Таль-это вещь. Сань стели ткань, на перед авто. и инструмент не падает и глазу приятно,, и не царапает кузов. элементарное уважение к клиенту. А так лайк за видео. Камера круто.
класс ....мне очень нравится обяснение на всём протяжении работ ремонта ....почти без утайки секретов на какие то работы ....всё подробно и доступно ....особенно я внимательно смотрю на работы с ланцером .....так как являюсь владельце ланцера ....всё очень подробно и доступно ......МОЛОДЕЦ !!!!
После такого ремонта двигатель в утиль? Продолжения нет. Автор ролика "слышал звон, но не знает где он". Послушал его и понял - двигатель после его сборки работать не будет. Что говорить, если автор не знает, откуда идёт счёт цилиндров, как он отрегулирует клапана? Насчёт гбо - вообще профан. Кстати, где он пропал? Два года ролики не выходят. Расплата клиентов за ремонт авто?
Также Логан8, 2014г.в. , 8кл. ГБО с 3 тыс км стоит, сейчас 72 тыс км - никаких проблем. Клапана регулирую раз в 20-30 тыс км, ГБО сам настраивал - чтобы не беднило. Думаю до 200+ тыс км доеду с ГБО, если раньше не надоест авто...
Да. Печалька. Прежде чем бошку снимать, надо было компрессию померять и зазор на клапанах. Скорее всего клапана были зажаты, плюс дубовые сальники клапанов, вот и нагар на поршне. Делов на два часа. И движок бы у дамы ездил бы еще 15 лет.
Здравствуйте Александр! У меня сейчас в ремонте Рено Дастер 2013 года в ремонте, застучал ДВС. Компресссия 12,5 11,5 8 4 ... прогар клапанов, пробег 120 тыс. (машина с салона в одних руках), Еще и вкладыши провернуты, усугубили "траблу" жора масла... думаю проблема в косячных запчастях с завода, видимо от партии зависит.
Александр, самое тяжёлое на мой взгляд в таком случае это объяснить человеку что его новая машина совсем не новая а если это женщина это труд. Честно сказать я катаюсь тоже на новой ИНОМАРОЧКЕ и вижу что иномарки чуть больше 100,000 ходят и всё.Мне хочется её продать и купить старинького праворукого японца.Ещё жалко людей кто купил эти банки в кредит.
Пробег35 тыс для реновского мотора К7М,это вообще ничего,в него можно не заглядывать годами,меняй только масло вовремя,мотор исключительно ресурсный и надежный,при регулярном обслуживании ходит по пол миллиона км спокойно,что-бы ушатать его, надо ну очень сильно потрудиться.Приходится только удивляться бестолковости некоторых любителей,которые в погоне за копеечной выгодой в итоге тратят огромные суммы на ремонт мотора,который при штатной эксплуатации прослужит верой и правдой долгие-долгие годы.
тут банальный перегрев в связи с этим проседание седла клапана и поршневых колец потом верх поршней чистый как после мойки возможно попадания ож в камеру сгорания тобиш авто было зверски изнасиловано
Запрограммированная поломка двигателя по концу гарантийного периода. На бензине этого не было бы заметно. На газу вполне вероятно было неправильно настроенное ГБО что и привело к такому результату. В целом видео понравилось. Удачи!
Этот двигатель на бензине может проехать миллион.А вот с газом надо быть очень осторожным.Тут очень важно правильно всё подобрать и правильно установить.А вообще,если хочется экономить,купи дизель,у Логана с дизелем по городу расход 5.3-5.5.Это реальный показатель.
Рено Логан 2 2014г 1.6. 8кл снови плавают обороты в сервисах говорят что все нормально , на пробеге 30 т решил поменять свечи зажигания и на 4 целинре свеча вывернулася с резьбой из блока цилиндров двигателя,криво была завёрнута,кое как завернул держится на честном слове , заводится стала хуже по утрам не сразу педаль газа не работает сразу 2-3 заводится и все нормально сейчас наездил 48 т что делать ? скоро придётся менять ремень ГРМ на 60 или попозже? Напишите пожалуйста как вы думаете? Заранее спасибо!!!
