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関連動画①【通勤ラッシュ】千葉駅の朝ラッシュ！下り線がこんなに混むとは。JR総武本線、外房線、内房線、成田線！【千葉県千葉市】2022年ruclips.net/video/gNif3cR4_G0/видео.html②【通勤快速激混み！】五井駅の朝ラッシュ！JR内房線＆小湊鉄道【千葉県市原市】ruclips.net/video/UJlDQFtw2DQ/видео.html③【学生で大混雑！】木更津駅の朝ラッシュ！JR内房線＆久留里線【千葉県木更津市】ruclips.net/video/lVacUSFyxTA/видео.html④【通勤ラッシュ】京成津田沼駅の朝ラッシュ！千葉方面の方が大混雑？ruclips.net/video/A1z6b1Ld0gQ/видео.html⑤【通勤ラッシュ】日本最大級の大混雑駅！横浜駅の夕方通勤ラッシュ！【15両編でも厳しい？】ruclips.net/video/7rOLmeidrgQ/видео.html
昔みつわ台に住んでて今は札幌に住んでいるけど都賀駅は何時も利用していました。快速や通勤快速が停車する駅で有るので以外に朝は混雑していましたが今も変わらないで懐かしいですね。😄都賀駅近郊は変わり動画で他の方含め都賀駅やみつわ台や千葉駅等アップしていただき嬉しく思ってます。😄10年程千葉に帰ってないので懐かしい気持ちが有ります😄又良ければ千葉市の動画アップ楽しみにしてます。😁
都賀民だけど朝行ったことないから、こんな混むなんて知らなかった、、いつもこんな混雑の中通勤されてる方、そして本日調査してくださった動画主さん、お疲れ様です。
お、早速撮影してきてくださったんですね。ありがとうございます。流石に鎌取レベルとまではいきませんが快速は中々の混雑ですね…全体的には外房線や内房線より空いてるように見えますが、総武線はこの両線とは違って成田〜佐倉間で他社線の京成と競合してるという事を考えると利用者は多い方なんだと思います。
早速撮影してきました笑。確かに成田や佐倉からだと京成の方が速く都内へ出れますね。成東や銚子方面の乗客も多いのか都賀駅の混雑は想像以上に混んでいるなと思いました。前回の五井駅の乗車率と比べてもこちらの方が乗車率が高かったです。
高校の通学で成東行き乗ってました。懐かしい。
たぶん銚子行きは成田とか佐原とかで混みそう
佐原や成田の調査もやりたいですね
四街道民ですありがとうございます！総武本線、外房線両方朝ラッシュを経験してますがすし詰めとかいかなくても千葉もなかなか混みますよねえ！
鎌取は、もっとやばそうですね。いつかは、調査しようと思っております。
混雑度は鎌取よりマシだけど都賀はホームが狭いからやや危険
ここよりもさらに混む隣の四街道
以前千葉市若葉区に住んでいたので懐かしいです。
いい所ですよね。
みつわ台や千城台のあたりからモノレールで来た需要もあることから都賀の混雑が激しくなるのでしょうか。千葉市はやや車社会ですが、それでも鉄道需要が大きいことを実感します。
モノレールからどんどん人が流れてきましたね。
母方の叔母が四街道に住んでいるので都賀も知っています。
10:40
20年以上前、毎日利用していたのですが、昔に比べると都賀から乗車する人数はあまり変わってない感じ。入ってくる際の乗客数がかなり減っている印象を持ちました。佐倉や物井、四街道での乗客が減っているのかなあ。
空港勤務が増えたんですかね？
Verde Rayo フル13:20Gota Del Vient フル16:31
