Сильно облегчает задачу зацепления так называемая ловушка. А что дышло чуть повернуто. Ориентируйтесь по колесам а не по углу прицепа. И правильно Вы сказали. Умея работать с таким прицепом труднее нашим нет.
Привет. Собираюсь в Польшу (код95 потом работа) 53 года(работал руководителем пассажирских перевозок маршрутки Киев). Спасибо за твою работу инфа заходит "как тёща под лёд" ) Рад что не один я так смотрю на мир
Я поставил камеру заднего вида. Прямо над фаркопом. Монитор на торпеде. Камера беспроводная. Не дорого с китая. Проблем со стыковкой теперь вообще нет...)
Да не то слово весело, сам на тракторе работаю, сдать не стопореную телегу считается "высшим пилотажем" сам научился, и то не всегда получается успешно, но суть даже не в этом, а в том что у трактора обзор через заднее стекло кабины, а у машины по зеркалам, сдавая первые разы на машине задом я сам лично понял что это разница большая, хоть руки и знают куда руль крутить, но картинки просто не хватает. Ну а далее интереснее, не стопорим телегу, едем назад, у нас получается что задняя ось прицепа она "мертвая" хоть на этом спасибо, ею рулит передняя ось прицепа, а задняя ось тягача передней прицепа, а передняя тягача задней осью тягача, не знаю как на машине но на тракторе все это может съебаться (извините за мат, но иначе описать сие не могу) с намеченной траектории буквально за пару метров, а бывает что чутка недокрутишь и не удается выровнять в струнку хотя бы прицеп, а бывает что прицеп выровнял, тягач стоит не ровно, потом уводит, а бывает год этим не занимался и опять все разладилось в руках и голове. В общем правильно было сказано - если вы это победили, то хедшего уже врядли встретите. По собственному опыту могу сказать что вынос прицепного относительно оси тягача положительно влияет на управляемость сей конструкции, на тракторах бывает навеска длинная, бывает короткая, так вот с длинной передняя ось прицепа быстрее отзывается на маневр, именно из за того что маневр передних колес тягача передается на нее. Сложновато описать, но мы как бы поворачивая тягач вокруг его задней оси передними колесами одновременно смещаем прицепное в нужном нам направлении. В общем долгая история, все равно что два полуприцепа толкать задом.
Дуже цікаво і доступно, як завжи, що що, а про автопоїзд відео на ютубі нормального не зайти. Це відео та майбутні,всі які будуть, безцінні та унікальні.
Богдан, видео супер! Как всегда всё спокойно и обстоятельно. Однозначно +1! Только собираюсь попробовать поездить на учебной площадке с прицепом, так сказать первый урок.. вперёд-назад и отцепить-прицепить. Мозгую некоторые моменты.. Вот только хотел спросить про то, можно ли ориентироваться при приближении машины задним ходом по боковым теням от тягача и прицепа и тут же ответ! Спасибо! Пока есть год между С и СЕ, как раз посмотрю все Ваши фильмы.
Привет. Спасибо, все понятно и доходчиво. Сделай еще видео про двухосный прицеп (как правильно с на зад сдавать, разворачиваться и т.д.) Недавно переехал в Германию и сейчас делаю права СЕ. Мой немецкий еще слабый, поэтому не все понимаю, что говорит инструктор. Сейчас пока учусь только на будке, но скоро уже с прицепом начнем ездить. А здесь про прицепы ни одного видео. Вся надежда на тебя )). За ранее спасибо
В принципе не важно куда будет смотреть дышло при расцепке,т.к иной раз нет возможности поставить поворотную ось прямо,просто в таких случаях при зацепе прицепа нужно ориентироваться на видимое колесо поворотной оси и совмещать его с задними колесами одиночки(тягача)
Андрей кил не "неважно " а "не обязательно ",конечно целить в колесо можно и нужно, но если оно стоит параллельно борту то это проще сделать и профи и тем более новичку!
Да я же согласен и не спорю,ну вы же не хуже меня знаете,что в России как правило,что то мешает дышло прямо выставить)))Конечно если прямо борту его выставить то это будет просто песня его цеплять,просто делюсь своим опытом немного)))))Без обид хорошо?)
