Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
おっしゃる通りで。初期型～２世代目と比べて、新型ＭＴ０９の乗りやすさ、おもしろさは別次元に進化したと思います。SSの性能をぎゅっと常用域に盛り込んできたような性能だと感じました。市街地や峠の速度領域で、こんなに扱いやすくて刺激的なバイクは私も初めてです。超オススメな傑作バイクです。
自分は、07が全然変わってないということは、それだけコンセプトに見合った完成度の高さを持ってるからヤマハも手の加えようが無かった。と解釈します。「もちろん良いバイク」ってそういう意味かなと。
島田さんの解説、本当に分かり易くて感心します
確かに、もはや好みの問題でしょうか。モードやトラコンの有無はあれど、ツインvsトリプル、最高出力発生回転数も8000vs10000では、設計思想、乗り味も違うので比較しても…。自分はMT-07(2018)乗ってますが、やっぱりツイン(CP)が良いです。(旧09に試乗したことありますが、トリプルだとほとんどマルチのようで面白みにかけます.。あくまで個人の好みです。今回の動画、MT-07応援したくなっちゃいました)。
正直なコメントに好感が持てますね。 最近のMTのヘッドライト周りのデザインが苦手でしたが、見慣れてきたらそんなに気にならなくなりました。レクサスのスピンドルグリルみたいな感じかな。
07の荒々しい感じのツインの音がいいんですよね～09の電子制御系が07にもくっついてたらまた違う印象になっていたでしょうにちょっと惜しいですね
ハッキリと白黒つける比較動画、好きです。
初バイクに16年式のXSR900を購入して早1ヶ月、ここまで新型MT-09が褒められていると新型XSR900が発表されてなくても買いたくなる！！！
今までデザインならMT07と思ってたけど見慣れると剥き出しなMT09の方がカッコ良く感じてきた。SPとSTDの比較もお願いします。
比較インプレッションを見ているかと思ったら09動画だった。
2021spに乗っていますが09と07を比べるとガソリン高騰のハイオクとレギュラーこれはコストを重んじるユーザーさんには燃費を含め大きな選択肢になると思います
なるほど、本当に良く分かる説明で素晴らしい。09のモード1は無論、全てのモードを試して見たい動画ですね。
島田さんこの動画に限らず新型09の話になるとべた褒めが止まらんくなるな
09を初めて見た時、思わずサイレンサーを探してしまった。
自分はパルシーなエンジンが好きなので07買うつもり。09もデビュー当時は魅かれてたけど加齢とともにパルスに好みが移っていった。あとハンドル切れ角は重視する派なのでそれもマイナスポイントかな
インプレ、お疲れ様です✨
新型を褒めれば褒めるほど先代モデルが好きになる。くやしくないんだからね！
値段を考えなければ〜といっても、かつての09を思えば車体価格110万からというのがなかなか厳しい…
フルモデルチェンジMT09SPと正常進化の新型MT07。もっとキャラクターを住み分けしないと09SPが良くなりすぎてカバーリングされてしまうと言うことですね
こんだけオススメするって事は、マジで09が良いんだろうなって感じるな🤔
R7を。。。待ちたい。。。こんなインプレされたら気持ちが揺らぐじゃないですか！w
ひぐらしの鳴き声いいですね
YAMAHAがどちらを売りたいかっていうのを感じる3代目09は現段階での集大成って感じですね初代、2代目の不満点を見事に消して更にその上をいってる感じかな
09は、いいぞ～～！！
09に付いているリアキャリアが、ビミョーに気になる！純正品ですか？付けるとしたら、おいくらになりますか？
ヤマハのバイクでハンドルの切れ角が無いのは珍しいですね。ドカのモンスターみたい。
大型免許を取ったら、09に乗りたいです！
前の07はアクセルターンが簡単だったんだよなぁ。新型はどうなんじゃろ？
ハンドルのキレ角は前と比べて変わったんですかね？エンジンが前のめりになったせい？
赤い07のボディカラーリング出ないかな。
そして09が豪華なのに安いんだよなぁ。 手出しやすいね
音はMT-07デザイン、性能はMT-09
フェイスは07がいいんだよなぁ🤔
０７の空ぶかし聞いてると、回転が落ち込んだときにエンストしそうな感じがする。 以前から聞かれるエンスト病は対策したのかな？
