А почему вообще от производителей автомобилей требуют изменений. Производители топлива должны меняться. Как вообще автопроизводители дали из себя сделать козлов отпущения. Они должны вкладывать миллиарды для разработки еко топлива. Этим должны заниматься Газпрома, ВР, Shell ,идр.
Это общий тренд в ЕС последних лет наверное 20 - снижение эмиссии CO2. Если какая нибудь Еврокомиссия в своем сегменте вводит ограничения, то будте добры исполнять. Ничего плохого в этом нет, вопрос в динамике таких изменений
@@JnGus Ну нет конечно На голову отшибленные мудаки в еврокоммисии решают про эконормы. Ихние эконормы уже давно зелёной шизофренией стали не более. Ну и ничего хорошего в действии евробюрократов нету.
мне кажется сами политики должны вкладывать миллиарды на еко топливо, если уж и хотят сократить углеродный след. У автопроизводителей задача делать качественные автомобили на желания клиента
Капиталистическая модель всегда ведет к превращению продукта в говно. Вот фольскваген говорит что скорость разработки нужно снизить. Но они не могут снизить ее без потери качества. Китайский ширпотреб поднял планку по скорости разработки и выпуска на рынок модели. Но интересно за счет чего? Хотелось бы верить что за счет большего количества рабочей силы. Европа так не сможет. поэтому либо европейский автопром сам собой тотомрет черз 3-5 лет, либо прощу брать китайские и дешевле, чем такое же Г но дороже
То ли дело при социализме - в год делали несколько тысяч волокуш на пердячем пару (ухудшенные копии устаревших капиталистических машин) и все были довольны, всё равно другого ничего не было
При капитализме конкуренция, а значит ширпотреб отсеивается, при социализме нет мотивации.. это как москвич и бмв или кадиллак.. Китай просто субсидируется, не надо думать, что он всех сделал или сделает, техноогии они украли и на этой базе клепают массмаркет. Рано или поздно это кончится.
Зачем высасывать из пальца хронометраж видео? Помоему за последний месяц я слышал примерно в 5-ти разных видео о VW и о том как у них всё плохо и при том ничего нового, просто всё повторяется
Исходя из сказанного, удел фолькса это штамповка в Китае дешевых ведер для китайского рынка - качество всё равно будет лучше китайского, будет спрос, можно взять количеством. А вот с рынком Северной Америки проблемы из-за технологического отставания.
Что за бред ??? И за електричек все в гиганском минусе люди не хотят покупать електро дудку то есть это бесперспективно . Но мы будем это делать … Причем тут природа ??? Климат сам изменится как ему надо он не будет спрашивать нас
Я вот вообще не понимаю этих драновских мер экологии в германии и еврозоне. Ну вот например берем учебник физики. CO2 тяжелее воздуха в 1.5 раза. Получается он сразу оседает в низинах и нижних точках ландшафта. По законам физики мы знаем, что газ всегда занимает весь предоставленный объем. Это означает, что рано или поздно любой газ перемешается во всем доступном пространстве, то есть по всей планете. Тогда вопрос, в чем смысл этого, если через полгода год, весь CO2 на планете все равно повысится, если весь остальной мир пышет этим CO2 без ограничений? Ну снизится оно на несколько процентов потому что в германии такие нормы, но это настолько мало, что даже учитывать не стоит. Идиотизм какой то
@@opel_ Все эти эконормы от брюсселя бред,причём феерический. И если до евро4 ещё более-менее всё было нормально,то после,всё прям стало катится в пропасть. Одноразовые, не ремонтнопригодные двигатели,дорогие электрички несмотря на дотации,. Сегодня больше хлама производим чем когда либо. Какие нафиг эконормы. Может быть людям не хлам впаривать надо,чтобы не пересаживались через пол года в другую, а как можно дольше использовать купленную. А зелёная повестка в ес это просто дикий бред какой-то.