Болты ГБЦ рено/ниссан допускает ставить повторно, после дефектовки.. в мануале написано ) Кольца под замену, 0,6 зазор .. уже замена, у Вас 0,5 .. то есть уже предел ) За видео спасибо!
по мануалу диаметр поршня замеряется в одном месте по центру, так что юбку можно не мерять. по моему мнению, что проблема поршневой данного авто в залегших маслосъемных кольцах, поэтому можно было обойтись просто заменой колец. Кстати зазоры колец по мануалу: 1е компрессионное-0,225+-0,075мм , 2е компрессионное-0,5+-0,1мм , маслосъемное-0,9+-0,5мм
причем тут газ?. обратите внимание на 2й. клапан, он кирпичного цвета. Типичный признак большого количества ферроцена именно в БЕНЗИНЕ. Это оксид железа при сгорании ферроцена, очень хороший абразив.
Александр,спасибо Вам за видео!!! Да,не ожидал такого от зарекомендовавшего себя Логана,печально всё это!!!А с клапанами,так зазоры не отрегулированные были,и скорее их никогда не регулировали и ко всему клапан от такого нагара на нём просто перегревался(скорее всего).Сань,кольца конечно нужно поменять(пока всё разобрано),даже не надо думать,и на этом не надо экономить!!! Сань,добра,мира и хорошего настроения тебе и твоим близким!!! Ждём видео!!!
Какой смысл ставить ГБО с таким мизерным пробегом Это получается пробег по 10тыс в год ГБО так окупится лет через 10 или когда машину можно будет сдавать на памойку
установка гбо 4го поколения 500$ при пробеге в год 10 тыс расходе логана в 9л/100км в год уходит 900 литров бензина и пускай 1000л газа (хотя обычно столько же) при цене на бензин 0,9$/л имеем 900 * 0,9 = 810$ в год при цене на газ 0,46$/л имеем 1000*0,46 = 460$ в год итого 810 - 460 = 350 $ экономии в год, о каких 10 годах или какой "пАмойке" идет речь?
Tverd0ff ты откуда такой у нас бенз стоит 34 руб а газ 22руб Ты походу из Беларуси вот вам тогда и есть смысл а мне смысла нет ставить хоть у мя пробег и 25 тыс в год)))
Такое чувство что хозяйка пользовалась только двумя передачами , второй что бы тронуться с места а дальше пятая. Словно душила мотор. А может и брак с завода.
Ага ты бы так ездил , пока не застучал , такой ремонт , своевременный и правильный , по цене кап ремонт выходит на пробеге 300000 около 70000 р с запчастями , так что масло меняй вовремя . МОТОР ПОХОЖ НА МОСКВИЧ 412
чему удивляться. на моем заз вида 2012 г. с двигателем опель не только запредельная расточка от 76,54 до 76, 58, но и поршни от 76,4 до 76,44. а распредвал вообще наварной был. компрессия была 11,5; 12 кг 3 года битвы за "жизнь авто с ОД" привели к замене поршней на групповые С и Е, кольца стандарт, замене распредвала, корпуса распредвала, рокеров, 2 гидриков. пробег был 24 100 км. на данный момент пробег 28 500 км, компрессия 14 кг в каждом цилиндре. по расчетам в данный момент зазор по поршням от 0,04 до 0,05. а по кольцам компрессионным от 0,35 до 0,37, по маслосьемным 0,25 до 0,28 пробку масло заливную катерными газами подымает не хило во качество ЗАЗ
Море видосов,кончилась гарантия,велком за новым авто.Щас машины безобразно делают,ногами.Не думаю,что ГБО повлияла на износ поршня,так и есть говнопоршни.Удачи!
