Минута готовности: поездные документы получены, справка о тормозах получена и рассчитана, тормозная магистраль заряжена, ручка крана маш усл ном 394 во втором поездном положении, слева, справа по поезду без замечаний,сиг ост не подают, локомотивный белый, на выходе с пути зелёный, скорость по съезду не более... путь свободен, по команде дежурного по станции отправляемся!!!! Спасибо за работу, удачной смены!!!
Сомневаюсь, что машинеист и помоха так общаются, хотябы потому, что, такой долгий переговор был о сигнале "С" а сам сигнал машинеист не отработал ("С" подать гудок).
Минутная готовность? Да ну..... А Что так можно было???!!! Помощник машиниста Красноярской ЖД Абакан-2....... Здоровья Локомотивщикам и их семьям......
А зачем дублировать проходные сигналы, особенно когда они сигнализируют зеленым показанием? Да и сейчас регламент "кукарекуют" только когда с начальством / инструктором следуют, а так все намного проще
@@alext7465 Ага. "Проследовали Н13 зелёный ". Ху..и его говорить,его уже проехали! Дебилизм какой-то! Сколько доводилось трындеть эту хрень при начальстве или проверяющих - никогда не говорили те сигналы,которые уже проехали. Только те,которые впереди. И локомотивный. "Ты Анну Каренину знаешь?" "Нет.А чё?" "Да ничё. Проехали."
Вряд ли кто прочитает спустя столько времени, но всё равно напишу. По-моему, регламент переговоров - это идиотизм, пережиток паровозных времён. Вон немцы, например, ездят в одно лицо, без всякой болтовни лишней (в том числе и с диспетчером), и нормально! А еще где-то видел на видео - в кабине электровоза прилеплена бумажка: "Несоблюдение регламента переговоров приводит к аварии". Какая чушь!
Перед отправлением поезда с начальной железнодорожной станции при разрешающем показании выходного (маршрутного) светофора или полученном разрешении, помощник машиниста контролирует и объявляет машинисту (далее - регламент "Минута готовности"): 1) о наличии поездных документов и бланка ДУ-61; 2) о включении приборов безопасности и радиостанции; 3) об отпуске стояночного тормоза (при приемке на станционных железнодорожных путях); 4) о наличии справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии; 5) о соответствии номера хвостового вагона в справке об обеспечении поезда тормозами и их исправном действии, и натурном листе поезда; 6) о проведении опробования тормозов и плотности тормозной магистрали поезда; 7) о давлении в тормозной и напорной магистралях; 8) о показании локомотивного светофора или устройств индикации локомотива (далее - локомотивный светофор); 9) о проверке целостности тормозной магистрали поезда путем кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение; 10) о показании выходного (маршрутного) светофора с железнодорожного пути отправления;11) об установленной скорости следования по маршруту отправления в км/ч; 12) об отсутствии сигналов остановки с железнодорожного пути и поезда. А они сразу поехали
У этих ребят языки не ворочаются, словно они в первый раз этот текст читают. Явно навыка не хватает. А есть на борту чёрный ящик с регистрацией переговоров в кабине? Если нет, то тогда понятно.
Я теперь с уважением буду смотреть на Вас мужики. Я грешным делом думал вы девок по трассе собираете и диван вино шашлык музыка на всю.А вам там некогда.😁🤣
Все правильно, регламент переговоров формальность конечно, но, положено делать, ули стебаться, ясный х... что выполняют со старшим на борту, инструктор, зам, ревизор службы т, и тд, 12часов трындеть конечно жопа, ещё момент, когда помощник попадает в поездку с машинистом-инструктором, тоже 12часов гавкать надо, хотя.. в разных депо по разному
Ну и дурдом. Кому нах нужна эта безопасность? Руководству проще повесить все убытки на бригаду. Какая может быть безопасность когда народ только и думает как семью прокормить. Они вместо того чтобы отдыхать ещё на 2 работах работают. А это не рабочий на заводе, который в выходной подколымить вышел. Ладно кто не в теме развлекаетесь.
Слева, справа по поезду без замечаний,сигналов остановки не подают, маршрут в пределах видимости приготовлен правильно, путь свободен, с такого пути на выходе сигнал зелёный, локомотивный белый, скорость по стрелочному переводу не более...
