HTRAC 차량이 노면에 따라서 앞바퀴와 뒷바퀴의 힘의 균형이 자동으로 바뀝니다 이를테면 언덕길이라던지 내리막이라던지, 이게 평상시에 적용이고 4륜버튼을 눌렀을땐 50:50 으로 고정되는것같더라구요. 4륜이라는게 겨울에는 정말 좋습니다. 안전을 위해서라면 옵션에 넣는것도 괜찮은것같아요
@HTRAC & 상시사륜구동이 같은 개념이라는 의견 주신분 대댓글을 쓰고 있었는데 댓글을 지우셨네요..ㅜ 보잘것 없는 댓글 전혀 아니시구요. 같은 관심사를 가지고 있는 분을 만난게 반가울 따름입니다. 잘 알고 계시다시피 제조사마다 비슷한 기능을 가지고 저마다의 경쟁력/특허권 등등의 사유로 천차만별의 이름을 붙이고 있습니다. AWD 라는 단어에 이러한 혼동이 오는 이유도 이때문이고요. HTRAC은 물론 AWD 기술의 일종이 맞습니다. 네바퀴를 굴리기 위한 H/W를 갖추고 있으니까요. 다만, AWD(Full-time AWD)와는 분명히 차별이 필요합니다. 운전자의 의지 혹은 주행상황에 관계없이 항상 네바퀴를 굴리는 AWD(Full-time)와는 달리, HTRAC의 경우 필요에 따라 2wd로도 작동을 하기 때문입니다. 잘 아시겠지만, 실제로 주 구동축에만 동력을 전달하는 포션이 상당히 큽니다. HTRAC을 상시 사륜구동이라고 칭하기에는 무리가 있을 정도로요.
@@fix77777 잘못된 정보입니다 60km이하에서 후륜기반4륜이 동작하고 60km이상부터 동력을 자동으로 분배하기 시작하는데 스포츠 8대2 컴포트 6댓4 에코 9대1 이렇게 동작합니다 이때 도로 사항에따라 바퀴분배는 자동으로 계속 바뀝니다 이건 기아 공식영상이 유튜브에도 나와있습니다
4륜 자체가 별 필요가 없더라구요. 미끄러운 길은 4륜이나 2륜이나 조심 안 하면 다 미끄러지고 험지 엄청 다니는 사람이 아닌 한, 그저 출퇴근하고 가끔 여행 다니는 일반적인 사용자들은 돈 들여 4륜 탈 거 없이 2륜 차 타는 게 나아요. 4륜 suv 타다가 지금은 2륜 세단 타는데 다음 차는 suv로 가고 싶지만 2륜으로 하려구요.
헐 ,,,, 나도 내 첫차 스바루 임프레자 였는데 그것만큼 차한테 믿음감을 느낀적이 없었음. 2018년식이었는데도 엉뜨 주차센서 스마트키같은 각종 편의 사항은 없었지머 진짜 유학생활중 내 애마 였음 ㅠㅠ 눈길 빗길 산길 어딜가든 든든했고 잔고장 큰고장 하나없어서 진짜 주변에 차사는 애들한테도 스자루 추천 해줬엇음. 한달에 1000마일씩 타고 댕겼는데 진짜 추억이 너무 많지 ㅠㅠ 진짜 한국와서 여러차 타봤지만 그 깡통 스바루처럼 마음이 편안하고 얘랑 함께면 어디든지 갈수있다는 믿음감은 준 차를 본적없음. 진짜 내가 죽기전에 스바루 임프레자 한국에서 다시 몰고 다닐꺼임. 진짜 항시 4륜구동 스바루가 최고임! 그나저나 스바루의 진가를 알아보시는 분이 있어서 너무 기쁘네여 ㅋㅋ !
상시 4륜이라서 부품 소모가 빨리되고, 타이어나 오일류 경정비 비용이 자주 들고.. 연비가 좋지 않으니 연료비용도 많아지고...전자식 4륜은 알아서 조작이 저절로 되는데 기계장치가 비싸서 수리비가 많이 들고, 전자식 이어도..위와 마찬가지로 부품 교체가 적어도 연비가 덜들어가도 똑같이 교체 시기가 오면..오히려 시간이 지났을 때는 상시 4륜이 좋은거 아닙니까?? 😢😢
도심이나, 일반도로(산길 포함)에서 4륜의 진가는 코너링 등 핸들링, 주행 안정성에서 발휘됩니다. 승용차 4륜 적용의 목적은 험로주행보다, 주행 안정성에 포커스를 맞춘겁니다. 스포츠카, S클래스급 럭셔리 세단에도 4륜을 적용하는 이유가 이 때문 입니다. 4륜 주행 안정성이 워낙 좋으니, 덤으로 눈길에서도 효과가 있는 것이고요.. 단, 아무리 4륜이 주행 안정성이 좋아도, 윈터나 스노우 타이어 없으면 별 효과 없습니다.. 일단, 눈길에서 좌우로 와리가리는 4륜이면 덜한게 맞지만, 윈터나 스노우 타이어 없으면, 4륜도 눈길 출발때 고생 좀 합니다. 어차피 승용차 차체로는 4륜의 효과를 볼 수 있을 정도의 험로는 주행자체가 불가능합니다. (승용차가 주행가능한 도로는 아무리 험하다 한들 4륜 2륜 차이가 그 자체로는 크지 않습니다..)
