Братан, ты лучший из тестов! Правильные поверхности, четкие моменты, точные кадры останова машины! Как говориться, Дьявол в деталях. И полный привод - это "от Лукавого". Особенно у таких машин, которые с муфтой, где полный привод по большому счету зависит от программиста.
Насчёт длины хода подвески ничего не скажу, но вот насчет Дияса - настоящий Профессионал. Как то довелось участвовать в одном из его роликов, поэтому знаю о чём говорю. Так что Дияс, продолжайте в том же духе👍🏻
У Диаса обзоры премиум качества: грамотная речь без слов-паразитов, технически правильная, правильная подача материала, верно подобранные ракурсы видео, вообщем молодец! Мне большая часть машин, которые представлены в его обзорах не интересны, но смотрю ролики потому как приятно их смотреть и слушать
Я вроде слежу за этим каналом,но вот наконец-то новый выпуск))) я уж думал не будет. Отличный ролик в своём привычном стиле. Благодаря которому,я и стал постоянным зрителем этого канала. Спасибо огромное!!!
@@АбайКудайбергенов-г2к ну не сказал бы, да и надежность вопреки мнениям слабовата, слабые редуктора шлицы на приводах карданы, провисающие двери на петлях от камри, глючная пневма, автоматы на 200 только исправили а так горели, слабые раздатки, и многое другое, владельцы все это знают но миф надежности для них важнее) говорю как владелец СТО и всех этих машин кроме 200
На бездорожье таких машин не видать, потому что их используют в основном, как дамскую сумочку. По крайней мере в Мск редко увидишь мужика за рулем таких лексусов)
Если я не ошибаюсь, у NX200 отсутствует кардан, а задний привод осуществляется с помощью электромотора. По идее наоборот крутящий момент должен реализовываться на все 100% 🤷 А вообще , как по мне, так это один из лучших авто! Хочу себе такой).
Назови европейский внедорожник обогнавший по всем статьям японский..... Их просто нет, а полные приводы на паркетниках это полная хрень.... Проверено и не раз....
Спасибо за видео! Как всегда интересно и познавательно. Единственное, хотелось бы оценки автомобиля по другим критериям - разгонной динамике, плавности хода, шумоизоляции и тд.
Диас, мне Ваши видео напоминают научньіе єкспериментьі. В самьій раз диссертацию писать на тему: Исследование алгоритмов работьі систем полного привода автомобилей. ;-)
Норм телега! Внешка и салон, как по мне на твердую 4 - у! Будет ОЧ интересно, посмотреть сравнение с немцами, надеюсь Ниндзя подтянулись. В 16г катался на тест-драйве на NX200t, не плохой драндулет, но блин во всем сливал Q5 2.0(бенз) и после нее был явно тесноватым, еще и стоил на сотку дороже, естественно взял Q5. Но Лексы мне нравятся, не все!
Приветствую! Благодарю за интересные и правильные видео. Может у вас есть информация или возможность снять видео про Ford Edge преимущественно 2.0Т и его одноклассников Toyota Venza и кто ещё не понятно.. В инете не хватает инфы про его возможности и характеристики. Спасибо!
