Omu are carisma si chiar are dictie si tot ce vrei, un vloger bun neapreciat incat la nivelul lui pacat! Hai cu share sa urcam si canalu asta mai sus unde merita
@@adrianrazvanbc87 Nu era o critica, lol. Era un request sa faca publice sursele (pe care le mentioneaza) ca sa putem sa ne documentam si noi mai amanuntit (asa cum ne si recomanda).
Tehnologia cu pile de combustie e genială. O baterie mică, dispozitivul care face curent electric din oxigen și hidrogen, iar mașina emite apă pe țeava de eșapament. Totuși mi-ar fi plăcut să prezinți mai mult avantajele mașinii electrice, cum ar fi: Accelerare instantă, Mai simplă întreținerea, Mai curată și uzura este semnificativ redusă, Mai ieftin de mers cu aceasta, Mai spațioasă datorită pieselor mai puține, Centrul de greutate jos, Mai prietenoasă cu mediul, Putere mare la preț bun (de exemplu, un motor electric de 300 cai putere costă 600 euro).
Departe de a fi fan Buhnici (că tot e adus în discuție pe-aici), el vorbește despre mașini electrice ca soluție a reducerii poluării ÎN ORAȘ, acolo unde TU respiri. A spus și el că fabricarea/reciclarea bateriilor poluează, dar ghici unde poluează: departe de plămânii tăi! Despre asta este vorba. Chiar dacă la capitolul dezvoltare LiPo avansează cu politica pașilor mărunți, deja avem mașini electrice cu autonomii REALE de peste 200-300 km, cu o durabilitate de peste 8 ani, iar față de o mașină pe hidrogen care e mult mult mai complexă, o mașină electrică va rămâne mult mai fiabilă, că n-are ce să se strice la ea. N-aș spune însă la fel și despre sistemul de procesare al hidrogenului..
@@vbv91 nu toata lumea isi permite o masina electrica, iar sh nu se merita sa o cumperi, pt ca cele mai multe probabil au deja probleme cu bateriile, plus unde sa mai pun ca sunt si plitisitoare rau, cel putin din ce am vazut la tesla:) e usor sa faci leasing pe un cacalau de ani sa iti iei o tesla, dar sa te fereasca sfantul sa se futa ceva la ea dupa ce iese din garantie:) eu ma simt bine in tigaia mea pe benzina din 95, imi fac treaba cu ea, ma duc la munca, imi duc copilul la scoala, nu ma ninge nu ma ploua, ieftina la piese si nici n-am motor mare sa fiu nevoit sa ma car cu cisterna dupa mine:)
Mi-ai facut seara mai frumoasa.Tineti-o tot asa.....Un mare BRAVO pentru tot ceea ce faceti.Seara faina va doresc! Edit....Revin cu o parere referitoare la subiectul de astazi.Sa zicem ca se accepta autonomia,sa zicem ca acceptam infrastructura de care,clar nu o avem.Si aici ma refer strict la statiile de incarcare.Dar revenind la problema reala,de care mie personal imi este jena sa o accept la modul sinistru.Ce facem cu reparatiile,daca si cand se strica?Ca tot ai dezbatut acest subiect acum vreo 2-3 episoade
Rețeaua electrică nu are capacitate suficientă pentru mii si zeci de mii de vehicule electrice ce se încarcă in acelasi timp....poate peste 100 de ani .... Viitorul e hidrogenul nu bateriile din metale rare și puține
Nu prea ai ce sa repari la o masina electrica/hidrogen. La motor nu ai de ce sa te bagi, nu ti se infunda injectoare, nu-ti crapa turbina pentru ca nici nu ai iar restul componentelor mecanice is la fel ca cele de la o masina normala (bucse, brate, placute etc). Daca te referi la Tesla, da, pentru moment nu ai unde in Romania dar pentru restul ai service. Cred ca viitorul e masina cu hidrogen dar ar mai trebui sa umbli la pretul de pompa. Sa ceri 17 dolari pentru 1kg de hidrogen mi se pare mult (capacitatea rezervorului fiind de peste 6kg, cel putin la Hyndai Nexo).
@@reludennis Hidrogenul este o substanță extrem de volatilă. Explodează în contact cu oxigenul din atmosferă și mai e și presurizat. Nu mai vorbim că se extrage din produse petroliere utilizând cantități mari de energie electrică. Iar litiul nu este nici rar, nici puțin.
Din pacate o varianta viabila, de viitor si cu impact minim asupra ecosistemului nu exita. In afara de asta mai e si impactul pur economic asupra unei industrii deloc de neglijat - petrolul., si implicit a celor ce lucraza si se bazeaza pe ea. Teoriile conspirationiste conform carora Tesla se lupta cu gigantii petrolului sunt ridicole. Musk stie si el asta. Piata e reglementata cumva iar limitele tehnologice si infrastructura fac ca EV-urile pe baterii sa aiba, pentru moment, un viitor nu prea stralucit, fara expansiune cat sa conteze la nivel global. Pare mai degraba o nisa si oricat se va umfla bula eco a utilizatorilor de baterii, tot nu va fi cea care v-a schimba jocul. Hai sa zicem ca ne permitem aceste masini, unde le incarcam?Acasa?, eu stau la bloc, si ca mine multi altii. Ce fac acum, trag sute de metri de cablu prin cartier sa-mi incarc masina parcata la o strada distanta?Dar sa zicem ca as avea cum cu ceva prize puse la dispozitie pe strazi(sau o solutie similara). Va imaginati cum ar arata trotuarele si strazile intesate cu cabluri de incarcare. Incarcare wireless? Da, dar cu prea mute pericole si cost economic si de timp nerezonabil. Si toate astea pe spinarea unui sistem ce probabil isi va atinge limitele rapid: reteaua si sursa de electricitate. Costul si limitarile tehnologice ar bate cel putin logica la un moment dat. Din cauza asta nu se tem companiile din domeniul petrolului de baterii. Nu e structura lor la bataie, nu-i intereseaza. Dar cu hidrogenul e cu totul alta poveste pentru ca exact pe structura benzinariilor se axeza cand vine vorba de distributie iar asta e un atac direct asupra industriei de rafinare - locul unde se vinde produsul finit si de unde vin banii. Si chiar daca OMV de exemplu si-ar strange jucariile si ar pleca acasa, pe locul acela tot pompe o sa fie, dar pe hidrogen, al altei comanii. Toate vechi si noua toate. Dan are dreptate, cred ca e loc mai mult de inovatie pe segmentul de hidrogen(de ce nu poate altceva) decat pe cel de baterii. Ce spuneti de bateriile betavoltaice?
@@reludennis Metale rare si putine e o prostie. Litiul este mult mai abundent decat se spune in acest video. In oceanele planetei este litiu pentru cateva miliarde de masini electrice. In plus litiul se poate recicla. Stiu, momentan nu se recicleaza pe cat ar trebui, dar se fac progrese majore in acest sens. Cobaltul este tot mai putin utilizat in baterii si este inlocuit cu alte metale mult mai abundente. Cat despre infrastructura ca nu tine incarcarea multor masini electrice este partial adevarata. Infrastructura se va dezvolta odata cu numarul masinilor electrice. Asa cum si infrastructura pentru alimentare cu combustibili s-a dezvoltat in trecut.
De acord, daca e o masa critica. Sincer acum esti erou, esti injurat, esti expus accidentarilor, si esti expus mult mai mult poluarii daca circuli printre masini decat ca pieton. Da, esti erou, dar eroii mor primii.
1. E demonstrat deja ca poluarea tinde sa se acumuleze in interiorul masinii unde sta pana la cateva ore. 2. Esti injurat de cine? De ce? De oameni inchisi la mine si egoisti ? Si ar trebui sa imi pese de parerea lor? 3. DACA ar fi o infrastructura decenta riscurle de a merge cu o bicicleta ar fi MINIME> 4. Am 2 masini, 4 motociclete si merg anual la servici cu bicicelta cand temperaturile imi permit. Cine nu o face ... e mai mult de LENE !!!
Daca am avea și infrastructura că în vest gen Danemarca, Olanda e cea mai buna metodă dar...cu infrastructura de la noi , care mai mult te obliga sa mergi printre mașini mai mult...cu riscul f crescut sa de-a un "deștept" peste tine ,e mult mai bine și mai sigur cu mașina electrică sau hibridă...ar trebui interzis diesel îl in oraș chiar și euro 6
Super tare analiza ta, Dane! Felicitari! Datele despre reciclare sunt nemaipomenite si confirma niste temeri ale mele mai vechi: - cat se polueaza pentru a realiza autovehicule electrice (intregul lant de productie), in comparatie cu autovehiculele actuale plus polurarea rezultata din utilizare? - dupa cat timp trebuie inlocuite bateriile si ce se intampla cu cele vechi ? Recunosc, am aflat despre conceptul FCV (Fuel Cell Vehicle) acum vreun an si ceva si m-a cucerit definitiv. Era deja la versiunea 2.0 cand am aflat de el si m-am intrebat inca de atunci "asta sa fie oare alternativa cea mai viabila?". M-au "fermecat": autonomia mult mai apropiata de cea a vehiculelor cu combustibil fosil, lipsa bateriilor in constructia masinii (vorba ta, "fabrica de energie e cu tine", nu mai trebuie sa ai energia stocata), incarcarea rapida a buteliei cu hidrogen (similar cu un plin actual ca durata), insa mi-am pus problema existentei statiilor de incarcare cu hidrogen (!!!). De asemenea, aveam dubii cu privire la "cat de poluanta este producerea si stocarea hidrogenului?". Prezentarea ta, cu toate datele documentate care au sustinut-o, ma conving din ce in ce mai mult ca asta pare a fi macar directia de urmat, daca nu chiar solutia, cel putin pentru moment. Multumesc mult!
In foarte mare parte am fost de acord cu cele enuntate de tine in clipuri DAR acum te contrazic asa: 1.Au fost multi pe care i-a durut in cur de petrolisti si au fost obligati sa plece in calatoria vesnica-subit. 2.Se aplica si in cazul multora care au descoperit leacuri pentru sida sau cancer, la fel, calatorie vesnica la fel de subit. 3.O tehnologie extrem de inovativa ca de exemplu baterii care sa tina 1000km/incarcare real scoasa dintr-o data ar da peste cap economia mondiala. 4.Da, bateria e o tehnologie veche de 100 de ani, la fel ca motorul cu combustie interna.Mi-e greu ca motorul a evoluat in asa hal si bateriile au stat pe loc. 5.Sa stii ca piata e dictata de reglementari sau oferte (eu vreau sa cumpar un Nokia 5110 dar nu mai gasesc nou).....adica iei ce ti se ofera, nu ai de ales!
@COSMINkov pentru ca asa cum spuneam in comentariul initial ele(nateriile) nu au fost lasate sa avanseze.Bateriile actule stocheaza energia pe bază de reacție chimica.DAR există și supercapacitori care stochează energia ca și descărcare electrică și nu poluează sunt stabili se incarca de 5x mai repede sunt mai ușori și sunt facuti din materiale reciclabile și nepoluante.
De cand am descoperit acest canal, te urmaresc zilnic si ma simt mult mai informata pe tot ce tine de tech.Multumesc si iti doresc numai de bine!Bafta!👏🏻
Dan, tot repeti la inceputul videourilor controversate ca urmeaza sa primesti hate... UNDE PRIMESTI HATE? Toti care te urmaresc te-ar lua pe podcast 38 de ore din 24.
Fanboys everywhere. Omul prezinta un subiect extrem de complex dintr-o perspectiva relativ ingusta, dar modul in care o prezinta pare sa dea impresia ca e o analiza completa, ca asta e adevarul, iar oricine aduce contra-argumente e un hater. Poate sunt de moda veche, dar prefer youtuber-ii care te invita la dialog, care nu eticheteaza ca talibani pe oricine le-ar aduce un contra-argument.
Super! ☺☺ Eu mi-as cumpara o masina electrica dar avand in vedere ca eu sunt un baiat mai nebun la volan nu cred ca ma avantajeaza atat de mult (200km/h) pe circuit Sunt super astea cu hidrogen si sunt si mult mai eco ♻️♻️ Big LIKE
Emerald- suferi ne nebagare in seama ? Asa mi-am exprimat parerea catre cel care a facut acest clip cu info foarte interesant. E totusi interesant ca ai simtit si ai scris... Banuiesc ca ai vreo 60 de ani ?
Buna, faza cu hidrogenul o stiu mai demult din 2000 eram copil si nu imi venea sa cred dar cineva a oprit inventia, si anume cred eu arabii deoarece pierdeau ca era un nou combustibil ieftin. Dar bravo domnule tine-o tot asa. Singurul blogar cinstit ce spune ce are pe suflet despre produsul respectiv te respect.
Las totul deoparte cand vine vb de Zona IT, privesc si ascult cu mare drag ce zice si ce face acest om, aceasta echipa Zona IT !!! Mult Respect !!! De ar tine un clip cu orele , ore in sir as asculta !!! Imi place enorm!!!
