ПОЧЕМУ SPACEX RAPTOR - ИДЕАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ? Как работают ракетные двигатели, ч.3
HTML-код
- Опубликовано: 23 май 2024
- Поддержите канал на / thealphacentauri
Или станьте спонсором на RUclips: bit.ly/spasibo_vam
Разовый донат streamlabs.com/alphacentauric...
Bitcoin: 3ChHFc8UCZVmbKv9c17GbjAGVktCLi6KSm
Ethereum: 0xda7685fe7dc9303aa910211a7db7b1fd50bf85f7
USDT (TRC20): TSi2QzEVoASh2sJ92BwzQxcdKCdnfXf6Hv
Рады представить вашему вниманию третье видео серии "Как работают ракетные двигатели". Сегодня мы поговорим о закрытой схеме ракетных агрегатов, о том, какие газогенераторы лучше (и что это вообще такое), а ещё - о том, почему Raptor компании SpaceX должен быть самым эффективным двигателем в истории.
Автор сценария и анимаций: Максим Рудь
Как работают ракетные двигатели. Части 1 и 2:
• Ракетный двигатель от ...
Удивительные эффекты ракетных двигателей:
• УДИВИТЕЛЬНЫЕ ЭФФЕКТЫ Р...
GPU в симуляциях двигателей Raptor:
• GPUs to Mars: Full-Sca...
Подписывайтесь на нас:
thealphacentauri.net
bit.ly/TelegramAC
/ theacentauri 
Наука
Поддержите канал на patreon.com/thealphacentauri
Или станьте спонсором на RUclips: bit.ly/spasibo_vam
Разовый донат streamlabs.com/alphacentaurichannel/tip
Ви настільки добре розібралися з тонкощам двигуно будівництва. Може зробимо декілька своїх ?
Ребят, тест у вас хороший, но в нем настолько много информации, что сложно удержать все это в голове. Я не прошу измененять текст. Я прошу больше визуализировать текст в видео.
Маск это военный проект ДАРПА. Откуда у него на Старишипы столько денег? Ему всё на халяву дали. Благодаря его непростой мамашe, которая запросто ручкается с четырехзвездными генералами. Посмотрите из какого она рода! И Старшип - это транспортная система для переброски 50 000 дронов одновременно, в течение получаса-полутора часов в любую точку земного шара. Организованные рои будут уничтожать все́ на своем пути. Этот коллективный ИИ будет хуже атомной бомбы!
Теперь понятна радость Мистера Х и его команды, когда это все просто хотя бы запускается) спасибо, мозгодробительный ролик
...какВ.фон Браун( Королев всего лишь,,доводчик ворованных чужих идей)!
@@user-lu9nj6lc3m где Р-7, а где V-2? Окститесь, сударь)
@@Immanatum та же где и совок.
@@user-lu9nj6lc3mна том этапе это было нормально. Доводчик это тоже непростая работа, требующая высокой квалификации.
@@user-lu9nj6lc3m Экспэрт, не говорите, о том в чем не разбираетесь! Бред.
Включаю на телефоне "Режис полета" видео почему то заедает..🤣🤣🤣
Этот режим придумали для пассажиров в самолёте, чтобы они одной кнопкой отключали связь перед взлётом. Специально для умных так и назвали "Режим полёта".
Лол 😂
Форсунки турбины забиты... телефон ещё на гептиле наверное?
Та же проблема, не решил еще?
Перед включением режима полета скачайте видео. Если данная опция не доступна, можно смотреть с компьютера/ноутбука, или просто включить режим полета на другом телефоне 😅
Включил "режим полёта" - не понял, где ошибся.
И это был упрощенный вариант, что не сломать нам мозг. 😅
Даже не представляю как там на самом деле. \0/
Инженерами нам не быть, но оный факт не помешает мне мыслить на будущее)..
Отличная программа. Очень интересная информация о ракетостроении, не думал, что там столько проболемм. Надо применить ТРИЗ
Как всё сложно и как увлекательно!
Спасибо за видео)
Нифига себе, как всё сложно и интересно) Жду продолжения..
Спасибо! Испытание пройдено!
Спасибо за выпуск.
Классное видео. Спасибо.
Спасибо, было очень интересно!
Круто! Спасибо 👍
Видео родилось на глазах, беремся за просмотр
Анимации у вас шикарные! Спасибо!
Прекрасно!
ни импеллер ни индюсер не создают давления в насосе, тем более основного!!!) - импеллер стабилизирует поток по массе, чтобы на входе не было скачков давления, а индюсер придает топливу момент вращения на входе, чтобы не было резких перепадов углов потока...