Многие авто блогеры пропускают банальных технических моментов. Хотелось бы узнать расположение двигателя поперечный или продольный. Соотношение крутящего момента нового полного привода. И чем сейчас кроссоверы лексус считаются "премиальными", если технический они такие же переднеприводные паркетники с поперечно установленным мотором. Под переднеприводными я имею в виду что на трассе они или полностью отключают задний крутящий момент или зад работает всего на 10%-20%. То есть основная тяга на всех паркетниках идет на перед. Зад у всех включается электроникой при пробуксовке передней оси. Но есть настоящие премиальные авто с честным полным приводом. Настоящие премиальные авто имеют продольно установленный мотор где основной крутящий момент идет на заднюю ось чтобы на руле не было лишних вибрации. На них и коробки честные уходят до середины кузова, то есть заходят в салон. Лучшая развесовка и крылья у таких авто длинее расстояние между аркой и дверью передней. Если посмотрите на премиальные седаны у них крылья длинющие. Раньше да Лексус считался премиумом по оснащению, но сейчас этим никого не удивишь, корейцы не меньше оснащены опциями. За что люди переплачивают за БМВ X5 например? Потому что сама технология по части железа продольный мотор, вытинутая коробка, мощный крутящий момент на заднюю ось это само по себе дорого. На полном приводе Мерседеса вообще можно перед отключить и машина становится заднеприводной. Задний привод всегда считается опцией дорогих авто. Это более комфортная и приятная езда. А переднеприводные всегда ставились на бюджетные авто. Возьмите любое премиальное авто или гоночное все имеют больший крутящий момент на задний привод. Будь то тойота Supra или ниссан GTR или тот же бмв. Это вот дорого само по себе. А чем этот лексус NX дорогой кроме шильдика? Я имею в виду само строение авто. Он от тойоты рав 4 мало чем отличается по технологии строения. Да поставили турбину увеличили число лошадок. Но это все равно не стоит столько. По техничке это бюджетник. Чем отличается бмв X1 от X5 кроме размеров? На X1 по техничке точно так же как азиатские паркетники. Поперечный двигатель, маленькая квадратная коробка ну короче ничем не отличается от ниссана или киа. Переплата только за имя. Тоже самое лексус RX поперечный двигатель, основная тяга на перед, маленькая квадратная коробка которая даже из под капотного пространства не выходит. Почему внедорожники всегда дорогие? Потому что само по себе железо способ сборки мотор коробка полный привод дорогое. Там тоже продольный мотор, длинная большая коробка, основной крутящий момент на зад. Кадиллак Эскалейд постоянно заднеприводный, перед подключается отдельно. Ленд Крузер продольный мотор, большая коробка, постоянный полный привод торсен, основная тяга на зад. Даже когда вы покупаете Паджеро Спорт новый, там вы платите за честное дорогое железо по технике. Продольный V6, целых четыре режима полного привода Супер селект. Это 1) 100% задний привод как на премиальных авто. 2) постоянный полный привод 40/60 основная тяга на зад. С дифференциалом позволяющий постоянно ехать на полном приводе по асфальту на любой скорости. 3) Блокировка диферинциала жесткий полный привод соотношение уже 50/50 на перед и зад ровно. Можно гонять по пересеченке и гравию на высокой скорости типичый гоночный ралли дакар привод. Такое соотношение 50/50 на субару импреза например и еще других. 4 режим уже самый пониженный полный привод со всеми тремя кажется блокировками. Машина уже вездеход для грязи, снега и песка. На Прадо есть кроул контрол на самой пониженной он умеет карабкаться по скалам, за счет этой системы кроул. Вот здесь вы платите за настоящие вещи, сама технология дорогая, чем на простых паркетниках кроссоверах.
Почему не увидите? На прошлом ездил в лес с велосипедами и детьми на пикники и на новом буду. Надо просто отдавать себе отчёт что это не Ланд Крузер и всё нормально будет. Зато на ЛК гораздо хуже ездить по дорогам и в городе.
RAV4 в этой платформе с полным приводом очень часто едут в сервис из за проблем с муфтой. Там еще тяги задние с каким то хитрыми муфтами недолговечными. А однажды залил полный бак с включенным зажиганием и отключился полный привод. В сервисе ошибку сняли но пояснить ее не смогли.
Сиденья жесткие, спина у меня устаёт, боковые выступы мешают вылазить, мне не комфортно, на Прадо лучше было и ручка рукой держаться при посадке удобнее было
Hi Diyas from India, I have keenly followed your videos specifically those full sized off roaders. Have seen your Russian videos too, what does " Druzhiya " mean coz i have heard it everywhere, as a person interested in Russian, would appreciate your answer. Great review on the lexus Nx 👍🏽.