Parerea mea este ca te pricepi foarte bine la spus povesti, daca faci acelasi video din nou doar ca in favoarea masinilor electrice probabil vei avea acelasi succes 😀
O tema de discutie fabuloasa. Serios, atingeti subiecte "fierbinti" cu atata delicatete ca zici ca sunteti de la vreun salon de masaj. Pastrati obiceiul ca tare bun este. 👏🏼👍🏼
Crează dependență canalul tău, sincer!! Fiecare material e pe cât de diferit, pe atât de interesant și la obiect!! Am mai spus-o și o repet... ține-o tot așa și la cât mai mult material pe viitor, ca ești mai util decât orice mizerie de televiziune sau post de radio!! 👍👍👍
Of, of, of mai mai! Hidrogenul e combustibilul viitorului de vreo 20-30 de ani incoace, deja m-am saturat de "placa" asta. In momentul de fata sunt doar 2 masini in fabricatie si de vanzare in cateva tari pe cand cele cu baterii sunt destule si mai urmeaza. "Problemele" masinilor electrice pe hidrogen sunt aceleasi ca si la cele pe baterii dar mai acute. Infrastructura de incarcare, pretul, greutatea, iar autonomia cam la fel ca la una electrica buna (Tesla). Singurul avantaj e ca o incarci mai repede dar nu prea ai unde sa o incarci. Macar o masina electrica o incarci la orice priza (greu dar o incarci). Sa faci o statie de alimentare cu hirogen costa mult mai mult decat una de incarcare elctrica (rapida) si nici nu ma gandesc de ce avize ai nevoie (hidrogenul e un pic exploziv). Dezvoltarea masinilor pe hidrogen in Japonia este strans legata de subventiie date de stat. Strategic este si normal pentru ei, nu prea au japonezii litiu dar hidrogen pot produce din apa, cumva chiar daca nu e cel mai eficient energetic. Eficienta masinilor pe hidrgen e mai mica decat cele pe baterii (de vreo 3 ori). Asta daca vrei sa obtii hidrogen curat din apa, prin electroliza. Daca il obtii din gaz metan, nu mai are sens discutia despre ecologie. Bateriile nu sunt greu de reciclat. Cum pisici sa nu merite sa extragi metele (litiu, cobalt, etc) din ceva ce nu e altceva decat un minereu foarte bogat si sa preferi sa le scoti din pamant adica un minereu sarac? Astia se apuca sa mineze haldele de steril de acum zeci de ani pentru ca au mai ramas metale folositoare acolo. Plus ca nu cred ca a ajuns vreo baterie de masina electrica la gunoi, le vaneaza astia ca nebunii. Un modul de Tesla e vreo 1000 de Euro. Programele Renault-Nissan de second-life stau degeaba din lipsa de baterii. A si litiul folsit in baterii nu se pierde! Metalele pot fi reciclate la nesfarsit. Plus ca se pot face si baterii cu sodiu (cam grele momentan, bune pentru chestii stationare) iar din ala avem destul. NU compara cu reciclarea cauciucurilor sau a electronicelor. Din cauciucurile vechi nu poti face cauciucuri noi. Hidrogenul pare o idee buna pentru ca are o densitate mare de energie dar este problematic de produs, dificil de stocat, periculos de transportat. Asa ca ramanem cu next best thing, litiul. Si bateriile cu litiu nu bat pasul pe loc, s-au imbunatatit continuu. Din nou nu compara un telefon care din diverse motive tot aceeasi baterie de 3000mAh ca acum 5 ani. O baterie 18650 avea acum cativa ani 2500mAh capacitate, acum sunt si de 4000mAh. Capacitatea bateriei de pe Renault Zoe avea 22 de kWh iar dupa 5 ani s-a dublat, ca dimensiuni ramanand la fel, cu doar 50kg in plus. Ma opresc aici, am impresia ca reaud chestiile de acum 10 ani dar in romana nu engleza.
Si procedeul de extractie a litiului? Prin America de sud ( Bolivia) exista rezerve foarte mari dar procedeul de extractie necesita apa, care este pompata la greu... Litiul este cam 90% reciclabil, dar unele guri spun ca se obtine litiu de calitate inferioara prin reciclare iar aceasta are un pret si ea, pret ce se va regasi la urmatoarele generatii de masini electrice. Pui dioxid de carbon in atmosfera la greu facand aceste masini si energia necesara incarcarii bateriei provide tot de la centrale electrice poluante. Ideea ii ca nu exista alternativa.
Hidrogenul e cel mai răspândit element din, atenție, univers,/am zis "atenție" / dar în același timp și dificil de extras și de separat.. dar dacă ne-am descurcat să forăm petrol și pe mări în viitor ne vom descurca și cu hidrogenul. Apropo:in USA există, pararel cu alimentarea de benzină, și stație de alimentare cu hidogen/în aceiași peco/
cand ti-ai alimentat utima data masina cu dinamita? hidrogenul poate sa explodeze, in timp ce benzina arde mult mai lent. Poti exemplifica o tehnologie de extractie a hidrogenului care dupa ce arzi cantitatea de hidrogen extrasa obti mai multa energie decat ai investit? Cu petrolul raportul este supraunitar atata vreme cat punga respectiva nu a trecut de peak.
@@snowfuca benzina arde mai lent? Benzina arde prin explozie.Explodează mai a dracu ca praful de pușcă sau dinamita.Are o energie mai ridicata ca acestea.Cu motorina e altceva, ea arde prin compresie. Nu am zis că cu hidrogenul e totul ok dar e una din soluțiile de viitor. Acum mașinile cu hidrogen circulă doar sub forma de test
@@mariusmarius5964 Adevarat. Daca ne uitam la ce ne prezinta filmele de la Hollywood chiar are sens. Masinile pe benzina sunt proiectile pe roti si intodeauna explodeaza in cel mai dramatic mod in caz de accident. Benzina este mai densa energetic decat dinamita, dar nu explodeaza ci ia foc si escaladeaza relativ rapid, ocupantii avand timp sa iasa daca nu sunt inconstienti din cauza accidentului. Hidrogenul in schimb, este stocat la presiuni foarte mari in rezervor care in caz de fracturare si sursa de scanteie iti distruge coafura.
Bravo! Sunt de acord cu ce ai spus acolo. Folosesc și eu un hibrid de câțiva ani și sunt convins că aceasta este o tehnologie de compromis, de tranziție. Dacă va fi spre baterii revoluționare sau spre hidrogen, viitorul ne va arăta. Și încă un lucru - se spune „Pilă de combustie”, nu „Pilă de combustibil”.
Ce nu spune nimeni si ai omis sa spui si tu este legat de capacitatea rețelei electrice. Sa ne imaginam ca o sa se ajungă Ca 50% din masini sa fie electrice, teoretic o masina in momentul încărcării rapide trage din rețea intre 60 si 200 de kw, cum ar fi ca intr un oras ca si Bucurestiul in fiecare dupamiaza cand ajung oamenii acasă de la servici sa fie băgare la "priza" 300-400 de mii de masini? Asta depășește de cel putin 3 ori capacitatea rețelei electrice in momentul de față si nici nu cred ca exista vre o variantă de a fii triplata producția de curent a țării noastre și nu numai.
Da ești down Imposibil o mașină să consume 200 de kw😂😂 iese la 200 000 de w undeva 1000A🤷♀️😆 Maxim din o priză de 220 poți să scoți până la 20 A La care curentul card vine în casă
Exista fast charger si de 350kw la statii de incarcare DC (nu acasa). Si chiar daca ai incarca la priza de 220V tot ar fi o problema. Indiferent daca ai incarca acasa, in spatele blocului sau la statia de incarcat, sunt probleme mari de infrastructura pentru a adapta orasul la un astfel de consum.
Când ne naștem primim o lume clădită pe deciziile altora, unele bune altele rele. Iar prin munca ta contribui la clădirea unei lumi mai bune, pentru că acest canal are și un rol educativ, iar educația după cum a spus Nelson Mandela, este ce-a mai puternică armă. La cât mai multe episoade de genul acesta, dacă se poate.
Inca nu suntem in stare sa facem diferenta intre o parere obiectiva,si una subiectiva...Multi inca nu au informatia,dar se prezinta la pupitru,ca niste laureati in domeniu,altii,au imbatranit,cu idei preconcepute,total eronate. Oricum,ne invartim in jurul cozii,cred ca nu mai avem minti luminate in lume,sau daca exista,nu sunt bagate in seama,nu au bani sa isi sustina ideea pana la capat,sau le sunt ingropate inventiile pt profit,cum se intampla in medicina,eu personal nu cred ca nu exista metode de eradicare a unor boli,de aceea industria farmaceutica,este in top 3,alaturi de petrol,cea mai tare industrie. Cum spuneam,ne invartim in jurul cozii,abuzant la maxim,de baterii sau combustibili fosili.Da poluarea este un factor real,insa poate fi combatuta prin alte elemente,nu numai prin schimbarea radicala a industriei auto.Personal cred ca exista si alte elemente de baza,care ar pune in miscare,o masina,insa industria este prea mare,ca sa poti lupta cu ea. Daca se vrea salvarea planetei,hai sa incepem,cu ceva ce stim deja,reimpadurire si strans de gunoaie,altfel sunt doar jocuri de culise,pe multi bani,companiile auto,facand lobby in guvern,cu bani multi,pt schimbare in favoarea lor (nr .companiilor) Ex: Programele gen "Rabla" nu vin din bunavointa guvernantilor,ci sunt multi bani la mijloc,pusi la bataie de constructorii de masini,dau un tichet de 3 lei,plus 4 la marketing,bani bagati oricum in pretul masinii,care se recupereaza ulterior...daca am explicat pe intelesul tuturor. Apoi vinietele astea de poluare...Un tataie care are si el un euro 3,cu un motor de 1.4...pune de 20 30 lei combustibil,sa mearga la nepoti,odata pe luna,cata poluare face,fata de un sarantoc,cu bani,cu vreun ML cu 3500 cmc,care face plinul la 2 3 zile? Cat despre taxe impozite si viniete,calculate in functie de anumite criterii...ce se returneaza in societate de acei bani?Rovinieta,inca nu avem autostrazi,dupa 20 ani de cand s a introdus,Taxa de poluare,nu a intrat in nici un program de reintinerire reimpadurire,impadurire...deci frectie la picior de lemn. Trec totusi pe benzina in cateva luni...dar nu pe baterii,oricata autonomie ar avea autorurismul.
Bine punctat...dar interesele nu sunt doar pecuniare ale guvernantilor si ale marilor companii. Se doreste controlul si extinctia maselor, se doreste saracirea populatiei atat prin calitatea vietii (aer, sanatate) cat si prin calitatea societatii (educatie, opinii, libertatea de exprimare, etc), globalizarea (standard unic in lume chiar daca nu iti poti permite=indatorare, stres, boli mintale, etc).... Poluarea nu consta doar de la o anumita sursa cum bine ai argumentat, poluarea este un cumul de factori care genereaza o imensa sursa de exploatare reprezentata de resursa umana (care ulterior va fi complet inlocuita de masinarii), resursa energetica (stoc epuizat), resursa financiara (cea care troneaza de milenii), resursa intelectuala (asa zisul progres creeaza tipare dar ingradeste idei si vise) si poate cea mai importanta resursa este mostenirea lasata urmasilor care devine din ce in ce mai precara si din pacate nu le oferim alternative sau le va fi foarte greu sa le gaseasca.
@@bobbyea9109 posteaza des in ultima vreme,poate scoate cu un video mai putin si compenseaza cu un live unde noi venim cu argumente live iar el le dezabte si tot asa...
Nu stiu daca e reclamă la japoneze, sau o simplă părere de a voastră. But dude, sunteti "dați dracului" de buni. Chiar era nevoie de o asemenea explicatie, din topor pentru toată febra asta... Big Up!!
@@MrFloryn88 Cu siguranță, atât Dan Cadar, cât și George Buhnici sunt oameni de la care noi am avea ce învața. Tocmai acest mod diferit in care cei doi văd lucrurile ar face podcastul interesant.
Momentul cam nepotrivit sa faci videoul asta despre baterii , tocmai ca acum cateva ore Tesla a depus un patent pentru un nou tip de baterie care bate orice autonomie pe combustibil :)))))
👍👍 Sunt pe "aceeasi lungime de unda" cu tine in privinta masinilor electrice, iar tu ai pus in ecuatie cateva argumente foarte puternice, plus hipde-ul(sunt curios cat o sa mai tina) oamenilor sau mai degraba al producatorilor auto, un fel de FOMO in domeniu electric auto, desi asa cum bine ai precizat, nu mai gaureste nimeni macaroana acum. In legarura cu CyberDrick-ul......il asociez cu moda vestimentara a putoilor astora din ziua de azi, aia "cull" cu tureacul atarnat, gleznutele la vedere si tricourile mancate de molii. ☝️ #HaiCuAlgoritmul ☝️
David, nu contest faptul ca este diferit(desi si aici este discutabil, vesti prototiluri de masini de prin 90-02) dar diferit nu inseamna automat, ca este si misto :) Este genul de masina care cel putin la exterior nu a beneficiat de un desen ci de niste corniere ramasa de la constructia unui raft de tabla. Sa nu ma intelegi ca sunt hater ca este Tesla, imi plac masinile lor dpdv estetic, am avut placera sa urc in cateva modele la o reprezentanta si am fost placut surpins ce detalii misto si ce bine lucrate, pentru o companie care este "inca in fasa" in comparatie cu restul producatorilor. Cat ce are asta si nu au altele.....asa cum am spus, nimeni nu mai gaureste macaroana in ziua de azi. Iar ei nu vin cu nimic fascinant, sunt asa cum a foat si iPhone, nu a revolutionat nimic, doar a fost "ambalat mai frumos".
@@davidtudorwehr7573 Salut si scuze ca iti raspund eu, dar nu pot sa cred parerea ta. Cum poti sa spui ca arata smecher? Ai incercat sa o compari dpdv al design-ului cu liniile unei masini actuale sau clasice? Nu iti pare ca Dric-mobilul Tesla e parca facut din cateva lovituri de ciocan si ca nu are nicio linie eleganta? Pe de alta parte, spui tu diferita? Da, este diferita, dar asta nu inseamna ca e frumoasa si placuta ochiului. Interiorul e simplu ajungand pana la anost. Are pe plansa de bord doar tableta aia uriasa si volanul. In rest bordul este ca o supraetajare de diferite plastice sau materiale "triste". Singurul lucru pe care nu-l pot nega este conectivitatea si conceptul de smart-car. Dar fi rezonabil, ce ai prefera dpdv al design-ului: o Panamera, un GLA/C, un Ferrari, un Jaguar, un Peugeot, etc sau o conserva cu vreo 8 laturi patratoase cu forma de tab (militar)? Numai bine
@@radumoto9852 Prefer un GLA... dar totuși e un pick-up truck, nu un SUV chiar daca are specificații apropiate unei mașini sport. Și în plus prețul e mic pentru o mașină electrică cu specificațiile alea așa că poate au cheltuit mai puțin pe partea de design. Însă cu siguranță va atrage atenția și ăsta cred că a fost și scopul. Nu oricine poate sa meargă cu un tanc pe strada. Ca și mașina de zi cu zi nu mi-aș lua așa ceva dar având în vedere că are spatiu de depozitare dublu față de altele cred că poate fii folositoare. Nu pot să mă abțin să nu fiu încântat de lucruri noi...
Cel mai realist vlogger, loveste acolo unde trebuie cu adevarul! În curând mașinile pe benzină/motorină vor fi un lux pe care nu oricine și-l va permite. Priviți cum resursele de petrol scad si prețurile cresc pe an ce trece
De ani de zile de cand a aparul Clarity si au facut cei de la top gear review la ea, am sustinut ca ala este viitorul. Cu cei mai multi cu care ma intalneam si vorbeam despre asta spuneau ca "nu ma, bateriile sunt ca o sa inventeze o tehnologie care sa faca bateriile sa tina la o masina vreo 2-3 mii de kilometrii". Ma credeau nebun cand faceam un "rant" si spuneam ca masina pe hidrogen e cea mai buna varianta de viitor. In sfarsit este cineva care e de acord cu mine si sustine asta sus si tare. Bravo!