都賀駅は、モノレールから乗り換えと、モノレールへの乗り換えで混む印象ですね。都賀駅を利用する高校も複数あって学生も多いですね。上下線同一の「島式ホーム」１つなので、特に混んでいる印象を受けます。空港行きは、空港勤務とパッセンジャーの両方が利用するので、解禁したこれからはもっと増えるかもしれません。 千葉から成田までは、JRは四街道を経由で、京成は津田沼・八千代台経由、どちらも佐倉を通りますが、それぞれの駅は連絡できないほど(直線でも2キロ)離れている事と、千葉・成田間がJRで乗り換えなし、約30分程度に対し、京成が津田沼で乗り換え必須で最短５０分近くとなり、利用者の完全に住み分けがされている路線ですね。JR線在来は、快速と普通がありますが、普通で成田～千葉間では全駅停車、快速の飛ばし駅は、物井駅と東千葉の２駅で、快速と普通で、あまり時間差を感じない気がします。(当然個人差あります)佐倉始発の千葉方面は、朝だと佐倉から座れない場合、四街道での降車が少し多いので、立ち位置(四街道の高校生の近くなどは可能性アップ)によって座れる感じです。
前と違って今の快速は物井も停車なのでさらに時間差と速達性が少なくなってますね。
千葉に近いし結構人多い
谢谢拍摄分享👌
現役JKなんですけど毎朝成田行き乗って通学してます！成田行きは四街道でたまに席が空くので運が良ければ座れます😂
四街道以北はかなり空いてますか？
@@japanwalkingchannel2789はい！かなり空いてますよ〜！
@@luca_3150 佐倉や成田のラッシュも気になります。
千葉県の朝ラッシュはなかなか酷いらしいですね。外房線の話になりますが大網駅の動画を見る限りそこまで混んではいないんですよね。でも鎌取の到着時点では満員、どこから混んでるのでしょう？総武本線は成田線直通の列車を除くと15両や10両以上の東京直通列車が少ないのがキツいですね。地図を見ると都賀駅から東千葉駅ってかなり離れてますよね。途中駅などは設けないのでしょうか？直通列車ももう少し増やしても良いのではないかとも思ってしまいます。
外房線は、鎌取で一気に混みますね。
@@japanwalkingchannel2789 いや、動画を見る限り鎌取に着く時点で結構混んでるんですよ。鎌取でピークになるイメージ。大網では大したことないので、士気か誉田で一気に混むはずなんですよね‥‥鎌取の動画は結構あるのですが、残り２駅の動画があまり見当たらないのですよね‥‥
突然失礼します。各駅の乗降客数は、コロナ禍の2021年で以下になります。(数字は蘇我以南の利用者数順位)④ 大網 15,370人 +東金線乗換客② 土気 20,480人⑤ 誉田 11,664人① 鎌取 33,656人と、鎌取以外にも土気でかなりの利用者が乗ってきます。因みに、外房線(蘇我~茂原)の平均通過人員は52,471と常磐線(取手~土浦) 59,328が1番近い感じになります。内房線(蘇我~君津)は45,283と外房線より少ないです。
@@エルモン-j4f なるほど。土気駅が思ったより多いんですね。内房線は五井駅が多かった気がします。小湊鐵道の利用者が予想以上に多くて、そこからの乗り換え客が混雑を悪化させていますね。どちらにせよ８両編成では力不足を感じる感じでした（コロナ禍前は）。
@@面白くない人 五井駅は乗降客数が29,894人で内房線内では1番多い駅ですね。※小湊とJRは乗換改札がある為、乗換客を含む昔は五井駅が蘇我以南の内房線・外房線の駅で利用者数が1番多かったのですが、五井駅は利用者数が減少、鎌取駅は利用者数が増加し2010年以降は鎌取駅が1番多い駅になっています。コロナ前では鎌取駅は蘇我以南で唯一の乗降客数4万人を超えていました。
テレワークが増えたからかな、午前7時台の上り快速 各駅共に 昔からしたらガラガラレベルですね。 その当時、スマホはまだ無い、 そんな頃の状況です。懐かしい。
佐倉始発は四街道だと座れるのだろうか？
成東方面からの客も多いので、微妙かもしれないですね。
前のコメントに失礼します(見た人の参考になるかな？)。基本的に佐倉始発であれば四街道は発車時間より早く行けば座れます。何分前に行けば良いかは列車によって変わるので一概には言えません。だいたい10分前とか
