@@иванбушков-ф8н все так делают. У всех норм ходит. Если половинить то уселители надо чтоб живие были или менять их надо. А так ввариваешь трубу и все дела.
@@иванбушков-ф8нсредняя часть кузова(салонная клетка) и не должна на сворачивание работать. неминаемая должна быть и не деформируемая.. это не рама грузовика)
Надо половинить трубу,чтоб не рвало на кручении...ну-да,пчтый год люди ездят на моих порогах,всё ждут когда их корыта порвёт.Угарнул.А за работу,всё равно лайкос.И я всё не удаляю,режу участками,затем варю,иначе тачка сложиться,есть риск.
@@zippoking6661 сколько просмотрел ютуба ставят 100/100 но накладки не подойдут, буду искать 100/80 . На авито в Челябинске не нашёл такой, покатаюсь по рынкам металлов, там поищу.
все то оно хорошо, только все кто делает такие пороги забывают про дренажи!!!! напротив каждой стойки должны быть отверстия в профиле ! куда будет конденсат со стоек выходить? в заводских снизу есть такие расширения для дренажа ! Я варил кентам рабочую машину по бездорожью гонять 2107. цельный профиль взял ничего не рвет очень долго. сверху профиля вырезал отверстия под дренаж и пробивал края внутрь профиля а снизу просто вырезал
Может и стоит об этом задуматься в дальнейшем,спасибо за совет,но я думаю что это не особо оно и важно,кондесат везде будет,и потолок и багажник и .т.п,но дренажи для них не учтены,после полугода эксплуатации даже нового автомобиля все эти дренажи забьются,имхо.
@@иванбушков-ф8н отверстия делал 3см×5см думаю такие врятли забьются) можете просто длинным большим сверлом насквозь напротив стоек просверлить и будет норм ! Удачи в эксплуатации !
Саламалейкум из Казахстана 🇰🇿, брат всё таки мне кажется не надо было профиль половинить он итак тонкий, а так всё получилось отлично 👍, вот дождусь лето тоже буду менять ...
Если не половинить профиль,то он не будет работать на скручение,будет жесткая конструкция,которая не будет играть при диагоналках,соответственно рвать швы начнет сварочные.я так думаю)а так ,машина быстрее сгниет нежели такие пороги😉
Кузов одинаковый, это смотря по какому ребру отрежешь, по верхнему 100мм в притирку, по нижнему 80мм,но когда увидешь в реале 100х100х3мм,эту массу не захочется лепить, 1м-10кг*4м=40кг+листовой метал 1мм(самое то для таза😁) ~10кг=50кг+4кг(мастика, сало, сварка)=мешок цемента и 1л/100км😂
Если занимаешься этим делом ,то хотя бы почитай сопромат по металлу и технологию сварки . Ни когда не смеши больше так людей ,показывая свою некомпетентность в этих вопросах ....
я не понимаю. зачем половинить трубу. прослаблять металл. на порогах как раз и нужна жесткость. дно держит как раз центральный тоннель с порогами. а середину поперечные лонжероны. так что половинить это зря.
Тоже делал из проф трубы 80/80 на десятке. Не половинил, езжу пол года. Всё гуд ))
Цельный профиль на сворачивание не работает)
@@иванбушков-ф8н все так делают. У всех норм ходит. Если половинить то уселители надо чтоб живие были или менять их надо. А так ввариваешь трубу и все дела.
@@иванбушков-ф8н.
@@иванбушков-ф8нсредняя часть кузова(салонная клетка) и не должна на сворачивание работать. неминаемая должна быть и не деформируемая.. это не рама грузовика)
Надо половинить трубу,чтоб не рвало на кручении...ну-да,пчтый год люди ездят на моих порогах,всё ждут когда их корыта порвёт.Угарнул.А за работу,всё равно лайкос.И я всё не удаляю,режу участками,затем варю,иначе тачка сложиться,есть риск.
Ну у меня такое мнение)а у тебя по другому,каждый по своему .
Нету желания если честно) с этими гнилушками возиться)))
Какую трубу взять на Приору ?
@@zippoking6661 сколько просмотрел ютуба ставят 100/100 но накладки не подойдут, буду искать 100/80 . На авито в Челябинске не нашёл такой, покатаюсь по рынкам металлов, там поищу.
Дружище, музыка супер! Не подскажешь , что это, хочу записать. За пороги - супер!
Дип хаус
Тогда зачем мучаться и половинить трубу . если можно взять уголок?
