to je asi pred tym rozobrate a zase zložené alebo na videach od autodoc ide všetko lahko a realita je uplne iná... Však aj ten stred hodinárskym kladivom vyklepol na 2 tuky 🤣 Pozeral som výmenu zadného ložiska a to stiahol celé rukou 😂 a realita je ze to ide rázovým kladivom ide ťažie a vnútorný obal ložiska ostane na oske 😅
@@jozeft.806 Přesně tak,je to vidět na té ségrovce,už byla předem vyndaná. Je na ní vidět jak je osekaná a prohnutá,ta by byla zarezlá a nešla by jen tak lehce demontovat.
Taky moc děkuji za návody ve videích AUTODOC. Já to zase tak moc neprožívám a beru to jako ukázku principu jak se co dělá. Že mechanik nedá zpátky segerovku na ložisko a mlátí kladivem po závitech, to už je jiná. Servisy jsou opravdu nenažrané a neví co by za opravy chtěly. Když stojí nějaký díl plácnu 1500,-Kč a něco si vezmou za práci, ale oprava za třeba 1 hodinu hotová a oni si vemou 3500,- kč a více? Jednou se mi stalo že mi klepalo u Favorita u předního kola. V servisu se se mnou šéf projel že je v háji homokinetický kloub že dají nový. Na druhý den opravené, cena 1500,- kč a prý jen kloub vyčistili a dali novou manžetu. Za to bych měl kloub nový. Dnes to moc peněz nevypadá, ale to už je spoustu let zpátky kdy cena peněz byla někde jinde. Tady z videí alespoň člověk pochopí jak je co vyřešené, které šrouby a matky povolit, jak se co rozebírá atd. Děkuji
No já hochům od Autodocu tleskám. A i dalším, co dokážou dát tyhle pomocný návody. Já jsem se nedávno pohádal v servise, když jsem zjistil, že kupují předražený autodíly ( nákupní cena dílů u firem pro servisy je snížená a i tak je to dražší, než vekoobchodní cena jinde), aby je pak prodávali s vlastní marží a přitom jsou k sehnání( identické díly!!! kupříkladu Granex vs Elite vs AutoKelly ) výrazně levněji. Tím pádem se díky té smluvní mafii napakuje velkoobchod, servis a zákazník to zaplatí dráž někdy i o tisíce. Já si to dělal sám, jak jsem byl vzteklej, ale vyklepnul jsem poloosu, protože nemám zvedák a protože u převodovky mám ještě pružinový drát a v těhlici kroužek. Takže tam pořád platí jedna dobře mířená. Co ale musí být fascinující, ty protáhlý ksichty automechaniků, když se zjistí, že ta výměna se dá zvládnout za hodinu, ale napíšou 4, aby to po intervenci stáhli aspoň na dvě. I ten lis na ložisko jsem si vyrobil z panenky, co mi zavazela v regále. Na jednu stranu je chápu ty zloděje. Chtějí být milionáři a nadřít se co nejmíň. Ale ni se nemá přehánět. A když jsem ohledně těch cen psal na ČOI?// Česká obchodní inspekce může ve správním řízení postihovat pouze taková jednání, která naplňují skutkovou podstatu přestupku, jak je vymezena v zákoně o ochraně spotřebitele nebo jiném právním předpisu. Česká obchodní inspekce naopak není oprávněna vydávat rozhodnutí v oblasti občanskoprávních nároků nebo postihovat jednání, jež příslušnou skutkovou podstatu přestupku nenaplňují, byť mohou být ze strany spotřebitele vnímána jako neetická.// Tedy pokud jste nešika, jste odsouzen k tomu, aby z vás ti šmejdi sedřeli kůži. A dělají to všichni. Resp. neznám nikoho, kdo by to nedělal. Když vám mění setrvačník a spojku a víte, že ten setrvačník stojí necelou pětku a oni vám řeknou 12t, jdete do kolen. Čidlo ABS 24 EUR a za to samý si v servisu řeknou 2400,-!!! A to ho při demontáži ložiska ustřihli, protože se jim nechtělo s tím prcat. Klapka Magneti Marelli - v servisu 13 400,- v eshopu 5642,- Vím, že ta práce není čistá a kolikrát je to morda něco zrezlého povolit, ale aby mě odrbávali i takhle, na to nemám žaludek. Takže ještě jednou hochům od autodocu třikrát hurá. A jiným podobným.
