У меня такая проблема... Машина ховер н5 бензин. нагревается(скажем до температуры включения вентилятора) и начинает колбасит.отключаются 2и3 цилиндр. Клеймо сниму на минут 5 или постаю просто пока остынет.всё исчезает и норм. Неужели перегородка между 2м и 3м?
после поломки надо мерять, что стало причиной, кривая головка или блок, плохие болты которые потянулись, плохая прокладка ГБЦ и она быстро прогарела или неправильное обжатие ну или все вместе
Совет, сделайте разгрузку 4-го цилиндра. У вас пробило именно в том районе. На движках мутсубиси в том районе идет магистраль с антифризом на печку, а китайцы вместо этого поставили заглушку из-за этого получается разница по температуре в первом и четвертом цилиндрах.
Вот все таки интересно млин... Зачем китайцы сделали именно так? Почему надо было тянуть длинную магистраль на печку если заглушка 4 го цилиндра рядом млин???? 🙄🙄🙄Где же истинна????? Где собака все таки порылась???! 🤔
@@СергейШаманов67 на родном таком же двигателе мицубиси есть выход на печку почему китайцы решили его заблокировать непонятно..наверно потому что китайцы не японцы.я сразу сделал разгрузку.схем много и все они работают...ну и 95 бенз лить нельзя.
Причина или болты говно тянутся, но в данном случае прокладка говно. Поставил всеми рекомендуемую митсубиши и болты митсубиши, посмотрим сколько проезжу.
Как мне мастер сказал: четвертый цилиндр у них детская болезнь. Но не смертельная, раз в 100 тыс прокладку менять. А после замены обязательно протяжка через 1500.
@@EgorKrimsky согласен! Мне знакомый моторист сказал что тянуть после пробега (любого) нельзя, так как могут лопнуть металлические кольца на прокладке... Короче хз. Как все таки правильно... Китайцы проблему нехило замутили...
Знаю что сверлят, вопрос где сверлить, всегда остаётся открытым и точно ли он помогает, где бы взять схему и потом в этот канал в отверстие должна попадать охлаждающая жидкость, соответственно и отверстие должно быть в прокладке. Вот вопрос где эту схему работы по сверлению отверстия взять.
Я сверлил отверстие возле 4целиндра в головке и прокладке ,а возле первого только в прокладке. Сравните водяные каналы блока с головкой и прокладки .заглушил канал отработанных газов через четвертый цилиндр. Пока все норм.
Я тоже недавно поставил прокладка после 115 тысяч поменял ели ходил до 120 теперь заменил опять прокладка этот раз сделал переделка винтелятор включается 82 самостоятельно и убрал из крышка резина ) Посмотрим сколько ежу
Доброго. Наткнулся,. Теперь знаю как проверить свой блок.... Металл прокладку не ставили так как не совсем блок в нулях?
Никто не ставил контрактный японский движок, как походит?
У меня такая проблема... Машина ховер н5 бензин. нагревается(скажем до температуры включения вентилятора) и начинает колбасит.отключаются 2и3 цилиндр. Клеймо сниму на минут 5 или постаю просто пока остынет.всё исчезает и норм. Неужели перегородка между 2м и 3м?
Ты ж говорил 0,6 , а там 0,1 , да нет , это нормально! опасный друг!
Привет, болты по мануалу протягивали или просто по моменту?
По моменту
Я дилетант. А плоскость блока проверяется сразу перед сборкой? Или мерить после сборки и неудачного результата?
после поломки надо мерять, что стало причиной, кривая головка или блок, плохие болты которые потянулись, плохая прокладка ГБЦ и она быстро прогарела или неправильное обжатие ну или все вместе
@@EgorKrimsky Благодарю. Спасибо
Совет, сделайте разгрузку 4-го цилиндра. У вас пробило именно в том районе. На движках мутсубиси в том районе идет магистраль с антифризом на печку, а китайцы вместо этого поставили заглушку из-за этого получается разница по температуре в первом и четвертом цилиндрах.
Найти бы точную схему, как это сделать?
@@EgorKrimsky у меня схемы нет, но есть фотки, как у меня сделал мой знакомый механик
@@max20133 скинь если не сложно в личку в ВК. В разделе Ютуба о канале там ссылка на мой вк.
Вот все таки интересно млин... Зачем китайцы сделали именно так? Почему надо было тянуть длинную магистраль на печку если заглушка 4 го цилиндра рядом млин???? 🙄🙄🙄Где же истинна????? Где собака все таки порылась???! 🤔
@@СергейШаманов67 на родном таком же двигателе мицубиси есть выход на печку почему китайцы решили его заблокировать непонятно..наверно потому что китайцы не японцы.я сразу сделал разгрузку.схем много и все они работают...ну и 95 бенз лить нельзя.
Так какому выводу пришли. Причина какая если блок в идеале. У меня в этом же месте пошел антефриз в четвертый цилиндр через 5000 км.
Причина или болты говно тянутся, но в данном случае прокладка говно. Поставил всеми рекомендуемую митсубиши и болты митсубиши, посмотрим сколько проезжу.
Как мне мастер сказал: четвертый цилиндр у них детская болезнь.
Но не смертельная, раз в 100 тыс прокладку менять. А после замены обязательно протяжка через 1500.
По поводу протяжки, мнения спецов именно спецов, одни говорят не протягивать, болты для этого созданы, другие говорят протянуть, ну в итоге незнаю.
@@EgorKrimsky протягивать обязательно. Мой мастер уже 15 лет китайцами занимается и 9 лет конкретно моим пепелацем.
@@UlanOrc Болты какие ставили и прокладку? Как протягивали и если через 1,5 ?
@@EgorKrimsky болты и прокладка фирменные, китайские.
Протягивать погоню как полторы тыщи пробежит.
Таки да! Жена мало ездит.
@@EgorKrimsky согласен! Мне знакомый моторист сказал что тянуть после пробега (любого) нельзя, так как могут лопнуть металлические кольца на прокладке... Короче хз. Как все таки правильно... Китайцы проблему нехило замутили...
Доброго времени суток в головке в этом месте нету отверстия для охлаждения поэтому и пробой просверли в головке и будет счастье удачи вам
Знаю что сверлят, вопрос где сверлить, всегда остаётся открытым и точно ли он помогает, где бы взять схему и потом в этот канал в отверстие должна попадать охлаждающая жидкость, соответственно и отверстие должно быть в прокладке. Вот вопрос где эту схему работы по сверлению отверстия взять.
@@EgorKrimsky проверить внутренние крепления болтов головки часто мусор в них не даёт хорошему обжиму головки при затяжке
Я сверлил отверстие возле 4целиндра в головке и прокладке ,а возле первого только в прокладке. Сравните водяные каналы блока с головкой и прокладки .заглушил канал отработанных газов через четвертый цилиндр. Пока все норм.
Добрый вечер! Как ведет себя Кодиак? Какой пробег?
Добрый. 43 проехали, пока все норм. Каждые 10 на ТО езжу. По регламенту через 15 надо, но решил чаще масло менять.
Блин, точно такая же хрень, после замены прошел двадцатку и пробой!!!!
Я тоже недавно поставил прокладка после 115 тысяч поменял ели ходил до 120 теперь заменил опять прокладка этот раз сделал переделка винтелятор включается 82 самостоятельно и убрал из крышка резина )
Посмотрим сколько ежу
По поводу резинку в Крышке, ну это спорный вопрос, а по остальному согласен с Вами.
@@EgorKrimsky да но хочется экприментировать)