유휘의 차량 리뷰 18화 - 스카이라인 GT-R(34)(Nissan skyline GT-R v.spec 34)(Need for speed-Edge, payback)
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- 니드포스피드] 유휘의 차량 리뷰 18화 - 스카이라인 GT-R(34)(Nissan skyline GT-R v.spec 34)(Need for speed-Edge, payback)
차량리뷰 개편에 들어갔습니다. 이제 엣지 뿐만아니라 페이백이나 다른 니드포시리즈 혹은 다른 레이싱 게임들도 대거 등장할 예정입니다 :D 엣지의 차량리뷰 부터 쭉 봐오신 시청자분들 다시 한 번 잘 부탁드립니다!!
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수정사항입니다
영상 중에 페이백 플레이 장면들은 모두 93년식 GT-R(R32) V.Spec 버전입니다. 많은 분들이 오류를 찾아주셨네요. R32하고 R34하고 튠이랑 랩핑을 똑같이 하는 바람에 영상 삽입에서 실수가 있었습니다.(회사에서 눈치보면서 편집하다보니... ) 죄송합니다.
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![Самое быстрое прохождение Need For Speed: Most Wanted [Спидран в деталях]](http://i.ytimg.com/vi/bI3bAl5j9Qg/mqdefault.jpg)
수정사항입니다!!!!!!!!!!!
영상 중에 페이백 플레이 장면들은 모두 93년식 GT-R(R32) V.Spec 버전입니다. 많은 분들이 오류를 찾아주셨네요. R32하고 R34하고 튠이랑 랩핑을 똑같이 하는 바람에 영상 삽입에서 실수가 있었습니다.(회사에서 눈치보면서 편집하다보니... ) 죄송합니다.
유휘님 1판떠여 ㅋ
SKYLINE GT-R R32+Bee☆R사의 바디킷=R34와 비슷한 프론트
저차를 오늘 진짜로 보게 될줄이야
테일라이트부터해서 배기음 지린다ㅠㅠ
드디어 나왔어 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 이거 너무 기다렸어요 유휘님 ㅠㅠㅠㅠ
그리고 참고로 이니셜 D 중에는 호시노 코조 외에도 한번 더 나왔었는데요 이니디 4기 2화 끝부분에 카와이 아츠로라는 엑스트라가 탔죠 하지만 그
R34는 FR의 2500cc GT터보였죠
박수형 ER34 후륜구동
후지와라타쿠미 진짜 이니디 관련 영상은 어디든지 오시는군요 한번 붙어보고 싶지 않으신가요 후지와라 씨
유휘님 방송보고싶드앙..... 오늘 제가 제일좋아하는차가 리뷰되서 너무기뻐요!!!! 수고하셧습니다!!! 방송해주세용!! ㅠㅠ
30초쯤에 나오는건! r32 에 앞범퍼만 r34로끼운 이쁜?혼종인가용??
영상 중에 페이백 플레이 장면들은 모두 93년식 GT-R(R32) V.Spec 버전입니다. 많은 분들이 오류를 찾아주셨네요. R32하고 R34하고 튠이랑 랩핑을 똑같이 하는 바람에 영상 삽입에서 실수가 있었습니다.(회사에서 눈치보면서 편집하다보니... ) 죄송합니다.
그러실수도있지용!!! ㅎㅎㅎㅎ 괜찮습니다!!! 영상꿀잼입니당!!!!
누오오오오! 제 피드백을 들어주셨군요!!! 근데 페이백 R34는 전면은 R34인데 후면은 R32군요...생각보다 꽤나 혼종스러운 페이백 커스터마이징...
man normal ㄴㄴ 저거 R32 커스터마이징한건데 R34인줄 알고 넣은듯. R34 따로 있음
댕이댕 R34있는건 알았음...근데 저런 혼종스러운 커스터마이징이 있는건 처음알았을뿐
혼종..이라기보단 실제 있는 바디킷입니당
gunwoo cho 진짜로 있는 바디킷이라고요??? 미춐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
실제도 국내 32중엔 34 프런트를 이식한게 있다고 하네요.
