스모키 나가타 (탑 시크릿의 설립자) 본명 나가타 카즈히코 1964년 출생 16세에 토요타 정비공으로 취직 토요타에서 4년간 일하고 해고당했다 자신의 꿈을 이루기위해 도쿄로 상경 TRUST라는 튜닝업채에 취직 하지만 튜닝 성양이 맞지않아 몰래 자신만의 프로잭트를 실행하고 몰래 회사를 설림 그 이름이 Top Secret이다 그리고 r32를 튜닝 0km에서 300km 까지 도달하는 데에 약 17초가 걸렸고 대성공을 거둔다 마지막으로 v12수프라는 r32를 만들고 마음에 들지 않아 재작한게 v12수프라 최고 속력이 370km 이는 현재의 수퍼카 람보르기니 우라칸 모댈보다 더 빠르다 (우라칸 최고 속력325km) 그리고 영국에서 체포된 이 기록은 현재까지 가장 빠른 과속으로 기록되어 있다
수프라엔진이 특별했던게 J 레이싱팀에서 쓰던 엔진을 그대로 집어 넣으면서 성능 다운을 했기 때문이었는데 일본 법에는 마력의 한도가 있엇기 때문입니다. 미국에 수출하자 사람들이 그 부품을 모조리 빼버리고 원래 부품을 공수해 왔는데 그게 아마도 JDM 유행하던 시절에 거의 끝장판 이었습이다. 그렇게 하면 530 마력이 절로 나왔더렜죠. 정말 엔진이 고압에도 끄떡 없던 미친 엔진 이었습니다. 웃돈 언저서 팔았던 그때가 그립네요. 수프라는 철판이나 채씨가 그때당시 다른 차에 비해 두꺼웠고 대신 무거웠습니다. 그리거 사람들이 그냥 질주용 차라고 하는 사람이 있는데 당시 럭셔리 기종으로 나와서 당시 최신고급 옵션들이 많이 들어 있던 차 였습니다.
어제 안성맞춤 휴게소에서 본 수프라님 뒤쪽 스포일러부터 앞쪽 흡기구에 팝콘 튀기는 소리까지 너무 완벽했습니다!! 앞 번호판 안쪽으로 매립시켜서 숨겨놓으신거 사진 다 찍어놨고 휴게소 나가서 3분거리에서 차 퍼져서 어디 통화하고 계신것도 다 봤어요!! 좋은 구경 너무 감사했습니다!!!!
디지털 강국인 한국의 모기업 오픈카 하나없고 구색 마춘다고 g70 만들어 넣고 미션ㅂㅅ이라 여기저기 하자인 차박에 없는 나라가 아날로그 갬성으로 고착되 기술이 후퇴하고 시도를 안한다고 까고 있으니 아이러니 합니다 일본은 우스운 나라가 아닙니다 되도 않은 국지주의 국뽕에 심취해 눈을 가리지 마십시요 우리나라 일본 고대로 따라가고 있고 일본경제를 보면서도 교훈없이 같은 짓을 반복하는 것을 보면 일본이 뭐라고 생각할까요?
진짜 웃긴게 그시절 저 차들과 같은 시대를 보냈던 아재들은 독일차나 전기차로 자연스럽게 넘어갔는데, 정작 지금 저 팔구십년대 JDM에 환장하는건 MZ, 그리고 잼민이들. 골때리는거지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디가서 수프라 좋아한다고 그러면 잼민이 취급받으니 감당하세요ㅋㅋㅋㅋㅋ 일명 Supra Kid 라고도 합니다
당연히 BNR34죠 앞에는 예전차라고는 촌스럽지 않은 디좌인을 갖고있고 뒤에는 페롸리 후미등을 때려 박아서 고급진 것과 쌈@뽕한 후미등 인테리어 적으로 하면 바닥에 LED를 차체 바닥 틀에 맞게 붙이면 깔@쌈한 해@변 들을 태울수 있는 장점까지 완벽한 차는 BNR34 이라고 할수있죠잉 그시절 gtr은 황금시대였죠
Авто/Мото
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
여러분 가슴속 낭만 가득한 자동차는 어떤 차량인가요?