Здравствуйте! Я просмотрел многие Ваши видео. Это очень здорово! У меня к Вам вопросик маленький. Я сейчас в автошколе учусь на "Е" + 95 код. Вождение у нас будет на MANE с прицепом (одноосником).У Вас видео я видел с двух-осником. Я ни где в нете не нашел похожего, толкового видео как у Вас, но на паровоз с одноосником. Может подскажете, где можно посмотреть вождение паровоза с одноосником. Заранее благодарен, Юрий.
@@avtoshkola_BD в России тандем они почти без платные и почти все они schmitz.. организации очень не дорого их продают они не популяреые среди частников
Ну здесь наверное ,кто к чему привык). Мне лично прицеп на кругу, очень нравится, я привык, как начал с 2006года , с Камаза 5320 с камазовским прицепом гкб 8352, так и по сей день на сцепке с поворотным кругом. С тягачем сталкивался один раз, но на них не работал и всех подводных камней там не знаю). Автор все по делу говорит, но есть некоторые коррективы).👆. Если не получилось оставить прицеп , когда колеса ровно, тогда при сцепке ориентироваться по передним колесам прицепа. Если цепляешься сам, не лен иться выходить и смотреть, не толкать резко в момент касания дышла, если не попадаете, вдруг, ловушка легко колется, особенно , если цепляшь груженный прицеп. Когда отцепляешься и прицепляешься, особенно если автопоезд стоит в наклоне, всегда делать так, чтобы в момент рассоединения воздушных выводов прицеп всегда оставался заторможенным. Если снимаешь первый тормозной выход , прицеп сразу растормозится, что нежелательно. Ну и на многих прицепах, подобных, зачастую предусмотрен кран, которым можно растормозить переднюю ось прицепа. Это удобно. Но нужно это делать, убедившись, что колеса стоят на ровной поверхности, если где то с одной стороны бугор или яма, при растормозке колеса крутнутся и дышло сразу уйдет в сторону. Я это делаю только на ровной поверхности и только когда прицеп пустой.
Доброго времени суток всем! Не всегда бывает возможность оставить дышло ровно. Если дышло под углом то при сцепке я вывожу на одну линию крому заднего колеса тягача и колеса поворотной оси прицепа. Смотреть конечно нужно но обычно получается. Удачи всем.
Практики больше, я первый год сел на КАМАЗ было тяжело первое время, на второй год все легко получилось, само главное не спешить и быть внимательным и тогда все получится ...
Здраствуйте Богдан Давно смотрю ваш канал действительно очень мне помог,так как сам недавно получил С а теперь пошёл на СЕ.И на экзамене у меня будет сцепка фургон+прицеп и надо будет заехать в гараж по правое плечо,если всё сдаю пересаживаюсь на тягач с полуприцепом и еду в город.Такая просьба к вам можете рассказать как надо заламывать фургон+прицеп чтобы заехать в гараж
Марк Алексеев не уверен что успею снять это до вашего экзамена! Смотрите на передние колёса прицепа,и не поворачивайте их относительно корпуса прицепа слишком круто.Максимум 45 градусов посередине поворота,а во второй фазе уже идёт на выравнивание!
Как меня учили в автошколе( в городе Познань,Польша) я учился на тандеме....так вот ....стенка авто и прицепа должна быть типа цельная и ровная, значит попадеш)))) зацепка прицепа идентична как я учился
Спасибо за видео, очень полезное. Но вот у меня например когда штопорок не зашёл, немного рывочком машину дерну, или вверх/вниз машину, тогда падает, и только тогда подсоединяю воздух и все остальное. (Тандем без поворотной оси)
Раскожите про гидроборт еще я видил сдвижной пол на фургоне с гидробортом поалёту ложешь дальше он сам толкает в полу стоят ролики получается сам себя можешь загрузить и разгрузить
7:58 надо ли его убирать/ нажимать , тогда когда уже прицепился, (отцепился когда понятно выпустить воздух что бы ослабить дышло, а когда зацепился надо ли что то делать еще ?)