Amen :) Naprostá pravda :) ted nedávno sem si dělal komplet brzdy origo škoda aj destičky koupil jsem i vodicí čepy a i nove odvzdušnovaky předemnou prodlouženej víkenk tak sem se do toho dal auto sem nahodil na kozy a kola sundal zbrousil jsem rez ze třmenu a pak jsem učinil demontáž třmenu a zavěšení sundal jsem všechny kotouče a zhrozil jsem se :) jaky jsou automechanici přední brzdiče na to že sou original na 19let stare auto furt šlapou zatlačil jsem pístky šel jsem na zadní stranu a upssss nešel za boha zasunout takže musela příst na řadu demontáč brzdiče a zkusit vytahnout pístek a rozhybat :) zatlačit šel ale celej třmen byl ko ale použit sem ho musel dočasne auto muselo bejt pojizdne :D při měnění čepu sem narazil na další problem byli připečene a dostat je ven nebylo na chvily . když už sem byl vtom sundal jsem vsechni brzdiče dal nove odvzdušnováky a vybrousil a natřel barvou na třmeny na problemu sem narazil více ale nebudu rozepisovat pak sem teda naboje obrousil a komplet vycistil nahodil kotouče a brzdiče s destičkama :) nove vodici čepy a šlo se odvzdušnovat odvzdusnoval jsem 2krat na podruhe to začlo už reagovat na brzdu . říkal jsem si dobra takže mám 4 problémy nove lanka ručky cca 700kč jedno pak třmen max 2000 a nove přední hadičky brzdove byli ještě puvodni a už byly zpuchřele nechtel jsem riskovat :) a odvzdšnit :) pro kontrolu a cena 11000 ? cena tu vzal kde ? hledal jsem brzdič na octavia 1 za 3000 nikde sem nenašel jen ate uplně stejnej za 1500 a při odeslani stareho dílu sleva 800 takže ha :D nechal jsem se okrast drahým servisem a bylo mi je k breku a steku :) jeste předtím sem byl u jineho mechanika a ptal jsem se na rozhybaní pistku na zadnim brzdiči a hle že by tam dal nový pístek a cena ? 5000 wtf cena zadního brzdiče je cca 1000-2000 ? kde vzal tu cenu :D ??takže se učím udělat vše sam nemam penize na vyhazování :) jediny do čeho si netroufnu je turbo a rozvody ale už sem našel feroveho člověka :) nenechte se okradat davaj si 150%-200% marži na díly ošuli vas na práci a ještě si vyžadaj dph protože nejsou koncoví zakazníci :) tak se videlává dnes najít poctivého automechanika je nemožné ...chtělo by se tou problematikou zabývat a ukázat pravdu jak automechanici ve skutečnosti fungují :) Prasata....... videa od autodoc maj sve mouchy a nedostatky ale jako navod dostačující jen člověk občas musí zapojit hlavu Mějte se hezky :) Ps budu měnit čep řízení a komplet rameno se silentbloky a kulovým čepem a cena 5000 automechanik ? 10000 a to bych tam měl stare rameno a jen přelisovane silentbloky a platil bych za praci :) a přiražku na dílu a však to znáte a pak jen zajedu na geošku učte se a rozvíjej te se ...