2륜으로 충분하다구요? 제주도 사는데 쓸 일 많습니다. 뽕뽑고 남아요. 연애할때는 삼각대들고 인스타 스팟 찾아가죠? 오지에 많습니다. 질퍽질퍽... 빠질거같아요. 카페가 도로 포장안되서 그런곳도 있어요. 애기낳으면 눈썰매타러 매주 나가야 하죠... 거기도 오지입니다. 눈안치워져있어요.. 앞 차 바퀴자국 따라가는 그런곳...ㅎㅎㅎ 제주도 대중교통이요..? ㅎㅎㅎㅎㅎ 렌트안하고 버스로 여행한번 다녀보시면 여기는 1인1차 꼭 필요한 섬이구나 해용
똑같은 말인데...기계식 오프타는 개구형 아니면 상시사륜은 AWD를 의미하죠.제조회사마다 특성이 있는거고 현대차의 기술은 거의 무늬만 상시로 셋팅을 많이하고 그래서 디퍼오일 20만 30만 타도 새오일같이 나오는차도 있습니다. 기본베이스가 되는 차+상시4륜+똑똑한 차체제어장지 이 3개가 조합이 기가막혀야 됩니다. 일단 베이스부터가...
깝치진 않는데 쫌 심한? 폭우에 2륜 그랭저ig 들 앞에서 80km으로도 쩔쩔매면서 가더라구요 그것도 3연속 흰색 그랭저 3대 ㅋㅋㅋ 가면서 쫌 웃프다.. 했네요 와중에 저는 100km 도 매우 안정적으로 주행했구요 빗길 과속 초과속 아닌이상 4륜이 훨씬 유리합니다 역체감 느껴보시면 확실히 2륜은 깝칠 생각도 못하고 저세상 간다고 하면 4륜은 깝치긴 가능하죠 안타보면 모릅니다 ㅋㅋ
@@Tae731 맞는 말씀이긴한데 고속도로 심한 폭우속 타이어 등 동일상황 똑같이 80 달리면 2륜 계속 웅덩이 한번만 밟아도 미끌립니다... 2륜차랑 4륜차 둘다있어서 체감 많이 있어요... 과속 ,초과속 안하고 보통만 하면 4륜이 안정적인게 맞아요.. 깝친다는건 과속 초과속 했을때나 그런거겠죠? 4륜이라고 깝치진않아요 2륜보단 안정적이라 이 말입니다... 장마한철 보내려고, 가끔 올만한 눈비 피하려고 한번을 위해 4륜 넣은 사람이라...
헉. 쌍용자동차는 파트타임4륜구동이라서 눈,비와 오프로드 에서만 사륜구동 하셔야 하고요. 앞뒤배분 똑같이 힘이 실리기에 급커브를 하면 좌우 바퀴의 회전수가 똑같이 돌아가서 소리가 나는 것이고 바퀴측에 무리가 가는 운행입니다. 눈비.오프로드는 부담이 덜하죠. 파트타임4륜에 대해 인터넷으로 검색하시고 정보습득하시고 안전운행 하세요
고장 났다하면 수리비 개비쌈 수입차는 말할것도 없음....타이어 교환 할때 무조건 다 갈아야함. 앞뒤교환 발란스 따윈 없음. 내가 강원도에서 겨울에도 잘 다니고 싶은 사람만 구매하는거임. 나머지는 전륜구동 타는게 최고고 내가 경남에 산다 10년에 한번 눈 조금 내리긴 내리더라 싶으면 후륜 구동으로 즐거운 드라이빙
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/C0klEcs3l58/mqdefault.jpg)
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](/img/tr.png)
AWD 상시 4륜 입니다. 4WD 평소 2륜 조작으로 4륜변환 합니다.
오 뭔가했는데 하나 알았네요
반대 아닌가?
@@user-tk5ij2vv4g 문구상으론 님 말대로 되는게 맞아요 2wd, 4wd는 상시2/4를 의미하는거고 awd는 대부분 필요시 4륜 의미합니다. 이 댓 보고 검색 한번 더 하고 왔네요.
@@sbmbomb 원댓이 맞음 모르면 제대로 검색을 하세요
@@sbmbomb 반대입니다 나무위키보세요..
가장 좋은방법은 엠블럼 사다가 붙이고 다니는게 좋아요!
젤 ㅂㅅ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ제 얘기네욬ㅋㅋㅋ갬성마력!!ㅋㅋ
그럼 엠블럼 두개 다 사다 붙이면 더 좋을까요??
@@oglego1019 아뇨 순정처럼 하나만요ㅋㅋㅋ욕심이 과하면…..
신박하네
정답 : 4륜구동은 뭐가 되었든 비~싸다. 😱😱😎
다키님 덕분에 오늘도 지식충전 완료 🙌🙌
HTRAC 차량이 노면에 따라서 앞바퀴와 뒷바퀴의 힘의 균형이 자동으로 바뀝니다 이를테면 언덕길이라던지 내리막이라던지, 이게 평상시에 적용이고 4륜버튼을 눌렀을땐 50:50 으로 고정되는것같더라구요.
4륜이라는게 겨울에는 정말 좋습니다.
안전을 위해서라면 옵션에 넣는것도 괜찮은것같아요
@HTRAC & 상시사륜구동이 같은 개념이라는 의견 주신분
대댓글을 쓰고 있었는데 댓글을 지우셨네요..ㅜ
보잘것 없는 댓글 전혀 아니시구요.
같은 관심사를 가지고 있는 분을 만난게 반가울 따름입니다.
잘 알고 계시다시피 제조사마다 비슷한 기능을 가지고 저마다의 경쟁력/특허권 등등의 사유로 천차만별의 이름을 붙이고 있습니다.
AWD 라는 단어에 이러한 혼동이 오는 이유도 이때문이고요.
HTRAC은 물론 AWD 기술의 일종이 맞습니다.
네바퀴를 굴리기 위한 H/W를 갖추고 있으니까요.
다만, AWD(Full-time AWD)와는 분명히 차별이 필요합니다.
운전자의 의지 혹은 주행상황에 관계없이 항상 네바퀴를 굴리는 AWD(Full-time)와는 달리,
HTRAC의 경우 필요에 따라 2wd로도 작동을 하기 때문입니다.