MT-07が高コスパバイクと言われてますがMT-09は超高コスパバイクですよね〜上下クイックシフター、各種電制マシマシの120psマシンが税込110万円！以上、動画出すの3ヶ月遅いよ！と思う新型MT-07オーナーからの意見ですwあ、もちろんMT-07も楽しいですよ納車一月半で2,000kmほど乗ってます
新型はそんなに優しくなりましたか、初期型が出た時すぐ試乗しましたが（オレンジ色の）あかんピーキーすぎて俺には無理だ、と思ったもんですｗ
MT-09のハンドル切れ角びっくりした……
最近のヤマハ車のフロントウインカーの位置に、違和感を覚えますね♪＼(^o^)／
ゼロナイン～♥♥♥♥
見た目はいいのにマフラーが短小すぎる…
マフラーレスに見えるwww
3気筒で新型モンスターの188kg比+1kgはほんと凄いと思います、性能的なコスパも。ただ見た目がどうしてもダメだ・・・
正直だ（笑）
MT-09のネガは顔これは07のがかっこいい
確かに。07はスクリーン付けるとマジでカッコよくなる。09はスクリーン付けてもエイリアン母になるだけ。
個人的にモードがあるってのが生理的に嫌です。単純にパワーをコントロールする訳じゃないにしても、乗りやすいバイクと、乗りやすく感じさせるバイクって言葉にした時の違和感やだなー。人が制御の中心にアシストなしでは存在出来ないハイパワーになったってことなのかと思うけど、全自動運転を目指す4輪に２輪もなるのかー。人が運転すると事故が起きるとかパッシングされる世の中に近づいていくように感じてちゃうのかなー？別にコンマ何秒の世界に生きてないし、マニュアルの車を運転したいし、下手でも制御したいし、アナログに乗っていたい。ホンダがインテグラを発表して何か嬉しいし。だからMT-07を応援したくなった。そして07に電子デバイスをABSに留めたエンジニアさんの気持ちを汲みたい。…そこまで極端な話しではないとは思うけど（笑）単にモード１を使っていない間、常に何か損している気分が気持ち悪いだけデス。
やっぱりジジイ対象のRUclipsrは大変だなぁ
つまらない解説だけで終わりガッカリ😮💨
おっしゃる通りで。初期型～２世代目と比べて、新型ＭＴ０９の乗りやすさ、おもしろさは別次元に進化したと思います。SSの性能をぎゅっと常用域に盛り込んできたような性能だと感じました。市街地や峠の速度領域で、こんなに扱いやすくて刺激的なバイクは私も初めてです。超オススメな傑作バイクです。
自分は、07が全然変わってないということは、それだけコンセプトに見合った完成度の高さを持ってるからヤマハも手の加えようが無かった。と解釈します。
「もちろん良いバイク」ってそういう意味かなと。
島田さんの解説、本当に分かり易くて感心します
確かに、もはや好みの問題でしょうか。モードやトラコンの有無はあれど、ツインvsトリプル、最高出力発生回転数も8000vs10000では、設計思想、乗り味も違うので比較しても…。自分はMT-07(2018)乗ってますが、やっぱりツイン(CP)が良いです。(旧09に試乗したことありますが、トリプルだとほとんどマルチのようで面白みにかけます.。あくまで個人の好みです。今回の動画、MT-07応援したくなっちゃいました)。
正直なコメントに好感が持てますね。
最近のMTのヘッドライト周りのデザインが苦手でしたが、見慣れてきたらそんなに気にならなくなりました。
レクサスのスピンドルグリルみたいな感じかな。
07の荒々しい感じのツインの音がいいんですよね～
09の電子制御系が07にもくっついてたらまた違う印象になっていたでしょうにちょっと惜しいですね
ハッキリと白黒つける比較動画、好きです。
初バイクに16年式のXSR900を購入して早1ヶ月、ここまで新型MT-09が褒められていると新型XSR900が発表されてなくても買いたくなる！！！
今までデザインならMT07と思ってたけど見慣れると剥き出しなMT09の方がカッコ良く感じてきた。
SPとSTDの比較もお願いします。
比較インプレッションを見ているかと思ったら09動画だった。
2021spに乗って
いますが
09と07を比べると
ガソリン高騰の
ハイオクとレギュラー
これはコストを
重んじる
ユーザーさんには
燃費を含め
大きな選択肢に
なると思います
