Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
快速道路上還是有許多重機族在塞車.車多時段走路肩鑽車縫執意往前（苗栗到新竹最多）真的很難相信重機上國道這種比快速道路四輪車還多的地方會乖乖遵守
沒有錯，照你的理論也很難相信整天酒駕撞行人的四輪族會乖乖遵守你要不要跟著酒駕犯一起被連坐被關？
@@通勤者之歌 關不如從嚴格重新教起重新考照
如果你要以違規人數多寡來禁止一個交通工具在道路上行駛，那其實汽車應該不能行駛在平面道路上，你看看那個違停數量，真的是隨處可見，再加上其他違規種類，那個違規量之多啊，你不覺得我們應該禁止汽車行駛在一般道路上嗎？
當然機車也是一樣的啦，有人違規的話應該是懲罰那些違規的人，而不是一刀切吧，加強法則、加強執法、加強交通教育才是正確的作法吧
@@小撲-Puma 不需要牽扯其他正常駕駛的人，違規跟車種沒有絕對關係，違規的是人。會貪快走路肩或是沿路鑽車的人，不管換什麼交通工具都是一個樣子，差在車子大小好不好鑽而已。違規就是罰，就算發生事故了違規方肇責也高，好好駕駛就是無責。
感謝通哥，讓我覺得我不孤單。本身是機車95%汽車5%的駕駛人，原本很愛騎機車，慢慢的，變得會害怕騎機車。身為高雄市民的我，對於高雄市許多道路的規劃，只能用嘆為觀止來形容，但想想王大部長是之前的交通局長，我就知道，這就是歷史的罪孽，這血與淚，就由自己來承受。真的只是騎乘在沒有禁行機車的快車道，道路交通安全規則第二條：機車是汽車。但，多少次被逼車，多少次都要心涼的起步，甚至警察在旁邊，視若無睹般的悠遊而去，家人朋友斯德哥爾摩症候群般的叫我騎旁邊，讓我很孤單、心寒，啊我就不是慢車，我也沒違規、超速，遇到行人禮讓，遇到救護車就讓他先行，但騎機車到底犯了什麼罪，要如此卑躬屈膝？我今天看到這影片，發現我不是一個人，只是這路還相當漫長，希望在不久的將來，能讓禁行機車跟待撞區，在我們的土地上消失。當他們在侵犯工黨的時候，我不是工黨黨員，我沒有出聲。當他們在侵犯天主教的時候，我不是天主教徒，我沒有出聲。當他們在侵犯猶太人的時候，我不是猶太人，我沒有出聲。當他們踩到我這邊的時候，我發現已經沒有人能幫我出聲了。
高雄的路完全是給汽車跟聯結車開的
臺南也是+1，騎機車只能騎邊邊
真的,環島經過高雄市區,吼吼!!!那個道路設計真的讓我大開眼界
等機車被徹底解決 下一個就是財力只能開便宜汽車的駕駛人了
畢竟政府那高到不可思議的關稅 在往上也不意外
謝謝通勤者之歌日復一日的呼籲，身為醫學生在急診見習的時候，短短一週就看到幾十起車禍，每天早上固定有一波趕上班趕進急診的用路受害者，佔據了無數的醫療資源，可見現在交通問題已經上升到國安問題和公衛問題，希望您新的一年繼續努力監督各級政府，給行人一條更安全回家的路。
感謝廖信評9479支持!!!!我會繼續努力
今年九月剛十八即去考照，但考題真的學得太少，甚至被三寶害出小車禍= =，所以2022的剩下時間我也盡力上網補足了許多行車安全的觀念，而這些都是通哥、企鵝、Fuko大等等傳達給我們的，謝謝你們持續產出這些影片，救了我們這些新手駕駛，也讓許多人開始重視台灣惡劣的交通問題，剛好在今年，交通議題特別被許多不同領域的網紅等等給放大，雖然在路上被一堆大爺亂按喇叭、逼車，遇到一堆妖魔鬼怪鬼切、違停還是會害怕，但我們不孤單，就算再怎麼被打壓，我們依舊會爭取我們應有的權利與安全，希望交通戰爭可以在我們這裡結束，不想留給下一代這麼恐怖的交通環境。我們不是吵著要糖吃的路權仔，只是想要一條安全回家的路。
我是看13N學會的
小弟國小時騎腳踏車經過某個路口準備停紅燈，該路口是雙線道左邊為直行+左轉、右邊為右轉專用道(代表紅燈時會亮起右轉號誌)。當時的我交通觀念只來自父母及學校的交通演講，得到的唯一資訊是慢車要靠右，且父母騎機車載我停等紅燈時也都喜歡騎到路邊，憑我當時的觀念如果動腦思考的話我一定會停在右側的右轉專用道。但十分幸運的我的直覺告訴我要停在左邊車道(真的完全不知道為什麼)，十秒後一台砂石車就從我的右後方疾駛而過了......政府放任國小學童到馬路上承受弱肉強食的叢林法則然後說少子化是國安危機，十多年過去了交通教育依然毫無長進，可笑至極。即使到了大學身邊教育水準較高的朋友中對現行交通教育及制度不滿的也是寥寥可數，對於交通改革真的是心如死灰。交通改革遙遙無期，你的影片像是寒夜裡的一盞明燈讓我們這些對交通不抱希望的人找到一點溫暖。一點心意不成敬意。
感謝English Tsai 支持!!!
是啊，我也是從國小遇到現在大學也還是一堆，甚至現在幾天前還看過違停在人行道上的白色BMW(明明附近有不少停車格空位)更正：更新當下又看到有一台福特違停在影城人行道上
訂閱貴頻道一年了，一開始認為台主只是個檢舉魔人，藉著拍檢舉影片賺流量。隨著觀看陸續推出的影片，正視本島習以為常的在地交通陋習，主管機關打著安全的名義歧視特定用路人及行人，希望微薄的幫助讓台主有動力繼續製作影片，讓民眾正視本島交通安全，任何機動車輛駕駛都有當行人的時候，將心比心，謝謝
感謝jeffery Hsu支持！我會繼續努力！
我是個快三十歲都還沒考到汽機車駕照(懶得考)，仍鍾情於步行與大眾運輸工具的平民。我承認從小到大也不完全是個過馬路一定看紅綠燈，走斑馬線的乖寶寶。但隨著年紀越大，也越懂得台灣汽機車究竟有多危險，所以基本上我從未在走在馬路上遇到交通事故而受害(不管汽機車會不會禮讓，就是用跑的趕快通過)。而這一兩年我也開始接觸台灣交通的議題，才讓我知道我身處交通如此跟不上世界先進潮流的國家，而讓我最有感就是Cheap大的那起爭議。或許我還是會去先考個機車駕照，但說真的以目前的交通環境要我短程通勤用機車，那還不如用步行或搭乘大眾運輸，至少自己比較有警覺心的情形下不至於還要害怕會出什麼意外(除了哪天真的遇上惡意駕駛躲不了以外= =)
謝謝您持續為交通改革努力！這是一整個系統性問題（法規、工程、教育、考照、執法），需要串連更多人來推動改革！
感謝ho jogo支持!
