For those situations you need "serious" trial tires (with big motocross-like blocks) and serious chains like road works, and of course always all four. In addition to the various differential locks (preferably all of them too).
Very nice Pinz, thanks for posting! Haflinger, me and my crazy mate setup 2 Haflingers with 12" Bobcat tyres. No chains needed, no winch needed, no lockers needed 'unless you got into a tricky spot' and not street legal! (at 20
Are those the original chains that came with the pinzi? They look way too much tightened to me, there should at least be space for your hand between the tire and the chain. Maybe you give it a try next time. Greetings from the alps
Salut André! Solide! Je viens juste d’acheter un Pinz aussi et je me demandais qui avais fait ta job de jumper et de remplacer des sliders en bois sur les flancs? Il est superbe le tien! Have fun
Merci. Le bumper et les rails ont été fait par l’ancien proprio dans le South-West. Mais je connais un fabricateur superbe à Pembroke qui me l’a modifié pour le winch et qui a allongé les slider. Il peux te faire ça c’est certain. Check sur Facebook pour « Beat and Abused Metalwork ». Alexandre. facebook.com/650342685105626/posts/1853907821415767/
On the extreme left side of the dash of the PINX 710M, there's a red knob that turns on the emergency flashers and there's another white knob just to the left of it. Do you know what that white knob does?
If I recall correctly it powers the 24V plug right next to it. Believe it was common to use it to power a portable yellow warning flasher installed on the roof.
Ca me rappelle des bons souvenirs! J'ai passé mon permis de conduire militaire (en 1983 (!) dans l'armée Suisse) sur une Pinz 4x4. Ce sont des bêtes de somme! Toutefois, je n'ai JAMAIS eu l'occasion de le tester dans de telles conditions. Il faut dire que l'armée Suisse utilisait les Pinz pour le transport, pas pour le fun! Et je ne suis pas sûr que vous ayez passé sur cette piste avec une tonne de matériel ou d'hommes à l'arrière. Je me demande toutefois comment le modèle 6x6 se comporterait sur une telle piste enneigée. Passerait-il plus facilement grâce à sa traction sur 6 roues, ou plus difficilement à cause de son poids supérieur?
Le 6X6 aurait définitivement plus de traction. Surtout avec des chaînes au 6. Mais le 4X4 aurait mieux préformé avec de meilleurs pneus et les chaînes moins tight. Mon erreur 😉. PS la pente est pas mal plus à pic que ça ne paraît en vidéo ! Une journée le fun anyways.
@@andredupuis5432 Ma compagne rêve... enfin plutôt fantasme, de s'établir au Québec pour notre retraite. Chaque fois qu'il fait plus de 0°C à Québec, elle me montre son iPhone et me dit "tu vois, il fait pas autant froid que tu le dis!". Mais je lui ai montré votre vidéo et lui ai demandé si toute cette neige, c'était vraiment son idée du fun. Elle, qui vient de la Côte d'Azur, hésite soudain! 😆 Ceci dit, moi, ça me plait... mais peut-être plus en moto-neige qu'en 4x4... c'est un goût juste personnel. Mais je suis sûr que je passerai plus vite!
Salut, je ne sais pas si tu reçois encore des notifications de t'es vidéos, mais j'aimerais entré en contacte avec toi pour réaliser une vidéo sur ton Pinzgauer! C'est extrêmement rare et tu restes près de chez moi! Si tu reçois ce message, qu'elle est le meilleur moyen de se contacter? Merci!
Les chaînes sont trop tendues. Sur le Pinzgauer avez vous les chaînes de l'armée suisse ou celles qui ont que les traverses ? À l'armée suisse on arrivait à passer dans 1 mètre de neige fraîche avec les chaînes qui tenaient juste sur les roues.
@@Macabre_007 Si tu parle de l'armée suisse je comprend l'allusion sur la consommation, ils ont tellement peur de griller les soupapes que les moteurs sont gavés d'essence. Avec un bon réglage tu consomme plus que la moitié ou même parfois moins. En 1982 j'ai eu un Mowag qui consommais 70L/100 et après un réglage plus que 13L/100, pas mal pour un moteur qui a fait le débarquement en Normandie.
