У меня на тойоте королле Е150 поршни закручиваются оба по часовой стрелке, правый в сторону переднего бампера, левый в сторону заднего бампера. Суппорта родные, сборка япония, покупал авто у диллера, владелец единственный, при обслуживании у дилера при ремонте присутствовал в ремзоне, так что коменты типа вам поменяли на правую сторону левый суппорт не катят! Так что не на всех авто поршня крутятся в разные стороны, у меня родные оригинальные суппорта все закручиваются по часовой
Ребята, молодцы. Можно небольшую поправку. Кромки лепестков поршня ломаются, если после вкручивания его на место не обратить внимание на правильное его положение. Клёпочки на тормозных колодках должны попасть между этими лепестками. Иначе при торможении поршень этим лапестком давит на заклепку и ломается.. Удачи. Очень хорошая работа и видео!
Похоже, что когда давит на тормоз, поршень выдвигается вместе с внутренней резьбой и механизмом, пружина растягивается, в самой резьбе нет поворота. . Отпускает педаль, пружина возвращает назад поршень. Сами показывали, внутреннея резьба в суппорта, есть свободный люфт в сторону, наверное есть ход и наружу- внутрь. А когда дергаешь чисто ручник, поршень выдвигается по резьбе. При этом вся конструкция на гидравлике, под давлением тормозной жидкости. Под воздействием педали тормоза ход поршня без вращения по резьбе, а на ручнике, в пол оборота по резьбе.
Там, внутри поршня ещё есть как маленький поршенек, со своим сальником, поршень имеет для него внутренний меньший диаметр, и маленькая дырочка под наружным пыльником, как раз связана с объёмом этого маленького диаметра, где работает этот маленький поршенек. Там тоже тормозная жидкость, и очень много грязи, пока не разберёшь поршень все не прочистить. И тот маленький поршенек, перед собой имеет объем тормозной жидкости, она тоже давит на основной поршень при работе, как и по основному диаметру, Поршень имеет не герметичный механизм и жидкость через него проходит и давит на поршень целиком. Разобрали бы поршень, дело 5 минут, из инструмента, обычный съёмник стопорных колец. Сразу было бы наглядно видно.
@@Всёсвоимируками-е1ю так, там если поршень достал, сзади все очистил, гайку открутить только гемморой, так как туда никто как правило не лазит никогда. А после все аккуратно разбирается и собирается. Просто рычаг потому что по сути.
Спасибо за подробное видео, скажите а разве нельзя использовать старое кольцо???? которого нет в рем комплекте при креплений тормозного шланга оно ж металическое кольцо что ему будет то . СПС
Кто снимал видио тебе отдельный респект ты слишком разговорчивый и слишком много вопросов задаешь не понятливый какой не догоняешь если ездий на лошадях
Резьбовая часть в поршне имеет упорный подшипник . На нем шток с резьбой прокручивается. Механик правильно сообразил.) Что сказать - ребята шарят в технике. Соображают. Оба. )))
Скажите, а направляющие втулки там под скобу суппорта, эти направляющие одна с резинкой, а вторая с проточками, как они должны правильно стоять, какая сверху и какая снизу?
Ребята, я взял головку на 25 и выточил болгаркой пазы, получилась как короны-4 выступа. Вставляешь через удлиннител 10см., и трещёткой крутишь, это я сделал в 2008г. Спасибо за видео, не знал, что можно разрабатывать!
Кто что расскажет как улучшить тормоза Ауриса? Тормозов не хватает, остальное в машине пока все устраивает. Увеличение диска? Установка сзади вентилируемых, Свап с других моделей , замена на армированные шланги, вакумник, какие варианты? Реальный опыт? Ссылки? номера деталей?
как б вы любите гайковертом все отворачивать ! вот такие умельцы мне резьбу потянули на шпильках! хотел еще написать да и все знают! стараюсь все по возможности сам делать
крутить М3-5 шуриком- это нонсенс. А как на шиномонтажках пневмой забиваю болты-гайки?! Только сегодня с этим столкнулся. Хорошо, что в сарае нашёлся удлиннитель на боллонник
Вы врёте. В сервисе такого не могут сказать. Видимо вы в соседнем гараже спрашивали, а мужики там бухали, им не до вас было. Тут делов на 15мин, и то, если первый раз в жмзни делаешь, а если рука набита то 5мин хватит
@@DaYopte вот чудак человек)))Какой смысл мне врать??? Сервисы большие, существуют десятки лет ! Да, так сказали. Так вот и дело, что я удивился! Они врут получается , а не я! Им лень. Проще новый суппорт накинуть . А все почему? Зажрались…
Добрый день. Можно ли перебрать суппорт? Скрип при движении задний правый. Заехал на сервис сказали хочет поршень заклинить. Меняй суппорт все полностью ремоту не подлежит.
