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四国住みの鉄道ファンからすると2000系やN2000系の無骨で四角い感じがたまらんのです
6:50あたりからの振り子車両の傾き方が美しい。
2000系のドア窓について2000系のものは全て小さい窓に取り替えられてますがN2000のドア窓は一部大きい窓も残されております個人的に嬉しい点です
小窓はバラス跳ね上げによる破損防止でしょうか、N2000は2424,2458の先行車や2520,2522などの中間車のみ小さいですね。量産車はデカい。2600/2700系では幅は狭く、縦長になっていますね。車椅子で乗車する時、床が見えるから下の方までガラスが？でもスロープ設置しないと乗降出来ませんよね
そのフリースペースは元喫煙ルームです。
最近頑張ってますね！これからも頑張って下さいて言うか何もかもソニック並だなぁ...
動画面白かったです(^O^)N2000系、良い車両ですね☆2600系に乗ると改めてその良さが感じられます。振り子によるカーブでの安定性、シフトのスムーズさ、窓の大きさ、シートの座り心地などなど。ただ老朽化の為個体差が大きく、車両によったら「排ガスが車内に入り込んでくる」「緩衝装置が死んでる」「ビビリ音が止まらない」等ありますので、要注意(^^;)
2月に初めて高徳線乗りましたが、カーブはかなり楽しめますね。
自分は10月の連休に10号に乗りましたよ。ディーゼル特急なのに電車特急と同等の性能であることが凄いですよね。しかし、JR四国の特急は以外とスピード出しますね。
四国は在来線の特急車両が高機能でスゴすぎます。新幹線要らないですね。
四国フリーきっぷでこの特急に乗ってます。スピード感抜群ですね。
乗り心地の堪能所は志度～池谷のカーブ区間その区間では新型2600はまだまだ…ですねその辺りは川重に居る新型投入予定の2700に期待ですね
6:28 瀬戸内海ですね〜高徳線は讃岐相生まで海のそばを通っておらず、瀬戸内海と紀伊水道を隔てる鳴門海峡は高徳線よりかなり東になります
確かに瀬戸内海ですが、小豆島から東側は(地図上では)播磨灘になりますね。
はじめまして！JR九州･西鉄天神大牟田線の発車･到着･通過動画をアップしています！高評価とチャンネル登録させていただきました！車内の電光掲示板はJR九州の783系と似てますね！783系は見慣れてますねw
2:51のところで万引きしてるかと思ったけどしっかりと返してて安心した
train flat それ
要らんシングルがなくて見やすくなった。
何故か四国の電車、列車は140h/km対応が多い。
8000系に関しては160キロ走行が可能
西日本の反面教師で最高速度の運転に余裕を持たせている。スーパー特急の構想もあったんで(；^ω^)
対応させても路線が貧弱な上遅いダイヤ改正なので必要ないでしょうね
松賢 遅いダイヤ設定とは？
単線の構造ではどちらか一方が遅れると影響がひろがります。本数の多い予讃線では調整時間を取るようになりなかなか速く走れません。(￣▽￣;)
N2000系も老朽化が進んでいます。2600系は増産予定がないので、後継はすぐ作られないでしょうね。キハ185系も現役ですし。(^_^;)
2700系が来たね
超高性能じゃないですか！ どんなハイパーエンジンを積んでいるんですかねえ？
コマツ製のエンジンを一両に二台搭載。もちろん、インタークーラーターボ付きで最高出力350PS（一両あたり700PS（530KW））（2000系は330PS）このエンジンは智頭急行のスーパーはくと用のHOT7000、JR北海道の281系、283系気動車に搭載。（こちらは355PSだったと思う。）高性能のエンジンだけでなく、変速機（車で言うミッション）もそれ相応の性能でないと、駄目だと思います。あとはエンジンの動力を伝えるシャフトが強靭なものであるのもお忘れなく。