@@polepole9066 : Pour la petite histoire : je parle des années 1980, c'est l'état qui fourni le carburant sans taxe bien sûr, et on ne se privait pas d'aller faire les cons dans la forêt à la première occasion, il faut également dire que les écolos ça n'existait pas encore 😂il y avait seulement les beatnik, le pinz pétaradait et le pétard allait bien aussi 😂...
Pinzgauer and Haflinger were Austrian military farm animals (horses) used by the Austrian army as pack animals in the Alps.
Beast of a machine!
Cheers 🇨🇦
I love you Pinz 710! And I love the exo cage you have on it!
Mate, that was awesome.
Thanks. Was a blast 😉
The mountain, for sure, enjoyed the massage, when the Pinzgauer "gave it".
Inspiring me to get that Series 2 Land Rover I often dream about! :0)
For those situations you need "serious" trial tires (with big motocross-like blocks) and serious chains like road works, and of course always all four. In addition to the various differential locks (preferably all of them too).
Nice! It's quite rare to see pinz in Canada!
good pinzgauer 👌👍💪
Super j'adore les pinzgauer ❤❤
Very nice Pinz, thanks for posting!
Haflinger, me and my crazy mate setup 2 Haflingers with 12" Bobcat tyres.
No chains needed, no winch needed, no lockers needed 'unless you got into a tricky spot' and not street legal! (at 20
Its funny how a 6wheel drive vehicle sounds like a remote control car👍
The 710 in the video is only a 4 wheel vehicle. The sound is due to it being aircooled.
I'll be curious to know how many miles you got to the gallon on that trail! 🤣
😜
I live in Florida we don’t have snow or ice just mud , sand , and water, driving in snow is new to me , who made the exoskeleton?
Hi it was on when I bought. The metal rail replaced the wooden rub-rail.
Пінцер сила ...
Are those the original chains that came with the pinzi?
They look way too much tightened to me, there should at least be space for your hand between the tire and the chain. Maybe you give it a try next time.
Greetings from the alps
Salut André! Solide! Je viens juste d’acheter un Pinz aussi et je me demandais qui avais fait ta job de jumper et de remplacer des sliders en bois sur les flancs? Il est superbe le tien! Have fun
Merci. Le bumper et les rails ont été fait par l’ancien proprio dans le South-West. Mais je connais un fabricateur superbe à Pembroke qui me l’a modifié pour le winch et qui a allongé les slider. Il peux te faire ça c’est certain. Check sur Facebook pour « Beat and Abused Metalwork ». Alexandre. facebook.com/650342685105626/posts/1853907821415767/
PS. Tu es de quel coin ?
@@andredupuis5432 super, merci! Je vais checker ça. Je suis de Montréal mais mon Pinz est dans les Laurentides, près de Morin Heights.
On the extreme left side of the dash of the PINX 710M, there's a red knob that turns on the emergency flashers and there's another white knob just to the left of it. Do you know what that white knob does?
If I recall correctly it powers the 24V plug right next to it. Believe it was common to use it to power a portable yellow warning flasher installed on the roof.
Ok wow, never would have guessed that.......thanks mate. @@andredupuis5432
@@andredupuis5432 You are right and thanks!
9:53 It does not look like a proper winter tires. So there were no chance of ride through the snow, deep snow especially.
Maybe thats why he have do be towed? 😅 people...
Ca me rappelle des bons souvenirs! J'ai passé mon permis de conduire militaire (en 1983 (!) dans l'armée Suisse) sur une Pinz 4x4. Ce sont des bêtes de somme! Toutefois, je n'ai JAMAIS eu l'occasion de le tester dans de telles conditions. Il faut dire que l'armée Suisse utilisait les Pinz pour le transport, pas pour le fun! Et je ne suis pas sûr que vous ayez passé sur cette piste avec une tonne de matériel ou d'hommes à l'arrière. Je me demande toutefois comment le modèle 6x6 se comporterait sur une telle piste enneigée. Passerait-il plus facilement grâce à sa traction sur 6 roues, ou plus difficilement à cause de son poids supérieur?
