Всем привет! Мой стаж вождения более 23 лет и более миллиона километров и я могу сказать, что экстренное торможение каждый водитель будет применять в своей практике - поэтому практикуйте его и тренируйтесь на площадке обязательно!! Эти тренировки однажды спасут вашу жизнь и жизнь ваших близких , а так же жизни окружающих. Сергею спасибо за очень полезное видео!
Моряхин Сергей - Человек на своём месте! Автоинструктор и учитель от Бога! Заслуживает правительственную награду за спасённые жизни !!! Огромное спасибо и низкий поклон Вам, добрый человек! ❤❤❤❤❤
МОГИЕ ИНОМАРКИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ МЕНЯЮТ СТЕПЕНЬ ЯРКОСТИ ТОР. СИГНАЛОВ ПРИ ЭТОМ НА БОЛЬШ. ДИСТАНЦИИ 50- 60м, ЭТОТ ПЕРЕХОД МОЖНО НЕ ЗАМЕТИТЬ, ЕСЛИ НА СЕКУНДУ ПОСМ. В ЗЕР. ЗАДНЕГО ВИДА. Я ТАК ЧУТЬ НЕ "ПОЦЕЛОВАЛ" В ЗАД ОДНОГО, УСПЕЛ НА ОБОЧИНУ СЪЕХАТЬ.. Сереге респект!!!
Здравствуйте! Сергей спасибо за все ваши видео❤ Пишет вам новичок с г. Хабаровска. Пока проходила теорию и практику в своей школе "всю дорогу" училась по вашим видео. Сдала экзамен с 3 раза. Пол года за рулём, и до сих пор не прекращаю смотреть ваши уроки, советы, лайф хаки. Грамотно, кратко, по сути всех нюансов! Вы самый крутой крутышка❤ Всегда жду новых видео Хочу оставить запрос на видео для новичков-девушек, у которых нет подсказчиков-мужчин, и которых дурят в сервисах, как лошков. А она потом в подушку плачет, что кредитки пусты.... P. S. Вы лучший!!!
Спасибо за поучительное видео. В таком случае выжимаю сцепление что бы была точка упора и не так сильно был упор на руки, сохранить управление. P.S. Спасибо Сергею не пожалел машину, смотрю и сразу чувствую этот запах горелой резины.
У меня автомобиль с АБС, но я на практике на снежной жиже убедилась, что прерывистое торможение в разы эффективнее, но психологически страшнее. Всё искала этому объяснение, потому что опытные водители над моим рассказом посмеялись (бесполезную работу себе придумала).
Было дело, когда пришлось применить на практике. Ехал по дороге(у меня главная), слева ремонт дороги, техника стоит. Вдруг из-за техники прямо под носом машина резко налево поворачивает(там перекресток был). Тапок в пол. Аварии удалось избежать, но адреналина получил знатно.
Вот да.Преривыстые удары в педаль не блокируют автомобиль и есть шансы объехать опасный объект.Ну конечно если вы уже в него не врезались.Я так прям изначально и учился.К тому же сравнил между преривыстыми и зажатием тормозной путь ставновится гораздо меньше.А значит получается что преривистое торможение гораздо эфективнее чем зажатие педали тормоза.Особено актуально для машин без всяких наворотов.
Как всегда-просто и понятно.Молодец Моряхин.Вместе со мной этот канал смотрит и супруга,и хотелось бы для не е на доступном (без матов)языке Сергея создать видео "как трогаться в горку без отката назад на АКПП, РКПП."уж очень больная тема.
Классный ролик. Как раз вовремя. Да вы правы Сергей , чуть отвлекся или с ночной смены....и вот экстренное торможение. У меня была ситуация - дистанция 5 метров, 30 км. в час...- но впереди идущий авто без поворотника , экстренно затормозил т.к. пропустил поворот. Мне остался 1 метр.....
Спасибо, очень полезная информация. Столько интересного нашла на вашем канале, простое и доступное объяснение! Давно сдала на права, сейчас просматриваю различные уроки, для восстановления знаний, остановилась именно на вашем канале! Развития Вам!