我阿嬤就是因為台灣的交通，導致她現在生活都無法自理，明明市場就在眼前了，卻被一台汽車撞個正著，那時後我在早餐店打工，爸爸媽媽在台北上班，突然鄰居跑來早餐店跟我說，我阿嬤被車撞飛了，當下我真的很難過，原本去年規劃好一家人要出遊環島的，結果全部泡湯，我很納悶，明明已經乖乖走在斑馬線上了，到底為什麼汽車駕駛還能不注意，雖然早上五點多紅綠燈還沒運作，但也要注意一下前方吧，好好的一個阿嬤，就這樣給我撞了😭，當下還對我說是我阿嬤沒看路，結果看監視器的時候，我心瞬間碎了.......汽車駕駛完全沒減速就撞上來，上次的路權活動我也有參加，我希望不只是爭取機車的路權，我更希望是全部人的路權都有最安全的規劃，而不是整天開個記者會說會加強執法就結束了）到底還要撞死多少人，交通部才會醒，還是要等到你的家人被撞了，才知道要改革嗎？😡
這種交通環境真的每天不斷在製造加害者跟受害者
衷心希望關心交通議題的大家，在身處中華民國台灣這個交通地獄裡面都能平平安安的度過2023。唯有平安活著才能繼續看著邪惡又無知的政府官員繼續打造地獄台灣，唯有平安活著才能等著看到政府官員的親朋好友為自己的惡行在交通地獄付出死傷代價。
感謝鮭魚紳士支持！！！
支持車速分流。我18歲那年騎機車上學騎在機車專用道上，被巷口衝出來阿伯嚇死。之後我幾乎不靠邊騎車，靠邊騎視野太小，沒有緩衝時間與空間處理緊急狀況。傳統機車靠右邊行駛觀念很難被改變，車流交織只是更危險。現在騎機車在左轉專用號誌與車道，我也會選擇內線左轉（內線禁行機車），在下班時間的路口，有警察站崗我照樣排隊左轉，從未收到檢舉罰單。喜歡騎車的我到安駕中心考大型重機駕照。現今社會持有一輛汽車一點都不難，持有房地產比較困難，下雨天我也都開車上班。
辛苦了，超認真的年度總結！盡個人的棉薄之力，支持交通改革，相信有一天會成功！
感謝Henry Chen支持!!!
感謝你與背後團隊的辛苦整合2022年的交通十大要事回顧政府守舊派拒絕改革, 開會也只說機老酒的事故問題, 藉此來洗風向而一般民眾若照單全收更是落入政府的圈套, 加入以車為本的世界
不管是國內還是國外，願那些因交通事故的死者們能夠安息。這個地獄般的交通環境必須徹頭徹尾的的改革，在此之前，不管要花費多久時間，這股推動改革的勢力是不會瓦解的。
謝謝！
感謝co2tw支持！！！
辛苦了！請繼續加油！共同努力為台灣創造更安全和諧的交通環境！
我還只是騎微型電動二輪車的未成年人，雖然沒駕照,沒經過駕訓班的教育，但我並不願當個三寶，我在看到不清楚的標線時一定會去查詢它們的意思，我是因為看到cnn報導台灣的交通時才開始理解到這，開始想要改變，因次開始關注你的頻道跟另外兩個，貓頭鷹和企鵝的關於交通的頻道，照著你們的建議做出改變。(我的電動車最高速在40，剛剛去查資料，好像也不算微型電動二輪車)例如我現在騎車試著不做二段式，真的非常簡單，都開始覺得二段式好像是多餘的，其實只要隨時注意來車，直接左轉也是很安全的嘛，還有我平常上學騎的歸仁圓環最近經過改進，現在我已經開始會騎圓環了，在那之前我都是騎到圓環外圍的斑馬線等待來車經過後再穿過
看亡國才那‘’驚“世名言、機老酒掛嘴邊，就不用期待能改善交通環境。本身是100%機車使用者且除非要右轉不然基本上都行駛在車道中間靠左。近幾年被汽車逼車次數有明顯減少(也可能是我安全帽上的攝影機發揮作用吧😅)，但仍會遇到那種‘’機車道抵家‘’狂按喇叭要你讓路的用路人(有跟上車流且跟前車保持安全距離，但逼車仔可能是不爽機車在他前面或是覺得你應該緊貼前車屁股才行)。從一開始的害怕到現在已經習慣，不懂這種把交通工具當攻擊武器的不適任駕駛為什麼能出現在路上？他們跟隨機殺人有什麼差別嗎？題外話，2022年被警察抓未待轉3次，但完全沒收到被民眾檢舉的罰單。也感謝通勤大持續關注交通議題！
感謝yaya支持！！希望這種不適任駕駛越來越少
外木山那段很美，佩服感動版大的用心，這真的是很大的問題。(我家出來就是大馬路，皆無人行道，馬路兩邊都停汽車，何時不用擔心走路被後車撞不用行走在馬路上？😢)歐洲國家視提升用路人品質降低傷亡為提升國家兢爭力，台灣交通改革誓在必行。
還記得兩年前剛考到駕照才了解到台灣道路如此混亂 官員如此無能 直到兩年後的今天再看到這影片 交通還是沒有改變 真的是感慨萬分
如果沒有徹底改革，再過十年、二十年 依舊還是交通地獄
正常有點交通觀念的人，某路段有事故時，思考的方向是事故發生原因、道路狀況如何改善，徹底檢討出根本原因再從這個原因做相對應改進交通部永遠只會，提高罰款上限、增設超速或區間測速，或是推到駕駛人身上，永遠沒看過檢討自己過的這種官員還要我付稅金養？找一顆西瓜當交通部長還可能比較有用
感謝Ivan Wu支持!!!
@@通勤者之歌 是我該感謝你做出那麼優質的內容，台灣的交通改革還有很大一段距離，非常感謝有你們的協助，讓更多人可以注意到交通這議題，瞭解正確的交通觀念，才能迫使上面這些尸位素餐的官員去改變
已不指望什麼了只希望我認識的親朋好友可以平安就好.過幾年傷亡數變日本十倍也不意外.這就是台灣
台灣人口目前下降中 所有人出車禍的機率只會隨著時間上升喔
@@No-iy9cx 孩子們和年輕人都被撞死了 , 還期待未來嗎?
