Первое, как и второе и третье solo было волнительно, тем более у меня, когда почти перед самым моим solo разбились мой инструктор с другим студентом насмерть, после этого взял паузу от полётов где-то на месяц, но все же любовь к небу и самолетам пересилило меня. Насчёт же radio communication, лично я сидя дома выбирал какой-то относительно небольшой аэропорт, обычно Class D or C на Foreflight, следил за всеми самолетами live, где естественно ты видишь tail numbers и одновременно также live слушаешь Tower or Ground на app ATC соответственно этого аэропорта. Постепенно всё больше и больше врубаешься о чем речь исходя из того что видишь на foreflight (расположение каждого самолета, где кто находится, при этом слышишь их intentions). Лично мне помогло.
Я все же считаю для себя первым самостоятельным второй вылет. Когда ты один приезжаешь на аэродром, один готовишь самолет, сам делаешь газовку двигателя и т.д. Волнения было не меньше чем в день когда Олег отписал меня на три первых круга. Может быть потому, что второй/первый случился прямо на следующий день и далее я больше сам летал чем с инструктором. Кросс-кантри самостоятельные тоже круто, особенно большой (между тремя аэродромами).
У нас в УАЦ была традиция после первого вылета угощать всех сигаретами начиная от курсантов и заканчивая командирами,инструкторам в первую очередь. В УАЦ до распада Союза была военная служба и полеты на Л 29. И всех,кого встретишь в этот день надо было дать кому сигарету,кому пачку,кому блок.А первый полет на реактивном - это на всю жизнь. Это как забраться на Эверест.
Была ещё какая- то старая традиция с пачкой беломора, которую нужно было подписать и подарить инструктору. Позже беломор заменили на обычные сигареты, на некоторых аэродромах они хранятся на полочке под стеклом :)
Когда инструктор выходит из самолета - atc разговаривает с 41МЕ, на котором у меня был отказ двигателя как раз в Помпано в прошлом году, видимо, починили:).Кстати, это было в день проверки перед соло. На следующий день было первый самостоятельный. Да, это наверное событие, которое всегда будешь помнить.
Отличный вопрос. Когда жил в России планировал учиться там и даже летал в Москву на встречу с Андреем. Но по приезду сюда, обнаружил тут сотни авиашкол и выбрал другой, более подходящий для меня вариант.
Алексей, расскажите пожалуйста, если есть возможность, про multi engine в России и США. Про обучение, форматы, стоимость и перспективы применения PPL с Multi engine.
Живу в Лондоне и icao level 4 сдал с четвёртого раза . Упорство. В Англии сдача теории сложнее намного чем в Америке . Говорят самая жопа по сложности в мире это Германия . Теорию нужно учить до тошноты и все равно что-то забудешь . И посадки по кругу до сих пор периодически делаю по 5 кругов. У меня 300 часов. Каждый полёт какая то новая херня вылезает , каждый. Кто скажет что такого нет значит никогда не летал и просто приз…..л.
Здравствуйте. А скажи, сколько у вас ушло времени ( лет ) на изучение английского языка на том уровне когда вы получили PPL? Благодарю заранее за ответ.
Отличный вопрос. Сложно ответить на этот вопрос. Если учить 24/7 то времени уйдет меньше. Я делал перерывы, большие перерывы... Одно скажу точно, Английский очень важен и это основная беда и причина задержек не говорящих на английском..
Всё это невероятно интересно и есть такая же мечта, но к сожалению в РФ это под силу 0.00001 проценту! В этот процент я не вхожу к сожалению, хотя тысячу раз взмывал в небо во сне((
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Первое, как и второе и третье solo было волнительно, тем более у меня, когда почти перед самым моим solo разбились мой инструктор с другим студентом насмерть, после этого взял паузу от полётов где-то на месяц, но все же любовь к небу и самолетам пересилило меня. Насчёт же radio communication, лично я сидя дома выбирал какой-то относительно небольшой аэропорт, обычно Class D or C на Foreflight, следил за всеми самолетами live, где естественно ты видишь tail numbers и одновременно также live слушаешь Tower or Ground на app ATC соответственно этого аэропорта. Постепенно всё больше и больше врубаешься о чем речь исходя из того что видишь на foreflight (расположение каждого самолета, где кто находится, при этом слышишь их intentions). Лично мне помогло.