@@dmitrijivlev1843полностью поддерживаю) Для того, чтобы сократить выбросы CO2 проще поменять модель развития экономического, завязанную на постоянное увеличение объемов производства. Делайте машины, на которых можно ездить не 3-4, а по 30-40 лет, как мерс 123 с ресурсом 1.000.000+ км и не надо производить в 10 раз больше, соответственно и выбросы сократятся в 10 раз.
@@opel_ неужели непонятно, что это всего лишь вопрос бабла? А как же заводы, производящие каталитические нейтрализаторы и прочие эко приблуды, а как же производители устройств для альтернативной добычи электроэнергии, а как же всякие эко фонды где крутятся миллиарды? Конечно защита экологии важная вещь, особенно если речь идет о переработке мусора, вторичном использовании пластика и других перерабатываемых материалов, но в целом эко повестка явна преувеличена в угоду заинтересованных лиц, очень многие из которых являются "сильными мира сего".
Мир праху вашему господа. Уволить пару десятков топ-менеджереов, совокупный доход которых равен доходу работников нескольких заводоввам , вам в голову не приходило??? Естественно нет.
Электрики нет , неодимовых магнитов нет , программного обеспечения нет , дров нет , газа нет - чем топится будете ?)) 😂 аха за ха , да страны будут брать топливо - вопрос откуда ?? БМВ будет просто дорогая линейка и все
Таки из-за Запрета ДВС щяс Вся Автомобильная Инфраструктура шарашиться Вольтсваген на грани банкротства , Ниссан , и 70-80% Автоконцернов с Бюджетами не сходиться это все из-за Электроповестки
А почему вообще от производителей автомобилей требуют изменений. Производители топлива должны меняться. Как вообще автопроизводители дали из себя сделать козлов отпущения. Они должны вкладывать миллиарды для разработки еко топлива. Этим должны заниматься Газпрома, ВР, Shell ,идр.
Это общий тренд в ЕС последних лет наверное 20 - снижение эмиссии CO2. Если какая нибудь Еврокомиссия в своем сегменте вводит ограничения, то будте добры исполнять. Ничего плохого в этом нет, вопрос в динамике таких изменений
@@ffr6673
Ну а пока что лапу сосёт Европа.
@@JnGus
Ну нет конечно
На голову отшибленные мудаки в еврокоммисии решают про эконормы.
Ихние эконормы уже давно зелёной шизофренией стали не более.
Ну и ничего хорошего в действии евробюрократов нету.
@JnGus
Проблема в топливе, пусть производители топлива и меняются.
мне кажется сами политики должны вкладывать миллиарды на еко топливо, если уж и хотят сократить углеродный след. У автопроизводителей задача делать качественные автомобили на желания клиента
Полностью электрический Rolls Royce!? Он отправится туда, вслед за электрическим Ягуаром, на свалку истории...
Я вас удивлю но он уже существует, и хорошо продается. Именно в этом сегменте электрокары как раз таки и смогут занять свою нишу
@@lexomonov2843 Электро в сегменте тачек по цене от пол ляма евро? Не взлетит.
Согласен с вами.
Rolls без V12 6,75L - железяка с диваном.
@@lexomonov2843вначале может быть да,но потом продажи станут лететь резко вниз.
По мне лучше бы гибрид на Ролс Ройс поставили хотя бы v8 какой нить очень легкий поставили с генератором и аккумулятор на 50 киловатт часов хотя бы.
Эта гонка закончится тем, что мы получим авто ужасного качества с минимумом опций.
Может тогда закрывать диллерские центры где цены всегда завышаеться покупателям сразу с завода брать машину
Спасибо, БМВ !!
Где это хвалёный электрический м3 1360 сил😅 обидно будет если его обгонит Xiaomi ultra 😅😅😅
Недавно одно такое китайское ведро пыталось Люсю обогнать, ржали всей деревней.