@@martinnosal1944 Dobrý den, je to už delší dobu, ale souhlasím s vámi i jinými že servisy okrádají lidi ve velké. Brzdy na Octavii I mají totiž vzadu na pístku závit, takže musíte současně stlačovat pístek a točit s ním. Jsou na to přípravky které jdou koupit za pár korun. Já si opravuji taky většinu věcí sám, mám Golfa IV. Spoustu servisů, i neznačkových mají v obchodech obrovské slevy, ale nakupují hlavně v Auto Kelly kvůli jejim dárkům na konci roku atd. Kelly je jeden z nejdražších obchodů na autodíly, měli by se vzpamatovat. Občas tam taky zajdu, ale jejich ceny jsou trošku mimo realitu. Dalo by se řící 2x více než u jiných obchodů.
Pěkná práce. Jen doufám,že si vyměnil rukavice potom co mazal ložisko a pak sahal na kotouč. Ale asi odmastil kotouč po montáži což na videu nvidím. :)
Dobrý den. Děkujeme za vaši zpětnou vazbu, jsme rádi že jste spokojeni s našimi služby, sledujte novinky na našem kanálu RUclips. S pozdravem tým, Autodoc.
Video pěkný ale takhle to jde v cca 1%pripadu možná u nového auta,ve většině se člověk zasekne na nějaké věci jako je zarezly šroub atd,jinak ten spodní čep je jednoduší povolit na uchycení k rameni 3 šroubky než samotný čep,tak jak ho tam chytal to bez spodního přitlačení nebude držet a bude se matice cepu protáčet (průvodní jev starých čepu) kort pokud bude jeho závit načnuty...
Dobrý den,Vážený zákazníku.Děkujeme za vaši zpětnou vazbu. Ano, doporučuje se po této výměně,na geometrie.Sledujte naše novinky na kanálu RUclips.S pozdravem tým Autodoc.
Dobrý den Vážený zákazníku.Děkujeme za vaší zpětnou vazbu,jsme rádi že jste spokojeni s našimi služby.Sledujte naše novinky na kanálu RUclips.S pozdravem tým Autodoc.
Ten mechanik je zřejmě odborník! Mlátit kladivem do poloosy na konec závitu a pak mlátit kladivem do ložiska... škoda, že se mu to ložisko neodštíplo a neseklo ho do oka, to by čuměl jako vejr🤣
Pod slovem "mlátit" si představuji něco úplně jiného. Když mechanik není tupé hovado a poklepe to s citem, tak se vůbec nic nestane. Není to porcelán, je to ještě stará poctivá Ovce a ta musí něco vydržet. 👍
mate nejake video, ako by sa to podla Vas malo spravit poriadne? mne osobne sa to video pacilo, videa od od autodoc mi pridu jedny s najprofesionalnejsich. videl som aj ine videa od inych autorov, kde sa ku autam spravili poriadne brutalne. napr. take lozisko s naboja davali dole flexov, ked nemali k dispozicii ziadny vytahovak alebo lis.
Dobrý den,děkujeme za Vaši pozornost. Ve videu náš mechanik mastí všechny detaily, tyto momenty právě neukazujeme,abychom video obsahovalo co najvíce užitečne informace.S pozdravem tým autodoc.
chýbala len ukážka ako dostať prstenec starého ložiska z náboja.. inak v pohode.. len taký dotaz ešte.. málokto v domácich podmienkach má takýto lis...
martin bodo a to nehovorim o srobovaku na perko konektoru a úplná absencia profesionality vo forme doťahovania skrutiek momentovým kľúčom. No ale aspoň že monotónna a nudná hudba bola😀
@@petermurcek8973 - No kluci, ikdyby jste nakrásně pravdu měli, kolik takových pomocných videí jste lidem zpracovali Vy? Za klávesnicema a i v servisech je odborníků, ale pak je člověk rád, když mu to vůbec někdo taknějak spáchá, protože je všude plno a spěchá se.