а основное давление создаёт крыльчатка насоса.)
Автор то олень, нет смысла это ему разъяснять.
Мне как несведущему можете объяснить, что такое стабилизация потока по массе?
@@by_soft по массе, это практически по объёму, но со стабилизированным давлением. Это нужно чтобы отсечь от входа в насос все процессы происходящие в баках, фильтрах и трубопроводах, там ходят волны давления и разряжения и звуки.
@@I___ хорошо, а теперь я бы хотел понять, как выглядит импеллер и индюсер? А то вот переводчик говорит, что импеллер - это крыльчатка, которая как вы правильно сказали, создает основной напор, а индюсер - это шнек, который вроде обеспечивает необходимые антикавитационгые качества ШЦБН (если конечно верить теории лопаточных машин), а все это в сумме - шнекоцентробежный насос, а у вас получается крыльчатка каким то образом выравнивает поле давлений (я так понимаю вашу фразу, претенциозность и бессмысленность которой вгоняет меня в шок), а шнек дает лишь закрутку потока и обеспечивает определенный угол атаки потока на входе в колесо, что конечно верно, но лишь от части и это только способ увеличения кавитационного запаса насоса.
Но больше всего я «в восторге» оттого, что если что то написать, что звучит заумно, то люди в это верят без задней мысли, судя по количеству пальцев под комментарием.
@@by_soft в разных отраслях терминология разная. ты скорее всего нашел импеллер для электродвигателя или лодочного мотора. да. там это пропеллер в кожухе.
в ракетостроении импеллер забирает поток из трубы и подает на крыльчатку насоса. представляет собой с виду шнек, но там есть тонкости с профилем образующей. а индюсер иногда ставится между импеллером и крыльчаткой, для того чтобы придать потоку большее вращательное движение, чтобы направления входящих потоков не сильно отличались от движения лопаток насоса. представляет из себя с виду такой же пропеллер как и импеллер на лодочных моторах, но с другой круткой лопастей...
Спасибо! Крутой двигатель!
Спасибо!
Одобрительный комментарий и лайкос за шикарную работу!
Отличный выпуск!
Очень интересно, спасибо за видео 👍
Великолепная серия.
Було дуже цікаво ❤️👍
Включил режим полёта, видео не грузится, значит никуда не летим
🤣🤣👍
Батут проще и круче. Рогоза Димка
Видео можно показывать на уроках по физике в образовательных целых. Лучше училки объясняется)
Отличный ролик, но на анимациях явно не хватает стрелочек и надписей🤓
Вот это точно, гадать приходится... надо бы добавить....
Как всегда, классный ролик, спасибо!
Посмотрел с удовольствием! Красиво и доступно!
Интересно который год уже, выходные и видео от вас, важный элемент начала дня...)))
Чувак, ты сломал мне мозг 😂
Ничего не понял, но очень интересно
Всё просто помолись великому x и все поймёшь
За что я уважаю дядюшку Маска-так это за стремление на большом пробеге добиваться чистого двигателя и малого расхода топлива и масла! спасибо тебе, Тойота, за твой вклад в сами знаете что😂😂❤❤🇯🇵❤ лучшие движки Ниссан, Тойота и Хеми нижневальный,само собой❤❤😂😂
Мистер Х войдет в историю космонавтики на ровне с Королевым, Фон Брауном и другими великими людьми.
С такими его симпатиями он выйдет из истории.
Фон Браун прошел путь от фашизма до цивилизации, у Маска же процесс обратный.
@@f1fun488 историю пишут победители...
Возможно, но пока он затмил лишь основателей Apple (я уже не помню имени), Билла Гейтса (ещё в памяти), а уж Маска своей эпохи - Говарда Хьюза уже мало кто помнит.
При том не потому что он сам лично придумал ракету или двигатели или насосные агрегаты. А потому что он смог собрать команду и дал возможность команде построить то, что другие не пробовали или не довели до конца.
Не-а
Описательный курс по теме "Жидкостные ракетные двигатели", но без формул. То, что студенты 5 лет учат))
Классный ролик, спасибо! Чуть больше понял в двигатели)
А теперь достали двойные листочки. Пишем контрольную по устройству Раптора!😂
ответ на «Главный вопрос жизни, вселенной и вообще» - 42 😅😅
Спасибо за ваши труды! Как всегда невероятно интересно!
А теперь то же самое зажигание но во время посадок 1 и 2 ступеней Старшипа когда они делают динамичные манёвры
Ого, не думал что ракетные двигатели настолько сложные, я ощутил себя тупым. Поражаюсь как люди придумывают такое👍👍
Вы не одиноки)))
Испытания, испытания и ещё раз испытания. Только так.
