【超級比一比】全台灣日運量超過5萬人次的車站有哪些！？（比你想得還多） │ 鐵道事務所
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- 00:00 Intro
01:34 36→31
02:19 30→21
03:32 20→11
04:47 Top 10
08:27 Number 1
09:09 總結
09:31 Ending
日本各個都道府縣班次最密集的車站路線：
• Video
世界前百大車站：
• 【世界】鉄道駅の利用者数ランキング Top1...
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho： / tetsudojimusho
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com
這集影片因為畫面呈現的關係，上的是CC字幕，如果有需要觀看字幕觀眾朋友，只要開啟右下角的字幕功能就會出來了喔！
另外日本影片那邊有小小講錯，第一部不是「日本各個都道府縣最擁擠的車站」，而是「日本各個都道府縣班次最密集的車站路線」，影片是很久以前看的，內容都有點忘了XD
鐵道事務所，有地址嗎？ 目前有缺員工嗎？
恭喜五萬訂閱
強烈建議每年都固定做這個~~~喜歡統計系列的影片
但其實變動不會太大啦，就是新路線通車時可能會有車站再往上爬
@@JYH0403 這就是最有趣的地方囉！
捷運台北車站進出站用途調查：
補習：17.2%
上班：15.6%
轉乘(台高鐵,機捷,客運)：67.1%
其他：0.1%
台北車站的補習班真的出名😂
沒想到竟然比上班的還多
@@tingenchen7278 也是因為台北車站大眾運輸方便，學生下課後有各種方式回家
我好奇每個人不是都拿悠遊卡進出嗎？是要如何辨識出站用途？
@@Taiwan_china 問卷調查吧
台北車站周邊是商業區，而非辦公區域，當然上班的數量並不多。
Hello! I'm a Japanese. I really enjoyed your video.
The ranking is very interesting. It means that 台北市 and 新北市 are very crowded cities in 台灣.
Yes, the population of Taiwan is 23 million, with Taipei City and New Taipei City contributing about 30% of the total.
所長影片的版面配置、文字字型、顏色風格，皆為扁平化簡潔，令人看得非常舒服，也看得到背後的用心。謝謝所長整理這些有趣的排名知識!
看到一半我以為是只有台北捷運自己在比XDDDD
臺北都會區的通勤人次非常之多，所以正常
你這個回覆很好笑 XDDDDDDDDDD
景安站4萬9只差一點就能上榜
我的英文名字差點就能在上面了XDD
嗨嗨黑皮 ～ 景安站真是奇妙 ～ 😋
是黑皮! 野生黑皮∼
野生捕獲黑皮
黑皮 鐵道吧主持 來了
景安站
彰化市觀心牙醫診所、員林賴牙醫診所李景安牙醫師同名捷運站！
有趣的一集，帶來很多思考。讚。
恭喜所長突破5萬訂閱！
好有趣！身為台北人整天都在榜上有名的捷運站塞來塞去，今天看到數字終於懂了QQ
所長，您這主題做的很棒，有些站真的讓我意外運量這麼高! 另外，有個小小建議，是否所長有機會可作一集有「古早味」的鐵道車站，最起碼建站至今的年限是要30年以上，可追溯至日治時期、大清時期的車站。如我知道的，目前日治時期還有保存下來仍在的車站有：新竹火車站、嘉義火車站、台中火車站、台南火車站等。再次期待您的大作囉，謝謝!!!
介紹屏東、基隆、斗六、冬山這些新改建的中小型車站和未來桃園中壢等新站規劃狀況更好，比較少媒體完整介紹過。
快五萬了 站長加油!
好喜歡這種排行！謝謝所長
頂溪出乎意料
頂溪站在鐵道裡排名第 12 名, 而在 Youbike 排名裡, 名列新北第 1 名 (租賃次數 35518 次, SEP 2020), 且為大臺北地區的第 1 名 (因為臺北第 1 名的芝山站租賃次數 32505 次, SEP 2020).
