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沒搞錯的話這是運輸用的短大梁,到車體廠打造時才會裝上正式的大樑
原來是臨時大樑~我還想說怎麼這麼單薄~
八腳的底盤,帥氣
what a nice very quiet motor...
VOLVO 👍👍👍👍👍
感謝分享
Waooo mantap🙏🙏👍
Awesome video Sir
在國內只有裝上防滾籠及國產外殼變成遊覽車一途,在國外可是有各種改型等各種車輛,例如超大型露營車等,在美國有人把它當住家使用,理由是比賣一間房便宜多了,而台灣不允許大概的理由也是怕民眾不買房,把露營車當住家用...
建商跟政府....你知道的
臺灣國土太小了
臨時駕駛座,應該不好坐,打車身時,換氣墊的舒適。
小玉下快一點啦...還有工作啦
周ㄚ華
2:58
這樣開去兜風應該很有fu
ruclips.net/video/VXPLX9t-ur8/видео.html
真的超有FU
這台在國外都是做公車居多
Que belleza
0:15 看到腳心都發涼了 . . .
22वटीक्स9फ5व् इ7एरुद
原廠中段樑為何如此單薄?
臨時的
我一直以為遊覽車的引擎會更大顆點
影千代 通常都是1萬多cc的直列6缸柴油引擎
就跟重機一樣 小小一顆引擎四缸,有1000cc 200p的馬力...你就可以知道遊覽車跟重機的造價多貴..
影千代 沒有年限以前是
Likes
😘😘😘😘
هااا عجبتج
Ideal para andar de rol
很快就变成护国神车!
Ming Ming 八腳不是不進了嗎?
Which country
😍👍👍👍🌷
後軸可以轉向?
後軸可以轉向
Error : "texture_bus_body_volvo" has not been found.
上海申沃公交感觉就是这货两轴版
十幾年前的富豪車大陣現在仲要廠家保養燒焊因為陣裂
有點ㄎ一ㄤ
前輪開下來 不斷鎖死 沒abs ?
前輪幾乎沒負重,所以前輪煞車鎖死,不然電子煞車力道分配(EBS)、防鎖死煞車系統(ABS)已經是歐系巴士標配了(SCANIA K440三軸底盤在運輸的時候都會放配重塊在前軸)
@@tainanriderdk8170 車重都很重了為啥還有放配重塊?會浮頭?
J ungte 正確哦,因為底盤雖然重,但重量都集中在車尾的引擎、變速箱上,所以前軸需要放配重塊車體廠在打造車體的時候,都會考量到配重問題,所以造好的遊覽車才沒有配重塊
@@tainanriderdk8170 後置後驅跑車,
@@jsb67365 後置後驅大馬力
封面照片是怎樣啦🤣🤣請神下凡喔
可惜不是原裝進口車,只是底盤
鬼島法規的問題~原裝的不合法規
台灣法規的確很怪阿
最好原裝的不合法規啦,是因為整車進口要課比較重的關稅
郝威 記得歐洲原車車長超過法規限制
台灣打的車體也是國際有名的,別國外的月亮比較圓~
Volvo b11r
為什麼到現在沒看到VOLVO八輪在路上跑
市區雙層公車的底盤(台北、台南、高雄)
整部素車只靠下底兩根肋條.接下來不就是拼裝再拼裝?
運輸的臨時大梁,組裝的時候才會裝外面那種很粗的正式大梁
B8RLE到大吉?
本洲
好短喔
白秀英 😈😈👺
這個是什麼車?
風信紙 这是大客车的地盘
標題不是有寫嗎? 你不識字啊?
諺 諺 不好意思一時沒看到的標題,我識字。
風信紙 遊覽車的
@下雨天 幹嘛那麼兇
凄いなあ~
這個底盤要撐住那麼高的車體有點怕怕的
載路中 遊覽車都是中空的 出車禍基本很慘
載路中 8腳底盤很穩 。如果這8腳底盤是用在台灣 以台灣法規大客車高度只有3米8 跟國外比起來矮了一些
岡山大吉車廠沒錯
三軸的很厲害了
不要豪小什麼車禍 車體打造沒那麼簡單給你撞慘 中空的 還比各種廠牌的車還耐撞 底盤更是穩定 不要問為什麼知道 他媽的我修卡拖車跟巴士的
Line
0-100kph 2.5sec..