目前小弟騎車通勤、旅遊已經踏入第十個年頭了十年前並不像現在有充足的相關資訊可以提供人們完整的防衛駕駛觀念這十年間也從學生步入社會也從一個白牌機車使用者也同時擁有了轎車與紅牌重機一路跌跌撞撞的學習期間更是認識了不少車友撇除那些因為自己騎車過快或是因為操作不當而致死的車友以外這十年因為交通設計不良而因意外去世的車友從十年前聽到會開始憤怒、悲傷、無力到現在聽到的反應變成麻木更讓我意識到交通相關單位從原本服務人民的本職變成國家養老院的機關裡面很多人只想要安逸根本不想要隨著科技和教育進步而讓現在台灣的用車環境得到改善可以預計未來十年每年的交通死亡人數從三千人因錯誤的交通規劃上升到四千至五千人你我都有可能是這瀆職機關的犧牲者又或是犧牲者的親友這是人民納稅而養出來的瀆職養老院如果繼續放任下去直到他們養老到結束我們國家的交通傷亡人數只會只增不減我希望我這段預言交通部可以打我的臉如果這群瀆職者有那種本事的話而現在的交通環境我只能說大家各憑本事的生存吧出意外只能說你命不好
每次看到台灣交通官員的作為，心裡都有一股怒火在燃燒，但卻又無處宣洩！真希望路權團體的活動可以再多些。
我敬佩你說出了大實話，我也擔心你被利益財團所滅口！你一定要小心呀！傳說中的交通幫，裡面很多骯髒的事情與龐大的利益。交通幫比黑道更邪惡，手段更兇殘。你要保重，我支持你。
謝謝你的付出，看到哭
把罪該萬屎的酒駕,跟機車&老人放在一起拉高民眾的仇恨值,這操作真是高招😠
酒駕跟機車 老人 有何屁牽連？怎麽不把官員.跟犯人 跟垃圾連在一起？？？
台北車站的公車站明明就可以在站前地下街Z3出口出來的公車站做一個多月台形式的公車站。類似板橋公車站的形式。甚至可以做成雙層的車站，這樣就不需要把公車站放在忠孝西路上面了。一個首都裡最重要的車站居然把公車站隨意地放在路旁🙄
真的要想辦法抗議、辦遊行、帶起聲量，來對付萬惡的交通部，否則歧視機車、行人，永遠不會停止
謝謝通勤者大大整理的影片❤️雖然很想盡一份力改善臺灣爛到流湯的交通，但我只是一介平凡的大學生，沒有能力做出什麼大改變，我現在能做並且在努力落實的就是瘋狂檢舉違規仔，並且自己做到0違規，跟去敲違停車輛的車窗吼他並且叫他滾去停車格停。雖然作法很偏激，但面對那些自私自利的違規仔，我實在想不到什麼有效的方法來讓他們意識到自己是個垃圾。唉
繼續努力 讓正常人比違規仔多他們就會像牆頭草一樣倒過去
謝謝你站出來發聲
對於結論，雖然我也希望如此，但是總覺得沒有那麼樂觀，當官員對其所作所為根本沒意識到是錯的前幾年還有交通官員在被質詢時，連在法規中機車是屬於汽車，都不知道，脫口說出機車是除汽車與慢車外另外一類這種連本業法規都完全一竅不通還能做到在民意機關接受質詢的中高階官員，也難怪交通機關做出的措施跟歷來的反應離逐步變好越來越遠...題外話，先前在爭取行駛快速道路時，交通官員反對的理由是因為交流道的彎度太彎、路面上有夜光粒，對重機騎士非常危險所以不予開放，這種荒謬的理由都編的出來，那就不用意外之後他們用所謂行駛長隧道騎士會失能、窒息乃至於那些大大於本片中提出的這些隨口就拉出的可笑言論搪塞正常發揮了。
感謝通勤者整理的資料有條理的分析 有強而有力的文字搭配上穩定的敘事看到後面甚至眼眶泛淚這部影片不僅代表著 路權團體的努力更反映出 交通部的不作為及擺爛態度這一整年發生的大大小小的交通事故多數公民對此一無所知或者毫無想法想想就難過交通爛到根的問題 就連國外媒體都發文報導而我國交通部及新聞媒體只會帶風向誤導從機車要禮讓大小車的低能觀念到行人過馬路要舉手快速通過再在顯示出嚴重的歧視問題交通戰爭 才剛剛開始越多人意識到交通問題並且加入交通改革我相信 我們離交通平權這條路會越來越近再次感謝通勤者製作的影片辛苦了！
支持你當政府交通官員改變台灣交通❤
比起酒駕，我更痛恨交通部
同意到不行
我只歧視 交通部所有的人 (σ｀д′)σ根本就是薪水小偷(╬▔皿▔)╯
@@zsxd471 交通部可以訂定統一法規、標準要求地方施行，但交通部長只會說因地制宜，導致每個地方都有每個地方的“特色”，交通部並不能撇清責任
@@iw662 所謂的 " 特色 " 是交通部的交通笑話
This department has no shame.
謝謝你通勤者之歌🙏🏼要讓所有人知道臺灣交通的事實👍🏼
政府愛看的就是四輪二輪互相歧視用路人互相檢舉然後大家就忘了是誰吹冷氣賺大錢是誰在冒著生命危險通勤
辛苦你了，為你加油！
感謝通哥影片讓自己開始更關注交通問題希望能盼到行人能安心走上路的一天
超優質的內容，推！推！推！
還是很多民眾對交通一無所知，長期被政府洗腦進而反對交通改革。希望未來可以與其他領域的KOL合作，加大宣傳力道翻轉正確的交通觀念，讓全民都有交通改革的共識。反而現在要注意，有心人士利用交通議題，來分化台灣人民的和諧。不少主流媒體或特定社群，逆風又刻意的表達有毒的交通訊息，感覺就是惡搞台灣交通。應該要集合各領域人士，推出有共識交通改革文宣與書籍，推廣給所有民眾了解並支持，對抗車本遺毒的既得利益群體。理想狀態下，除了民代、民團為交通改革努力，也要讓重視社會責任的企業一同加入交通改革，逼使政府往共識方向前進。
推你啦！現在的交通單位完全沒有要和人民妥協的餘地，不管公民團體如何建議，交通單位依然故我，你說這沒工商勾結我都不相信
如果有交通改革遊行號召我一定參加
我也想參戰!~我已經受夠 交通部長那個嘴臉了 (′д｀σ)σ 他根本欠揍(╬▔皿▔)╯
我也一定會參加，希望台灣能拋棄車本主義，讓行人有安全的用路環境
之前2022七月有，結果只爭取到忠孝西路凌晨時段開放，突然覺得心很冷
機老酒還算好聽了，覺得警察實際執行的時候，機>>>酒>>>老常能看到警察抓禁行機車/二段式，很少看到酒駕取締
也幸好台灣目前每個車道都夠寬可以做比較多的變動例如 1機車+1汽車 分隔島 +1汽車+一機車可以改成：(車道縮減)臨停區 一汽機車+中間左轉用道+一汽機車 臨停區例如:(車道寬度適性縮減)| | | | | ||臨|汽| |汽|臨||停|機| |機|停||區|車|／|車|區| | | | | | |
看了開頭就鼻酸，政府什麼都不會，挑撥分化最厲害．．．強者我同事就深受荼毒，認為機車(重機)就素質差 ，不然你來開車看看，意思就是我只要去開車就會變成守規矩的乖寶寶了～～～
新的一年也希望通勤者繼續在推行交通的路上順利。也希望官員們開開眼睛，好好看看他們規劃的地獄該如何改變
腳痛布：把所有道路都設為汽車專用道就沒問題了！👍
拜託交通部官員來看這部影片...衷心期盼..
幫分享😎😎😎😎 孩子長大也會騎車，給小孩一個安全交通的環境也很重要的
交通部真的要整組全部打掉，太多腦子僵化的智障官員，完全不願面對正視目前的交通窘境，只想固執的用古代傳下來的智障思維來做事。
老實講 不只交通部...大多數的都要打掉 感覺我們跟官員活在不同世界...
@@zsxd471 中央不推行法條 難道地方要凌駕於法條之上? 還是各個縣市都獨立出來執政?