Кошек, собак,птиц и тд- проезжать без экстренного торможения и уповать на удачу... Жалко, но полно случаев когда вылетали на встречку в лобовую, не справлялись с управлением, обьезжая вылетевшую на дорогу кошку.... Особенно начинающие, теряют дорогу, внимание уходит, паника. Мне это сразу сказали. Если человек резко на дороге-тормозить. Пусть сзади вьедут, пусть ремонт- но это не уголовка и грех на душу.
Сергей, я этот ролик смотрю, после экстренного торможения. Чуть в зад не въехал, впереди идущей машине, которая поворачивала, налево. Вовремя, не увидел "стопы". В 1 м. остановился. Объехать его справа, не вариант был, сзади машины шли, они еще меня объехали. А также, новые тормозные колодки, 200 даже не проехали.
Здравствуйте, Сергей спасибо за все ваши видио-уроки ,но делаю отписку ввиду того, что машины у меня уже нет , удачи вам на дорогах и в личной жизни, всего доброго!
В автошколах Германии учат делать экстренное торможение следующим образом:ты едешь с инструктором на скорости 30 км/ч. (быстрее не разрешают ) и по команде "bremz!" одновременно (!) бьешь ногами по обеим педалям тормоз+сцепление.Если будешь ехать быстрее,то они это не засчитывают.
Сегодня как раз училась первый раз экстренно тормозить тоже в Германии. Меня немного напрягал участок дороги на котором это происходило... Участок заканчивался перекрёстком и там ездили машины, начинали с первой быстро, вторая передача(30км/ч) и она перед самым перекрёстком кричит мне Jetzt и так было 10 раз и только 2 из них ей понравились 😕 сказала, что я делаю это не со всей силой, хотя мне казалось я со всей дури била сцепление и тормоз)))) в конце аж коленки болели)))) в понедельник экзамен, ощущение, что не сдам, а инструктор считает, что если не буду нервничать сдам🤷♀️
Ехал зимой с горки, внизу знак "объезд", прямо по середине дороги, пока спускаю скидываю скорость до 30, даже поворот включил, чтобы задний увидел, чувствую 30 много , начинаю тормозить, тормозов нет т.к. я с горки еду почти по накатанному снегу, торможу скорость вообще не падает, на секунду думаю,что я перепутал педали, отпускаю тормоз, руль вправо, машина начинает поворачивать, опять бью в тормоз, опять не поворачивает, в итоге влетел в знак, не хватило двух метров, разбил фару. Оказывается АБС в тот момент почему то не сработал. Так что всегда надо помнить про торможение рывками😅
Да,если машина без АБС,нужно тормозить резко и прерывисто иначе зад машины может занести,особенно зимой или когда под колесами разное покрытие... Главное не паниковать.👍👍👍
Ждал ролик про экстренное торможение, очень понятно. Еще можно ли заметить, было бы лучше, для поиска по каналу, добавить слова "экстренное торможение" в название ролика. Спасибо.
Смотря какая дорога. На скользкой дороге, в конце торможения, когда обороты упали, лучше выжать. Мне кажется я изза этого один раз стукнулся. Сцепление я не выжимал, в конце машина задергалась изза низких оборотов, но не заглохла. Может я конечно ошибаюсь. Но думаю что в конце, лучше выжать. Там скорость уже небольшая, и особой разницы не будет. Зато у двигателя не будет шансов крутить колеса дальше.
А можно так: большая скорость, выжать сцепление, включить 1 передачу, резко бросить сцепление? Авто как вкопанное остановится, но "порвётся" коробка скоростей. Мне муж сказал, можно так, но в крайнем случае. Но я считаю, что лучше педаль тормоза в пол(АБС есть)
Зимой была ситуация, машина без АБС, ударил по тормозам, машина заглохла я юзом иду, вакуумник, естественно отключился, я применил метод прерывистого нажатия на педаль тормоза, так как вакуум не работал, педаль стала не эффективной, скользко в конец накатом шел, даже не скользил. Хорошо, что никого и ничего не было спереди. Так что сцепление все аки нужно выжимать, двигателем нереально успеть тормозить, так что только так
Эх... носки со шлепками - это не только преступление против стиля, но и против безопасности движения. Желательно все таки водить автомобиль в обуви, которая жестко зафиксирована на ноге. По самой технике торможения - все верно и по делу.
