Здорова! У меня тоже такая херня была с радиатором, тоже трещина. Я за 800рублей в спец гараже у дяди Васи который всю свою жизнь занимается радиаторами восстановил. Сделали аккуратно и красиво! Хотя у самого есть куча флюсов для пайки разного металла. Если мотоцикл такой ржавый чувствуется мне Серёга его зимой будет разбирать и красить порошком. В надёжные руки мотоцикл попал короче)))
Купил в печальном состоянии мот, раму надо красить, защиту проводов лучше б гофру поставил, хотя и твой метод работать будет, сузучьи хомуты мне тоже нравятся.
Не, ну я все понял ... Нужно туды двигло от Иж-49 вкорячить. 😂🤣😂 И обслуживать легко, и запчасти подходят от любого ежа, и качество "как диды завещали" ...😉😁😂
я вроде по делу критиковал, а не просто для галочки. там реально из-за каких-то мелочей обслуживание мотора стало ОООчень неудобным, при чем если бы эти мелочи были сделаны нормально - ничего принципиально не изменилось бы. чего у вас там творится? совсем все плохо?
@@88Smith52 Да я ж не спорю. Понятно, что чем более современная техника, чем больше в ней наворотов, тем сложнее в обслуживании. По факту - отходила свои 50-100К , в утиль и покупай новую, чем ковыряться с ней. У тебя пробег уже подбирается к "сотке", насколько я помню ??😉😁 Другой вопрос, что Ижу ,за такой пробег ,успел бы минимум две "капиталки" сделать, если не три. При этом на нем едешь и "трясешься" в прямом и переносном смысле , доедешь ли ... А доехав - вспоминаешь про руку,которой самое время слезы счастья утирать 🤣😂
@@ReD-FoX9791 этот мотор, вроде, до капиталки 200ткм ходит. так что побегает еще. ну я достаточно на ИЖ-е проехал, не сказать, что мне расхотелось на нем ездить, наоборот, просто ты зачем-то ставишь между ними знак равенства, мол, к 65-и летнему ИЖ-у надо требования предъявлять, как в 16-и летней Хонде, нет, это разная техника.
@@88Smith52 я не ставлю знак равенства. Ты сейчас этот мот обслужишь, и проведешь на нем ещё столько, сколько даже новому Ижу до капиталки не снилось. Понятно, что придется пое....ться, поматерить конструкторов. Тут вопрос скорее в плоскости : что лучше , один раз в гамаке и стоя, и потом пользоваться десятки т.км. или делать это регулярно (пусть не в гамаке и не стоя) , но каждые 3-5 т.км, пусть и по мелочи. Не говоря о том, что один хрен до пробега в 30-40К мало какой иж доживал вообще, без кр ... Вот и все, что хочу сказать 🤷🤷🤷
@@ReD-FoX9791 у нас ребята с Ижевска, которые упоротые по путешествиям именно на ИЖе, да, есть такие, докладывают, что они до 80ткм без ремонтов наезжали) впрочем, для них перебрать какую-нибудь систему зажигания - не ремонт... в любом случае, хобби не только кататься, но и возить, просто вот эта е_ля не доставляет удовольствия, точнее, доставляет, когда все хорошо, когда это не е_ля, а техническое обслуживание, а когда наваренный на раму кусок проволоки не дает крышку снять - оно, мягко говоря, выводит из себя.
Наука
Здорова! У меня тоже такая херня была с радиатором, тоже трещина. Я за 800рублей в спец гараже у дяди Васи который всю свою жизнь занимается радиаторами восстановил. Сделали аккуратно и красиво! Хотя у самого есть куча флюсов для пайки разного металла. Если мотоцикл такой ржавый чувствуется мне Серёга его зимой будет разбирать и красить порошком. В надёжные руки мотоцикл попал короче)))
Поздравляю с покупкой хонды❤
Спасибо
Я ни одного мотоцикла в России не покупал, кроме Урала и Днепра :)) Остальные, все или Япония или Америка, зато и чудес, при обслуживании минимум :)
Купил в печальном состоянии мот, раму надо красить, защиту проводов лучше б гофру поставил, хотя и твой метод работать будет, сузучьи хомуты мне тоже нравятся.
Не, ну я все понял ...
Нужно туды двигло от Иж-49 вкорячить. 😂🤣😂
И обслуживать легко, и запчасти подходят от любого ежа, и качество "как диды завещали" ...😉😁😂
я вроде по делу критиковал, а не просто для галочки. там реально из-за каких-то мелочей обслуживание мотора стало ОООчень неудобным, при чем если бы эти мелочи были сделаны нормально - ничего принципиально не изменилось бы. чего у вас там творится? совсем все плохо?
@@88Smith52 Да я ж не спорю. Понятно, что чем более современная техника, чем больше в ней наворотов, тем сложнее в обслуживании. По факту - отходила свои 50-100К , в утиль и покупай новую, чем ковыряться с ней. У тебя пробег уже подбирается к "сотке", насколько я помню ??😉😁
Другой вопрос, что Ижу ,за такой пробег ,успел бы минимум две "капиталки" сделать, если не три. При этом на нем едешь и "трясешься" в прямом и переносном смысле , доедешь ли ... А доехав - вспоминаешь про руку,которой самое время слезы счастья утирать 🤣😂
@@ReD-FoX9791 этот мотор, вроде, до капиталки 200ткм ходит. так что побегает еще. ну я достаточно на ИЖ-е проехал, не сказать, что мне расхотелось на нем ездить, наоборот, просто ты зачем-то ставишь между ними знак равенства, мол, к 65-и летнему ИЖ-у надо требования предъявлять, как в 16-и летней Хонде, нет, это разная техника.
@@88Smith52 я не ставлю знак равенства.
Ты сейчас этот мот обслужишь, и проведешь на нем ещё столько, сколько даже новому Ижу до капиталки не снилось. Понятно, что придется пое....ться, поматерить конструкторов.
Тут вопрос скорее в плоскости :
что лучше , один раз в гамаке и стоя, и потом пользоваться десятки т.км. или делать это регулярно (пусть не в гамаке и не стоя) , но каждые 3-5 т.км, пусть и по мелочи. Не говоря о том, что один хрен до пробега в 30-40К мало какой иж доживал вообще, без кр ...
Вот и все, что хочу сказать 🤷🤷🤷
@@ReD-FoX9791 у нас ребята с Ижевска, которые упоротые по путешествиям именно на ИЖе, да, есть такие, докладывают, что они до 80ткм без ремонтов наезжали) впрочем, для них перебрать какую-нибудь систему зажигания - не ремонт... в любом случае, хобби не только кататься, но и возить, просто вот эта е_ля не доставляет удовольствия, точнее, доставляет, когда все хорошо, когда это не е_ля, а техническое обслуживание, а когда наваренный на раму кусок проволоки не дает крышку снять - оно, мягко говоря, выводит из себя.
Да уж, так ушатать - надо постараться.