У меня кстати почему то на королле е151 2008 года задние суппорта во первых резьба правая на обоих суппортах, то есть и левый и правый закручиваются по часовой стрелке, во вторых на видео поршень с болтом, а в суппорте внутренняя резьба, а у меня наоборот, палец с резьбой в суппорте, а поршень со втулкой в которую накручивается болт суппорта. И пыльник у меня сидит не так как на этом видео, у меня в суппорте проточка, как на этом видео проточка под манжету, а у меня 2 проточки, 1 широкая под манжету или сальник как его еще называют, а вторая проточка узкая под отлив пыльника и кольцо пыльника вставляется в пазы проточки так же как и манжета и сидит как пыльник на пальцах. Незнаю с чем это связано, но суппорта у нас разные, устройство конструкции отличается кардинально.
У меня так же, как и у вас, закручиваются по часовой стрелке, вот только понять не могу, на тормоз жму, поршень суппорта вылазит, дергаю ручник поршень на месте стоит, хотя при этом рычаг проворачивается и натяжение троса есть
Потратил время на просмотр, то что нужно было не увидел. Нужно было посмотреть как в поршене под штоком с резьбой, меняется сальник и там стоит подшипник. Но ребята ходят коротким путём. Жалею потраченное время
@@lemeshev2317 посмотрел, несоразмерно большая цена в 2250 рублей за кордщетку и фигурную пластинку. Вытачивал нечто похожее на наждаке из электрода. Инструмент в виде разжимных щипцов попадался как то в видео из Японии на масляном клубе в разделе про тормоза и смазки.
Посмотрел видео и в очередной раз ужаснулся от таких мастеров. У вас Закис механизм ручного тормоза, а вы его не разбирали, а просто покачали и все! Нужно этот механизм разобрать, удалять ржу, а при необходимости менять винт ручного тормоза. Горе специалисты, шарлатаны, через два-три года такой суппорт потечёт.
Сайт - www.toir-toyota.ru
Группа ВК - vk.com/toirtoyota
Instagram - instagram.com/toirtoyota/
Закручиваем поршни при замене колодок , с обоих сторон в сторону заднего бампера. Так легче запомнить ))
дай бог тебе здоровья друг, всю дорогу парюсь куда крутить. теперь запомню
Ещё проще вариант - крутить поршни в ту же сторону что и колесо крутится. Если вперёд едем то выкручиваются, если назад едем то закручиваются поршни.
У меня на тойоте королле Е150 поршни закручиваются оба по часовой стрелке, правый в сторону переднего бампера, левый в сторону заднего бампера.
Суппорта родные, сборка япония, покупал авто у диллера, владелец единственный, при обслуживании у дилера при ремонте присутствовал в ремзоне, так что коменты типа вам поменяли на правую сторону левый суппорт не катят!
Так что не на всех авто поршня крутятся в разные стороны, у меня родные оригинальные суппорта все закручиваются по часовой
Классный видос. При виде этих мастеров все суппорта дрожжат!!😊💪💪💪👍👍👍👍
Ребята, молодцы.
Можно небольшую поправку. Кромки лепестков поршня ломаются, если после вкручивания его на место не обратить внимание на правильное его положение. Клёпочки на тормозных колодках должны попасть между этими лепестками. Иначе при торможении поршень этим лапестком давит на заклепку и ломается..
Удачи. Очень хорошая работа и видео!
От души за подробное видео! Долго не могли вкрутить)
Вот это действительно полезный контент! Спасибо!
Похоже, что когда давит на тормоз, поршень выдвигается вместе с внутренней резьбой и механизмом, пружина растягивается, в самой резьбе нет поворота. . Отпускает педаль, пружина возвращает назад поршень. Сами показывали, внутреннея резьба в суппорта, есть свободный люфт в сторону, наверное есть ход и наружу- внутрь. А когда дергаешь чисто ручник, поршень выдвигается по резьбе. При этом вся конструкция на гидравлике, под давлением тормозной жидкости. Под воздействием педали тормоза ход поршня без вращения по резьбе, а на ручнике, в пол оборота по резьбе.
Молодцы ребята! Очень подробно.👍👍👍 Лайкос вам! Снимайте всегда подробные видео!