❤感謝分享☀
永安市場讓我嚇到
一個出口也有那麼多人•
上班時間人很多
身為永和人, 我一直覺得永安市場站的擠法似乎獨一無二.
我也常常在吞吐大站的台北車站或是忠孝系列站出沒, 但都沒有感受到永安市場的擠.
今天這影片確認了我的直覺觀感.
雖然永安市場人很多，但上下班時間月台不會擠滿一堆人，歸功於新蘆線發班車次密集外，從南勢角-景安上車的人不算非常多，永安站上車後，車廂內人數變多，到頂溪站幾乎被塞爆，頂溪站在上班時間有時會上不了車。
下班時間會在頂溪站下一堆人，返層永安站最底層月台，上來搭乘手扶梯會跟去層月台到站錯開時間。跟別的站不同的是，上下班時間不會兩邊月台都滿滿的人，都只會單一側月台湧出大量上班或下班人潮。
不能只看幾個出口啦，出口的設置也需要搭配用地取得，如果無法取得用地就會取消設置出口
頂溪真的還是南勢角線四站裡頭最可怕的😂
話說其實石牌進出量不低耶！找時間來去探索一番🤔
如果有時間、興趣的話，也希望可以看看相反的，進出量最少的站。之前好像有斷斷續續提過，不知道有沒有機會看到像這樣彙整成一集的專題分享～
很棒👍
所長今天好帥 😍
超好看
希望能做還在使用的古蹟車站系列！像新竹車站、嘉義車站等等
謝謝您的分享整理，這份資料對於我是很有用的商用資料
也希望能夠每隔3年更新一次吧，我猜應該不用每年更新因為排行不太會變動太快
好好看
真的太棒了
我在常在台北搭捷運還有之前住在高雄時都也有搭過捷運，那個車廂數和載客量以及進出站的人數距離真的很懸殊😅
很有趣
感謝整理
好期待所長做中壢車站的相關改建介紹
市府轉運站真的為捷運市政府站貢獻了龐大人潮。光是轉運站內的兩大路線：首都客運往宜蘭方向的三條路線（1570、1571、1572）+大都會客運往基隆八斗子的2088，平日一天相加起來總載客量高達快兩萬人次。市政府站非轉乘站還能這麼猛！
想看台鐵台東線東拓和東改的演進史！跟著花蓮車站搬遷以及花蓮港臨港支線路線搬遷！
所長穿襯衫超帥~~~~~
好棒w
好辛苦
其實還沒有看影片也大概知道結果。
雙北基桃擁有台灣1/3的人口密集區，只有北部能有這種運量。
相較於雙北6條捷運,桃園机場線的人潮就少很多,受到武漢肺炎影響
其實超過1/3, 桃園升格時有200萬, 新北先前才在慶祝400萬, 台北加基隆一定超過300萬
然後加上不在籍的流動人口, 超過千萬也有可能....
這就是城市不均衡發展的結果, 我們老台北人都快被擠出去了
亞洲國家都有同樣的問題
北北基桃人口9,272,218人, 佔了台灣39.34%
加上新竹縣市就10,292,034人, 佔了台灣43.66%
@@uvz7381 所長已經表明這數據是ver.2019，武漢肺炎是今年才開始，
桃園人都說桃捷根本是蓋給台北人出國用的，桃園人根本不會搭桃捷通勤，
我從板橋搭高鐵到桃園只要13分鐘票價130元，
搭桃捷從新北產業園區坐到高鐵桃園站要140元，還只有站站停的普通車，要花53分鐘才會到，
花了1200億，蓋了15年的金包銀捷運，在今年疫情的影響下更讓它成為全世界最貴的蚊子列車。
看到北車的運量，難怪許多中南部生活或是國外的人一來到台北就都會說
「台北的節奏很快」
是說...領教過東京都新宿後就覺得台北很鄉下悠閒~~~XDDD
@@willlin184 東京和台北比較根本就是小巫見大巫嘛🤣
@@user-rr1xi9nb8c 不過台北車站好歹也是全球前25名 扣掉日本 真的會覺得北車的人移動速度很快
@@rtlife24 台北身為首都這是當然的🤣
在東京住一年多，回台北後每天都覺得台北人好慢XDDD
好帥好帥
訂閱衝很快
所長你們也太強 收集了這麼多資料 整理要很久吧
話說關於粉絲名字的票選
所長何時要決定阿（鐵粉～鐵粉～
這個東西其實各公司都有給，只要丟進excel排序就好了😂
維基百科有
@@user-yc6bd7cr2t 維基也是民眾自己把資料更新上去的啊😂
陳穎賢 嗯，啊我沒說他自己更新的啊
資料都有，但是所長把不同系統整理在一起，最後也做了總結，甚至有援引國際排名，不是把資料排名講一講而已，這就是用心之處啊
讚喔
Amazing and thanks …..
