Discorso sostanzialmente condivisibile rimane la nostalgia per una squadra che ha dominato per anni il mondiale marche nei rally e che io avrei preferito continuare a ricordare per quel magico periodo e non per una scatoletta che di Lancia ha solo il marchio
Ciao Paolo, grazie! Mi verrebbe da farti una domanda: la nostalgia è per quella squadra o per un mondo dell’automobilismo che non esiste più? 😉 A presto!!! 🚗❤️
Ciao Mauro!!! Grazie mille! 🤩 Quindi sei contento di rivedere una vettura a marchio Lancia nel mondo dei rally, anche se a livello privato? A presto!!! 🚗❤️
Intanto complimenti come sempre, ottimo punto di vista che condivido. Comunque è in qualche modo tornata, magari da cosa nasce cosa, l’importante è che non finisca come il programma 124…
@@stratos1524 questi nuovi geni del marketing non sanno che sono gli uomini che progettano, costruiscono e mettono a punto le auto, non il logo. Il marchio da solo serve solo per bandiera
@@stratos1524 ciao! Prima di tutto grazie, come sempre. Detto questo ti confesso che anche io ho pensato alla fallimentare operazione 124, ma bisogna anche sottolineare che quella vettura nasceva per una categoria a scarsissima partecipazione come la R-GT, non paragonabile alla Rally 4. Detto ciò vale la pena stare a vedere cosa succederà, non credi? 😉 A presto!!! 🚗❤️
@@ORMA1 certamente sono gli uomini a fare la differenza, ma visto quanto conta il marketing anche il marchio ha un’importanza fondamentale. Altrimenti, perché usare Lancia e non Peugeot? A presto!!! 🚗❤️
Ciao Alessio! Mi fa piacere che tu abbia apprezzato le mie opinioni. Sicuramente dovremo avere pazienza per capire se l’operazione sarà davvero positiva, non credi? 😉 A presto!!! 🚗❤️
Grazie per il video come sempre preciso e scorrevole. Da noi si dice "Piuttosto che niente, meglio piuttosto". Aspettiamo di vedere cosa sarà questo PIUTTOSTO. Personalmente non la riterrò mai una vera Lancia. Assemblata in Francia quindi non ha nemmeno nulla di Italiano! Le Lancia "vere" venivano assemblate nel quartiere San Paolo di Torino prima (ed a Chivasso poi)e venivano preparate dall'Abarth di Corso Marche. Una cosa è chiara a tutti. Altro che fusione! Gli Elkann hanno svenduto il gruppo Fiat ai francesi!
@@Josh-hf prima di tutto grazie 🤩 Il discorso sulla “italianità” o meno di questa Ypsilon l’ho già affrontato più volte e questo video voleva essere una parziale risposta. In Italia il panorama automobilistico di oggi è stravolto e in una certa misura fortemente impoverito. Visto che oggi non esistono “bandiere” ma solo grandi gruppi industriali a mio parere non ha alcun senso definire o meno italiana un’auto, perché sotto pelle le componenti sono da decenni condivise tra marchi diversi e il personale di industrie multinazionali è composto da addetti delle più svariate provenienze. Non pensi che sarebbe meglio concentrarsi su come potranno andare le cose per questa rally 4 e sperare in nuove prospettive? 😉 Poi, vedremo cosa diranno i risultati. A presto!!! 🚗❤️
Da appassionato di rally e cliente storico lancia e peugeot,ricordo (come tu hai ben detto) che la fine del marchio viene da lontano e non è cosa recente. Tuttavia a differenza tua avrei preferito mantenere il blasone del marchio ritirandolo definitivamente. Certi errori (Lancia y rally 4 ovvero P208 rally4) andrebbero secondo me evitati. Sono profondamente convinto si tratti di operazioni di puro marketing che con un ben piu' corposo rilancio del marchio non hanno nulla a che vedere. D'altronde la situazione degli altri marchi del gruppo non è molto dissimile...
Ciao! Permettimi, la situazione dell'automobile in generale è cambiata completamente ed è vittima di gravi problemi strutturali, quindi non boccio a priori le iniziative di rilancio prima di vederne gli effetti. Diciamo che do fiducia e apprezzo l'impegno, poi eventualmente valuterò a posteriori con gli elementi a disposizione, cosa ne pensi? A presto!!! 😉🚗❤
Sono d'accordo con te riguardo al fatto che, ok per fortuna che hanno creato questo modello per salvare l'azienda, però è comunque un dispiacere vedere che tutto ciò viene prodotto e realizzato fuori dall'Italia. Quantomeno non si vede un impronta italiana......neanche un ingegnere italiano ecco e mi dispiace molto onestamente. C'è solamente il grande Biasion che ahimè non è più giovanissimo...