@@zsxd471 那也是中央把交通規劃的權力交給地方政府做，實際上中央只要制定一套交通規畫的標準，讓地方政府有依據執行就好，但是交通部就只會說依地制宜，最後就變成現在每個縣市都有各種奇特的交通規劃。
應該要有更多的人看到你們的影片！呼籲交通平權！行人權、機車權！
辛苦了！希望交通官員，行車平安，子孫都有孝順😊
這個封面 我相信是精挑細選的
謝謝分享2022回顧台灣的交通還有很大的改革空間
交通環境真的惡劣........行人地獄這形容非常精準
看到腳痛布官猿的說詞真的是......，最近發現交通議題關注的程度有上升的跡象，希望這場戰爭有結束的一天
簡單說 就是一些人不做事 只想爽賺人民的錢 哪邊車禍多就放區間測試來罰 毫無作為 出了事才會檢討但會不會改進又是另一回事了
版主辛苦了！新年快樂
話說台灣少子化的問題，交通絕對也是重要原因之一，每年有多少年輕有為的生命，葬送在卑劣的交通環境
台灣石器時代的交通官員，不要改變最好，改善出了問題麻煩，不是解決交通問題，本身就是製造交通事故的元凶，人民沒辦法監督這些官員，立委也沒有很關心交通議題，只個最簡單的，路都鋪不好了，還能夠指望什麼，我們最厲害就是先禁再說，分流又混流製造交通元兇就是官員。
交通部真的是最垃圾的機關無誤。
慢才是最安全的，說以時速（20）他內內的最安全！
感謝製作影片！！
最近常看您的影片對於您對於交通事故的用心真的很可敬。但是就違規限縮檢舉這東西我也是有不同的意見。台灣車多路的規劃很不友善交通法規也有許多不合理處以致於大部份的人還有我偶而也是有小小違規。首先違規這東西為啥要限縮?對於一個合格的執法人員對於某些違規他會清楚的判斷小違規不影響用路人或其它人的方便與安全時沒立即性的危害就以勸導代替開罰。但是有些檢舉魔人就是不同看到小違規不影響他人就要舉發，有些檢舉魔人自己還逆向違規去舉發他人違停，檢舉變成一種報復性手段，因為違規本身不是違法有時候必需要視情況而定，以台灣市區送貨來說好了，若臨停個車送貨就每個都要開單那大家都都不用生活了，路小沒停車的地方也根本無法規劃友善的停車位給送貨的，所以有的時候真的必需要睜一隻眼閉一隻眼只要沒立即性危害臨停也不是紅線區基本上能不開單就不開單，試問若有停車位可以送貨那個司機願意違法臨停的，限縮檢舉才不會被濫權拿來當報復的工具
台灣地狹人擠都市汽機車真的太多了。最關鍵的駕照人人有卻沒素養 和私人交通工具過量問題要優先革命。但不管誰來抗爭都不提這根源只搶權利。因為壞人沒人想做。一直搶餅吃都只是維持現狀而己。光是人行道人民都不肯犧牲停車方便和自家門口生意受限蓋來步行的國家，去談交通改革很像笑話
交通改革，有兩個重要的因素要先解決：1、生命絕對保障原則的建立。2、交通警察怠惰執勤，漠視違規行為與隨意解釋交通違規行為的心態。
國內機車大廠:等我們將來把機車賣得跟汽車一樣貴，相信就會有效降低事故率了!
研究學者: 奶精不健康腳痛關員: 喝杯奶茶壓壓驚研究學者: 都說奶精不健康了?腳痛關員: 你認為喝奶茶的人會在乎健康嗎?!研究學者: 怪不得你們也不會在乎"交安問題"
當我告訴長輩們，其實台灣以外的國家很少有機車不能上國道，都很驚訝，我也說我外面停的那台白牌在日本都可以上高速((我只有普重駕照我原以為解決不了問題就解決製造問題的人是我們動漫界的一個玩笑話，但當玩笑變成真實，就一點都不好笑了
青山路的區間會有用才有鬼，真正需要降速的是坡頂附近的一個極彎道，哪怕以速限進去其實都稍嫌危險，而其他地方完全沒有需要降速的需要，反而讓駕駛高度分心，而急彎處依然沒有正確的提醒，只有寫的到處都是的慢字
天啊，這頻道優質
感謝支持
政府推行超車道也是種階級劃分台灣車太多 在巔峰時段就算全用路人都尊照超車道的規定行駛車流也不會順暢多少但是交通部推行此措施只是為了把交通阻塞的錯推給慢車自己不做改善工程 從道路設計 車量管控都不做只想來搞個階級劃分ㄧ切都是慢車的錯網路的言論也會ㄧ面倒去檢討慢車就模糊了焦點所在的交通部
外國的機車都可以飛天了而台灣還再禁行機車內線禁行機車，外線停滿汽車「機車道底加！！！」
先禁國家啊
以後規定政府官員只准走路或騎機車上班，能否加速推動改善進度呢？
講那麼多，誰能撼動❤感謝你家偉大民主體制吧～～
其實會違規的人，駕駛什麼交通工具都一樣，三寶不會因為他是行人或是騎車或開車而改變自己的做法的。所以就算我們自己遵守交通規則，安全的駕駛在路上遇到三寶也是無法完全的安全回家或到達目的地。
基本上這些人只想當太平官！！坐交通部長這個位置，只有不要掉飛機、火車出軌、遊覽車失火等這些衰事發生，底下的公務員都會認為這是個好官，命夠硬沒出事。其他什麼酒駕撞人、行人被撞、設計問題摔車，都歸因於個案。在台灣蓄意殺1,2個人都不會被判死，更不用說交通事故。交通意外死亡能判賠多少，整個官司打下來，家屬都已經心力交瘁。套句前某XX部長名言：哪個地方不死人？垃圾不分顏色，狗官不分階級，只要受害者不是他家人或炎上國際版面。公務員寧可不做事，考績不會太差；但一個新政錯了，就等著背鍋。不只交通部，整個政府組織就是如此，官僚殺人也不意外了！
幾十年的問題，沒有一個政黨有辨法處理..........光看馬路上的鋪路就知道，政府沒有討別重視交通這塊。不能依靠政府了，只能靠人民來推動交通改革，太多要改了，這根本就是要讓人民重新接受教育才行。就問一個核心問題，當看到一個人違規時，當下是選擇禮讓還是選擇和對方拼到底？很多人都不禮讓，把對方當成仇人一樣，忘了風險就在眼前。
在談改革前應該要討論，何時開車跟騎車還有走路低頭看手機的這些人，何時才會自重！
如果，臺灣可以經由公投決定那些部門可以留存或裁減，交通部會是裁減部門之一
期待我在台灣留學這些年能看到台灣我交通有所改善😓
只有那些官員的荷包有改善 變厚台灣的交通改善 還很漫長 還有的等
在路上開車騎車當我禮讓行人時，我都懷疑我是不是在做奇怪的事，我甚至在前幾天直接痛罵家人，為什麼筆直往行人大腳油門補下去?台灣交通是真的非常爛。
真的很尊敬這些路權爭取者 那些上位者腦袋都裝屎 靠著關係空降上位完全沒有該部系所需的專業知識 看看這些部長的言行對交通改革的路好像完全沒有盡頭
只能說，2023年我們要繼續加油，直到落實完全的道路平權
當一個爛到不能再爛的事情還存在，那根本就沒什麼好保留作為基礎的必要性，那麼保守派就只是個阻礙進步推進的絆腳石而已
推推!!!頂上發燒!!!
我個人認為最大的問題還是使用交通工具駕駛人的素質！
111年還未通過的法案，看112年，中央及地方會不會對區間測速、行人安全多所著墨，拭目以待！！！
關鍵會是交通幫綁標工程嗎？
官員 的 瀆職、人民 的認知缺乏，造就了 台灣交通環境。大家上路就自求多福 ...