Где минута готовности????При отправлении с не кодированного пути,помощник смотрит в окно 🤔🤔🤔🤔Машиниста лишить 100 процентов премии,помощника освободить от занимаемой должности .....
4:17 "Куда там смотришь?! Иди сюда! Проба тормозов!" )
Пётр тоже поржал! ))))
это кусочек настоящего регламента.
😁🤣
Вот этому я уже больше верю, а не тексту поверх
Боится какать !!!!
Куда ты полез?! Проба тормозов!
Вот это действительно реальность.
именно регламент отвлекает от ведения поезда
Нет
Нет не регламент а его параноя
да там фазанка в основном
их ток так
Минута готовности: поездные документы получены, справка о тормозах получена и рассчитана, тормозная магистраль заряжена, ручка крана маш усл ном 394 во втором поездном положении, слева, справа по поезду без замечаний,сиг ост не подают, локомотивный белый, на выходе с пути зелёный, скорость по съезду не более... путь свободен, по команде дежурного по станции отправляемся!!!! Спасибо за работу, удачной смены!!!
В рейсе ВСЕЙ этой болтовни НЕТ---ТОЛЬКО ПО СУЩЕСТВУ!!! Надо поезд вести. А НЕ БОЛТОВНЁЙ РАЗВЛЕКАТЬСЯ !!!!!!!!!!
Сомневаюсь, что машинеист и помоха так общаются, хотябы потому, что, такой долгий переговор был о сигнале "С" а сам сигнал машинеист не отработал ("С" подать гудок).
половину регламента не сказали даже самое основное..
семен андреевич - о бабах...
7u
Самое то что можно посмотреть в 2 ночи
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут тоже молодцов хватает
А ведь и прада
Минутная готовность? Да ну..... А Что так можно было???!!! Помощник машиниста Красноярской ЖД Абакан-2....... Здоровья Локомотивщикам и их семьям......
Залазит ревизор перед отправлением . Машинист: Объявляю минуту готовности! Помощник: Минута готовности! Исполняется впервые!
1:36 Слышен голос "РИТЫ": "Высота опасная. Предельный угол атаки, предельная перегрузка" :D
Нет резерва СДУ, проверь сигнализацию отказа, создай условия для катапультирования :)
Помощник : проследовали красный. Машинист : да не такой уж он и красный.
Это не красный, это был алый. Едем дальше))))
А зачем дублировать проходные сигналы, особенно когда они сигнализируют зеленым показанием? Да и сейчас регламент "кукарекуют" только когда с начальством / инструктором следуют, а так все намного проще
Владислав, проще. Ну проезд, ну и что - все это из за регламента? Они были, есть и будут
+Дмитрий Гришин Проезды из за долбаёбов , а не из за регламента
Ехал инструктор---" чирикали" по инструкции. Не выдержал...." да помолчите, что, я сам не вижу......
Согласно птэ,нужно оговаривать показание каждого светофора.
@@alext7465 Ага. "Проследовали Н13 зелёный ". Ху..и его говорить,его уже проехали! Дебилизм какой-то! Сколько доводилось трындеть эту хрень при начальстве или проверяющих - никогда не говорили те сигналы,которые уже проехали. Только те,которые впереди. И локомотивный. "Ты Анну Каренину знаешь?" "Нет.А чё?" "Да ничё. Проехали."
просто первую минуту смотрю минута готовности где? проба? огианичения ? про мост ни слова..
Вряд ли кто прочитает спустя столько времени, но всё равно напишу. По-моему, регламент переговоров - это идиотизм, пережиток паровозных времён. Вон немцы, например, ездят в одно лицо, без всякой болтовни лишней (в том числе и с диспетчером), и нормально! А еще где-то видел на видео - в кабине электровоза прилеплена бумажка: "Несоблюдение регламента переговоров приводит к аварии". Какая чушь!
Есть таблицы "Проезд запрещающего - преступление". Про регламент не видел.
на воваво ржд и в одно ебло заставят!
MunkuSardyk маневровые с 90х в "одно лицо" в основном, на перегон хомут за помощника
Привет, завтра демонстрационный экзамен в техникуме, смотрю видео по регламенту и убеждаюсь, что ты прав
Спустя 5 дет
Почему индикатор светофора не работает в кабине?
