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小乔 可疯可骚，我喜欢
送你第200赞
我又多了个女神
讲真，虽然小乔飞机场，但系整体感觉好好啊。唔会有违和感，可能呢个性格适合飞机场女仔。
年纪轻轻就有飞机场，厉害厉害😂😂
我也想提，可是不好意思
SSSBBBB
我的运20就降落在那机场！
好平坦的
真的好平坦~
2018丰田凯美瑞XSE V6（北美版），8AT，已经结合了AT和AMT的属性。第一档是液力变阻器，2-8档全是多离合直接传动。亲身体验：正常使用中，换档简直平顺得感觉不到。地板油，换档过程有顿挫。
怎么能欺负小姐姐，太过分，太过分。。。
按材料来说应该双离合用的材料省，但是研发费用肯定双离合要比AT高，毕竟AT已经很成熟了，很多厂家都用的老技术，只是搭配在车型上需要跟发动机匹配一下。
他們的影片還真好玩，其實小喬還是很漂亮的
节目做的很精彩，看一次就喜欢上了！
所有的自動變速箱都是取代你的左腳，但多一個機械就多一個故障點.....所以手排還是王道....省錢有樂趣~
CVT相对来说传动效率会低一点（轮上功率会低一些）。家用买菜级别，DCT能做到70多%轮上/引擎功率，CVT就60%多
确实 本人的lexus就是CVT 换挡确实比我过去的x5舒服 但是就是地板油也感觉动力不那么足
因为完全没换挡，没有换挡间隙那极小的动力损失。
@@ParadiseQ CVT無級變速，意思就是它的變速是一條曲線，純粹的CVT就像有無限多檔位，自然感覺不到頓挫
輪上和引擎傳動效率不是只有變速箱決定的，不過DCT傳動效率確實比CVT高10%左右
講解的很有趣又清楚！棒悠！給兩位同學拍拍手按個讚！
這一期不錯，以後可多拍一些汽車原理，駕駛教學。
AT会不好吗??同款车 cvt 和 at 反而at比较有力
小喬抖M 被我們發現了 hehehe
第一次听到有人说双离合器的承认成本非常低。事实却是双离合是最昂贵的。它的好处是换挡速度超快动力流失最少，这能让汽车动力提升至于又能达到燃油经济效益。双离合分干和湿两款，干式的问题比较多而湿式双离合是没有问题的。缺点是成本高和机油昂贵。
未来选车一定是调教好的AT或MT，AMT主要用于重型卡车，节省了很多司机的操作。液力变矩器理论上是可以不损失动力，或把损失降到很小的。当泵轮和涡轮，即曲轴的输出端和连接变速箱的输入端产生速度差时，里面的油液会被搅动，增压带动涡轮同步，并且这种动力会储存在油液里面在随后释放出去。奔驰的一些AT还有锁止机构可以在特定工况，一个档位加速时液力变矩器变成直连承受更大扭矩。应该说AT传动有滞后性，但是调教好的车几乎不会影响使用，现在AT是非常成熟的技术。以前的AT使用液力偶合器，那个机构的动力损失是比较大的。更何况现在的车都要做权衡，你要兼顾传递效率和平顺性， 偏重性能的液力变矩器即使装上也不会有人买，直接毁平顺性。对大多数人来说奔驰轿车的AT就足够用了，更何况还有那些SLR之类的怪物，技术上是没问题的。
一堆人說沒胸，要看胸自己硬碟打開看不就有了嗎?人家A還B怎了?講的人自己有沒10公分?
Ryan DIY日記 30怎麼了嗎！？
@@ban622 30mm?
唉其实我就60，怪不好意思的
还是at好用，不过技术专利基本在丰田爱信和埃孚，其他家要开发就很难绕，逼于无奈去开发双离合，现在国产车企扎堆用双离合也是因为双离合的开发还算开荒期，追起来容易。
護問Oil Cooler 的gear box又是怎麼回事?