Спасибо за совет! Слушаю LiveATC регулярно, но не догадался использовать FlightRadar24!! 👍👍
ЗАМЕТЬ!!!! Привет, что будет если я буду сдавать огэ информатику и географию на пилота?
А можно чуть подробнее про практику слушать. Как это делается по шагам? Немного не догнал
Я все же считаю для себя первым самостоятельным второй вылет. Когда ты один приезжаешь на аэродром, один готовишь самолет, сам делаешь газовку двигателя и т.д. Волнения было не меньше чем в день когда Олег отписал меня на три первых круга. Может быть потому, что второй/первый случился прямо на следующий день и далее я больше сам летал чем с инструктором. Кросс-кантри самостоятельные тоже круто, особенно большой (между тремя аэродромами).
Для меня первый самостоятельный, это когда я начал понимать какое это счастье.
Закончил Красный Кут в 86 году. У нас самостоятельный назывался СПКИ - самостоятельный полет под контролем инструктора
Когда смотрю такие видео я будто бы заумираю
Ещё раз поздравляю! Добавляй 2 моторные и гидро, успехов!
Да, всё верно! Спасибо 👍так я себя и чувствовал.
Алексей, радуюсь за твои успехи как за свои!!!
У нас в УАЦ была традиция после первого вылета угощать всех сигаретами начиная от курсантов и заканчивая командирами,инструкторам в первую очередь. В УАЦ до распада Союза была военная служба и полеты на Л 29. И всех,кого встретишь в этот день надо было дать кому сигарету,кому пачку,кому блок.А первый полет на реактивном - это на всю жизнь. Это как забраться на Эверест.
Прослезился аж ! Спасибо 🙏🏻
Была ещё какая- то старая традиция с пачкой беломора, которую нужно было подписать и подарить инструктору. Позже беломор заменили на обычные сигареты, на некоторых аэродромах они хранятся на полочке под стеклом :)
Здравствуйте. Касательно традиций в разных странах - в Израиле меня инструктор облил водой из ведра и дал пинок под зад :-)
Отличный выпуск!
Так держать!
Только вверх и вперёд!!!
Очень мотивирующее видео, аж прослезился) тоже готовлюсь к своему соло
Удачи дружище!! Все получится✈️👍🐣
Интересные традиции, классный выпуск! :)
Отличный мотивирующий выпуск 😎👍🏼
Благодарю! Надеюсь еще ребят в небо подтянет.
Супер👍👏 побольше б таких выпусков!
До мурашек...
На первом самостоятельном после первого круга сменился ветер на противоположный, и остальные две посадки делал с ветром в хвост. Вышел мокрый
А чего не сменил курс посадки?
@@pilotsway не было команды от УВД, как потом сказали решили что смена курса может еще больше стресса вызвать у меня, решили не рисковать
Лёша, привет!)) Рада найти тебя здесь! 😊 Оля Х (из столицы солнечного края)
Ничего себе! Оля Хегай?
You the Best!
Когда инструктор выходит из самолета - atc разговаривает с 41МЕ, на котором у меня был отказ двигателя как раз в Помпано в прошлом году, видимо, починили:).Кстати, это было в день проверки перед соло. На следующий день было первый самостоятельный. Да, это наверное событие, которое всегда будешь помнить.
One of the most relatable videos I’ve ever seen! Loved every second of it! Keep it up Alexey, well done!
очень интересное видео! спасибо за интересную и полезную информацию. но летать это не моё! но интересное видео даже для меня который не любит летать)
Надеюсь с вами встретиться в Майями.
Privet from Panama City.FL
HEY!!!! Panama City is a very beautifull place)))
Леша очень классный выпуск! Прям переживал)
Спасибо! Жду твоего аналогичного видео на вертолете✌️
You the Best
У меня был первый самостоятельный на планере и первый САМ на Cessna 172. Классные ощущения и эмоции!✈️✈️✈️
Здравствуйте. Очень жду новые видео =)
Уже давно написано пара сценариев, но вот с временем беда.