U jedničkové oktávky je to opravdu problém. 9z 10ti pak má ty prahy promáčklé, jako i ta na tom videu nebo ještě vic. Pravda je, že to málokdo ví a v servisech jsem to několikrát zažil a upozorňoval je na to. Předek oktávky s větším motorem je na tu konstrukci prahu těžký. Je tam na to nosník. Už jsem i jeden čas uvažoval, že si nechám vyrobit samolepku nezvedat za prahy, jak mne to štvalo to při skoro každém přezouvání říkat :-D
Dobrý den.Děkujeme za vaší zpětnou vazbu.Pokud je ložisko opotřebené,může se stát,že ložisko začne vydávat podivný zvuk,může se také objevit nepatrná vůle,která se bude charakteristicky projevovat vibracemi na volantu,pro přesnější diagnostiku musíte se obrátit na autoservis.Sledujte naše novinky na kanálu RUclips.S pozdravem tým autodoc.
nechápu že se ty škodovky za jízdy nerozsypou,jak mají šlendriánsky přichycený brzdový třmen , takovýma malýma šroubečkama ,u nisanu by se posral, kdyby to měl povolovat, tam jsou šrouby na 22 klíč a musíš mít dvoumetrovou páku abys to povolil
škodovka to má hodně dobře vymyšlený, prakticky ty válečky jsou pouze vodící... z vlastní zkušenosti vím že auto bude brzdit ikdyby tam válečky nebyly.
brzdovy strmeň tam ten "herec" vyberal imbusom č. 7, tie šruby maju moment 28 NM a su to len voditka plavajuceho strmena.. cely strmen je nimi prichyteny o mohutny drziak a tvoria celok, ktory je prichyteny o tehlicu dvoma veľkymi šrubami 125 NM, takze nemaj obavy nič sa na tej brzde nerosype, ale na hovno by povoľoval 125 NM ked mu plne staci povolit strmen cez voditka
![Jak vyměnit přední tlumič na Skoda OCTAVIA 1U [Návod]](http://i.ytimg.com/vi/2_UQKONCu3M/mqdefault.jpg)
Pěkný jak vám to jde vždycky všechno lehce , ja u podobných věcí vždycky nedávám , nejvíce asi u renaultu a fiatu tam je většinou všechno složitější 🤣
nebo peugeot a citroen tam vždycky vyteče olej z převodovky xD
Fiat je právě že v pohodě. Měl jsem Mitsubishi a to bylo teprve peklo.
to je asi pred tym rozobrate a zase zložené alebo na videach od autodoc ide všetko lahko a realita je uplne iná... Však aj ten stred hodinárskym kladivom vyklepol na 2 tuky 🤣 Pozeral som výmenu zadného ložiska a to stiahol celé rukou 😂 a realita je ze to ide rázovým kladivom ide ťažie a vnútorný obal ložiska ostane na oske 😅
@@jozeft.806 Přesně tak,je to vidět na té ségrovce,už byla předem vyndaná. Je na ní vidět jak je osekaná a prohnutá,ta by byla zarezlá a nešla by jen tak lehce demontovat.
Taky moc děkuji za návody ve videích AUTODOC. Já to zase tak moc neprožívám a beru to jako ukázku principu jak se co dělá. Že mechanik nedá zpátky segerovku na ložisko a mlátí kladivem po závitech, to už je jiná. Servisy jsou opravdu nenažrané a neví co by za opravy chtěly. Když stojí nějaký díl plácnu 1500,-Kč a něco si vezmou za práci, ale oprava za třeba 1 hodinu hotová a oni si vemou 3500,- kč a více? Jednou se mi stalo že mi klepalo u Favorita u předního kola. V servisu se se mnou šéf projel že je v háji homokinetický kloub že dají nový. Na druhý den opravené, cena 1500,- kč a prý jen kloub vyčistili a dali novou manžetu. Za to bych měl kloub nový. Dnes to moc peněz nevypadá, ale to už je spoustu let zpátky kdy cena peněz byla někde jinde. Tady z videí alespoň člověk pochopí jak je co vyřešené, které šrouby a matky povolit, jak se co rozebírá atd. Děkuji
Děkujeme za váš pozitivní komentář!