@@DiyasValikhanKZ да испытания полного привода. Рассказ что и как. И понравилось что упомянули модель полного привода. Сделайте серию видео по моделям полного привода: притом один ролик на одну марку - х-драйв разных поколений, кваттро, ферматик и прочее
Зачем испытывать там, где машина в 99% не окажется? У каждой машины свои задачи. При покупке авто человек же понимает для чего он берет тот или иной авто! Для диагональных вывешиваний - Prado
@@DiyasValikhanKZ почему Григорий 😀, это раз , а второе про большое количество машин это классика на твоём канале ,всегда смотрим , третье вопрос как машина.
а что-то коммент съехал. Рядом был коммент от Григория, думал отвечаю ему =) А так машина очень хорошая. Себе бы взял если сзади было бы больше места и цена не такая высокая. Мотор очень хорошо тянет, хотя не без турбо-ямы. КПП работает незаметно. Прям булочка.
Братан, ты лучший из тестов! Правильные поверхности, четкие моменты, точные кадры останова машины! Как говориться, Дьявол в деталях. И полный привод - это "от Лукавого". Особенно у таких машин, которые с муфтой, где полный привод по большому счету зависит от программиста.
Скоро вернусь с традиционным обзором нескольких внедорожников. Спасибо за отзыв брат!
@@DiyasValikhanKZ давайте Лексус 600
Насчёт длины хода подвески ничего не скажу, но вот насчет Дияса - настоящий Профессионал. Как то довелось участвовать в одном из его роликов, поэтому знаю о чём говорю.
Так что Дияс, продолжайте в том же духе👍🏻
Муфта не перегрелась, едет более менее сам и на этом уже хорошо 👌 красиво мощно так и должно быть ✊ спасибо за обзор 👍
За пример про честного чиновника отдельный респект ☝️👍✌️💯💯💯❗❗❗
как говорится: простыми словами
У Диаса обзоры премиум качества: грамотная речь без слов-паразитов, технически правильная, правильная подача материала, верно подобранные ракурсы видео, вообщем молодец! Мне большая часть машин, которые представлены в его обзорах не интересны, но смотрю ролики потому как приятно их смотреть и слушать
А вот и долгожданное видео из Казахстана... Смотрим с удовольствием... ☝️👍✌️💯💯💯❗❗❗
скоро еще одно будет. уже почти завершил работу.
@@DiyasValikhanKZ 🙏🙏🙏
@@DiyasValikhanKZ 9:28 где это, такая прекрасная природа?
Красивый, впечатлили Японцы установив туда такой движок ))) мне он понравился, особенно двигло! Не стали учится у Nissan с кашкаем 1,2 turbo )
Смотрел, как всегда с удовольствием. Всё чётко и по делу, без лишних , не нужных разговоров. Молодец, удачи в дальнейшем.
спасибо. в следующем видео будет уже более привычный формат
Я вроде слежу за этим каналом,но вот наконец-то новый выпуск))) я уж думал не будет. Отличный ролик в своём привычном стиле. Благодаря которому,я и стал постоянным зрителем этого канала. Спасибо огромное!!!
Отлично! Всегда считал Лексы(кроме LX/GX) условно полноприводными, а тут гляди ка - едет!
Все тойоты условно)
@@АлександрКорф-к3ь Не скажи, а крузаки начиная от 70 до 200 очень даже хорошо едут
@@АбайКудайбергенов-г2к ну не сказал бы, да и надежность вопреки мнениям слабовата, слабые редуктора шлицы на приводах карданы, провисающие двери на петлях от камри, глючная пневма, автоматы на 200 только исправили а так горели, слабые раздатки, и многое другое, владельцы все это знают но миф надежности для них важнее) говорю как владелец СТО и всех этих машин кроме 200
@Z в общем согласен кроме на надежности ходовой
Диас, спасибо за видео, было приятно увидеть тебя в аэропорту Алматы.