такая же проблема и уже на новой машине...с ума чуть не сошел увидев..колпачки одевают тяп ляп и без инструмента. буду тоже менять .оф.диллер тупо видеть не хочет проблему
Да уж,даже зазоры на клапанах не проверил,а он по ходу и были задаты,вот и все что нужно было сделать ,отрегулировать клапана и настроить Гбо,а он мотор раскидал новый,руки бы отрвать тебе горе мастер
даймон ванидж это как же нужно овощить чтобы уложиться в 6 литров? 700 км трасса м7 минимум, что удалось достичь 6,4 литра, но это трасса без климата летом.
Рено Логан 1,6 (К4М) средний расход летом получается около 7 л на бензине А-92. Говорят, что на газу выгодно, если пробеги большие. Я с этим согласен. Всё зависит от конкретной эксплуатации.
вставлю и я свои 5 копеек : причиной сему по моему мнению похуизм на сервисе может масло и меняли а долили и хорош ведь хозяйка женщина один хер не поймет а за 35 тыс на одном масле можно что хочеш поломатися
Логан Дачия и Тондар (собирают в Иране) У них папаша француз,мсъе Рено.А мамаши разные Россия Румыния и Иран.Сперма , идея сам проект французский .Ну а рожали в данном случаи в России.Кстати у меня тоже на газу и все в порядке.У меня метан.Редуктор томассетто.Все нормально работает.
С какого логан вдруг стал французским автомобилем? Даже корнями от уходит в Румынию. А собирается из говна и палок в России на одних конвеерах с грантой, датсуном и калиной.
Дружище, возможно тебе не повезло, или наоборот, мне повезло, у меня логан фаза2 , накатал 110000 км за 3,5 года, пока особых проблем нет, тем более машина эксплуатируется от+40С до -50С и на большуху каждое лето гоняю 4000 в один конец. Я честно говоря, не знаю кому как, я за всё это время поменял передние ступичные подшипники, передние стойки, шаровые(запрессовали в родные рычаги), ещё надо поменять термостат(прошлой зимой пришлось морду закрывать и автотепло на двиг кидать, до этого в -40 даже на лобовое обдув не направлял)-всё это было на 105000км пробега
Во первых авто с 2013 года, дело происходит где-то в Украине, У них первые логаны-2 появились из Румынии . В России логаны стали собирать 2014 года, двигателя поставлялись из румынии 8 кл и из испании 16кл.
У нас логан 1 Фаза 1, пробег 250, полет нормальный (правда на бензине). Где то прочитал, что качество Рено упало, не знаю правда или нет, если есть у кого инфа на этот счет отпишите пож-та.
уже два логана и никаких проблем с двигателями. на первом сын менял два раза термостат, амортизаторы. у нас по гарантии поменяли сальник коленвала, но, похоже ремень был сдвинут на один зуб, так как была сильная детонация.сейчас всё нормально.
Таль-это вещь. Сань стели ткань, на перед авто. и инструмент не падает и глазу приятно,, и не царапает кузов. элементарное уважение к клиенту. А так лайк за видео. Камера круто.
класс ....мне очень нравится обяснение на всём протяжении работ ремонта ....почти без утайки секретов на какие то работы ....всё подробно и доступно ....особенно я внимательно смотрю на работы с ланцером .....так как являюсь владельце ланцера ....всё очень подробно и доступно ......МОЛОДЕЦ !!!!
Новая машина обычно начинает ломаться после ремонта в сервисе
Я не понял причину разбора, компрессию померить не додумался, но движок раскидал на ура.
Разводилово в чистом виде. Поршневая полностью в норме.
После такого ремонта двигатель в утиль? Продолжения нет. Автор ролика "слышал звон, но не знает где он". Послушал его и понял - двигатель после его сборки работать не будет. Что говорить, если автор не знает, откуда идёт счёт цилиндров, как он отрегулирует клапана? Насчёт гбо - вообще профан. Кстати, где он пропал? Два года ролики не выходят. Расплата клиентов за ремонт авто?
