Действие локомотивной бригады при неисправности возбуждения!

1. Перевести переключатель «ПВА» в положение «Аварийное возбуждение».
2. Проверить предохранитель ПР1 (сигнальный флажок, обойти тройной перемычкой);
3. Контрольную лампу проверить на исправность подключением к ножам БА (горит - можно использовать);
4. При установленной 1ой позиции КМ подключить контрольную лампу к клеммам 10/4 и 10/12 в ВВК; 4.1. Если сигнальная лампа горит, значит цепь110V и возбудитель исправны;
4.2. Осмотреть силовые контакты КВГ при снятой дугогасительной камере на предмет плотности прилегания и отсутствия повреждений подвижного и неподвижного контактов;
4.3. Проверить прижатие силового (правый верхний) контакта ТП (тормозной переключатель);
4.4. Открыть смотровые крышки главного генератора. Осмотреть контактные кольца ГГ плотность прилегания электрических щеток (кольца не должны иметь следов подгара, как правило они имеют вид полированной стали). Приподнять каждую щетку за шунты с кольца на 5-15 мм и отпустить, под действием курка щеткодержателя щетка должна опуститься с характерным звуком легкого удара;
4.5. Осмотреть токоведущие шины от контактных колец к полюсам ротора на предмет наличия повреждений и ослабления в местах крепления клемм;
5. Если контрольная лампа не горит (неисправность находится в низковольтных цепях 110Ѵ или самом возбудителе);
6. Переставить контрольную лампу на клеммы 1/18-20 и 10/18-20;
6.1.Если контрольная лампа горит, то значит, цепи питания 110V исправны и неисправность находится в самом возбудителе;
6.2. Открыть клемную коробку возбудителя и осмотреть на шпильках крепление проводов малого сечения цепей 110V и проводов большого сечения выхода с возбудителя на ГГ на предмет ослабления, подгаров наконечников и других характерных повреждений;
6.3. Открыть ограждение коллекторной камеры возбудителя, осмотреть контактные кольца возбудителя и плотность прилегания электрических щеток (аналогично пункта 4.4);
6.4. Осмотреть соединительные перемычки 8-ми полюсов статора, соединенных последовательно (окрашены красной термоиндикаторной краской, почернение которой указывает на место повреждения);
6.5. Осмотреть места крепления токоведущих шин от обмотки ротора к токосъемным кольцам на предмет наличия подгаров, ослабления крепления и механических повреждений;
7. Если контрольная лампа не горит, это означает, что неисправность в цепях питания 110V;
7.1. Переставить контрольную лампу на клеммы 1/1-6 и 10/18-20;
8. Если контрольная лампа горит, то неисправность в контактной группе цепей РЦ2 (минусовая цепь питания возбудителя);
8.1. Требуется установить перемычку на клеммы 1/1-6 и 1-18-20;
8.2.Если контрольная лампа не горит, то неисправность в плюсовой цепи питания возбудителя; Осмотреть силовые контакты КВВ при демонтированной дугогасительной камере, обойти постановкой перемычки (провод с сечением не менее 2,5 мм2 или два меньшим сечением) на неподвижные силовые контакты (провода 350х2 351х1);
8.3. Осмотреть столбцы сопротивлений: Rва; RBB1; RBB2 и их соединяющие провода в местах креплений;
8.4. Осмотреть переключатель ПВА, крепление проводов: 350х2; 321; 337; 338;
Внимание!!! Дойдя до пункта 8.4 и не выявив причины отсутствия возбуждения ГГ, может означать только одно - рекомендации по выявлению и устранению неисправности не выполнены!!!