Долго думают и всякие идеи в голову приходят.
ничего не понятно , но очень интересно!
Афигенный выпуск! Громное Вам спасибо!
В целом пуск это самый критичный процесс для большинства двигателей, не толко для ракетных. Спасибо за превосходное видео!
фига се давления в ракетных двигателях.. 100, 200 атмосфер - это же чудовищное давление, еще и не в замкнутом баке, а в проточной системе с движущимися механизмами. Реально чудо техники)
ты удивишься сколько очков может быть в системе некоторых экскаваторов обычных при пробоях которых например струей может срезать палец как масло. 100 атмосфер для той же гидравлики не критичная цифра. в некоторых узлах до 200 доходит. да даже в обычных кофемашинах маленькие перделки разгоняются до 10 атм
Дуже добре відео.
Аж мозок взкипів
Супер-фильм! Спасибо вам огромное за работу!!!
просто о сложном)
Посмотрим посмотрим
Так значит устройство ракетного двигателя сложнее, чем два ведёрка с соплом? Ну надо же...
Почему в схеме двигателя с полной газификацией отбор малой порции компонентов топлива в камеру сгорания противоположного типа идёт до компрессора? Там же давление недостаточное для подачи в камеру газификации, разве нет?
Импеллер не только обеспечивает равномерность, но и не позволяет потоку пойти обратно, даже при изменении давления или при каких-то других сложностях.
Прекрасное видео, огромное спасибо! 😊
ну т.е. отказы двигателей это не ошибка разработчика когда не учтены моменты которые могут привести к отказам двигателя а : "это очень сложная система, ну вы же понимаете?".
Это ошибка разработчика. И сложная система.
Отсылка на автостопом по галактике понята)
Огромное спасибо за эти видео. Вы делаете огромный вклад в просвещение.
Спасибо. Интересно.
Это сколько нужно ещё метана и кислорода хранить, чтобы двигатели могли перезапускаться в полете, для спуска и посадки? Сейчас SpaceX переводит сборку корабля и бустера в чистые стерильные условия, ибо загрязнения трубопроводов часто приводят к отказам и взрывам.
Какая музыка играет на 8.38? Подскажите пожалуйста
А к какой группе относятся те двигатели, где газ для ТНА образуется из перекиси и марганцовки из дополнительных баков?
К той же, что двигатели с электрическим насосом.
Так ли целесообразно криогенку использовать, 5-7 атмосфер в баках маловато. Или все таки стенки сделать толще и сжимать обычные газообразные компоненты топлива до десятков атмосфер. Тогда можно будет не раскручивать тна. Или сделать стенку двойную с расстоянием и закачать туда азот, чтобы дополнительно сдерживать внутреннее давление.
Тогда и газифицировать компоненты не нужно, сразу поджигать в камере с огромным давлением.
это сильно повышает массу ракеты, причем эта масса не расходуемая, а постоянная.
По линии окислителя проще дросселировать жрд, поэтому be4 ДОГГ
Так это из какого материала должен быть ваш дроссельный клапан чтобы держать мощь давления? При резком проходного сечения ну как-бы должно увеличиться скорость потока. PS Ни единого разика я не инженер!
Включил режим полета и перестало воспроизводится видео 🗿
ничего не понял но очень интересно
Спасибо.
Вроде дошло, но не совсем.
ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла) - жидкостный ракетный двигатель, выполненный по схеме с дожиганием генераторного газа. В ракетном двигателе замкнутой схемы каждый (либо один) из компонентов газифицируется в газогенераторе за счёт сжигания при относительно невысокой температуре с небольшой частью другого компонента, и получаемый горячий газ используется в качестве рабочего тела турбины турбонасосного агрегата (ТНА). Сработавший на турбине генераторный газ затем подаётся в камеру сгорания двигателя, куда также подаётся оставшаяся часть неиспользованного компонента топлива. В камере сгорания завершается сжигание компонентов с созданием реактивной тяги.
В зависимости от того, какой именно компонент газифицируется полностью, различают двигатели закрытой схемы с окислительным генераторным газом (примеры: РД-253, РД-170/171, РД-180, РД-120, НК-33, РД0124 (РД0124А)[1]), с восстановительным генераторным газом (примеры: РД-0120, SSME, РД-857, LE-7[англ.]/LE-7A) и с полной газификацией компонентов (РД-270, Раптор).
Особенно бросается в глаза количество двигателей замкнутого цикла западного производства.
Видео больше на пропагандонство похоже.