@@pilotsway Регулярно просматриваю вашу страничку в инсте, очень интересно. Спасибо за ответ
Классный канал. А почему так давно не было новых видео?
Скоро будут. Жду отмашки спонсора.
Никогда не собираюсь быть пилотом, но всё равно интересно было посмотреть
Смотрите но это заразно)))
Как классно!!! А после 45 есть возможность стать пилотом и что для этого нужно?
Классный выпуск !!!:)а почему не в Летающем Орле учился?:)
Отличный вопрос. Когда жил в России планировал учиться там и даже летал в Москву на встречу с Андреем. Но по приезду сюда, обнаружил тут сотни авиашкол и выбрал другой, более подходящий для меня вариант.
Я хочу делать полеты с хутинпуйловска до зелибобинска
Ты так рассказываешь и эмоции передаются. Наверное, это срабатывает ожидание такого момента.
Класс 👍
Увидимся на аэродромах 🤝
Супер!!!
Вернись на канал
Алексей, расскажите пожалуйста, если есть возможность, про multi engine в России и США. Про обучение, форматы, стоимость и перспективы применения PPL с Multi engine.
Скажи лучше когда коммерческого получишь?
Вентилятор в салоне помогает ? В воздухе не холодно ? )) Или для чего он там) Я новичок в авиации, подскажите )
Живу в Лондоне и icao level 4 сдал с четвёртого раза . Упорство. В Англии сдача теории сложнее намного чем в Америке . Говорят самая жопа по сложности в мире это Германия . Теорию нужно учить до тошноты и все равно что-то забудешь . И посадки по кругу до сих пор периодически делаю по 5 кругов. У меня 300 часов. Каждый полёт какая то новая херня вылезает , каждый. Кто скажет что такого нет значит никогда не летал и просто приз…..л.
Добрый день. Вдохновляюсь Вашими видео. Какие школы для пилотов с нуля Вы знаете? И берут ли девушек?
Здрасьте! Спасибо за теплые слова. Все учебные заведения, которые знаю есть у нас на сайте. pilotsway.ru/uchebnye_zavedenia
@@pilotsway большое спасибо:)))
Здравствуйте. А скажи, сколько у вас ушло времени ( лет ) на изучение английского языка на том уровне когда вы получили PPL? Благодарю заранее за ответ.
Отличный вопрос. Сложно ответить на этот вопрос. Если учить 24/7 то времени уйдет меньше. Я делал перерывы, большие перерывы... Одно скажу точно, Английский очень важен и это основная беда и причина задержек не говорящих на английском..
Здравствуйте! Очень интересно! А как с вами связаться? Я зашел на сайт и увидел там два номера, можно по ним связаться? На канал подписался.
Добрый день! Если это не вопрос сотрудничества с проектом, то пишите лучше тут
Я хотел узнать подробнее о возможности обучения.@@pilotsway
возможность есть
А , что с ангаром на Свободном?
На Юге России запрещены полеты с 24 февраля 2022. Все аэропорты спят:(
@@pilotsway Да это понятно. Вы собирались строить ангар. Думал подойти познакомиться по ближе.
@@АндрейГ-э6и дождусь пока весь кошмар прекратится, а потом вернусь к задумке. А вы тоже на Свободном?
@@pilotsway вы вернетесь в солнечный край или улетели навсегда? Как считаете, на юге с авиацией труба навечно?
@@Чёрноеухо хороший вопрос. Труба то точно до тех пор пока не закончится война.
Всё это невероятно интересно и есть такая же мечта, но к сожалению в РФ это под силу 0.00001 проценту! В этот процент я не вхожу к сожалению, хотя тысячу раз взмывал в небо во сне((
Из-за российского плацкарта, все немного беспокоятся )
здравствуйте я вам в инстаграм написал ответьте пожалуйста для меня это очень важно
Привет! Специально пересмотрел личку, но ничего от вам не нашел. Напишите сюда! Может ребята что то подскажут.