这女的太可爱了，又漂亮！是台湾人还是中国人啊？说真的，我还学到了知识，要不我还真不知到我的8速gear box 到底是什么。节目很好，又赏心悦目！赞👍
小乔虽然没胸但是我喜欢😍
我的是amt ,其實感覺挺好開的，關鍵是你跟at還是mt比。主要是柴油車扭力大，其他自動變速箱不是很配。
视频做好好啊 已经订阅了，用什么相机拍的
小乔是一个被汽车节目耽误的段子手
哈哈哈，翻牆出來看小喬。微博也能看，不知道為什麼要來RUclips…
我都觉
我也是
微博说性话题 会被傻逼清高骂出shit
哈哈,夾雜廣東話好過引.女孩子來說了解已經很多.英語算不錯可以講通,比那些在香港大專教授的大陸老師好很多,起碼聽得明在講甚麼.
如果拿小喬和丈母娘比較，我當然還是比較喜歡丈母娘多一點點，因為有（胸）為大嘛。。。
那請問為什麼總有大堆人話，CVT係垃圾？ 應該點回？ Jacky
小姐姐喜欢用波来代替箱啊，自动波，可惜小姐姐的波去哪里了啊？桑心。。
mt 手动挡 at 自动挡 amt 自动手动挡 cvt 无级变速 dct 双离合
3:07 五年前的小喬「我那麼厲害我就買手動擋啦」五年後的影片：小喬買了一台馬自達敞篷手排車
很喜歡你們的視頻，來自香港的給你們加油！
First Chinese girl I know who can drive a car 😍 I could listen to you say PDK & DSG all day
12款新帕，今年被召回换的离合器，换过之后有时不给油车不走，怎么回事？
怠速被调过了呗
法拉利的AMT顿挫一样保守恶评，还有兰博基尼的Egear，不过这个是那个年代的技术限制，双离合和自动挡进化了之后各个厂商首先纷纷抛弃amt了
真好！有趣又专业！
苍老师即视感
jk哥，啥时候测评一下640GT？
雙離合 製造成本 本來就低阿 維修成本高阿 AT成本最高 但是卻裡面最中庸 耐操 好用 只是體積過大 讓車輛增加重量 不省油 但是如果只是偶爾小飆 又經常在塞車 使用車輛機率不高者 其實不需要考慮油耗 因為你不常開 就算省油錢 也省不多啊 還不如找台 能讓自己開的舒適 又不會需要修理車款 不會幾年就給你出大毛病 就可以了
但就連生產AT最多的愛信 自己的老東家凌志和豐田新車都不用AT了 AT的轉換效率低一直是他的軟肋 為了跟進世界的新排放法規 被更加不耐用但傳輸效率高且容易合乎法規的雙離合和CVT淘汰 算是另類的劣幣逐良幣吧 但AT有太多專利寫死在愛信手上 其他廠商想做AT根本沒辦法競爭
相比于Gear BOX还是Transmission更合适一点吧
和本田摩托车的DCT是一回事吗
开什么手动挡
手动挡也没那么难开啦现在。怠速超级高，坡路刹车启动自动刹三秒。跟至？开赛车呢？想多了。自动挡进步就更多了。所以先update 下市场再说
jh Jh 飛度GK5 手排也開了一年多，老爸開時也常說現在的手排超級易開
新用双离合又啥问题(O_O)？都是从德国买的 Getrag
喜欢小乔。。jacky去日本了吗？
很喜欢这个节目，只是小乔这期的解说与表现有点发力过猛了一点，对观众注意力的把控可以放松一点
為什麼焦點一直在窗外，對著人不會更好嗎？
AT 现在动力损失并不比手动变速箱多了 早就有液力变矩器锁止装置了
低档位换档的时候还是用液力变矩器传动，比如一换二，二换三。所以城市路况行驶的时候损失的功率还是挺多的。
黄普淳 低档位现在也可以实现锁止 仅仅是刚入档瞬间是开锁的 就算是手动或者双离合为了达到较为平顺的换挡 在低档位齿比差较大的情况下 也会有很多半离合动作 所以其实差别不大 真要说差别很多是由于更复杂的齿轮组结构带来更高的旋转惯量和摩擦损失而导致的
同意，有道理
開車門要看後面兩段式開法😱
超跑的AMT那是序列箱，民用的哪能和它比
叔觉得RUclips中文视频里这个Vblog不错！有梗有知识。👍
采埃孚的变速器要求停在下坡挂P档车上能坐五个人不溜车，标准相当高了。
为什么没有NCD便宿香的解说？😶
最喜欢这一期的小乔
開車門要先從後視鏡...看後方約 3 秒......才不會造成後方機車撞上來......
