Problem z obijaniem ręcznego częściej powodowany jest korozja linki niż samego mechanizmu. A dokładniej chodzi o część link która jest między dźwignią mechanizmu a uchwytem mocującym ją przy zaciski czyli te ok 5cm z osłonką gumową. Często pęka pod nią Czarna otulina linki i koroduje blokując szybki powrót linku w pancerzu a czasem w ogóle nie odbija. Linki nawet nowe warto posmarować tam pod tą gumką grubą warstwą smaru litowego.
Wystarczy dobrze wyczyścić w miejscu gdzie pokazywałeś dokładnie 6:07 czas. W tym momencie pokazujesz tą powierzchnię, należy ją dobrze wyczyścić, dokładnie tak samo w zacisku, gdzie ta powierzchnia styka się z zaciskiem, oczywiście delikatnie trzeba zdjąć oring który tam jest i po czyszczeniu założyć jego. Robię tą czynność co 2-3 lata i tylko tam się zaciera. Pozdrawiam
Witam ten mechanizm od ręcznego pada przez uszczelnienie na tym co zaciśnięty jest na stałe przeto lipa i teraz przez zbyt spasowane klock w jarzmie pozdrawiam
Ja mam inny problem jak zaciągam ręczny to jest tak słaby że i tak auto się toczy w momencie gdy były nowe klocki i tarcze ręczny był teraz jest bardzo słaby wymiana tarcz i klocków była kilka miesięcy temu klocki mają około 12mm ścierniwa tarcza ma lekki rant może z 2mm i co w takiej sytuacji pomuzcie coś doradzić
Problem z obijaniem ręcznego częściej powodowany jest korozja linki niż samego mechanizmu. A dokładniej chodzi o część link która jest między dźwignią mechanizmu a uchwytem mocującym ją przy zaciski czyli te ok 5cm z osłonką gumową. Często pęka pod nią Czarna otulina linki i koroduje blokując szybki powrót linku w pancerzu a czasem w ogóle nie odbija. Linki nawet nowe warto posmarować tam pod tą gumką grubą warstwą smaru litowego.
Wystarczy dobrze wyczyścić w miejscu gdzie pokazywałeś dokładnie 6:07 czas. W tym momencie pokazujesz tą powierzchnię, należy ją dobrze wyczyścić, dokładnie tak samo w zacisku, gdzie ta powierzchnia styka się z zaciskiem, oczywiście delikatnie trzeba zdjąć oring który tam jest i po czyszczeniu założyć jego. Robię tą czynność co 2-3 lata i tylko tam się zaciera. Pozdrawiam
Witam ten mechanizm od ręcznego pada przez uszczelnienie na tym co zaciśnięty jest na stałe przeto lipa i teraz przez zbyt spasowane klock w jarzmie pozdrawiam
Witam mam ten sam problem czy ta sprężyna o której mowa pomogła już panu z tym ręcznym jeśli tak to jaka to dokładnie sprężyna jest?
sprężyna naciskowa 1.5mm SRz 14mm , dł-60mm , tak wszystko działa
Witam.czy sprężyna 2x14x75 podejdzie?tzn.czy nie będzie za długa.
Ja mam inny problem jak zaciągam ręczny to jest tak słaby że i tak auto się toczy w momencie gdy były nowe klocki i tarcze ręczny był teraz jest bardzo słaby wymiana tarcz i klocków była kilka miesięcy temu klocki mają około 12mm ścierniwa tarcza ma lekki rant może z 2mm i co w takiej sytuacji pomuzcie coś doradzić
Umnie też łożysko dostało od tej temperatury