Богдан еще хотелось бы очень увидеть Финскую сцепку или как ее еще называют Скандинавская в разных исполнениях и особенности маневров на таком автопоезде, слышал что бы пройти кольцевой перекресток на такой сцепке нужно сначало под 45° в лево утянуть а потом резко в право и как бы назад что бы хвост прошол перекресток.
Скорее всего стопорение передней оси уже давно вымерло как класс. Даже в автошколах, где ученики делают упражнения с незагруженными, пустыми прицепами- постоянно поднимает асфальт, изнашиваются и протираются покрышки. А представь себе - какой руководитель фирмы или склада будет готов регулярно асфальтировать площадку, и какой владелец авто будет менять постоянно шины?
Здравствуйте! Не хочу показаться самым умным, но хотелось бы добавить. У меня не всегда получалось оставить поворотную ось ровно. (по разным причинам.) Тогда ориентируюсь по колёсам. И ещё тоже, когда сцепка не защелкивается как на 6:16 то нужно именно толкать, а не тянуть, а то может прицеп отцепиться и шланги сделают аллюр шасси. А так спасибо за видео! Побольше с "паровозиком")))!!!
Дуже довго можна писати!Не однозначно,наприклад одноосний причіп макс 5 т,більше осе більші допуски.Думаю вас цікавлять фури!Тут теж не однозначно по Европі 40 т а ми по Італії на внутрішніх рейсах 44т.Щоб не ростягувати то для вас мала б бути цифра 10 т на осі.Але рекомендую скачати декрет з правил,бо там є багато нюансів!
Всем здравия!Ребята подскажите по данной фирме ООО"Сервико" ? Общался по почте сказали что берут на стажировку и обучение у них есть,только надо чтоб была открыта категория Е,вот решаюсь пойти на обучение 2 месяца в ДОССАФ.
Здраствуй Богдан.. посмотрел одно из твоих видео. . про зеркала. .) професионально ли вьісовьівать голову из окна?.. Ну и глаз скотчем заклеить. .) Разсмешило. .. но вопрос не об етом .. так в чем самоутверджаешся колега?
Vadim Lewit я не уверен что правильно понял вопрос, точнее к чему он относится. Можно смотреть на самоутверждение во всём, как обычно у подростков, комплекс неполноценности. А в моём возрасте это может касаться разных вещей по отдельности. Работы,секса,игры...Если говорить про себя лично то я не чувствую вообще такой потребности, на данном этапе, утверждаться! В прошлом было.Что касается этой работы то это проявлялось сначала в том чтобы не было совсем страха перед тем что впереди, заезды,развороты, центры городов я стал на столько уверен,что мне даже стали нравиться трудности такого характера! А на психологические факторы так то что в отношении с начальством мне удалось добиться УВАЖЕНИЯ к себе. Именно не любви, не приверженности,не шестёрки проиближённой к начальнику, а УВАЖЕНИЯ!Это очень успокаивает меня,я никому и ничего не должен! Думаю здесь не совсем то что вы хотели услышать, извините)))
Богдан спасибо за видео. Как вы считаете, стоит ли идти в автошколу у которой учебная машина с прицепом такого типа как на видео. Поможет ли этот опыт в езде назад на полуприцепе?
Как говорил мне мой мастер на практических занятиях: управлять прицепом сложнее. Зато научившись, будет гораздо легче управлять полуприцепом. Кроме того, в ГАИ у нас (Беларусь) экзамен СЕ с прицепом. Выбора нет.
Здравствуйте, завтра у меня экзамен на 95 код в латвии я на таком прицепе буду сдавать экзамен по вождению, но я не водил никогда такой прицеп, что посоветуйте?!
То что тягач удобнее- это по каким параметрам?Эта машина берёт больше груза, у неё оси не в одном месте, а по всей длине, прекрасная развесовка,излом по середине, проходит любые зигзаги,по снегу валит там где тягач и не двинется! Оставив прицеп завозит часть груза в самые дырки и т.д.Тягач - это детский сад, выгода одна,водителю с полуприцепом меньше работы)))
Мой стиль работы не оставляет возможности стажировать !А если бы даже ДА,то перед вами очередь не из сотен, а из тысяч, просто я не считал этих прозьб, так как не имею возможности удовлетворить их!)