뭐 팝업라이트 차량들이죠ㅎㅎ
86,FD,미아타 등등 많겠지만 저는 개인적으로는 180SX 디자인을 정말 좋아합니다~
당연히 BNR34죠
68년식 머스탱,58년식 퓨리등 많죠
2세대 카마로입니다
911🇩🇪
저걸 버텨주는
차체랑 엔진 실린더블록..미쳤네요..ㄷㄷ역시
버블경제👍
역시 수프라 낭만 그 잡채
수프라.키드😂
@@user-dp5fr6hj7h 뭔뜻인지는 알고말하냐... ㅉㅉ
@@user-dp5fr6hj7h 이쪽 수프라가 아닐건데
그놈의낭만
수프라 ~ 소나타 엔진
ㅋㅋㅋㅋㅋ 체포된것도 낭만이라고 해야하나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅈㄴ낭만
당연하죠
당연하죠 이거로 유럽 미주 백인애들에게 스모키란 이름을 제대로 각인시켰는데요 거기다 기록적으로도 영국에서 공도 최고속 찍고
비디오까지 촬영성공
세계적인 레전드에요
분노의 질주 1편 마냥 사람 패도 낭만임
잡히고 나발이고 잡아째는게 낭만이지....
저런 하드코어 유망을 받아주는 엔진을 만든 것도 참 대단해 보입니다!
대체 그시절 도요타는 뭔짓을 한거냐
에잇!!! 도요타는 괴수인가?!
현재 도요타 : 오직 경제적인 모습
그때는 외계인 살아있었는데
지금은 하도 고문해서 지금 죽은듯
@@-20.41할거다했으니 이제 쉬는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
가솔린냄새와 시끄러운 엔진소리가 너무 좋다고 인터뷰하고 그걸넘어 직접 내구레이싱도 드라이버로 참여할정도로 중증차덕인 도요타사장취임한이후
예전처럼 차량의 전체적인 완성도및 세팅까지 끌어올려 혼다 닛산을 판매량을 벼랑끝으로 밀어붙이고 있기는합니다 ㅋㅋㅋ
JDM은 딴거보다 내구성이 미쳤지
낭만
수프라를 사는 것이 아니라. 2자지 터보를 사기위해 수프라를 사는 것…
헉 더블자지ㄷㄷ
@@Valkyrie0816 wa 자지가 두개!
ㅋㅋ중년 신사 심장을 그냥 때려박아서 달리게만들어버리네
차만은 거품이 아니었다...❤
시속 400km기준 20인치 휠 둘레 77cm기준이면 1초에 바퀴가 144번을 돌아야하는데 어마무시한 기술력이다
이정도면 타이어도 대단한거 아님??? ㅋㅋㅋㅋ
와.. 코닉세그 폼 미쳤다
@@user-fc5rb4hd1w거 부가티 이야기 아니였나?
둘레랑 지름도 구분 못하고 계산하는 수준 ㅋㅋㅋ
@@selfealth 너가 멍청한거 아니냐? 휠에 끼어진 타이어는 계산안해?
그때 영국에서 스모키가 구속되었을시 차량과 v12엔진스왑 수프라는 다른차량입니다
구속된 차량은 RB25 스왑이였나요?
그저 씨발짜집기 유튜버의 한계죠
와 진짜 기가막힌다...
RX7의 옆태와 뒷태의 곡선은 지금 봐도 어색하지 않고 세련된 듯..
페라리 빰치는 디자인이죠 로우와이드 자태 그잡채
로타리엔진 덕에 실물보면 세단은 suv되죠 진짜 부러운차량 아닌가 싶습니다
스모키 나가타 (탑 시크릿의 설립자)
본명 나가타 카즈히코 1964년 출생
16세에 토요타 정비공으로 취직
토요타에서 4년간 일하고 해고당했다
자신의 꿈을 이루기위해 도쿄로 상경
TRUST라는 튜닝업채에 취직
하지만 튜닝 성양이 맞지않아
몰래 자신만의 프로잭트를 실행하고
몰래 회사를 설림 그 이름이 Top Secret이다
그리고 r32를 튜닝 0km에서 300km 까지
도달하는 데에 약 17초가 걸렸고 대성공을
거둔다 마지막으로 v12수프라는 r32를 만들고
마음에 들지 않아 재작한게 v12수프라
최고 속력이 370km 이는 현재의 수퍼카
람보르기니 우라칸 모댈보다 더 빠르다
(우라칸 최고 속력325km)
그리고 영국에서 체포된 이 기록은
현재까지 가장 빠른 과속으로 기록되어 있다
엔진의 무지성 사이즈 업이 얼마나 좋은지를 알려주는 사레인듯 ㅇㅇ
사명이 탑 시크릿일수밖에 없었네 ㅋㅋ
진짜 미친 ㅋㅋ
센츄리 일본판 롤스로이스 + 수프라 + 수동 ㅋㅋㅋ 대환장 파티에 차쟁이들의 로망 아니냐 ㅋㅋㅋ
파바방 건파이어 건파이어 신고 바로 먹을거 같은데 ㅋㅋ
오. 이해 확가네용
그만한 파워를 받쳐주는것도 대단하네... 양산품일텐데
저런 괴물같은 출력을 버티는 차체 구조가 대단하다
그냥 튼튼하게만 만든 거임 하이퍼카제조사들이 ㅂㅅ이라서 공기역학이니 ㅇㅈㄹ 하는거 처럼 보임 땔수 있는거 싹다 때서 강화파츠로 갈아야 저런거 버팀 일반 양산 스포츠카는
일본이 세단에 v12를 썼다는게 더 놀랍네
센추리니까
메추리니까
깐메추리알 이니깐
제비추리니까
추리소설이니까
90년에서 2000년 초반까지가 엔진달린 모든 제품의 낭만시대였지
츠치야케이치 성님 trd튠 86이 ㄹㅇ 지리는데...