Так держать, беспристрастно, четко и красиво!
👍 Спасибо за обзор. Понятно, что бездорожье не для NX. Но то что они поработали над "полным приводом" это факт.
Отличный обзор, Диас, все предельно честно и доступно рассказал, ждём, новые видео👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿🤝
Лексус со своим клювом не важно какой привод ... В общем этот утконос крайне специфический авто
На бездорожье таких машин не видать, потому что их используют в основном, как дамскую сумочку. По крайней мере в Мск редко увидишь мужика за рулем таких лексусов)
С утра смотрел на телеке, кадры природы порадовали )
обзор ништяк! 👍
Тойота такая тойота. Сделала то, что другие делают уже 20 лет, а фанаты и счастливы
Так и не сделала, чуть улучшила
@SpeedRun Games что, например?
@SpeedRun Games не смешите, что например?
@SpeedRun Games что умеет делать тойота так это рекламу, и маркетинг у них главное, все остальное к сожелению шлак
@SpeedRun Games надежность до 2000 ных и то потому что новые технологии обкатывали другие фирмы)
Если я не ошибаюсь, у NX200 отсутствует кардан, а задний привод осуществляется с помощью электромотора. По идее наоборот крутящий момент должен реализовываться на все 100% 🤷 А вообще , как по мне, так это один из лучших авто! Хочу себе такой).
моторчик в задке у гибридной версии Lexus NX350h. и там всего 10л.с шляпа ещё та в плане проходимости.
Это же не гибрид
Красава.
Не пропадай так на долго!!! Спасибо.
Каждый сюжет интересен и содержит технически грамотные лаконичные пояснения автора. Мне, инженеру-механику, смотреть приятно.
Спасибо за отзыв Александр!
Однозначно лучший канал, максимально профессионально и информативно, спасибо! И жду новых видео.
У Вас всегда интересные видео, пишу до просмотра. Уверен, что посмотрю с удовольствием 👍
Думаю, многие хотели увидеть такой тест на прохождение в РХ и РАФ , спасибо за видео, теперь многие поедут на Капчагай и на рыбалку на РХ🤔
Про честного чиновника убил))))
Жесть как она есть =)
Привет. Нам очень нравятся ваши видео. Мы получаем большую пользу. Пожалуйста, сделайте видео о моделях Haval в будущем.
Не прошло и пяти лет Вышел новый видос
Потому что в инсте почти каждый день видео вылетают. После отключения монетизации в России, ютуб больше не платит за показы рекламы =(
Жаль что редко ролики выходят, хотелось бы чаще
Японцы догоняют европейские автомобили по системам полного привода, молодцы! Если и надёжность свою сохранят, то вообще огонь будет!
ну как догоняют, очень уж много еще до европейцев пиликать. но то что прогресс есть, это однозначно.
Назови европейский внедорожник обогнавший по всем статьям японский..... Их просто нет, а полные приводы на паркетниках это полная хрень.... Проверено и не раз....
Это Тойота догоняет,а Nissan уже в 2003 году ехал на высоком уровне. ruclips.net/video/vb63mttaLbQ/видео.html
@@prostoyura4399 европейских таких пожалуй нет, а вот кроссоверы европейские хороши по сравнению с японскими...
Ну наконец-то ! Куда пропал !! Надеюсь сейчас продолжим наблюдать интересные видео с преодолением ..
Спасибо за видео! Как всегда интересно и познавательно. Единственное, хотелось бы оценки автомобиля по другим критериям - разгонной динамике, плавности хода, шумоизоляции и тд.
Как всегда- информативно и по теме 👍👍👍
Лайк, привет из Украины. Казахам удачи и мирного неба.
И вам тоже, держитесь
RX-330 отлично противостоит диагональным преградам, система работает более чем, не раз сталкивался и всегда вытягивает
Дияс, привет. Очень рад видеть тебя. Как всегда всё чётко и по делу 👍. Новы NX красавец, мне зашёл. Удачи тебе и здоровья 😊
Григорий брат, спасибо что смотришь! Скоро вернусь с "традиционным" видео.