@@E231-0 なるほどですありがとうございます😊
モノレール、もう乗れる？😢
今乗れないんですか？
放送設備が四街道と全く同じ
都賀 昔に女子高 服 学校。
相変わらず途中切りで草
朝で途中切りですからね笑
関連動画
①【通勤ラッシュ】千葉駅の朝ラッシュ！下り線がこんなに混むとは。JR総武本線、外房線、内房線、成田線！【千葉県千葉市】2022年
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⑤【通勤ラッシュ】日本最大級の大混雑駅！横浜駅の夕方通勤ラッシュ！【15両編でも厳しい？】
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昔みつわ台に住んでて今は札幌に住んでいるけど都賀駅は何時も利用していました。快速や通勤快速が停車する駅で有るので以外に朝は混雑していましたが今も変わらないで懐かしいですね。😄都賀駅近郊は変わり動画で他の方含め都賀駅やみつわ台や千葉駅等アップしていただき嬉しく思ってます。😄10年程千葉に帰ってないので懐かしい気持ちが有ります😄又良ければ千葉市の動画アップ楽しみにしてます。😁
都賀民だけど朝行ったことないから、こんな混むなんて知らなかった、、
いつもこんな混雑の中通勤されてる方、そして本日調査してくださった動画主さん、お疲れ様です。
お、早速撮影してきてくださったんですね。ありがとうございます。
流石に鎌取レベルとまではいきませんが快速は中々の混雑ですね…
全体的には外房線や内房線より空いてるように見えますが、総武線はこの両線とは違って成田〜佐倉間で他社線の京成と競合してるという事を考えると利用者は多い方なんだと思います。
早速撮影してきました笑。
確かに成田や佐倉からだと京成の方が速く都内へ出れますね。
成東や銚子方面の乗客も多いのか都賀駅の混雑は想像以上に混んでいるなと思いました。
前回の五井駅の乗車率と比べてもこちらの方が乗車率が高かったです。
高校の通学で成東行き乗ってました。懐かしい。
たぶん銚子行きは成田とか佐原とかで混みそう
佐原や成田の調査もやりたいですね
四街道民ですありがとうございます！総武本線、外房線両方朝ラッシュを経験してますがすし詰めとかいかなくても千葉もなかなか混みますよねえ！
鎌取は、もっとやばそうですね。
いつかは、調査しようと思っております。
混雑度は鎌取よりマシだけど都賀はホームが狭いからやや危険
ここよりもさらに混む隣の四街道
以前千葉市若葉区に住んでいたので懐かしいです。
いい所ですよね。
みつわ台や千城台のあたりからモノレールで来た需要もあることから都賀の混雑が激しくなるのでしょうか。
千葉市はやや車社会ですが、それでも鉄道需要が大きいことを実感します。
モノレールからどんどん人が流れてきましたね。
母方の叔母が四街道に住んでいるので都賀も知っています。
10:40
20年以上前、毎日利用していたのですが、昔に比べると
都賀から乗車する人数はあまり変わってない感じ。
入ってくる際の乗客数がかなり減っている印象を持ちました。
佐倉や物井、四街道での乗客が減っているのかなあ。
空港勤務が増えたんですかね？
Verde Rayo フル
13:20
Gota Del Vient フル
16:31
都賀駅は、モノレールから乗り換えと、モノレールへの乗り換えで混む印象ですね。都賀駅を利用する高校も複数あって学生も多いですね。
上下線同一の「島式ホーム」１つなので、特に混んでいる印象を受けます。
空港行きは、空港勤務とパッセンジャーの両方が利用するので、解禁したこれからはもっと増えるかもしれません。
千葉から成田までは、JRは四街道を経由で、京成は津田沼・八千代台経由、どちらも佐倉を通りますが、それぞれの駅は連絡できないほど(直線でも2キロ)離れている事と、千葉・成田間がJRで乗り換えなし、約30分程度に対し、京成が津田沼で乗り換え必須で最短５０分近くとなり、利用者の完全に住み分けがされている路線ですね。