잘 아시겠지만, 실제로 주 구동축에만 동력을 전달하는 포션이 상당히 큽니다.
HTRAC을 상시 사륜구동이라고 칭하기에는 무리가 있을 정도로요.
뭔가 잘못알고 있으신데
제네시스 AWD 이게 H트랙입니다
제가 타고있거든요
그리고 2륜 4륜 선택이 된다고 하시는데 안됩니다 앞바퀴 뒤바퀴 동력을 자동으로 사항에따라 분배합니다
님이 말하는건 4WD말하고 있는거같음
@@성감여울그러니까 그게 마케팅 용어로 혼용된다는 얘기에요
제네시스 AWD는 2WD 4WD 알아서 전환되는겁니다
독일차량 4륜도 제네시스도 어짜피 마그나슈타이어 기술을 사와서 조정하는라
@@fix77777 상시 4륜 앞뒤 앞뒤 분배량을 자동으로 사항에따라 분배량이 달라진다니깐요 무슨 자꾸 2륜 4륜 와리가리 한다고 그러네요
@@성감여울 제네시스 타시면 항속주행하실땐 후륜만 사용하고 앞쪽에 동력이 안가요
@@fix77777 잘못된 정보입니다
60km이하에서 후륜기반4륜이 동작하고
60km이상부터 동력을 자동으로 분배하기 시작하는데 스포츠 8대2
컴포트 6댓4 에코 9대1 이렇게 동작합니다
이때 도로 사항에따라 바퀴분배는 자동으로 계속 바뀝니다
이건 기아 공식영상이 유튜브에도 나와있습니다
전륜기반 4륜, 특히 현기 4륜은 고민 많이 해야 합니다. 뒷바퀴 구동력이 작고 특히 내구성이 안 좋습니다. 특정 차량 커플링 불량은 현기 4륜 기술의 한계를 명확히 보여줍니다. 소프트웨어로 4륜을 2륜으로 만들어버립니다.
스플라인기어
기술의 한계가 아니라 원가절감 목적으로 개좆같은 저렴한 부품으로 조립해서겟죠
에이치쓰렉이라
이건 고민할필요가 없음.. 4륜옵션이 있는차를 선택하면 그냥 정해짐
4륜 자체가 별 필요가 없더라구요. 미끄러운 길은 4륜이나 2륜이나 조심 안 하면 다 미끄러지고 험지 엄청 다니는 사람이 아닌 한, 그저 출퇴근하고 가끔 여행 다니는 일반적인 사용자들은 돈 들여 4륜 탈 거 없이 2륜 차 타는 게 나아요.
4륜 suv 타다가 지금은 2륜 세단 타는데 다음 차는 suv로 가고 싶지만 2륜으로 하려구요.
기계식4륜, 전자식4륜을 설명하신듯
기계식4륜, 전자식 4륜
상시4륜은 다릅니다
기계식은 4륜구동이 되는 방식이 4짝중 1~2짝이 헛돌때 기계적으로 4륜으로 전환하여 구동되는방식이고
전자식은 4짝중 1~2짝이 헛도는걸 EPU로전달받아 4바퀴에 동일한힘을 나눠줌으로 4륜으로 바뀌는방식이고
상시4륜은 어떤상황이든 무조건4바퀴에 동력전달되는 방식으로 엄현히 다른방식입니다
과거 벤츠BM은 전자식을
아우디콰트로는 기계식4륜방식으로 험로탈출에서 각기다른 액트가있었습니다 요즘은 아우디콰트로도 전자식을 채택하고있습니다
이건 잘 머르시는군요......
전자식 4륜(AWD) = 전륜 또는 후륜 기본. 주행중 필요시 4륜 자동 사용(세팅값 차이). 상시 4륜모드가 없으며, 기본값(전륜 또는 후륜)을 따르기 때문에 상시 4륜 고정값만큼 4륜구동력을 보여줄 수 없음. 부드럽고 매끄러운 주행에 좋음.
상시 4륜(HTRAC) = AWD가 기본이 되고, 상시 4륜모드 고정기능으로 험로를 지나기가 수월함.
분류 개념이 잘못됐어요 상시사륜 전자식 사륜을 나누는것이 아니라 상시사륜 파트타임 사륜으로 나눠야죠… 잘알아보시고 영상 만드셔요
상시가 아니라 항시 입니다..
지금 현기가 말하는 상시사륜은 전자식 파트타임과 같습니다..
ㅋㅋㅋㅋㅋ대댓까지 완벽
아는척하다가 ㅋㅌㅌㅌ 꼬집히네
모르면 조용히 있아야 하나봅니다.
@@woozxy 당연하죠, 가만히 있음 반이라도 가는데 ㅋㅋㅋ
4륜도 차가 전륜 후륜이냐에 따라 가성비가 다릅니다.
전륜같은경우 4륜이라하더라도 뒷바퀴에 힘전달하는게 후륜 모델보다 덜합니다.
후륜기반 4륜은 샤프트가 1자로 떨어지기때문에 전륜보다 후륜이 힘전달하는게 더 좋습니다.
사륜구동은. 상시사륜(awd)와 파트타임4륜 두가지입니다.
상시사륜은 도심용.
파트타임4륜은 오프로드용.
각자의 취향과 선택에 따라 선택하심 됩니다.
이륜 사륜 전환 가능 차인데 주행중이든 정차중이든 버튼 누르면 바로 전환됩니다. 시동 끄고 다시 켜면 2륜으로 돌아가 있습니다. 고속도로 주행시나 비 눈 올때 안정감이 달라요. 각자 지 맘대로 골라 사서 타면 됩니다.
제차도 상시 4륜인데요.