역시 jdm음 낭만임
진짜...분노의 질주 실사판
지금도 미국가면 2000마력 gt-r을 맛 볼 수 있죠
여긴 기본 1000마력에 제가 택시했던건 1400마력..
진짜 저때 일본은 사이버펑크 그 잡채 였는데..
시대를 앞서간 JDM
역시 스모키 나카타네요
나중에 호소키 마사루씨가 만들었다던 몬스터 S30도 다뤄주실 수 있으실까요
넘멋짐 갖고싶은 명차
캬 배기음 개ㅈ된다
와 짜세가... 낭만 그 잡채
와 👍 이제 환경 어쩌고하는 ㅂㅅ들때문에 저런차는 다시 못볼꺼야 ㅠ
고급세단의 엔진을 스포츠카에 캬
수프라엔진이 특별했던게 J 레이싱팀에서 쓰던 엔진을 그대로 집어 넣으면서 성능 다운을 했기 때문이었는데 일본 법에는 마력의 한도가 있엇기 때문입니다. 미국에 수출하자 사람들이 그 부품을 모조리 빼버리고 원래 부품을 공수해 왔는데 그게 아마도 JDM 유행하던 시절에 거의 끝장판 이었습이다. 그렇게 하면 530 마력이 절로 나왔더렜죠. 정말 엔진이 고압에도 끄떡 없던 미친 엔진 이었습니다. 웃돈 언저서 팔았던 그때가 그립네요. 수프라는 철판이나 채씨가 그때당시 다른 차에 비해 두꺼웠고 대신 무거웠습니다. 그리거 사람들이 그냥 질주용 차라고 하는 사람이 있는데 당시 럭셔리 기종으로 나와서 당시 최신고급 옵션들이 많이 들어 있던 차 였습니다.
난 진짜 돈많이벌면 부가티 베이론 초기형이랑
수프라 4세대는 꼭 살거다 …… 특히 수프라 보닛 쭉 뻗은게 진짜 차한테 이런말 해도되나 싶은데 개꼴림
기술력 좋네
우리보다30년 앞선게 맞는듯
낭만 그 자체
와 마지막 엔진소리 다시한번보게한다 그 1초를 위해서
낭만.....😊
어제 안성맞춤 휴게소에서 본 수프라님 뒤쪽 스포일러부터 앞쪽 흡기구에 팝콘 튀기는 소리까지 너무 완벽했습니다!!
앞 번호판 안쪽으로 매립시켜서 숨겨놓으신거 사진 다 찍어놨고 휴게소 나가서 3분거리에서 차 퍼져서 어디 통화하고 계신것도 다 봤어요!!
좋은 구경 너무 감사했습니다!!!!
ㅋㅋㅋ
스모키는 진짜 레전드죠... 영국에서 저렇게 밟아가지고 레전드로 남겼으니
심장이 뛰네...
수프라 엔진 유명하죠
아큐라 라는 차량도 수프라 엔진이라
미국애들이 튜닝을 많이하고 다녔죠
우리나라 차량은 아카디아 대우차가
수프라 엔진을 사용했습니다
아카디아가 2jz 엔진을요??