JR線在来は、快速と普通がありますが、普通で成田～千葉間では全駅停車、快速の飛ばし駅は、物井駅と東千葉の２駅で、快速と普通で、あまり時間差を感じない気がします。(当然個人差あります)
佐倉始発の千葉方面は、朝だと佐倉から座れない場合、四街道での降車が少し多いので、立ち位置(四街道の高校生の近くなどは可能性アップ)によって座れる感じです。
前と違って今の快速は物井も停車なのでさらに時間差と速達性が少なくなってますね。
千葉に近いし結構人多い
谢谢拍摄分享👌
現役JKなんですけど
毎朝成田行き乗って通学してます！
成田行きは四街道でたまに席が空くので運が良ければ座れます😂
四街道以北はかなり空いてますか？
@@japanwalkingchannel2789はい！かなり空いてますよ〜！
@@luca_3150 佐倉や成田のラッシュも気になります。
千葉県の朝ラッシュはなかなか酷いらしいですね。
外房線の話になりますが大網駅の動画を見る限りそこまで混んではいないんですよね。でも鎌取の到着時点では満員、どこから混んでるのでしょう？
総武本線は成田線直通の列車を除くと15両や10両以上の東京直通列車が少ないのがキツいですね。
地図を見ると都賀駅から東千葉駅ってかなり離れてますよね。
途中駅などは設けないのでしょうか？
直通列車ももう少し増やしても良いのではないかとも思ってしまいます。
外房線は、鎌取で一気に混みますね。
@@japanwalkingchannel2789 いや、動画を見る限り鎌取に着く時点で結構混んでるんですよ。鎌取でピークになるイメージ。
大網では大したことないので、士気か誉田で一気に混むはずなんですよね‥‥
鎌取の動画は結構あるのですが、残り２駅の動画があまり見当たらないのですよね‥‥
突然失礼します。
各駅の乗降客数は、コロナ禍の2021年で以下になります。(数字は蘇我以南の利用者数順位)
④ 大網 15,370人 +東金線乗換客
② 土気 20,480人
⑤ 誉田 11,664人
① 鎌取 33,656人
と、鎌取以外にも土気でかなりの利用者が乗ってきます。因みに、外房線(蘇我~茂原)の平均通過人員は52,471と常磐線(取手~土浦) 59,328が1番近い感じになります。内房線(蘇我~君津)は45,283と外房線より少ないです。
@@エルモン-j4f なるほど。
土気駅が思ったより多いんですね。
内房線は五井駅が多かった気がします。
小湊鐵道の利用者が予想以上に多くて、そこからの乗り換え客が混雑を悪化させていますね。
どちらにせよ８両編成では力不足を感じる感じでした（コロナ禍前は）。
@@面白くない人
五井駅は乗降客数が29,894人で内房線内では1番多い駅ですね。※小湊とJRは乗換改札がある為、乗換客を含む
昔は五井駅が蘇我以南の内房線・外房線の駅で利用者数が1番多かったのですが、五井駅は利用者数が減少、鎌取駅は利用者数が増加し2010年以降は鎌取駅が1番多い駅になっています。
コロナ前では鎌取駅は蘇我以南で唯一の乗降客数4万人を超えていました。
テレワークが増えたからかな、午前7時台の上り快速 各駅共に
昔からしたらガラガラレベルですね。
その当時、スマホはまだ無い、 そんな頃の状況です。
懐かしい。
佐倉始発は四街道だと座れるのだろうか？
成東方面からの客も多いので、微妙かもしれないですね。
前のコメントに失礼します(見た人の参考になるかな？)。基本的に佐倉始発であれば四街道は発車時間より早く行けば座れます。何分前に行けば良いかは列車によって変わるので一概には言えません。だいたい10分前とか
@@E231-0 なるほどです
ありがとうございます😊
モノレール、もう乗れる？😢
今乗れないんですか？
放送設備が四街道と全く同じ
都賀 昔に女子高 服 学校。
相変わらず途中切りで草
朝で途中切りですからね笑