Cool, dass du eine Aussenlandung so darstellst wie sie in der Regel abläuft. Meine erste Außenlandung war vor 2 Wochen mit einem Discus2c hab mich ähnlich entschieden wie du, allerdings war das Feld recht Steinig, was minimale Lackschäden verursacht hat, aber nicht weiter schlimm, Hauptsache einem geht es gut und der Flieger ist ganz 😉
Ja, sehr gerne und danke das es Dir gefallen hat. 😀 Aber bitte nimm diese A-Landung nicht als Vorbild. So ziehe ich vor Beendigung der letzten Kurve bereits die Bremsklappen und spiele auf dem Handy kurz bevor ich in den Gegenanflug drehe. Beides sind No-Goes 😬
Ganz toll Deine Videos, Danke. Als Segelflieger und PPl a.D, bin inzwischen 83, fliege immer noch, aber nur noch Motorflug mit Begleitung. Einen Wunsch hätte ich. Ich fände es noch schöner, wenn mehr die Kamera nach vorn mit Instrumenteneinblick eingeschaltet wäre.
Ja, wenn ein Schaden entsteht sollte der Schaden erstattet werden. Hierfür sind wir als Segelflieger über unseren Verein/Verband sogar versichert. Wir versuchen zudem den Flurschaden gering zu halten. Allerdings ist mir kein Fall bekannt wo ein Bauer dies forderte. Vielmehr sind Bauern meist sehr entspannt und hilfsbereit. 😀
@@JoKnopf-b7j das son ziemlicher yeti hab mal paar alte hasen erzählen gehört von bauern die da stress gemacht haben aber ich selber habs noch nie gesehen
@@user-it4iz7pv1g Ich dachte, ihr Seegler könnt darüber schweben...😁 War damals eine ernst gemeinte Frage, da ich als Aussenstehender mir das halt nicht vorstellen konnte. Jetzt weiss ich, wie sowas gehandhabt wird. Nur wer fragt wird schlauer.😉
Unter so einem Himmel außenlanden ist schon bitter , aber es bringt Erfahrung , ist mir am Beginn auch passiert .Mein Tipp für schwache Bärte : nimm ihn steil das macht ihn geil .Wenn man 150 Km von zu Hause als letzte Option einen 0,5er erwischt , dann muss man sich konzentieren und auch mal mit 60 Grad reingehen , meist wird es noch oben hin besser .
@@MarcelVanHove Naja ich habe mehr als 110 000 Kilomter auf der Uhr , meine Kumpels meinen ich hätte einen Heimwegknopf. Stimmt nicht aber ich schaue aus dem Fenster . Das Auschreiben von Strecken habe ich mir schon langen abgewöhnt , es ist wie eine Wette auf das Wetter , woher soll ich wissen wie in 4 Stunden in 400 km Entfernug das Wetter ist . Mit dem Auschreiben kann man sich einfach nur den Tag versauen und steht öffter drausen , brauch ich nicht mehr .
Also, wenn die Wettbewebsleitung entscheidet, dass das Wetter für die Clubklasse nicht reicht, sich dann auf den Weg zu machen und mit einer LS4 die Aufgabe der offenen Klasse zu versuchen, ist an Hochmut kaum zu überbieten. Man stelle sich vor, in welchem Licht die Wettbewerbsleitung gestanden hätte, wenn Du rum gekommen wärst. Darüber hinaus wäre ich sehr froh, wenn Du nicht deinen Dokumentationsdrang über die Aufgaben als Pilot stellen würdest. Hier war die Folge nur, dass Du außen gelandet bist, aber das kann auch kritischere Auswirkungen haben.
Hallo Marty, ich denke Du überschätzt meine Kompetenz. Wo Du schlechte Absichten siehst war ich maximal unerfahren: Vielleicht kommt es falsch im Video rüber, aber mit Hochmut hat mein Flug absolut nichts zu tun. Ich bin einfach die selbe Strecke geflogen um nicht so allein zu sein. Ich fliege gerne mit anderen und freue mich so von anderen zu lernen. Ich bin absoluter Anfänger was das Streckenfliegen angeht und mäße mir auf gar keinen Fall an etwas besser zu wissen als irgendjemand von der Wettbewerbsleitung. Ich bin dem Team von FC Bronkow sogar sehr dankbar, sie haben wir die Angst vor dem Wettbewerbsfliegen genommen. 😀 Bei dem Dokumentationsdrang hast Du natürlich recht, aber schau doch mal in die anderen Kommentare. Dort wirst Du sehen, dass ich durchaus Selbstkritik geübt habe. Ich verspreche Dir, dass ich mein Dokumentationsdrang nicht zu Lasten der Sicherheit auslebe. Mein Sohn und Tochter soll nicht ohne Papa aufwachsen. Das bedeutet jedoch nicht das ich nicht vorhabe euch alle noch besser zu unterhalten. Freut euch auf neue Kameraperspektiven und bessere Audioqualität in naher Zukunft. 😀 Danke trotzdem, dass Du Dir um meine Sicherheit sorgen machst! Liebe Grüße, Marcel
@@MarcelVanHove Hi Marcel, Ich bin wirklich positiv überrascht, dass meine vielleicht etwas zu harsch formulierte Kritik auf so gute Resonanz stößt. Das ist im Internet alles andere als selbstverständlich. Danke, dass Du dir das anscheinend wirklich zu Herzen nimmst! Was deine zukünftigen Videos angeht, freue ich mich auf deine Erlebnisberichte. Vielleicht gehst Du dazu über, während des Fluges nur Rohmaterial zu sammeln und den Kommentar später zu Hause hinzuzufügen. Dann kannst Du gedanklich beim Flug bleiben und womöglich deine Gedanken auch etwas besser ausformulieren, als wenn Du es spontan während des Fluges machst.