@@DiyasValikhanKZ Ждёмс
Классный обзор спасибо. Всё коротко и чётко. Удачи
Спасибо за ролик!
Было бы интересно посмотреть на что способен Santa fe 3 поколения
Базара нет хороший обзор машины
Этот авто в синем 💙 цвете смотрится просто очень классно 👍🏻
Благодарю за обзор 👍✊🖐
Обзор супер! Молодцы! Посмотрел с удовольствием! Спасибо!
Самые крутые обзоры машин на бездорожье!!! 🤝
Диас, мне Ваши видео напоминают научньіе єкспериментьі. В самьій раз диссертацию писать на тему: Исследование алгоритмов работьі систем полного привода автомобилей. ;-)
Норм телега! Внешка и салон, как по мне на твердую 4 - у! Будет ОЧ интересно, посмотреть сравнение с немцами, надеюсь Ниндзя подтянулись. В 16г катался на тест-драйве на NX200t, не плохой драндулет, но блин во всем сливал Q5 2.0(бенз) и после нее был явно тесноватым, еще и стоил на сотку дороже, естественно взял Q5. Но Лексы мне нравятся, не все!
Куда пропал братишка?) Не хватает твоих качественных видосов)
Диас ,привет из Тамбова! Сразу класс,потом смотреть шоу.
Обзор на высоте! Локацию сможете скинуть? место очень красивое, хочется посетить
Классный лексус👍респект. ✌️
Но испытания и тест для него,слишком лёгкие! ☝️🤣
Доброй ночи Диас,
Прикольная машинка для жены ) (когда появится)
Рад видеть тебя как всегда. Привет из Актау от ранероводов )))
Ха) Когда ведущий крупнее авто, то NX игрушкой кажется)
Слава Казахстану! 🇰🇿 🇰🇿 🇰🇿 🇰🇿 🇰🇿
Мне кажется или в названии небольшая неточность . NX или HX ? А видео как всегда на высоте за что лайк .
Салам алейкум Диас
Хочется увидеть EXEED VX на офф роуде
уалейкум ассалам! Надо бы попробовать. Спасибо за идею.
Теперь всё ок!
Всё чётко,классно,екак всегда.Удачи!
Диас, когда собираешься организовать следующий заезд, постараюсь приехать на G6x6.
Для следующей битвы поищите пожалуйста touareg 2 поколения с внедорожнным пакетом terrain tech.
Давно вас не было! Спасибо за ролик!
да, тут не частый гость. Зато в instagram почти каждый день контент.
👍Очень информативное видео
Ракмет. Оторвались от инсты чуть-чуть =)
@@DiyasValikhanKZ Затяжной отпуск 😏
Там и тут
Приветствую!
Благодарю за интересные и правильные видео.
Может у вас есть информация или возможность снять видео про Ford Edge преимущественно 2.0Т и его одноклассников Toyota Venza и кто ещё не понятно..
В инете не хватает инфы про его возможности и характеристики.
Спасибо!