8:44 機老酒 機老酒 機老酒 嘿！機老酒 嘿！ 機老酒 嘿！很想套台灣龍捲風戲劇裡面的劉玉英常常罵人那句台詞：「酒你去Ｘ啦！」
台灣人的水平，包括政府官員，都是一等一的落後，要交通改革別傻了，換不同國家的人(除了忠國）來管理比較有可能，還是跟我移民到日本比較快
真是說到我心裡了 垃圾政府只想要機車汽車對立 想辦法挑起兩方吵架 無視汽車違規率遠高於機車駕駛 只會跳針檢討機車用路人 放任違停酒駕 真的讓我很不爽
真的很想推翻腳痛布！！
❤
祝你兔年行大運
我覺得最扯的是內政部營建署區，一個不是主管交通的署級機關，他們做出來的文件都比交通部更像樣、更懂道路設計
感謝持續為台灣垃圾交通發聲
如果沒記錯，政府好像沒有交通改善之類的動作吧，或是規劃中計劃中口號中。
快速道路上還是有許多重機族在塞車.車多時段走路肩鑽車縫執意往前（苗栗到新竹最多）真的很難相信重機上國道這種比快速道路四輪車還多的地方會乖乖遵守
沒有錯，照你的理論也很難相信整天酒駕撞行人的四輪族會乖乖遵守
你要不要跟著酒駕犯一起被連坐被關？
@@通勤者之歌 關不如從嚴格重新教起重新考照
如果你要以違規人數多寡來禁止一個交通工具在道路上行駛，那其實汽車應該不能行駛在平面道路上，你看看那個違停數量，真的是隨處可見，再加上其他違規種類，那個違規量之多啊，你不覺得我們應該禁止汽車行駛在一般道路上嗎？
當然機車也是一樣的啦，有人違規的話應該是懲罰那些違規的人，而不是一刀切吧，加強法則、加強執法、加強交通教育才是正確的作法吧
@@小撲-Puma 不需要牽扯其他正常駕駛的人，違規跟車種沒有絕對關係，違規的是人。
會貪快走路肩或是沿路鑽車的人，不管換什麼交通工具都是一個樣子，差在車子大小好不好鑽而已。
違規就是罰，就算發生事故了違規方肇責也高，好好駕駛就是無責。
感謝通哥，讓我覺得我不孤單。
本身是機車95%汽車5%的駕駛人，原本很愛騎機車，慢慢的，變得會害怕騎機車。
身為高雄市民的我，對於高雄市許多道路的規劃，只能用嘆為觀止來形容，但想想王大部長是之前的交通局長，我就知道，這就是歷史的罪孽，這血與淚，就由自己來承受。
真的只是騎乘在沒有禁行機車的快車道，道路交通安全規則第二條：機車是汽車。但，多少次被逼車，多少次都要心涼的起步，甚至警察在旁邊，視若無睹般的悠遊而去，家人朋友斯德哥爾摩症候群般的叫我騎旁邊，讓我很孤單、心寒，啊我就不是慢車，我也沒違規、超速，遇到行人禮讓，遇到救護車就讓他先行，但騎機車到底犯了什麼罪，要如此卑躬屈膝？
我今天看到這影片，發現我不是一個人，只是這路還相當漫長，希望在不久的將來，能讓禁行機車跟待撞區，在我們的土地上消失。
當他們在侵犯工黨的時候，我不是工黨黨員，我沒有出聲。
當他們在侵犯天主教的時候，我不是天主教徒，我沒有出聲。
當他們在侵犯猶太人的時候，我不是猶太人，我沒有出聲。
當他們踩到我這邊的時候，我發現已經沒有人能幫我出聲了。
高雄的路完全是給汽車跟聯結車開的
臺南也是+1，騎機車只能騎邊邊
真的,環島經過高雄市區,吼吼!!!那個道路設計真的讓我大開眼界
等機車被徹底解決 下一個就是財力只能開便宜汽車的駕駛人了
畢竟政府那高到不可思議的關稅 在往上也不意外
謝謝通勤者之歌日復一日的呼籲，身為醫學生在急診見習的時候，短短一週就看到幾十起車禍，每天早上固定有一波趕上班趕進急診的用路受害者，佔據了無數的醫療資源，可見現在交通問題已經上升到國安問題和公衛問題，希望您新的一年繼續努力監督各級政府，給行人一條更安全回家的路。
感謝廖信評9479支持!!!!
我會繼續努力
今年九月剛十八即去考照，但考題真的學得太少，甚至被三寶害出小車禍= =，
所以2022的剩下時間我也盡力上網補足了許多行車安全的觀念，
而這些都是通哥、企鵝、Fuko大等等傳達給我們的，謝謝你們持續產出這些影片，
救了我們這些新手駕駛，也讓許多人開始重視台灣惡劣的交通問題，
剛好在今年，交通議題特別被許多不同領域的網紅等等給放大，
雖然在路上被一堆大爺亂按喇叭、逼車，遇到一堆妖魔鬼怪鬼切、違停還是會害怕，
但我們不孤單，就算再怎麼被打壓，我們依舊會爭取我們應有的權利與安全，
希望交通戰爭可以在我們這裡結束，不想留給下一代這麼恐怖的交通環境。
我們不是吵著要糖吃的路權仔，只是想要一條安全回家的路。
我是看13N學會的
小弟國小時騎腳踏車經過某個路口準備停紅燈，該路口是雙線道左邊為直行+左轉、右邊為右轉專用道(代表紅燈時會亮起右轉號誌)。當時的我交通觀念只來自父母及學校的交通演講，得到的唯一資訊是慢車要靠右，且父母騎機車載我停等紅燈時也都喜歡騎到路邊，憑我當時的觀念如果動腦思考的話我一定會停在右側的右轉專用道。
但十分幸運的我的直覺告訴我要停在左邊車道(真的完全不知道為什麼)，十秒後一台砂石車就從我的右後方疾駛而過了......政府放任國小學童到馬路上承受弱肉強食的叢林法則然後說少子化是國安危機，十多年過去了交通教育依然毫無長進，可笑至極。
即使到了大學身邊教育水準較高的朋友中對現行交通教育及制度不滿的也是寥寥可數，對於交通改革真的是心如死灰。交通改革遙遙無期，你的影片像是寒夜裡的一盞明燈讓我們這些對交通不抱希望的人找到一點溫暖。一點心意不成敬意。
感謝English Tsai 支持!!!
是啊，我也是從國小遇到現在大學也還是一堆，甚至現在幾天前還看過違停在人行道上的白色BMW(明明附近有不少停車格空位)
更正：更新當下又看到有一台福特違停在影城人行道上
訂閱貴頻道一年了，一開始認為台主只是個檢舉魔人，藉著拍檢舉影片賺流量。
隨著觀看陸續推出的影片，正視本島習以為常的在地交通陋習，主管機關打著安全的名義歧視特定用路人及行人，希望微薄的幫助讓台主有動力繼續製作影片，讓民眾正視本島交通安全，任何機動車輛駕駛都有當行人的時候，將心比心，謝謝
感謝jeffery Hsu支持！我會繼續努力！
我是個快三十歲都還沒考到汽機車駕照(懶得考)，仍鍾情於步行與大眾運輸工具的平民。
我承認從小到大也不完全是個過馬路一定看紅綠燈，走斑馬線的乖寶寶。
但隨著年紀越大，也越懂得台灣汽機車究竟有多危險，所以基本上我從未在走在馬路上遇到交通事故而受害(不管汽機車會不會禮讓，就是用跑的趕快通過)。
而這一兩年我也開始接觸台灣交通的議題，才讓我知道我身處交通如此跟不上世界先進潮流的國家，而讓我最有感就是Cheap大的那起爭議。
或許我還是會去先考個機車駕照，但說真的以目前的交通環境要我短程通勤用機車，那還不如用步行或搭乘大眾運輸，至少自己比較有警覺心的情形下不至於還要害怕會出什麼意外(除了哪天真的遇上惡意駕駛躲不了以外= =)
謝謝您持續為交通改革努力！
這是一整個系統性問題（法規、工程、教育、考照、執法），需要串連更多人來推動改革！
感謝ho jogo支持!