Если будет скользко, при таком "экстренном " торможении тебя унесёт , нужно сбрасывать передачу, и не в коем случае не ехать на нейтральной (с выжатым сцеплением),потому что колёса крутятся произвольно от двигателя,и машина становится неуправляемой + к тому же это при понижении передач ты точно уменьшишь тормозной ход на 1-2 метра .
Мне пару-тройку раз приходилось резко тормозить. Я даже думать не успевала а ноги сами одновременно обе педали тормоз и сцепление давят. Хотя при спокойной езде и торможении всегда сначала тормоз потом сцепление.
Друзья пожалуйста лайкните мой коментарий, чтобы его увидели. ... Здравствуйте. По вашим видео на канале понятно, что вы хорошо разбираетесь в ПДД. Пожалуйста поясните мне и вашим подписчикам такую ситуацию на дороге, - двигаясь по федеральной автодороге "Астрахань - Махачкала" 351 км. (из протокола), т.е. по главной дороге, совершил обгон ТС, при наличие знака 2.3.3. " Примыкание второстепенной дороги слева", т.е. ПДД не запрещают обгон на не регулируемом перекрестке, если вы двигаетесь по главной дороге. Обгон начал на горизонтальной линии разметки (далее - глр) 1.5. (прерывистая). В пределах перекрестка (50 м. до и 50 м. после него) нанесена глр 1.1.(сплошная). На самом перекрестке нанесена глр 1.7. Я совершил обгон впереди движущегося ТС ( грузовой автомобиль) не нарушая разметку 1.1, т.е. через глр 1.5., и закончил маневр обгона так же по прерывистой линии 1.5. за перекрестком, не создавая помех встречным автомобилям (таковые отсутствовали на дороге) При остановке моего автомобиля, сотрудники ДПС предьявили мне нарушение п. 1.3 приложения 2 ПДД "Выезд на полосу встречного движения при наличии глр 1.1", ответственность за которое предусмотрена ч. 4 статьи 12.15. КоАП. Фото и видео фиксация "нарушения" были мне показаны. На фото и видео фиксации показанной мне сотрудниками ДПС отображено, что мое ТС продолжает движение по полосе встречного движения при наличии с права от моего ТС линии горизонтальной разметки 1.1. После чего, - был составлен протокол административного нарушения на мое имя. Вопрос, - правомерны ли действия сотрудников ДПС, т. к. знак 2.3.3. не запрещает обгон на не регулируемом перекрестке, если вы движетесь на автомобиле по главной дороге, ... и Приложение 2, пункт 1 "Горизонтальная разметка", последний абзац гласит "В случае если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками". Прошу вас, пожалуйста подскажите нарушил ли я в данной ситуации ПДД, ..как вести себя в подобной ситуации, какие действия необходимо предпринять до, и во время составления протокола?
@@avtoinstruktor_62 С нарушением п. 9.1.1. все понятно, я прошу вас объяснить как это возможно, что знак 2.3.3. обгон по главной дороге на нерегулируемом перекрестке разрешает, а горизонтальная разметка 1.1. на перекрестке запрещает выезд на встречку? Каким пунктом правил руководствоваться, ведь дорожные знаки имеют приоритет над разметкой?
@@gandrey1283 я думаю, что, если есть хоть какие-то запрещающие (пусть и конфликтующие между собой) указатели, то лучше не рисковать спорными моментами - чаще всего будешь наказан. Ведь на самом деле обгон можно было сделать и позже, через 300 метров - это не столь же критично. ))) Не мучайте себя. Примите к сведению и отпустите. Ошибки тоже наш опыт и учитель. ))
Все-таки насчет выжима сцепления, лучше всего не выжимать, так как двигатель должен помочь затормозить, так и меньше вероятность, что колеса заблокируются, лично мое мнение
Здравствуйте Сергей! Спасибо огромное за такие разъяснения, всего вам самого доброго! Сергей, объясните пожалуйста что такое торможение двигателем? И как это сделать? Спасибо!