Это просто очередная калька с англоязычного ютуба, точнее англоязычного секты свидетелей Маска. Надо отдать должное - у них там плюралізм мнений - там можно найти как и хвалебные песни так и полную сарказма критику. А иногда и прямо действительно разбор полётов от человека который в этой индустрии работает.
@@Immanatum у тебя что не коммент, так шизуха какая-то.
К чему этот пост ?
@@user-iw3xn5rm9c К дождю.
Да, похоже на трансляцию американской статьи про Раптор.
Хороший ролик, но маловато про горение сказано. Не совсем понял, что происходит при сгорании горючего в камере сгорания
Из-за этого стартовый комплекс стал самым сложным. Из-за сложного процесса запуска, стартовая инфраструктура и стала называться нулевой ступенью.
11:10 ребята ну неправильно! От вас не ожидал (((
Не нашёл ссылки в описании
Спасибо 😊
Автору(ам) 3Д графики - особый респект!
Что интересно, похоже рапторы скоро устареют - НАСА уже во всю испытывает ротационно-детонацилнные двигатели (их новый сплав и 3д печать, похоже, наконец-то сделали их возможными)
@solarissv777 ha ha ha.
No.
Давление можно снизить)
11:50 оговорка, не сразу понял😉
Также рекомендую всем смотреть ролики Everyday astronaut, все про двигатель и даже специальный выпуск есть про советские двигатели. И конечно же шикарные анимации.
Почему во взрывающуюся смесь не добавляют воду?
❤❤❤
4:58 ... и лопатки турбины испаряясь улетучиваются в камеру сгорания) не слыхал о сплавах держащих 3.5к К под нагрузкой
Вообще то все реактивные двигатели современых самолетов работают за температурой плавления металла. Борятся с этим хитрой системой охлаждения лопаток и не метнее хитрой схемой течения газов в камере сгорания, организуя истечение таким образом, чтоб самые горячие газы не касались стенок камер сгорания
11:08 впервые слышу о индюсерах. Обычно их называют осевыми импеллерами
Там ошибочно импеллеры названы идюсерами. А что такое индюсеры авторы пожоже не до конца понимают
@user-xv5lx2no9g импеллер такое же не русское слово как индюсер.
@@grigoriypokidov1497 ошибки никакой нет, на входе индюсер, он обеспечивает напор, затем уже идёт импеллер(ы)
Где субботний дайджест?
про водяную мельницу какую то чушь сказали)) скорость вращения водяной мельницы зависит ускорения свободного падения, а не от количества воды.
))))))) На то оно и ускорение чтобы формировать любую скорость. Достаточно лишь разнести место начала падения воды и расположение колеса по вертикали.
А это ускорение у нас разве динамичная величина, применительно к воде?
Это ты чушь сказал. При одном и том же ускорении свободного падения на планете реки текут с разной скоростью: в узком русле вода течёт быстро и будет быстро вращать мельницу. В широком русле то же количество воды замедлится и будет медленно вращать мельницу. Скорость воды в водопаде будет зависеть от скорости течения в русле, уклоне, высоте водопада итд, но в конечном счёте скорость мельницы сводится к количеству воды на лопастях в секунду. Твой же случай будет работать для воды, падающей в вакууме с нулевой начальной скоростью - мир типичного сферического теоретика в вакууме.
Большое спасибо за ролик! До этого никогда не понимал значимость турбонасосов, не знал, что с ними все так сложно, считал их лишь дополнительной сложностью двигателя, а не почти основной о.о
С появлением канала Альфа Центавра,сама Альфа Центавра стала ближе))👍
В микроскоб в себя посмотри,так же увидешь столко всего непонятного... Быт должен идти в ногу с полезностью. А про что если... можно рассуждать бесконечно.
Спасибо. Как всегда великолепный выпуск.
Включил режим полета .... Видео остановилось.
А что мешает сделать гибридную установку, где насосам будет добавлять крутящего момента электродвигатели, которые будут запитываться от электрогенераторов, стоящих за газогенераторами? Ведь давление из газогенераторов по пути в камеру сгорания не так важно и его можно конвертировать в электроэнергию, которая будет сильнее крутить насосы.
То что всё это - лишняя масса. Проще сделать дополнительные ступени турбины, которые снимут всё лишнее давление и преобразуют его в крутящий момент.
Почему на первом этапе вывода груза на орбиту не используют турбовинтовые или турбовентиляторные двигатели?
Наверно потому, что самый мощный турбореактивный двигатель имеет тягу в 50 тонн при диаметре в 3 метра, а тот же falcon 9 начальную массу в 500 тоже с диаметром почти 4 метра?
В качестве отдельного двигателя это невыгодно, т.к. придется еще один движок нести, при этом эффективно работать он будет только первые 20 км (а НОО - 300 км). Да и скорость большую с ним не развить.