Ciao Tommaso, non c’erano molte alternative ma italiani ci sono come in tutte le grandi aziende multinazionali. Non conosco nomi tra i tecnici ma l’AD Lancia e il responsabile comunicazione (solo per citare i primi due che mi vengono in mente) sono italianissimi. Inoltre credo che nell’era della globalizzazione a dare la nazionalità ad un marchio sia soprattutto la sua storia, non credi? 😉 A presto!!! 🚗❤️
Lancia? ....... di Lancia c'è solo una scritta, è una macchinina francese. Giustamente per mantenere il blasone del marchio questo andrebbe solo ricordato come merita, per sempre
Lancia c'e' elettrica? Nei rally?vedremo dopo forse i primi stage come andra'....ma rifate il deltone termico o al massimo ibrido va che e' meglio,per cortesia
Ciao Marino, forse ti è sfuggito che solo la versione STRADALE sarà elettrica. Quella da corsa da regolamento rally 4 monterà un motore 1.2 totalmente termico come ho ampiamente spiegato nel video uscito un paio di mesi fa in cui descrivevo le caratteristiche della vettura. Trovi il link in descrizione ma nel dubbio te lo aggiungo qui sotto: ruclips.net/video/jDDu8s1R6gE/видео.htmlsi=ZjMs-HCwifgjRI0O A presto!!! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 hoops si avete ragione mi e' sfuggito la motorizzazione , però si evince da qua che nelle competizioni di elettrico rimane solo la formula e?negli anni tutte le competizioni hanno portato ad aumentare le tecnologie motoristiche,nell' elettrico? Basta quattro batterie al litio un motorino a volt a seconda del voltaggio più o meno potente e di evoluzione motoristica in futuro che ci sarà? Mah rimango sempre fedele alla base termica e il rapporto peso potenza.considerazione questa visto che nell' elettrico le auto si portano dietro pesi assurdi.rally 4? Forse per lancia non era meglio rispolverare un deltone ibrido? Per competere nel WRC che conta?
@@MarinoSimonovich al momento a parte il “full electric” della F.E si parla più che altro di ibrido con F1, IndyCar, Hypercar WEC e Rally1. Per quanto riguarda il marchio Lancia la strategia di ripartenza con una vettura come una Rally 4 ha senso in un’ottica di crescita: non è facile rifondare da zero una squadra corse (anche facendo affidamento su Citroen Sport…) e ripartire dal top. Speriamo che questa operazione funzioni e sia un punto di ripartenza, non credi? A presto!!! 🚗❤️
Discorso sostanzialmente condivisibile rimane la nostalgia per una squadra che ha dominato per anni il mondiale marche nei rally e che io avrei preferito continuare a ricordare per quel magico periodo e non per una scatoletta che di Lancia ha solo il marchio
Ciao Paolo, grazie! Mi verrebbe da farti una domanda: la nostalgia è per quella squadra o per un mondo dell’automobilismo che non esiste più? 😉
A presto!!! 🚗❤️
Bravissimo. Concordo in full.
Ciao Mauro!!! Grazie mille! 🤩
Quindi sei contento di rivedere una vettura a marchio Lancia nel mondo dei rally, anche se a livello privato?
A presto!!! 🚗❤️
Intanto complimenti come sempre, ottimo punto di vista che condivido. Comunque è in qualche modo tornata, magari da cosa nasce cosa, l’importante è che non finisca come il programma 124…
@@stratos1524 questi nuovi geni del marketing non sanno che sono gli uomini che progettano, costruiscono e mettono a punto le auto, non il logo. Il marchio da solo serve solo per bandiera
@@stratos1524 ciao! Prima di tutto grazie, come sempre. Detto questo ti confesso che anche io ho pensato alla fallimentare operazione 124, ma bisogna anche sottolineare che quella vettura nasceva per una categoria a scarsissima partecipazione come la R-GT, non paragonabile alla Rally 4.
Detto ciò vale la pena stare a vedere cosa succederà, non credi? 😉
A presto!!! 🚗❤️
@@ORMA1 certamente sono gli uomini a fare la differenza, ma visto quanto conta il marketing anche il marchio ha un’importanza fondamentale. Altrimenti, perché usare Lancia e non Peugeot?
A presto!!! 🚗❤️
Opinioni che condivido appieno
Ciao Alessio! Mi fa piacere che tu abbia apprezzato le mie opinioni. Sicuramente dovremo avere pazienza per capire se l’operazione sarà davvero positiva, non credi? 😉
A presto!!! 🚗❤️
Grazie per il video come sempre preciso e scorrevole.
Da noi si dice "Piuttosto che niente, meglio piuttosto".
Aspettiamo di vedere cosa sarà questo PIUTTOSTO.
Personalmente non la riterrò mai una vera Lancia.
Assemblata in Francia quindi non ha nemmeno nulla di Italiano!
Le Lancia "vere" venivano assemblate nel quartiere San Paolo di Torino prima (ed a Chivasso poi)e venivano preparate dall'Abarth di Corso Marche.
Una cosa è chiara a tutti.
Altro che fusione!
Gli Elkann hanno svenduto il gruppo Fiat ai francesi!
@@Josh-hf prima di tutto grazie 🤩
Il discorso sulla “italianità” o meno di questa Ypsilon l’ho già affrontato più volte e questo video voleva essere una parziale risposta. In Italia il panorama automobilistico di oggi è stravolto e in una certa misura fortemente impoverito. Visto che oggi non esistono “bandiere” ma solo grandi gruppi industriali a mio parere non ha alcun senso definire o meno italiana un’auto, perché sotto pelle le componenti sono da decenni condivise tra marchi diversi e il personale di industrie multinazionali è composto da addetti delle più svariate provenienze.