Eu v-aș recomanda să mai citiți pe subiect. Uite, s-o luăm logic. Puneți următoarele întrebări: 1. Câte piese sunt de întreținut pe o masină combustibili fosili vs. hibride vs hidrogen vs electric. (raportul față de electrice este de minim 5:1) 2. Frecare + căldură vs zero frecare + zero căldură (la motor mă refer) (da, în prezent bateriile trebuiesc răcite pentru o încărcare rapidă; ba chiar încălzite inarna înainte de încărcare; problemă rezolvabilă în viitor printr-o amărâtă de folie ce încălzește cadodul - invenție recentă) 3. Din ce fac profit astăzi constructorii de mașini? R: Piese de schimb. Vezi pct. 1 4. Câți $ învârt firmele petroliere? R: cifra e atât de mare încât dacă aș scrie-o aici, n-am fi capabili s-o percepem 5. Ce valabilitate are o baterie (Tesla fiind tehnilogia cea mai avansată) ? R: 1.000.000+ mile Mulți dintre noi nu vom mai fi în viață când bateria își va da sfârșitul și se va îndrepta spre reciclare.
Cred ca toata treaba asta cu electricele e un pic pompata In sensul ca foarte multi isi iau si masina electrica pentru ca este cool sau trend Prima data cand a aparut Toyota Prius erai fatalau daca aveai asa ceva dar acum dupa multi ani de marketing a devenit cool Acum nu stiu daca marketingul puternic pt masinile electrice a dictat schimbarea reglentarilor sau marketingul s-a pliat pe noile reglementari ca pilitura de fier dupa magnet Deci cand bula asta cu masinile eletrice o sa expodeze toata lumea o sa isi dea seama ca a fost doar un bullshit intermediar Foarte probabil sa ai dreptate
Super materialul!!!! Faci o treaba excelenta!!! Total de acord cu ce ai descris in material. Se caută alternative, unele se dovedesc mai puțin fiabile și mai mult de impuls, de moment, altele sunt asezate, gândite , intr o logica japoneza de dezvoltare pe termen lung. Mulțumiri pentru toate informatiile utile!!!!
Legenda spune ca cei 20 care au dat dislike doar ce și-au comandat Tesla. 😂 Bun video. Apreciez punctul de vedere și cred ca pe viitor ne îndreptăm spre bine. Sunt optimist de fel. Ar trebui sa învățăm mult mai mult dinspre Est, decât dinspre Vest. Asiaticii în general fac planuri pe sute de ani, nu pe 1 an-2,5, ca vesticii noștri.
DA ,DA ,DA le zici bine de tot .Bravo !Si eu cred tot in pilele electrice.Momentan sunt asigurat (am euro 6)pentru cativa ani .Vom vedea.Tine-o tot asa!!!!!!
Pe deoparte la fel sunt si celelalte, dar pe interior, imediat o sa ajungem sa cautam pe tableta unde e mânerul sau semnalizarea din touch screen, meniul secundar, functii auto , etc
Faptul că mașina din ziua de azi nu este conectată... Este un dezavantaj. In epoca in care totul este in cloud , nu ai camera incorporata, nu ai protecție și nu știi unde este masina, pornești centrala in casa din telefon dar te caci pe tine de frig in fiecare dimineață în mașină până se încălzește. AI există și nu este folosit , clasicii din auto dau țeapă pentru că nu oferă toate acestea
Genial! Felicitari pentru punctele de vedere realistice si aproape unice. Din pacate, masele, observa decat partea frumoasa si rapida a bateriilor. Abia dupa cativa ani or sa suporte efectele materiale ale automobilelor electrice. In momentul in care vor plati 50.000E pe un auto si dupa ce a iesit din garantie bateria, va costa o baterie noua aproape cat o masina noua si isi vor da seama ca devalorizarea este de minim 80% dupa doar 10 ani, in timp ce in acest moment este de aproximativ 50%, dar masina poate functiona perfect inca 10 ani cu reparatii foarte ieftine, raportat la cat a costat masina noua. Asta va face ca masina sa nu mai valoreze nimic dupa ce a iesit din garantie si sa fi nevoit sa cumperi o masina noua la fiecare 10 ani de la 0.
subsides - subventi :) Legat de cobalt, cea mai mare parte a cobaltului este folosita in momentul de fata pentru rafinarea petrolului. Cel putin asa spune Robert Llewellyn. Nu stiu de unde si-a luat informatia dar era foarte incantat pe ea. :) Masinile pe hidrogen sunt hibride. In loc de petrol-bateri ai hidrogen-bateri. Bateriile sunt nelipsite. :)
@@Jin.Sensei Nu-i chiar asa rau daca ne comparăm cu Moldova :)) Romania are in total 800 km de autostradă. Germania au 10 autostrăzi fiecare cu o lungime de peste 5000 km , pe lângă aceste mai au alte zeci de autostrăzi.
Salut. Ca prerequisites : - M-am dezabonat de la canalul lui Buhnici acum 4 ani datorită îngâmfării lui, nu datorită subiectelor prezentate. - Sunt proprietar de mașină electrică de aproape 2 ani, am cumpărat-o din banii mei, nu e de firmă, nu e SH din Germania, este de la Renault, am luat subvenția de la AFM și am făcut pasul firesc, după ce dieselul dinainte începuse să mă coste enorm ca reparații. Domnule Dan Cadar, Te urmăream cu interes până la vizionarea acestui video, încă de acum 7-8 ani la emisiunea Zona IT de la TVR, și am urmărit aproape toate video-urile de pe acest canal. Ca review de tech este foarte ok. Însă în această zi de 28.11.2019 ai făcut marea greșeală să te arunci într-un domeniu în care ai dat dovadă cu fiecare cuvințel că nu ai nici pic de experiență. Cât ai tu ? 167k subscriberi ? este suficient cât să te numești influencer, deci dacă spui orice aici, lumea mai pleacă urechea și mai că te și crede. Doar că acest video nu prea este documentat, spui aici o grămadă de baliverne, așezate bine într-un script și ... îmi pare rău să spun dar nu prea este nimic adevărat. Ca dovadă și faptul că în descriere nu ai prezentat nicio sursă. Deci de ce te-aș crede ? Aș fi vrut să spun că ești varză la acest subiect dar de fapt dezinformezi foarte puternic și grav, deci stau și mă gândesc dacă nu cumva ai fost plătit să spui toate tâmpeniile astea ??? desigur că la început ai menținonat că ce spui în acest video este părerea ta, dar dacă o spui la 167000 de oameni ... cam șmecher , nu ? Eu mi-am cumpărat Zoe-le după ce m-am informat foarte bine, din foarte multe surse, de la alți utilizatori, nu din studii și de pe net și nu regret niciun moment decizia. Am bătut toată țara cu această mașină, cu familia, cu bagaje și pe fiecare dimineață când merg la serviciu d-abia aștept să mă urc în ea. Inițial vroiam să scriu mai mult dar apoi m-am gândit că nu meriți mai multă atenție, timpul meu e mult mai prețios. Așa că : marș mă tu de aici, am dat unsubscribe. Vă salut și aveți grijă pe cine credeți, verificați voi informațiile înainte să vă uitați ca spălații pe creier doar la video. Și nu uitați : aproape toate studiile referitoare la tehnologiile astea, în ziua de azi sunt plătite de industria petrolieră, ca să fie împotriva electrificării transportului , principala sursă de venit a acestei industrii. Iată și câteva dintre sursele mele : www.plugshare.com/ - oferă primul răspuns la întrebarea cea mai frecventă : "și unde o încarci ? " - gândiți-vă că acum 2 ani când am luat decizia să îmi cumpăr mașina, erau jumătate din stațiile de încărcare prezente pe această hartă, în România. ruclips.net/channel/UCMFmrcGuFNu_59L0pHcR0OAvideos ruclips.net/user/bjornnylandvideos ruclips.net/channel/UCD3YwI6vR9BSHufERd4sqwQvideos ruclips.net/channel/UCDKtaH6RMcn22L3_ArtDBgwvideos ruclips.net/user/jehugarciavideos ruclips.net/channel/UCkGZRaxqQDvK05MPuZLkB3wvideos ruclips.net/channel/UCqIkO_AGSxIlGH1L-jh1shAvideos ruclips.net/channel/UCM3w1hbmJ_wjJ_-FEPFvSsgvideos ruclips.net/channel/UCfV0_wbjG8KJADuZT2ct4SAvideos ruclips.net/user/MacGyver1908videos ruclips.net/channel/UCdHkV8RW_scN45T28FtgHHwvideos
Salut! Ce nu înțeleg eu este: Cum informarea ta de la alți utilizatori de EV-uri este mai validă decât cea de pe net? Sunt utilizatorii de EV-uri automat specialiști în domeniu? Alta chestie care ma nedumerește sunt sursele pe care le-ai dat tu. Ce le face credibile și ce specializare au în domeniu? Majoritatea, pe care le-ai dat tu, îi urmăresc și eu și nu înțeleg ce îi face specialiști în subiectul discutat în video. Spre exemplu, Rich Rebuilds e mecanic, el doar repara mașini electrice, și nici la aia nu e specialist, și nu l-am auzit vreodată să vorbească despre baterii și poluarea pe care o generează, minarea materialelor de baza a unei baterii etc. Deci, în final, ce sursă credibilă ai tu, pentru noi, care să susțină că studiile ”împotriva electrificării transportului” sunt comandate de industria petroliera? Sau, și mai bine, ce studii/dovezi ne poți da să susțină că mașinile electrice pe baza de baterie sunt viitorul absolut și incontestabil și tehnologia bazata pe hidrogen nu?
30% din emisia de CO2 pe Europa e data de masinile in circulatie, iar varianta masinii electrice este una bine venita dar nu oricum si nu cu orice pret. Te-ai intrebat care este procesul de fabricatie al acestor baterii? Pari sa fii tipul care il doare la banana ce aer respira sau cat de sanatos mananca copilul altuia de pe alt continent atat timp cat tu il respiri pe cel curat, te duci la marketul tau favorit ,in masinuta ta electrica, de unde cumperi cat mai bio, mandru ca esti _ecofriendly_
@@VictorFilimon Salut. In niciun caz Dan Cadar nu este un expert si , asa cum a spus-o si el, este doar parerea lui ce a spus acolo. Si da, utizatorii de ani de zile de masini electrice sunt niste mici experti in utilizarea lor. Tu, Victor, cand iti cumperi un aspirator, ce faci ? Intri pe Emag si citesti comentariile de la produsul respectiv, care stim toti ca mare parte sunt scrise de Emag ? Sau iti intrebi prietenii care mai au ?
@@Costy240 cu faptul ca nu a prezentat sursele. Deci si eu imi fac cun canal de YT si pot sa spun ce vreau eu. Ce ma face sa fiu sau sa par un expert ? Pot sa inventez niste nume de studii si par destept, nu ? Asa cum am spus, Dan Cadar mai mine ramanea la review-uri de telefoane si alte tech_uri si il urmaream si eu cu placere in continuare. Dar cand intra pe un domeniu in care stiu ca spune sigur baliverne, atunci crede-ma ca merita unsub-ul meu !
bravo , uite eu nu vedeam toate problemele care apar pentru producerea masinilor electrice mai exact pt. producerea bateriilor, dupa atata reclama agresiva la masinile elctrice si eu ca multi altii credeam ca asta este singura solutie pt. viitor, inca o data felicitari pt. explicarea corecta la toate problemele care raman pentru producerea bateriilor (si la masini si la electronice)
Nu stii cat costa dupa aia intretinerea. Cauta si tu pe net sa vezi oameni care au platit in jur de 8000 de euro pentru un set de 4 anvelope de la Tesla, de zici ca le-a fabricat pe Marte. Vrei sa pui alta marca pe masina? Nicio problema...dar pierzi garantia.
Bravo frate, esti cel mai tare, ai totala dreptate, singurul care spune adevarul asa cum este nu minciuni ca buhnici...care ne fute mintea...sa traiesti 1000 de ani esti cel mai tare
probabil ai o varsta prea mica si nu ai citit nimic despre stocarea hidrogenului. Am gasit si un clip in romana pentru a vedea si auzi ceea ce vreau sa zic ruclips.net/video/omKBQ-xhMSQ/видео.html
Dacă aș găsi o mașină electrică cu autonomie de cca 600 km la vreo 25.000 euroi, aș cumpăra mintenaș! Din motorului care nu se prea strică și a economiei pe care aș face-o ocolind benzinăriille. Plus că m-am săturat să pierd timp și bani prin service-uri care îți rezolvă - nu-ți rezolvă problema își cer plata!
@@randomperson4318 Desi in acest video este multa dezinformare despre baterii, esenta ramane aceeasi. Viitorul va fi electric fie pe baterii sau pe hidrogen, sau ambele.
@@andipajeroking Desi in acest video este multa dezinformare despre baterii, esenta ramane aceeasi. Viitorul va fi electric fie pe baterii sau pe hidrogen, sau ambele. Si nu o spun asta ca propritar de masina electrica, ci o spun ca proprietar de masina pe benzina.