我阿嬤就是因為台灣的交通，導致她現在生活都無法自理，明明市場就在眼前了，卻被一台汽車撞個正著，那時後我在早餐店打工，爸爸媽媽在台北上班，突然鄰居跑來早餐店跟我說，我阿嬤被車撞飛了，當下我真的很難過，原本去年規劃好一家人要出遊環島的，結果全部泡湯，我很納悶，明明已經乖乖走在斑馬線上了，到底為什麼汽車駕駛還能不注意，雖然早上五點多紅綠燈還沒運作，但也要注意一下前方吧，好好的一個阿嬤，就這樣給我撞了😭，當下還對我說是我阿嬤沒看路，結果看監視器的時候，我心瞬間碎了.......汽車駕駛完全沒減速就撞上來，上次的路權活動我也有參加，我希望不只是爭取機車的路權，我更希望是全部人的路權都有最安全的規劃，而不是整天開個記者會說會加強執法就結束了）到底還要撞死多少人，交通部才會醒，還是要等到你的家人被撞了，才知道要改革嗎？😡
這種交通環境真的每天不斷在製造加害者跟受害者
衷心希望關心交通議題的大家，在身處中華民國台灣這個交通地獄裡面都能平平安安的度過2023。唯有平安活著才能繼續看著邪惡又無知的政府官員繼續打造地獄台灣，唯有平安活著才能等著看到政府官員的親朋好友為自己的惡行在交通地獄付出死傷代價。
感謝鮭魚紳士支持！！！
支持車速分流。
我18歲那年騎機車上學騎在機車專用道上，被巷口衝出來阿伯嚇死。之後我幾乎不靠邊騎車，靠邊騎視野太小，沒有緩衝時間與空間處理緊急狀況。傳統機車靠右邊行駛觀念很難被改變，車流交織只是更危險。
現在騎機車在左轉專用號誌與車道，我也會選擇內線左轉（內線禁行機車），在下班時間的路口，有警察站崗我照樣排隊左轉，從未收到檢舉罰單。喜歡騎車的我到安駕中心考大型重機駕照。現今社會持有一輛汽車一點都不難，持有房地產比較困難，下雨天我也都開車上班。
辛苦了，超認真的年度總結！
盡個人的棉薄之力，支持交通改革，相信有一天會成功！
感謝Henry Chen支持!!!
感謝你與背後團隊的辛苦整合2022年的交通十大要事回顧
政府守舊派拒絕改革, 開會也只說機老酒的事故問題, 藉此來洗風向
而一般民眾若照單全收更是落入政府的圈套, 加入以車為本的世界
不管是國內還是國外，願那些因交通事故的死者們能夠安息。
這個地獄般的交通環境必須徹頭徹尾的的改革，在此之前，不管要花費多久時間，這股推動改革的勢力是不會瓦解的。
謝謝！
感謝co2tw支持！！！
辛苦了！請繼續加油！共同努力為台灣創造更安全和諧的交通環境！
我還只是騎微型電動二輪車的未成年人，雖然沒駕照,沒經過駕訓班的教育，但我並不願當個三寶，我在看到不清楚的標線時一定會去查詢它們的意思，我是因為看到cnn報導台灣的交通時才開始理解到這，開始想要改變，因次開始關注你的頻道跟另外兩個，貓頭鷹和企鵝的關於交通的頻道，照著你們的建議做出改變。
(我的電動車最高速在40，剛剛去查資料，好像也不算微型電動二輪車)
例如我現在騎車試著不做二段式，真的非常簡單，都開始覺得二段式好像是多餘的，其實只要隨時注意來車，直接左轉也是很安全的嘛，還有我平常上學騎的歸仁圓環最近經過改進，現在我已經開始會騎圓環了，在那之前我都是騎到圓環外圍的斑馬線等待來車經過後再穿過
看亡國才那‘’驚“世名言、機老酒掛嘴邊，就不用期待能改善交通環境。
本身是100%機車使用者且除非要右轉不然基本上都行駛在車道中間靠左。
近幾年被汽車逼車次數有明顯減少(也可能是我安全帽上的攝影機發揮作用吧😅)，但仍會遇到那種‘’機車道抵家‘’狂按喇叭要你讓路的用路人(有跟上車流且跟前車保持安全距離，但逼車仔可能是不爽機車在他前面或是覺得你應該緊貼前車屁股才行)。從一開始的害怕到現在已經習慣，不懂這種把交通工具當攻擊武器的不適任駕駛為什麼能出現在路上？他們跟隨機殺人有什麼差別嗎？
題外話，2022年被警察抓未待轉3次，但完全沒收到被民眾檢舉的罰單。
也感謝通勤大持續關注交通議題！
感謝yaya支持！！
希望這種不適任駕駛越來越少
外木山那段很美，佩服感動版大的用心，這真的是很大的問題。(我家出來就是大馬路，皆無人行道，馬路兩邊都停汽車，何時不用擔心走路被後車撞不用行走在馬路上？😢)
歐洲國家視提升用路人品質降低傷亡為提升國家兢爭力，台灣交通改革誓在必行。
還記得兩年前剛考到駕照才了解到台灣道路如此混亂 官員如此無能 直到兩年後的今天再看到這影片 交通還是沒有改變 真的是感慨萬分
如果沒有徹底改革，再過十年、二十年 依舊還是交通地獄
正常有點交通觀念的人，某路段有事故時，思考的方向是事故發生原因、道路狀況如何改善，徹底檢討出根本原因再從這個原因做相對應改進
交通部永遠只會，提高罰款上限、增設超速或區間測速，或是推到駕駛人身上，永遠沒看過檢討自己過的
這種官員還要我付稅金養？找一顆西瓜當交通部長還可能比較有用
感謝Ivan Wu支持!!!
@@通勤者之歌 是我該感謝你做出那麼優質的內容，台灣的交通改革還有很大一段距離，非常感謝有你們的協助，讓更多人可以注意到交通這議題，瞭解正確的交通觀念，才能迫使上面這些尸位素餐的官員去改變
已不指望什麼了只希望我認識的親朋好友可以平安就好.過幾年傷亡數變日本十倍也不意外.這就是台灣
台灣人口目前下降中 所有人出車禍的機率只會隨著時間上升喔
@@No-iy9cx 孩子們和年輕人都被撞死了 , 還期待未來嗎?
目前小弟騎車通勤、旅遊
已經踏入第十個年頭了
十年前並不像現在有充足的相關資訊
可以提供人們完整的防衛駕駛觀念
這十年間也從學生步入社會
也從一個白牌機車使用者
也同時擁有了轎車與紅牌重機
一路跌跌撞撞的學習
期間更是認識了不少車友
撇除那些因為自己騎車過快
或是因為操作不當而致死的車友以外
這十年因為交通設計不良
而因意外去世的車友
從十年前聽到會開始憤怒、悲傷、無力
到現在聽到的反應變成麻木
更讓我意識到交通相關單位
從原本服務人民的本職
變成國家養老院的機關
裡面很多人只想要安逸
根本不想要隨著科技和教育進步
而讓現在台灣的用車環境得到改善
可以預計未來十年
每年的交通死亡人數從三千人
因錯誤的交通規劃上升到四千至五千人
你我都有可能是這瀆職機關的犧牲者
又或是犧牲者的親友
這是人民納稅而養出來的瀆職養老院
如果繼續放任下去
直到他們養老到結束
我們國家的交通傷亡人數
只會只增不減
我希望我這段預言
交通部可以打我的臉
如果這群瀆職者有那種本事的話
而現在的交通環境我只能說
大家各憑本事的生存吧
出意外只能說你命不好
每次看到台灣交通官員的作為，心裡都有一股怒火在燃燒，但卻又無處宣洩！真希望路權團體的活動可以再多些。
我敬佩你說出了大實話，我也擔心你被利益財團所滅口！
你一定要小心呀！傳說中的交通幫，裡面很多骯髒的事情與龐大的利益。交通幫比黑道更邪惡，手段更兇殘。
你要保重，我支持你。
謝謝你的付出，看到哭
把罪該萬屎的酒駕,跟機車&老人放在一起拉高民眾的仇恨值,這操作真是高招😠
酒駕跟機車 老人 有何屁牽連？
怎麽不把官員.跟犯人 跟垃圾連在一起？？？
台北車站的公車站明明就可以在站前地下街Z3出口出來的公車站做一個多月台形式的公車站。
類似板橋公車站的形式。甚至可以做成雙層的車站，這樣就不需要把公車站放在忠孝西路上面了。
一個首都裡最重要的車站居然把公車站隨意地放在路旁🙄
真的要想辦法抗議、辦遊行、帶起聲量，來對付萬惡的交通部，否則歧視機車、行人，永遠不會停止
謝謝通勤者大大整理的影片❤️
雖然很想盡一份力改善臺灣爛到流湯的交通，但我只是一介平凡的大學生，沒有能力做出什麼大改變，我現在能做並且在努力落實的就是瘋狂檢舉違規仔，並且自己做到0違規，跟去敲違停車輛的車窗吼他並且叫他滾去停車格停。
雖然作法很偏激，但面對那些自私自利的違規仔，我實在想不到什麼有效的方法來讓他們意識到自己是個垃圾。
唉
繼續努力 讓正常人比違規仔多
他們就會像牆頭草一樣倒過去
謝謝你站出來發聲
對於結論，雖然我也希望如此，但是總覺得沒有那麼樂觀，當官員對其所作所為根本沒意識到是錯的
前幾年還有交通官員在被質詢時，連在法規中機車是屬於汽車，都不知道，脫口說出機車是除汽車與慢車外另外一類
這種連本業法規都完全一竅不通還能做到在民意機關接受質詢的中高階官員，也難怪交通機關做出的措施跟歷來的反應離逐步變好越來越遠...