-근데 그 무슨 끔찍한 혼종인가~-
컨셉 HAMMER
전설의 붉은색R GTR
크으~ 저는 그 용의 꼬리를 5강에 67666파츠 끼우고 오버롤 832 차량을 타고 있죠
게다가 불의계곡이랑 눈바람내리막에서는 다른 유저들을 가히 썰고다닌다는 표현이 나올 정도로 잘 달려주고 있습니다
R34기무띠!!!!(페이백이 엣지보다 속도감잇어보이는건 처음이구먼)
꺄 내 드림카 이 동영상을 사랑합니다 미래에서도 저차를 볼수있으면 좋겠네요 GT-R skyline시리즈 멋과 GT-R R35의 멋은 다르지만 매력적인것은 같네요~~^^^
썸넬이 페이백이라니.. 흐흐
R34 랩핑하는것도 재밌슴다
잘봤습니다
오레와시느마데 gt-r으다!
으리야아앗!!!!!!!
페이백 사셨네요 ㅋㅋ 축하드립니다
폴워커가 이영상을 좋아합니다.
저도 이 영상을 좋아합니다.
갓유휘에게 좋아요와 댓글 박고 갑니다.
(스카이라인 상향좀... 포르쉐못지 않게 빨랐다는데 못해도 700급으로 해주지 넥슨)
저도 역대 GT-R 중에선 이게 제일 좋더라고요.
여담으로 이니셜D 게임할때는 항상 이것만 즐겨몰기도 했으니...
막상 33은 완전 망작은 아니였죠 닛산이 레이서들에게 뿌려준 차랑 일반 시판용이랑 달라서 욕을 먹었지만 실제론 당시 일본 고속도로에서 많이 보이던게 33이였습니다 32에 비해 튜닝의 확장성과 엔진룸의 공간이 넓어서 완간에서 뛰는 하드튜너들은 33을 많이 썼습니다. 이후 34가 나오고 34의 확장성이 더 좋지만 33고집하는 사람은 집요하게 좋아합니다. 32에서 시작되서 고속안전성은 33, 밸런스는 34가 좋다고 하더군요
헤이든 하지만 두모델에 비해 망작인건 사실이고 스카이라인의 완전체는34인거 같습니다.
타카하시쥰스케 솔직히 31이후 32의 등장이 센세이션해서 32의 성능이 과대평가 된건 있습니다. 데이터 상으로도 33이 더 높고요 하지만 33이 망한건 아까 댓에서 말했듯이 닛산의 마케팅이 더러워서 레이서들의 평과 일반 소비자들의 평이 엇갈린거 때문이라고 볼수있습니다. 물론 34가 33에 비해 좀더 밸런스중점으로 개선하고 33의 마케팅 실수를 안해서 더욱 돋보이는거고요.
헤이든 32를 명작으로 평가하는 기준이 사실 뉘르서킷에서 포르쉐를 이겼다는것과 자동차대회를 무패로 휩쓸어서 각인된거고 그에비해 33이 별다른 장점이 없었고 판매량도 적었고 커진만큼 둔해진게 흠이었지만 34는 빠르고 좋은성능이 빛나서 저렇게 각인되었습니다.
뭐 33도 좋은차는 맞지만 저 두차들에 비해 보여준것이 너무없고 많은 전문가들도 나름저평가를 내린거인데 33이 나쁜차는 아니지만 더 둘보다 좋다고 보기엔 좀 그래보입니다.
어짜피 개인적인 평가일수도 있지만 대중들과 전문가들은 2대에 비해33은 망작이다라고 말했고 판매량이나 대회성적이 그 증거가 되겠지요
32는 고질적인 언더때문에 생각보다 고평가 받은 차다라고 말하면 저도 그에대한 할말은 없습니다
타카하시쥰스케 34가 정말 마스터피스이긴 하나봅니다. 32, 33까는 사람은 봐도 34에 대한 불만족은 별로 없더군요
안뇽하세요!