A ta matice se jen dotáhne co to jde? Žádný moment, nebo povolení o půl otáčky?
Máte naprostou pravdu, v praxi rozhodně použijte momentový klíč a dodržujte příslušné utahovací momenty, které najdete v návodu na opravu vašeho vozu.
Pekne spracované video. Kvalitne nasvietené - žiadne tiene.
Dobrý den.Děkujeme za vaši zpětnou vazbu. Jsme rádi,že naše videa jsou užitečná pro vás.
No já hochům od Autodocu tleskám. A i dalším, co dokážou dát tyhle pomocný návody. Já jsem se nedávno pohádal v servise, když jsem zjistil, že kupují předražený autodíly ( nákupní cena dílů u firem pro servisy je snížená a i tak je to dražší, než vekoobchodní cena jinde), aby je pak prodávali s vlastní marží a přitom jsou k sehnání( identické díly!!! kupříkladu Granex vs Elite vs AutoKelly ) výrazně levněji. Tím pádem se díky té smluvní mafii napakuje velkoobchod, servis a zákazník to zaplatí dráž někdy i o tisíce. Já si to dělal sám, jak jsem byl vzteklej, ale vyklepnul jsem poloosu, protože nemám zvedák a protože u převodovky mám ještě pružinový drát a v těhlici kroužek. Takže tam pořád platí jedna dobře mířená. Co ale musí být fascinující, ty protáhlý ksichty automechaniků, když se zjistí, že ta výměna se dá zvládnout za hodinu, ale napíšou 4, aby to po intervenci stáhli aspoň na dvě. I ten lis na ložisko jsem si vyrobil z panenky, co mi zavazela v regále. Na jednu stranu je chápu ty zloděje. Chtějí být milionáři a nadřít se co nejmíň. Ale ni se nemá přehánět. A když jsem ohledně těch cen psal na ČOI?// Česká obchodní inspekce může ve správním řízení postihovat pouze taková jednání, která naplňují skutkovou podstatu přestupku, jak je vymezena v zákoně o ochraně spotřebitele nebo jiném právním předpisu. Česká obchodní inspekce naopak není oprávněna vydávat rozhodnutí v oblasti občanskoprávních nároků nebo postihovat jednání, jež příslušnou skutkovou podstatu přestupku nenaplňují, byť mohou být ze strany spotřebitele vnímána jako neetická.// Tedy pokud jste nešika, jste odsouzen k tomu, aby z vás ti šmejdi sedřeli kůži. A dělají to všichni. Resp. neznám nikoho, kdo by to nedělal. Když vám mění setrvačník a spojku a víte, že ten setrvačník stojí necelou pětku a oni vám řeknou 12t, jdete do kolen. Čidlo ABS 24 EUR a za to samý si v servisu řeknou 2400,-!!! A to ho při demontáži ložiska ustřihli, protože se jim nechtělo s tím prcat. Klapka Magneti Marelli - v servisu 13 400,- v eshopu 5642,- Vím, že ta práce není čistá a kolikrát je to morda něco zrezlého povolit, ale aby mě odrbávali i takhle, na to nemám žaludek. Takže ještě jednou hochům od autodocu třikrát hurá. A jiným podobným.