Cool, dass du eine Aussenlandung so darstellst wie sie in der Regel abläuft. Meine erste Außenlandung war vor 2 Wochen mit einem Discus2c hab mich ähnlich entschieden wie du, allerdings war das Feld recht Steinig, was minimale Lackschäden verursacht hat, aber nicht weiter schlimm, Hauptsache einem geht es gut und der Flieger ist ganz 😉
Schön das ich es anschaulich zeigen konnte. Aber ich bin kein Fluglehrer - Sieh meine Videos eher als Unterhaltung 😀
Man hat immer dann Saufen wenn man es nicht braucht und genauso geht’s hoch wenn man es nicht will 😂
Ich freue mich auf weitere Videos!
Ja, das Steigen ist immer im Queranflug zu finden 🤣
Sehr interessant! Hätte die Rückholaktion gerne noch gesehen…😊
Ist notiert! Zeige ich gerne nächste mal 👍 Danke für das Like 😀
Sinnvolle Freizeit - Rückholen! 😂😂😂
Richtig schönes Video, so hab ich auch mal ne Außenlandung von innen gesehen 😊
Ja, sehr gerne und danke das es Dir gefallen hat. 😀 Aber bitte nimm diese A-Landung nicht als Vorbild. So ziehe ich vor Beendigung der letzten Kurve bereits die Bremsklappen und spiele auf dem Handy kurz bevor ich in den Gegenanflug drehe. Beides sind No-Goes 😬
Ganz toll Deine Videos, Danke. Als Segelflieger und PPl a.D, bin inzwischen 83, fliege immer noch, aber nur noch Motorflug mit Begleitung. Einen Wunsch hätte ich. Ich fände es noch schöner, wenn mehr die Kamera nach vorn mit Instrumenteneinblick eingeschaltet wäre.
Danke für das Lob! Das habe ich auch schon überlegt. Ich würde die Werte gerne gut sichtbar einblenden. Mal sehen wie ich das hinbekomme. 😀
Schöner Acker. Wo ist der denn. Kenn ich noch garnich.
Danke, Danke! Der Acker ist hier -> www.weglide.org/flight/395050 :-)
Gibt es auch eine Innenlandung? Ist die dann weiblich?
Ja, die Innenlandung wäre dementsprechend dann die „Landung auf dem Flugplatz“. Ja, die ist dann natürlich weiblich „die Landung“
Wie heißt die App, die du für die Navigation benutzt?
Siehe oben
schönes Video ,aber kurz vor der Landung spielt man nicht mehr am Handy rum,wenn man sicher gelandet ist ist dafür dann noch genug zeit
Ja, da hast Du absolut recht! Danke für das Feedback. 👍
Gibt es bei einer Aussenlandung Probleme mit den Bauern? Sollte man denen dann den Flurschaden bezahlen oder wie läuft das dann?
Ja, wenn ein Schaden entsteht sollte der Schaden erstattet werden. Hierfür sind wir als Segelflieger über unseren Verein/Verband sogar versichert. Wir versuchen zudem den Flurschaden gering zu halten. Allerdings ist mir kein Fall bekannt wo ein Bauer dies forderte. Vielmehr sind Bauern meist sehr entspannt und hilfsbereit. 😀
@@MarcelVanHove Kann mir vorstellen, das es da schon manche hitzige Auseinandersetzung mit manchen Bauern gegeben hat.
@@JoKnopf-b7j das son ziemlicher yeti hab mal paar alte hasen erzählen gehört von bauern die da stress gemacht haben aber ich selber habs noch nie gesehen
Nein, wenn du Schaden anrichtest dann solltest du den nicht bezahlen 🤡
@@user-it4iz7pv1g Ich dachte, ihr Seegler könnt darüber schweben...😁
War damals eine ernst gemeinte Frage, da ich als Aussenstehender mir das halt nicht vorstellen konnte.
Jetzt weiss ich, wie sowas gehandhabt wird.