民進黨無能台南市落伍 20 年 但是總有找死的笨蛋機車三寶喜歡靠在閣下的c柱，如果開七人箱型車保證把頭轉甩也看不到他.....
哈哈.........日系女教師都是穿職裝 和 黑絲高跟鞋的.............下次拍個這樣的 video 吧 😁😁🤣🤣
PDK 是什么？
你们是来学理论还是看小乔的？？
CHILE LUO 看小乔
看小乔
学理论
看小喬
先學理論、再看女！
開門下車，請注意後方來車
小乔越来越好看！😍
来自对岸的网友表示视频不错哦。🤗😎😄
Xiang Wang这个……是大陆的视频啊，不是对岸…
小乔 几时升级对波？
喬姐哩個look我鍾意
那電單車/摩托的DCT呢？
小乔演技棒棒的！
現在的科技什麼變速箱都不是問題，問題是控制變速箱的行車電腦要做的好才是重點
更難的部份是行車電腦的程式
小喬👍🏻 黎個廣東話版啦 親切
AT跟CVT有什么分别
小喬真係好正
小乔越来越有味道咯。不爱骚敏爱小乔了
真的可以學到東西的節目！！！加油蕎姊
没有提到 Toyota 混动采用的 eCVT
toyota hybrid的ecvt嚴格說來，不算是變速箱，而是engine & motor的動力混合裝置。
😳😳😳😍😍😍自動波😅😅😅我喜歡😂😂😂
只有鸡蛋，而且还是荷包蛋。不过不要伤心，其他都不错哦。
说上一代AMT Smart，片中开的却是现款的双离合Smart……
课随便上一上就可以了，什么时候开始拍正片？
只要价钱到位，主流变速器都可以
对焦对焦啊老哥 都跑焦了
小乔除了平一点，其他还是都挺好的
還以為是介紹低成本變速箱的事情 結果是介紹變速箱種類
MT很好啊，便宜，比自动挡省油。
3:35 我的subaru 要哭了... XD3:40 打面.. 哈哈哈哈..
Sequential 呢，漏了嗎
小姐姐，講得好。
调戏小乔这种妞最有意思了
JACKY真的很專業阿
女版 张全蛋
大卡车用的多是AMT，毕竟液力变矩器的效率损失还是太大
坦克就是用的AT，效率损失在绝对的马力面前都不是事儿。
讲讲 9G Tronic怎么样
小喬很可愛.......
想问笑点在哪里
你们的节目太好玩了,哈哈哈
無縫變速箱才是最棒的廠車比賽跑一場換一顆
怎么可以漏了e-cvt?!
学到了东西 ，讲解又风趣 几好
AMT= automated manual transmission
做的不错 加油
哎吗～0:56 我鼻子出血了
能做一期amg driving school嘛🤪
还有本田丰田的两套ecvt的分别
小乔 可疯可骚，我喜欢
送你第200赞
我又多了个女神
讲真，虽然小乔飞机场，但系整体感觉好好啊。唔会有违和感，可能呢个性格适合飞机场女仔。
年纪轻轻就有飞机场，厉害厉害😂😂
我也想提，可是不好意思
SSSBBBB
我的运20就降落在那机场！
好平坦的
真的好平坦~
2018丰田凯美瑞XSE V6（北美版），8AT，已经结合了AT和AMT的属性。第一档是液力变阻器，2-8档全是多离合直接传动。亲身体验：正常使用中，换档简直平顺得感觉不到。地板油，换档过程有顿挫。
怎么能欺负小姐姐，太过分，太过分。。。
按材料来说应该双离合用的材料省，但是研发费用肯定双离合要比AT高，毕竟AT已经很成熟了，很多厂家都用的老技术，只是搭配在车型上需要跟发动机匹配一下。
他們的影片還真好玩，其實小喬還是很漂亮的
节目做的很精彩，看一次就喜欢上了！
所有的自動變速箱都是取代你的左腳，但多一個機械就多一個故障點.....所以手排還是王道....省錢有樂趣~