這集結尾沒有所長揮手說掰掰啦......
每集最期待的就是那個揮手加掰掰呀~~~
士林有一個有趣的點, 就是它是全"台北市"捷運站第二少的區, 只有三個.
(劍潭, 士林, 芝山, 其他的站屬於北環狀線和士社爛輕軌, 都還沒蓋; 往前往後, 圓山算中山區, 明德算北投區)
因此士林區的捷運使用和轉乘人潮相當集中於這三個站, 運量上就容易衝的高.
對比, 隔壁北投區的捷運站數量是士林區的平方(9個), 人潮分散後, 就剩石牌能進榜了.
士林的三個捷運站轉乘分配上: 芝山往天母, 士林往雙溪或社子, 劍潭往陽明山, 社子, 後港.
但由於天母比較有錢(天龍國皇居不是叫假的), 因此大眾運輸的使用率會略低一些, 這點跟社子剛好顛倒.
士林不是最少，萬華只有2座捷運站…
@@david84344 已修正.
不過萬大樹林在蓋了, 到時候會多上三個站?
萬大線在萬華區轄內應該只有加蚋站 其餘那新增的兩站好像是中正區
還有往故宮的遊客也會衝高士林站的人次
我淡水站沒有轉乘車站還可以排前十名
厲害👏
但能轉乘很多公車
向外延伸的最後一站因為通常都是很多公車的始發站所以運量會高一些，高雄捷運也有這種情況
還有一點是著名觀光區(所長有提到)，對於運量上升也有幫助
靠觀光客, 否則不會上榜的
未來藍海線通車後
市政府站會成為前十名唯一不是ˋ轉乘站
除非排名有變動
謝謝所長統計這麼仔細。另外補充去總統府也可以從台大醫院站出來會比較近一點。
9:07 這句話好有效果～www
話說我上學也是板南轉乘淡水信義的～www
好好玩
蠻想聽信義輕軌的發展史，雖然最後沒有蓋，但我覺得也是個不錯的題材
最後有統計圖總結畫面就更好了
台北捷運最繁忙的車站 (頭十名)
Taipei Metro's top 10 busiest stations
1, 4 , 8 台北車站 Taipei Main Station
2 西門 Ximen
3 市政府 Taipei City Hall
5 忠孝復興 Zhongxiao Fuxing
6 板橋 Banqiao
7 中山 Zhongshan
9 新埔 Xinpu
10 淡水 Tamsui
台北車站的4 8是台鐵跟高鐵不是北捷 所以應該還要再補兩個北捷車站上去才有十個
台北車站通勤時間真的很恐怖啊XD
カオストレイン家的影片都超好看🤤
能不能做一集運量倒數前30名的站，看看那些站的投資根本是白花錢
我覺得分開講高鐵、台鐵、捷運的進出量比較好，畢竟每個系統的主要目的不太一樣，比如：
高鐵主要是以長途移動為需求，通常搭高鐵的人多以出遊，外地出差等為主較多，
而捷運是以短途方便為主，大部分多以上班上課通勤，更不論大台北人多，流量當然多。
總不會有人在新竹上班，天天搭高鐵從北車南下或台中北上吧？
所長。鐵絲來了。
我想請問一下
所長的影片裡常常會出現像是 9:40 的插圖
想請問是在哪裡下載呢（因為其他RUclipsr也有用
いらすとや
但這有點氾濫了XD
不是很建議再用
