Sistem OHV masih diterapkan pada kendaraan besar seperti truk. Kelebihan sistem OHV kepala silinder bisa dibuat lebih kecil karena tidak adanya noken as di kepala silinder alhasil pusat gravitasinya lebih rendah karena tingginya rendah. Itulah mengapa pabrikan seperti general motor masih mengembangkan sistem katup OHV pada mobil performa tingginya.
mesin yang masih setia dengan OHV mitsubishi - keluarga 4DRx - keluarga 4D3x isuzu - keluarga Cxxx - keluarga 4Jxx - keluarga 4Bxx toyota - keluarga xJ - keluarga xB atau 1xB hino - keluarga W04x x artinya nomor generasi dari mesin tersebut, tidak saya sebutkan langsung karena nanti terlalu panjang angka 1 sebelum kode generasi di toyota artinya direct injection (nggak pake pemanas lagi)
Untuk motor saya masih mengandalkan mesin SOHC, karena tenaganya flat di setiap rpm dan reliabel Untuk mobil masih pakai mesin diesel OHV kuno dengan timing gigi, karena saya butuh mobil yang torsinya bisa didapat di putaran rendah, bisa membawa beban berat, irit dan reliabel
Motor honda dohc skrg pakai pelatuk semua ternyata untuk mengurangi beban per katup, memudahkan untuk menyetel katupnya dan efisiensi sudut ruang bakar
ohv bisa disetting dan dimotif untuk putaran atas dan menghasilkan tenaga yg luar biasa gak kalah jauh dengan desmodromic.. hanya menyematkan kait tanpa pegas aja, ahli mesin otomotif pasti faham dengan modifikasi yg saya maksud. pelatuk dikaitkan dengan klep dg sendi, maupun roller noken bawah bisa menggunakan metode engkol seperti piston
Mesin OHV untuk mesin diesel.. rpm rendah tenaga mesin kuat. Makanya isuzu panther gak ada yg tandingan. Toyota kijang kapsul LGX pakai timing belt untuk memutar noken as katup,timing belt gak bisa dsentak bisa putus Beda dengan panther bisa dsentak sperti taft badak & taft GT.
Mantab bro, sangat membantu pemahaman saya.. Tapi sepertinya ada 1 lagi teknologi yg dikembangkan oleh Ducati, klep tanpa pegas di Ducati Desmo, CMIIW yah 😀👍
Gk bang. Karena yang mempengaruhi jumlah bahan bakar ada di sistem pengkabutan nya. Sistem pengkabutan yang berperan memasok bahan bakar kedalam mesin. Makannya injeksi terkenal irit. Karena sistem pengkabutan nya.
CDI = karburator ECU = injeksi CDI tidak bisa mengatur jumlah bahan bakar dan lain lain. Karena dia hanya bekerja berdasarkan timing. Sedangkan ECU bisa disetting sesuka hati. Namun cukup ribet setting nya. Semoga membantu
mantep videonya, btw kalo ngga salah sy pernah denger per katupnya ada yang pneumatic gitu, jadi bukan pake pegas tapi pake tekanan dari fluida, apa beneran ada bang?
Req req req !!! Konfigurasi crankshaft 180° 360° 270° Apa aja kelebihan ditiap drajat ny dan kenapa di ajang balap selalu memakai 180° dari pada 270°/360°
Sohc setau saya ga akan bisa rpm tinggi dibanding dohc dengan spek bore x stroke yg sama, klo posisi busi tetep berpengaruh lebih merata ditengah pembakaranya hehehe cmiw
Mas Rizki Halo apa kabar Mas mau nanya nih saya baca Sistemnya di klep GL Pro itukan ohc maksudnya itu gimana ya Mas Apakah seperti mobil yang menggunakan OHv atau sohc ?
Yang nyaris sempurna itu pneumatic Valve bang. Yg namanya mesin pakai noken dan per tetap aja rentan kena floating. Katup telat nutup di rpm tinggi. Makannya teknologi ini gk kepakai sama sekali di ajang balap kompetisi baik F1 maupun MotoGP
Berarti kesimpulannya ohv sangat baik ketemu dgn supercharger karena baik pada putaran bawah dan dohc dengan turbo karena baik pada putaran atas mantap👍🏻
Bang request cara kerja transmisi dual clutch bang .
Sistem OHV masih diterapkan pada kendaraan besar seperti truk. Kelebihan sistem OHV kepala silinder bisa dibuat lebih kecil karena tidak adanya noken as di kepala silinder alhasil pusat gravitasinya lebih rendah karena tingginya rendah. Itulah mengapa pabrikan seperti general motor masih mengembangkan sistem katup OHV pada mobil performa tingginya.
