Allora. Io o una Ford Focus . T.d. 1008 .115 cavalli anno 2009 . Il difetto e va sempre ibolozzione .si alza la temperatura . Lo faceva spesso . Afiche mi si brucia la testata . Rifatta la testata . Per un mese e andata perfetta . Dopo fa la stessa cosa . Cambiati tutti i sensori .del motore . Controllati tutti i valvoline . E tutti i relè . Cambiato termostato radiatore e motorino. Del radiatore .ma non fa accendere il motorino del radiatore . Cambiato il motore la stessa cosa . Che potrà essere ?
Ciao Fede,una curiosità,quando il termostato apre la circolazione verso il radiatore,nello stesso tempo chiude il condotto che sta dietro giusto??Che torna forse al serbatoio??
ciao Federico,sulla mia grande punto benzina del 2013 sto tenendo controllata la temperatura del liquido refrigerante, oggi che ci sono circa 17 gradi ho rilevato temperatura massima 77° dopo circa 20 minuti che la macchina era accesa e marciante, e poi ricomincia a scendere, senza che partisse la ventola, la temperatura dell'aria nelle bocchette di riscaldamento regolato su max. ha raggiunto 61° misurati con la sonda del tester. tutti i tubi di gomma erano molto caldi, sia quelli che dal motore vanno alla vaschetta di espansione, che quello che dal motore va al radiatore, schiacciando un tubo vedevo che l'altro si muoveva quindi l'acqua circola, la ventola funziona perchè settimana scorsa era arrivata la temperatura a oltre 90° ( non ho perdite di liquido refrigerante e non ne consuma) secondo te potrei avere un problema all'impianto di raffreddamento? la lancetta quando arriva a metà rimane abbastanza stabile, si abbassa un paio di tacche se metto il riscaldamento al max. Tra l'altro ero convinto che quando la lancetta sta a metà la temperatura era di circa 90°, mentre invece con la diagnosi segna 70° e fino a oltre 90 rimane quasi fissa in mezzo. Ti ringrazio se potrai darmi un parere.
Ho fatto un lavaggio all impianto di raffreddamento, ma da sbadato non ho portato l auto a 90 gradi. Rimaneva a metà fra 90 e il Min. Il dubbio mi viene che non sia uscito il liquido rimasto nel motore, ma l aria nell abitacolo era al Max e molto calda, e il liquido in uscita scottava: Mi chiedo se la valvola inzia un po ad aprirsi prima degli 87 gradi? Grazie per il video
Una domanda? Io, abito in una reggione molto calda, potrei abbolire il termostato? Attualmente la mia auto sta sempre a una temperatura di 50 gradi. Se per la risposta voi sapereche auto ho te lo possk dire. Te ne sarei grato per una risposta.
hello Federico, Grazie per questa dimostrazione.... Sulle auto italiane è molto semplice sono le migliori per vedere se il termostato è alla fine della vita!! Si raffreddano tutte! Dei miei 5 italiani anche i sintomi il motore ne riscaldano raggiungono i 90 gradi ma appena guido non scende a 70 gradi! Sugli altri hey bene si surriscalda!! Sì confesso che sono per le italiane !! Mi scuso per il mio italiano essendo francese a volte è complicato 😋😋
Bellissimo video e la spiegazione perfetta. Volevo accorciare la molla della valvola, affinché aprisse prima dei 90º e il motore soffrisse di meno, essendo che la Panda 4x4 141 1000 fire soffre tanto con il raffreddamento, cosa ne pensi ?
Caro Federico sei davvero molto bravo nel tuo modo di spiegare e far vedere le cose che fai in maniera semplice ma allo stesso tempo con molta competenza. Bravo continua così.
Grande segugio! Ti volevo chiedere una cosa, ho notato che delle volte in auto la lancetta della temperatura sale di una tacchetta oltre la metà, sento la ventola girare piu velocemente per poi la lancetta ritornare a metà. sono i primi segnali di un termostato che si sta per bloccare chiuso?
Ciao Nicola! Fai bene a tenere sott'occhio la lancetta, se è un'auto che va a regimi alti, tipo benzina a piccola cilindrata, e stai facendo percorsi in salitona o la temperatura esterna è molto calda (tipo giugno luglio) direi che è normale che salga un pò sopra la soglia della metà. Non mi preoccuperei più di tanto per ora, se vedi che lo fa spesso anche ora con le T piu fresche e in regimi non alti allora, anche per quello che costa, la cambierei.