Я очень извиняюсь за свю безграмотность. Эти прицепы оба двух-осники. Только который у нас в автошколе, это называется по Вашему - ТАНДЕМ! Так вот я хотел-бы где нибудь посмотреть уроки вождения паровоза с тандемом!
Ребят. Вопрос. Прицеп 6 метров общее 10тон. КАКОЙ ЗАЦЕП ЛУЧШЕ ??? Нижнее или верхнее - ( на раму или под раму) мне просто сказали...нижнее...удобней в поворотах.... фанари не собьеж... а на нижнем зацепе...прям за тобой..идет. удобней легче!? Это правда?
@@avtoshkola_BD спасибо за ответ....извините... так что лучше? Не полял чет)) Нижнее или верхнее подключение? Легче... и маневренней...нижнее или верхнее?
26 лет ездил без прицепов и считал себя профессионалом ,теперь понимаю как я ошибался. Молодец, спасибо тебе за твои советы !
Сильно облегчает задачу зацепления так называемая ловушка. А что дышло чуть повернуто. Ориентируйтесь по колесам а не по углу прицепа. И правильно Вы сказали. Умея работать с таким прицепом труднее нашим нет.
Привет. Собираюсь в Польшу (код95 потом работа) 53 года(работал руководителем пассажирских перевозок маршрутки Киев). Спасибо за твою работу инфа заходит "как тёща под лёд" ) Рад что не один я так смотрю на мир
Я поставил камеру заднего вида. Прямо над фаркопом. Монитор на торпеде. Камера беспроводная. Не дорого с китая.
Проблем со стыковкой теперь вообще нет...)
Борис Акулинин Прекрасно, когда я ездил их ещё не было!
Какую выбрали? Во сколько обошлось?
@@Alloxa53 не дорого сказали же.
Тоже взял себе такой прицеп, пока сложно цепляца но тоже подумал о камере.
Отличная тема, присоединяюсь к просьбе о маневре задним ходом под рампу с разных положений. Это на мой взгляд высший пилотаж... Удачи!!!
Ждем с нетерпением азы маневрирования с таким прицепом. Реально не хватает теории. Такой же доступной как в первых видео про полуприцеп...)
Ууууууууу, там ваще весело.
Да не то слово весело, сам на тракторе работаю, сдать не стопореную телегу считается "высшим пилотажем" сам научился, и то не всегда получается успешно, но суть даже не в этом, а в том что у трактора обзор через заднее стекло кабины, а у машины по зеркалам, сдавая первые разы на машине задом я сам лично понял что это разница большая, хоть руки и знают куда руль крутить, но картинки просто не хватает. Ну а далее интереснее, не стопорим телегу, едем назад, у нас получается что задняя ось прицепа она "мертвая" хоть на этом спасибо, ею рулит передняя ось прицепа, а задняя ось тягача передней прицепа, а передняя тягача задней осью тягача, не знаю как на машине но на тракторе все это может съебаться (извините за мат, но иначе описать сие не могу) с намеченной траектории буквально за пару метров, а бывает что чутка недокрутишь и не удается выровнять в струнку хотя бы прицеп, а бывает что прицеп выровнял, тягач стоит не ровно, потом уводит, а бывает год этим не занимался и опять все разладилось в руках и голове. В общем правильно было сказано - если вы это победили, то хедшего уже врядли встретите. По собственному опыту могу сказать что вынос прицепного относительно оси тягача положительно влияет на управляемость сей конструкции, на тракторах бывает навеска длинная, бывает короткая, так вот с длинной передняя ось прицепа быстрее отзывается на маневр, именно из за того что маневр передних колес тягача передается на нее. Сложновато описать, но мы как бы поворачивая тягач вокруг его задней оси передними колесами одновременно смещаем прицепное в нужном нам направлении. В общем долгая история, все равно что два полуприцепа толкать задом.
Так расказывать это дар,молодец,интересные и информативные ролики снимает человек и главное полезные.