題外話，先前在爭取行駛快速道路時，交通官員反對的理由是因為交流道的彎度太彎、路面上有夜光粒，對重機騎士非常危險
所以不予開放，這種荒謬的理由都編的出來，那就不用意外之後他們用所謂行駛長隧道騎士會失能、窒息乃至於那些大大於本片中提出的這些隨口就拉出的可笑言論搪塞正常發揮了。
感謝通勤者整理的資料
有條理的分析 有強而有力的文字
搭配上穩定的敘事
看到後面甚至眼眶泛淚
這部影片不僅代表著 路權團體的努力
更反映出 交通部的不作為及擺爛態度
這一整年發生的大大小小的交通事故
多數公民對此一無所知或者毫無想法
想想就難過
交通爛到根的問題 就連國外媒體都發文報導
而我國交通部及新聞媒體只會帶風向誤導
從機車要禮讓大小車的低能觀念
到行人過馬路要舉手快速通過
再在顯示出嚴重的歧視問題
交通戰爭 才剛剛開始
越多人意識到交通問題並且加入交通改革
我相信 我們離交通平權這條路會越來越近
再次感謝通勤者製作的影片
辛苦了！
支持你當政府交通官員改變台灣交通❤
比起酒駕，我更痛恨交通部
同意到不行
我只歧視 交通部所有的人 (σ｀д′)σ
根本就是薪水小偷(╬▔皿▔)╯
@@zsxd471 交通部可以訂定統一法規、標準要求地方施行，但交通部長只會說因地制宜，導致每個地方都有每個地方的“特色”，交通部並不能撇清責任
@@iw662 所謂的 " 特色 " 是交通部的交通笑話
This department has no shame.
謝謝你通勤者之歌🙏🏼
要讓所有人知道臺灣交通的事實👍🏼
政府愛看的就是
四輪二輪互相歧視
用路人互相檢舉
然後大家就忘了是誰吹冷氣賺大錢
是誰在冒著生命危險通勤
辛苦你了，為你加油！
感謝通哥影片讓自己開始更關注交通問題
希望能盼到行人能安心走上路的一天
超優質的內容，推！推！推！
還是很多民眾對交通一無所知，長期被政府洗腦進而反對交通改革。
希望未來可以與其他領域的KOL合作，加大宣傳力道翻轉正確的交通觀念，讓全民都有交通改革的共識。
反而現在要注意，有心人士利用交通議題，來分化台灣人民的和諧。
不少主流媒體或特定社群，逆風又刻意的表達有毒的交通訊息，感覺就是惡搞台灣交通。
應該要集合各領域人士，推出有共識交通改革文宣與書籍，推廣給所有民眾了解並支持，對抗車本遺毒的既得利益群體。
理想狀態下，除了民代、民團為交通改革努力，也要讓重視社會責任的企業一同加入交通改革，逼使政府往共識方向前進。
推你啦！現在的交通單位完全沒有要和人民妥協的餘地，不管公民團體如何建議，交通單位依然故我，你說這沒工商勾結我都不相信
如果有交通改革遊行號召我一定參加
我也想參戰!~
我已經受夠 交通部長那個嘴臉了 (′д｀σ)σ
他根本欠揍(╬▔皿▔)╯
我也一定會參加，希望台灣能拋棄車本主義，讓行人有安全的用路環境
之前2022七月有，結果只爭取到忠孝西路凌晨時段開放，突然覺得心很冷
機老酒還算好聽了，覺得警察實際執行的時候，機>>>酒>>>老
常能看到警察抓禁行機車/二段式，很少看到酒駕取締
也幸好台灣目前每個車道都夠寬
可以做比較多的變動
例如
1機車+1汽車 分隔島 +1汽車+一機車
可以改成：(車道縮減)
臨停區 一汽機車+中間左轉用道+一汽機車 臨停區
例如:(車道寬度適性縮減)
| | | | | |
|臨|汽| |汽|臨|
|停|機| |機|停|
|區|車|／|車|區|
| | | | | |
看了開頭就鼻酸，政府什麼都不會，挑撥分化最厲害．．．強者我同事就深受荼毒，認為機車(重機)就素質差 ，不然你來開車看看，意思就是我只要去開車就會變成守規矩的乖寶寶了～～～
新的一年也希望通勤者繼續在推行交通的路上順利。
也希望官員們開開眼睛，好好看看他們規劃的地獄該如何改變
腳痛布：把所有道路都設為汽車專用道就沒問題了！👍
拜託交通部官員來看這部影片...衷心期盼..
幫分享😎😎😎😎 孩子長大也會騎車，給小孩一個安全交通的環境也很重要的
交通部真的要整組全部打掉，太多腦子僵化的智障官員，完全不願面對正視目前的交通窘境，只想固執的用古代傳下來的智障思維來做事。
老實講 不只交通部...大多數的都要打掉 感覺我們跟官員活在不同世界...
@@zsxd471 中央不推行法條 難道地方要凌駕於法條之上? 還是各個縣市都獨立出來執政?