Прошу прощения,вставлю свои 5 копеек. Мне кажется, что надо обьяснить,что это ударить по педали тормоза и зачем.Применяя такой способ торможения,учитывая,что при мягком нажатии на педаль,сработают последовательно передний и задний контуры Т.С. При ударе по педали сработают оба контура одновременно. При повторном ударе произойдёт это-же. Так что частые удары по "тормозам" могут помочь Вам выйти из сложной ситкации ! Хочу добавить,что в некоторых случаях надежда на АВS не оправдывает себя.Бывает,что лучше постучать ножкой.
Я думаю опытные водители одновременно успевают нажать сцепление и тормоз, ведь не может быть так что бы правая нога быстрее нажимала чем левая) Обе ноги человека одинаково быстро становятся на педали и нажимают , пожтому лувше всего одновременно 2 педали выжимать
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Правильный инструктор, доброго ему здоровья. ❤
Представляю, скольким людям уже помогло и скольким ещё поможет. Ангел- хранитель! Спасибо, Сергей!
Всем привет! Мой стаж вождения более 23 лет и более миллиона километров и я могу сказать, что экстренное торможение каждый водитель будет применять в своей практике - поэтому практикуйте его и тренируйтесь на площадке обязательно!! Эти тренировки однажды спасут вашу жизнь и жизнь ваших близких , а так же жизни окружающих. Сергею спасибо за очень полезное видео!
А как отличить экстренное торможение от служебного? у него есть параметр ускорения м/с2. Где граница?
Я прям обожаю это: " ну, что ,поехали?"🙂👍
И следом звук экстренного торможения)) Который на самом деле не он.
Лучший автоинструктор, благодарю Сергею сдал экзамены в ГАИ в мае
👍
👍
Поздравляем!🎉🍾
ну как дела ?😊
спустя то 4 года
Самый лучший учитель инструктор на просторах интернета!!!!!
Моряхин Сергей - Человек на своём месте! Автоинструктор и учитель от Бога! Заслуживает правительственную награду за спасённые жизни !!! Огромное спасибо и низкий поклон Вам, добрый человек! ❤❤❤❤❤
🤝
Мой любимый инструктор, как всегда дает полезные советы
МОГИЕ ИНОМАРКИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ МЕНЯЮТ СТЕПЕНЬ ЯРКОСТИ ТОР. СИГНАЛОВ ПРИ ЭТОМ НА БОЛЬШ. ДИСТАНЦИИ 50- 60м, ЭТОТ ПЕРЕХОД МОЖНО НЕ ЗАМЕТИТЬ, ЕСЛИ НА СЕКУНДУ ПОСМ. В ЗЕР. ЗАДНЕГО ВИДА. Я ТАК ЧУТЬ НЕ "ПОЦЕЛОВАЛ" В ЗАД ОДНОГО, УСПЕЛ НА ОБОЧИНУ СЪЕХАТЬ..
Сереге респект!!!
Не устаю говорить вам спасибо! Просто супер-инструктор! И невероятно ценная информация!
Я ходжу на водіння , і ще дивлюся Ваші відео , це мені дуже допомагає ....
мы по армянски не понимаем, пожалуйста на русском
Девушка пишет: "Я хожу на вождение, и ещё смотрю Ваши видео,это мне очень помогает" (перевод с украинского языка)
Как же я люблю этот канал, как превосходно доносите суть и говорите о деталях❤ Огромная, Благодарность!!!
Пожалуйста ✊🏻
Доброго вечора !!!! Ваші ВІДЕО СУПЕР !!!! ДЯКУЄМО !!!
Самый лучший нужный инструктор❤
Здравствуйте! Сергей спасибо за все ваши видео❤
Пишет вам новичок с г. Хабаровска. Пока проходила теорию и практику в своей школе "всю дорогу" училась по вашим видео. Сдала экзамен с 3 раза. Пол года за рулём, и до сих пор не прекращаю смотреть ваши уроки, советы, лайф хаки.
Грамотно, кратко, по сути всех нюансов!