ㅋㅋㅋㅋㅋ 아카디아 엔진은 혼다 c32a입니다 아큐라는 혼다 북미시장 브랜드에요~
애내들은 그시절 기억이 다 날아가버린건지 이제는.전혀 그런시도를 안한다는게 신기하네
예전엔 혁신의 상징이던 나라와 기업이 불과 40년만에 아날로그에 경직된 사회문화로 변했다는게 신기할정도
나이요.. 중위연령이 세계 1위입니다 48세.. 아무나 골라잡아도 50대들이 다수인데 혁신이 나올리가 있나요 ㅋㅋ 10년뒤엔 우리나라가 일본과 동일한 중위연령을 찍는다는 전망이있습니다 ㅋㅋ
@@stanleydan9159 역시 한국의 20년 후는 일본이라더니
디지털 강국인 한국의 모기업 오픈카 하나없고 구색 마춘다고 g70 만들어 넣고 미션ㅂㅅ이라 여기저기 하자인
차박에 없는 나라가 아날로그 갬성으로 고착되 기술이 후퇴하고 시도를 안한다고 까고 있으니 아이러니 합니다
일본은 우스운 나라가 아닙니다
되도 않은 국지주의 국뽕에 심취해
눈을 가리지 마십시요
우리나라 일본 고대로 따라가고 있고
일본경제를 보면서도 교훈없이
같은 짓을 반복하는 것을 보면
일본이 뭐라고 생각할까요?
전설의 수프라네...
수프라는 전설이 되었다
탑시크릿 수프라 첫번째껀 6기통입니다 ㅎ
🔥🔥🔥
일본의 기술력은 대단하다
크르롸(도요타 센추리) 오랜만에 보네요
절대 정상
센츄리도 충분히 낭만이거늘......
이 영상을 칼쳐맨이 좋아합니다😅
우린 이런 심장을 가진 야수를 원한다.
대충 20년전 미드나잇-에서 기억나네요.
수프라 초기 ... 성능과는 별개로 나름 광원 좋았는데.
마무리 쿠키영상은 어디에? ... 엔진소리인가보네요
엔진 소리는 딱히... 배경지식이 없어서 모르겠습니다.
고속도로 영상은 rb26 수프라, v12 수프라는 더 특이한 자체제작 바디킷이 달려있음
틀내나는 중년 아제의 심장이 사실 얼마나 뜨거워질수 있는지 보여주는 에시
마음속에서 명차... wrx 임프레자!!
수프라,, 이니셜D로 알게된 낭만차
엔진소리 한번 듣고싶다~
수프라 쥐티알 rx7 낭만 삼위일체....
+ 86 nsx 미아타
시빅, 임프레자, 란에보도 껴주세요 ㅠ
그 명기엔진 직렬6기통을 v형으로 만들어서 가능했던일
" S m o k e y S t y l e "
"Ｒｏｍａｎ"
사실 사람들의 인식보다 이니셜디 류의 고갯길은 레이스는 똥차+ 촌뜨기들이 하는거라는 인식이 있었고 도쿄 근방에서는 스왑등의 마개조를 통해 시속 300 이상 도전하는게 트렌드였습니다. 지금차량으로 따지면 400이상 내는 느낌..
완간 미드나잇이 그쪽이던가
@@user-ut4tp5nx3b 정확합니다
폰티악 퐈이어버드
그건미국차
뽄띠앜
낭만이 폭발한다…!!!
그 중 센츄리가 가장 탐나네요~
수프라 대단한차죠~당시 람보르기니 페라리 제로백은물론 속도면에선 따라올 차가 없었죠
캬 안날아가요?😊
뇌피셜이지만 센츄리에 V12는 그냥 BMW처럼 가지고있는 6기통 두개 붙여서 만들어보자는 발상이 아니었을까 싶네요.
처음 M70 V12엔진이 나온게 M50엔진 두개 붙이고 M50용 ECU 두개 사용해서 12기통 5.0으로 만든건데...
센츄리 V12도 1JZ를 두개 붙인놈이라서 ..단순하고 쉽게 12기통을 만들었던....
수프라 극혐하지만 저건좀 탐난다
난 토요타 ae86,마쯔다 mx-5 & rx-7,닛산 스카이라인 R34 GT-(R) 를 진짜 너무 좋아했고 지금도 낭만으로 타고 싶고 소장하고 싶음.. 그리고 일본 최고의 완성형 슈퍼카 렉서스 LFA를 매우 매우 좋아함...
로따릐엔진 알엑세븐은 진짜 대포배기박고 풀직관때리면 그 특유에 엔진음 야동이 따로없음
햅삐햅삐 햅삐
라면엔 수프라
400이상은 타이어가못버팀.
부가티처럼 애초에400이상달릴생각으로 설계해야가능한데 부가티조차도 400이상달리려면 리밋풀고 관계자와서 도로상태와 타이어교체 차량점검후 지자체승인받아야가능함.
유노스 미아타.... 타고싶다...
K5튜닝카 생각난다
장동민 폼 미쳤다
아이 잠민 어찌 체포된겨 도대체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
총알은 차보다 빠르지
부스터가 찐이였네
스모키 후욱후욱
V12라니 ㄷㄷ
모든 낭만을 밀레니엄 이전에 소모하고 지금은 실용성과 효율만 남아있는 도요타..