Malahan sistem katup OHV di gunakan di mesin kecil.
Seperti genset di rumah gw awokawokawok.
@@fakhriallimi2154 biar awet aja
karna tradisi amerika itu lebih mentingin torsi
mesin yang masih setia dengan OHV
mitsubishi
- keluarga 4DRx
- keluarga 4D3x
isuzu
- keluarga Cxxx
- keluarga 4Jxx
- keluarga 4Bxx
toyota
- keluarga xJ
- keluarga xB atau 1xB
hino
- keluarga W04x
x artinya nomor generasi dari mesin tersebut, tidak saya sebutkan langsung karena nanti terlalu panjang
angka 1 sebelum kode generasi di toyota artinya direct injection (nggak pake pemanas lagi)
Rakyat,warga INDONESIA sangat bagus, kerana sampai ketahap tertinggi penjelasannya, saya kurang jumpa orang MALAYSIA explain sedemikian.
Isuzu Panther sudah disuntik mati:'(
mengingat kan pelajaran jaman smk..
sptr auto ac mobil cek cnklu y teman.
DOHC berpelatuk seperti di mesin Honda K56, bawah atas ngisi enak di pakai stop and go
K56 sering bermasalah
Sayangnya banyak power yang kebuang.
K56?😁 Dohc opersetruk
Andai saja mesin k56 diberi material yg lebih kuat
K56 mesin rasa hello kitty 🤣🤣🤣
ada saja masalah yang menimpa mesin tersebut 😂😂😂
Untuk motor saya masih mengandalkan mesin SOHC, karena tenaganya flat di setiap rpm dan reliabel
Untuk mobil masih pakai mesin diesel OHV kuno dengan timing gigi, karena saya butuh mobil yang torsinya bisa didapat di putaran rendah, bisa membawa beban berat, irit dan reliabel
Tim ga skip iklan biar Mas rizky makin semangat bikin videonya
Motor honda dohc skrg pakai pelatuk semua ternyata untuk mengurangi beban per katup, memudahkan untuk menyetel katupnya dan efisiensi sudut ruang bakar
semua dohc punya 2 camshaft mau berapapun klepnya, kalau sohc mau berapapun klepnya kalau satu camshaft ya sohc
@@rahmadbudianto1644 ya saya tau yg saya maksud di dohc near square honda pake pelatuk sedangkan dohc murni punya sijuki gak pake pelatuk
@@penggemargorengan6911 contoh dimesin apa near square?
@@rahmadbudianto1644 wekekekekkk.. masih ketinggalan update otomotif tuh mesin cbr 150 led dkk contohnya
@@penggemargorengan6911 loh makanya saya tanya wkwk bukan tidak tahu, pahami dulu apa itu near square overbore overstroke, baru ketawa
Pada intinya semua jenis mekanisme mesin mempunyai kelebihan, kekurangan serta keunikan tersendiri🖒
ohv bisa disetting dan dimotif untuk putaran atas dan menghasilkan tenaga yg luar biasa gak kalah jauh dengan desmodromic..
hanya menyematkan kait tanpa pegas aja, ahli mesin otomotif pasti faham dengan modifikasi yg saya maksud. pelatuk dikaitkan dengan klep dg sendi, maupun roller noken bawah bisa menggunakan metode engkol seperti piston
Mesin OHV untuk mesin diesel..
rpm rendah tenaga mesin kuat.
Makanya isuzu panther gak ada yg tandingan.
Toyota kijang kapsul LGX pakai timing belt untuk memutar noken as katup,timing belt gak bisa dsentak bisa putus
Beda dengan panther bisa dsentak sperti taft badak & taft GT.
Lalu bagaimana dgn OHV mesin 4k
Tiap nonton vidio lo gua g pernah skip iklannya 👍
Masukan dari saya mungkin akan lebih menarik dan lebih jelas jika komponen2 yang berbeda diberikan warna2 yang berbeda Pula
Bang rizki, usul ya next video tolong dijelaskan tentang mesin diesel konvensional dengan mesin diesel commonrail, terima kasih....
Bang request bikin video cara kerja LSD (Limited Slip Differential) dong,, pengen tau cara kerjanya hehe
Up
Bisa bantu nge-animasiin ide jenis mesin yg ada di kepala gw gak bang? 🥺
Saya udh hampir 10 tahun ngebengkel,dan sekarang coba2 saya rekam dan share d YT.tapu saya cuma prnah pegang ohv sohc dan dohc
Mantul ..ilmunya ..terusk berbagi ilmu ..pak mksh
Mantep deh bang pokoknya untuk animasi sama penjelasannya, mudah diterima
Tapi mau ngasih saran sedikit, kurang ada kata yang tertera.