@@VaskaDenisov-m5xшизофреник ?😅
Капиталистическая модель всегда ведет к превращению продукта в говно. Вот фольскваген говорит что скорость разработки нужно снизить. Но они не могут снизить ее без потери качества. Китайский ширпотреб поднял планку по скорости разработки и выпуска на рынок модели. Но интересно за счет чего? Хотелось бы верить что за счет большего количества рабочей силы. Европа так не сможет. поэтому либо европейский автопром сам собой тотомрет черз 3-5 лет, либо прощу брать китайские и дешевле, чем такое же Г но дороже
Какой же ты глупый 😂
а Фольксваген это не ширпотреб? Ну-ну...
То ли дело при социализме - в год делали несколько тысяч волокуш на пердячем пару (ухудшенные копии устаревших капиталистических машин) и все были довольны, всё равно другого ничего не было
@@VaskaDenisov-m5x дааа, вечный вопрос, дело не в строе, дело в людях.
При капитализме конкуренция, а значит ширпотреб отсеивается, при социализме нет мотивации.. это как москвич и бмв или кадиллак.. Китай просто субсидируется, не надо думать, что он всех сделал или сделает, техноогии они украли и на этой базе клепают массмаркет. Рано или поздно это кончится.
Интересно, Стас расскажет сегодня об этом? Они ведь заранее записывают новости, успела ли выйти эта 🤔
😅 Вангую: "ой, а что это, ой а как?"😂😂
Благодарю за интересный выпуск. Вагену успехов 👍🤝✌️😎
Вагену Ашотовичу?
@UserN293 😂👍
Наконец то до них стало доходить))
Они бы рады оставить двс. Но в Китае двс скоро не будет
Я поддерживаю БМВ в этом решении
А как это им поможет на китайском рынке. Они реальность хотят отрицать
Жолтый бмв это очень смешно.
Нужно вкладываться в электроавтомобили, в самообеспечение тока без зарядки.
Зачем высасывать из пальца хронометраж видео? Помоему за последний месяц я слышал примерно в 5-ти разных видео о VW и о том как у них всё плохо и при том ничего нового, просто всё повторяется
Сами немцы научили китайцев... Теперь плачут😂
Двс - бензак свобода по американски
Лайк
Исходя из сказанного, удел фолькса это штамповка в Китае дешевых ведер для китайского рынка - качество всё равно будет лучше китайского, будет спрос, можно взять количеством. А вот с рынком Северной Америки проблемы из-за технологического отставания.
@@VaskaDenisov-m5x они много вкладывают денег в исследования. У них доступ есть к технологиям Rivian и Хpeng
качество будет хуже
@Шымытыр почему?
Правильно
Бмв М5 Ф10 это очень приземистая и красивая машина, её дизайн портит лишь большой передний свес. 1:32
Ее ничего не портит, это лишь твоё мнение
Сомневаюсь.
После Е39 все они уже не то))
Не портит только одно это БМВ , ломучее , дорогое , иездят на них одни дол..бы
Что за бред ??? И за електричек все в гиганском минусе люди не хотят покупать електро дудку то есть это бесперспективно . Но мы будем это делать … Причем тут природа ??? Климат сам изменится как ему надо он не будет спрашивать нас
Это все маркетинг
Дядечки наверху переживают за свое здоровье)
Я вот вообще не понимаю этих драновских мер экологии в германии и еврозоне. Ну вот например берем учебник физики. CO2 тяжелее воздуха в 1.5 раза. Получается он сразу оседает в низинах и нижних точках ландшафта. По законам физики мы знаем, что газ всегда занимает весь предоставленный объем. Это означает, что рано или поздно любой газ перемешается во всем доступном пространстве, то есть по всей планете. Тогда вопрос, в чем смысл этого, если через полгода год, весь CO2 на планете все равно повысится, если весь остальной мир пышет этим CO2 без ограничений? Ну снизится оно на несколько процентов потому что в германии такие нормы, но это настолько мало, что даже учитывать не стоит. Идиотизм какой то
Так СО2 уже около 200лет как выделяется и при Извержение Вулкана тоже Выделяеться очень много Со2
@@opel_
Все эти эконормы от брюсселя бред,причём феерический.