3천4백있는데 사서 써볼까용 아그리고 완간차량 2대정도는 지원해드립니다
역시 난 죽어도 GT-R이다!!!도라아아아아앗!!!아주좋아 나의애마 R34 아 이때만을 얼마나 기다렸는가
호시노코죠 발의신인가
도리야아아아아아아아앗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
신의 발
사실 호시노 코조의 차량은 R34의 V-spec ll Nür 라고 V-spec ll의 차량에 N1 레이싱엔진을 탑재한 버전이라죠. Nür은 스카이라인이 제대로 발전하게된 뉘르부르그링에서 따온 네이밍이구요.
엣지 이전의 온라인이었던 (섭종한...)NFSW 에선 V-Spec 은 B랭크에, Nismo 사에서 제작한 컴플릿 카 GT-R Nismo Z-tune 이 A랭크에 있고 Z-tune은 A랭크 상위권에서 어마어마한 가속으로 날아다녔었죠...
이 동네도 나중에 Z-tune을 추가해주지 않으려나...한번 생각해봅니다
R32에 34바디킷....(R324)
영상 중에 페이백 플레이 장면들은 모두 93년식 GT-R(R32) V.Spec 버전입니다. 많은 분들이 오류를 찾아주셨네요. R32하고 R34하고 튠이랑 랩핑을 똑같이 하는 바람에 영상 삽입에서 실수가 있었습니다.(회사에서 눈치보면서 편집하다보니... ) 죄송합니다.
썸네일 페이백이네요 ㅋㅋ
마지막 rb엔진의 gtr이죠... 이니셜d에선 호시노 코죠상께서 이론적으로 가능하다는 드리프트를 선보여서 인상깊었던차네요ㅎㅎ(나는 죽을때까지 gtr이다!!!!!!!) 분노의 질주에서도 많이봤던차량이고요.
페이백에서 등장한 BNR34의 경우 주인공의 애마로 등장했지만, 엣지에서는 억울하게 S급 1등(뒤에서)이 되어버리는 바람에 비주류 그자체가 되어버린 비운의 차량이였죠.... 하지만 전 그만둔 엣지를 가끔 한번씩 하고 싶을때 한번씩 탑니다 낄낄...물론 요새는 이니셜 D 아케이드 스테이지 8을 마지막으로 레이싱게임을 그만두게 된것같아요.ㅠㅠ....이니셜 D 아케이드 스테이지 8에서는 순정임에도 불구하고 드리프트 등에서 노란색이 쉽게 나오는 어마어마한 4WD 차량으로 나옵니다. 대신 여기동네는 4WD가 FR에 밀리는 성능을 보이는 바람에다가 계속 하향을 먹여버리는 바람에 R32보다 하위권에 있는 안습라인입니다....반대로 개구리눈 임프레자는 상위....이상하게 이게임에서는 지티아르를 이렇게 너프를 먹이드라...ㅠㅠ
중아바인이요....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ게이둘나온지 얼마안됬을때 했습니다.
요즘 완간 보고 있는데...!
저도 엣지에서 저차 고강해서 타는데 진짜 성능 좋더라고요 ㅎㅎ
포드 시에라 리뷰해 주세용♡♡~~~~~~~~~
흠 r34 6강 타는 유저인뎅 다른차에 비해 최고속도에서 많이 밀리지만 다른부분에서 거의 비슷비슷합니다 r34는 오버롤보고 판단할 필요없습니다 저 같은 경우 신티알 3강정도까지는 겨우 이길수 있고 그뒤로는 절대 못이겨요 ㅠ정말 차성능에 비해 넘 안좋게 나와서 슬퍼요..