Pt romani, masina trebuie: - sa consume putin - sa poata cara 5 saci de porumb si porcu de craciun - sa aiba 150 cp - sa fie comoda - sa fie buna la drum luuung
@@Jack-Eugen • serios? 😂 EDIT: nu le are dezactivate (am verificat la ultimul clip "PUBLICITAR"), s-a mutat sectiunea de comentarii sub numele canalului • oricum, imi place MULT MAI MULT acest canal, de cand l-am descoperit, decat al lui Buhnici)
Omule,eu nu am fost niciodata FAN .Am avut asa un fel de mandrie ca sa tin distanta ,dar jur ca incep sa fiu fan ul tau si ma oftic cumva dincolo de mandrie ca la un moment dat ma va costa asta, ca stiu ca lucrurile bune nu vin gratis :) M am chinuit ani in sir sa l urmaresc pe Buhnici,ca nu stiam o alternativa mai buna,dar ceva nu se lega... desi el a fost om venit din media deci avea un atu esential.Acum prin comparatie am inteles ca nu are puterea de sintetizare ce o ai tu si o lungeste aiurea de fiecare data.Felicitari doamnei din spatele camerei pt text :)
12:42 In privinta deseurilor electrice noi platim o taxa verde chiar si pe un capac de priza (cred) cumparat, asa ca unde se duc acesti bani si cum este gestionata problema deseurilor electronice pe glob ? ca sa nu zic de doar Romania ? . Asa ca multi ar putea spune : "pe mine nu ma intereseaza ca se aduna munti de deseuri electrice , de baterii si alte dracii, atat timp cat platesc un asa zis timbru verde". Munti de deseuri sunt si de cauciucuri de roti in lume asa cum ati mentionat, se aduna si munti de deseuri toxice, munti de deseuri toxice si chiar radioactive , asa ca un munte de deseuri de litiu nu ar fi ceva nou (da, suntem imbecili ca ne acceptam deseurile dar ne dam drept ecologisti ::) ) . Si cum am spus noi platim timbru verde asa ca firmele in masura trebuie sa se ocupe de problema atat timp cat ne cer bani pe timbru verde. Poate faceti un video si cu traseul banilor de pe timbrul verde cel putin in Romania. Ca sa ajungi sa nu vezi bine masinile electrice din cauza deseurilor electrice care le produc este ca si cum te-ai lua dupa acele statistici care spun ca minarea bitcoinului consuma curent electric la greu si polueaza planeta (ca e plina social media de hateri de cryptomonede),,,,dar nu vezi realitatea ca acum orice pamantean vrea luminite RGB chiar si la toaleta si benzi cu LED chiar si doar in spatele patului unde doarme,,, care in total pe glob, toate RGB-urile astea de moft consuma muuult mai mult decat minarea bitcoinului la ora actuala. Asta inseamna sa nu vedeti padurea din cauza copacilor. (degeaba s-a inventat becul cu LED daca acum punem benzi cu led sau RGB-uri si la toaleta ...pai cum mai salvam planeta asa, daca tot e sa o dam pe ecologie ? Chiar , tema asta ar fi buna la un video despre "becul vechi vs. becul cu led - cat de mult salvam planeta" si ati fi tari daca ati face acest fel de video sa mai educam lumea ca prea mult RGB ne aduce la nivelul becurilor ineficiente) Si eu cred ca hidrogenul va fi combustibilul viitorului si daca nu ma insel cei de la NASA lucreaza la teste pentru combustie cu hidrogen la rachete care este mult mai eficient . Desigur exista combustibili si mai buni decat hidrogenul cum ar fi propulsia nucleara care este pe submarine sau propulsie cu antimaterie dar asa ceva e mult prea departe . Cat despre caramida lansata de Tesla as zice ca e un vehicul pentru vanatorii de tornade :).
Spun doar. MULTUMESC ENORM PT CLIP. Foarte multe informatii, structurate excelent, documentate asa cum trebuie. Atinci cand explic unui cunoscut dc electrica nu e perfectiunea din povestea lui de dragoste. Simplu priveste asta nu ma crede pe mine. Nu stau sa ii caut de prima masina care a depasit 100km si era electrica si Elon doar foloseste apa calda nu a inventat-o. Apropo dc tesla a furat camionul "viirorului" de la MAN (concept s) din 2010. 2010 nu era in trecut fata de 2018??
O fi dar mașinile electrice sunt mai mici nu pentru ca asiaticii le vor asa ci pentru ca ai nevoie de o greutate cat mai mica pentru o autonomie cat mai mare ca bateria aia atârnă.
Scurt: Productia de hidrogen prin alte metode decat cele de biomasa(absolut ineficient si insuficient) este mai costisitoare energetic decat productia de curent de cateva zeci de ori. Arderea de hidrogen pentru a genera electricitate este stupid pentru ca ajungem dinnou la o ardere = ineficienta. Stocarea de hidrogen este foarte foarte foarte periculoasa. Benzina si diesel nu se apropie nici 1% cat de periculos este sa tii hidrogen presurizat(adica utilizabil). Complexitatea de a avea la bordul unei masini atat "centrala electrica" cat si motoare si altele, duce costul unui vehicul la cifre stupide. Problemele ce pot aparea la un sistem extraordinar de complex si costurile aferente pentru reparatie ... multa bafta. O butelie ce poate tine 1KG de hidrogen cantareste 45Kg, va las sa faceti voi calculul cat de stupida ii treaba. Bine inteles ca marilor companii de extractie de titei le convine ideea de masini pe hidrogen, pana la urma ele pot sa extraga chimic hidrogen din hidrocarburi( adica din titei, petrol cum vrei sa ii zici). Apropo ... extragerea chimica inseamna, in general, poluare cu chimicale foarte periculoase. Asta ii versiunea scurta. Oricum cam urat sa o dai in bara sa zici ca hidrogenul e viitorul pe idea de producere de curent. Era mai putin absurd sa se vorbeasca de un motor care arde hidrogen pe stil clasic si transforma direct in miscare ca si benzina.
Ca sa o spun scurt de ce motorul cu ardere interna trebuei sa moara: eficienta lui este de maxim 30% pe cand al unuia electric de minim 90%. Tu zici ca tehnologia bateriilor stagneaza de f mult timp. Si chimia hidrogenului a fost descoperita de cv vreme si tot nu avem la momentul de fata un proces eficient de productie. Plus ca el trebuie inmagazinat la niste presiuni uriase( gpl-ul e copil mic). Chiar daca petrolistii nu au dat in cap in mod direct dezvoltarii bateriilor, insusi abundenta titeiului nu a impins pe nimeni sa isi bata capul asa de tare. Pana cand a inceput sa ne ingrijoreze poluarea cauzata de arderea lui si ne-am dat seama ca avem nevoie de baterii mult mai bune daca vrem sa evoluam fara sa poluam. In ultima vreme se investeste masiv in baterii peste tot in lume si ma astept ca in 2-5 ani sa avem un proces de productie foarte putin poluant si baterii de cel putin 3 ori mai bune.
Great content! Bravo !! Avem nevoie de mai multi oameni deschisi ca Dvs. in ceea ce priveste orice domeniu!! Sunt de aceeasi parere ca bateriile actuale nu reprezinta viitor si sper sa se gasesca o solutie viabila in timp si ieftin. Intre timp in Bucuresti cu noua taxa oxigen sa speram ca acele autobuze si tramvaie cumparate de dUAmna primar si metroul sa nu cedeze de la 1 ianuarie.
Taxa 'Oxygen' este o noua taxa pusa fraierilor, care nici macar nu taxeaza TOATE masinile poluante. Taxeaza in functie de norma Euro(o caracteristica a motorului) ceea ce este o prostie. Un diesel euro 5 polueaza mai mult decat un euro 4 pe benzina spre exemplu, iar la benzina-benzina sunt apropiate la norma de poluare. Dar cum barosanii au de la Euro5 in sus, taxeaza tot in jos. Oricum, de la 1 ianuarie sunt sigur ca vom respira un aer ca in Bucegi in acest mirific oras.
@@mihai99202 yeap asa este si nu mai vorbim de faptul ca o gramada sunt scutiți precum pompieri ambulante etc... cazane vechi care polueaza de sparg Cum spun multi , e taxa pe sărăcie 100% , de parca un bmw x6 nou cu motor 3.0 nu polueaza fata de un amarat de matiz non euro cu motor de 1L
masinile electrice o sa fie cu adevarat 'verzi' cand nu o sa mai producem energie electrica in termocentrale si cand nu o sa mai polueze fabricarea bateriilor, pana atunci sunt hipstereala
Hipstereala sau nu tu pierzi esentialul...poate producerea bateriilor intr-adevar polueaza dar fabrica nu este in centrul orasului omule ...unde tu inspiri tot felul de particule de la noxele masinilor care trec pe langa tine. ce oameni...
@@SuperCadou nu mai produc noxe, dar ce am spus mai sus produce monoxid de carbon, adica efect de sera, adica incalzire globala adica rau pentru planeta
@@laurentiudiconescu9596 pai vorbind la modul general ..ca produc rau pt planeta ...sunt f multe chestii care produc rau pentru planeta..planeta suntem tot noi ..iar .noi traim in orase ..un prim pas de bun simt pentru sanatatea noastra si a planetei ar fi ca macar acolo unde traim sa nu inspiram fum. Este un pas.
@@laurentiudiconescu9596 Planeta nu are nimic. Noi o sa avem de tras de pe urma poluarii cauzete de ... noi. Ce crezi ca e mai poluant pt oamenii din oras: 10.000 de diesel-ui de 15 ani fara DPF care stau la semafor sau o centrala pe carbune aflata la sute de km unde emisiile sunt foarte bine controlate ?
@@TimeforLinux-Channel foarte bine controlate? Ha ha. Pai si curentii de aer nu circula pe tot globul omule? Crezi ca particulele alea dispar peste noapte daca sunt la "sute de kilometrii"?
![De ce nu-mi cumpar masina electrica! [half-RANT]](http://i.ytimg.com/vi/sdcA_Mvo_34/mqdefault.jpg)
Ba,omule, ma jur ca te-as putea asculta zile in sir vorbind.
Big like!
și eu!! 😁 | și tot nu m-aș sătura sa-l mai ascult
Bai, si eu... dar parca as vrea sa-l ascult in reprize mai scurte, sa zicem de 5 minute. Hai, fie, de 10 ca sa multumim Algoritmul.
Lasati omul sa zica ce are de zis atat cat are de zis 😋
Mi-ai luat vorba din..tastatura 😂😂😂 e direct si cu picioarele pe pamant.
Omu are carisma si chiar are dictie si tot ce vrei, un vloger bun neapreciat incat la nivelul lui pacat! Hai cu share sa urcam si canalu asta mai sus unde merita
Apreciez faptul ca ai o gandire deschisa si independenta. Tine o tot asa!!
Spune și de IT și de mașini daca abordează orice subiect așa e genial și o face bine ,bine .
Sfat: lasa si tu linkuri cu surse in descriere, mai citim si noi
Adica ce ? a zis omul ca inventat apa calda el ....e logic ca a citi si el o carte si ne prezinta parerea lui fata de acest subiect
@@adrianrazvanbc87 Adica studii...a spus si in video.
@@adrianrazvanbc87 Nu era o critica, lol. Era un request sa faca publice sursele (pe care le mentioneaza) ca sa putem sa ne documentam si noi mai amanuntit (asa cum ne si recomanda).
www.nature.com/articles/s41586-019-1682-5
Acesta este studiul
strica alg asta
Ai pus punctul pe I, cum se spune.
Ai fost foarte obiectiv, ceea ce este foarte important cand vorbim despre chestii tehnice! Bravo!
Tehnologia cu pile de combustie e genială. O baterie mică, dispozitivul care face curent electric din oxigen și hidrogen, iar mașina emite apă pe țeava de eșapament. Totuși mi-ar fi plăcut să prezinți mai mult avantajele mașinii electrice, cum ar fi: Accelerare instantă, Mai simplă întreținerea, Mai curată și uzura este semnificativ redusă, Mai ieftin de mers cu aceasta, Mai spațioasă datorită pieselor mai puține, Centrul de greutate jos, Mai prietenoasă cu mediul, Putere mare la preț bun (de exemplu, un motor electric de 300 cai putere costă 600 euro).
Ar cam fi fost pierdere de timp. Majoritatea celor interesați de acest subiect știu deja lucrurile astea.
@@Winnetou17 dar momentan există puține mașini cu pile de combustie, mai multe sunt cu bateriile mari.
Cum pot sa ii trimit lu’ Buhnici un link? ☺️ Ce ai facut bobitxa, avem oameni si cu creier pe youtube ul romanesc !?!?
Buhnici ... asta e vandut.. a primit si el o masina moca si acum doar de testla lui o sa vb o viata intreaga
De ce cautati sa faceti scarba ? Fiecare isi exprima ideile si parerile, urmaritotii trag conluziile si "cresc algoritmul"
Lasa-l pe Buhnici sa analize de ce are masina 4 roti...o sa-i ia o zi intreaga:)
Departe de a fi fan Buhnici (că tot e adus în discuție pe-aici), el vorbește despre mașini electrice ca soluție a reducerii poluării ÎN ORAȘ, acolo unde TU respiri. A spus și el că fabricarea/reciclarea bateriilor poluează, dar ghici unde poluează: departe de plămânii tăi! Despre asta este vorba. Chiar dacă la capitolul dezvoltare LiPo avansează cu politica pașilor mărunți, deja avem mașini electrice cu autonomii REALE de peste 200-300 km, cu o durabilitate de peste 8 ani, iar față de o mașină pe hidrogen care e mult mult mai complexă, o mașină electrică va rămâne mult mai fiabilă, că n-are ce să se strice la ea. N-aș spune însă la fel și despre sistemul de procesare al hidrogenului..
@@vbv91 nu toata lumea isi permite o masina electrica, iar sh nu se merita sa o cumperi, pt ca cele mai multe probabil au deja probleme cu bateriile, plus unde sa mai pun ca sunt si plitisitoare rau, cel putin din ce am vazut la tesla:) e usor sa faci leasing pe un cacalau de ani sa iti iei o tesla, dar sa te fereasca sfantul sa se futa ceva la ea dupa ce iese din garantie:) eu ma simt bine in tigaia mea pe benzina din 95, imi fac treaba cu ea, ma duc la munca, imi duc copilul la scoala, nu ma ninge nu ma ploua, ieftina la piese si nici n-am motor mare sa fiu nevoit sa ma car cu cisterna dupa mine:)
Felicitări! Unul dintre cele mai bune canale de youtube românesti. Subiecte foarte variate, frumos construite fara "cenzura" din televiziune.
exceptând subiectele care nu sunt adevărate și care dezinformează, cum este și acesta !
Mi-ai facut seara mai frumoasa.Tineti-o tot asa.....Un mare BRAVO pentru tot ceea ce faceti.Seara faina va doresc!
Edit....Revin cu o parere referitoare la subiectul de astazi.Sa zicem ca se accepta autonomia,sa zicem ca acceptam infrastructura de care,clar nu o avem.Si aici ma refer strict la statiile de incarcare.Dar revenind la problema reala,de care mie personal imi este jena sa o accept la modul sinistru.Ce facem cu reparatiile,daca si cand se strica?Ca tot ai dezbatut acest subiect acum vreo 2-3 episoade
Rețeaua electrică nu are capacitate suficientă pentru mii si zeci de mii de vehicule electrice ce se încarcă in acelasi timp....poate peste 100 de ani ....
Viitorul e hidrogenul nu bateriile din metale rare și puține
Nu prea ai ce sa repari la o masina electrica/hidrogen. La motor nu ai de ce sa te bagi, nu ti se infunda injectoare, nu-ti crapa turbina pentru ca nici nu ai iar restul componentelor mecanice is la fel ca cele de la o masina normala (bucse, brate, placute etc). Daca te referi la Tesla, da, pentru moment nu ai unde in Romania dar pentru restul ai service. Cred ca viitorul e masina cu hidrogen dar ar mai trebui sa umbli la pretul de pompa. Sa ceri 17 dolari pentru 1kg de hidrogen mi se pare mult (capacitatea rezervorului fiind de peste 6kg, cel putin la Hyndai Nexo).