Там, внутри поршня ещё есть как маленький поршенек, со своим сальником, поршень имеет для него внутренний меньший диаметр, и маленькая дырочка под наружным пыльником, как раз связана с объёмом этого маленького диаметра, где работает этот маленький поршенек. Там тоже тормозная жидкость, и очень много грязи, пока не разберёшь поршень все не прочистить. И тот маленький поршенек, перед собой имеет объем тормозной жидкости, она тоже давит на основной поршень при работе, как и по основному диаметру, Поршень имеет не герметичный механизм и жидкость через него проходит и давит на поршень целиком. Разобрали бы поршень, дело 5 минут, из инструмента, обычный съёмник стопорных колец. Сразу было бы наглядно видно.
Вы говорите про механизм за гайкой в которую вкручивается шток цилиндра?
@@Всёсвоимируками-е1ю в самом поршне. Если разобрать его внутренности, увидите его с уплотнением
@@tarantulkz интересен вопрос,разбирал кто нибудь механизм ручника?! поршень обслужить ,это ерунда.както так
@@Всёсвоимируками-е1ю так, там если поршень достал, сзади все очистил, гайку открутить только гемморой, так как туда никто как правило не лазит никогда. А после все аккуратно разбирается и собирается. Просто рычаг потому что по сути.
@@tarantulkz значит жёстких пружин там нет. Можно лезти смело.
Добрый день!
Скажите, какую жидкость Вы используете для "замывания" деталей и инструмента?
я поставил пыльник френкит..прокачиваю тормозную систему и пыльник течет. слетает с посадочного. как так то
Спасибо за подробное видео, скажите а разве нельзя использовать старое кольцо???? которого нет в рем комплекте при креплений тормозного шланга оно ж металическое кольцо что ему будет то . СПС
Как думаете лучше Китай новый или регенерация ?
Кто снимал видио тебе отдельный респект ты слишком разговорчивый и слишком много вопросов задаешь не понятливый какой не догоняешь если ездий на лошадях
Если поработать рычажком ручника то пошень сам выскакивает)
здравствуйте.а как разобрать именно тот механизм который вы разрабатывали.вот куда хотелось бы залезть ,почистить и смазать.
Почему не выходит поршень, если ручник тянешь, хотя рычаг проворачивается, натяжение тросика есть?
Рулевой вал на шлицах можно подпресовать самую малость
Резьбовая часть в поршне имеет упорный подшипник . На нем шток с резьбой прокручивается.
Механик правильно сообразил.)
Что сказать - ребята шарят в технике. Соображают. Оба.
)))
Добрый день Макс снимите видео как убрать скрип при переключении кулисы из P в D и из N в D на камри 55 проблема у многих встречается.
Правельно что подробно! А то везде все бегом, бегом. Спасибо
Скажите, а направляющие втулки там под скобу суппорта, эти направляющие одна с резинкой, а вторая с проточками, как они должны правильно стоять, какая сверху и какая снизу?
Благодарю за видео!
Не получается поставить поршень на новый сальник. Попытался задавить порвало кромку сальника. Теперь покупать новый комплект
Ребята, я взял головку на 25 и выточил болгаркой пазы, получилась как короны-4 выступа. Вставляешь через удлиннител 10см., и трещёткой крутишь, это я сделал в 2008г.
Спасибо за видео, не знал, что можно разрабатывать!
Скажи мастеру поршень меняется, а не трётся кар щеткой остаётся риски и образуется ржавь.
Кто что расскажет как улучшить тормоза Ауриса? Тормозов не хватает, остальное в машине пока все устраивает.
Увеличение диска? Установка сзади вентилируемых, Свап с других моделей , замена на армированные шланги, вакумник, какие варианты? Реальный опыт? Ссылки? номера деталей?
как б вы любите гайковертом все отворачивать ! вот такие умельцы мне резьбу потянули на шпильках! хотел еще написать да и все знают! стараюсь все по возможности сам делать
крутить М3-5 шуриком- это нонсенс. А как на шиномонтажках пневмой забиваю болты-гайки?! Только сегодня с этим столкнулся. Хорошо, что в сарае нашёлся удлиннитель на боллонник
Отличне видео 👍но есть одно но, я купил такой же набор для утапливания поршней, а он:судя по видео не совсем подходит именно для задних суппортов. 😁
Хочу всех предупредить, что справа резьба левая на поршне
Полезный видос
Рамы не ржавые в Якутии от того что почти все используют японские праворукие авто, а не российские или европейские.
Спасибо, очень познавательно!
а какой ремкомплект заказывали?
Получается, если гембельсами сдавить, тоже уйдёт и винт прокрутится, как при выдувания внутри!? 🤨
Красавцы , вот это контент . а всякую ересь показывают .. успехов вам комрады .