Многие авто блогеры пропускают банальных технических моментов. Хотелось бы узнать расположение двигателя поперечный или продольный. Соотношение крутящего момента нового полного привода. И чем сейчас кроссоверы лексус считаются "премиальными", если технический они такие же переднеприводные паркетники с поперечно установленным мотором. Под переднеприводными я имею в виду что на трассе они или полностью отключают задний крутящий момент или зад работает всего на 10%-20%. То есть основная тяга на всех паркетниках идет на перед. Зад у всех включается электроникой при пробуксовке передней оси. Но есть настоящие премиальные авто с честным полным приводом. Настоящие премиальные авто имеют продольно установленный мотор где основной крутящий момент идет на заднюю ось чтобы на руле не было лишних вибрации. На них и коробки честные уходят до середины кузова, то есть заходят в салон. Лучшая развесовка и крылья у таких авто длинее расстояние между аркой и дверью передней. Если посмотрите на премиальные седаны у них крылья длинющие. Раньше да Лексус считался премиумом по оснащению, но сейчас этим никого не удивишь, корейцы не меньше оснащены опциями. За что люди переплачивают за БМВ X5 например? Потому что сама технология по части железа продольный мотор, вытинутая коробка, мощный крутящий момент на заднюю ось это само по себе дорого. На полном приводе Мерседеса вообще можно перед отключить и машина становится заднеприводной. Задний привод всегда считается опцией дорогих авто. Это более комфортная и приятная езда. А переднеприводные всегда ставились на бюджетные авто. Возьмите любое премиальное авто или гоночное все имеют больший крутящий момент на задний привод. Будь то тойота Supra или ниссан GTR или тот же бмв. Это вот дорого само по себе. А чем этот лексус NX дорогой кроме шильдика? Я имею в виду само строение авто. Он от тойоты рав 4 мало чем отличается по технологии строения. Да поставили турбину увеличили число лошадок. Но это все равно не стоит столько. По техничке это бюджетник. Чем отличается бмв X1 от X5 кроме размеров? На X1 по техничке точно так же как азиатские паркетники. Поперечный двигатель, маленькая квадратная коробка ну короче ничем не отличается от ниссана или киа. Переплата только за имя. Тоже самое лексус RX поперечный двигатель, основная тяга на перед, маленькая квадратная коробка которая даже из под капотного пространства не выходит. Почему внедорожники всегда дорогие? Потому что само по себе железо способ сборки мотор коробка полный привод дорогое. Там тоже продольный мотор, длинная большая коробка, основной крутящий момент на зад. Кадиллак Эскалейд постоянно заднеприводный, перед подключается отдельно. Ленд Крузер продольный мотор, большая коробка, постоянный полный привод торсен, основная тяга на зад. Даже когда вы покупаете Паджеро Спорт новый, там вы платите за честное дорогое железо по технике. Продольный V6, целых четыре режима полного привода Супер селект. Это 1) 100% задний привод как на премиальных авто. 2) постоянный полный привод 40/60 основная тяга на зад. С дифференциалом позволяющий постоянно ехать на полном приводе по асфальту на любой скорости. 3) Блокировка диферинциала жесткий полный привод соотношение уже 50/50 на перед и зад ровно. Можно гонять по пересеченке и гравию на высокой скорости типичый гоночный ралли дакар привод. Такое соотношение 50/50 на субару импреза например и еще других. 4 режим уже самый пониженный полный привод со всеми тремя кажется блокировками. Машина уже вездеход для грязи, снега и песка. На Прадо есть кроул контрол на самой пониженной он умеет карабкаться по скалам, за счет этой системы кроул. Вот здесь вы платите за настоящие вещи, сама технология дорогая, чем на простых паркетниках кроссоверах.
Бро где видосы???? Жду твои обзоры
Тойота Такома будет на обзорах? Лайк за Лексус 👍
Мне вот интересно, Рав4 первого поколения одолеет все препятствия?
Почему не увидите? На прошлом ездил в лес с велосипедами и детьми на пикники и на новом буду. Надо просто отдавать себе отчёт что это не Ланд Крузер и всё нормально будет. Зато на ЛК гораздо хуже ездить по дорогам и в городе.
Было бы интересно если сравнить его с Акура рдх и инфинити ...
Давно не виделись 😄👍
Эх, скорей бы. Так мало видео последнее время выходит
Сделайте пожалуйста обзор сравнений среднеразмерного бизнесскласса(камри,тиана,оптима,итд)
RAV4 в этой платформе с полным приводом очень часто едут в сервис из за проблем с муфтой. Там еще тяги задние с каким то хитрыми муфтами недолговечными. А однажды залил полный бак с включенным зажиганием и отключился полный привод. В сервисе ошибку сняли но пояснить ее не смогли.