좋은정보 감사합니다 😊
뒷자석 승차감을 위해 토션빔이 아닌 멀티링크를 사용하려면 4륜으로 가는게 맞긴 한데, 빗길이나 빙판 눈길에 4륜은 안전하죠. 오죽하면 유투브에 차동자 명장님도, 본인이 초보인데 2륜 살까 4륜 살까 고민한다면은... 4륜으로 가라고 하더라구요... 산같은데 올라갈때도 괜찮고 해서 그냥 250더주고 4륜으로 가는게 나을것 같네요. 연비차이 자동 4륜이면 많이 안남...
AWD 안타보면 모름. 차가 얼마나 미끄러지지 않는지. 스바루 타구 있는데 이것만큼 안정적인 차를 보지 못했음.
헐 ,,,, 나도 내 첫차 스바루 임프레자 였는데 그것만큼 차한테 믿음감을 느낀적이 없었음. 2018년식이었는데도 엉뜨 주차센서 스마트키같은 각종 편의 사항은 없었지머 진짜 유학생활중 내 애마 였음 ㅠㅠ 눈길 빗길 산길 어딜가든 든든했고 잔고장 큰고장 하나없어서 진짜 주변에 차사는 애들한테도 스자루 추천 해줬엇음. 한달에 1000마일씩 타고 댕겼는데 진짜 추억이 너무 많지 ㅠㅠ 진짜 한국와서 여러차 타봤지만 그 깡통 스바루처럼 마음이 편안하고 얘랑 함께면 어디든지 갈수있다는 믿음감은 준 차를 본적없음. 진짜 내가 죽기전에 스바루 임프레자 한국에서 다시 몰고 다닐꺼임. 진짜 항시 4륜구동 스바루가 최고임! 그나저나 스바루의 진가를 알아보시는 분이 있어서 너무 기쁘네여 ㅋㅋ !
에이.. 스비는 변태적인 시메트릭 사륜이자나요 ㅋㅋㅋ 영상에서 산타패보다가 사륜계의 탑티어 스비 후기보니 갑자기 김빠지네욬ㅋㅋㅋ 걍 사륜 모르겠으면 믿고타는 스비죠 ㅋㅋㅋㅋ
그건 스바루라서 그런거구 흉기꺼는 젓밥임
미국사나? 한국에서 스바루는 잘보기힘든데
스바루, 찐 덕후들이, 좋아 하는4륜 전문,메이커 // 단점은, 성능은 좋은데, 디자인이 투박해서, 한국에서, 인기가 없어서 오래전에 철수 ~ 본사는, 홋카아도
전자식 있으면 좋음. 눈길에 사고가 아예 안난다라고 하기보단 사고확률 줄이는데에 의의를 두면 됨.
눈길은 4륜이고 나발이고 스노우타이어가 가장 효과적임. 4륜 달고 4계절 쓰는 것보다 2륜에 스노우타이어 장착이 훨씬 안정적으로 달림. 물론 최고는 4륜에 스노우타이어.
@@jyryu1503ㅇㅈ 그리고 4륜 윈터나 전륜 윈터 별 차이 없음 ㅋㅋ
옛부터 가로배치 엔진은 사륜 옵션 넣는거 아니라 배웠습니다 200만원 돈으로 소고기 사드세요
이게 맞다... 4륜옵션 넣어봐야 10년타면서 두세번정도 덕보는듯
그냥 험해보이면 안들어가면되고 혹시나 빠지면 견인부르면 됨
사륜,후륜,전륜 모두 겨울에 윈터 끼는 게 좋음. 오프로드 산길을 다니는 게 아니면 4륜을 낄 이유가 없구요. 겨울엔 윈터를 끼고 다닌다가 기본이죠.
여기서 조금이라도 더 안정적이고 싶은 경유 사륜 가요.
HTRAC이 전자식 4륜 & 상시 4륜의 표기법 중 하나인 것으로, 각 제조사마다 4륜구동 표기법이 다릅니다.
HTRAC은 '현대자동차에서 개발한 4륜구동 기술이다' 해서 HTRAC이라고 표기됩니다.
벤츠는 4Matic
BMW는 Xdrive
아우디는 콰트로(quattro)
이렇게 표기됩니다.
포르쉐같은 경우에는 911 카레라 4s라고 명칭되어 있따면, 4s = 상시4륜 구동의 고출력 버전이라고 보시면됩니다.
그냥 911 카레라와 카레라s는 후륜구동이 적용됩니다. :)
전자식 4륜일때, 흙탕탈출시엔 미그럼 방지 버턴을 해제 하면 4륜으로 작동 됩니다.
주행성능,안전 등 : 4륜, 연비:2륜
상시 4륜이라서 부품 소모가 빨리되고, 타이어나 오일류 경정비 비용이 자주 들고.. 연비가 좋지 않으니 연료비용도 많아지고...전자식 4륜은 알아서 조작이 저절로 되는데 기계장치가 비싸서 수리비가 많이 들고, 전자식 이어도..위와 마찬가지로 부품 교체가 적어도 연비가 덜들어가도 똑같이 교체 시기가 오면..오히려 시간이 지났을 때는 상시 4륜이 좋은거 아닙니까?? 😢😢
2륜이 좋은거죠 ㅋㅋ 강원도 or 오프로드도 안하면서 4륜은 솔직히 능지처참한거죠
@@luxurywing 할배운전은 2륜만 타면댐 ㅇㅇ
@@st7oq2페라리도 이륜이쥬?
@@luxurywing 겨울에 서울신라호텔에 눈깔리면 후륜은 올라갈 엄두도 못 냄
마찬가지로 하얏트나 워커힐도 똑같음
5성급 호텔이 시박 제설을 해도 올라갈 엄두를 못 냄
이게 호텔 맞음?????