저도 지금 gtr시리즈 타고있습니다 r32타다가 실비아가 3만원이 안되는 가격에팔고있길레 갈아타긴했지만 5강 r32는 아직있고 1강 r34도 평균파츠레벨 4로 저의 차고를 채우고있조
이니셜에선 호시노코조 외에도 카와이 아츠로 라는 캐릭터도 타는데 BNR34가 아닌 ER34를 타며 ER34는 4WD와 아테사가 없는 걍 FR이라 드맆트가 가능한 머신이라 분노의 질주속 드맆트하는 34들은 전부 BNR34로 위장한 ER34들이죠
람보르기니는 쨉도 안되는 수프라,AE86과 함께 저의 드림카인 R34!!!
왜..33이 욕을 먹는지... 시리즈중에선 아쉬운 차량이였지만 그래도 고속도로에선 인정받던 차량이였습니다.
차체가 길어 고속주행에 안정적이었다는..
무겁고 둔해서 코너링이 별로엿답니다
닛산의 목표가 타도 포르쉐였고 그 포르쉐의 뉘르 랩타임을 잡겠다고 만든 시리즈인데 크고 둔해지면서 전보다 랩타임을 못낸것이 저평가의 요인같습니다. 32보다 둔한것도 사실이구요 드래그나 속도레이싱에선 좋겠지만 당시 닛산이 추구했던걸 생각하면 저평가받아도 할말이 없죠
33도 좋긴햇다만 32랑 34에게 뭍힌것 뿐이죠
@@junlee575 근데 닛산에 r35는 r34 r33보다 너무크다
GTR은 역시 각진 디자인입니다.
엣지에선 AWD라 스타트 가속은 고강기준으로 알팔도 못따라갑니다 ㅋㅋㅋㅋ
특히, 호시노 코조 씨가 사용하신 BNR34는 2001년 한정판이라고도 하더군요. 그리고 여기서 또 ER34라는 파생형이 나왔는데, R32편을 보신적이 있으시면 무슨말인지는 아실 겁니다. 후륜구동이지요. 그래서인지 같은 스카이라인이지만 GT-R이라는 말은 붙지 않았답니다
??? : 난 GT-R만 해도 32,33,34 벌써 네 대나 타봤어.32의 출시때는 무지하게 인상적이었지.하지만 두번째인 33을 샀을때는 실망이었지.그건 닛산의 실패작이야!난 바로 33을 버리고 다시 32를 샀지.그리고 네 대째가 이 34 GT-R인 거지!이 34는 정말 괜찮은 차야!32의 유일한 약점이였던 지독한 언더스티어도 사라졌고 말이고 잘 멈추고 잘 돌아가.이렇게 즐거운 차는 또 없을거다.자동차를 모르는 녀석들이 꼭 돈이 좀 생기면 벤츠니 페라리를 찾는단 말이야.난 돈은 있지만 그런쪽으론 전혀 흥미가 없어.난 죽을때까지!GT-R이다!
R34+R32 끔찍한 혼종
영상 중에 페이백 플레이 장면들은 모두 93년식 GT-R(R32) V.Spec 버전입니다. 많은 분들이 오류를 찾아주셨네요. R32하고 R34하고 튠이랑 랩핑을 똑같이 하는 바람에 영상 삽입에서 실수가 있었습니다.(회사에서 눈치보면서 편집하다보니... ) 죄송합니다.
엣지에만 포커스만 잡혀있지 않고 이번 영상처럼 페이백도 같이 사용해주세요 개인적으로 훨 퀄리티가 좋아지는거같아요
리뷰시 지식은 공부를 열심히 하시니 터치 못하는 부분이구
폰티악 GTO2005리뷰여!!!!!
6개월 전만이여도 중국섭에서 R34로 솔로 랭킹 1위 찍었는데 이제는 불가능 ㅠㅠ
다음 다음은 brz (퍽)
드디어r34를...크흑
페이백에 나온 차량은 R32네요
잘못 보신거죠..?
R34 있는데...ㅋㅋ
영상 중에 페이백 플레이 장면들은 모두 93년식 GT-R(R32) V.Spec 버전입니다. 많은 분들이 오류를 찾아주셨네요. R32하고 R34하고 튠이랑 랩핑을 똑같이 하는 바람에 영상 삽입에서 실수가 있었습니다.(회사에서 눈치보면서 편집하다보니... ) 죄송합니다.