Amen :) Naprostá pravda :) ted nedávno sem si dělal komplet brzdy origo škoda aj destičky koupil jsem i vodicí čepy a i nove odvzdušnovaky předemnou prodlouženej víkenk tak sem se do toho dal auto sem nahodil na kozy a kola sundal zbrousil jsem rez ze třmenu a pak jsem učinil demontáž třmenu a zavěšení sundal jsem všechny kotouče a zhrozil jsem se :) jaky jsou automechanici přední brzdiče na to že sou original na 19let stare auto furt šlapou zatlačil jsem pístky šel jsem na zadní stranu a upssss nešel za boha zasunout takže musela příst na řadu demontáč brzdiče a zkusit vytahnout pístek a rozhybat :) zatlačit šel ale celej třmen byl ko ale použit sem ho musel dočasne auto muselo bejt pojizdne :D při měnění čepu sem narazil na další problem byli připečene a dostat je ven nebylo na chvily . když už sem byl vtom sundal jsem vsechni brzdiče dal nove odvzdušnováky a vybrousil a natřel barvou na třmeny na problemu sem narazil více ale nebudu rozepisovat pak sem teda naboje obrousil a komplet vycistil nahodil kotouče a brzdiče s destičkama :) nove vodici čepy a šlo se odvzdušnovat odvzdusnoval jsem 2krat na podruhe to začlo už reagovat na brzdu . říkal jsem si dobra takže mám 4 problémy nove lanka ručky cca 700kč jedno pak třmen max 2000 a nove přední hadičky brzdove byli ještě puvodni a už byly zpuchřele nechtel jsem riskovat :) a odvzdšnit :) pro kontrolu a cena 11000 ? cena tu vzal kde ? hledal jsem brzdič na octavia 1 za 3000 nikde sem nenašel jen ate uplně stejnej za 1500 a při odeslani stareho dílu sleva 800 takže ha :D nechal jsem se okrast drahým servisem a bylo mi je k breku a steku :) jeste předtím sem byl u jineho mechanika a ptal jsem se na rozhybaní pistku na zadnim brzdiči a hle že by tam dal nový pístek a cena ? 5000 wtf cena zadního brzdiče je cca 1000-2000 ? kde vzal tu cenu :D ??takže se učím udělat vše sam nemam penize na vyhazování :) jediny do čeho si netroufnu je turbo a rozvody ale už sem našel feroveho člověka :) nenechte se okradat davaj si 150%-200% marži na díly ošuli vas na práci a ještě si vyžadaj dph protože nejsou koncoví zakazníci :) tak se videlává dnes najít poctivého automechanika je nemožné ...chtělo by se tou problematikou zabývat a ukázat pravdu jak automechanici ve skutečnosti fungují :) Prasata....... videa od autodoc maj sve mouchy a nedostatky ale jako navod dostačující jen člověk občas musí zapojit hlavu Mějte se hezky :)
Ps budu měnit čep řízení a komplet rameno se silentbloky a kulovým čepem a cena 5000 automechanik ? 10000 a to bych tam měl stare rameno a jen přelisovane silentbloky a platil bych za praci :) a přiražku na dílu a však to znáte a pak jen zajedu na geošku učte se a rozvíjej te se ...
Moje řeč. Katastrofa tohle jednání
@@martinnosal1944 Dobrý den, je to už delší dobu, ale souhlasím s vámi i jinými že servisy okrádají lidi ve velké. Brzdy na Octavii I mají totiž vzadu na pístku závit, takže musíte současně stlačovat pístek a točit s ním. Jsou na to přípravky které jdou koupit za pár korun. Já si opravuji taky většinu věcí sám, mám Golfa IV. Spoustu servisů, i neznačkových mají v obchodech obrovské slevy, ale nakupují hlavně v Auto Kelly kvůli jejim dárkům na konci roku atd. Kelly je jeden z nejdražších obchodů na autodíly, měli by se vzpamatovat. Občas tam taky zajdu, ale jejich ceny jsou trošku mimo realitu. Dalo by se řící 2x více než u jiných obchodů.
Pěkná práce. Jen doufám,že si vyměnil rukavice potom co mazal ložisko a pak sahal na kotouč. Ale asi odmastil kotouč po montáži což na videu nvidím. :)
Dobrý den. Děkujeme za vaši zpětnou vazbu, jsme rádi že jste spokojeni s našimi služby, sledujte novinky na našem kanálu RUclips. S pozdravem tým, Autodoc.
a co ty jsi za dementa ? buď rád že to kurva někdo profesionálně ukáže
Video pěkný ale takhle to jde v cca 1%pripadu možná u nového auta,ve většině se člověk zasekne na nějaké věci jako je zarezly šroub atd,jinak ten spodní čep je jednoduší povolit na uchycení k rameni 3 šroubky než samotný čep,tak jak ho tam chytal to bez spodního přitlačení nebude držet a bude se matice cepu protáčet (průvodní jev starých čepu) kort pokud bude jeho závit načnuty...