И если до евро4 ещё более-менее всё было нормально,то после,всё прям стало катится в пропасть.
Одноразовые, не ремонтнопригодные двигатели,дорогие электрички несмотря на дотации,.
Сегодня больше хлама производим чем когда либо.
Какие нафиг эконормы.
Может быть людям не хлам впаривать надо,чтобы не пересаживались через пол года в другую, а как можно дольше использовать купленную.
А зелёная повестка в ес это просто дикий бред какой-то.
@@dmitrijivlev1843полностью поддерживаю) Для того, чтобы сократить выбросы CO2 проще поменять модель развития экономического, завязанную на постоянное увеличение объемов производства. Делайте машины, на которых можно ездить не 3-4, а по 30-40 лет, как мерс 123 с ресурсом 1.000.000+ км и не надо производить в 10 раз больше, соответственно и выбросы сократятся в 10 раз.
@@opel_ такое чувство что вы мало знаете о мире в котором живете.
@@opel_ неужели непонятно, что это всего лишь вопрос бабла? А как же заводы, производящие каталитические нейтрализаторы и прочие эко приблуды, а как же производители устройств для альтернативной добычи электроэнергии, а как же всякие эко фонды где крутятся миллиарды? Конечно защита экологии важная вещь, особенно если речь идет о переработке мусора, вторичном использовании пластика и других перерабатываемых материалов, но в целом эко повестка явна преувеличена в угоду заинтересованных лиц, очень многие из которых являются "сильными мира сего".
С чего они взяли что это будут покупать😂я буду ржать если половина тупо йдет из Европы и экономика там упадёт на колени
М5 асфальтовики 8 щас тебя раскатают😂
Сегодня не успел первый
Фольксвагену не надо было уходить с российского рынка, тогда бы у них не было проблем с продажами)))
Это максимум 200к для ФВ. Да ещё и большая часть российской сборки. А им 2-3 млн нужно для европейских заводов
Лучше лишиться продаж, чем оставаться в рф.
Ахиллесова пята электромобилей, это аккумуляторы, как только решат эту проблему, двс канет в лету.
Точнее, скорость их заряда
@@VaskaDenisov-m5x да емкость аккумов и скорость заряда, вот эти две проблемы
Мир праху вашему господа.
Уволить пару десятков топ-менеджереов, совокупный доход которых равен доходу работников нескольких заводоввам , вам в голову не приходило??? Естественно нет.
Топчики там действительно работают в отличии от наших, которые пробились туда вы знаете какими способами и связями, поэтому столько и получают.
Кто первый?
Я
Так значит первый пойдешь на дурку@@xmirrongx4547
@@kuper723справедливо
Электрики нет , неодимовых магнитов нет , программного обеспечения нет , дров нет , газа нет - чем топится будете ?)) 😂 аха за ха , да страны будут брать топливо - вопрос откуда ?? БМВ будет просто дорогая линейка и все
БМВ не нужны неодимы у них без магнитов электромоторы
Из рапса у нас в Германии.
Щось боротьба з китаєм знишує тільки тих хто бореться з ними.
двс-у осталось не долго даже если его не запрещать
Таки из-за Запрета ДВС щяс Вся Автомобильная Инфраструктура шарашиться Вольтсваген на грани банкротства , Ниссан , и 70-80% Автоконцернов с Бюджетами не сходиться это все из-за Электроповестки
Как раз наоборот. Любой петролхед предпочтет электричке нормальный двс.
Только N74 только V12 только бензак!
У тебя все ролики проблемы, банкрот,ит тд
6:29 мне кажется или я вижу там ржавчину???
Це антикор!
Лайк