Вы самый крутой крутышка❤
Всегда жду новых видео
Хочу оставить запрос на видео для новичков-девушек, у которых нет подсказчиков-мужчин, и которых дурят в сервисах, как лошков. А она потом в подушку плачет, что кредитки пусты....
P. S. Вы лучший!!!
Спасибо за ваш труд!
Всё внятно разложенно по полочкам без лишней воды👍Тема 👍как и все предыдущие. Спасибо вам большое )))
Спасибо за поучительное видео. В таком случае выжимаю сцепление что бы была точка упора и не так сильно был упор на руки, сохранить управление.
P.S. Спасибо Сергею не пожалел машину, смотрю и сразу чувствую этот запах горелой резины.
У меня автомобиль с АБС, но я на практике на снежной жиже убедилась, что прерывистое торможение в разы эффективнее, но психологически страшнее. Всё искала этому объяснение, потому что опытные водители над моим рассказом посмеялись (бесполезную работу себе придумала).
очень приятно слушать. грамотно и по делу, спасибо
Отлично, очень ценная информация, спасибо, что рассказываете. На собственном опыте учится опаснее
Сергей, какой же Вы опытный!
Спасибо за полезные знания!
Про АБС надо проштудировать
Сергей! Спасибо! Всегда смотрю и пересматриваю ваши видео! Все по делу!
Привет! Водительский стаж с 1977-го года. Не одного нарушения ПДД. смотрю кананл. И учусь. Спасибо
Как приятно слушать вас, очень четко и грамотно объясняете 👍🏻
Было дело, когда пришлось применить на практике. Ехал по дороге(у меня главная), слева ремонт дороги, техника стоит. Вдруг из-за техники прямо под носом машина резко налево поворачивает(там перекресток был). Тапок в пол. Аварии удалось избежать, но адреналина получил знатно.
Вот да.Преривыстые удары в педаль не блокируют автомобиль и есть шансы объехать опасный объект.Ну конечно если вы уже в него не врезались.Я так прям изначально и учился.К тому же сравнил между преривыстыми и зажатием тормозной путь ставновится гораздо меньше.А значит получается что преривистое торможение гораздо эфективнее чем зажатие педали тормоза.Особено актуально для машин без всяких наворотов.
Спасибо за ваш труд
Пожалуйста.
Как всегда-просто и понятно.Молодец Моряхин.Вместе со мной этот канал смотрит и супруга,и хотелось бы для не е на доступном (без матов)языке Сергея создать видео "как трогаться в горку без отката назад на АКПП, РКПП."уж очень больная тема.
Спасибо большое Сергей
Пожалуйста
Спасибо, Сергей. Нужное видео и примеры доходчивые. С абс, конечно, совсем другое дело - экстренно тормозить.
Спасибо, за разъяснения. У меня было экстренное торможение, все обошлось, но машину развернуло на обочину.
Спасибо за Ваше видео. Как всегда все четко и ясно и по сути.
Пожалуйста.
Классный ролик. Как раз вовремя. Да вы правы Сергей , чуть отвлекся или с ночной смены....и вот экстренное торможение.
У меня была ситуация - дистанция 5 метров, 30 км. в час...- но впереди идущий авто без поворотника , экстренно затормозил т.к. пропустил поворот. Мне остался 1 метр.....
Спасибо, очень полезная информация. Столько интересного нашла на вашем канале, простое и доступное объяснение! Давно сдала на права, сейчас просматриваю различные уроки, для восстановления знаний, остановилась именно на вашем канале! Развития Вам!
Спасибо за урок, очень полезно!!!
Спасибо 👍 за ролик
Кошек, собак,птиц и тд- проезжать без экстренного торможения и уповать на удачу... Жалко, но полно случаев когда вылетали на встречку в лобовую, не справлялись с управлением, обьезжая вылетевшую на дорогу кошку.... Особенно начинающие, теряют дорогу, внимание уходит, паника. Мне это сразу сказали.
Если человек резко на дороге-тормозить. Пусть сзади вьедут, пусть ремонт- но это не уголовка и грех на душу.
Лосей, кабанов тоже проезжать?
Больше роликов! Браво! 👍👍👍
Молодец! Все отлично объясняете!