Что за сказки!😂 Тебя погрели на бабки!
@@ЮрийМакагонов-ъ1у бесплатно сделали по гарантии
Диас 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Норм, Диас , хорошая работа ! Хорошая подача !)
спасибо. в следующем видео будет еще лучше!!
Салам аллейкум Диас. Когда будут сравнительные выезды? И можно ли к Вам присоединиться?
Ассалаумағалайкум! Дастер, крета аркана, форестер, рав 4 механикасын салыстыршы бездорожье де
В деталях, 👍
Ассалаумағалайкум.
Диас, сделай обзор лучше на Ауди Q8)
На новый спортэйдж будет обзор?
Сиденья жесткие, спина у меня устаёт, боковые выступы мешают вылазить, мне не комфортно, на Прадо лучше было и ручка рукой держаться при посадке удобнее было
Сделай офроуд на lexus gx 470 2008
Сам аппарат не интересен и денег не накопить за всю жизнь, чисто для поддержки канала коммент
Hi Diyas from India, I have keenly followed your videos specifically those full sized off roaders. Have seen your Russian videos too, what does " Druzhiya " mean coz i have heard it everywhere, as a person interested in Russian, would appreciate your answer. Great review on the lexus Nx 👍🏽.
Друзья, это означает Friends
С чем можно сравнить плавность хода? Мягче чем предыдущий нх? Жестче чем чем рх?
А почему новый дастер не снимаете? Это же народный проходимец.
Приветствую!
Когда новые тесты будут?
Дякую за відео!
Красиво сделано!
Чётко.
Давай больше БМВ )))
А забыл, санкции, Девяточки давай 😁
Какие санкции ?
@@apopeyapopeotov9721 ну в Казахстане нет, а у нас есть. 😄
@@user-hjy7jilftnh у вас запорожец
Отличный ролик.
почему нет функции тупо блокировать все дифференциалы? чтобы все колеса крутились одновременно.
Как всегда - супер
что именно понравилось больше всего?
@@DiyasValikhanKZ да испытания полного привода. Рассказ что и как. И понравилось что упомянули модель полного привода. Сделайте серию видео по моделям полного привода: притом один ролик на одну марку - х-драйв разных поколений, кваттро, ферматик и прочее
3 и 4 поколения Равы выпускались на той платформе, а не 2 и 3.
Лексус 570 на обзор бы...
вот тут же есть 570: ruclips.net/video/p5zjBIGxd6o/видео.html
Хороший и нужный тест, тойота моторс как была говно так и осталась. Дальше асфальта делать на ней нечего!
Зачем испытывать там, где машина в 99% не окажется? У каждой машины свои задачи. При покупке авто человек же понимает для чего он берет тот или иной авто! Для диагональных вывешиваний - Prado
Есть хоть один седан, который даст бой кроссоверам на этом бездорожье?
Какую кнопку нажимать чтобы полный привод
Хорошие видео снимаешь
спасибо. жаль, что не получается их выкладывать так часто как хотелось бы
хороший тест, но где мнение о работе подвески, мотора и коробки.
Григорий, брат, спасибо что смотришь! Скоро вернусь с "традиционным" видео с сравнением большого количества внедорожников.
@@DiyasValikhanKZ почему Григорий 😀, это раз , а второе про большое количество машин это классика на твоём канале ,всегда смотрим , третье вопрос как машина.
а что-то коммент съехал. Рядом был коммент от Григория, думал отвечаю ему =)
А так машина очень хорошая. Себе бы взял если сзади было бы больше места и цена не такая высокая. Мотор очень хорошо тянет, хотя не без турбо-ямы. КПП работает незаметно. Прям булочка.
@@DiyasValikhanKZ мдаа если бы не грегорий ответа бы немаа, ну спасибо хоть грегорию.
Лайк!
От души!
В Россию новые авто не поставляют , тесты не пишут , пиши больше видосов! :)