Уголок толстый будет)
@@иванбушков-ф8н а еще можно согнуть гибочным станком из листа 2 мм😉
Ждём продолжения, надо копитально к лету подготовится😁
Из ржавья - конфетка. Молодец.
Тоже так хочу на днях занятся на калине переварить, только профиль 100*100. Тоже половинить буду.
80-100 не лучше будет,100-100 слишком большой.
@@иванбушков-ф8н но видишь ли, уже купил, если что обрежем.
@@ещпоходит-ю4у слишком низко порог выйдет,не подгонишь его сбоку ,высота не даст,само то это 60мм сбоку и 80 или 100 снизу к днищу закрепляешься.
все то оно хорошо, только все кто делает такие пороги забывают про дренажи!!!! напротив каждой стойки должны быть отверстия в профиле ! куда будет конденсат со стоек выходить? в заводских снизу есть такие расширения для дренажа ! Я варил кентам рабочую машину по бездорожью гонять 2107. цельный профиль взял ничего не рвет очень долго. сверху профиля вырезал отверстия под дренаж и пробивал края внутрь профиля а снизу просто вырезал
Может и стоит об этом задуматься в дальнейшем,спасибо за совет,но я думаю что это не особо оно и важно,кондесат везде будет,и потолок и багажник и .т.п,но дренажи для них не учтены,после полугода эксплуатации даже нового автомобиля все эти дренажи забьются,имхо.
@@иванбушков-ф8н отверстия делал 3см×5см думаю такие врятли забьются) можете просто длинным большим сверлом насквозь напротив стоек просверлить и будет норм ! Удачи в эксплуатации !
@@russianspirit9319 так они сколько же грязи через себя насобирают,так никакие пороги не выдержат.
Красавчик
Саламалейкум из Казахстана 🇰🇿, брат всё таки мне кажется не надо было профиль половинить он итак тонкий, а так всё получилось отлично 👍, вот дождусь лето тоже буду менять ...
Если не половинить профиль,то он не будет работать на скручение,будет жесткая конструкция,которая не будет играть при диагоналках,соответственно рвать швы начнет сварочные.я так думаю)а так ,машина быстрее сгниет нежели такие пороги😉
Я делал из профильной 100х100 но лучше было-бы 100×80 атак всё классно, ставил цельную трубу.
На семерку варивал 80*80 100*100 слишком великоват будет,я такие на Шевроле ниву варил.
@иванбушков-ф8н я двенашку варил
можно сайт магазина где вы покупали железо.
У них нету сайта,обычная стройбаза))
Если местный ,то броксталь
Привет сколько по времени занела замена порогов?
2 дня
НА ПРИОРУ КАКАЯ ТРУБА НУЖНА????ПРОФ????РАЗМЕР????
Наверное такой же размер,база у них одинаковая)
Кузов одинаковый, это смотря по какому ребру отрежешь, по верхнему 100мм в притирку, по нижнему 80мм,но когда увидешь в реале 100х100х3мм,эту массу не захочется лепить, 1м-10кг*4м=40кг+листовой метал 1мм(самое то для таза😁) ~10кг=50кг+4кг(мастика, сало, сварка)=мешок цемента и 1л/100км😂
Тоже буду делать на 11ю,епать этот вас, за то серьезно😁
@@radlee3000 знакомые на оку делали пороги из буровой трубы 100мм толщиной 8мм,вот там жесткач был точно.)
@@иванбушков-ф8н 😂😂😂видел я эту трубу,ну что было, то и прилепили, не семейный бюджет сохранили😁
Че ты раньше не варил когда у меня восьмерка была.
Гаража подходящего небыло
Если занимаешься этим делом ,то хотя бы почитай сопромат по металлу и технологию сварки . Ни когда не смеши больше так людей ,показывая свою некомпетентность в этих вопросах ....
Наконец то),нашелся тот кто будеть учить меня как варить,давай просвящай,а то нас таких полно.
@@иванбушков-ф8н у всех сварщиков, кто в ПТУ учился сопромат от зубов отскакивал
Привет что двери не снял удобнее без них
Можно было и снять,да особо то и не мешали.)))
я не понимаю. зачем половинить трубу. прослаблять металл. на порогах как раз и нужна жесткость. дно держит как раз центральный тоннель с порогами. а середину поперечные лонжероны. так что половинить это зря.
Он не влазит целиком
нельзя делать дно плоским по заводу спецально с ребрами жескости днише !! а с таким дном она реально может сложится !
Там вообще то центральный тоннель дает жесткость)
очко у тебя будет рвать,10 лет варим 80х80 и всем норм,на гонках выступают...
У каждого свои мнения)