FORD TAUNUS COUPÉ GT AT3 1981. Avance del retrotest volviendo de Mar del Plata con Leotta.
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- Опубликовано: 15 фев 2023
- Llevamos hechos unos 1200 kms. Acá una charla con Eduardo Leotta (dueño de la coupé), recordando cosas de ese año, y conociendo más de la caja AT3 y del motor 2.3 litros de 122 HP SAE.
Авто/Мото
No se escucha un ruidito,ni a motor, ni suspensión,nada!el estado de esa coupé es increíble!mis felicitaciones a Leotta
Solo se escuchó la antena eléctrica al prender la radio
Hace mucho que no habia un Retro Test!!! Es una lastima que en Mexico nunca tuvimos la oportunidad de estos Ford's!! Gracias Eduardo!
Que estado INCREÍBLE el de la Taunus! Si hubiese sido roja, tranquilamente podría decir que con Leotta son como Starsky y Hutch 😂 Esperamos ansiosos el Retro Test!
O Mosca y Smith jaja
El materiar brindado por esta yunta de eduardos.....nunca tiene desperdicioo!! Esto fue digno de pelicula volver al futuro
Tengo una igual mismo año solo que manual. Como me gustaria que fuese automatica!!! Siempre me fascinó la caja automatica. Por su funcion, sus componentes, lo bien que se lleva con el motor. A Fangio le preguntaron que opinaba de las cajas automaticas (en esa epoca eran como la de esta coupe, o sea nada de electronica y manejaban solo 2 o 3 parametros como tan bien lo explico Leota). El dijo "indudablemente que la caja manual permite sacar mas rendimiento del motor (hoy ya no es asi, las cajas aut. con gestion electronica superan a las cajas manuales) pero como de cada 10 automovilistas solo 1 realmente sabe cuando y como hacer los cambios de la mejor manera, para el auto es mejor la automatica". (si Fangio hubiera llegado a conocer las AU de doble embrague se hubiera sorprendido de ver un mecanismo que hace los cambios mas rapido que el jaja.)
En cuanto al video, que decir...mas allá que me toca el corazon directamente, la simpatia de Smok y lo que sabe Leotta hacen un combo perfecto.
Jajajajaja soy un joven viejo, amo esas publicidades, no no me quede impresionado con el saludo. Que belleza !!!❤ Lo que alguna vez fue Ford.
Que belleza. Aguante los retro test, con música de la época viaje en el tiempo
Totalmente!
Este material audiovisual es oro. Felicitaciones
Hola Edu!!
Hola a Todos!!
Tengo una SP 81 blano túnez la compre el 25 de junio del 92 despues de haberme bajado de mi primer auto un Taunus GXL 2.3 mod.80 realmente es un auto ÚNICO para mí y tengo que decir y felicitar a la gente de FORD MOTOR ARGENTINA por el trabajo de publicidad increíble que hicieron con el chico de Ford!!!👏👏👏👏👏👏
tenia 15 años en 1982, y mi tio tenia una coupe taunus 0km, en el colegio siempre fui perfil bajo, hasta q un dia mi tio me fue a buscar con su coupe color crema, 😀😀😀
El andar se disfruta en el video! Se la ve impoluta a esa coupe. Realmente una joya. Espero ansioso en retro test. Felicitaciones a Eduardo Leotta, realmente sabe de lo que habla
Impecable Edu! La verdad que linda Coupe! Un genio Leotta lo que sabe, es inpresionante, todo un apasionado.
La verdad que es muy interesante lo que explica de la caja AT, que siendo asi, se nota que aqui fue todo un mito lo que se comentaba en aquella epoca, como en muchas cosas el Argentino 🤦♂️, el mito urbano genera algo que no es.
Paises como Japon o EE.UU en aquellos años ya tenian la mayor parte de su parque automotor con caja AT, y la maravillosa manual para quien guste del placer de manejar.
Hoy año 2023, de los Milenial en adelante se dieron cuenta lo que es un Automatico, tambien los de antes y la cosa se esta revirtiendo. (como todo aca se pasa para el otro lado, esperemos no se extinga la manual) y las cajas AT cada vez mas terreno ganan y las automotrices volcandose a ofertarlas hoy praticamente en todos los 0km.