氣墊車?
Eric Zhu 感覺地盤很脆弱,上下搖來搖去
冉景丞 氣壓懸吊講究舒適阿...這很正常了,阿不然你遊覽車山路跑100多?
冉景丞 這是運輸用的暫時性大梁,到車體廠組裝才會安上永久大梁(全承載式車體則會直接把車軸、引擎、變速箱裝在車體上)
說真的volvo的引擎聲很吵
ruclips.net/video/LI5MIGi6ETg/видео.html這台(Prevost x3) 也是volvo的引擎.它用Volvo D13 (排氣量12.8L 435匹馬力) www.prevostcar.com/sites/default/files/attachments/x3-45_commuter-spec-sheet_2014.pdfwww.volvotrucks.us/-/media/vtna/files/shared/powertrain/revised4147_101-volvo_d13_engine-brochure_low-res.pdf?la=en&hash=0D3E615C6455DC5ED75BF64F12ADF36F15A973FA
還好啦 SCANIA怠速更吵
@@chaffee3006 SCANIA很吵?那你一定沒聽過華洲的車
Duplicate😂😂
bus chasis
ruclips.net/video/Ated3tl1-Rc/видео.html
台灣就是不爭氣 甲賽 做不出來 再傻也買日歐美車 大陸車算了吧 不過還是比台灣強
Po huj na huj
259y 2844भ
China vi pidorasi
原來VOLVO 的遊覽車底盤是這樣的陽春啊?完全看不出剛性在哪?
對於不懂的 你當然看不出來 你不知道大梁多厚
臨時大樑吧~(運輸用)
現在很多香港雙層巴士也是這樣的,採用無大樑設計,和車身融為一體,其實私家車也一早採用了這種設計,你看看德國的neoplan centroliner雙層巴士,也是無大樑的
Bosco_ C 專業術語:全承載式車體
台湾不是自觉很强吗,为什么连大型商业车的底盘都不能造?大陆可是把电动大型客车的整车卖到美国日本了!
刘继坤 我們只有造上面的車體,底盤都是歐洲進口的
Eric Zhu是專家 給你鼓掌
刘继坤 你最棒了
ㄑㄧㄤˊㄍㄨㄛˊㄓㄣˉㄉㄜ˙ㄏㄣˇㄅㄤˋ
ㄉㄚˇㄓㄨˋㄧㄣㄓㄜˋㄧㄡˋㄕˋㄋㄚˇㄓㄠ
沒搞錯的話這是運輸用的短大梁,到車體廠打造時才會裝上正式的大樑
原來是臨時大樑~我還想說怎麼這麼單薄~
八腳的底盤,帥氣
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VOLVO 👍👍👍👍👍
感謝分享
Waooo mantap🙏🙏👍
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在國內只有裝上防滾籠及國產外殼變成遊覽車一途,在國外可是有各種改型等各種車輛,例如超大型露營車等,在美國有人把它當住家使用,理由是比賣一間房便宜多了,而台灣不允許大概的理由也是怕民眾不買房,把露營車當住家用...
建商跟政府....你知道的
臺灣國土太小了
臨時駕駛座,應該不好坐,打車身時,換氣墊的舒適。
小玉下快一點啦...還有工作啦
周ㄚ華
2:58
這樣開去兜風應該很有fu
ruclips.net/video/VXPLX9t-ur8/видео.html
真的超有FU
這台在國外都是做公車居多
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0:15 看到腳心都發涼了 . . .
22वटीक्स9फ5व् इ7एरुद
原廠中段樑為何如此單薄?
臨時的
我一直以為遊覽車的引擎會更大顆點
影千代 通常都是1萬多cc的直列6缸柴油引擎
就跟重機一樣 小小一顆引擎四缸,有1000cc 200p的馬力...你就可以知道遊覽車跟重機的造價多貴..