Схемы с воздушным стартом существуют и используются на практике (тогда де-факто первой ступенью является самолет с турбовинтовым или турбовентиляторным двигателем), но, опять же, выгода небольшая получается.
А есть еще проекты комбинированных двигателей, которые в нижних слоях атмосферы работают как ПВРД, используя кислород воздуха в качестве окислителя, а в верхних переключаются в режим ЖРД (т.е. на собственные запасы кислорода), но двигатели эти очень сложны.
Уникальные технологии!!!!
Предполагал , что всё так сложно, но оказывается всё ещё сложнее!
"взять два бака: с топливом и... горючим"? а зачем два бака с топливом и как это все будет работать в вакууме? может, все-таки окислитель во 2-й бак налить? ах, ну да, это же ролик про ракетные двигатели - тут можно тексты не проверять перед озвучкой ))
селюкам и так сойдет, лишь бы скакали
Здорово и достаточно интересно! Хотел сделать донат, но PayPal не в курсе, что существует Россия, а другой способ не принимает карты системы МИР....
У ДВГГ импульс на 1-2% выше чем у ДОГГ, при одинаковой тп и давлении в кс.
Всё это- технология прошлого века, доведенная до совершенства за счёт современных вычислительных мощностей, удешевленная за счёт новых сплавов и технологий вроде 3D печати металлом. Но, большой минус- используемый физический принцип известен как минимум с Героново шара (1 век...
И в чём минус?)
@@LeChat_Oleksii минус в том, что это технология не даст нам освоить даже ближний космос. И, освоение Марса лишь неосуществимая мечта, а цель- вечное движение (примерно как у коммунистов к "всеобщему равенству"). Необходимо открыть "новые физические принципы"
@@user-ce4lc9rs3n ракета-носитель в первую очередь нужна чтобы поднять груз с Земли на орбиту. Дальше уже выбор довольно широк, на чём летать, но ракеты вряд ли в ближайшее время что-то заменит.
@@LeChat_Oleksii о каком выборе может идти речь, если просто нахождение вне магнитной защиты планеты- гарантия смерти от лучевой болезни! (а ещё метеориты, человеческий фактор и другие факты, превращают идеи Маска в мечту для идиотов. Более осуществимо, если во вселенной найдутся более разумные, которые захотят поделится технологиями...
@user-ce4lc9rs3n нахождение в течении какого времени? Радиация есть везде, и внутри вас в данный момент тоже. Вопрос только - сколько? В межпланетном пространстве её больше чем на Земле, но это не смертельная доза за секунду, или за день, или за месяц. Там вообще скорее от рака умрёшь, чем заработаешь лучевую болезнь.
Пока что, из того что работает на данный момент, выбора и правда нет - только химические двигатели могут разогнать корабль достаточно быстро, чтоб он долетел до Марса где-то за пол года. Но в перспективе вариантов видится несколько - ядерные, электрические агрегаты в разных конфигурациях, термоядерный двигатель, световой парус + лазер... Но ничто из этого не заменит обычную ракету, выводящую груз на орбиту Земли, так что Старшип и ему подобные ещё очень долго будут актуальны.
27:48 По середине 4е импеллера должны крутится в противоположную сторону. Ну это так привязки..... Потрясающий ролик с понятным объяснением! Спасибо, успехов 🎉
представьте как эта вся система запускается в воздухе при падении
У них хорошие двигатели и не только двигатели потому,что у них хорошие придумисты (инж.констр) и инженеры,мастера и специалисты и как то государство тоже не мешает им работать.
Так и помогает государство!
@@mitenka222 если помогает то это замечательно. И то,что не мешают как на расии тоже хорошо, поэтому их придумисты впереди чем урусские придумисты.
@@user-gi1zp6nm1b Что за чушь ты несешь. ВСЕ Фелконы Макса летают на кислородно-керосиновых двигателях - ПОЛНОЙ КОПИИ двигателей Королевской "Семерки". А СЕМЬДЕСЯТ лет прошло. Так что НЕ ЗВИЗДИ про русских.
@@user-hf7nr8qj2w не макса а Маск🤣 американец Илон Маск. рассия в говне потому что ты и такие как ты не звиздят о уруских,а королевские сказки у себя дома расскажи.
@@user-hf7nr8qj2w чтобы не звиздеть ты выпусти простой телефон фонарик ибо айфон очень сложная игрушка для уруского ума о котором запрещено звиздеть
И после этого ещё кто-то говорит что в Старшипе нет ничего особенного, и не понимает чего люди радуются когда это вообще отрывается от стартового стола...