Мне в двух сервисах сказали что нет смысла ремонтировать такие суппорта, при аналогичности клину ручника))) Ребята молодцы . Буду пробовать 😅
Вы врёте. В сервисе такого не могут сказать. Видимо вы в соседнем гараже спрашивали, а мужики там бухали, им не до вас было. Тут делов на 15мин, и то, если первый раз в жмзни делаешь, а если рука набита то 5мин хватит
@@DaYopte вот чудак человек)))Какой смысл мне врать??? Сервисы большие, существуют десятки лет ! Да, так сказали. Так вот и дело, что я удивился! Они врут получается , а не я! Им лень. Проще новый суппорт накинуть . А все почему? Зажрались…
@@ДенисНепромах с - сарказм. А сервисы да, зажрались
короче можно было поршень и не вытаскивать!хорошо что я на машине всё прочистил,сняв пыльничик,!с вдшкой.разработав егоже лапкой!
Максим, как всегда класс...
Добрый день. Можно ли перебрать суппорт? Скрип при движении задний правый. Заехал на сервис сказали хочет поршень заклинить. Меняй суппорт все полностью ремоту не подлежит.
да
Не по часовой нужно а против
Я вообще использовал ключ от мелкой болгарки для закручивания суппортов.
Добрый день! У меня , куда пыльник ставится ,стоит кольцо звезда. Тойота каролла 160.
Всё по делу молодцы.
Для выкручивания я пристроил ключ от болгарки.
У меня кстати почему то на королле е151 2008 года задние суппорта во первых резьба правая на обоих суппортах, то есть и левый и правый закручиваются по часовой стрелке, во вторых на видео поршень с болтом, а в суппорте внутренняя резьба, а у меня наоборот, палец с резьбой в суппорте, а поршень со втулкой в которую накручивается болт суппорта.
И пыльник у меня сидит не так как на этом видео, у меня в суппорте проточка, как на этом видео проточка под манжету, а у меня 2 проточки, 1 широкая под манжету или сальник как его еще называют, а вторая проточка узкая под отлив пыльника и кольцо пыльника вставляется в пазы проточки так же как и манжета и сидит как пыльник на пальцах.
Незнаю с чем это связано, но суппорта у нас разные, устройство конструкции отличается кардинально.
У меня так же, как и у вас, закручиваются по часовой стрелке, вот только понять не могу, на тормоз жму, поршень суппорта вылазит, дергаю ручник поршень на месте стоит, хотя при этом рычаг проворачивается и натяжение троса есть
Сзали на аурисе леворульном тормозная система Бош, на королле 150 тормозная система Токико. По этому отличия по вкручиванию поршея
даже если ты им пользуешься,всёравно постепенно заклинит!
Аллюминий корродирует везде и в Якутии и в Воркуте
Лайк 👍
Потратил время на просмотр, то что нужно было не увидел. Нужно было посмотреть как в поршене под штоком с резьбой, меняется сальник и там стоит подшипник. Но ребята ходят коротким путём. Жалею потраченное время
Не понятно зачем было покупать и менять ремкомплект. Для объема выполненых работ разве что ))
Короче. Я тоже так и не понял прикола почему они крутятся!!!🤣
у JTS есть приспособление для прочистки канавок в суппорте .
Какой артикул?
@@ЕвгенийЮдин-ф1я
JTC1511
@@lemeshev2317 посмотрел, несоразмерно большая цена в 2250 рублей за кордщетку и фигурную пластинку. Вытачивал нечто похожее на наждаке из электрода. Инструмент в виде разжимных щипцов попадался как то в видео из Японии на масляном клубе в разделе про тормоза и смазки.
@@ЕвгенийЮдин-ф1я Да,цена не адекватная .
Видел , что Японцы ими пользуются как и всем JTS
👍👍👍
Здравствуйте, подскажите артикул (или аналог) уплотнителя (пыльника) тайминг видео 10:25
Сними видно как на камри 70 поменять задне колодки.
Если интересует как свести поршня то в одном из видео по Камри Макс уже говорил как это делается. Возможно это было видео с ТО.
Только откровенны колхозники и недотёпы будут пережимать тормозные шланги. Если не прав ссылку на мануал Тойоты об таком колхозе.
чем ножом скрябать, щётку стальную...!
Балаболы показали бы поближе как пыльник заправлялм
🤣🤣🤣💪👍👍👍
Посмотрел видео и в очередной раз ужаснулся от таких мастеров. У вас Закис механизм ручного тормоза, а вы его не разбирали, а просто покачали и все! Нужно этот механизм разобрать, удалять ржу, а при необходимости менять винт ручного тормоза. Горе специалисты, шарлатаны, через два-три года такой суппорт потечёт.
Пацаны на 38 минуте вы топите себя в мат части😅😅😅
Шток в поршне гуляет..по мере износа колодок
Бл....там принцип храповика