Makasih bang
Bahas juga tentang Oprekan mesin dunia Dragbike dong min hhe
Buat video perbedaan special engine & mesin masal biasa
Bang rques kekurangan dan kelebihan mesin yg gak pake kamprat bang tapi pake stik
Bang Request pembahasan mesin OHV dengan tenaga besar seperti mesin Top fuel Dragster
#request Tinggal mengulas mesin teknologi Crossplane 2,cp3,cp4
Bang jelasin mesin F1 yg nyaris ga ada turbo lag
Samlekom
OHC biasa dipake di muscle car US. Kalo anak muda pasti milih DOHC Vtec kan haha. Vtec kickin yooo
Tadi ilang, sekarang muncul lagi, wkwkwk
Hantu
Iya hantu video...heheheee
Mantab bro, sangat membantu pemahaman saya..
Tapi sepertinya ada 1 lagi teknologi yg dikembangkan oleh Ducati, klep tanpa pegas di Ducati Desmo, CMIIW yah 😀👍
Terimakasih pak dosen
Yang banyak menggunakan katup ohv biasanya untuk mesin robin
Bang mau tanya,apakah CDI ngaruh sama borosnya bensin
Mohon infonya 🙏
Gk bang. Karena yang mempengaruhi jumlah bahan bakar ada di sistem pengkabutan nya. Sistem pengkabutan yang berperan memasok bahan bakar kedalam mesin. Makannya injeksi terkenal irit. Karena sistem pengkabutan nya.
CDI = karburator
ECU = injeksi
CDI tidak bisa mengatur jumlah bahan bakar dan lain lain. Karena dia hanya bekerja berdasarkan timing. Sedangkan ECU bisa disetting sesuka hati. Namun cukup ribet setting nya. Semoga membantu
Bang request video cara nentukan top noken as pakai alat Dial set donk
Semangat terus bikin vidionya bang
Request bang mesin 6 valve
Bagus
Kang bahas DOHC punya HONDA ma SUZUKI dong
Salam, bang, buat video tentang Yamaha Power Valve System (YPVS) bagaimana cara ia bekerja.
Bisa dicari di Chanel enoanderson
@@addictedtoair1351 terima kasih bro 👍🏻
kurang desmodromic ini..wkwkwk
masih eksis sampe skrng
Unicam sangat menjanjikan
next: BSFC map & rumus efficiency
Mesin r tak memerlukan katup, apakah mesin 2 tak tidak pakai katup?
Saya lebih suka System DOHC sepertinya itu yang paling Efesien
semangat bang, terus berkarya
Baru tahu maksud tulisan OHV mesin pompa air
Flat head asik beut suaranya, gimana kalo di turbo kan ya biar EV nya baik kaya mesin ohv?
Biasalahh ada notip langsung pencet
Bang tolong bahas mesin split single engine
Bang upload nya sering sering dong
Up
.
.
mantep videonya, btw kalo ngga salah sy pernah denger per katupnya ada yang pneumatic gitu, jadi bukan pake pegas tapi pake tekanan dari fluida, apa beneran ada bang?
Itu mesin f1 pake pneumatic
Pneumatic bekerja berdasarkan perintah ECU. Sistem ini biasa digunakan di ajang balap kompetisi F1 dan MotoGP
QOHC
Quad Over Head Camshaft gak diikutin?
Bang buat penjelas mesin twingle please bang🙏
kalau ngak salah drag amerika yg mobilnya panjang itu masih pake ohv
Bahas katup desmodromic dong bang
Udah ada
Bahas sistem DCT motor honda bro
TOHC (Triple Overhead Camshaft) dibahas dong
Bang request sistem "power valve"
Klo mesin cukur pke tipe apa om
Baru tau w kalo phanter pushrod
Ilmu baru
kalo harley makenya yg mana bg?
Wa'alaikumsalam..
Baru tau Panther dan Kijang pakai sistem OHV
honda CG 125 yg makai ohv masih diproduksi di cina...
Assalamualaikum bang, ini bikin pakai aplikasi apa ya?
kagum gua sama penemu mesin ini
Bang bahas Sleeve Valve napier
Bang bahas seamless gearbox dung tulung 🙏
@@adlwafortuned ga enak brou, kurang gmn gt
Bahas yg versi gear kaya punya cbr250rr 4S
Req req req !!!