Amo la caja manual, pero sin duda la caja AT es lo mejor que hay.
PD: Ranger Raptor, Tuanus, que lindos programas se vienen en Auto al dia. 😎
Que hermosa cupe! Pagaria por compartir 100 kms con Uds. Tengo un GXL 80, asi que podemos compartir experiencias
Miraaaaaa!!!!!que linda cupeeee!!!y con música!!!
Que lindo todo... Mardel que se extraña un montón... el Taunus ese que está impecable y un lujo viajar con un libro gordo de petete del automotor!
Otro comentario negativo, de la época, a las cajas automáticas era: “Si te quedás sin batería, no lo podés empujar!!” Excelente la cupé! Felicitaciones!!
qué belleza esa coupé y más aún con la caja automática!
me quedaría horas escuchándolos. felicitaciones a Leotta y a vos Edu, que te admiro y sos un referente total en la materia. espero más que ansioso este retro test.
Que buen video, me vi yo todos los días en el Falcon, con una Vic para rebobinar Clicks modernos o Rubber soul u otros...🥰, Mi Falcon tiene la caja C5, y son indestructibles!!
Increible el estado de esta cupe Y es un placer escucharlo a Leotta lo que sabe De Autos.Seria capas de invitarlos a Tomar un cafe y charlar de autos todo el dia!!
Uhhh....cuantos recuerdos ese interior de madera me encanta el aire motorcraft te congelaba la cara y la espalda te hervia...hermoso auto
Que lindo viaje te echaste edu .. envidia pero de la sana .. los felicito de corazón .. corazón ovalado
Hola Eduardo excelente resumen de la cupé Ford con otro maestro como tu tocayo es impresionante lo que saben los felicito , por otra parte me traen grandes recuerdos, un abrazo y cuidate
Felicitaciones a los 2 eduardos me hicieron volver al 81
Espectacular la Taunus, y la música en concordancia,😌😌
Cuantos recuerdos cuando encendiste ese estéreo con la luz verde ! Tuvimos 10 años un ghia 81 con aire color cremita en la FLIA..q gran auto... !
Que sigan más retro test !!!!
Que lindo ver un test por las calles de mi ex barrio! La ochentosa coupé taunus por la ochentosa avenida constitución! Les falta solo parar en las (hoy desaparecidas) discotecas “simbiosis” (castillo) o “enterprise”!!
Muy lindo auto , mi tío tenía una igual pero manual , y de color un color metalizado, creo que el color se llamaba oro sol y en aquellos años el revestimiento de madera , etc era algo increíble. Muy lindo auto y muy linda ciudad . Por último sobre el comentario del ingeniero Garibaldi, si estos motores eran " bombas " , los 6 cilindros de un falcón era una bomba atómica. Jajaja.
Oro Inca se llamaba ese color y le quedaba presioso a la cupe
@@lucaslopez9569 Es verdad , ese es el nombre no lo recordaba, igual no lo voy a negar soy hincha de Ford 😁
Espero ansioso este retrotest. Y que sean muchos más...
Que lindo encontrar una así de primera mano con todos los opcionales y pensar acá en Rosario los dueños de una heladería,Eduardo que tenían un de primera línea de la cupé Taunus GT pero también era automática,gris con negro,no se las vi más a los dueños esa,y también estaba flamante como la tenían
Nada mejor que mdq para grabar un auto nacional antiguo. Recuerdo en esa rotonda cuando Ford ponía las f100,f150,f250 v8 línea 1987. Creo y sino corregirme Eduardo que una de ellas estaba suspendida en el centro de la rotonda. Cómo invertirán en publicidad las marcas. Que buenos recuerdos.
Excelente informe como siempre.