Ты крутой чел! Не останавливайся в этом деле. Все круто объясняешь. Здоровья тебе и твоим близким
Дуже цікаво і доступно, як завжи, що що, а про автопоїзд відео на ютубі нормального не зайти. Це відео та майбутні,всі які будуть, безцінні та унікальні.
Богдан спасибо за новый учебный материал, здоровья и удачи по жизни.
Благодарю за труд и трату личного времени , смотрю твои видео с удовольствием ! С Ув. Гена.
Спосибо вам огромное Богдан 🙂 . В среду экзамен🥴😁надеюсь пройду. Все ваше видио смотрю с большим удовольствием всё очень понятно .
Как вариант рулем немного покрутить на месте влево-вправо. Задок тягача виляет и позволяет закрыться сцепке.
Ваше видео сегодня показывали в нашей автошколе,спасибо вам большое))) Привет из Беларуси 🙂
Я 4 года езжу на паровозе и лично мне другой машины не надо у вас много хороших видео!
Богдан, видео супер! Как всегда всё спокойно и обстоятельно. Однозначно +1!
Только собираюсь попробовать поездить на учебной площадке с прицепом, так сказать первый урок.. вперёд-назад и отцепить-прицепить. Мозгую некоторые моменты.. Вот только хотел спросить про то, можно ли ориентироваться при приближении машины задним ходом по боковым теням от тягача и прицепа и тут же ответ! Спасибо!
Пока есть год между С и СЕ, как раз посмотрю все Ваши фильмы.
Привет. Спасибо, все понятно и доходчиво. Сделай еще видео про двухосный прицеп (как правильно с на зад сдавать, разворачиваться и т.д.) Недавно переехал в Германию и сейчас делаю права СЕ. Мой немецкий еще слабый, поэтому не все понимаю, что говорит инструктор. Сейчас пока учусь только на будке, но скоро уже с прицепом начнем ездить. А здесь про прицепы ни одного видео. Вся надежда на тебя )). За ранее спасибо
Класс, я давно просил про именно прицеп. Спасибо Богдан.
Вот Мужики, такие должны быть 👍👍👍
Привет с Казахстана самый грамотный преподаватель молодец
Все зроблено професіонально і пояснюєте новачкам.
Сдавал на СЕ на таком "автопоезде" в 2008-м году и с тех пор этой категорией не пользовался. Спасибо за видео - вспомнил, как делать сцепку-расцепку.
А зачем тогда сдавал?
@@AlexXoxol333 нужна была ВЕ, но раз на тот момент были уже С и D, имело смысл сразу сдать на СЕ :)
ОО, с таким прицепом обучалка очень важна. Тут по другому прицеп себя ведёт. Надеюсь будут ещё видео про подобные прицепы.
В принципе не важно куда будет смотреть дышло при расцепке,т.к иной раз нет возможности поставить поворотную ось прямо,просто в таких случаях при зацепе прицепа нужно ориентироваться на видимое колесо поворотной оси и совмещать его с задними колесами одиночки(тягача)
Андрей кил не "неважно " а "не обязательно ",конечно целить в колесо можно и нужно, но если оно стоит параллельно борту то это проще сделать и профи и тем более новичку!
Да я же согласен и не спорю,ну вы же не хуже меня знаете,что в России как правило,что то мешает дышло прямо выставить)))Конечно если прямо борту его выставить то это будет просто песня его цеплять,просто делюсь своим опытом немного)))))Без обид хорошо?)
Реально нужный канал. На любой вопрос есть ответы. Я б 10 лайков поставил
Мастер!!!!!!!
Все четко и ясно.спасибо
Спасибо за труд
СПАСИБО , ЧТО ТЫ ЕСТЬ ЧЕЛОВЕЧИЩЕ !
У Вас как обычно отличные видео! Если будет возможность, покажите пожалуйста, как правильно сдавать задом на такой сцепке
Очень геморно сдавать, если не клинить переднюю ось.
Ты прям хороший инструктор! В наших автошколах они все алкаши неадекватные
Здравствуйте Богдан . всё равно смотрю и мне нравится.
Богдан.Прошу продолжать в этом направлении с прицепом.