во-первых это АЛСН. Он работает, просто тускло горит лампочка
Спасибо
Это часть АЛСН и называется локомотивный светофор.
а что за электровоз, который находится правее от ВЛ80Р?
Перед отправлением поезда с начальной железнодорожной
станции при разрешающем показании выходного (маршрутного)
светофора или полученном разрешении, помощник машиниста
контролирует и объявляет машинисту (далее - регламент
"Минута готовности"):
1) о наличии поездных документов и бланка ДУ-61;
2) о включении приборов безопасности и радиостанции;
3) об отпуске стояночного тормоза (при приемке на
станционных железнодорожных путях);
4) о наличии справки об обеспечении поезда тормозами и
исправном их действии;
5) о соответствии номера хвостового вагона в справке об
обеспечении поезда тормозами и их исправном действии, и
натурном листе поезда;
6) о проведении опробования тормозов и плотности
тормозной магистрали поезда;
7) о давлении в тормозной и напорной магистралях;
8) о показании локомотивного светофора или устройств
индикации локомотива (далее - локомотивный светофор);
9) о проверке целостности тормозной магистрали поезда
путем кратковременной постановки ручки крана машиниста в
первое положение;
10) о показании выходного (маршрутного) светофора с
железнодорожного пути отправления;11) об установленной скорости следования по маршруту
отправления в км/ч;
12) об отсутствии сигналов остановки с железнодорожного
пути и поезда.
А они сразу поехали
Аж смешно стало)))))) Это не СССР
Андрей Слепцов в СССР на регламент похуй было)
0:07 пЛнятно?
Очередной тупизм от РЖД!!!
Знак "С" - свисток - почему не применили?
не свисток, а сигнал
@@maksolexxzd8446 сигнал-свиток по регламенту говориться!
Дважды дублируется при маневровых передвижениях, не усиливали бдительность при осмотре сигналов остановки осмотре поезда
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут тоже молодцов хватает
У этих ребят языки не ворочаются, словно они в первый раз этот текст читают. Явно навыка не хватает. А есть на борту чёрный ящик с регистрацией переговоров в кабине? Если нет, то тогда понятно.
Это где? Природа красивая
Байкал, Слюдянка
Интересно, как на самом деле общаются между собой помощник и машинист.
ДА как обычные люди общаемся) при проверках общаемся по регламенту)
Сколько часов до конца смены осталось ? Ааа 3 часа, пора на смену, вот и весь диалог 😂
На заднем плане звучат реальные переговоры.
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут тоже молодцов хватает
За12 часов такой работы они бы подралильсь по любому в одной кабине
А соблюдает ли Белозеров регламент переговоров с НОДами постоянно и ежедневно?😂
Че втали то? Газу до отказу! Переведи в набор!)))
На 2,50 вы видели рожицу на столбе справа!? Похожа на робота!)
Зачем они повторяют друг за другом, как попугаи? 😮
Знак "Т" проба тормозов? Может быть "НТ"? )) не?
Насколько я знаю, реально НТ
Верно,НТ,а знак Т значит совсем другое и он устанавливается на светофоре)
я дублером ездил, лучше регламент знал
Хах, я тоже
@@Finovsky с нами ездил дублер и в пути пузырёк всасовал и спать уходил в другую кабину . Выгнали дурака.
@@uragan5733 😆😆
👍👌🌟🌟🌟
Всё включено всё получено, отправляемся)
А в первое толкнуть?)
2.13 мала высота! Выпусти шасси!
В Чехии за 2 года ни одного стоячего помогалу не видн
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут тоже молодцов хватает
За отправление по талону и внеочередные экзамены.
2.26 отказ сду управляй в ручную! Предельный угол атаки! Перегрузка предельная! Катапультируйся!)))
Я теперь с уважением буду смотреть на Вас мужики. Я грешным делом думал вы девок по трассе собираете и диван вино шашлык музыка на всю.А вам там некогда.😁🤣
Нормальный регламент при отправлении с двух сторон сигналов остановки нет и все на этом...