CVT相对来说传动效率会低一点（轮上功率会低一些）。家用买菜级别，DCT能做到70多%轮上/引擎功率，CVT就60%多
确实 本人的lexus就是CVT 换挡确实比我过去的x5舒服 但是就是地板油也感觉动力不那么足
因为完全没换挡，没有换挡间隙那极小的动力损失。
@@ParadiseQ CVT無級變速，意思就是它的變速是一條曲線，純粹的CVT就像有無限多檔位，自然感覺不到頓挫
輪上和引擎傳動效率不是只有變速箱決定的，不過DCT傳動效率確實比CVT高10%左右
講解的很有趣又清楚！棒悠！給兩位同學拍拍手按個讚！
這一期不錯，以後可多拍一些汽車原理，駕駛教學。
AT会不好吗??同款车 cvt 和 at 反而at比较有力
小喬抖M
被我們發現了 hehehe
第一次听到有人说双离合器的承认成本非常低。事实却是双离合是最昂贵的。它的好处是换挡速度超快动力流失最少，这能让汽车动力提升至于又能达到燃油经济效益。双离合分干和湿两款，干式的问题比较多而湿式双离合是没有问题的。缺点是成本高和机油昂贵。
未来选车一定是调教好的AT或MT，AMT主要用于重型卡车，节省了很多司机的操作。液力变矩器理论上是可以不损失动力，或把损失降到很小的。当泵轮和涡轮，即曲轴的输出端和连接变速箱的输入端产生速度差时，里面的油液会被搅动，增压带动涡轮同步，并且这种动力会储存在油液里面在随后释放出去。奔驰的一些AT还有锁止机构可以在特定工况，一个档位加速时液力变矩器变成直连承受更大扭矩。应该说AT传动有滞后性，但是调教好的车几乎不会影响使用，现在AT是非常成熟的技术。以前的AT使用液力偶合器，那个机构的动力损失是比较大的。更何况现在的车都要做权衡，你要兼顾传递效率和平顺性， 偏重性能的液力变矩器即使装上也不会有人买，直接毁平顺性。对大多数人来说奔驰轿车的AT就足够用了，更何况还有那些SLR之类的怪物，技术上是没问题的。
一堆人說沒胸，要看胸自己硬碟打開看不就有了嗎?人家A還B怎了?講的人自己有沒10公分?
Ryan DIY日記 30怎麼了嗎！？
@@ban622 30mm?
唉其实我就60，怪不好意思的
还是at好用，不过技术专利基本在丰田爱信和埃孚，其他家要开发就很难绕，逼于无奈去开发双离合，现在国产车企扎堆用双离合也是因为双离合的开发还算开荒期，追起来容易。
護問Oil Cooler 的gear box又是怎麼回事?
这女的太可爱了，又漂亮！是台湾人还是中国人啊？说真的，我还学到了知识，要不我还真不知到我的8速gear box 到底是什么。节目很好，又赏心悦目！赞👍
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我的是amt ,其實感覺挺好開的，關鍵是你跟at還是mt比。主要是柴油車扭力大，其他自動變速箱不是很配。
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小乔是一个被汽车节目耽误的段子手
哈哈哈，翻牆出來看小喬。
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我都觉
我也是
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哈哈,夾雜廣東話好過引.女孩子來說了解已經很多.英語算不錯可以講通,比那些在香港大專教授的大陸老師好很多,起碼聽得明在講甚麼.