くわしいですね！ もはや鉄道界のレーシングマシン？
N2000系の先行量産車両2424と2458は普通の2000系顔ですよ。
あと屋島駅でことでんと乗り換えもできます。四国村もあります。四国村はことでんの駅のほうが近いです。あと八栗ケーブルも沿線にあります。
鉄道で四国一周すると、費用と日にちはどのくらいかかるでしょうか？なるべく特急自由席として
グリーン紀行だったか周遊券的なものがまだあればお金はそこまでかからないと思いますよ！うろ覚えですみません(；´∀｀)
N2000系 リミッター外せば160は出るが、四国島内で出せる区間はない。
5:40のコンセントって普通のものは合わないような多分清掃用ですね
掃除用 洗濯機と同じ形状かV数不明なら使わない方は良いね
ツイスト
10:50㊂🍯Ⅳ🇷🇪➎傾K♉️9⚡︎7🦳茂🌸木⚡︎海山海底🌪ナトゥナ♪🌄上⚡︎山
四国で自動改札って珍しいですよね四国で最初に設置された松山市駅では撤去されましたし…
職業:乗り鉄 ことでんの高松築港と片原町と瓦町も自動改札ですよ
そういや気動車のことを汽車って言うて通じるんて四国全域なんかなぁ？俺はなんも知識無いうちは汽車=ディーゼルカーと思うとったし変な方言やなぁと思うわホンマw
同じくです笑
130㎞/hだすとしたら屋島ー栗林の間くらいですねまぁ運転士にもよるだろうけど
>1:18 たぶん汽動車は普通ナックル形自動連結器なのに、密着形自動連結器付けやがってみたいな話がしたいのかな？2000系の振り子システムは制御式なんだよねー、何故密着式か、後は自分で調べてみてね。 キハ（汽動車･速い）等表示は基本JNR（国鉄）時代の名残であると言うだけの話であって、民営化後のJRに成って以降製造される車輌には用いられていません。よって、「私鉄みたい｣云々はちょっと的外れな思い込みってやつじゃないかなぁ。 因みに、四国の河川についてですが一級河川（吉野川はその一つでしかない）だけで８つ有ります。これ、少ないんでしょうか？台風銀座で河川の氾濫に散々翻弄された者らの末裔として、『少ない』はなんか複雑と言うか、訂正したくなりますよね。
編集済みのくせに間違えてて草。にわかさんかな？
@@_mizukaze4694 にわかとは？
キハの意味知ってる？www
@@_mizukaze4694 汽動車・速い
やっぱにわかなんだねwwwww
撮影のやり方が最悪斜め前方又は前面展望為るべき
![[新型2700系登場!] 高徳線 特急うずしお通過集](http://i.ytimg.com/vi/7w93VTqbRss/mqdefault.jpg)
![[新型2700系登場!] 高徳線 特急うずしお通過集](/img/tr.png)
四国住みの鉄道ファンからすると2000系やN2000系の無骨で四角い感じがたまらんのです
6:50あたりからの振り子車両の傾き方が美しい。
2000系のドア窓について2000系のものは全て小さい窓に取り替えられてますがN2000のドア窓は一部大きい窓も残されております
個人的に嬉しい点です
小窓はバラス跳ね上げによる破損防止でしょうか、N2000は2424,2458の先行車や2520,2522などの中間車のみ小さいですね。量産車はデカい。2600/2700系では幅は狭く、縦長になっていますね。車椅子で乗車する時、床が見えるから下の方までガラスが？でもスロープ設置しないと乗降出来ませんよね
そのフリースペースは元喫煙ルームです。
最近頑張ってますね！
これからも頑張って下さい
て言うか何もかもソニック並だなぁ...