@@SegugioGarage no le temperature sono fresche, mi è capitato 2 volte nel traffico. Però credo che sia sempre stato difettoso questo termostato perché i primi mesi scendeva di una tacchetta sotto i 90 gradi per poi tornare a metà. Comunque lo cambierò sicuramente
Super Federico sempre in gamba! Ti volevo dire se hai mai cambiato la cinghia quella della ventola,la vorrei sostituirla ma prima vorrei essere illustrato se è facile dà sostituirla.. 👊
Ciao Giosuè! Grazie mille! Per cinghia della ventola penso intenda la cinghia dei servizi del Td5, giusto? Se si, ti incollo questo video nel quale sostituisco l'alternatore e lì vado a togliere e rimettere la cinta dei servizi ruclips.net/video/EBFmTjBMLLk/видео.html😀
Si Federico proprio quella dei servizi il video lo appena visto, ho cercato e me ne sono accorto che in precedenza avevi fatto un video sulla sostituzione dell'alternatore ma bisogna prima togliere la ventola?
⚒ Termometro a Infrarossi amzn.to/3I0KgFW
⚒ Paraflu Pronto Rosso amzn.to/3DH1N7I
⚒ Fornello da Campo amzn.to/3pUjGIz
Allora. Io o una Ford Focus .
T.d. 1008 .115 cavalli anno 2009 .
Il difetto e va sempre ibolozzione .si alza la temperatura .
Lo faceva spesso .
Afiche mi si brucia la testata .
Rifatta la testata .
Per un mese e andata perfetta . Dopo fa la stessa cosa .
Cambiati tutti i sensori .del motore .
Controllati tutti i valvoline . E tutti i relè . Cambiato termostato radiatore e motorino. Del radiatore .ma non fa accendere il motorino del radiatore .
Cambiato il motore la stessa cosa . Che potrà essere ?
Ciao Fede,una curiosità,quando il termostato apre la circolazione verso il radiatore,nello stesso tempo chiude il condotto che sta dietro giusto??Che torna forse al serbatoio??
ciao Federico,sulla mia grande punto benzina del 2013 sto tenendo controllata la temperatura del liquido refrigerante, oggi che ci sono circa 17 gradi ho rilevato temperatura massima 77° dopo circa 20 minuti che la macchina era accesa e marciante, e poi ricomincia a scendere, senza che partisse la ventola, la temperatura dell'aria nelle bocchette di riscaldamento regolato su max. ha raggiunto 61° misurati con la sonda del tester. tutti i tubi di gomma erano molto caldi, sia quelli che dal motore vanno alla vaschetta di espansione, che quello che dal motore va al radiatore, schiacciando un tubo vedevo che l'altro si muoveva quindi l'acqua circola, la ventola funziona perchè settimana scorsa era arrivata la temperatura a oltre 90° ( non ho perdite di liquido refrigerante e non ne consuma) secondo te potrei avere un problema all'impianto di raffreddamento? la lancetta quando arriva a metà rimane abbastanza stabile, si abbassa un paio di tacche se metto il riscaldamento al max. Tra l'altro ero convinto che quando la lancetta sta a metà la temperatura era di circa 90°, mentre invece con la diagnosi segna 70° e fino a oltre 90 rimane quasi fissa in mezzo. Ti ringrazio se potrai darmi un parere.
Ho fatto un lavaggio all impianto di raffreddamento, ma da sbadato non ho portato l auto a 90 gradi. Rimaneva a metà fra 90 e il Min. Il dubbio mi viene che non sia uscito il liquido rimasto nel motore, ma l aria nell abitacolo era al Max e molto calda, e il liquido in uscita scottava: Mi chiedo se la valvola inzia un po ad aprirsi prima degli 87 gradi? Grazie per il video
Wuauuu…che gran bel video Fede, complimenti davvero🔝 video molto istruttivo, con te non si finisce mai di imparare👏💪
Grazie Saviooo! Un salutone!
Una domanda? Io, abito in una reggione molto calda, potrei abbolire il termostato? Attualmente la mia auto sta sempre a una temperatura di 50 gradi. Se per la risposta voi sapereche auto ho te lo possk dire. Te ne sarei grato per una risposta.
Grande fede spiegato il tutto magistralmente bravo bravo bravo 🔝🔝🔝🔝
Grazie Micky!
hello Federico, Grazie per questa dimostrazione.... Sulle auto italiane è molto semplice sono le migliori per vedere se il termostato è alla fine della vita!! Si raffreddano tutte! Dei miei 5 italiani anche i sintomi il motore ne riscaldano raggiungono i 90 gradi ma appena guido non scende a 70 gradi! Sugli altri hey bene si surriscalda!! Sì confesso che sono per le italiane !!