Nur wer fragt wird schlauer.😉
Die Klappenwirkung der Ls4 ist einfach enorm. Könnten auch andere Flieger gerne haben.
Ja, die geben einem wirklich viel Spielraum und Sicherheit bei der Landung. 👍
Unter so einem Himmel außenlanden ist schon bitter , aber es bringt Erfahrung , ist mir am Beginn auch passiert .Mein Tipp für schwache Bärte : nimm ihn steil das macht ihn geil .Wenn man 150 Km von zu Hause als letzte Option einen 0,5er erwischt , dann muss man sich konzentieren und auch mal mit 60 Grad reingehen , meist wird es noch oben hin besser .
Den Spruch werde ich nicht wieder vergessen. Danke :-)
@@MarcelVanHove Naja ich habe mehr als 110 000 Kilomter auf der Uhr , meine Kumpels meinen ich hätte einen Heimwegknopf.
Stimmt nicht aber ich schaue aus dem Fenster . Das Auschreiben von Strecken habe ich mir schon langen abgewöhnt , es ist wie eine Wette auf das Wetter , woher soll ich wissen wie in 4 Stunden in 400 km Entfernug das Wetter ist .
Mit dem Auschreiben kann man sich einfach nur den Tag versauen und steht öffter drausen , brauch ich nicht mehr .
Die Theorieprüfung muss vor dem 50km Überlandflug abgelegt und bestanden sein.
Ja, richtig. Danke für den Hinweis!
Einer meine Fluglehrer hat mir letztens ans Herz gelegt die Theorie im Winter abzuschließen...mir dämmert was
Also, wenn die Wettbewebsleitung entscheidet, dass das Wetter für die Clubklasse nicht reicht, sich dann auf den Weg zu machen und mit einer LS4 die Aufgabe der offenen Klasse zu versuchen, ist an Hochmut kaum zu überbieten. Man stelle sich vor, in welchem Licht die Wettbewerbsleitung gestanden hätte, wenn Du rum gekommen wärst. Darüber hinaus wäre ich sehr froh, wenn Du nicht deinen Dokumentationsdrang über die Aufgaben als Pilot stellen würdest. Hier war die Folge nur, dass Du außen gelandet bist, aber das kann auch kritischere Auswirkungen haben.
Hallo Marty,
ich denke Du überschätzt meine Kompetenz. Wo Du schlechte Absichten siehst war ich maximal unerfahren:
Vielleicht kommt es falsch im Video rüber, aber mit Hochmut hat mein Flug absolut nichts zu tun. Ich bin einfach die selbe Strecke geflogen um nicht so allein zu sein. Ich fliege gerne mit anderen und freue mich so von anderen zu lernen. Ich bin absoluter Anfänger was das Streckenfliegen angeht und mäße mir auf gar keinen Fall an etwas besser zu wissen als irgendjemand von der Wettbewerbsleitung.
Ich bin dem Team von FC Bronkow sogar sehr dankbar, sie haben wir die Angst vor dem Wettbewerbsfliegen genommen. 😀
Bei dem Dokumentationsdrang hast Du natürlich recht, aber schau doch mal in die anderen Kommentare. Dort wirst Du sehen, dass ich durchaus Selbstkritik geübt habe.
Ich verspreche Dir, dass ich mein Dokumentationsdrang nicht zu Lasten der Sicherheit auslebe. Mein Sohn und Tochter soll nicht ohne Papa aufwachsen. Das bedeutet jedoch nicht das ich nicht vorhabe euch alle noch besser zu unterhalten. Freut euch auf neue Kameraperspektiven und bessere Audioqualität in naher Zukunft. 😀
Danke trotzdem, dass Du Dir um meine Sicherheit sorgen machst!
Liebe Grüße,
Marcel
@@MarcelVanHove Hi Marcel,
Ich bin wirklich positiv überrascht, dass meine vielleicht etwas zu harsch formulierte Kritik auf so gute Resonanz stößt. Das ist im Internet alles andere als selbstverständlich. Danke, dass Du dir das anscheinend wirklich zu Herzen nimmst!
Was deine zukünftigen Videos angeht, freue ich mich auf deine Erlebnisberichte. Vielleicht gehst Du dazu über, während des Fluges nur Rohmaterial zu sammeln und den Kommentar später zu Hause hinzuzufügen. Dann kannst Du gedanklich beim Flug bleiben und womöglich deine Gedanken auch etwas besser ausformulieren, als wenn Du es spontan während des Fluges machst.
Wie heißt die App, die du für die Navigation benutzt?
Siehe oben
@@MarcelVanHovesiehe oben kannst fu schreiben, aber der Name der App nicht? Danke für Nichts
Wie heißt die App, die du für die Navigation nutzt?
Ich nutze iGlide da ich ein iPhone habe.
XCSoar. Gibt‘s im Android Play Store. Gibt es nicht für Äpfel, wird es auch nie geben.