Bolshoe sjastie na doroge i vjizne 👍👍👍
Спасибо Богдан. Многому научил... Осталась практика. Как всегда коротко, доступно и понятно... ПРИВЕТ!
Спасибо большое уважуха тебе бротан
Побольше бы видео именно движения задним ходом с таким прицепом
Спасибо за хорошие видео. Богдан можете снять виде обзор дня как бы по тахо как что.
Хорошие советы есть спасибо
Я на КАМАЗе работаю с прицепом и не важно как встанет дышло с колесами, спокойно также подъезжаешь и цепляешь.
Здравствуйте! Я просмотрел многие Ваши видео. Это очень здорово! У меня к Вам вопросик маленький. Я сейчас в автошколе учусь на "Е" + 95 код. Вождение у нас будет на MANE с прицепом (одноосником).У Вас видео я видел с двух-осником. Я ни где в нете не нашел похожего, толкового видео как у Вас, но на паровоз с одноосником. Может подскажете, где можно посмотреть вождение паровоза с одноосником. Заранее благодарен, Юрий.
С каким прицепом легче работать? С каким прицепом удобнее ездить? С таким автопоездом или с тандемом? За ранее спасибо
Тандем гораздо проще!
@@avtoshkola_BD в России тандем они почти без платные и почти все они schmitz.. организации очень не дорого их продают они не популяреые среди частников
Ну здесь наверное ,кто к чему привык). Мне лично прицеп на кругу, очень нравится, я привык, как начал с 2006года , с Камаза 5320 с камазовским прицепом гкб 8352, так и по сей день на сцепке с поворотным кругом. С тягачем сталкивался один раз, но на них не работал и всех подводных камней там не знаю).
Автор все по делу говорит, но есть некоторые коррективы).👆. Если не получилось оставить прицеп , когда колеса ровно, тогда при сцепке ориентироваться по передним колесам прицепа. Если цепляешься сам, не лен иться выходить и смотреть, не толкать резко в момент касания дышла, если не попадаете, вдруг, ловушка легко колется, особенно , если цепляшь груженный прицеп. Когда отцепляешься и прицепляешься, особенно если автопоезд стоит в наклоне, всегда делать так, чтобы в момент рассоединения воздушных выводов прицеп всегда оставался заторможенным. Если снимаешь первый тормозной выход , прицеп сразу растормозится, что нежелательно.
Ну и на многих прицепах, подобных, зачастую предусмотрен кран, которым можно растормозить переднюю ось прицепа. Это удобно. Но нужно это делать, убедившись, что колеса стоят на ровной поверхности, если где то с одной стороны бугор или яма, при растормозке колеса крутнутся и дышло сразу уйдет в сторону. Я это делаю только на ровной поверхности и только когда прицеп пустой.
Спасибо
Побольше бы видео про поровоз!!
Спасибо больше уроков пожалуйста.
Я ждал этого. Наконец-то Богдан у вас дверь в антрисоли на кухне перестала провисать!:)
Спасіба.
Спасибо большое за труды!!!
Крутой мужик! А как на счёт смазки сцепного устройства? Одни говорят надо мазать, другие говорят нет
Я жду уроки маневрирования с таким прицепом.Спасибо.
Доброго времени суток всем! Не всегда бывает возможность оставить дышло ровно. Если дышло под углом то при сцепке я вывожу на одну линию крому заднего колеса тягача и колеса поворотной оси прицепа. Смотреть конечно нужно но обычно получается. Удачи всем.
Добрый день. Работаю с прицепом и не всегда правильно сдаю назад. Вы бы сильно помогли сняв видео, как правильно толкать его назад. Спасибо.
сильно рулем крутить не надо быстро складывается
Да, рулем окуратно надо.. тоже с этим столкнулся...чуть больше перекрутил, уже складывает
Практики больше, я первый год сел на КАМАЗ было тяжело первое время, на второй год все легко получилось, само главное не спешить и быть внимательным и тогда все получится ...
Можно при отцепки что нибудь положить возле колеса тягача для ориентира.
Богдан, снимите пожалуста видео про вождение с прицепом "тандем".