@@reludennis Hidrogenul este o substanță extrem de volatilă. Explodează în contact cu oxigenul din atmosferă și mai e și presurizat. Nu mai vorbim că se extrage din produse petroliere utilizând cantități mari de energie electrică.
Iar litiul nu este nici rar, nici puțin.
Din pacate o varianta viabila, de viitor si cu impact minim asupra ecosistemului nu exita. In afara de asta mai e si impactul pur economic asupra unei industrii deloc de neglijat - petrolul., si implicit a celor ce lucraza si se bazeaza pe ea. Teoriile conspirationiste conform carora Tesla se lupta cu gigantii petrolului sunt ridicole. Musk stie si el asta. Piata e reglementata cumva iar limitele tehnologice si infrastructura fac ca EV-urile pe baterii sa aiba, pentru moment, un viitor nu prea stralucit, fara expansiune cat sa conteze la nivel global. Pare mai degraba o nisa si oricat se va umfla bula eco a utilizatorilor de baterii, tot nu va fi cea care v-a schimba jocul. Hai sa zicem ca ne permitem aceste masini, unde le incarcam?Acasa?, eu stau la bloc, si ca mine multi altii. Ce fac acum, trag sute de metri de cablu prin cartier sa-mi incarc masina parcata la o strada distanta?Dar sa zicem ca as avea cum cu ceva prize puse la dispozitie pe strazi(sau o solutie similara). Va imaginati cum ar arata trotuarele si strazile intesate cu cabluri de incarcare. Incarcare wireless? Da, dar cu prea mute pericole si cost economic si de timp nerezonabil. Si toate astea pe spinarea unui sistem ce probabil isi va atinge limitele rapid: reteaua si sursa de electricitate. Costul si limitarile tehnologice ar bate cel putin logica la un moment dat. Din cauza asta nu se tem companiile din domeniul petrolului de baterii. Nu e structura lor la bataie, nu-i intereseaza. Dar cu hidrogenul e cu totul alta poveste pentru ca exact pe structura benzinariilor se axeza cand vine vorba de distributie iar asta e un atac direct asupra industriei de rafinare - locul unde se vinde produsul finit si de unde vin banii. Si chiar daca OMV de exemplu si-ar strange jucariile si ar pleca acasa, pe locul acela tot pompe o sa fie, dar pe hidrogen, al altei comanii. Toate vechi si noua toate. Dan are dreptate, cred ca e loc mai mult de inovatie pe segmentul de hidrogen(de ce nu poate altceva) decat pe cel de baterii. Ce spuneti de bateriile betavoltaice?
@@reludennis Metale rare si putine e o prostie. Litiul este mult mai abundent decat se spune in acest video. In oceanele planetei este litiu pentru cateva miliarde de masini electrice. In plus litiul se poate recicla. Stiu, momentan nu se recicleaza pe cat ar trebui, dar se fac progrese majore in acest sens. Cobaltul este tot mai putin utilizat in baterii si este inlocuit cu alte metale mult mai abundente. Cat despre infrastructura ca nu tine incarcarea multor masini electrice este partial adevarata. Infrastructura se va dezvolta odata cu numarul masinilor electrice. Asa cum si infrastructura pentru alimentare cu combustibili s-a dezvoltat in trecut.
In oras cel mai bun mod de a reducere a poluarii, fara sa para a mistocareala, e de a folosi bicicleta pe cat se poate....
De acord, daca e o masa critica. Sincer acum esti erou, esti injurat, esti expus accidentarilor, si esti expus mult mai mult poluarii daca circuli printre masini decat ca pieton. Da, esti erou, dar eroii mor primii.
Si paradoxal de a trai mai mult.
1. E demonstrat deja ca poluarea tinde sa se acumuleze in interiorul masinii unde sta pana la cateva ore.
2. Esti injurat de cine? De ce? De oameni inchisi la mine si egoisti ? Si ar trebui sa imi pese de parerea lor?
3. DACA ar fi o infrastructura decenta riscurle de a merge cu o bicicleta ar fi MINIME>
4. Am 2 masini, 4 motociclete si merg anual la servici cu bicicelta cand temperaturile imi permit. Cine nu o face ... e mai mult de LENE !!!
@@Motosadik Diferenta e ca in masina in general nu hiperventilezi. Esti expus la greu noxelor cand pedalezi printre masini.
Daca am avea și infrastructura că în vest gen Danemarca, Olanda e cea mai buna metodă dar...cu infrastructura de la noi , care mai mult te obliga sa mergi printre mașini mai mult...cu riscul f crescut sa de-a un "deștept" peste tine ,e mult mai bine și mai sigur cu mașina electrică sau hibridă...ar trebui interzis diesel îl in oraș chiar și euro 6
Bravo, bravo!!
Ma bucur ca te-am descoperit.
Se vede ca esti pasionat si foarte documentat.
Sanatate si spor !!!
Super tare analiza ta, Dane! Felicitari!
Datele despre reciclare sunt nemaipomenite si confirma niste temeri ale mele mai vechi:
- cat se polueaza pentru a realiza autovehicule electrice (intregul lant de productie), in comparatie cu autovehiculele actuale plus polurarea rezultata din utilizare?
- dupa cat timp trebuie inlocuite bateriile si ce se intampla cu cele vechi ?
Recunosc, am aflat despre conceptul FCV (Fuel Cell Vehicle) acum vreun an si ceva si m-a cucerit definitiv. Era deja la versiunea 2.0 cand am aflat de el si m-am intrebat inca de atunci "asta sa fie oare alternativa cea mai viabila?".
M-au "fermecat": autonomia mult mai apropiata de cea a vehiculelor cu combustibil fosil, lipsa bateriilor in constructia masinii (vorba ta, "fabrica de energie e cu tine", nu mai trebuie sa ai energia stocata), incarcarea rapida a buteliei cu hidrogen (similar cu un plin actual ca durata), insa mi-am pus problema existentei statiilor de incarcare cu hidrogen (!!!). De asemenea, aveam dubii cu privire la "cat de poluanta este producerea si stocarea hidrogenului?".
Prezentarea ta, cu toate datele documentate care au sustinut-o, ma conving din ce in ce mai mult ca asta pare a fi macar directia de urmat, daca nu chiar solutia, cel putin pentru moment.
Multumesc mult!
In foarte mare parte am fost de acord cu cele enuntate de tine in clipuri DAR acum te contrazic asa:
1.Au fost multi pe care i-a durut in cur de petrolisti si au fost obligati sa plece in calatoria vesnica-subit.
2.Se aplica si in cazul multora care au descoperit leacuri pentru sida sau cancer, la fel, calatorie vesnica la fel de subit.
3.O tehnologie extrem de inovativa ca de exemplu baterii care sa tina 1000km/incarcare real scoasa dintr-o data ar da peste cap economia mondiala.
4.Da, bateria e o tehnologie veche de 100 de ani, la fel ca motorul cu combustie interna.Mi-e greu ca motorul a evoluat in asa hal si bateriile au stat pe loc.
5.Sa stii ca piata e dictata de reglementari sau oferte (eu vreau sa cumpar un Nokia 5110 dar nu mai gasesc nou).....adica iei ce ti se ofera, nu ai de ales!
Stiu ca atunci cand esti super spart orice idee are sens, dar nu e asa ✌
@@Kpitanu14 Detaliază
@COSMINkov nu ai ce sa mai imbunatatesti la el.E eficient, simplu, și nu se strică. S-a îmbunatățit lartea de management și eficiență
@COSMINkov pentru ca asa cum spuneam in comentariul initial ele(nateriile) nu au fost lasate sa avanseze.Bateriile actule stocheaza energia pe bază de reacție chimica.DAR există și supercapacitori care stochează energia ca și descărcare electrică și nu poluează sunt stabili se incarca de 5x mai repede sunt mai ușori și sunt facuti din materiale reciclabile și nepoluante.
@COSMINkov Un trend de vreo 50-100 de ani.Deci trebuie să ne conformăm.Că ne place sau nu.Cumperi ce ți se oferă; pentru ca nu ai alternativă.
De cand am
descoperit acest canal, te urmaresc zilnic si ma simt mult mai informata pe tot ce tine de tech.Multumesc si iti doresc numai de bine!Bafta!👏🏻
Dan, tot repeti la inceputul videourilor controversate ca urmeaza sa primesti hate... UNDE PRIMESTI HATE? Toti care te urmaresc te-ar lua pe podcast 38 de ore din 24.
Hate-ul ``ie`` fortza ``algoritmului`` 😇
Litania aia pe care o spune el legata de hate are scopul de a preveni hatereala. Si pare ca functioneaza.
Fanboys everywhere. Omul prezinta un subiect extrem de complex dintr-o perspectiva relativ ingusta, dar modul in care o prezinta pare sa dea impresia ca e o analiza completa, ca asta e adevarul, iar oricine aduce contra-argumente e un hater. Poate sunt de moda veche, dar prefer youtuber-ii care te invita la dialog, care nu eticheteaza ca talibani pe oricine le-ar aduce un contra-argument.
"48" se scrie cu 4, nu cu 3! 😁
Super! ☺☺
Eu mi-as cumpara o masina electrica dar avand in vedere ca eu sunt un baiat mai nebun la volan nu cred ca ma avantajeaza atat de mult (200km/h) pe circuit
Sunt super astea cu hidrogen si sunt si mult mai eco ♻️♻️
Big LIKE
Subscribed!
Japonia mi s-a parut totdeauna ca versurile lui Xzibit: Why be good, go be great!
29.11.2019
Fără reclame ?
Super taree 🤣
La Buhunici sant 3 reclame in 5 minute
Hey man , imi lipseste butonul de ""Ador"" . Foarte bun clip . Tine-o tot asa!
+1
Ador e un cuvânt pentru moșnegi
@@Gabriela_Tyler and why is that?
@@4nkore No reason at all. Well... it's not cool.
Emerald- suferi ne nebagare in seama ? Asa mi-am exprimat parerea catre cel care a facut acest clip cu info foarte interesant.
E totusi interesant ca ai simtit si ai scris... Banuiesc ca ai vreo 60 de ani ?
Buna, faza cu hidrogenul o stiu mai demult din 2000 eram copil si nu imi venea sa cred dar cineva a oprit inventia, si anume cred eu arabii deoarece pierdeau ca era un nou combustibil ieftin. Dar bravo domnule tine-o tot asa. Singurul blogar cinstit ce spune ce are pe suflet despre produsul respectiv te respect.
Las totul deoparte cand vine vb de Zona IT, privesc si ascult cu mare drag ce zice si ce face acest om, aceasta echipa Zona IT !!!
Mult Respect !!!
De ar tine un clip cu orele , ore in sir as asculta !!!
Imi place enorm!!!
Cat ma bucur ca am descoperit acest canal! Keep going!
Parerea mea este ca te pricepi foarte bine la spus povesti, daca faci acelasi video din nou doar ca in favoarea masinilor electrice probabil vei avea acelasi succes 😀
O tema de discutie fabuloasa. Serios, atingeti subiecte "fierbinti" cu atata delicatete ca zici ca sunteti de la vreun salon de masaj.
Pastrati obiceiul ca tare bun este. 👏🏼👍🏼
Crează dependență canalul tău, sincer!! Fiecare material e pe cât de diferit, pe atât de interesant și la obiect!! Am mai spus-o și o repet... ține-o tot așa și la cât mai mult material pe viitor, ca ești mai util decât orice mizerie de televiziune sau post de radio!! 👍👍👍
Of, of, of mai mai! Hidrogenul e combustibilul viitorului de vreo 20-30 de ani incoace, deja m-am saturat de "placa" asta. In momentul de fata sunt doar 2 masini in fabricatie si de vanzare in cateva tari pe cand cele cu baterii sunt destule si mai urmeaza. "Problemele" masinilor electrice pe hidrogen sunt aceleasi ca si la cele pe baterii dar mai acute. Infrastructura de incarcare, pretul, greutatea, iar autonomia cam la fel ca la una electrica buna (Tesla). Singurul avantaj e ca o incarci mai repede dar nu prea ai unde sa o incarci. Macar o masina electrica o incarci la orice priza (greu dar o incarci). Sa faci o statie de alimentare cu hirogen costa mult mai mult decat una de incarcare elctrica (rapida) si nici nu ma gandesc de ce avize ai nevoie (hidrogenul e un pic exploziv).
Dezvoltarea masinilor pe hidrogen in Japonia este strans legata de subventiie date de stat. Strategic este si normal pentru ei, nu prea au japonezii litiu dar hidrogen pot produce din apa, cumva chiar daca nu e cel mai eficient energetic.
Eficienta masinilor pe hidrgen e mai mica decat cele pe baterii (de vreo 3 ori). Asta daca vrei sa obtii hidrogen curat din apa, prin electroliza. Daca il obtii din gaz metan, nu mai are sens discutia despre ecologie.
Bateriile nu sunt greu de reciclat. Cum pisici sa nu merite sa extragi metele (litiu, cobalt, etc) din ceva ce nu e altceva decat un minereu foarte bogat si sa preferi sa le scoti din pamant adica un minereu sarac? Astia se apuca sa mineze haldele de steril de acum zeci de ani pentru ca au mai ramas metale folositoare acolo. Plus ca nu cred ca a ajuns vreo baterie de masina electrica la gunoi, le vaneaza astia ca nebunii. Un modul de Tesla e vreo 1000 de Euro. Programele Renault-Nissan de second-life stau degeaba din lipsa de baterii.
A si litiul folsit in baterii nu se pierde! Metalele pot fi reciclate la nesfarsit. Plus ca se pot face si baterii cu sodiu (cam grele momentan, bune pentru chestii stationare) iar din ala avem destul.
NU compara cu reciclarea cauciucurilor sau a electronicelor. Din cauciucurile vechi nu poti face cauciucuri noi.
Hidrogenul pare o idee buna pentru ca are o densitate mare de energie dar este problematic de produs, dificil de stocat, periculos de transportat.
Asa ca ramanem cu next best thing, litiul.
Si bateriile cu litiu nu bat pasul pe loc, s-au imbunatatit continuu. Din nou nu compara un telefon care din diverse motive tot aceeasi baterie de 3000mAh ca acum 5 ani. O baterie 18650 avea acum cativa ani 2500mAh capacitate, acum sunt si de 4000mAh. Capacitatea bateriei de pe Renault Zoe avea 22 de kWh iar dupa 5 ani s-a dublat, ca dimensiuni ramanand la fel, cu doar 50kg in plus.