Добрый вечер!Спасибо вам огромное, вы просто самый крутой инструктор 🙂на права сдала 2 месяца назад, но продолжаю учиться, смотря ваши ролики.
Спасибо , Сергей вам за ролик 🚘мне он помог 🚘
Пожалуйста
Сергей, я этот ролик смотрю, после экстренного торможения. Чуть в зад не въехал, впереди идущей машине, которая поворачивала, налево. Вовремя, не увидел "стопы". В 1 м. остановился. Объехать его справа, не вариант был, сзади машины шли, они еще меня объехали. А также, новые тормозные колодки, 200 даже не проехали.
Мне кажется он так разжевал,что даже первоклашка поймет!Лучший!
СПАСИБО СЕРГЕЙ. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ❤❤❤
Здравствуйте, Сергей спасибо за все ваши видио-уроки ,но делаю отписку ввиду того, что машины у меня уже нет , удачи вам на дорогах и в личной жизни, всего доброго!
✋🙂
Рано или поздно машина появится снова, не отписывайтесь)
Грустная история от Валентины Бадаловой, которая решила больше никогда не водить машину.
Дело ,не в машине ,а в силу моего возвраста так,что не обесутьте, удачи всем!
Четко и ясно 👍
👍🏼 жизненные советы... спасибо)
Полезная тема, очередное СПАСИБО! Обязательно к запоминанию, а как будут колеса, то и практикованию)
Пожалуйста.
Сергей,огромное спасибо за ролик очень благодарна все так понятно и доступно.
Всегда пожалуйста.
Инструктор на все 💯👍👍👍👍👍👍
В автошколах Германии учат делать экстренное торможение следующим образом:ты едешь с инструктором на скорости 30 км/ч. (быстрее не разрешают ) и по команде "bremz!" одновременно (!) бьешь ногами по обеим педалям тормоз+сцепление.Если будешь ехать быстрее,то они это не засчитывают.
Сегодня как раз училась первый раз экстренно тормозить тоже в Германии. Меня немного напрягал участок дороги на котором это происходило... Участок заканчивался перекрёстком и там ездили машины, начинали с первой быстро, вторая передача(30км/ч) и она перед самым перекрёстком кричит мне Jetzt и так было 10 раз и только 2 из них ей понравились 😕 сказала, что я делаю это не со всей силой, хотя мне казалось я со всей дури била сцепление и тормоз)))) в конце аж коленки болели)))) в понедельник экзамен, ощущение, что не сдам, а инструктор считает, что если не буду нервничать сдам🤷♀️
Самое главное это соблюдать дистанцию !
Спасибо за дельные советы
Ехал зимой с горки, внизу знак "объезд", прямо по середине дороги, пока спускаю скидываю скорость до 30, даже поворот включил, чтобы задний увидел, чувствую 30 много , начинаю тормозить, тормозов нет т.к. я с горки еду почти по накатанному снегу, торможу скорость вообще не падает, на секунду думаю,что я перепутал педали, отпускаю тормоз, руль вправо, машина начинает поворачивать, опять бью в тормоз, опять не поворачивает, в итоге влетел в знак, не хватило двух метров, разбил фару. Оказывается АБС в тот момент почему то не сработал. Так что всегда надо помнить про торможение рывками😅
Сергей, все как всегда супер! Спасибо
Пожалуйста.
спасибо Вам огромное!!!!!
Всегда пожалуйста.
Да,если машина без АБС,нужно тормозить резко и прерывисто иначе зад машины может занести,особенно зимой или когда под колесами разное покрытие... Главное не паниковать.👍👍👍
Замечательно 🤔👍💪
Ждал ролик про экстренное торможение, очень понятно. Еще можно ли заметить, было бы лучше, для поиска по каналу, добавить слова "экстренное торможение" в название ролика. Спасибо.
Спокуха, братуха! У ролика есть ключевые слова. Моряхин добавил "экстренное торможение" туда.
Благодарю. 😍👍
Просто лайк.
Сергей спасибо вам за уроки если можно сделайте ролик круговое движение очень буду признательна
Есть такой ролик, но в планах освежить.