지리네!!!
이쯤되면 센츄리의 V12엔진 성능에 감탄해야 되는거 아니냐
그 유명한 명기 1JZ엔진을 2개 붙여서 V12엔진을 만든 토요타...
'Supra Powered By Century V12'
캬 GT-R
갑자기 뭔 gtr 이냐 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-bl6mc8lc1g영상에 나옴
@@Karutamo9087 ㄱㅅ ㅠㅠ
저거 따라잡으려면 부가티정돈 있어야 잡을듯;
is that a supra?
supra?
와
이때 수프라가 일본에서 경제위기를 안 맞았으면 더 지릴만한 차도 분명 많이 나왔을거 같아서 한편으론 차만 봤을땐 좀 아쉽긴 한듯
수프라인척 하는 Z4가 나오긴함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 잘만든긴 했음 수프라가 다시 나온걸로 만족함 ㅋㅋㅋㅋㅋ 흉기는 아직도 제대로 된
FR 스포츠카가 없는데
v6들어가는 자리에 v12를 달았는데 어떻게 저렇게 깔끔하게 정리하는거지?ㄷㄷ
V6가 아니라 I6입니다. 배터리 트렁크로 옮기고 어떻게 어떻게 정리하면 가능할꺼에요.
@@elvenisar 게다가 트윈터보면 인터쿨러랑 니트로 터보2개 흡배기라인짜면 빡빡할듯 하네요
작년에 대전당진고속도로타다가 주황색수프라봄ㅋㅋㅋ
진짜 멋있더라
구경하라고 배려해주는건지몰라도 차주도 2차선으로 속도지키면서달려줌ㅋㅋ
진짜 웃긴게 그시절 저 차들과 같은 시대를 보냈던 아재들은 독일차나 전기차로 자연스럽게 넘어갔는데, 정작 지금 저 팔구십년대 JDM에 환장하는건 MZ, 그리고 잼민이들. 골때리는거지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디가서 수프라 좋아한다고 그러면 잼민이 취급받으니 감당하세요ㅋㅋㅋㅋㅋ 일명 Supra Kid 라고도 합니다
당연히 BNR34죠 앞에는 예전차라고는 촌스럽지 않은 디좌인을 갖고있고
뒤에는 페롸리 후미등을 때려 박아서
고급진 것과 쌈@뽕한 후미등
인테리어 적으로 하면
바닥에 LED를 차체 바닥 틀에 맞게 붙이면 깔@쌈한 해@변 들을 태울수 있는 장점까지 완벽한 차는 BNR34 이라고 할수있죠잉
그시절 gtr은 황금시대였죠
센추리 엔진으로 400km갈수 있게 셋팅 되는게 놀랍네 엔진 내구성 대단하네;;;
내구성 좋은 1JZ엔진 2개를 붙여서 V12엔진을 만들다보니 좋은 내구성도 그대로 물러받았죠
JDM은 순정의 내구성이 깡패지.
과도한 튜닝으로 인한 내구성하락은 말도 못합니다.ㅋㅋㅋ 타본사람만이 알죠 수프라 950마력이면
잔고장이 엄청 많았을겁니다
잔고장이 문제가 아니여..... 직빨 한번 때려밟고 엔진 내려야지...
ㅈ 논리 ㅋㅋㅋㅋㅋ 훙기 가지고 950HP 올리려고
하면 엔진 ㅈ 됨 수프라는 내구성 ㄱㄴ 양반임
ㅋㅋㅋㅋㅋ 수프라 A80 기준 다른나라는
1600HP 까지 올려서 타고 다니는데
대전에 저차전설에 수프라차있어는데 튜닝860마력 와 살벌했지 일본직수입 튜닝사장님 저때에 1억7천대여음 비싼차여지
도요타 수프라....미국 양카....에쵸티 토니안이 소유했었다는 소문이 있던데
그시절 현기차 선수는 티뷰륜인가요???]
티뷰륜도 하드튜닝하면 1000마력 넘어간단 소리
들었던 기억이 있는데요???
티뷰론이나 투카는 구동의 한계와 태생적인 차체 밸런스의 한계가 명확함
400 마력만 넘어도 실제 주행시 차가 휠스핀 나느라 앞으로 가질 않음
@@user-fn6jb2ft8f그건 후륜만 해당 사륜은 안정적
@@user-nq6pd1gq4t 전륜 얘기 하는데 무슨 후륜 사륜이 나옴?
트렉션은 사륜 >> 후륜 > 전륜 임.
전륜은 후륜보다 느림
낭만의 시대