Также Логан8, 2014г.в. , 8кл. ГБО с 3 тыс км стоит, сейчас 72 тыс км - никаких проблем.
Клапана регулирую раз в 20-30 тыс км, ГБО сам настраивал - чтобы не беднило.
Думаю до 200+ тыс км доеду с ГБО, если раньше не надоест авто...
А потом мастера удивляются, почему люди боятся отдавать своё авто в такую мастерскую😄😄😄
странно ,у нас в такси Логаны ходят.все на газу.ездят по 300тыс и больше и ни каких ремонтов двигателя
Как человек ремонтирует если не знает где у логана первый а где чевертый цилиндр
если человек работает не только на рено , то все двигателя не упомнишь
Неужели так сильно логан испортился?
У четвертого поршня такое же несоответствие размеров? 2 и 3 в норме?
Когда будет вторая часть? Интересно посмотреть чем всё закончилось. У самого такой логан, только с движком К4М 16 клапанным.
+Юрий Николаев продолжения не будет машину отогнали на гарантийку и с ней судятся!
+В гараже Как Вы думаете у нее есть шанс отсудить ремонт или замену двигателя?
+Сергей Сергеев у неё есть шанс,но очень маленький!
+Сергей Сергеев у нее есть шанс отремонтироваться
Да. Печалька. Прежде чем бошку снимать, надо было компрессию померять и зазор на клапанах. Скорее всего клапана были зажаты, плюс дубовые сальники клапанов, вот и нагар на поршне. Делов на два часа. И движок бы у дамы ездил бы еще 15 лет.
Здравствуйте Александр!
У меня сейчас в ремонте Рено Дастер 2013 года в ремонте, застучал ДВС.
Компресссия 12,5 11,5 8 4 ... прогар клапанов, пробег 120 тыс. (машина с салона в одних руках),
Еще и вкладыши провернуты, усугубили "траблу" жора масла... думаю проблема в косячных запчастях с завода, видимо от партии зависит.
Ждем вторую часть видио,как всегда лайк.
Александр, самое тяжёлое на мой взгляд в таком случае это объяснить человеку что его новая машина совсем не новая а если это женщина это труд. Честно сказать я катаюсь тоже на новой ИНОМАРОЧКЕ и вижу что иномарки чуть больше 100,000 ходят и всё.Мне хочется её продать и купить старинького праворукого японца.Ещё жалко людей кто купил эти банки в кредит.
Пробег35 тыс для реновского мотора К7М,это вообще ничего,в него можно не заглядывать годами,меняй только масло вовремя,мотор исключительно ресурсный и надежный,при регулярном обслуживании ходит по пол миллиона км спокойно,что-бы ушатать его, надо ну очень сильно потрудиться.Приходится только удивляться бестолковости некоторых любителей,которые в погоне за копеечной выгодой в итоге тратят огромные суммы на ремонт мотора,который при штатной эксплуатации прослужит верой и правдой долгие-долгие годы.
Здравствуйте, растачивали поршневую группу на логане двигатель к7ж ?
тут банальный перегрев в связи с этим проседание седла клапана и поршневых колец потом верх поршней чистый как после мойки возможно попадания ож в камеру сгорания тобиш авто было зверски изнасиловано
Вот вам и газ установленный рукожопами. Вам однозначно Лайк!
у меня такой же ,125000 и никаких проблем не было , тянет нормально .масло от замены до замены уровень стоит !
Запрограммированная поломка двигателя по концу гарантийного периода. На бензине этого не было бы заметно. На газу вполне вероятно было неправильно настроенное ГБО что и привело к такому результату. В целом видео понравилось. Удачи!
Этот двигатель на бензине может проехать миллион.А вот с газом надо быть очень осторожным.Тут очень важно правильно всё подобрать и правильно установить.А вообще,если хочется экономить,купи дизель,у Логана с дизелем по городу расход 5.3-5.5.Это реальный показатель.