Konfigurasi crankshaft 180° 360° 270°
Apa aja kelebihan ditiap drajat ny dan kenapa di ajang balap selalu memakai 180° dari pada 270°/360°
karna kalo pake 180°, primary balance nya lebih bagus, jadi rpm bisa tinggi
buat 2 silinder
Bg apakah ada perbedaan antara sudut busi seperti motor vixion, mx kan sudut busi miring, beda dengan busi fu, cbr yang lurus karena ada ditengah
Beda mesin sohc dan dohc dipahami dulu ntar tahu mengapa itu posisi busi ga bisa ditengah
Busi Vixion mx dll gak bisa ditengah karena sohc, kehalang noken as, kalo DOHC kan bisa ditaruh ditengah
@@addictedtoair1351 udah tau, maksudku ke performa apakah ada ngaruhnya apa nggak?
Sohc setau saya ga akan bisa rpm tinggi dibanding dohc dengan spek bore x stroke yg sama, klo posisi busi tetep berpengaruh lebih merata ditengah pembakaranya hehehe cmiw
Pertama setelah dihapus😁😁😁
Mas Rizki Halo apa kabar Mas mau nanya nih saya baca Sistemnya di klep GL Pro itukan ohc maksudnya itu gimana ya Mas Apakah seperti mobil yang menggunakan OHv atau sohc ?
Klo gk salah, OHC itu sama kya SOHC, itu penamaannya sblum ada DOHC.....,, CMIIW
Klo gk salah, OHC itu sama kya SOHC, itu penamaannya sblum ada DOHC.....,, CMIIW
aku jawir
up up up...!
Mengulas pelajaran STM. 😂
Gue stm belajar ngocok
@@bhacot1505 ngocok apa bang? Botol?
Hadir
3:00 maaf min, bukannya generasi terakhir Kijang Kapsul yang sudah injeksi mesinnya udah bukan OHV lagi ya?
Masih ah yg 7k efi
@@enricorezamaulana7567 emblemnya
"1.8 EFI" kan
kode mesinnya 7K-E
@@cahayalangit7964 yes betul
Waalaikumsalam
Jalanan perkotaan dohc, jalanan nanjak turun pegunungan sohc
apiikkk
#1
40 detik yang lalu
Aku Citer
DOHC with VVT-i...
Mesin nyaris sempurna....
Yang nyaris sempurna itu pneumatic Valve bang. Yg namanya mesin pakai noken dan per tetap aja rentan kena floating. Katup telat nutup di rpm tinggi. Makannya teknologi ini gk kepakai sama sekali di ajang balap kompetisi baik F1 maupun MotoGP
Bang, tolong bahasa teknologi Mivec Mitsubishi dong 🙏🏼
Mivec tuh VVTI versi mitsubishi 😑, cuma beda nama doang soalnya dikira ngejiplak toyota
@@firlyafianto6820 Mekanisme nya sama ya?
Kok di hapus yang tadi
Bang request vtec nya honda bang
udh banyak ada
Kan udh lol
Back to fundamental materi
Menurut saya akan baik jika OHV memakai sistem unicam dengan 2 katup masuk dan 2 katup buang
Tangkai push rod harus kuat nekan per yang semakin banyak, jadi ya limit lagi😅
Perasaan ini udah pernah di bahas
Berarti kesimpulannya ohv sangat baik ketemu dgn supercharger karena baik pada putaran bawah dan dohc dengan turbo karena baik pada putaran atas mantap👍🏻
Ohh iya ohv juga banyak di pakai di mesin diesel karena tidak terlalu mengutamakan hp yang besar
Bang, panjangin dikit videonya, kasih intro gitu, mayan receh dikit2
Kek gini dah bagus, jangan di aneh²in lgi
Ini udah bagus banget, konten berbasis isi.
Ulas Mesin radial bang
Itu CS1 SOHC dua katup bisa 11.000 rpm gimana?
Krna mesin overbore yaitu Piston lebar stroke pendek. Perpaduan yang sempurna utk rpm yang tinggi
Canter masih pake mesin ohv
Bukannya SOHC?
@@nizam_2301 sohc itu pake single camshaft dan timing gear
Sedangkan ohv memakai pust road untuk membuka valve
@@m.ardianto442chepe4 eh iya bener
Makasih Informasinya Bang😎🙏
Pertamax
6 katup
Pertama... saya andika
Bahas antilag mas
Udah mas, silahkan ke channel page saya