Все правильно, регламент переговоров формальность конечно, но, положено делать, ули стебаться, ясный х... что выполняют со старшим на борту, инструктор, зам, ревизор службы т, и тд, 12часов трындеть конечно жопа, ещё момент, когда помощник попадает в поездку с машинистом-инструктором, тоже 12часов гавкать надо, хотя.. в разных депо по разному
А остальной мир водит составы в одно лицо ...
Не боитесь на такой скорости на вставку лезть ? За такой регламент талоны забирают !
Не менее 20 на вставку заезжают,у них на сауте 23 показывает,в чем претензия?а вот минут готовности конечно жесть полная
Ну и дурдом. Кому нах нужна эта безопасность? Руководству проще повесить все убытки на бригаду. Какая может быть безопасность когда народ только и думает как семью прокормить. Они вместо того чтобы отдыхать ещё на 2 работах работают. А это не рабочий на заводе, который в выходной подколымить вышел. Ладно кто не в теме развлекаетесь.
Опоры держатся на проводах, не кодируемый путь
И это всë обязательно? Такое ощущение, что машинист слепой и помошник ему всë рассказывает.
старые , добрые эрки 😊😊😊
Дмитрий Дмитриев, какие эрки? Это ВЛ! Они на грузовом!
Sasha Suslin ВЛ80Р
Прошу прощения. Не эта, а такая.
Помощник, я в туалет сходил, пончтно, сходил.
Триндец. Что, РЖД в паравозном веке??? Прогресс обошел стороной. Еще посчитайте, сколько угля в запасе...
19 век какой-то...
Интересно как у пилотов 'в передо вижу облако, переходим на эшелон ниже'
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут тоже молодцов хватает
ruclips.net/video/L8H7Rjvr6Pw/видео.html тут все интересно
Мужики, уважуха !
Учебный фильм и сами же путаются учёные)
ruclips.net/video/L8H7Rjvr6Pw/видео.html тут все реально на канале
Это Култук?
Судя по пейзажу, со Слюдянки поехали в сторону Култука
слюдянка2-култук
*Красота!! Романтика путешествий!!*
Регламент не верный
Р-п выполнен 70процентов.
Репортаж с петлей на шее
Слева, справа по поезду без замечаний,сигналов остановки не подают, маршрут в пределах видимости приготовлен правильно, путь свободен, с такого пути на выходе сигнал зелёный, локомотивный белый, скорость по стрелочному переводу не более...
Никчемная болтовня никому не нужная вот бы в междугородним автобусе водители говорили зелёный жёлтый впереди разметка ха ха
Взаимный контроль, дурик. Жд транспорт опасней автобуса. Один пустой вагон весит больше автобуса.
Раньше был приказ 19н а сейчас?стрелки в маршруте))))маршрут приготовлен правельно
О чём гласит данный приказ?
за такой регламент вы...у,инструктор.
Вот вы говорите то-что "для чего этот регламент!!?? " он нужен для понимания. Вдруг машинист не увидел бы.
Помошник Ванька Буйный, депо Слюдянка
Ну и регламент менута готовности🤣
Прошлый век)))
Зачем повторять?
Взаимный контроль
Это придумали очередной тупизм называется(((!!!
@@IMPERATOR007 сочувствую вам
Бывают проблемы со связью или человеческий фактор ( не расслышал )
Во всех этих видео
Что за чушь ?!
Ну и дрочь... Так можно потом во сне разговаривать
слабоваты ребята
слабоват
Где минута готовности????При отправлении с не кодированного пути,помощник смотрит в окно 🤔🤔🤔🤔Машиниста лишить 100 процентов премии,помощника освободить от занимаемой должности .....
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут тоже молодцов хватает
@@aleksgrim24 👍
Клоуны
Какая торпеда уродская в поезде, фу.
Только такие пульты управления могут проработать 50 лет. И пройти десятки миллионов километров .
Тебе паровозная топка нравится?
Желтый- проезл запрещен, только на зеленый бригаду в топку!))
На жёлтый ехать медленно надо.
А два желтых? "Оба китайских танка наступают"?
Ты чо, заболело?
@@Жека-е4л4й ой, болван, простите...
Не верный регламент, как то тупо
Какая то шляпа а не регламент🤣🤣🤣🤣