Ma opresc aici, am impresia ca reaud chestiile de acum 10 ani dar in romana nu engleza.
Si procedeul de extractie a litiului? Prin America de sud ( Bolivia) exista rezerve foarte mari dar procedeul de extractie necesita apa, care este pompata la greu... Litiul este cam 90% reciclabil, dar unele guri spun ca se obtine litiu de calitate inferioara prin reciclare iar aceasta are un pret si ea, pret ce se va regasi la urmatoarele generatii de masini electrice.
Pui dioxid de carbon in atmosfera la greu facand aceste masini si energia necesara incarcarii bateriei provide tot de la centrale electrice poluante. Ideea ii ca nu exista alternativa.
Hidrogenul e cel mai răspândit element din, atenție, univers,/am zis "atenție" / dar în același timp și dificil de extras și de separat.. dar dacă ne-am descurcat să forăm petrol și pe mări în viitor ne vom descurca și cu hidrogenul. Apropo:in USA există, pararel cu alimentarea de benzină, și stație de alimentare cu hidogen/în aceiași peco/
cand ti-ai alimentat utima data masina cu dinamita? hidrogenul poate sa explodeze, in timp ce benzina arde mult mai lent.
Poti exemplifica o tehnologie de extractie a hidrogenului care dupa ce arzi cantitatea de hidrogen extrasa obti mai multa energie decat ai investit? Cu petrolul raportul este supraunitar atata vreme cat punga respectiva nu a trecut de peak.
@@snowfuca benzina arde mai lent? Benzina arde prin explozie.Explodează mai a dracu ca praful de pușcă sau dinamita.Are o energie mai ridicata ca acestea.Cu motorina e altceva, ea arde prin compresie. Nu am zis că cu hidrogenul e totul ok dar e una din soluțiile de viitor. Acum mașinile cu hidrogen circulă doar sub forma de test
@@mariusmarius5964 Adevarat. Daca ne uitam la ce ne prezinta filmele de la Hollywood chiar are sens. Masinile pe benzina sunt proiectile pe roti si intodeauna explodeaza in cel mai dramatic mod in caz de accident. Benzina este mai densa energetic decat dinamita, dar nu explodeaza ci ia foc si escaladeaza relativ rapid, ocupantii avand timp sa iasa daca nu sunt inconstienti din cauza accidentului. Hidrogenul in schimb, este stocat la presiuni foarte mari in rezervor care in caz de fracturare si sursa de scanteie iti distruge coafura.
Ești super tare omule!!! Apreciez tot cea ce faci și toate subiectele pe care le dezbați
Bravo! Sunt de acord cu ce ai spus acolo. Folosesc și eu un hibrid de câțiva ani și sunt convins că aceasta este o tehnologie de compromis, de tranziție. Dacă va fi spre baterii revoluționare sau spre hidrogen, viitorul ne va arăta.
Și încă un lucru - se spune „Pilă de combustie”, nu „Pilă de combustibil”.
Imi place . Foarte documentat si realist . Imi pare rau ca nu am vazut clipul mai repede .
Excelent video-ul, ma bucur la fiecare notificare de la ZonaIT. Tine-o tot asa! Si HAI ALGORITMU’!:))
Ce nu spune nimeni si ai omis sa spui si tu este legat de capacitatea rețelei electrice. Sa ne imaginam ca o sa se ajungă Ca 50% din masini sa fie electrice, teoretic o masina in momentul încărcării rapide trage din rețea intre 60 si 200 de kw, cum ar fi ca intr un oras ca si Bucurestiul in fiecare dupamiaza cand ajung oamenii acasă de la servici sa fie băgare la "priza" 300-400 de mii de masini? Asta depășește de cel putin 3 ori capacitatea rețelei electrice in momentul de față si nici nu cred ca exista vre o variantă de a fii triplata producția de curent a țării noastre și nu numai.
Capacitatea productiei de putere electrica in Ro. poate fi triplata usor, dar nu asta e problema la masinile electrice.
Da ești down
Imposibil o mașină să consume 200 de kw😂😂 iese la 200 000 de w undeva 1000A🤷♀️😆
Maxim din o priză de 220 poți să scoți până la 20 A
La care curentul card vine în casă
Intr-adevar, problema este distributia (cablurile pana la utilizatorul individual), nu productia de curent.
Exista fast charger si de 350kw la statii de incarcare DC (nu acasa).
Si chiar daca ai incarca la priza de 220V tot ar fi o problema.
Indiferent daca ai incarca acasa, in spatele blocului sau la statia de incarcat, sunt probleme mari de infrastructura pentru a adapta orasul la un astfel de consum.
COOL DE TOT mergi cu mine pana la starea civilă sector 1?
Când ne naștem primim o lume clădită pe deciziile altora, unele bune altele rele. Iar prin munca ta contribui la clădirea unei lumi mai bune, pentru că acest canal are și un rol educativ, iar educația după cum a spus Nelson Mandela, este ce-a mai puternică armă. La cât mai multe episoade de genul acesta, dacă se poate.
Esti genial,nu ma satur sa ma uit la ceea ce postezi..RESPECT!!!!
Inca nu suntem in stare sa facem diferenta intre o parere obiectiva,si una subiectiva...Multi inca nu au informatia,dar se prezinta la pupitru,ca niste laureati in domeniu,altii,au imbatranit,cu idei preconcepute,total eronate.
Oricum,ne invartim in jurul cozii,cred ca nu mai avem minti luminate in lume,sau daca exista,nu sunt bagate in seama,nu au bani sa isi sustina ideea pana la capat,sau le sunt ingropate inventiile pt profit,cum se intampla in medicina,eu personal nu cred ca nu exista metode de eradicare a unor boli,de aceea industria farmaceutica,este in top 3,alaturi de petrol,cea mai tare industrie.
Cum spuneam,ne invartim in jurul cozii,abuzant la maxim,de baterii sau combustibili fosili.Da poluarea este un factor real,insa poate fi combatuta prin alte elemente,nu numai prin schimbarea radicala a industriei auto.Personal cred ca exista si alte elemente de baza,care ar pune in miscare,o masina,insa industria este prea mare,ca sa poti lupta cu ea.
Daca se vrea salvarea planetei,hai sa incepem,cu ceva ce stim deja,reimpadurire si strans de gunoaie,altfel sunt doar jocuri de culise,pe multi bani,companiile auto,facand lobby in guvern,cu bani multi,pt schimbare in favoarea lor (nr .companiilor) Ex: Programele gen "Rabla" nu vin din bunavointa guvernantilor,ci sunt multi bani la mijloc,pusi la bataie de constructorii de masini,dau un tichet de 3 lei,plus 4 la marketing,bani bagati oricum in pretul masinii,care se recupereaza ulterior...daca am explicat pe intelesul tuturor.
Apoi vinietele astea de poluare...Un tataie care are si el un euro 3,cu un motor de 1.4...pune de 20 30 lei combustibil,sa mearga la nepoti,odata pe luna,cata poluare face,fata de un sarantoc,cu bani,cu vreun ML cu 3500 cmc,care face plinul la 2 3 zile?
Cat despre taxe impozite si viniete,calculate in functie de anumite criterii...ce se returneaza in societate de acei bani?Rovinieta,inca nu avem autostrazi,dupa 20 ani de cand s a introdus,Taxa de poluare,nu a intrat in nici un program de reintinerire reimpadurire,impadurire...deci frectie la picior de lemn. Trec totusi pe benzina in cateva luni...dar nu pe baterii,oricata autonomie ar avea autorurismul.
Corect,mare dreptate ai!👏👏
Bine punctat...dar interesele nu sunt doar pecuniare ale guvernantilor si ale marilor companii. Se doreste controlul si extinctia maselor, se doreste saracirea populatiei atat prin calitatea vietii (aer, sanatate) cat si prin calitatea societatii (educatie, opinii, libertatea de exprimare, etc), globalizarea (standard unic in lume chiar daca nu iti poti permite=indatorare, stres, boli mintale, etc).... Poluarea nu consta doar de la o anumita sursa cum bine ai argumentat, poluarea este un cumul de factori care genereaza o imensa sursa de exploatare reprezentata de resursa umana (care ulterior va fi complet inlocuita de masinarii), resursa energetica (stoc epuizat), resursa financiara (cea care troneaza de milenii), resursa intelectuala (asa zisul progres creeaza tipare dar ingradeste idei si vise) si poate cea mai importanta resursa este mostenirea lasata urmasilor care devine din ce in ce mai precara si din pacate nu le oferim alternative sau le va fi foarte greu sa le gaseasca.
Prea tarziu, nu prea se mai poate face ceva, nici daca am renunta la consumerism (imposibil).
Incercam sa amanam inevitabilul...
A dracu' de muscă! M-am speriat când am văzut-o pe ecran!
omule trebuie sa te apuci de live-uri,macar unu pe saptamana unde dezbatem pe cat se poate
Unu pe saptamana ii prea mult. Te decredibilizezi daca prea des esti in centrul atentiei
@@bobbyea9109 posteaza des in ultima vreme,poate scoate cu un video mai putin si compenseaza cu un live unde noi venim cu argumente live iar el le dezabte si tot asa...
Nu stiu daca e reclamă la japoneze, sau o simplă părere de a voastră. But dude, sunteti "dați dracului" de buni. Chiar era nevoie de o asemenea explicatie, din topor pentru toată febra asta...
Big Up!!
Ma bucur sa descopar acest reportaj foarte bine documentat si argumentat. +1 Subscriber
Ce bine ar prinde un podcast cu Buhnici. Ar fi genial!
Lasa-l ca ala este in lumea lui, usor de spalat pe creier.
@@MrFloryn88 E vorba de perspectiva din care el vede lucrurile, nu că e "spălat pe creier"...
@@vladutcocianga poate am fost eu răutăcios dar asta impresie îmi face.
@@MrFloryn88 Cu siguranță, atât Dan Cadar, cât și George Buhnici sunt oameni de la care noi am avea ce învața. Tocmai acest mod diferit in care cei doi văd lucrurile ar face podcastul interesant.
@@vladutcocianga eu sunt de părere că am foarte mult de învățat de la Dan care este peste Buhnici cu mult dar fiecare cu părerea lui.
Momentul cam nepotrivit sa faci videoul asta despre baterii , tocmai ca acum cateva ore Tesla a depus un patent pentru un nou tip de baterie care bate orice autonomie pe combustibil :)))))
E caterinca ? Daca nu, share link
Time for Linux ai google prietene, Tesla files trademark for new battery si citesti
Super video, chiar nu știam ca și acum 100 de ani am fost într o situație similara
Foarte bine pusa problema, bine documentata si foarte bine transmise informatiile.
Bravo Zona faceti o treaba excelenta!
👍👍 Sunt pe "aceeasi lungime de unda" cu tine in privinta masinilor electrice, iar tu ai pus in ecuatie cateva argumente foarte puternice, plus hipde-ul(sunt curios cat o sa mai tina) oamenilor sau mai degraba al producatorilor auto, un fel de FOMO in domeniu electric auto, desi asa cum bine ai precizat, nu mai gaureste nimeni macaroana acum.
In legarura cu CyberDrick-ul......il asociez cu moda vestimentara a putoilor astora din ziua de azi, aia "cull" cu tureacul atarnat, gleznutele la vedere si tricourile mancate de molii.
☝️ #HaiCuAlgoritmul ☝️
Arata foarte șmecher și diferit, iar mașinile electrice au performante mult peste astea pe dinozauri așa că, viitorul e electric
David, nu contest faptul ca este diferit(desi si aici este discutabil, vesti prototiluri de masini de prin 90-02) dar diferit nu inseamna automat, ca este si misto :)
Este genul de masina care cel putin la exterior nu a beneficiat de un desen ci de niste corniere ramasa de la constructia unui raft de tabla. Sa nu ma intelegi ca sunt hater ca este Tesla, imi plac masinile lor dpdv estetic, am avut placera sa urc in cateva modele la o reprezentanta si am fost placut surpins ce detalii misto si ce bine lucrate, pentru o companie care este "inca in fasa" in comparatie cu restul producatorilor.
Cat ce are asta si nu au altele.....asa cum am spus, nimeni nu mai gaureste macaroana in ziua de azi. Iar ei nu vin cu nimic fascinant, sunt asa cum a foat si iPhone, nu a revolutionat nimic, doar a fost "ambalat mai frumos".
@@davidtudorwehr7573 Salut si scuze ca iti raspund eu, dar nu pot sa cred parerea ta. Cum poti sa spui ca arata smecher? Ai incercat sa o compari dpdv al design-ului cu liniile unei masini actuale sau clasice? Nu iti pare ca Dric-mobilul Tesla e parca facut din cateva lovituri de ciocan si ca nu are nicio linie eleganta? Pe de alta parte, spui tu diferita? Da, este diferita, dar asta nu inseamna ca e frumoasa si placuta ochiului. Interiorul e simplu ajungand pana la anost. Are pe plansa de bord doar tableta aia uriasa si volanul. In rest bordul este ca o supraetajare de diferite plastice sau materiale "triste". Singurul lucru pe care nu-l pot nega este conectivitatea si conceptul de smart-car. Dar fi rezonabil, ce ai prefera dpdv al design-ului: o Panamera, un GLA/C, un Ferrari, un Jaguar, un Peugeot, etc sau o conserva cu vreo 8 laturi patratoase cu forma de tab (militar)? Numai bine
@@radumoto9852 Prefer un GLA... dar totuși e un pick-up truck, nu un SUV chiar daca are specificații apropiate unei mașini sport. Și în plus prețul e mic pentru o mașină electrică cu specificațiile alea așa că poate au cheltuit mai puțin pe partea de design. Însă cu siguranță va atrage atenția și ăsta cred că a fost și scopul. Nu oricine poate sa meargă cu un tanc pe strada. Ca și mașina de zi cu zi nu mi-aș lua așa ceva dar având în vedere că are spatiu de depozitare dublu față de altele cred că poate fii folositoare. Nu pot să mă abțin să nu fiu încântat de lucruri noi...
Zici bine si tai bine unde trebuie,succes!
Genial!! Sper ca acest video să deschidă ochi la mulți! Baftă!
Cel mai realist vlogger, loveste acolo unde trebuie cu adevarul! În curând mașinile pe benzină/motorină vor fi un lux pe care nu oricine și-l va permite. Priviți cum resursele de petrol scad si prețurile cresc pe an ce trece
John Bannister Goodenough - Solid State Battery ,poate poate reuseste testele par ok pana acum
“Subtil” video😇❤️❤️ frumos conținut!