유휘 아무래도 페이백을 한 유저 였으니 잘 알아차리게 되더라구요
코드네임이 아니고 셰시코드 아닌가요???
코드네임이 기본적으로 세대 또는 바디 타입을 구분하는 역할을 하죠! 그래서 섀시 코드라고도 불리웁니다!
마세라티 그란투리스모아니면 스바루 wrx sti 2015 s급 해주세요!
배기규제가 풀렸나 지금 gtr엔진은 배기규제를 어케 통과한거임?
호오 섬넬은 페이백인가요 ㅋㅋ..
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배기가스 규제는 여러 명차를 날려먹은 주범(??)이죠.
34R은 우리가 그리워하는 영원한 브라이언 오코너, 폴 워커가 패스트앤퓨리어스 더 오리지널에서 본인 자차인 파란 34를 가지고 출연한거로도 유명하죠..
뭐 두말하면 잔소리인 명차의 명 엔진, RB26DETT는 너무 유명하니 말을 줄이기로 하죠 ㅋㅋㅋ
이번엔 코드네임 R34 스카이라인..에 대해!!
스카이라인 GT-R(BNR)뿐 아니라
스카이라인 GT-T(ECR)
옵티머스LTE9 추가설명
세단형은 ER34이며 보시다시피 RWD입니다 그리고 엔진은 RB20 N/A 엔진 말고 RB25 DET를 달았죠 그리고 구분법은 리어에 있습니다 리어에 밑에 후진등인가 뭔가 해서 이유없이 동그라미 태일램프 밑에 뭘 또 달았는데 뭐 이유야 어찌됬든 BNR34와 ER34(2도어 게조)는 그걸로 구분됩니다
글고 R34 니스모 버전은 Z-turn이라는 프로젝트에서 제작되었으며 원래 15대 제작 예정이었지만 엄선된 차중 하나가 기준 미달이라 한대 모자란 14대가 만들어졌죠 자고로 전 R34를 매우 좋아하기에 보기만 해도 무슨버전인지 알아맞출수 있는 능력ㅇ읍읍
그리고 GT-S가 아니고 GT-T입니다 :)
제가 잘못알고 있었군요 감사합니다!
근데 세단형인 ER34는 RB20 자연흡기가 있는거로 알고 있었는데..음.. 아니었나보군요.
전 GT-T와 GT-R이 구분 불가라는 이야기였습니다 ㅋㅋ.. 정보 감사드려요!
noleunj a 노른자님이다
옵티머스LTE9 ER34 후륜구동 모델로 있습니다
페이백 사신건가.. 매우 부럽스다..ㅠ
다나와에서 2만원대에 구매 가능...
게임상에서 34가 좋긴한데 오버가 너무낮고 신차들이나오면서 밀리기 시작해 팔아버렸습니다..
이거 끝내면 구독자 조회수적어진다
불쌍한
R33
아아 ~~ 내gtr r33이 내드림카
*썸네일 및 페이백 장면에 등장하는 차량은 Bee*R 324 바디킷을 장착한 R32입니다 R34가 아닙니다
자세히 알지 못하고 리뷰쓰신거같은데
영상을 수정하시거나 정정글을 올리시는게 어떠신지..
영상 중에 페이백 플레이 장면들은 모두 93년식 GT-R(R32) V.Spec 버전입니다. 많은 분들이 오류를 찾아주셨네요. R32하고 R34하고 튠이랑 랩핑을 똑같이 하는 바람에 영상 삽입에서 실수가 있었습니다.(회사에서 눈치보면서 편집하다보니... ) 죄송합니다.
유휘 정정 감사합니다
내 드림카
Z까지해주시나요? ㅋㅋㅋ
이거 무슨게임인가요??? 너무 해보고싶어요!! 가르쳐주세용!!
페이백도 같이해영
왜 페이백이랑 엣지항 뒷 라이트가 다른거죠?
Rip 폴워커
난 33이 멋지던데
나저거있는데