjam.padahl uda ada gejala kebocoran klep ,tidk berasp tapi di ujung knalpot oli banyak. Emang tarikn awal berat tapi jngn tanya di tarikan atas napasny panjjang.tarikn awalnya lemah mungkin pengruh klep bocor aja. Tapi soal suara mesin dn cvt nya seperti motor baru bosku.😂 Hehe. Sy ucapkn terimakasi kepada oli mesran👍🙏
Ini yang w nya berapa boskuh? 10-40 apa 20-40?
Bang kalau untuk motor adv 160 buat harian pakai oli apa ? Buat touring oli apa?
kalo vario gw yg notabennya mesinnya itu mirip mirip sama adv, buat harian gw lebih cocok pake 10w-40 dan kalo buat jarak jauh biasanya gw tingkatin ke 15w-50 atau 20w-50 😁
Kalok yg cocok buat motor trail yg di gunakan trabas bejek bejek gas recomendasi oli merk apa om moga di jawab
kalau trail basic mesin honda generasi th 90'an GL, Mega Pro/Max pake Mesran atau Prima xp.
Mesin crf bang 2019
Supra 2006 federal ultratec wis nyaman
setuju 😁😁😁
Saya pakai enduro g matik sae 20 40 w di motor vario old 125 2014, mesin halus namun tarikan berat bang.
Yg pas yg sae brapa bang utk motor lama?
Oli 10-40
Motor saya satria fu Thailand tahun 2005 pakai oli shell advance merah x3 adakah lebih bagus, sebenar nya masih bagus mesin nya, mau coba oli motul tipe apa yg bagus
coba pake shell ultra , harga 100rbuan, peforma mantap terutama di kopling,
sebelumnya pake ax7 agak ngempos.
motul lupa serinya, iphone juga enakan harga 150-170 an rbu, (enaknya tahan lama).
coba shell ultra dulu tunggu beberapa x pemakaian ntar ngerasa bedanya, ganti filter oli juga.
@@bagus3l ky nya ngga ada yg jual tempat ku Shell ultra, klo Motul ada , iPhone ngga ada, nanti sy coba cari Shell ultra. Thank referensi nya
Bang rekomendasi untuk vixion lighting buat harian
Top 1 mc
banyak sih...tergantung budgetnya di range harga berapa 😁
review Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40 Scooter Molygen (yang warna hijau) dong bang soalnya belum ada di yt yang revieq penasaran sama olinya katanya bisa buat hemat BBM
Terlalu overprice, sama seperti ipone. oli mahal yang lumayan bagus, MOTUL udah lebih dari cukup. Meskipun banyak merk oli harga dibawah motul yang bagus juga.
@@dwikipraditya udah pernah pakai olinya bang?
Oli gak ngaruh ke pengiritan bahan bakar
jujur aja gw sama sekali gak tertarik sama produk liquimoly, soalnya bagi gw produknya over price banget 😁😁😁
@@dreandre33 terus untuk oli yang sama kaya liqui moly tapi harga di bawah liqui moly, oli merek apa?
Udah cocok di top 1 Mc klo g gitu ya deltalube adventure 😅
Vario LED 150 new 2020 w cekokin 5w-30 buat ngojol enak bet gleser
mantap jon 😁😁
Kebetulan gw pengguna PCX160 yang saat ini gw rasakan adalah suara mesin yang cukup kasar.. padahal baru aja ganti oli SPX2 Fully Synthetic. Pengen pindah ke 10W-40 tapi di buku manual rekomendasinya cuman 10W-30 takut olinya ga masuk ke dalam sela-sela mesin. Kek serba salah ga sih? WKWKWKWK
Rencana pengen coba Castrol Power1 Ultimate yang kebetulan baru aja up kualitasnya ke API SP yang di mana SPX2 sendiri malah masih di API SL bukan API SN. Agak shock sih setelah tau API SL itu untuk motor keluaran tahun berapaan...