De ani de zile de cand a aparul Clarity si au facut cei de la top gear review la ea, am sustinut ca ala este viitorul. Cu cei mai multi cu care ma intalneam si vorbeam despre asta spuneau ca "nu ma, bateriile sunt ca o sa inventeze o tehnologie care sa faca bateriile sa tina la o masina vreo 2-3 mii de kilometrii". Ma credeau nebun cand faceam un "rant" si spuneam ca masina pe hidrogen e cea mai buna varianta de viitor. In sfarsit este cineva care e de acord cu mine si sustine asta sus si tare. Bravo!
Perfect subiect, nu prea se vorbeste despre asta ! Imi place ca ai abordat acest subiect !
☺️
Eu v-aș recomanda să mai citiți pe subiect.
Uite, s-o luăm logic. Puneți următoarele întrebări:
1. Câte piese sunt de întreținut pe o masină combustibili fosili vs. hibride vs hidrogen vs electric.
(raportul față de electrice este de minim 5:1)
2. Frecare + căldură vs zero frecare + zero căldură (la motor mă refer)
(da, în prezent bateriile trebuiesc răcite pentru o încărcare rapidă; ba chiar încălzite inarna înainte de încărcare; problemă rezolvabilă în viitor printr-o amărâtă de folie ce încălzește cadodul - invenție recentă)
3. Din ce fac profit astăzi constructorii de mașini?
R: Piese de schimb. Vezi pct. 1
4. Câți $ învârt firmele petroliere?
R: cifra e atât de mare încât dacă aș scrie-o aici, n-am fi capabili s-o percepem
5. Ce valabilitate are o baterie (Tesla fiind tehnilogia cea mai avansată) ?
R: 1.000.000+ mile
Mulți dintre noi nu vom mai fi în viață când bateria își va da sfârșitul și se va îndrepta spre reciclare.
Așteptam asta 😁 mă uit mai târziu
Băi nene băi,esti cel mai tare ,cum spui tu toate adevărurile ,î-mi place că le spui pe șleau,bravoooo tine-o tot așa,respect.
Viitorul este motorul electric. Dar nu cuplat la o baterie ci la niste pile de hidrogen. Excelent video!
Cred ca toata treaba asta cu electricele e un pic pompata
In sensul ca foarte multi isi iau si masina electrica pentru ca este cool sau trend
Prima data cand a aparut Toyota Prius erai fatalau daca aveai asa ceva dar acum dupa multi ani de marketing a devenit cool
Acum nu stiu daca marketingul puternic pt masinile electrice a dictat schimbarea reglentarilor sau marketingul s-a pliat pe noile reglementari ca pilitura de fier dupa magnet
Deci cand bula asta cu masinile eletrice o sa expodeze toata lumea o sa isi dea seama ca a fost doar un bullshit intermediar
Foarte probabil sa ai dreptate
Eu cred ca o sa trecem toti pe GPL!!!
Super materialul!!!! Faci o treaba excelenta!!! Total de acord cu ce ai descris in material. Se caută alternative, unele se dovedesc mai puțin fiabile și mai mult de impuls, de moment, altele sunt asezate, gândite , intr o logica japoneza de dezvoltare pe termen lung. Mulțumiri pentru toate informatiile utile!!!!
Legenda spune ca cei 20 care au dat dislike doar ce și-au comandat Tesla. 😂 Bun video. Apreciez punctul de vedere și cred ca pe viitor ne îndreptăm spre bine. Sunt optimist de fel. Ar trebui sa învățăm mult mai mult dinspre Est, decât dinspre Vest. Asiaticii în general fac planuri pe sute de ani, nu pe 1 an-2,5, ca vesticii noștri.
DA ,DA ,DA le zici bine de tot .Bravo !Si eu cred tot in pilele electrice.Momentan sunt asigurat (am euro 6)pentru cativa ani .Vom vedea.Tine-o tot asa!!!!!!
"Telefoane pe roti " 😃esti genial omule ai perfecta dreptate vis a vis de masinile electrice
Pe deoparte la fel sunt si celelalte, dar pe interior, imediat o sa ajungem sa cautam pe tableta unde e mânerul sau semnalizarea din touch screen, meniul secundar, functii auto , etc
Faptul că mașina din ziua de azi nu este conectată... Este un dezavantaj. In epoca in care totul este in cloud , nu ai camera incorporata, nu ai protecție și nu știi unde este masina, pornești centrala in casa din telefon dar te caci pe tine de frig in fiecare dimineață în mașină până se încălzește. AI există și nu este folosit , clasicii din auto dau țeapă pentru că nu oferă toate acestea
Foarte bun videoul. Sincer mi-as cumpara mașina electrica si mâine, sa scap de “băieții” din service uri cu toate bășinile si toanele llor.
Genial! Felicitari pentru punctele de vedere realistice si aproape unice.
Din pacate, masele, observa decat partea frumoasa si rapida a bateriilor. Abia dupa cativa ani or sa suporte efectele materiale ale automobilelor electrice. In momentul in care vor plati 50.000E pe un auto si dupa ce a iesit din garantie bateria, va costa o baterie noua aproape cat o masina noua si isi vor da seama ca devalorizarea este de minim 80% dupa doar 10 ani, in timp ce in acest moment este de aproximativ 50%, dar masina poate functiona perfect inca 10 ani cu reparatii foarte ieftine, raportat la cat a costat masina noua.
Asta va face ca masina sa nu mai valoreze nimic dupa ce a iesit din garantie si sa fi nevoit sa cumperi o masina noua la fiecare 10 ani de la 0.
subsides - subventi :)
Legat de cobalt, cea mai mare parte a cobaltului este folosita in momentul de fata pentru rafinarea petrolului. Cel putin asa spune Robert Llewellyn. Nu stiu de unde si-a luat informatia dar era foarte incantat pe ea. :)
Masinile pe hidrogen sunt hibride. In loc de petrol-bateri ai hidrogen-bateri. Bateriile sunt nelipsite. :)
Mașinile pe hidrogen pot funcționa și fără baterii.
Barbu Vulc Teoretic si gainile zboara ca au aripi dar ai vazut vreouna?
10:00 Care autostrada?
loool
Fix asta m-am gandit :))
Eh, nu e chiar asa de rau. Cel putin, eu din Sibiu, am ajuns relativ repede in Arad spre Ungaria. O portiune foarte mica nu am mers pe autostrada.
@@Jin.Sensei Nu-i chiar asa rau daca ne comparăm cu Moldova :)) Romania are in total 800 km de autostradă. Germania au 10 autostrăzi fiecare cu o lungime de peste 5000 km , pe lângă aceste mai au alte zeci de autostrăzi.
A3 (segmentul "functional") • Bucuresti (Petricani) - Ploiesti.. ca la traseul asta s-a referit, cel mai probabil
Ar fi interesanta o intalnire cu 99Vehicles sau George Buhnici 😁 Desigur, tot pe tema masinilor si a combustibililor. Cheers!
Amin !
Un comentariu de bun simt .
Hai sa incercam cu totii sa nu mai fim spalati pe creier .
Succes in continuare !
Belea tricou.. L ai luat intenționat? :)) Respect pentru ceea ce faci! Eu nu sunt fanul mașinilor electrice!
Salut.
Ca prerequisites :
- M-am dezabonat de la canalul lui Buhnici acum 4 ani datorită îngâmfării lui, nu datorită subiectelor prezentate.
- Sunt proprietar de mașină electrică de aproape 2 ani, am cumpărat-o din banii mei, nu e de firmă, nu e SH din Germania, este de la Renault, am luat subvenția de la AFM și am făcut pasul firesc, după ce dieselul dinainte începuse să mă coste enorm ca reparații.
Domnule Dan Cadar,
Te urmăream cu interes până la vizionarea acestui video, încă de acum 7-8 ani la emisiunea Zona IT de la TVR, și am urmărit aproape toate video-urile de pe acest canal. Ca review de tech este foarte ok.
Însă în această zi de 28.11.2019 ai făcut marea greșeală să te arunci într-un domeniu în care ai dat dovadă cu fiecare cuvințel că nu ai nici pic de experiență.
Cât ai tu ? 167k subscriberi ? este suficient cât să te numești influencer, deci dacă spui orice aici, lumea mai pleacă urechea și mai că te și crede.
Doar că acest video nu prea este documentat, spui aici o grămadă de baliverne, așezate bine într-un script și ... îmi pare rău să spun dar nu prea este nimic adevărat. Ca dovadă și faptul că în descriere nu ai prezentat nicio sursă. Deci de ce te-aș crede ?
Aș fi vrut să spun că ești varză la acest subiect dar de fapt dezinformezi foarte puternic și grav, deci stau și mă gândesc dacă nu cumva ai fost plătit să spui toate tâmpeniile astea ??? desigur că la început ai menținonat că ce spui în acest video este părerea ta, dar dacă o spui la 167000 de oameni ... cam șmecher , nu ?
Eu mi-am cumpărat Zoe-le după ce m-am informat foarte bine, din foarte multe surse, de la alți utilizatori, nu din studii și de pe net și nu regret niciun moment decizia. Am bătut toată țara cu această mașină, cu familia, cu bagaje și pe fiecare dimineață când merg la serviciu d-abia aștept să mă urc în ea.
Inițial vroiam să scriu mai mult dar apoi m-am gândit că nu meriți mai multă atenție, timpul meu e mult mai prețios.
Așa că : marș mă tu de aici, am dat unsubscribe.
Vă salut și aveți grijă pe cine credeți, verificați voi informațiile înainte să vă uitați ca spălații pe creier doar la video. Și nu uitați : aproape toate studiile referitoare la tehnologiile astea, în ziua de azi sunt plătite de industria petrolieră, ca să fie împotriva electrificării transportului , principala sursă de venit a acestei industrii.
Iată și câteva dintre sursele mele :
www.plugshare.com/ - oferă primul răspuns la întrebarea cea mai frecventă : "și unde o încarci ? " - gândiți-vă că acum 2 ani când am luat decizia să îmi cumpăr mașina, erau jumătate din stațiile de încărcare prezente pe această hartă, în România.
ruclips.net/channel/UCMFmrcGuFNu_59L0pHcR0OAvideos
ruclips.net/user/bjornnylandvideos
ruclips.net/channel/UCD3YwI6vR9BSHufERd4sqwQvideos
ruclips.net/channel/UCDKtaH6RMcn22L3_ArtDBgwvideos
ruclips.net/user/jehugarciavideos
ruclips.net/channel/UCkGZRaxqQDvK05MPuZLkB3wvideos
ruclips.net/channel/UCqIkO_AGSxIlGH1L-jh1shAvideos
ruclips.net/channel/UCM3w1hbmJ_wjJ_-FEPFvSsgvideos
ruclips.net/channel/UCfV0_wbjG8KJADuZT2ct4SAvideos
ruclips.net/user/MacGyver1908videos
ruclips.net/channel/UCdHkV8RW_scN45T28FtgHHwvideos
Spune te rog cu ce a dezinformat. Cu faptul ca fabricarea bateriilor e foarte poluanta? Sau ca nu au unde sa le recicleze?
Salut!
Ce nu înțeleg eu este: Cum informarea ta de la alți utilizatori de EV-uri este mai validă decât cea de pe net? Sunt utilizatorii de EV-uri automat specialiști în domeniu?
Alta chestie care ma nedumerește sunt sursele pe care le-ai dat tu. Ce le face credibile și ce specializare au în domeniu? Majoritatea, pe care le-ai dat tu, îi urmăresc și eu și nu înțeleg ce îi face specialiști în subiectul discutat în video. Spre exemplu, Rich Rebuilds e mecanic, el doar repara mașini electrice, și nici la aia nu e specialist, și nu l-am auzit vreodată să vorbească despre baterii și poluarea pe care o generează, minarea materialelor de baza a unei baterii etc.
Deci, în final, ce sursă credibilă ai tu, pentru noi, care să susțină că studiile ”împotriva electrificării transportului” sunt comandate de industria petroliera? Sau, și mai bine, ce studii/dovezi ne poți da să susțină că mașinile electrice pe baza de baterie sunt viitorul absolut și incontestabil și tehnologia bazata pe hidrogen nu?
30% din emisia de CO2 pe Europa e data de masinile in circulatie, iar varianta masinii electrice este una bine venita dar nu oricum si nu cu orice pret. Te-ai intrebat care este procesul de fabricatie al acestor baterii? Pari sa fii tipul care il doare la banana ce aer respira sau cat de sanatos mananca copilul altuia de pe alt continent atat timp cat tu il respiri pe cel curat, te duci la marketul tau favorit ,in masinuta ta electrica, de unde cumperi cat mai bio, mandru ca esti _ecofriendly_
@@VictorFilimon Salut. In niciun caz Dan Cadar nu este un expert si , asa cum a spus-o si el, este doar parerea lui ce a spus acolo. Si da, utizatorii de ani de zile de masini electrice sunt niste mici experti in utilizarea lor.
Tu, Victor, cand iti cumperi un aspirator, ce faci ? Intri pe Emag si citesti comentariile de la produsul respectiv, care stim toti ca mare parte sunt scrise de Emag ? Sau iti intrebi prietenii care mai au ?
@@Costy240 cu faptul ca nu a prezentat sursele. Deci si eu imi fac cun canal de YT si pot sa spun ce vreau eu. Ce ma face sa fiu sau sa par un expert ? Pot sa inventez niste nume de studii si par destept, nu ? Asa cum am spus, Dan Cadar mai mine ramanea la review-uri de telefoane si alte tech_uri si il urmaream si eu cu placere in continuare. Dar cand intra pe un domeniu in care stiu ca spune sigur baliverne, atunci crede-ma ca merita unsub-ul meu !
bravo , uite eu nu vedeam toate problemele care apar pentru producerea masinilor electrice mai exact pt. producerea bateriilor, dupa atata reclama agresiva la masinile elctrice si eu ca multi altii credeam ca asta este singura solutie pt. viitor, inca o data felicitari pt. explicarea corecta la toate problemele care raman pentru producerea bateriilor (si la masini si la electronice)
Mega adevăr grăiești men ,tine-o tot așa!!
Câteva referințe mă vor ajuta la disertația mea despre avioane electrice. Mulțumesc!
Uită-te la real engineering, are un video foarte bine explicat pe tema asta
De acord cu tine! Bravo! Eu daca as avea banii necesari, as cumpara o masina electrica
Nu stii cat costa dupa aia intretinerea.