Dobrý den Vážený zákazníku.Děkujeme za vaší zpětnou vazbu,zvážíme na Vaše připomínky.Sledujte naše novinky na kanálu RUclips.S pozdravem tým Autodoc.
@@autodoccz nejsem váš zákazník a rozhodně jim neplánuji být,vy nejdřív naučit čeština,pak komentovat 😅
Před montáží je dobre každý díl vyčistit a namazat. Potom provést montáž pomocí dvou prstů a nic ne nemůže protáčet.
stači si to vypodložit kozičkou, ten čep tam je to kuželu a pak se protáčet nebude :-)
jak dlouho cca trvá ta výměna na jenom kole ? Popřipadě průměrná cena za servis výměny ložiska. Díky
Děkuji za Váš komentář!
Neprovádíme opravu za peníze.
musi se pri vymene lozisek delat geometrie?dekuji
Dobrý den,Vážený zákazníku.Děkujeme za vaši zpětnou vazbu. Ano, doporučuje se po této výměně,na geometrie.Sledujte naše novinky na kanálu RUclips.S pozdravem tým Autodoc.
Myslím že , pokiaľ sa nemenia čapy riadenia nie je potrebná geometria. Ale niektorým vodičom odporúčam po každej jazde . :/
Ja som musel ísť na geo aj po výmene tlmicov predsa sa ti trosku zmení odklon kolies....
@@adambuchta8755 Ten se ti změní, když je tlumič například ohnutý, jinak ne. Nebo, když chce pan mistr na tobě víc vydělat😛
Když to kvůli videu rozebiras nápravu po XX krát tak to jde samo wle
Děkujeme za váš pozitivní komentář!
Pekne spracované, aj pre lajka .
Vďaka .
Dobrý den Vážený zákazníku.Děkujeme za vaší zpětnou vazbu,jsme rádi že jste spokojeni s našimi služby.Sledujte naše novinky na kanálu RUclips.S pozdravem tým Autodoc.
@@autodoccz Podľa tohto návodu som si to vymenil sám , nemusel tak platiť a spoliehať sa na predražených servisakoch.Veľká vďaka za užitočné videa.
Ten mechanik je zřejmě odborník! Mlátit kladivem do poloosy na konec závitu a pak mlátit kladivem do ložiska... škoda, že se mu to ložisko neodštíplo a neseklo ho do oka, to by čuměl jako vejr🤣
Děkujeme za sdílení vašeho názoru!
Pod slovem "mlátit" si představuji něco úplně jiného. Když mechanik není tupé hovado a poklepe to s citem, tak se vůbec nic nestane. Není to porcelán, je to ještě stará poctivá Ovce a ta musí něco vydržet. 👍
mate nejake video, ako by sa to podla Vas malo spravit poriadne? mne osobne sa to video pacilo, videa od od autodoc mi pridu jedny s najprofesionalnejsich. videl som aj ine videa od inych autorov, kde sa ku autam spravili poriadne brutalne. napr. take lozisko s naboja davali dole flexov, ked nemali k dispozicii ziadny vytahovak alebo lis.
Kdybyste byl pane mechoš,tak byste to pochopil,takhle je to škoda slov. S citem se dá kladivem ťuknout i do skla.
Jen škoda že nemaže staré rezave zavity vazelinou. A dava to tam na sucho.
Dobrý den,děkujeme za Vaši pozornost. Ve videu náš mechanik mastí všechny detaily, tyto momenty právě neukazujeme,abychom video obsahovalo co najvíce užitečne informace.S pozdravem tým autodoc.