Андрей Туник расход бензин 5.5 7 1.2 мотор
Всего лиш один вопрос, что в этой и пред идущем логане, сделали французы?
Добрый день. Подскажите, компрессия какая была в цилиндрах? Если меряли.
Может здесь не стандартная геометрия поршней?
50 мин14 сек ошибка . Про первый цилиндр. Счет цилиндров от коробки? Нет?
Рено Логан 2 2014г 1.6. 8кл снови плавают обороты в сервисах говорят что все нормально , на пробеге 30 т решил поменять свечи зажигания и на 4 целинре свеча вывернулася с резьбой из блока цилиндров двигателя,криво была завёрнута,кое как завернул держится на честном слове , заводится стала хуже по утрам не сразу педаль газа не работает сразу 2-3 заводится и все нормально сейчас наездил 48 т что делать ? скоро придётся менять ремень ГРМ на 60 или попозже? Напишите пожалуйста как вы думаете? Заранее спасибо!!!
Привет. Я тебе уже писал, но ты так и не ответил. Скажи, где ты заказываешь запчасти? Доставка по европе есть у них интересно?
Болты ГБЦ рено/ниссан допускает ставить повторно, после дефектовки.. в мануале написано )
Кольца под замену, 0,6 зазор .. уже замена, у Вас 0,5 .. то есть уже предел )
За видео спасибо!
Норм мотор разобрал))))) Просто его перегрели, газ ом убили!!
А провода свечные надо заизолировать дополнительно. А наконечники надо ставить вазовские они толше!
по мануалу диаметр поршня замеряется в одном месте по центру, так что юбку можно не мерять. по моему мнению, что проблема поршневой данного авто в залегших маслосъемных кольцах, поэтому можно было обойтись просто заменой колец. Кстати зазоры колец по мануалу: 1е компрессионное-0,225+-0,075мм , 2е компрессионное-0,5+-0,1мм , маслосъемное-0,9+-0,5мм
хрикативное ,,г,, и тяжолые вздохи... это откуда снимали!?
а почему гарантия уже закончилась? 30к пробег, эти авто с 2014 года у нас,
причем тут газ?. обратите внимание на 2й. клапан, он кирпичного цвета. Типичный признак большого количества ферроцена именно в БЕНЗИНЕ. Это оксид железа при сгорании ферроцена, очень хороший абразив.
Александр,спасибо Вам за видео!!! Да,не ожидал такого от зарекомендовавшего себя Логана,печально всё это!!!А с клапанами,так зазоры не отрегулированные были,и скорее их никогда не регулировали и ко всему клапан от такого нагара на нём просто перегревался(скорее всего).Сань,кольца конечно нужно поменять(пока всё разобрано),даже не надо думать,и на этом не надо экономить!!! Сань,добра,мира и хорошего настроения тебе и твоим близким!!! Ждём видео!!!
+sergeu hrulev Кольца меняю спасибо!
В гараже Саш,правильно делаешь,что меняешь!!!Удачи!!!
Как всегда, ЛАЙК!
да и задубевшие колпачки также говорят о перегреве причем перегрев был серьезный
Направление установки масло съёмных колец надо ещё смотреть, може поставили не правильно-там же нет надписей и 80%не в курсе как их ставить правильно.
Бывает неприятности конечно. Считай новьё, а уже проблемы.
Какой смысл ставить ГБО с таким мизерным пробегом Это получается пробег по 10тыс в год ГБО так окупится лет через 10 или когда машину можно будет сдавать на памойку
я тоже не понял, походу кто то развел женщину на установку ГО ... который ей нах не надо.
поддерживаю
ГБО поставили,а регулировку клапанов на бензине оставили.(Про почти прогоревший)
установка гбо 4го поколения 500$
при пробеге в год 10 тыс
расходе логана в 9л/100км
в год уходит 900 литров бензина и пускай 1000л газа (хотя обычно столько же)
при цене на бензин 0,9$/л имеем 900 * 0,9 = 810$ в год
при цене на газ 0,46$/л имеем 1000*0,46 = 460$ в год
итого 810 - 460 = 350 $ экономии в год, о каких 10 годах или какой "пАмойке" идет речь?
