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現在、1st BMW MINI ですが動画を見ていて思わずコペンオーナーになろうかと思いました
好感の持てる動画でした。出来れば価格と作業時間を伝えて頂ければ助かります。
コペンＧＲスポーツを注文しています。ガタツキがあると聴いたので、自分で出来る対策を調べています。参考にさして頂きます。
素晴らしい！！分かりやすいですね。
AE86はジャッキアップするだけでドアが閉まらなくなってました。180SXもジャッキアップするだけですぐ半ドアになってました。それに比べればコペンはちゃんとドアが閉まりますよ！三台のオーナーより❤
クローズドボディの上を行くとは！ボディ剛性などの技術も想像以上のペースで進化しているんですね😄
初めまして♪私も大分市内在住です、最近になってセカンドカー…ちょっとイジって楽しむ車が欲しいなと思い、コペンに興味を持ってます！購入したら何処に手を入れようか夢は膨らむばかり（笑）色々と参考にさせて頂きます、今後とも宜しくお願いします😁
コペン沼へようこそ！イジりやすい車なので、きっとハマっちゃいますよ😁
しまさんのオーバーヘッドクロスバーの購入方法教えてほしいです！
動画概要欄に記載してあるので、そちらからどうぞ。
@ その概要欄を見て分からないからコメントしたのですが、、携帯では見れないのかな？
自分はアルティメットⅡ(5MT)を購入して1年経ちます。(補強はトランクバーのみ)L880Kのボディ剛性ってそんなに低いですかね？ステアリングホイールのプルプル感なども皆無で、全く剛性が低いとは感じないのですが・・・。(ビル足は硬いですが)ノーマル仕様とアルティメット仕様では剛性感が違うのかな？
コペンは個体差も大きいですし、こういった感覚的な話は、その人の運転の仕方や重視する乗り心地などによっても変わってくるので、表現が難しい部分ですよね。あくまでも、ボディ剛性を上げたいという方に向けた情報なので、今の走りに満足されているなら、何も変えないのが一番だと思います。その分の予算をドレスアップなど、別のことに使うのが良いですよね😄
@@seisan-in-oita 返信有難うございます。🙏自分は DC2(インテグラtypeR)とAP1(S2000)を乗り継いで現在L880K乗りになりましたが、L880Kコペンのボディ剛性が弱いとは感じませんでした。とはいえ、ガタピシ音や暑さ対策などコペン特有の問題でせいさんの動画を大変参考にさせて頂いておりますので、今後も動画のアップを期待していますね！😊
わかりやすい動画楽しみに見ております。モーションコントロールビームは前後に付けられてますか？
はい、前後共に付けています。
@@seisan-in-oita 返信ありがとうございます😃
めちゃくちゃ聞きやすくって、とてもわかりやすい動画で素晴らしいです！
ありがとうございます！そう言って頂けると、本当に励みになります😄
すみません、同じようにオーバーヘッドクロスバーを取り付けているものですが、走行中、パキっとおとがなることってありますでしょうか？
個体によって音の種類や鳴る箇所が変わるようです。どこが原因かは分かりませんが、私のコペンもギチギチと言う音がたまにあり、ロードノイズも大きくなりました。車体剛性の低いオープンカーの泣き所ですね😅おそらく、ロールケージをいれても何かしら異音が出るのでしょうね。現行型コペンやNDロードスター、S660など、新しい設計のオープンカーは、剛性が半端無いので異音が少ないのが羨ましいですが、それもこれも、初代コペンなどでノウハウを積み上げたからこそ！と、思うことにしています😄
欲しいです♪
モーションコントロールビームの取り付けは簡単ですかね?何かしら移設しなければ装着できないのでしょうか?そのまま簡単に付くなら買ってみたいんですけど😅
ヒューズボックス移設用のバッテリーボックスに付け替えるくらいですね。説明書通りにやれば、ソケットレンチとメガネレンチだけで出来ますよ😀
ちゃんとジャッキで上げて馬を掛けて、作業するべきだと思います。
ご指摘ありがとうございます。具体的には、どの作業に対してでしょうか？