I tak se šrouby nemažou. Tím, že je namažeš je dokážeš stejnou silou dotáhnout víc a potom praskají.
chýbala len ukážka ako dostať prstenec starého ložiska z náboja.. inak v pohode.. len taký dotaz ešte.. málokto v domácich podmienkach má takýto lis...
Toto je zobrazeno v 6:20
zaujímavé, mne sa nikdy nepodarilo vybiť náboj beztoho aby vnútorný prstenec ložiska neostal na náboji...
je to takové překvapení, ale šikula si poradí, hlupák žasne...berte video jako zkreslené, základ tam je.
Без
ten prstenec tam stále zostane....dajte videjko ako ho dať dole...
Těhlici před naražením na tlumič je dobré namazat.
Děkujeme za váš pozitivní komentář!
frajer trieskat kovovym kladivom po zavite ked vyrazal klb polosi
martin bodo a to nehovorim o srobovaku na perko konektoru a úplná absencia profesionality vo forme doťahovania skrutiek momentovým kľúčom. No ale aspoň že monotónna a nudná hudba bola😀
@@petermurcek8973 - No kluci, ikdyby jste nakrásně pravdu měli, kolik takových pomocných videí jste lidem zpracovali Vy? Za klávesnicema a i v servisech je odborníků, ale pak je člověk rád, když mu to vůbec někdo taknějak spáchá, protože je všude plno a spěchá se.
jen amater zvedá za prahy
Rozhodně to vezmeme v úvahu!
U jedničkové oktávky je to opravdu problém. 9z 10ti pak má ty prahy promáčklé, jako i ta na tom videu nebo ještě vic. Pravda je, že to málokdo ví a v servisech jsem to několikrát zažil a upozorňoval je na to. Předek oktávky s větším motorem je na tu konstrukci prahu těžký. Je tam na to nosník. Už jsem i jeden čas uvažoval, že si nechám vyrobit samolepku nezvedat za prahy, jak mne to štvalo to při skoro každém přezouvání říkat :-D
Jak zjistit, které ložisko je vadné ?
ruclips.net/video/-uLYytnLmPg/видео.html
Dobrý den.Děkujeme za vaší zpětnou vazbu.Pokud je ložisko opotřebené,může se stát,že ložisko začne vydávat podivný zvuk,může se také objevit nepatrná vůle,která se bude charakteristicky projevovat vibracemi na volantu,pro přesnější diagnostiku musíte se obrátit na autoservis.Sledujte naše novinky na kanálu RUclips.S pozdravem tým autodoc.
nechápu že se ty škodovky za jízdy nerozsypou,jak mají šlendriánsky přichycený brzdový třmen , takovýma malýma šroubečkama ,u nisanu by se posral, kdyby to měl povolovat, tam jsou šrouby na 22 klíč a musíš mít dvoumetrovou páku abys to povolil
Dobrý den pane.Naše videa jsou informativní povahy,ukážujeme jen proceduru výměny.Výběr auta,je jen na vas.S pozdravem tým autodoc.
škodovka to má hodně dobře vymyšlený, prakticky ty válečky jsou pouze vodící... z vlastní zkušenosti vím že auto bude brzdit ikdyby tam válečky nebyly.
brzdovy strmeň tam ten "herec" vyberal imbusom č. 7, tie šruby maju moment 28 NM a su to len voditka plavajuceho strmena.. cely strmen je nimi prichyteny o mohutny drziak a tvoria celok, ktory je prichyteny o tehlicu dvoma veľkymi šrubami 125 NM, takze nemaj obavy nič sa na tej brzde nerosype, ale na hovno by povoľoval 125 NM ked mu plne staci povolit strmen cez voditka
Tak to to má i 3kové BMW, zatím se nic nerozsypalo, takže to funguje . Díky bohu, že nemám japonce, abych se při výměně pos..al
Japonec až na konec