Le 6X6 aurait définitivement plus de traction. Surtout avec des chaînes au 6. Mais le 4X4 aurait mieux préformé avec de meilleurs pneus et les chaînes moins tight. Mon erreur 😉.
PS la pente est pas mal plus à pic que ça ne paraît en vidéo !
Une journée le fun anyways.
@@andredupuis5432 Ma compagne rêve... enfin plutôt fantasme, de s'établir au Québec pour notre retraite. Chaque fois qu'il fait plus de 0°C à Québec, elle me montre son iPhone et me dit "tu vois, il fait pas autant froid que tu le dis!". Mais je lui ai montré votre vidéo et lui ai demandé si toute cette neige, c'était vraiment son idée du fun. Elle, qui vient de la Côte d'Azur, hésite soudain! 😆
Ceci dit, moi, ça me plait... mais peut-être plus en moto-neige qu'en 4x4... c'est un goût juste personnel. Mais je suis sûr que je passerai plus vite!
@@st-ex8506 😂
Salut, je ne sais pas si tu reçois encore des notifications de t'es vidéos, mais j'aimerais entré en contacte avec toi pour réaliser une vidéo sur ton Pinzgauer! C'est extrêmement rare et tu restes près de chez moi! Si tu reçois ce message, qu'elle est le meilleur moyen de se contacter? Merci!
Salut. Merci j’ai vu ton message FB messenger je te répondrai …. Cheers
May you do addtional photos of your great armrest organizer?)
Sure. It’s really just a wooden box that clips on like the original engine cover. Where can I send you pics ?
I am Austrian. These vehicles are 50 years old!
Yes. Mine is a 1974 so 50 is coming up 👍🏻👍🏻 Cheers from 🇨🇦
Beim Pinz liegt das Problem wohl zwischen den Achsen
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Les chaînes sont trop tendues. Sur le Pinzgauer avez vous les chaînes de l'armée suisse ou celles qui ont que les traverses ? À l'armée suisse on arrivait à passer dans 1 mètre de neige fraîche avec les chaînes qui tenaient juste sur les roues.
On montait une côte pas mal raide. Difficile à voir sur le vidéo mais c’était à pic
J'ai conduit ça aussi à l'armée, et vu ce que ça suce sur la route sans faire le con, au secours dans la neige ... vous avez le tank avec ... ? 😂
@@Macabre_007 😂 non. Mais c’est superbe comme jouet .. cheers
@@Macabre_007 Si tu parle de l'armée suisse je comprend l'allusion sur la consommation, ils ont tellement peur de griller les soupapes que les moteurs sont gavés d'essence. Avec un bon réglage tu consomme plus que la moitié ou même parfois moins. En 1982 j'ai eu un Mowag qui consommais 70L/100 et après un réglage plus que 13L/100, pas mal pour un moteur qui a fait le débarquement en Normandie.
@@polepole9066 : Pour la petite histoire : je parle des années 1980, c'est l'état qui fourni le carburant sans taxe bien sûr, et on ne se privait pas d'aller faire les cons dans la forêt à la première occasion, il faut également dire que les écolos ça n'existait pas encore 😂il y avait seulement les beatnik, le pinz pétaradait et le pétard allait bien aussi 😂...
I'll take the 4Runner
Yes my nephew is a legend off roader, you should see the modified 4Runner he built instagram.com/jf.offroad4runner?igsh=MWYxanoyeHlvN2x0dw==
Salut my friend super car super video subscribe subscribe... .
Thank my friend subscribe subscribe ...
Уаз буханка лутше чем этод пинхаузер по проходимости и дешевле👍👍👍
burasibolu
I think this is Indonesian but unsure what it means !? terima kasih