Tverd0ff
ты откуда такой у нас бенз стоит 34 руб а газ 22руб Ты походу из Беларуси вот вам тогда и есть смысл а мне смысла нет ставить хоть у мя пробег и 25 тыс в год)))
поспешу тебя опечалить... ето не первый цилиндр, а четвертый!!!
она что убила аккумулятор? реношные акумы ходят по 8-10 лет
13 го года не может быть зти модели с 14 го года начали выпускать...
Да, тряпочку на передок надо вешать. Та же цепь на нем висит, колхоз уж извините
Такое чувство что хозяйка пользовалась только двумя передачами , второй что бы тронуться с места а дальше пятая. Словно душила мотор. А может и брак с завода.
новые видео будут?
Поршень в вмт перекладывается !!! Пружины клапанов прослаблены??? Хозяйка хотела сэкономить поставив гбо, чтобы отбить капиталку???
Ага ты бы так ездил , пока не застучал , такой ремонт , своевременный и правильный , по цене кап ремонт выходит на пробеге 300000 около 70000 р с запчастями , так что масло меняй вовремя . МОТОР ПОХОЖ НА МОСКВИЧ 412
где вторая часть?
чему удивляться.
на моем заз вида 2012 г. с двигателем опель не только запредельная расточка от 76,54 до 76, 58, но и поршни от 76,4 до 76,44. а распредвал вообще наварной был. компрессия была 11,5; 12 кг
3 года битвы за "жизнь авто с ОД" привели к замене поршней на групповые С и Е, кольца стандарт, замене распредвала, корпуса распредвала, рокеров, 2 гидриков. пробег был 24 100 км.
на данный момент пробег 28 500 км, компрессия 14 кг в каждом цилиндре.
по расчетам в данный момент зазор по поршням от 0,04 до 0,05. а по кольцам компрессионным от 0,35 до 0,37, по маслосьемным 0,25 до 0,28
пробку масло заливную катерными газами подымает не хило
во качество ЗАЗ
у логана вроде бы нумерация цылиндров идет от маховика ...
хозяйка обороты не давала, дать просраться и поменять свечи, зря разбирал...
Почему тормозная жидкость такая черная за 30к точно туда незамерзайку залила😁
Море видосов,кончилась гарантия,велком за новым авто.Щас машины безобразно делают,ногами.Не думаю,что ГБО повлияла на износ поршня,так и есть говнопоршни.Удачи!
На вазах групы поршней тоже разные заводские сборки я когда увидел первый раз был удивлён. Может это рено нашей Российской сборки.
А у нас Рено только российской сборки, если не российские то ,,Дачия,,
у меня было такое. на кромке маслосъемного колпочка щербинка была. через нее масло и засасывало.
А сколько пробег был?
плохая работа свечки наблюдалась примерно с 15000 км., колпачки решил менять примерно на 40000км.
+Алексакндр Малов и проблема сразу ушла?
да колпачки поменял, масло перестало засасывать в цилиндр, теперь на всех свечах ровный, коричневый нагар.
такая же проблема и уже на новой машине...с ума чуть не сошел увидев..колпачки одевают тяп ляп и без инструмента. буду тоже менять .оф.диллер тупо видеть не хочет проблему
Да уж,даже зазоры на клапанах не проверил,а он по ходу и были задаты,вот и все что нужно было сделать ,отрегулировать клапана и настроить Гбо,а он мотор раскидал новый,руки бы отрвать тебе горе мастер
Дааа вот экономия на газу куда вырулила!
да залил бы туда димиксида и всё отлично было бы.
вот смотрите это видео про предъидущую версию логана, совсем другое дело...