.請問所長可以做一集倒數前36名的嗎？謝謝
應該全都是台鐵吧
@@terryyang3449 機捷興南站也很少 但不知道有沒有倒數36
我覺得可能有高捷、輕軌🤣
倒數應該就會偏臺鐵了，畢竟臺鐵有很多沒什麼人的車站
未看先猜一定有內獅
敲碗2020的排名（之後）！
真正強大的第一名都是第二名+第三名仍小於第一名，這才算真正強大的王者。
從這點看台鐵台北車站是台鐵當之無愧的王者
而台北捷運台北車站是捷運當之無愧的王者
4:40南京復興站的照片是松山線正在蓋的時候拍的欸
下一次要不要介紹桃園捷運綠線？
身為北投人 石牌真的爆炸多人的 ！
這個主題蠻有意思的，不過就交通網與密集性來說，台北與新北獨佔約85%名額，看到最後確實感覺沒啥意義，但還是辛苦你製作這支影片
所長
可以做一集
台鐵進出人數破7000人次的車站前70名的車站
學生時期 每天坐公車>火車>捷運>公車
單趟就要一個半小時
真的是累到爆
18歲買機車後 時間縮短到30分鐘就到了...
7:45信義輕軌內環線有市政府站，但因為2006年時送台北市政府，伹因為土地徵收不順利而未通過，最後導致內環線取消。最後導致市政府站沒有轉乘站。
第三名的捷運市府站，也不是沒有轉乘功能，而是捷運-----〉轉客運(市府轉運站)，經常為轉運而坐到那一站。所長好強啊!各種資料都能調道。
前15都以逛街購物附近的站點居多
光是去+回程 就可以算兩次了 XDD
還有一點
機捷臺北車站是唯一臺北車站鐵路內唯一沒上榜的車站
原因大概是機捷不是以通勤為主，而且疫情的關係讓出入國人次大幅減少
這是2019年的統計跟疫情應該是沒什麼關係唷
去機場還是以開車接駁居多。而且機捷設計繞太多不必要的車站，雖然有直達車，但班次也沒很密
@@howhowoh 哎呀 發現有想錯的東西了
@@oshinoYoimiya 嗯，，機捷有的站，
根本雞肋，，，我在大園站，
不塞車的時間我搭大有客運110元
塞車會搭機捷130元
但...機捷台北站，，出站要走好遠！😭😭
去機場，很多人不搭捷運，畢竟機捷台北站，位子很爛，走路很遠
可以做倒數幾名的嗎?哈哈
北捷的紅線與藍線的運量太嚇人！
前36名，北捷藍線有12座，紅線有8座（加上共有的台北車站）！
真的是最多旅客量的兩條捷運線！
早期的發展軸心
藍紅兩線是北捷的核心主線 綠橘線比較像輔線 棕線如果是高運量我覺得運量也很可觀
@@brianliu1996 棕線不是幾乎沒上嗎
綠橘還比較多
我比較訝異的是紅橘交接的民權西路居然沒上榜
可能是都被大安區的東門站稀釋掉人數了
嗎？
@@user-lh4jk4ui7k 不是喔，轉乘人次不計入運量。
當其他五線在靠夭早上多擠多擠時
住板橋每天擠板南線的我:
在座的各位都是天堂
早上府中站很多人上車，很擠🤦♀️
江子翠是地獄等級 到了龍山寺變瘋狂地獄等級 到了西門舒服多了~
我覺得文湖線真的還好 同樣是人龍 板南線一直不定煞車更難受 真的會需要集查克拉在腳上...