Sin ninguna duda la TAUNUS un Fierrazo, excelente video
Con esa música de inicio del cassette y el salón totalmente a oscuras y mucho suspenso, presentaron el nuevo Ford Taunus 1981 en la concesionaria Viel de Buenos Aires, en diciembre del '80, incluído un Ghia bajado del techo no sé cómo
Que buen laburo que haces eduardo
La caja AT común usa banda de freno y paquetes de disco de embrague para seleccionar la marcha. Tenen elementos que se gastan, son esos embragues / bandas y Si el auto se saca arando pasando de N a D con el motor en vueltas ... eso consume los materiales que proveen fricción. internamente. El aceite de la caja no es solo un lubricante, se usa para accionar la caja en si misma y para que pueda operar el convertidor. Por eso es tan critico su mantenimiento. La bomba de aceite que provee la presión para que todo funcione, también esta dentro de la caja misma y es accionada x el mismo motor del auto. Por eso, jamás (tengo entendido) se debe remolcar un AT (tradicional) sin sacar el cardan. Por que se esta obligando a mover ciertas partes de la caja, pero el motor esta apagado, por lo que la bomba de aceite de la caja esta muerta y no hay lubricación alguna. Quizá esto figure bien claro en el manual.
Que hermoso auto , felicitaciones Eduardo
Muchas gracias!
Entonces Leotta tambien tiene un Sierra??? Muero por ver ese retro test! Impresionante la cantidad de informacion, que lindo poder compartir ese viaje!
Excelente! Espero el video entero!
Claro que sí!
Que linda cupé Taunus, fue mi primer auto una GT 75. Excelente iniciativa, excelente escenario Mar del Plata para hacer el retro-test. Saludos!
Excelente informe, saludos!
Gracias, saludos!
Me cargaron toda mi adolecencia con el chevromatic 73 de mis viejos.envidia pura ,andaban a gamba ja ja
También habían de ese tipo cajas automáticas con las marchas P-R-N-D-4-3-2-1 o también L por ejemplo si era una caja de 4ta con los indicadores del 1 al 3 se podía salir en la marcha selecionada eso dependiendo del cambio por si corrias la palanca a segunda o tercera no saldría en esa marcha sino en primera y de mantenia el cambio sin hacer otra sobremarcha mas
Hermoso video!!!❤️
Gracias!!
@@eduardosmok4286 a vos Eduardo!
Excelente ejemplar.tuve un at sedan 82 dorado.un andar excelente
Qué música hermosa!! Hace juego con el auto!!
Estoy mas ansioso por el retro test de la Taunus que por el test de la Ranger Raptor. Cuando se viene vídeos o fotos del resto de la flota de Leotta? Ya conocemos el Torino GS, Taunus GT falta el Impala, Sierra y alguno mas
1 Ford Ranger Raptor
2 Ford Sierra
3 Ford Taunus
4 Renault Torino
Viendo y aprendiendo..!! 👍
Excelente muchachos, que maravilla!
Gracias por comentar
Gracias a vos Eduardo, te respeto muchísimo
Genios ambos dos!! Abrazo
Gracias! Saludos!
Por Fin Se Nos A Revelado El Exterior de la cupe Taunus En La Miniatura del Video. La Verdad Estoy Muy Emocionado Por Ver Este Retro test Pd Eduardo cree Que Al igual Que El Primer Retro Test Al Ford Falcon podrias Pasar Las antiguas publicidades del Modelo Y Ay que reconocer Que Los Últimos comerciales del Taunus Fueron Espectaculares como Torero Y Persecución
El Ford Falcon es mejor que el Ford Taunus.
Hola Eduardo !! Antes que nada te felicito por los retro test ... Este todavía no está completo pero fue muy bueno el del Chevy (Mi viejo tenía uno exactamente igual a ese , del mismo color pero tapizado interno dorado) . Te cuento algo de este retro-test.. La segunda canción que pasaron en el Stereo del Taunus se llama Goodbye cantada por Mary Hopkin y autor Paul Mc Cartney... Como lo descubrí ?? AL principio me volví loco pasando una y otra vez esa parte del video tratando de oir lo máximo posible para googlearla... Sin resultado jajaja .... Luego, frené la parte del video donde insertan el casette y ahí aparecieron los temas .... Ibamos mejor.... Pero googlear goodbye en RUclips trajo mil cosas.... Después me acordé que esta canción la oía yo de chico (allá por 1969/70) y puse GOODBYE 1970 ... Y ahí la pegué... TOdo un trabajo de investigacion jajajaj
Muy bueno che! Hermoso.