어쨋든 후륜으로는 못올라가서 개빡쳐서 awd모델 타고 다님
@@luxurywing참고로 발렛 맡겼다가 눈길에 미끄러져서 차 개작살남
물론 보험처리는 해준다지만 너무 크게 작살나서 나도 손해 봄
타호는 선택이 3개예요 2륜 auto(아마 이게 All whell drive인거같음) 4×4 이렇게 3개예요. 보통때는 2륜이나 auto로 다니고 off road에서는 4×4로 다녀요.
도심이나, 일반도로(산길 포함)에서 4륜의 진가는 코너링 등 핸들링, 주행 안정성에서 발휘됩니다.
승용차 4륜 적용의 목적은 험로주행보다, 주행 안정성에 포커스를 맞춘겁니다. 스포츠카, S클래스급 럭셔리 세단에도 4륜을 적용하는 이유가 이 때문 입니다.
4륜 주행 안정성이 워낙 좋으니, 덤으로 눈길에서도 효과가 있는 것이고요..
단, 아무리 4륜이 주행 안정성이 좋아도, 윈터나 스노우 타이어 없으면 별 효과 없습니다..
일단, 눈길에서 좌우로 와리가리는 4륜이면 덜한게 맞지만, 윈터나 스노우 타이어 없으면, 4륜도 눈길 출발때 고생 좀 합니다.
어차피 승용차 차체로는 4륜의 효과를 볼 수 있을 정도의 험로는 주행자체가 불가능합니다. (승용차가 주행가능한 도로는 아무리 험하다 한들 4륜 2륜 차이가 그 자체로는 크지 않습니다..)
팰리4륜 타는데요. 전자식 커플링이 현대위아에서 만든거라 몇만 타면 상태가 안좋아지더라구요. 커플링 보증받고 좀 좋아졌지만 또 맛가겠죠
제차도4륜입니다. 코너돌때 속도 있어도 쫀득하니 잘돕니다.
이런거 보면 옛날 갤로퍼 처럼 허브 스위치로 4륜 변환 하는게 젤 좋은듯...
2륜으로 충분하다구요? 제주도 사는데 쓸 일 많습니다.
뽕뽑고 남아요.
연애할때는 삼각대들고 인스타 스팟 찾아가죠? 오지에 많습니다. 질퍽질퍽... 빠질거같아요. 카페가 도로 포장안되서 그런곳도 있어요.
애기낳으면 눈썰매타러 매주 나가야 하죠... 거기도 오지입니다. 눈안치워져있어요.. 앞 차 바퀴자국 따라가는 그런곳...ㅎㅎㅎ
제주도 대중교통이요..? ㅎㅎㅎㅎㅎ 렌트안하고 버스로 여행한번 다녀보시면 여기는 1인1차 꼭 필요한 섬이구나 해용
죄송합니다만 제주도는 시골이 맞잖아요...
@@__Youth네 시골 아니라고 한 적 없는데요..?
그리고 저희 할머니집은 더 시골인 남해군인데 필요 없어요..
똑같은 말인데...기계식 오프타는 개구형 아니면 상시사륜은 AWD를 의미하죠.제조회사마다 특성이 있는거고 현대차의 기술은 거의 무늬만 상시로 셋팅을 많이하고 그래서 디퍼오일 20만 30만 타도 새오일같이 나오는차도 있습니다. 기본베이스가 되는 차+상시4륜+똑똑한 차체제어장지 이 3개가 조합이 기가막혀야 됩니다. 일단 베이스부터가...
전륜에 AWD는 쏘나타 N라인 같은 고출력차가 필요할텐데? 문제는 정작 필요한 쏘나타 N라인에는 옵션조차도 없음
토크스티어 억제 이런거요
아니면 강원도 산간지역은 AWD 쓸만하다 봄
2륜으로 충분하다.
요즘 같이 장마철엔 상시사륜 완전 안정적
2륜사서 감속운행이 더안정적 4륜믿고 깝치다 저세상많이감
근데 죄다 블박사고 영상은 전륜 후륜바게 안보이던데 ㅋㅋㅋㅋ
깝치진 않는데 쫌 심한? 폭우에 2륜 그랭저ig 들 앞에서 80km으로도 쩔쩔매면서 가더라구요 그것도 3연속 흰색 그랭저 3대 ㅋㅋㅋ 가면서 쫌 웃프다.. 했네요
와중에 저는 100km 도 매우 안정적으로 주행했구요 빗길 과속 초과속 아닌이상 4륜이 훨씬 유리합니다
역체감 느껴보시면 확실히 2륜은 깝칠 생각도 못하고 저세상 간다고 하면 4륜은 깝치긴 가능하죠 안타보면 모릅니다 ㅋㅋ
@@user-tf9ue1ww1b그러니까...2륜은 깝칠 생각조차 안해서 안죽을껀데...
4륜이 아이언맨 슈트도 아니고 믿고 깝치다 ㅈ되는거임....
차후 관리 부분이나 연비적 측면에서 한국에 강원도 산골 아닌이상 2륜사서 상황에 맞게 겸손히 타고 다니면 충분함...
@@Tae731 맞는 말씀이긴한데 고속도로 심한 폭우속 타이어 등 동일상황 똑같이 80 달리면 2륜 계속 웅덩이 한번만 밟아도 미끌립니다...
2륜차랑 4륜차 둘다있어서 체감 많이 있어요... 과속 ,초과속 안하고 보통만 하면 4륜이 안정적인게 맞아요..
깝친다는건 과속 초과속 했을때나 그런거겠죠?
4륜이라고 깝치진않아요 2륜보단 안정적이라 이 말입니다...
장마한철 보내려고, 가끔 올만한 눈비 피하려고 한번을 위해 4륜 넣은 사람이라...