Mi scuso per il mio italiano essendo francese a volte è complicato 😋😋
Ciao Ysabel N, grazie per la tua condivisione! Alla prossima!
Ciao fede ai spiegato al 100% super bravissimo grande avanti cosi👍✌✌🤗🤗🤗
Ciao Beppe grazie!! Sempre avanti...alla grande!
Complimenti. Molto bravo. Mi è piaciuta molta la dimostrazione. Bravo!
Grazie mille Alfonso!
Grazie
prego!😀😀
Sei molto bravo nel spiegare.
grazie mille Biagio, continua a seguirmi!
Bellissima lezione didattica sulla comprensione del termostato del motore endotermico..grazie Federico!
Grazie caro Saverio!! Mi fa piacere tu abbia apprezzato!
Bellissimo video e la spiegazione perfetta. Volevo accorciare la molla della valvola, affinché aprisse prima dei 90º e il motore soffrisse di meno, essendo che la Panda 4x4 141 1000 fire soffre tanto con il raffreddamento, cosa ne pensi ?
Ottimo in tutto,nelle immagini e soprattutto nella spiegazione molto dettagliata bravo Federico 👍👍 complimenti 💪💪
Grazie Rosario! Al prossimo video, mi raccomando!😋
@@SegugioGarage assolutamente sì Federico bravo e grazie per le tue spiegazioni 🤗🤗💪
Caro Federico sei davvero molto bravo nel tuo modo di spiegare e far vedere le cose che fai in maniera semplice ma allo stesso tempo con molta competenza. Bravo continua così.
Grazie Luigi per il prezioso supporto!!
Mi hanno cambiato ILM termostato perché sempre aperto,quello nuovo non apre..cosa fare?
@@francescopitrelli6298 devi purtroppo tornare a reclamare dall'autoriparatore, hai la garanzia sia sul pezzo che sulla manodopera
Grande segugio! Ti volevo chiedere una cosa, ho notato che delle volte in auto la lancetta della temperatura sale di una tacchetta oltre la metà, sento la ventola girare piu velocemente per poi la lancetta ritornare a metà. sono i primi segnali di un termostato che si sta per bloccare chiuso?
Ciao Nicola! Fai bene a tenere sott'occhio la lancetta, se è un'auto che va a regimi alti, tipo benzina a piccola cilindrata, e stai facendo percorsi in salitona o la temperatura esterna è molto calda (tipo giugno luglio) direi che è normale che salga un pò sopra la soglia della metà. Non mi preoccuperei più di tanto per ora, se vedi che lo fa spesso anche ora con le T piu fresche e in regimi non alti allora, anche per quello che costa, la cambierei.
@@SegugioGarage no le temperature sono fresche, mi è capitato 2 volte nel traffico. Però credo che sia sempre stato difettoso questo termostato perché i primi mesi scendeva di una tacchetta sotto i 90 gradi per poi tornare a metà. Comunque lo cambierò sicuramente
@@nicolastoraro5814 direi di si, quanto prima cambiarlo, non è normale che sia così ballerino, deve garantire la temperatura giusta di esercizio
Sia sta panda è più il tempo che è guasta di quello che va... 🙂
Così posso fare dei video, no? 😀😜
@@SegugioGarage si,si, esatto! 🙂
Super Federico sempre in gamba! Ti volevo dire se hai mai cambiato la cinghia quella della ventola,la vorrei sostituirla ma prima vorrei essere illustrato se è facile dà sostituirla.. 👊
Ciao Giosuè! Grazie mille! Per cinghia della ventola penso intenda la cinghia dei servizi del Td5, giusto?
Se si, ti incollo questo video nel quale sostituisco l'alternatore e lì vado a togliere e rimettere la cinta dei servizi ruclips.net/video/EBFmTjBMLLk/видео.html😀
Si Federico proprio quella dei servizi il video lo appena visto, ho cercato e me ne sono accorto che in precedenza avevi fatto un video sulla sostituzione dell'alternatore ma bisogna prima togliere la ventola?
@@giosuesgroi9874 si devi togliere la ventola altrimenti è veramente arduo, si fa ma roba da contorsionista specie se non hai mai tolto la cinghia
@@SegugioGarage ok grazie mille buona domenica 👊
Ah ti volevo chiedere dove mi indirizzi per acquistare la cinghia ?
Buona serata 1