なるほど、本当に良く分かる説明で素晴らしい。09のモード1は無論、全てのモードを試して見たい動画ですね。
島田さんこの動画に限らず新型09の話になるとべた褒めが止まらんくなるな
09を初めて見た時、思わずサイレンサーを探してしまった。
自分はパルシーなエンジンが好きなので07買うつもり。09もデビュー当時は魅かれてたけど加齢とともにパルスに好みが移っていった。あとハンドル切れ角は重視する派なのでそれもマイナスポイントかな
インプレ、お疲れ様です✨
新型を褒めれば褒めるほど先代モデルが好きになる。くやしくないんだからね！
値段を考えなければ〜といっても、かつての09を思えば車体価格110万からというのがなかなか厳しい…
フルモデルチェンジMT09SPと正常進化の新型MT07。
もっとキャラクターを住み分けしないと09SPが良くなりすぎてカバーリングされてしまうと言うことですね
こんだけオススメするって事は、マジで09が良いんだろうなって感じるな🤔
R7を。。。待ちたい。。。
こんなインプレされたら気持ちが揺らぐじゃないですか！w
ひぐらしの鳴き声いいですね
YAMAHAがどちらを売りたいかっていうのを感じる
3代目09は現段階での集大成って感じですね
初代、2代目の不満点を見事に消して
更にその上をいってる感じかな
09は、いいぞ～～！！
09に付いているリアキャリアが、ビミョーに気になる！純正品ですか？付けるとしたら、おいくらになりますか？
ヤマハのバイクでハンドルの切れ角が無いのは珍しいですね。ドカのモンスターみたい。
大型免許を取ったら、09に乗りたいです！
前の07はアクセルターンが簡単だったんだよなぁ。新型はどうなんじゃろ？
ハンドルのキレ角は前と比べて変わったんですかね？
エンジンが前のめりになったせい？
赤い07のボディカラーリング出ないかな。
そして09が豪華なのに安いんだよなぁ。 手出しやすいね
音はMT-07
デザイン、性能はMT-09
フェイスは07がいいんだよなぁ🤔
０７の空ぶかし聞いてると、回転が落ち込んだときにエンストしそうな感じがする。 以前から聞かれるエンスト病は対策したのかな？
MT-07が高コスパバイクと言われてますがMT-09は超高コスパバイクですよね〜
上下クイックシフター、各種電制マシマシの120psマシンが税込110万円！
以上、動画出すの3ヶ月遅いよ！と思う新型MT-07オーナーからの意見ですw
あ、もちろんMT-07も楽しいですよ
納車一月半で2,000kmほど乗ってます
新型はそんなに優しくなりましたか、初期型が出た時すぐ試乗しましたが（オレンジ色の）
あかんピーキーすぎて俺には無理だ、と思ったもんですｗ
MT-09のハンドル切れ角びっくりした……
最近のヤマハ車のフロントウインカーの位置に、違和感を覚えますね♪
＼(^o^)／
ゼロナイン～♥♥♥♥
見た目はいいのにマフラーが短小すぎる…
マフラーレスに見えるwww
3気筒で新型モンスターの188kg比+1kgはほんと凄いと思います、性能的なコスパも。
ただ見た目がどうしてもダメだ・・・
正直だ（笑）
MT-09のネガは顔
これは07のがかっこいい
確かに。
07はスクリーン付けるとマジでカッコよくなる。
09はスクリーン付けてもエイリアン母になるだけ。
個人的にモードがあるってのが生理的に嫌です。単純にパワーをコントロールする訳じゃないにしても、乗りやすいバイクと、乗りやすく感じさせるバイクって言葉にした時の違和感やだなー。
人が制御の中心にアシストなしでは存在出来ないハイパワーになったってことなのかと思うけど、全自動運転を目指す4輪に２輪もなるのかー。人が運転すると事故が起きるとかパッシングされる世の中に近づいていくように感じてちゃうのかなー？別にコンマ何秒の世界に生きてないし、マニュアルの車を運転したいし、下手でも制御したいし、アナログに乗っていたい。
ホンダがインテグラを発表して何か嬉しいし。
だからMT-07を応援したくなった。
そして07に電子デバイスをABSに留めたエンジニアさんの気持ちを汲みたい。
…そこまで極端な話しではないとは思うけど（笑）
単にモード１を使っていない間、常に何か損している気分が気持ち悪いだけデス。
やっぱりジジイ対象のRUclipsrは大変だなぁ
つまらない解説だけで終わりガッカリ😮💨