El carburador traía el pulmón para retardar la desaceleración para darle tiempo a la caja a bajar los cambios,, i
Que lindo sonido el motor,.!
Sé que el vídeo es sobre Ford, pero para complementar lo dicho por Smok en 2:26 en la esquina de Moreno y Catamarca durante los 60s y 70s antes de ser concesionario Ford Navarro lo era de GM, allí vi la primera Chevy SS Coupé, roja con vinílico negro ...era imponente. Y también durante los 60s en la cuadra siguiente sobre Catamarca donde ahora hay un estacionamiento estaba la otra concesionaria IKA además de Sussex: era Lomaco. Saludos.
Que grande en taunus
Hubo muchísimos taunus automatic, quizás de esa época supongo fue el vehículo más vendido con ese tipo de transmisión. Anduve en un GXL '79 automático y me asombro lo suave y progresivo el andar y el silencio interior .
Si pero casi ninguno era cupé
@@guillermos3783 Si, muy pocas . Casualmente en la esquina de casa hay una GT '82 Automatic
HERMOSO ESE FORD TAUNUS..COMO 100PRE MUY INTERESANTES TUS VIDEOS EDU...EXITOS✌️
Muchisimas gracias!
@@eduardosmok4286 salu2
Yo tenía un GT Ghia del 82, color marrón. Aire acondicionado y dirección hidráulica, que lujo. Me arrepiento todos los días de haberla vendido
Si es GT...no es Ghia.
@@eduardosmok4286 GT según cédula y ghia por las insignias, una de ellas estaba en la tapa de la guantera
@@eduardosmok4286 Gracias por responder, te sigo hace un montón. Un saludo
@pottotototo : en Taunus Ghia solo el sedan 2.3. La Coupé no era ni llevaba insignia Ghia.
@@pottotototo estaba agregada la insignia. O le cambiaron la guantera por una de ghia. No venia de fabrica. El error es decirle "línea ghia" a los taunus 1981 para diferenciarla de la anterior. Ghia era solo el tope de gama del 4 puertas. Saludos
Excelente!!!! A comprar pochoclos y sentarse a esperar el Retro Test...
Totalmente!
La coupe Taunus SP5 roja con franjas hermoso modelo. Un amigo tenia una flamante como la cuidada.
Hermoso es poco 👏
Una figurita dificil la coupe taunus con caja automatica. No debe haber muchas. El temor en la epoca hacia las automaticas era que se trabaran y te dejaran a pie y eso les jugaba en contra a la hora de la venta. Si no recuerdo mal a 120 kmtrs por hora los carburadores de esas coupes habrian la segunda boca. Abrazos. Hermosa Coupe.
Al menos el carburador de la xr4 era simultáneo, acá no se
MUY LINDA LA COUPE! TUVE UNA MODELO 80 CAJA 4TA LINDO EN TODO SENTIDO MUY SUAVE Y ESO SI GASTADOR, Y EL TIPICO PROBLEMA ERA Y ES ACTUALMENTE QUE SE COMEN LAS LEVAS LOS TAUNUS LO DEMAS HERMOSO!
Si Eduardo, venían en la Ranger con 2 bujías x cilindro
con todo respeto solo te miro cuando pasa video de autos anterior a 1990 bendiciones saludos de LASCANO URUGUAY
Jajjaajaj que BUENA publicidad
Q.lindo.auto¡¡¡
Un voyage del tiempo ese autaso
Por favor hace una toma de la puerta caída jajaja
Soy de MDQ y tengo una taunus 81 igual de impecable, pero manual !
Cuando quieras estas mas que invitado para hacerle un test
Tiene solo 39.000 km
Muy buena coupe !!! Espectacular . Encima el sonido del audio es de primera . Falto un tema de fausto papetti y carton lleno.jajaja
Estéreo Philco......el mejor
Lo que dices de la caja, me recuerda mucho, a lo que dicen ahora de mi Nissan CVT.
Me encantan las salidas de aire laterales esas redondas con la "perillita" para cerrarlas al medio
En Uruguay, también se vendió la Chevrolet Opala/Comodoro coupé. ¿Pertenece a este mismo segmento de la Taunus?