@@avtoinstruktor_62 буду ждать
Спасибо Вам!
Пожалуйста.
Спасибо. Очень грамотно и полезно, лайк 👍
Тапочки классные....👍
Очень много полезного!!!
При экстренном торможении вот точно не до сцепления...быть бы живу не до жиру)))Удачи всем!!!
Смотря какая дорога. На скользкой дороге, в конце торможения, когда обороты упали, лучше выжать. Мне кажется я изза этого один раз стукнулся. Сцепление я не выжимал, в конце машина задергалась изза низких оборотов, но не заглохла. Может я конечно ошибаюсь. Но думаю что в конце, лучше выжать. Там скорость уже небольшая, и особой разницы не будет. Зато у двигателя не будет шансов крутить колеса дальше.
Спасибо Сергей) очень информативно)
Спасибо вам огромное!!!
Спасииибооо!!!
В Москве в "Пилоте" на "Водном стадионе" , учили экстренно тормозить двумя ногами одновременно.
😊дякую👍
Благодарю ✊
Спасибо вам большое за уроки
Пожалуйста.
Спасибо!
Вам респект❤
Спасибо Сергей! Поеду на взлетку тренироваться. А то был прицедент, еле успел остановиться.😱😱😱
Спасибо
Пожалуйста.
А можно так: большая скорость, выжать сцепление, включить 1 передачу, резко бросить сцепление? Авто как вкопанное остановится, но "порвётся" коробка скоростей.
Мне муж сказал, можно так, но в крайнем случае.
Но я считаю, что лучше педаль тормоза в пол(АБС есть)
что за бред... не делай так.
По-моему у вас не очень удачная обувь для управления автомобилем. А вообще-то канал очень полезный и интересный.
Это по твоему, а по моему удобная.
Зимой была ситуация, машина без АБС, ударил по тормозам, машина заглохла я юзом иду, вакуумник, естественно отключился, я применил метод прерывистого нажатия на педаль тормоза, так как вакуум не работал, педаль стала не эффективной, скользко в конец накатом шел, даже не скользил. Хорошо, что никого и ничего не было спереди. Так что сцепление все аки нужно выжимать, двигателем нереально успеть тормозить, так что только так
Спасибо ❤️
,,Хороший контент, первый комментарий👍
Эх... носки со шлепками - это не только преступление против стиля, но и против безопасности движения. Желательно все таки водить автомобиль в обуви, которая жестко зафиксирована на ноге.
По самой технике торможения - все верно и по делу.
Судя по количеству просмотров 27 тыс против > 130 тыс в остальных, есть уверенность у людей в том, что не пригодится….а зря…
Если будет скользко, при таком "экстренном " торможении тебя унесёт , нужно сбрасывать передачу, и не в коем случае не ехать на нейтральной (с выжатым сцеплением),потому что колёса крутятся произвольно от двигателя,и машина становится неуправляемой + к тому же это при понижении передач ты точно уменьшишь тормозной ход на 1-2 метра .
Тапки-зачёт 😁
спасибо полезно
Пожалуйста.
Мне пару-тройку раз приходилось резко тормозить. Я даже думать не успевала а ноги сами одновременно обе педали тормоз и сцепление давят. Хотя при спокойной езде и торможении всегда сначала тормоз потом сцепление.
Друзья пожалуйста лайкните мой коментарий, чтобы его увидели. ...
Здравствуйте. По вашим видео на канале понятно, что вы хорошо разбираетесь в ПДД. Пожалуйста поясните мне и вашим подписчикам такую ситуацию на дороге, - двигаясь по федеральной автодороге "Астрахань - Махачкала" 351 км. (из протокола), т.е. по главной дороге, совершил обгон ТС, при наличие знака 2.3.3. " Примыкание второстепенной дороги слева", т.е. ПДД не запрещают обгон на не регулируемом перекрестке, если вы двигаетесь по главной дороге. Обгон начал на горизонтальной линии разметки (далее - глр) 1.5. (прерывистая). В пределах перекрестка (50 м. до и 50 м. после него) нанесена глр 1.1.(сплошная). На самом перекрестке нанесена глр 1.7.