스팅어 후륜기반 상시4륜인데 구동력배분이 9:1 7:3 5:5 상황에 따라 자동으로 바껴서 연비운전이나 험로탈출에 도움돼여
한국에서는 상시4륜이.... 눈 비 흙길 페인트길 도로 등등 미끄러운곳 많아서 전 상시4륜으로.. 그리고 전자식 4륜도 타봤는데 뽑기운일수도 있지만 저는 잔고장이 났었어요...ㅠㅡㅠ
겨울철 생각하면 넣는게 좋죠.
전 아예 4륜 옵션 추가해서
겨울철에 효과 제대로 봤습니다.
제친구는 그러던데 4륜필요없고 윈터끼는게 짱이라고 .... 상4 타던애가 그랫음
원터 , 사륜조합이면 겨울 못 갈곳 없죠
@@user-jy6ve6yq8c 윈터 끼는게 어떻게 보면 그나마 경제적이긴하죠. 다만 겨울때마다
바꿔 끼워야되고 그동안 안쓰는 타이어 보관해야될곳도 마련해둬야하는게 단점이지만요.
윈터보다 스프레이가 효과 짱 픽플러스에 나옴
사륜에 윈터 끼울정도로 미끄러우면 대중교통 이용해야지 ㅋㅋ
한국도로에선 2륜이면 충분함.
강원도에 살면 상시사륜이 좋고
강원도는 한국아니냐공ㅋㅋㅋㅋ
놀러다니는거 좋아하면 4륜 무조건해야함.
강원도 이외에 한국도로 라고 쓰세요
전라도강원도는 한국아님
서울에서도 갑작스런 폭설에 집앞 골목을, 아파트 진입로 못벗어나지 못해봐야 아 내생각이 틀렸구나 하겠지
후륜은 옵션넣고 전륜차면 굳이..
기상악화조건일땐 이동수단 다른거쓰는게 현명.
앞바퀴만 빠졌을때 이륜 빠져나오기 힘듦. 사륜이 일상적으로 좋냐 x 겨울과 위기시 좋냐 o 나머진 지 맘이지 거지들이 꼭 이런거로 싸움
에라이 현기 4륜은 전자식이라 한 10년 이내 디퍼런셜 기어 나갑니다. 결국 2륜이. 된다..
2륜차를 뽑고, 4륜이 필요할땐 대중교통을 이용하면 개꿀임
돈있으면 넣는거고 돈없으면 못넣는거 뭔필요를 따짐 한번쓰더라도 있으면 좋음 몇번을 써먹음
맞습니다 있어서 안쓰는거랑 없어서 못쓰는거랑 천지 차이죠
어디 모래 구덩이나.. 포장도 안된 흙길 일부러 찾아 다니지 않는 이상.. 전륜이나 후륜 충분함..
비오면 감속 운전 하고 눈 많이 오면 대중 교통, 택시 타는게 더 좋음
옛날 코란도 갤로퍼 시절 파트타임 사륜이랑 똑같은거임 그냥 내가 원할때 사륜모드 전환
Fwd 프론트니까 전륜 앞바퀴 굴림이고 rwd 리어 후륜 뒷바퀴굴임 awd 아마 all인걸로 알어요 4륜이죠 awd는 올타임인걸로 알아서 연비도 안좋고 디퍼런셜이 두개라 오일값도 두배입니다 전자면 4바퀴중 2바퀴만 사용해서 연비주행하고 2바퀴는 디퍼렌셜 오일을 빨리빨리 안바꿔도 됩니다 엔진이 병렬에 전자4륜이면 전륜만 따로 사용할수 있고 직렬엔진에 4륜이면 후륜만 따로 사용할수 있습니다 국산차는 거의 다 전륜입니다
예전처럼 기계식 기어로 사륜을 넣을수있게해주면 좋은데 말이죠.
다른 차널에서 GV80 풀옵션 한쪽으로 쏠리는게 전자식 4륜구동 제대로 작동 안해서 그런건데 현대에서 제대로 못잡는다고 나왔었음. 어떻게 됐나 궁금하네
하지만 마음에 드는 차량을 구매하려고 할때 상시사륜과 전자식사륜을 구분해서 옵션을 넣을수가 없다
2륜이면 충분합니다. 4륜은 눈,비,험로에서 좋다?
비온다? -> 속도 줄입니다.
눈온다? -> 속도 줄입니다.
도로가 험하다? -> 속도 줄입니다.
어디까지나 저의 생각입니다. 그리고 눈,비? 음 눈올때는 ㄹㅇ 대중교통이 답인듯해요 ㅇㅇ
요즘은 차들이 왠만하면 2륜으로 달릴 수 있더라고요 저희 집처럼 산동네 아니면?😅
후륜구동은 사륜이 아니면 겨울에 전륜보다 쥐약이라 후륜은 4wd 추천합니다
그리고 눈예보 뜨면 솔직히 차를 안가지고 나가야지 ㅋㅋ
스포츠칸은 4륜구동키고 회전돌면 차가심각하게떨리던데 다른차종은 4륜키고 회전돌아도 차가 덜컹거리는게 없나요?
다른차도 마찬가지입니다
헉. 쌍용자동차는 파트타임4륜구동이라서 눈,비와 오프로드 에서만 사륜구동 하셔야 하고요. 앞뒤배분 똑같이 힘이 실리기에 급커브를 하면 좌우 바퀴의 회전수가 똑같이 돌아가서 소리가 나는 것이고 바퀴측에 무리가 가는 운행입니다. 눈비.오프로드는 부담이 덜하죠. 파트타임4륜에 대해 인터넷으로 검색하시고 정보습득하시고 안전운행 하세요
파트타임4륜. 수동으로 눈비,오프로드 에만 조작운행.특히 저속사륜 변속 및 해제시에는 필히 중립기어에서 변속할것.
상시사륜은 자동으로 커브시 좌우바퀴의 회전수를 달리하기에 무리안갑니다.즉 상시사륜은 도심용 사륜.