Non pensi che sarebbe meglio concentrarsi su come potranno andare le cose per questa rally 4 e sperare in nuove prospettive? 😉
Poi, vedremo cosa diranno i risultati.
A presto!!! 🚗❤️
Certo! Aspettiamo e vediamo! Inoltre se ricordo le prime lancia da. Rally della squadra corse erano private…
Assolutamente vero! Le Flavia da cui poi nacque la squadra corse HF. Quindi chissà che la storia in qualche modo non si ripeta, che dici? 😉🚗❤️
Da appassionato di rally e cliente storico lancia e peugeot,ricordo (come tu hai ben detto) che la fine del marchio viene da lontano e non è cosa recente. Tuttavia a differenza tua avrei preferito mantenere il blasone del marchio ritirandolo definitivamente. Certi errori (Lancia y rally 4 ovvero P208 rally4) andrebbero secondo me evitati. Sono profondamente convinto si tratti di operazioni di puro marketing che con un ben piu' corposo rilancio del marchio non hanno nulla a che vedere. D'altronde la situazione degli altri marchi del gruppo non è molto dissimile...
Ciao! Permettimi, la situazione dell'automobile in generale è cambiata completamente ed è vittima di gravi problemi strutturali, quindi non boccio a priori le iniziative di rilancio prima di vederne gli effetti. Diciamo che do fiducia e apprezzo l'impegno, poi eventualmente valuterò a posteriori con gli elementi a disposizione, cosa ne pensi? A presto!!! 😉🚗❤
Sono d'accordo con te riguardo al fatto che, ok per fortuna che hanno creato questo modello per salvare l'azienda, però è comunque un dispiacere vedere che tutto ciò viene prodotto e realizzato fuori dall'Italia.
Quantomeno non si vede un impronta italiana......neanche un ingegnere italiano ecco e mi dispiace molto onestamente.
C'è solamente il grande Biasion che ahimè non è più giovanissimo...
Ciao Tommaso, non c’erano molte alternative ma italiani ci sono come in tutte le grandi aziende multinazionali. Non conosco nomi tra i tecnici ma l’AD Lancia e il responsabile comunicazione (solo per citare i primi due che mi vengono in mente) sono italianissimi. Inoltre credo che nell’era della globalizzazione a dare la nazionalità ad un marchio sia soprattutto la sua storia, non credi? 😉
A presto!!! 🚗❤️
Lancia? ....... di Lancia c'è solo una scritta, è una macchinina francese. Giustamente per mantenere il blasone del marchio questo andrebbe solo ricordato come merita, per sempre
@@simogras1127 ciao! Quindi per te sarebbe meglio che il marchio rimanesse solo sui libri? 🚗❤️
Lancia c'e' elettrica? Nei rally?vedremo dopo forse i primi stage come andra'....ma rifate il deltone termico o al massimo ibrido va che e' meglio,per cortesia
Ciao Marino, forse ti è sfuggito che solo la versione STRADALE sarà elettrica. Quella da corsa da regolamento rally 4 monterà un motore 1.2 totalmente termico come ho ampiamente spiegato nel video uscito un paio di mesi fa in cui descrivevo le caratteristiche della vettura. Trovi il link in descrizione ma nel dubbio te lo aggiungo qui sotto:
ruclips.net/video/jDDu8s1R6gE/видео.htmlsi=ZjMs-HCwifgjRI0O
A presto!!! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 hoops si avete ragione mi e' sfuggito la motorizzazione , però si evince da qua che nelle competizioni di elettrico rimane solo la formula e?negli anni tutte le competizioni hanno portato ad aumentare le tecnologie motoristiche,nell' elettrico? Basta quattro batterie al litio un motorino a volt a seconda del voltaggio più o meno potente e di evoluzione motoristica in futuro che ci sarà? Mah rimango sempre fedele alla base termica e il rapporto peso potenza.considerazione questa visto che nell' elettrico le auto si portano dietro pesi assurdi.rally 4? Forse per lancia non era meglio rispolverare un deltone ibrido? Per competere nel WRC che conta?
@@MarinoSimonovich al momento a parte il “full electric” della F.E si parla più che altro di ibrido con F1, IndyCar, Hypercar WEC e Rally1.
Per quanto riguarda il marchio Lancia la strategia di ripartenza con una vettura come una Rally 4 ha senso in un’ottica di crescita: non è facile rifondare da zero una squadra corse (anche facendo affidamento su Citroen Sport…) e ripartire dal top.
Speriamo che questa operazione funzioni e sia un punto di ripartenza, non credi?
A presto!!! 🚗❤️
Peugeot corre nei rally da anni, guardacaso Lancia ritorna nelle corse ma guarda che coincidenza
@@giuseppesol377 ciao!
E ti sembra qualcosa di positivo o negativo questa coincidenza?
A presto!!! 🚗❤️