影千代 沒有年限以前是
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😘😘😘😘
هااا عجبتج
Ideal para andar de rol
很快就变成护国神车!
Ming Ming 八腳不是不進了嗎?
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後軸可以轉向?
後軸可以轉向
Error : "texture_bus_body_volvo" has not been found.
上海申沃公交感觉就是这货两轴版
十幾年前的富豪車大陣現在仲要廠家保養燒焊因為陣裂
有點ㄎ一ㄤ
前輪開下來 不斷鎖死 沒abs ?
前輪幾乎沒負重,所以前輪煞車鎖死,不然電子煞車力道分配(EBS)、防鎖死煞車系統(ABS)已經是歐系巴士標配了
(SCANIA K440三軸底盤在運輸的時候都會放配重塊在前軸)
@@tainanriderdk8170 車重都很重了為啥還有放配重塊?
會浮頭?
J ungte 正確哦,因為底盤雖然重,但重量都集中在車尾的引擎、變速箱上,所以前軸需要放配重塊
車體廠在打造車體的時候,都會考量到配重問題,所以造好的遊覽車才沒有配重塊
@@tainanriderdk8170 後置後驅跑車,
@@jsb67365 後置後驅大馬力
封面照片是怎樣啦🤣🤣請神下凡喔
可惜不是原裝進口車,只是底盤
鬼島法規的問題~原裝的不合法規
台灣法規的確很怪阿
最好原裝的不合法規啦,是因為整車進口要課比較重的關稅
郝威 記得歐洲原車車長超過法規限制
台灣打的車體也是國際有名的,別國外的月亮比較圓~
Volvo b11r
為什麼到現在沒看到VOLVO八輪在路上跑
市區雙層公車的底盤(台北、台南、高雄)
整部素車只靠下底兩根肋條.接下來不就是拼裝再拼裝?
運輸的臨時大梁,組裝的時候才會裝外面那種很粗的正式大梁
B8RLE到大吉?
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風信紙 这是大客车的地盘
標題不是有寫嗎?
你不識字啊?
諺 諺 不好意思一時沒看到的標題,我識字。
風信紙 遊覽車的
@下雨天 幹嘛那麼兇
凄いなあ~
這個底盤要撐住那麼高的車體有點怕怕的
載路中 遊覽車都是中空的 出車禍基本很慘
載路中 8腳底盤很穩 。如果這8腳底盤是用在台灣 以台灣法規大客車高度只有3米8 跟國外比起來矮了一些
岡山大吉車廠沒錯
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冉景丞 這是運輸用的暫時性大梁,到車體廠組裝才會安上永久大梁(全承載式車體則會直接把車軸、引擎、變速箱裝在車體上)
說真的volvo的引擎聲很吵
ruclips.net/video/LI5MIGi6ETg/видео.html
這台(Prevost x3) 也是volvo的引擎.
它用Volvo D13 (排氣量12.8L 435匹馬力)
www.prevostcar.com/sites/default/files/attachments/x3-45_commuter-spec-sheet_2014.pdf
www.volvotrucks.us/-/media/vtna/files/shared/powertrain/revised4147_101-volvo_d13_engine-brochure_low-res.pdf?la=en&hash=0D3E615C6455DC5ED75BF64F12ADF36F15A973FA
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原來VOLVO 的遊覽車底盤是這樣的陽春啊?
完全看不出剛性在哪?
對於不懂的 你當然看不出來 你不知道大梁多厚
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現在很多香港雙層巴士也是這樣的,採用無大樑設計,和車身融為一體,其實私家車也一早採用了這種設計,你看看德國的neoplan centroliner雙層巴士,也是無大樑的
Bosco_ C 專業術語:全承載式車體
台湾不是自觉很强吗,为什么连大型商业车的底盘都不能造?大陆可是把电动大型客车的整车卖到美国日本了!
刘继坤 我們只有造上面的車體,底盤都是歐洲進口的
Eric Zhu是專家 給你鼓掌
刘继坤 你最棒了
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