Нах там газ !!! Она и так ни жрет !!!! Я вкладываюсь а 6 лит на 100 !!!!
даймон ванидж это как же нужно овощить чтобы уложиться в 6 литров? 700 км трасса м7 минимум, что удалось достичь 6,4 литра, но это трасса без климата летом.
Рено Логан 1,6 (К4М) средний расход летом получается около 7 л на бензине А-92. Говорят, что на газу выгодно, если пробеги большие. Я с этим согласен. Всё зависит от конкретной эксплуатации.
вставлю и я свои 5 копеек : причиной сему по моему мнению похуизм на сервисе может масло и меняли а долили и хорош ведь хозяйка женщина один хер не поймет а за 35 тыс на одном масле можно что хочеш поломатися
зачем поршневую менять,зазор норм,сам сказал,отквась маслосьёмное и норм,сто лет проходит
99% неправильно настроеное гбо вследствии чего перегрев гбц
Логан Дачия и Тондар (собирают в Иране) У них папаша француз,мсъе Рено.А мамаши разные Россия Румыния и Иран.Сперма , идея сам проект французский .Ну а рожали в данном случаи в России.Кстати у меня тоже на газу и все в порядке.У меня метан.Редуктор томассетто.Все нормально работает.
Рено Логан 2 2013 года!!!! О чем вообще обзор этот???
производителям Рено вообще пофиг этот двигатель снимается с производства в 2016 году )
на сколько я понимаю эти маторы делают на автовазе- там место проклятое...
Рено - гамно, а Фиат - его брат! А Саше - лайк, как всегда!
+Виктор Харина Лексус - шмексус. Тойота - из болота, Митсубиси из ...., Форд - задрот... и так далее...
И только мы все Спецы-Дартаньяны )))
Свечи свои родные двухконтактные что эквием что реношные оба туфта! Надо ставить НЖК они лучше.
300 000 km !!!!!!
это 4 цилиндр у Рено все наоборот с гбо они долго не живут
С какого логан вдруг стал французским автомобилем? Даже корнями от уходит в Румынию. А собирается из говна и палок в России на одних конвеерах с грантой, датсуном и калиной.
Дружище, возможно тебе не повезло, или наоборот, мне повезло, у меня логан фаза2 , накатал 110000 км за 3,5 года, пока особых проблем нет, тем более машина эксплуатируется от+40С до -50С и на большуху каждое лето гоняю 4000 в один конец. Я честно говоря, не знаю кому как, я за всё это время поменял передние ступичные подшипники, передние стойки, шаровые(запрессовали в родные рычаги), ещё надо поменять термостат(прошлой зимой пришлось морду закрывать и автотепло на двиг кидать, до этого в -40 даже на лобовое обдув не направлял)-всё это было на 105000км пробега
Это француз
***** )))
как повезёт
Во первых авто с 2013 года, дело происходит где-то в Украине, У них первые логаны-2 появились из Румынии . В России логаны стали собирать 2014 года, двигателя поставлялись из румынии 8 кл и из испании 16кл.
Аферист, бабу разул ха-ха-ха
и грош цена тем кто тут рекламирует свои услуги не описывая подробно производство работ ... не будет им тут поддержки ....
Несколько диагностическое видео)
Трындец!
да уж,не водитель,а водятел,за машиной следить то нужно, а не сел и поехал
в нахаре
ножичек складешок еще советский,у меня такой же был.промохал где то гадство..
животное...……
У нас логан 1 Фаза 1, пробег 250, полет нормальный (правда на бензине). Где то прочитал, что качество Рено упало, не знаю правда или нет, если есть у кого инфа на этот счет отпишите пож-та.
после этого видио Логан не куплю
уже два логана и никаких проблем с двигателями. на первом сын менял два раза термостат, амортизаторы. у нас по гарантии поменяли сальник коленвала, но, похоже ремень был сдвинут на один зуб, так как была сильная детонация.сейчас всё нормально.
рено гамно