還好我都從永寧到海山而已
板南線只能期待萬大線啟用分流了！不然三鶯再灌進來，真的不得了！
看到我大圓山就高興🤣🤣🤣
最後蠻好笑的排名25名前面有23名都是日本車站 日本人真的很會坐車
板南線差一站善導寺，不然從府中到忠孝敦化一直都在前36名內誒
我覺得如果當趣味很OK 但如果是要做其他評估 這樣估在一起 就不太能拿來當一個數據排名參考~ 捷運主要是 都市內短程接駁~ 運量當然都很高~ 就好像沒有公車 會跨縣市~ 他就是一個都市裡短程的接駁銜接~ 而台鐵跟高鐵都是中長程~
高雄人表示 : ........
要不要專門做一個南部前36名的部分
西門站出入口該拉皮了
我記得之前在找劍潭站的資料時(因為我真的太好奇上面那個東西到底是什麼)還有第十名
沒想到去年就到第17了QQ
可以做一集最少的！
我所在的劍潭士林，也有17跟24名～～～ 開心！！
劍潭主要都是要去陽明山的人居多，學生+觀光客+每天跟文化華岡學生擠公車的老人家。士林有東吳學生要轉公車的XD
人很多的站，很不好上車啊！
我在江子翠，往台北都很難上車，都被新埔塞爆，而且我江子翠也是5萬多人次，超難上車
我住在石牌站 以前上放學時間石牌路真的是車多到爆炸 加上附近石牌商圈 捷運站晚上人潮像洩洪一樣
但還是沒想到會上榜XD
btw 從18名開始只有雙北是怎樣
前23名都在日本！（震驚
看到我大左營有上榜感到高興😭
北車棒棒！（原本就猜倒是它）訂閱 @鐵道事務所
敲碗爐主排名www
3分鐘前！
感覺看這種就會特別注意家裡附近的車站
結果沒上榜
哇 台北捷運佔了好多名額 不愧是台北捷運
車站數還是要多才能產生讓人改搭鐵路的效應，不然車根本到不了或是要轉乘很久，不如自己開車。
北捷的進出口人次真的非常可怕，是我這個外地人所完全沒辦法想像的
2:56 好像是直接通到南港站了
也換成捷運
3:47 台中捷運快要開通了 但還沒開通
10/10是參觀車廂而已
ps.資訊若錯請見諒
[基隆捷運]路線是南港展覽館站和南港站都有設站喔 ～
備註：基隆捷運已從輕軌升格成為捷運了
基隆線會同時經過南展跟南港
高鐵原本就很多都選很郊區的地方設站，剛通車時除北中南三站，其他根本養蚊子和危險分子
板橋五站只亞東醫院沒上榜 江翠 新埔 板橋 府中皆上榜
所長下次要不要做全臺鐵路車站中，日運量不足一萬人次的車站？
板南線幾個站的進出量也太可怕了
很詳細的說明。👍
有點小意外高鐵的高雄站進出量低於台中站。以為北-高需求很大，會刺激高鐵高雄站的進出量。
高鐵通車沒幾年, 左營就被台中超越了....現狀看是永遠追不上.....
平日有機會可去高鐵台中站看看, 南下列車到台中(尤其是直達車), 車上乘客幾乎快清空....即使6XX的車, 乘客也是到台南就下得差不多了
因為台中崛起，高雄沒落
台中在南北中間運量比較高是很正常的
還真的被我猜中台北捷運台北車站是第一名🤣
6:21板橋站的兩條線不是同站，可以混在一起計算？
第8名高鐵日進出量 人數又爬回來 我猜 高鐵13xx次列車 都不停靠板橋 所以因為要搭雲林和彰化直達車 會把一些板橋人潮拉到台北去吧
我會這樣猜，是因為我也是其中一位
板南線真的是台北捷運最重要的一條線
蠻意外石牌有那麼多人搭乘欸！！
市府轉運站真的很重要，尤其來往基隆或宜蘭的乘客相當多；
像是往基隆八斗子的2088，到晚上10點還是可以看到100多人排隊的畫面（還要有人舉牌）
市政府站人潮光是宜蘭跟基隆就貢獻了不少
請問下季是不是做高雄捷運？