Bang motor sya nex 2 mau pakek oki enduro G yg 20/40 buat ojol enak ndka y bang
dicoba aja dulu, harusnya sih enak enak aja paling pas tarikan awal dikondisi mesin dingin bakal berasa agak sedikit berat aja 😁
Gw punya nex 2 jg bang, gw kasih oli fastron tecno 10 40 yg ijo enak bgt. Ga murah ga mahal jg
Bang kalau API sama JASO nya beda dari anjuran pbrikan gimana, misal motor honda resminya pake API SL JASO MA, nha kalau ganti misal ke yg lain kala misal jadi API SN JASO MA2, nha itu gimana ??
Kalo gradenya lebih tinggi yaa lebih bagus 😁
Oli untuk old jupiter mx 2006, bagus pakai oli apa dan kekentalan berapa
10w-40 juga udah bagus ko sesuai sama saran rekomendasi pabrikan 😁
klo motor thn segitu mending pake oli sae 20w-50 ajh mas soalnya kondisi celah² mesin sudah sedikit renggang jd mesti pke oli yg kental.
Motor ku umur 9 tahun, pake oli single grade.
singlegrade juga oke ko, soal pilihan balik lagi ke selera 😁😁
Kasih info mas e motor jarang di pakai cuma sekali pakai sampai 50km cocok paki oli apa motor MATIC 150cc
Untuk vario 125 thn 2015, lebih tepat pakai oli sae brp & merk apa yg terbaik ?
Total,motul,edimitsu,iPhone,shell, deltalub itu bagus soal nya jarang ada yg palsu,aq sendri sering ganti² merk oli klau soal oli encer/kental tergantung kebutuhan saja klau untuk harian jarak tempuh pendek oli ecer,untuk harian jarak panjang oli kental
@@veliaapriel8265 oh gitu ya..
Klo tetap pakai spx2 masih cocok ya?..atau ga pakai enduro matic v yg 10w 40? krn walau vario lama thn 2015, tp KM nya br 12000..
Jon minta saran nya dnk motor ane PCX 160 bagusan Pake Oli AHM SPX2 / Shell Ax7 ?
secara spek sebenernya lebih bagus spx soalnya dia udah full sintetik, tapi kalo soal karakter itu balik lagi tergantung kriteria dan juga selera masing masing 😁
Saya udah coba berbagai merk untuk pcx160 om, overall yang saya nyaman dari segi performa & suhu.
Kalo yang mahal, saya pake Motul Multipower 10w-30/Adnoc Voyager Gold 10w-30/Shell Helix Ultra 5w-30.
Kalo budget lagi menipis , saya pke PTT Performa Evotech 5w-30/Castrol Power1 Ultimate 10w-30.
Tinggal di sesuaikan di kantong aja. 5 oli itu joss.
pake motul oren yg full synthetic 5w 40
Kaya di wado sumedang ke Ciawi tasik
Ipone full power katana 15w50 cocok gk buat ninja rr new 2tak. Semoga di baca dan dibales.
Atau ipone yang lain, bagus
Klo saya sih gini aja jon, sebagai pengguna matik.
Klo km motor masih di bawah usia 10 ribu km, pake yang 10w30 aja. Atau klo perjalanan jarak dekat dalam kota bisa 10w30.
Untuk motor yang usia di atas 10 ribu km, cocok nya 10w40 atau 5w40. Lebih pas karena komponen piston mesin sudah renggang. Selain itu sae 40 ini cocok buat yang turing atau mudik antar kota di atas 100 km an jon.
yaa ini juga masuk sih, intinya emang sesuai sama kondisi mesin motor dan juga kaya apa kebutuhannya plus kaya gimana seleranya 😁😁
@@dreandre33 kalo untuk ojol pake yg brpa ya kak ? Metik 110cc 2022
@@HehaHihi-xj5uppake mesran B40 + minyak goreng filma bang
Gw pake itu buat ojol di beat gw
Tahan sama suhu panas mesin
Tahan penguapan
Dan siap disiksa buat kerja
@@HehaHihi-xj5upPake yg 5w-40 A3/B4.
Lebih baik, lebih bagus, lebih jelas dibandingkan beli oli single grade tapi dicampur minyak goreng.
@@HehaHihi-xj5up ojol harian mah pake yang kentel aja, motul scooter expert 10w40 cocok tuh, atau Shell kuning 20w40
Mudah dimengerti. 🙏
Semoga bermanfaat