Я совершил обгон впереди движущегося ТС ( грузовой автомобиль) не нарушая разметку 1.1, т.е. через глр 1.5., и закончил маневр обгона так же по прерывистой линии 1.5. за перекрестком, не создавая помех встречным автомобилям (таковые отсутствовали на дороге) При остановке моего автомобиля, сотрудники ДПС предьявили мне нарушение п. 1.3 приложения 2 ПДД "Выезд на полосу встречного движения при наличии глр 1.1", ответственность за которое предусмотрена ч. 4 статьи 12.15. КоАП. Фото и видео фиксация "нарушения" были мне показаны. На фото и видео фиксации показанной мне сотрудниками ДПС отображено, что мое ТС продолжает движение по полосе встречного движения при наличии с права от моего ТС линии горизонтальной разметки 1.1. После чего, - был составлен протокол административного нарушения на мое имя.
Вопрос, - правомерны ли действия сотрудников ДПС, т. к. знак 2.3.3. не запрещает обгон на не регулируемом перекрестке, если вы движетесь на автомобиле по главной дороге, ... и Приложение 2, пункт 1 "Горизонтальная разметка", последний абзац гласит "В случае если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками". Прошу вас, пожалуйста подскажите нарушил ли я в данной ситуации ПДД, ..как вести себя в подобной ситуации, какие действия необходимо предпринять до, и во время составления протокола?
Вы нарушили п.9.1.1. Наказание заслуженное
@@avtoinstruktor_62 С нарушением п. 9.1.1. все понятно, я прошу вас объяснить как это возможно, что знак 2.3.3. обгон по главной дороге на нерегулируемом перекрестке разрешает, а горизонтальная разметка 1.1. на перекрестке запрещает выезд на встречку? Каким пунктом правил руководствоваться, ведь дорожные знаки имеют приоритет над разметкой?
@@gandrey1283 я думаю, что, если есть хоть какие-то запрещающие (пусть и конфликтующие между собой) указатели, то лучше не рисковать спорными моментами - чаще всего будешь наказан. Ведь на самом деле обгон можно было сделать и позже, через 300 метров - это не столь же критично. ))) Не мучайте себя. Примите к сведению и отпустите. Ошибки тоже наш опыт и учитель. ))
Мне за городом птицы и зайцы часто попадались. Приходилось резко тормозить. Страшно было. Фуры так не пугают, как этот животный мир.
Лучше сбить, чем рисковать своей жизнью(( У меня так дядя погиб- собака дорогу перебегала, ее спас а сам....
Все-таки насчет выжима сцепления, лучше всего не выжимать, так как двигатель должен помочь затормозить, так и меньше вероятность, что колеса заблокируются, лично мое мнение
Здравствуйте Сергей! Спасибо огромное за такие разъяснения, всего вам самого доброго! Сергей, объясните пожалуйста что такое торможение двигателем? И как это сделать? Спасибо!
Пожалуйста, на канале есть 2 ролика по теме торможение двигателем.
Ок! Спасибо!
Прошу прощения,вставлю свои 5 копеек. Мне кажется, что надо обьяснить,что это ударить по педали тормоза и зачем.Применяя такой способ торможения,учитывая,что при мягком нажатии на педаль,сработают последовательно передний и задний контуры Т.С.
При ударе по педали сработают оба контура одновременно. При повторном ударе произойдёт это-же. Так что частые удары по "тормозам" могут помочь Вам выйти из сложной ситкации !
Хочу добавить,что в некоторых случаях надежда на АВS не оправдывает себя.Бывает,что лучше постучать ножкой.
Топ!
У нас в школе учат при экстр.торможении одновоеменно две педали давить: сцепление и тормоз. При экзамене скорость при этом 30 км.ч.
В Германии учат выжимать сцепление и тормоз одновременно.
Я думаю опытные водители одновременно успевают нажать сцепление и тормоз, ведь не может быть так что бы правая нога быстрее нажимала чем левая) Обе ноги человека одинаково быстро становятся на педали и нажимают , пожтому лувше всего одновременно 2 педали выжимать
в теории правая нога будет быстрее левой