Cauta si tu pe net sa vezi oameni care au platit in jur de 8000 de euro pentru un set de 4 anvelope de la Tesla, de zici ca le-a fabricat pe Marte.
Vrei sa pui alta marca pe masina? Nicio problema...dar pierzi garantia.
Eu ma gandeam la o Kona, cu ajutorul de la stat o iei cu 30k, varianta cu long range. Una noua clasica tot p la banii aia ajungi 😔
Mașini electrice pă baterii???😮 bă oare există si masini electrice ,pă' benzină?🤔 🙃
Normal ca exista, au un motor termic care este folosit doar pt a produce curent 🤪
O parere foarte bine argumentata cu care sunt total de acord. 👍
Bravo frate, esti cel mai tare, ai totala dreptate, singurul care spune adevarul asa cum este nu minciuni ca buhnici...care ne fute mintea...sa traiesti 1000 de ani esti cel mai tare
7:59 pe telefoanele alea bateria era NiMH 17:58 cum este stocat hidrogenul la toyota ? daca a r fi asa de usor de stocat ar fi facut si altii
Şi primele 5110 tot cu Ni MH erau.
Hidrogenul este stocat intr-un rezervor.
probabil ai o varsta prea mica si nu ai citit nimic despre stocarea hidrogenului. Am gasit si un clip in romana pentru a vedea si auzi ceea ce vreau sa zic
ruclips.net/video/omKBQ-xhMSQ/видео.html
Tipul cam fura curent, pierdere de timp videoul din link
Super content! keep it up!
Bravo. Mulțumesc pentru opinie
Nici nu stiu cand a trecut 20 de min.
Felicitări!
Dacă aș găsi o mașină electrică cu autonomie de cca 600 km la vreo 25.000 euroi, aș cumpăra mintenaș! Din motorului care nu se prea strică și a economiei pe care aș face-o ocolind benzinăriille.
Plus că m-am săturat să pierd timp și bani prin service-uri care îți rezolvă - nu-ți rezolvă problema își cer plata!
Eu v-as recomanda sa va bucurati de benzina cat mai puteti si intre timp masinile electrice vor evolua mult mai bine
uite unde era mama omida si ghicitul in viitor.
Vom muri cu ele de gat. Traiasca benzinarele!!!!!
@@randomperson4318 Desi in acest video este multa dezinformare despre baterii, esenta ramane aceeasi. Viitorul va fi electric fie pe baterii sau pe hidrogen, sau ambele.
@@andipajeroking Desi in acest video este multa dezinformare despre baterii, esenta ramane aceeasi. Viitorul va fi electric fie pe baterii sau pe hidrogen, sau ambele. Si nu o spun asta ca propritar de masina electrica, ci o spun ca proprietar de masina pe benzina.
@@silimarina. hidrogenul este gaz ....merge in motor ICE. Lasati ghicitul in carti .
Excelentă dezbatere. Ai un abonat nou nepasionat de tehnologie
Te pot asculta ore in sir fara sa ma plictisesc. Exceptional!
Pt romani, masina trebuie:
- sa consume putin
- sa poata cara 5 saci de porumb si porcu de craciun
- sa aiba 150 cp
- sa fie comoda
- sa fie buna la drum luuung
si sa fie BMW, AUDI sau WW... :P
@@gavrilapaul Ai uitat de Mercedes și, mai rar, Opel.
@@gavrilapaul adică toate germane..
Si da aiba maxim 199999 de kilometri!!!
- sa nu se strice niciodata
- sa nu schimbi uleiu, filtre, placute, discuri, etc
Ai mare dreptate Dan ! Ma intreb ce parere v-a avea George Buhnici cand o sa vada acest clip ! 😃😃
@Alin Adrian Babii Am râs, îl cresc la țară !
Dar am o intrebare de ce George Buhnici si-a dezactivat comentariile de pe youtube ?
Cine-i Buhnici?
@@gelulache • e cel care prezinta I Like IT la ProTV
@@Jack-Eugen • serios? 😂
EDIT: nu le are dezactivate (am verificat la ultimul clip "PUBLICITAR"), s-a mutat sectiunea de comentarii sub numele canalului • oricum, imi place MULT MAI MULT acest canal, de cand l-am descoperit, decat al lui Buhnici)
Nu esti hater, esti doar tare ! Big like !
Pana la minutul 9:17 mi-am "dat palaria jos" de vreo 5 ori, super tare maestre, imi place directia Zonei IT. Foarte interesant, treaba cu Hidrogen.
👍
Am mers cu una hibrid saptamana trecuta si pare cea mai buna solutie.
Omule imi place despre tine . Ai tot respectul meu
Omule,eu nu am fost niciodata FAN .Am avut asa un fel de mandrie ca sa tin distanta ,dar jur ca incep sa fiu fan ul tau si ma oftic cumva dincolo de mandrie ca la un moment dat ma va costa asta, ca stiu ca lucrurile bune nu vin gratis :) M am chinuit ani in sir sa l urmaresc pe Buhnici,ca nu stiam o alternativa mai buna,dar ceva nu se lega... desi el a fost om venit din media deci avea un atu esential.Acum prin comparatie am inteles ca nu are puterea de sintetizare ce o ai tu si o lungeste aiurea de fiecare data.Felicitari doamnei din spatele camerei pt text :)
hai sa folosim carute cu cai:))))
12:42 In privinta deseurilor electrice noi platim o taxa verde chiar si pe un capac de priza (cred) cumparat, asa ca unde se duc acesti bani si cum este gestionata problema deseurilor electronice pe glob ? ca sa nu zic de doar Romania ? .
Asa ca multi ar putea spune : "pe mine nu ma intereseaza ca se aduna munti de deseuri electrice , de baterii si alte dracii, atat timp cat platesc un asa zis timbru verde".
Munti de deseuri sunt si de cauciucuri de roti in lume asa cum ati mentionat, se aduna si munti de deseuri toxice, munti de deseuri toxice si chiar radioactive , asa ca un munte de deseuri de litiu nu ar fi ceva nou (da, suntem imbecili ca ne acceptam deseurile dar ne dam drept ecologisti ::) ) . Si cum am spus noi platim timbru verde asa ca firmele in masura trebuie sa se ocupe de problema atat timp cat ne cer bani pe timbru verde. Poate faceti un video si cu traseul banilor de pe timbrul verde cel putin in Romania.
Ca sa ajungi sa nu vezi bine masinile electrice din cauza deseurilor electrice care le produc este ca si cum te-ai lua dupa acele statistici care spun ca minarea bitcoinului consuma curent electric la greu si polueaza planeta (ca e plina social media de hateri de cryptomonede),,,,dar nu vezi realitatea ca acum orice pamantean vrea luminite RGB chiar si la toaleta si benzi cu LED chiar si doar in spatele patului unde doarme,,, care in total pe glob, toate RGB-urile astea de moft consuma muuult mai mult decat minarea bitcoinului la ora actuala.
Asta inseamna sa nu vedeti padurea din cauza copacilor.
(degeaba s-a inventat becul cu LED daca acum punem benzi cu led sau RGB-uri si la toaleta ...pai cum mai salvam planeta asa, daca tot e sa o dam pe ecologie ? Chiar , tema asta ar fi buna la un video despre "becul vechi vs. becul cu led - cat de mult salvam planeta" si ati fi tari daca ati face acest fel de video sa mai educam lumea ca prea mult RGB ne aduce la nivelul becurilor ineficiente)
Si eu cred ca hidrogenul va fi combustibilul viitorului si daca nu ma insel cei de la NASA lucreaza la teste pentru combustie cu hidrogen la rachete care este mult mai eficient .
Desigur exista combustibili si mai buni decat hidrogenul cum ar fi propulsia nucleara care este pe submarine sau propulsie cu antimaterie dar asa ceva e mult prea departe .
Cat despre caramida lansata de Tesla as zice ca e un vehicul pentru vanatorii de tornade :).
Spun doar. MULTUMESC ENORM PT CLIP. Foarte multe informatii, structurate excelent, documentate asa cum trebuie. Atinci cand explic unui cunoscut dc electrica nu e perfectiunea din povestea lui de dragoste. Simplu priveste asta nu ma crede pe mine. Nu stau sa ii caut de prima masina care a depasit 100km si era electrica si Elon doar foloseste apa calda nu a inventat-o. Apropo dc tesla a furat camionul "viirorului" de la MAN (concept s) din 2010. 2010 nu era in trecut fata de 2018??
Cybertruck-ul este materializarea viziunii copilului Elon Musk din anii '80 a mașinilor din 2020 insiprat din Back to the Future sau Knight Rider.
O fi dar mașinile electrice sunt mai mici nu pentru ca asiaticii le vor asa ci pentru ca ai nevoie de o greutate cat mai mica pentru o autonomie cat mai mare ca bateria aia atârnă.
Progres și creștere LA INFNIT (din resurse LIMITATE)
in mintea ta socialista resursele sunt limitate.
@@randomperson4318 pentru tine nelimitate.
Bun video, ai dreptate !
Esti unul din cei mai inteligenti oameni de pe internet. Nu am auzit pe cineva în Germania care vorbeste astfel... Toti au cumva frica sā se exprime.
Corectitudinea politică.
Scurt:
Productia de hidrogen prin alte metode decat cele de biomasa(absolut ineficient si insuficient) este mai costisitoare energetic decat productia de curent de cateva zeci de ori.
Arderea de hidrogen pentru a genera electricitate este stupid pentru ca ajungem dinnou la o ardere = ineficienta.
Stocarea de hidrogen este foarte foarte foarte periculoasa.
Benzina si diesel nu se apropie nici 1% cat de periculos este sa tii hidrogen presurizat(adica utilizabil).
Complexitatea de a avea la bordul unei masini atat "centrala electrica" cat si motoare si altele, duce costul unui vehicul la cifre stupide.
Problemele ce pot aparea la un sistem extraordinar de complex si costurile aferente pentru reparatie ... multa bafta.
O butelie ce poate tine 1KG de hidrogen cantareste 45Kg, va las sa faceti voi calculul cat de stupida ii treaba.
Bine inteles ca marilor companii de extractie de titei le convine ideea de masini pe hidrogen, pana la urma ele pot sa extraga chimic hidrogen din hidrocarburi( adica din titei, petrol cum vrei sa ii zici).
Apropo ... extragerea chimica inseamna, in general, poluare cu chimicale foarte periculoase.
Asta ii versiunea scurta.
Oricum cam urat sa o dai in bara sa zici ca hidrogenul e viitorul pe idea de producere de curent.
Era mai putin absurd sa se vorbeasca de un motor care arde hidrogen pe stil clasic si transforma direct in miscare ca si benzina.
Habar n-are despre ce vorbeste omul..
Ca sa o spun scurt de ce motorul cu ardere interna trebuei sa moara: eficienta lui este de maxim 30% pe cand al unuia electric de minim 90%.
Tu zici ca tehnologia bateriilor stagneaza de f mult timp. Si chimia hidrogenului a fost descoperita de cv vreme si tot nu avem la momentul de fata un proces eficient de productie. Plus ca el trebuie inmagazinat la niste presiuni uriase( gpl-ul e copil mic). Chiar daca petrolistii nu au dat in cap in mod direct dezvoltarii bateriilor, insusi abundenta titeiului nu a impins pe nimeni sa isi bata capul asa de tare. Pana cand a inceput sa ne ingrijoreze poluarea cauzata de arderea lui si ne-am dat seama ca avem nevoie de baterii mult mai bune daca vrem sa evoluam fara sa poluam. In ultima vreme se investeste masiv in baterii peste tot in lume si ma astept ca in 2-5 ani sa avem un proces de productie foarte putin poluant si baterii de cel putin 3 ori mai bune.
Great content! Bravo !! Avem nevoie de mai multi oameni deschisi ca Dvs. in ceea ce priveste orice domeniu!!
Sunt de aceeasi parere ca bateriile actuale nu reprezinta viitor si sper sa se gasesca o solutie viabila in timp si ieftin. Intre timp in Bucuresti cu noua taxa oxigen sa speram ca acele autobuze si tramvaie cumparate de dUAmna primar si metroul sa nu cedeze de la 1 ianuarie.
Taxa 'Oxygen' este o noua taxa pusa fraierilor, care nici macar nu taxeaza TOATE masinile poluante. Taxeaza in functie de norma Euro(o caracteristica a motorului) ceea ce este o prostie. Un diesel euro 5 polueaza mai mult decat un euro 4 pe benzina spre exemplu, iar la benzina-benzina sunt apropiate la norma de poluare. Dar cum barosanii au de la Euro5 in sus, taxeaza tot in jos. Oricum, de la 1 ianuarie sunt sigur ca vom respira un aer ca in Bucegi in acest mirific oras.
@@mihai99202 yeap asa este si nu mai vorbim de faptul ca o gramada sunt scutiți precum pompieri ambulante etc... cazane vechi care polueaza de sparg
Cum spun multi , e taxa pe sărăcie 100% , de parca un bmw x6 nou cu motor 3.0 nu polueaza fata de un amarat de matiz non euro cu motor de 1L
Genial! Multumim!
masinile electrice o sa fie cu adevarat 'verzi' cand nu o sa mai producem energie electrica in termocentrale si cand nu o sa mai polueze fabricarea bateriilor, pana atunci sunt hipstereala
Hipstereala sau nu tu pierzi esentialul...poate producerea bateriilor intr-adevar polueaza dar fabrica nu este in centrul orasului omule ...unde tu inspiri tot felul de particule de la noxele masinilor care trec pe langa tine. ce oameni...
@@SuperCadou nu mai produc noxe, dar ce am spus mai sus produce monoxid de carbon, adica efect de sera, adica incalzire globala adica rau pentru planeta
@@laurentiudiconescu9596 pai vorbind la modul general ..ca produc rau pt planeta ...sunt f multe chestii care produc rau pentru planeta..planeta suntem tot noi ..iar .noi traim in orase ..un prim pas de bun simt pentru sanatatea noastra si a planetei ar fi ca macar acolo unde traim sa nu inspiram fum. Este un pas.
@@laurentiudiconescu9596
Planeta nu are nimic. Noi o sa avem de tras de pe urma poluarii cauzete de ... noi.
Ce crezi ca e mai poluant pt oamenii din oras: 10.000 de diesel-ui de 15 ani fara DPF care stau la semafor sau o centrala pe carbune aflata la sute de km unde emisiile sunt foarte bine controlate ?
@@TimeforLinux-Channel foarte bine controlate? Ha ha. Pai si curentii de aer nu circula pe tot globul omule? Crezi ca particulele alea dispar peste noapte daca sunt la "sute de kilometrii"?