시골에서 타고 있는데 4륜 써본적 없지만 문제 된적은 없었어요.
뭔가 빼먹은게 있는거 같은데.
4륜도 좋은데 솔직히 타이어랑 브레이크 돈 아끼지않고 잘관리만해도 필요없음……
겨울에 눈 거의 안오는 동네에서는 ㄹㅇ 걍 갬성 옵션인듯
울산같은데서는 별로 필요가 없더라고요 전륜구동으로도 충분해서
겨울철 운행적고 오프로드 안다니면 4륜 필요없음 대한민국도로는 돈아깝고 정비비도 더 듬 ㅠ
전륜에 4륜은 필요없다고 생각..
맞음 국내도로에서 무슨ㅋㅋ 무게만무겁고 쓸모없음
@@kwonybybybybyb ㅇㅇ 국도에서 전륜 타다가 겨울에 30km달리다가 안멈춰저서 미끄러지고 여름에 빗길 내리막길 헛바퀴 도는꼴보고 사륜으로 바로바꿈 빗길에선 확실히 달라졌음
@@user-ru9cj1dv2n 30키로에 미끄러지는거는 운전실력,타이어문제. 내리막길 헛바퀴는 뭘말하는거지? 오르막길을 말하는건가
일때문에 강원도 춘천 화천 홍천
원주 강릉쪽으로 겨울에 다녀보니
강원도에선 4륜이 필요한듯!😅
고장 났다하면 수리비 개비쌈 수입차는 말할것도 없음....타이어 교환 할때 무조건 다 갈아야함. 앞뒤교환 발란스 따윈 없음. 내가 강원도에서 겨울에도 잘 다니고 싶은 사람만 구매하는거임. 나머지는 전륜구동 타는게 최고고 내가 경남에 산다 10년에 한번 눈 조금 내리긴 내리더라 싶으면 후륜 구동으로 즐거운 드라이빙
강원도 살거나 스키장 자주가면 필수
강원도 눈 내리는 꼬불탕 언덕길 다닐 거 아니면,
그냥 전륜구동 타고 다니는 게 여러모로 돈 덜 듭니다.
뭐가 좋은지 보다는
4륜이 필요한가부터 따져야 ㅋㅋㅋ
4륜타다 후륜타는데 승차감 개쩔고 코너 돌아나가는거 진짜 날렵하게 나감
솔직히 4륜 후륜 더 미끌어지고 안미끄러지고는 하나도 모르겟음 초고속에서나 좀 차이나려나
초고속가본적없어서 모르겟네 앞으로도 가볼일없고
도심위주 주행이라면 크게 필요는 없을 듯
언덕길이나 눈길에선 필요성 확 느껴질거 같긴 한디
@@StanleyHwang
4륜위 용도를 전혀 모르시네
@@user-vb6lf6pp4n 4륜위 용도가 먼디요?
흠... 2륜으로 해도 어차피 이동시키는 질량은 똑같은데 왜 4륜이 연료가 더 필요한걸까
내가 이상한건가? 운전 25년 하면서 4륜은 타본적도 없고 왜 필요한지 모르겠는데...회사가 산꼭대기에 있는데 폭설에 난 차놓고 걸어 올라가는데..ㅋㅋ 괜히 차 끌고 가봐야 앞차때매 나까지 미끄러짐ㅋ 사륜이어도 앞차 못가면 소용 없음ㅋㅋ
그럴때 차 타고 올라갈려고 4륜타는거죠 2륜이니까 추운데 그렇게 걸어서 등산하며 출근하시죠.. 앞에 차가 있으면 옆차선 쓰시면 됩니다. 아 차선이 혹시...시골..쩝..그럴수있어요. 그 차까지 견인해서 같이 올라가면 뜻뜻한 커피한잔 얻어마실수있습니다
2륜 전륜차랑 4륜 이렇게 있는데요..
승차감..전륜..2륜 너므 싫어요 멀미남..ㅠ
@@user-yy4rk1wu4i걸어올라가면 몸은힘들어도 건강해지죠 긍정에너지 ㄱㄱ
@@user-yy4rk1wu4i회사가 산꼭대긴데 4륜으로 올라가라고;;;?? 윈터타이어 안끼면 4륜 할애비가 와도 산 꼭대기 못 올라간다
걸어다니면 차가 필요없음
캠핑장 자갈밭 이상의 오프로드 가실 일 없는 대다수 차주님들은 그냥 그 예산으로 빗길 눈길 잘달리는 타이어 사시고 저축하는 거 추천합니다
4륜 13년 타다 넘겼는데 대폭설때 쪼끔 덕 본게 다임
18년식 쏘렌토 탈 때 4륜 마크 붙이고 다녔는데 빙판길 못 올라갈 때 뒤차가 뭐라고 생각했을까.. 창피하긴 햇음 ㅋㅋ 뒤차는 4륜이라 걍 올라가던데 ㅠㅠ
그리고 4륜을 선택하면 들어가는 건식 DCT....
전륜 기반이냐 후륜 기반이냐가 중요하죠 전륜기반른 사지마세요 돈 아까워요
이 옵션을 넣을것인가 말것인가 고민이 되잖아요?그럼 넣어야 후회를 안합니다.
도시에 살면 이륜으로도 안막힘 10년동안 눈길 빗길이라고 못간곳은 없었음 애초에 폭설이면 안나감
도시에 살면 여행 안감? 서울 인천 경기 강원은 겨울에 폭설이나 갑작스런 눈 때문에 낮은 경사로에서도 차들이 못 가는 일이 심심찮게 있는데? 이런 상황에 차량 운행해야하는 사람들도 많은데? 이런 우물 안 개구리같은 댓글...쫌
상시4륜 : 기계적 부품이 많이 들어가니 비용도 높아요
전자식4륜 : 첨단 기술이 많이 들어가니 초기비용도 높아요
??????
