Вообщем, зимой работает исправно и температуру показывает на холодную по факту улицы, но после прогрева берет температуру под капотом Летом датчик выдавал температуру всаса 55-60 градусов после модернизации стал показывать 35-40 машина перестала тупить
Ктото наоборот датчик к шангу антифриза от дроселя ставит якобы чтоб быстрее прогривалась и эконимила бензин .не понятно ни чего. Кто даст побробное описания. ?
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Ну и какие изменения произошли, как это повлияло на расход топлива?
Как минимум машина перестаёт тупить и есть разница в показаниях датчика, не говоря уже о смеси топлива
Удленнитель где приобрёл?
Удлинитель сам собирал, в продаже таких нет, одна фишка от вазовской форсунки, другая от гбо газель(мама, папа двупиновые)
Интересно. Впервые слышу про этот датчик в гофре. Отпишись как в итоге то.
Вообщем, зимой работает исправно и температуру показывает на холодную по факту улицы, но после прогрева берет температуру под капотом
Летом датчик выдавал температуру всаса 55-60 градусов после модернизации стал показывать 35-40 машина перестала тупить
У меня и на родном датчике не тупит ни летом ни зимой
@@серегасерега-с2р температура на датчике всаса воздуха поднималась до 65 что не должно быть
После переноса больше 40 не было
Ктото наоборот датчик к шангу антифриза от дроселя ставит якобы чтоб быстрее прогривалась и эконимила бензин .не понятно ни чего.
Кто даст побробное описания. ?
@@сашаиванов-э9х датчик должен охлаждаться от потока входящего воздуха, для того чтобы смесеобразование было правильное и машина не тупила!
Вообще не понял не показ подробно куда ты его послал ??? Дачек температуры