Cada vez que el diabólico señor Smok se junta con Eduardo Leotta, no puedo parar de escucharlos... Y ni te cuento si se llega a juntar con ese tal Eduardo "Liotta" 😁
Que de info, apaluso para el dueño !!!!.
se que a Eduardo no le gustan los modificados...pero que linda seria esa carrocería con un v8 302...
o un v6 cologne por lo menos...
@@gtaliano desconozco..tenes info?
Sabés que siempre me dio vueltas en la cabeza esa idea...pasa que el 292" Me parece demasiado pesado, no se cuanto pesará el 302".
@@gtaliano desconozco..pero seguro andaría mejor que con el 2.3
@@juanmanuel0612 más allá de pesado es de la década del 50...no llega a 200 hp..compresion bajiisima y ni preparándolo rinde...un 302 tocadito.. un diferencial autoblocante y tenes un taunus re picante
Que lindo suena esos parlantes!!!! Pone unos temas de Bud Bunny que no aparezcan más los jóvenes con autos modernos jajaja
Hermosa GT.
Muy lindo tono de interior y combinación con el Gris Nube.
Con el paso del tiempo me gusta más la cupé de la línea Ghia , porque en su época la gran novedad era el sedán para mi.
No recuerdo que a partir de 1981 los Taunus automáticos tuvieran la identificación trasera como en la línea anterior.
Muy bueno los detalles mecánicos y de los tres tipos de aire acondicionado . Çreo que este aire ya se usaba para la línea 1982.
¿ Dirección asistida recién en la serie 1982 como en Ghia ?
@hecfer1153: así fue.
La voz de Ricardo Jurado!
Uuuhhh eso en mar del plata , eras la envidia de todos
400 km con tsx y tio Fernando eran algo mas de 2 horas. Cuantas con Leotta y GT "el terror de Jaime Smok"? . Saludos a un año del editorial cajas automaticas
@joseeduardohidalgo7949: Leotta le gana a Jaime...
Dejo un voto a favor de retro test de sierra .Que modelo tiene Liota ?
@juansoldano3734 : Leotta tiene un Sierra.
Tengo gratos recuerdos del taunus, ya que fue el auto en el que saque el carnet de conducir, en mi familia como en tantas tuvimos uno 2.0 L, no recuerdo el modelo creo que 82. Tengo una duda, siempre fue de 3 velocidades la caja automática?
Si. Siempre AT3
Tiene el mismo cuero que traía el Fairlane Elite…
Edu!!! Que locura el Taunus de Leotta. Sacame una duda de millenial, por que traían solo 5 dígitos en el odómetro total? El r12 tenía igual y siempre tuve la duda. No era común hacerle más de 100mil km ?? Gracias.
@user-qi4rq1ub2t: era de lo más común decir: "¿Cuantas vueltas le pegaste al odómetro?
@@eduardosmok4286 jajaja qué bueno saberlo. Me imagino que en esa época no se desconfiaba de la posibilidad de que te bajen los km
La misma caja que tengo en el Sierra
@guillermos3783 : hay pocos Sierra AT3.
@@eduardosmok4286 si? No sabía, hay muchos at dando vueltas, es del 84 y solo le tuve que cambiar el retén de cola por pérdida de líquido, nada más
Se olvidaron de decir otra diferencia del at con el manual, el at tiene otra corona de arranque y creo que el radiador llevaba un circuito para la caja
@guillermos3783 : si, es correcto . Gracias.
naaaa! ahora conta la anecdota de la F100 aplastada!
Una aclaración. Cuando declaró la potencia el Sr que maneja, no aclaró que los números que dio son en SAE, una medida que es obsoleta hoy en día y se podría decir un poco "mentirosa" jaja y ya hace mas de 30 años que se declaran en DIN. Por lo tanto, la potencia real cuanto era? Supongo entre 90 y 100 cv din aprox. Yo tuve un Mustang 2.3 aspirado y declaraban 88 cv din si mal no recuerdo.
@gonzalodiaz3591 : no es que sea "mentirosa". SAE en esos años medí la potencia bruta del motor sin periféricos en banco. DIN medía la potencia real a la rueda con todo lo que perdía. Hoy esto ya no es así y se emparejaron las mediciones.