아니 대체 뭐여;;
솔직히 말하면 강원도 저기 어디 산골에 안사는이상 걍 사륜 필요없음 ㅋㅋㅋ
눈올 때 사륜이 더 좋다고 하는데 걍 윈터타이어 끼면 됨 별 차이 없음
그냥 시내나 고속도로같이 아스팔트 도로만 달리는데 굳이 돈 들여서 사륜구동으로 뽑는 이유가 있나용...?
눈많이 오고 꼬불꼬불 언덕길 많은 경기 북부나 강원도 산간사시는거 아니면 4륜은 필요없다고 봄
한국은 이륜충분함 산골사는거아닌이상
그 이륜이 후륜이라면 ㅎ
도로가 잘되어 있긴하지만 산지가 많고 비와 눈이 많이 오는편이라 있으면 좋긴하죠
@@trumantv눈은 4륜이 중요한게 아니고 윈터타이어가 중요합니다...
@@user-yy4rk1wu4i그럼 공도에서 드리프트를 갈길수있는 최적의 조건인거죠
지까짓게 뭔데 한국들먹이면서 뭐가 충분하니 안 하니 꼴값인지. 이런 애들은 버스나 타고 다니는 걸로 충분함. ㅋㅋ
후륜G80 타고다니는데 살살다니면 2륜으로 한겨울도 잘다니고있습니다.
근데 전륜4륜.. 할말하않
제네시스보면 구형은 htrac 라고 써 있고 신형은 awd 라고 써 있음 아무래도 신형쪽이 더 좋은 거 아닌가? 차알못이라..
투싼2012년식 사륜탑니다.
급코너시 미션 충격처럼 차체 하부에서 쿵쿵하는 소리가 들리더니 10년 쯤 넘어가니 후진할때도 똑같은 소리가 납니다.
사륜 비추. 수리하러 가기 무서움.
강원도 산간지역 살거나, 오프로드 취미로 탈것이 아니면 기름만 더 쳐먹고 무쓸모. 그돈으로 윈터에다가 타이어 좋은거 쓰는게 더 체감될껄.
급가속은 전자식
디퍼오일과 트렌스퍼캐이스 관리가 추가되죠 ㅋ
렉스턴 계곡 깄다가 주차장이 공사중이라 비포장 험로 내리막이었는데, 짐 내린다고 내리막에 잠시 내려갔다 후진으로 올라오려는데 바퀴가 핫돌길레 짐시 딩황하다 4륜으로 바꾸니 바로 올라와서 우리 아들 반응 와~~~ ㅋㅋㅋㅋㅋ
200으로 연비 본전뽑을수 있겠다 싶으면 전자식넣어야죠
상시 4륜타면 느낌상 멀미나던데 그냥 기분탓인가요?
상시나..전자나.. 둘다 그냥 4륜...뭐가 어떤지 타고다녀봐도 모림..단지하나 커브길에서는 좋더라...고속커브에서 2륜보다 안정적으로 빠져나감
다키포스트님 혹시 전문적인 자동차정비교육을 배우시고 영상 제작하시는건지...
설마요 ㅋㅋ. 원래 이런채널임. 이채널 안뜨게 해놨는데 자꾸 보이네.. 하.
돈 여유되면 옵션 넣으세요
걍 타고다녀도 별 아쉬운거
없어요~^^
눈오면 버스끊기는 시골은 사륜 좋습니다 그외는 사실상 쓸일은
예전에 차량견적 딜러상담하면서 4륜 타보고 싶어서 옵션포함할때 말하니까 딜러가 굳이 4륜 하셔야겠냐고 말림 ㅋㅋㅋㅋ
그건 4륜하면 주문제작들어가는데 오래걸리고 2륜은 이미 생산돼 만들어져있으니까 바로 출고 가능해서 그러는거.
딜러는 고객차 출고기준으로 돈이 들어오거든요.
빨리 나오는차 팔고 고객마음 바뀌기전에 빨리 돈받고싶어합니다
연비 따지는 사람은 상시 4륜 살 필요 없다 생각합니다. 연비만큼 타이어 소모커서 3년마다 교체해아합니다.
팰리 HTRAC인데.. 음.. 험로를 안다녀서 잘 모르겠음..ㅋㅋㅋㅋ 뭐 언젠가 쓰겠지 하고 다님ㅋ
걍 타보고 싶어서 풀옵으로 사봤음.. 없는거 보다야.. 있는게 좋지 않겠음? 하는 생각으로 샀음..
결론 암생각없이 샀음ㅋㅋㅋㅋㅋ
4륜넣으면 후륜 서스펜션도 2륜이랑 틀린가요?? 아는지인이 4륜넣으면 후륜 서스펜션도 틀리다면서 꼭넣어야 한다던데
산길,오프로드만 주구장창 다니지않으면 4륜은 필요없음.
설마 투싼으로 오프로드?
사륜 눈비 올때 램프구간 올라가거나 내려갈때 확실히 안정감 있슴
뭘 경험을 해봤어야지 ㅋ
비올때 후륜 램프타면 개빡치는데?
대한민국 도로는 2륜으로도 충분합니다.
다만 군에서 훈련받는 고바이같은 험로를 평소주행하신다면 어떤차든 얼마못가니 중고4륜을 가세요
전자식 사륜도 상시사륜에 들어갑니다.
4륜 옵션 넣는것 보단 윈터 타이어 끼는게 눈 올때 더 좋음
한국 수도권,대도시 아파트 사는 사람의 90프로는
4륜 자체가 크게 필요없음
4wd는 한국 특성이랑 안맞음 대부분 운전자가 연비생각에 잘 안키고다녀서 8~10만 뛰면 다 고장나있음 ㅠㅠ 점검 안하면 고장난지도 잘 모르고...