如果拿小喬和丈母娘比較，我當然還是比較喜歡丈母娘多一點點，因為有（胸）為大嘛。。。
那請問為什麼總有大堆人話，CVT係垃圾？ 應該點回？ Jacky
小姐姐喜欢用波来代替箱啊，自动波，可惜小姐姐的波去哪里了啊？桑心。。
mt 手动挡 at 自动挡 amt 自动手动挡 cvt 无级变速 dct 双离合
3:07 五年前的小喬「我那麼厲害我就買手動擋啦」
五年後的影片：小喬買了一台馬自達敞篷手排車
很喜歡你們的視頻，來自香港的給你們加油！
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12款新帕，今年被召回换的离合器，换过之后有时不给油车不走，怎么回事？
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法拉利的AMT顿挫一样保守恶评，还有兰博基尼的Egear，不过这个是那个年代的技术限制，双离合和自动挡进化了之后各个厂商首先纷纷抛弃amt了
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jk哥，啥时候测评一下640GT？
雙離合 製造成本 本來就低阿 維修成本高阿 AT成本最高 但是卻裡面最中庸 耐操 好用 只是體積過大 讓車輛增加重量 不省油 但是如果只是偶爾小飆 又經常在塞車 使用車輛機率不高者
其實不需要考慮油耗 因為你不常開 就算省油錢 也省不多啊 還不如找台 能讓自己開的舒適 又不會需要修理車款 不會幾年就給你出大毛病 就可以了
但就連生產AT最多的愛信 自己的老東家凌志和豐田新車都不用AT了 AT的轉換效率低一直是他的軟肋 為了跟進世界的新排放法規 被更加不耐用但傳輸效率高且容易合乎法規的雙離合和CVT淘汰 算是另類的劣幣逐良幣吧 但AT有太多專利寫死在愛信手上 其他廠商想做AT根本沒辦法競爭
相比于Gear BOX还是Transmission更合适一点吧
和本田摩托车的DCT是一回事吗
开什么手动挡
手动挡也没那么难开啦现在。怠速超级高，坡路刹车启动自动刹三秒。跟至？开赛车呢？想多了。自动挡进步就更多了。所以先update 下市场再说
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很喜欢这个节目，只是小乔这期的解说与表现有点发力过猛了一点，对观众注意力的把控可以放松一点
為什麼焦點一直在窗外，對著人不會更好嗎？
AT 现在动力损失并不比手动变速箱多了 早就有液力变矩器锁止装置了
低档位换档的时候还是用液力变矩器传动，比如一换二，二换三。所以城市路况行驶的时候损失的功率还是挺多的。
黄普淳 低档位现在也可以实现锁止 仅仅是刚入档瞬间是开锁的 就算是手动或者双离合为了达到较为平顺的换挡 在低档位齿比差较大的情况下 也会有很多半离合动作 所以其实差别不大 真要说差别很多是由于更复杂的齿轮组结构带来更高的旋转惯量和摩擦损失而导致的
同意，有道理
開車門要看後面兩段式開法😱
超跑的AMT那是序列箱，民用的哪能和它比
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为什么没有NCD便宿香的解说？😶
最喜欢这一期的小乔
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......才不會造成後方機車撞上來......
民進黨無能台南市落伍 20 年 但是總有找死的笨蛋機車三寶喜歡靠在閣下的c柱，如果開七人箱型車保證把頭轉甩也看不到他.....
哈哈.........日系女教師都是穿職裝 和 黑絲高跟鞋的.............下次拍個這樣的 video 吧 😁😁🤣🤣
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小乔 几时升级对波？
喬姐哩個look我鍾意
那電單車/摩托的DCT呢？
小乔演技棒棒的！
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小喬👍🏻 黎個廣東話版啦 親切
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小喬真係好正
小乔越来越有味道咯。不爱骚敏爱小乔了
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😳😳😳😍😍😍自動波😅😅😅我喜歡😂😂😂
只有鸡蛋，而且还是荷包蛋。不过不要伤心，其他都不错哦。
说上一代AMT Smart，片中开的却是现款的双离合Smart……
课随便上一上就可以了，什么时候开始拍正片？
只要价钱到位，主流变速器都可以
对焦对焦啊老哥 都跑焦了
小乔除了平一点，其他还是都挺好的
還以為是介紹低成本變速箱的事情 結果是介紹變速箱種類
MT很好啊，便宜，比自动挡省油。
3:35 我的subaru 要哭了... XD
3:40 打面.. 哈哈哈哈..
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小姐姐，講得好。
调戏小乔这种妞最有意思了
JACKY真的很專業阿
女版 张全蛋
大卡车用的多是AMT，毕竟液力变矩器的效率损失还是太大
坦克就是用的AT，效率损失在绝对的马力面前都不是事儿。
讲讲 9G Tronic怎么样
小喬很可愛.......
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你们的节目太好玩了,哈哈哈
無縫變速箱才是最棒的
廠車比賽跑一場換一顆
怎么可以漏了e-cvt?!
学到了东西 ，讲解又风趣 几好
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