@@eduardosmok4286 Yo estoy casi seguro que hoy no se declara a la rueda o sea los WHP al menos hablando de los números de fabrica. Se sigue midiendo a la salida del motor con los periféricos incluidos o sea Din, si no me equivoco ya desde mediados o finales de los 80's se viene midiendo asi Hasta el día de hoy. Los únicos que leo que declaran potencia a la rueda son los preparadores que hacen reprogramaciones etc , cuando los meten al rodillo. Con respecto a lo "mentirosa" de la Sae me refiero a que lo median sin ningún accesorio ni periférico y lo considero un poco mentirosa por que son condiciones que el auto no va a funcionar nunca, y con las cuales tampoco no se puede comparar con los autos actuales. Saludos
@gonzalodiaz3591: por potencia a la rueda me refiero a la que el motor va a entregar con los periféricos que le restan o incluso bombas. En rodillo sería potencia al piso.
Eran 105 CV DIN
En el manual de esa época viene bien especificado SAE y DIN. Y se usan como referencia por más que haya diferencia entre las dos normas obviamente.
muy bueno!! la caja es la misma que la del falcon Ghia 3.6??
Es muy similar, aunque el Falcon traia la C5.
El carburador traía el pulmón para retardar la desaceleración del motor y darle tiempo a la caja de bajar los cambios
Lo que se dijo respecto del
Pulmon retardador de desaceleracion es correcto; el retardo es para que la caida en vueltas del motor sea mas progresiva, porque mas alla que al desacelerar la caja rebaja sola, es para evitar que el motor se pare luego de una frenada repentina. Comprobado.
@@EdWard-xz3qj quédate tranquilo yo se lo que dije ,trabaje 25añis en Ford y presencie el curso de caja automática, tiene dos pulmones, uno lo traían todos para compensar las vueltas de aire acondicionado,y el orto para retardar la caída de vueltas para darle tiempo a bajar los cambios, de hecho repare cajas automáticas de Taunus
Excelente! Pero el Taunus jamas trajo el kicker compensador de ralenti para aire acondicionado. Eso recien lo trajo el Sierra (seguro lo recordaras).
De hecho, esa Taunus no lo tiene. Tambien se lo que te cuento, porque las pruebas que hecho con la C3 fueron durante 300 mil km y la gaste pero jamas pude romperla. Es mas, en mis primeras experiencias hace muchos años, cambie el carburador a un taunus automatico de la linea Ghia, le puse un simultaneo pero sin el pulmon retardador (pues ningun Taunus SP vino con caja automatica) y el problema era cada vez que venia medio rapido y al frenar en un semaforo, el motor se paraba. La caja frenaba al motor en ralenti. Me volvio loco hasta que se lo tuve que colocar al simultaneo. Finalmente, volvi al original pues no note una gran diferencia mas alla del mayor consumo.
Con lo del ticket me hiciste dudar pero el pulmón.del automático es para darle tiempo a la caja y el falcón también lo trajo , el kicker del aire a lo mejor era el sierra la verdad no me haces dudar, con respecto all simultáneo era para versión SP si señor
Quise decir que me hiciste dudar si traía kicker ,el sierra seguro, si
Es verdad que la F100 termino aplastada? Y pregunta por F100 ¿cual es el modelo que trajo caja de quinta de sierra y se rompieron casi todas? Gracias.
Jose Eduardo Hidalgo :es verdad. Las de 1992 con caja Hummer.
Atrás te da claustrofobia 🤣
Si te chocan la Taunus, no hay problema...
¡¡¡Cuánta maldad con la hermanita del patrullero!!!
Como se castigan🤣🤣🤣
Es de Eduardo el auto?
No
@juanmanuelmanchinicolussi4318 : de Eduardo Leotta.
Le faltó poner el giro derecho al salir de la rotonda.
Veníamos bien, hasta que vi que se trata de versión automática....... Dejame la caja manual.....
Hermoso auto. Si no le hubieran puesto esas punteras plasticas desagradables, los espejos mamotreticos enormes y las rejillas del baño que le pusieron para tapar los parlantes... seria la coupe perfecta. Opiniones libres, hechos sagrados!
Automatico!!!! Naaaaaaaaaaaaaa