現在、1st BMW MINI ですが
動画を見ていて思わずコペンオーナーになろうかと思いました
好感の持てる動画でした。出来れば価格と作業時間を伝えて頂ければ助かります。
コペンＧＲスポーツを注文しています。
ガタツキがあると聴いたので、自分で出来る対策を調べています。
参考にさして頂きます。
素晴らしい！！分かりやすいですね。
AE86はジャッキアップするだけでドアが閉まらなくなってました。
180SXもジャッキアップするだけですぐ半ドアになってました。
それに比べればコペンはちゃんとドアが閉まりますよ！
三台のオーナーより❤
クローズドボディの上を行くとは！
ボディ剛性などの技術も想像以上のペースで進化しているんですね😄
初めまして♪私も大分市内在住です、最近になってセカンドカー…ちょっとイジって楽しむ車が欲しいなと思い、コペンに興味を持ってます！購入したら何処に手を入れようか夢は膨らむばかり（笑）色々と参考にさせて頂きます、今後とも宜しくお願いします😁
コペン沼へようこそ！
イジりやすい車なので、きっとハマっちゃいますよ😁
しまさんのオーバーヘッドクロスバーの購入方法教えてほしいです！
動画概要欄に記載してあるので、そちらからどうぞ。
@ その概要欄を見て分からないからコメントしたのですが、、携帯では見れないのかな？
自分はアルティメットⅡ(5MT)を購入して1年経ちます。(補強はトランクバーのみ)
L880Kのボディ剛性ってそんなに低いですかね？
ステアリングホイールのプルプル感なども皆無で、全く剛性が低いとは感じないのですが・・・。(ビル足は硬いですが)
ノーマル仕様とアルティメット仕様では剛性感が違うのかな？
コペンは個体差も大きいですし、こういった感覚的な話は、その人の運転の仕方や重視する乗り心地などによっても変わってくるので、表現が難しい部分ですよね。
あくまでも、ボディ剛性を上げたいという方に向けた情報なので、今の走りに満足されているなら、何も変えないのが一番だと思います。
その分の予算をドレスアップなど、別のことに使うのが良いですよね😄
@@seisan-in-oita
返信有難うございます。🙏
自分は DC2(インテグラtypeR)とAP1(S2000)を乗り継いで現在L880K乗りになりましたが、L880Kコペンのボディ剛性が弱いとは感じませんでした。
とはいえ、ガタピシ音や暑さ対策などコペン特有の問題でせいさんの動画を大変参考にさせて頂いておりますので、今後も動画のアップを期待していますね！😊
わかりやすい動画楽しみに見ております。モーションコントロールビームは前後に付けられてますか？
はい、前後共に付けています。
@@seisan-in-oita 返信ありがとうございます😃
めちゃくちゃ聞きやすくって、とてもわかりやすい動画で素晴らしいです！
ありがとうございます！
そう言って頂けると、本当に励みになります😄
すみません、同じようにオーバーヘッドクロスバーを取り付けているものですが、走行中、パキっとおとがなることってありますでしょうか？
個体によって音の種類や鳴る箇所が変わるようです。どこが原因かは分かりませんが、私のコペンもギチギチと言う音がたまにあり、ロードノイズも大きくなりました。
車体剛性の低いオープンカーの泣き所ですね😅
おそらく、ロールケージをいれても何かしら異音が出るのでしょうね。
現行型コペンやNDロードスター、S660など、新しい設計のオープンカーは、剛性が半端無いので異音が少ないのが羨ましいですが、それもこれも、初代コペンなどでノウハウを積み上げたからこそ！
と、思うことにしています😄
欲しいです♪
モーションコントロールビームの取り付けは簡単ですかね?何かしら移設しなければ装着できないのでしょうか?
そのまま簡単に付くなら買ってみたいんですけど😅
ヒューズボックス移設用のバッテリーボックスに付け替えるくらいですね。
説明書通りにやれば、ソケットレンチとメガネレンチだけで出来ますよ😀
ちゃんとジャッキで上げて馬を掛けて、作業するべきだと思います。
ご指摘ありがとうございます。
具体的には、どの作業に対してでしょうか？