@@zsxd471 那也是中央把交通規劃的權力交給地方政府做，實際上中央只要制定一套交通規畫的標準，讓地方政府有依據執行就好，但是交通部就只會說依地制宜，最後就變成現在每個縣市都有各種奇特的交通規劃。
應該要有更多的人看到你們的影片！
呼籲交通平權！行人權、機車權！
辛苦了！希望交通官員，行車平安，子孫都有孝順😊
這個封面 我相信是精挑細選的
謝謝分享2022回顧
台灣的交通還有很大的改革空間
交通環境真的惡劣........行人地獄這形容非常精準
看到腳痛布官猿的說詞真的是......，最近發現交通議題關注的程度有上升的跡象，希望這場戰爭有結束的一天
簡單說 就是一些人不做事 只想爽賺人民的錢 哪邊車禍多就放區間測試來罰 毫無作為 出了事才會檢討但會不會改進又是另一回事了
版主辛苦了！新年快樂
話說台灣少子化的問題，交通絕對也是重要原因之一，每年有多少年輕有為的生命，葬送在卑劣的交通環境
台灣石器時代的交通官員，不要改變最好，改善出了問題麻煩，不是解決交通問題，本身就是製造交通事故的元凶，人民沒辦法監督這些官員，立委也沒有很關心交通議題，只個最簡單的，路都鋪不好了，還能夠指望什麼，我們最厲害就是先禁再說，分流又混流製造交通元兇就是官員。
交通部真的是最垃圾的機關無誤。
慢才是最安全的，說以時速（20）他內內的最安全！
感謝製作影片！！
最近常看您的影片對於您對於交通事故的用心真的很可敬。但是就違規限縮檢舉這東西我也是有不同的意見。台灣車多路的規劃很不友善交通法規也有許多不合理處以致於大部份的人還有我偶而也是有小小違規。首先違規這東西為啥要限縮?對於一個合格的執法人員對於某些違規他會清楚的判斷小違規不影響用路人或其它人的方便與安全時沒立即性的危害就以勸導代替開罰。但是有些檢舉魔人就是不同看到小違規不影響他人就要舉發，有些檢舉魔人自己還逆向違規去舉發他人違停，檢舉變成一種報復性手段，因為違規本身不是違法有時候必需要視情況而定，以台灣市區送貨來說好了，若臨停個車送貨就每個都要開單那大家都都不用生活了，路小沒停車的地方也根本無法規劃友善的停車位給送貨的，所以有的時候真的必需要睜一隻眼閉一隻眼只要沒立即性危害臨停也不是紅線區基本上能不開單就不開單，試問若有停車位可以送貨那個司機願意違法臨停的，限縮檢舉才不會被濫權拿來當報復的工具
台灣地狹人擠都市汽機車真的太多了。最關鍵的駕照人人有卻沒素養 和私人交通工具過量問題要優先革命。但不管誰來抗爭都不提這根源只搶權利。因為壞人沒人想做。一直搶餅吃都只是維持現狀而己。光是人行道人民都不肯犧牲停車方便和自家門口生意受限蓋來步行的國家，去談交通改革很像笑話
交通改革，有兩個重要的因素要先解決：
1、生命絕對保障原則的建立。
2、交通警察怠惰執勤，漠視違規行為與隨意解釋交通違規行為的心態。
國內機車大廠:等我們將來把機車賣得跟汽車一樣貴，相信就會有效降低事故率了!
研究學者: 奶精不健康
腳痛關員: 喝杯奶茶壓壓驚
研究學者: 都說奶精不健康了?
腳痛關員: 你認為喝奶茶的人會在乎健康嗎?!
研究學者: 怪不得你們也不會在乎"交安問題"
當我告訴長輩們，其實台灣以外的國家很少有機車不能上國道，都很驚訝，我也說我外面停的那台白牌在日本都可以上高速((我只有普重駕照
我原以為解決不了問題就解決製造問題的人是我們動漫界的一個玩笑話，但當玩笑變成真實，就一點都不好笑了
青山路的區間會有用才有鬼，真正需要降速的是坡頂附近的一個極彎道，哪怕以速限進去其實都稍嫌危險，而其他地方完全沒有需要降速的需要，反而讓駕駛高度分心，而急彎處依然沒有正確的提醒，只有寫的到處都是的慢字
天啊，這頻道優質
感謝支持
政府推行超車道也是種階級劃分
台灣車太多 在巔峰時段
就算全用路人都尊照超車道的規定行駛
車流也不會順暢多少
但是交通部推行此措施只是為了把交通阻塞的錯推給慢車
自己不做改善工程
從道路設計 車量管控都不做
只想來搞個階級劃分
ㄧ切都是慢車的錯
網路的言論也會ㄧ面倒去檢討慢車
就模糊了焦點所在的交通部
外國的機車都可以飛天了
而台灣還再禁行機車
內線禁行機車，外線停滿汽車
「機車道底加！！！」
先禁國家啊
以後規定政府官員只准走路或騎機車上班，能否加速推動改善進度呢？
講那麼多，誰能撼動❤
感謝你家偉大民主體制吧～～
其實會違規的人，駕駛什麼交通工具都一樣，三寶不會因為他是行人或是騎車或開車而改變自己的做法的。
所以就算我們自己遵守交通規則，安全的駕駛在路上遇到三寶也是無法完全的安全回家或到達目的地。
基本上這些人只想當太平官！！
坐交通部長這個位置，只有不要掉飛機、火車出軌、遊覽車失火等這些衰事發生，底下的公務員都會認為這是個好官，命夠硬沒出事。其他什麼酒駕撞人、行人被撞、設計問題摔車，都歸因於個案。在台灣蓄意殺1,2個人都不會被判死，更不用說交通事故。交通意外死亡能判賠多少，整個官司打下來，家屬都已經心力交瘁。套句前某XX部長名言：哪個地方不死人？垃圾不分顏色，狗官不分階級，只要受害者不是他家人或炎上國際版面。公務員寧可不做事，考績不會太差；但一個新政錯了，就等著背鍋。不只交通部，整個政府組織就是如此，官僚殺人也不意外了！
幾十年的問題，沒有一個政黨有辨法處理..........光看馬路上的鋪路就知道，政府沒有討別重視交通這塊。不能依靠政府了，只能靠人民來推動交通改革，太多要改了，這根本就是要讓人民重新接受教育才行。就問一個核心問題，當看到一個人違規時，當下是選擇禮讓還是選擇和對方拼到底？很多人都不禮讓，把對方當成仇人一樣，忘了風險就在眼前。
在談改革前應該要討論，何時開車跟騎車還有走路低頭看手機的這些人，何時才會自重！
如果，臺灣可以經由公投決定那些部門可以留存或裁減，交通部會是裁減部門之一
期待我在台灣留學這些年能看到台灣我交通有所改善😓
只有那些官員的荷包有改善 變厚
台灣的交通改善 還很漫長 還有的等
在路上開車騎車當我禮讓行人時，我都懷疑我是不是在做奇怪的事，我甚至在前幾天直接痛罵家人，為什麼筆直往行人大腳油門補下去?台灣交通是真的非常爛。
真的很尊敬這些路權爭取者 那些上位者腦袋都裝屎 靠著關係空降上位完全沒有該部系所需的專業知識 看看這些部長的言行對交通改革的路好像完全沒有盡頭
只能說，2023年我們要繼續加油，直到落實完全的道路平權
當一個爛到不能再爛的事情還存在，那根本就沒什麼好保留作為基礎的必要性，那麼保守派就只是個阻礙進步推進的絆腳石而已
推推!!!頂上發燒!!!
我個人認為最大的問題還是使用交通工具駕駛人的素質！
111年還未通過的法案，看112年，中央及地方會不會對區間測速、行人安全多所著墨，拭目以待！！！
關鍵會是交通幫綁標工程嗎？
官員 的 瀆職、人民 的認知缺乏，造就了 台灣交通環境。
大家上路就自求多福 ...
8:44 機老酒 機老酒 機老酒 嘿！
機老酒 嘿！ 機老酒 嘿！
很想套台灣龍捲風戲劇裡面的劉玉英常常罵人那句台詞：「酒你去Ｘ啦！」
台灣人的水平，包括政府官員，都是一等一的落後，要交通改革別傻了，換不同國家的人(除了忠國）來管理比較有可能，還是跟我移民到日本比較快
真是說到我心裡了 垃圾政府只想要機車汽車對立 想辦法挑起兩方吵架 無視汽車違規率遠高於機車駕駛 只會跳針檢討機車用路人 放任違停酒駕 真的讓我很不爽
真的很想推翻腳痛布！！
❤
祝你兔年行大運
我覺得最扯的是內政部營建署區，一個不是主管交通的署級機關，他們做出來的文件都比交通部更像樣、更懂道路設計
感謝持續為台灣垃圾交通發聲
如果沒記錯，政府好像沒有交通改善之類的動作吧，或是規劃中計劃中口號中。