動画面白かったです(^O^)
N2000系、良い車両ですね☆
2600系に乗ると改めてその良さが感じられます。
振り子によるカーブでの安定性、シフトのスムーズさ、窓の大きさ、シートの座り心地などなど。
ただ老朽化の為個体差が大きく、車両によったら「排ガスが車内に入り込んでくる」「緩衝装置が死んでる」「ビビリ音が止まらない」等ありますので、要注意(^^;)
2月に初めて高徳線乗りましたが、カーブはかなり楽しめますね。
自分は10月の連休に10号に乗りましたよ。ディーゼル特急なのに電車特急と同等の性能であることが凄いですよね。
しかし、JR四国の特急は以外とスピード出しますね。
四国は在来線の特急車両が高機能でスゴすぎます。新幹線要らないですね。
四国フリーきっぷでこの特急に乗ってます。スピード感抜群ですね。
乗り心地の堪能所は志度～池谷のカーブ区間
その区間では新型2600はまだまだ…ですね
その辺りは川重に居る新型投入予定の2700に期待ですね
6:28 瀬戸内海ですね〜
高徳線は讃岐相生まで海のそばを通っておらず、瀬戸内海と紀伊水道を隔てる鳴門海峡は高徳線よりかなり東になります
確かに瀬戸内海ですが、小豆島から東側は(地図上では)播磨灘になりますね。
はじめまして！
JR九州･西鉄天神大牟田線の発車･到着･通過動画をアップしています！
高評価とチャンネル登録させていただきました！
車内の電光掲示板はJR九州の783系と似てますね！
783系は見慣れてますねw
2:51のところで万引きしてるかと思ったけどしっかりと返してて安心した
train flat それ
要らんシングルがなくて見やすくなった。
何故か四国の電車、列車は140h/km対応が多い。
8000系に関しては160キロ走行が可能
西日本の反面教師で最高速度の運転に余裕を持たせている。
スーパー特急の構想もあったんで
(；^ω^)
対応させても路線が貧弱な上遅いダイヤ改正なので必要ないでしょうね
松賢
遅いダイヤ設定とは？
単線の構造ではどちらか一方が遅れると影響がひろがります。
本数の多い予讃線では調整時間を取るようになりなかなか速く走れません。(￣▽￣;)
N2000系も老朽化が進んでいます。2600系は増産予定がないので、後継はすぐ作られないでしょうね。キハ185系も現役ですし。(^_^;)
2700系が来たね
超高性能じゃないですか！ どんなハイパーエンジンを積んでいるんですかねえ？
コマツ製のエンジンを一両に二台搭載。
もちろん、インタークーラーターボ付きで最高出力350PS（一両あたり700PS（530KW））
（2000系は330PS）
このエンジンは智頭急行のスーパーはくと用のHOT7000、JR北海道の281系、283系気動車に搭載。
（こちらは355PSだったと思う。）
高性能のエンジンだけでなく、変速機（車で言うミッション）もそれ相応の性能でないと、駄目だと思います。
あとはエンジンの動力を伝えるシャフトが強靭なものであるのもお忘れなく。
くわしいですね！ もはや鉄道界のレーシングマシン？
N2000系の先行量産車両2424と2458は普通の2000系顔ですよ。
あと屋島駅でことでんと乗り換えもできます。四国村もあります。四国村はことでんの駅のほうが近いです。あと八栗ケーブルも沿線にあります。
鉄道で四国一周すると、費用と日にちはどのくらいかかるでしょうか？
なるべく特急自由席として
グリーン紀行だったか周遊券的なものがまだあればお金はそこまでかからないと思いますよ！
うろ覚えですみません(；´∀｀)
N2000系 リミッター外せば160は出るが、四国島内で出せる区間はない。
5:40
のコンセントって普通のものは合わないような多分清掃用ですね
掃除用 洗濯機と同じ形状かV数不明なら使わない方は良いね
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10:50㊂🍯Ⅳ🇷🇪➎傾K♉️9⚡︎7🦳茂🌸木⚡︎海山海底🌪ナトゥナ♪🌄上⚡︎山
四国で自動改札って珍しいですよね
四国で最初に設置された松山市駅では撤去されましたし…
職業:乗り鉄 ことでんの高松築港と片原町と瓦町も自動改札ですよ
そういや気動車のことを汽車って言うて通じるんて四国全域なんかなぁ？俺はなんも知識無いうちは汽車=ディーゼルカーと思うとったし
変な方言やなぁと思うわホンマw
同じくです笑
130㎞/hだすとしたら屋島ー栗林の間くらいですね
まぁ運転士にもよるだろうけど
>1:18
たぶん汽動車は普通ナックル形自動連結器なのに、密着形自動連結器付けやがってみたいな話がしたいのかな？2000系の振り子システムは制御式なんだよねー、何故密着式か、後は自分で調べてみてね。
キハ（汽動車･速い）等表示は基本JNR（国鉄）時代の名残であると言うだけの話であって、民営化後のJRに成って以降製造される車輌には用いられていません。よって、「私鉄みたい｣云々はちょっと的外れな思い込みってやつじゃないかなぁ。
因みに、四国の河川についてですが一級河川（吉野川はその一つでしかない）だけで８つ有ります。これ、少ないんでしょうか？台風銀座で河川の氾濫に散々翻弄された者らの末裔として、『少ない』はなんか複雑と言うか、訂正したくなりますよね。
編集済みのくせに間違えてて草。にわかさんかな？
@@_mizukaze4694 にわかとは？
キハの意味知ってる？www
@@_mizukaze4694 汽動車・速い
やっぱにわかなんだねwwwww
撮影のやり方が最悪斜め前方又は前面展望為るべき