現代 HYUNDAI NX4 TUCSON L 外掛式 動力晶片 ECU調整 提高增壓值 動力優化

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 17 авг 2022
  • #我要賣東西 Hyundai NX4 TUCSON L
    產品名稱:專用動力外掛程序
    產品售價:18000元
    產品狀況:全新 保固一年
    產品地點:北中南安裝 免工資
    北中南 提供免費測試 有感再購入即可
    產品介紹:
    針對SUV+雙離合器變速箱車款 輸出設定
    本身因為SUV車款 車重都偏重1.5頓左右
    再加上雙禮合器特性
    常常讓車主們遇到上坡起步操作失誤的問題
    發生打滑或者衝一下太快的問題
    主要是因為車廠再設定輸出曲線的時候
    都是針對油門深淺去控制檔位跟增壓值
    TucsonL因為是SUV車款設定上
    動力曲線是比較緩和上升的輸出特性
    也因為設定上過於溫和保守
    造成市區起步那一下 總是感覺車子反應慢一拍
    因此我們開發一套
    Tucson L專用的外掛程式晶片 來解決以上問題
    1.加快增壓值介入時間30%
    2.提升增壓值1.2bar至1.3bar
    區間馬力提升12P/區間扭力提升22nm
    *【原廠1.0bar至1.1Bar】*
    3.加快油門響應速度30%
    4.不壓榨引擎耐用度,不一昧的加大馬力扭力
    而是在保守設定的範圍內,去優化輸出曲線
    5.對應原廠進氣管/渦輪管 即可
    如果 搭配ZEH渦輪管+進氣管
    實測馬力機數據效果更好 反應速度也更快
    6.對於原廠還在車輛保固的狀況下
    避免未來保固爭議 先選擇使用外掛動力程式
    原因很簡單 只需要3顆插頭對接
    即可擁有動力優化
    也可以自行DIY移除跟安裝【安裝上要注意】
    如要回原廠保養時 也可以快速自行拆除
    【特別事項】
    可有效改善 Tucson L 幾個大問題改善
    ☆☆【上坡輪子會打滑的狀況】☆☆
    可以用高檔位 給高增壓 可以直接2檔上坡行駛
    ☆☆【幾乎改善Turbo Lag 狀況】☆☆
    渦輪壓力介入早
    油門響應速度更快
    自然反應就更快速
    YT影片介紹
    • 現代 HYUNDAI NX4 TUCSON ...
    蝦皮賣場
    shopee.tw/product/4289297/194...
    TUCSON L專屬社團
    / 751346872252695
    粉絲專頁
    / join.fast.club
    #輪轉車棧
    #外掛晶片
    #TUCSONL
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 16

  • @3082eagle
    @3082eagle Год назад

    裝這種會不會被原廠發現,(即時進廠前先拔掉裝置)而影響保固嗎?

  • @cola115533
    @cola115533 Год назад

    Custin。會有嗎? 謝謝

  • @user-go8rm5zr2e
    @user-go8rm5zr2e Год назад

    請問Mg hs 有嗎

  • @user-dh3uw8tw6i
    @user-dh3uw8tw6i 7 месяцев назад

    Elantra sport可以嗎

  • @hyw5662
    @hyw5662 Год назад

    兄弟車 kia SP也能用嗎

  • @user-kf6gz3qi9s
    @user-kf6gz3qi9s Год назад

    照理說光裝渦流管可以到馬力可到184 hp再加裝動力晶片因該可以到達190 hp以上才對....

    • @jfc9347
      @jfc9347  Год назад

      不同天氣溫度濕度上
      都會有差異
      要比對區間輸出的落差
      還有TPS開起的增壓來的速度
      我基於道路設定
      而且 馬力機只能呈現一個檔位的馬力輸出
      所以……實際上開起來怎麼樣
      還是簡易親自感受

    • @user-kf6gz3qi9s
      @user-kf6gz3qi9s Год назад

      @@jfc9347 阿享我建議找一台沒有加裝渦輪管來測動力晶片看看

    • @jfc9347
      @jfc9347  Год назад +2

      試過了
      我有交換比對過
      同樣條件下還是有渦輪管的比較優
      主要還是要路試
      我們不是一昧的做大馬力
      而不考慮壓榨後的零件消耗
      所有我設定是保守的
      解決市區起步反應跟增壓響應速度
      而且……大馬力低速 不一定好開

    • @user-kf6gz3qi9s
      @user-kf6gz3qi9s Год назад

      @@jfc9347 了解,謝謝解說~

  • @user-zi9fp6fe9m
    @user-zi9fp6fe9m 4 месяца назад

    請問,老賓士可以嗎?

    • @jfc9347
      @jfc9347  4 месяца назад

      有車型嗎

  • @user-it3yz1xy8m
    @user-it3yz1xy8m 8 месяцев назад

    TUCSON L Turbo Hybrid 有辦法嗎

  • @user-kt3qs9pq3x
    @user-kt3qs9pq3x Год назад

    Kona n line 行嗎