Спасиб брат
Здраствуйте Богдан
Давно смотрю ваш канал действительно очень мне помог,так как сам недавно получил С а теперь пошёл на СЕ.И на экзамене у меня будет сцепка фургон+прицеп и надо будет заехать в гараж по правое плечо,если всё сдаю пересаживаюсь на тягач с полуприцепом и еду в город.Такая просьба к вам можете рассказать как надо заламывать фургон+прицеп чтобы заехать в гараж
Марк Алексеев не уверен что успею снять это до вашего экзамена! Смотрите на передние колёса прицепа,и не поворачивайте их относительно корпуса прицепа слишком круто.Максимум 45 градусов посередине поворота,а во второй фазе уже идёт на выравнивание!
Как меня учили в автошколе( в городе Познань,Польша) я учился на тандеме....так вот ....стенка авто и прицепа должна быть типа цельная и ровная, значит попадеш)))) зацепка прицепа идентична как я учился
А если стенки ровно,а дышло криво?Это не тандэм!!!
Автошкола Дальнобоя вы правы. Это не тандем, это у нас называют "скрентная ось". Я учился на тандеме, там дышло намертво стоит всегда)
Спасибо за видео, очень полезное. Но вот у меня например когда штопорок не зашёл, немного рывочком машину дерну, или вверх/вниз машину, тогда падает, и только тогда подсоединяю воздух и все остальное. (Тандем без поворотной оси)
Благое дело человек делает,низкий поклон...вот таких #у руля власти ставить надо....
У меня жизненное кредо "СОВЕСТЬ"!Это главное препятствие, для участников власти !
@@avtoshkola_BD такие слова уже никто и не знает😕
Богдан, у вас відео класні, коротко і ясно))) ще цікавить питання за ретарду, коли можна гальмувати а коли ні))
серед моїх відео вже є по цій темі!
Раскожите про гидроборт еще я видил сдвижной пол на фургоне с гидробортом поалёту ложешь дальше он сам толкает в полу стоят ролики получается сам себя можешь загрузить и разгрузить
Богдан, раскройте особенности вождения для экономии топлива. Спасибо
павел х есть на канале!
👍🤝
р время дорого спасибо ад что все коротко ясно доступно не 40 минут
Всё классно, но для того что бы прицеп растормозился нужно подключать сначала жёлтый шланг.
Я надеюсь, что это просто опечатка 😂
Я по высоте подушками подгонял а вообще вспомнил мокрую погоду ,, расцепись - зацепить ,, все время грязный.
7:58 надо ли его убирать/ нажимать , тогда когда уже прицепился, (отцепился когда понятно выпустить воздух что бы ослабить дышло, а когда зацепился надо ли что то делать еще ?)
Богдан здравствуй покажи как делать маневр задним ходом без блокировки поворотной оси прицпа?
про блокировку оси здесь даже не слышали
Богдан должна быть иначе нужно быть очень крутым водителем что бы его под рампу с угла подогнать то есть когда ломать приходится
Евгений Зайцев сделаем видео)))
Богдан еще хотелось бы очень увидеть Финскую сцепку или как ее еще называют Скандинавская в разных исполнениях и особенности маневров на таком автопоезде, слышал что бы пройти кольцевой перекресток на такой сцепке нужно сначало под 45° в лево утянуть а потом резко в право и как бы назад что бы хвост прошол перекресток.
Скорее всего стопорение передней оси уже давно вымерло как класс. Даже в автошколах, где ученики делают упражнения с незагруженными, пустыми прицепами- постоянно поднимает асфальт, изнашиваются и протираются покрышки. А представь себе - какой руководитель фирмы или склада будет готов регулярно асфальтировать площадку, и какой владелец авто будет менять постоянно шины?
Здравствуйте! Не хочу показаться самым умным, но хотелось бы добавить. У меня не всегда получалось оставить поворотную ось ровно. (по разным причинам.) Тогда ориентируюсь по колёсам.
И ещё тоже, когда сцепка не защелкивается как на 6:16 то нужно именно толкать, а не тянуть, а то может прицеп отцепиться и шланги сделают аллюр шасси.
А так спасибо за видео! Побольше с "паровозиком")))!!!
Как правильно сделать параллельную парковку к погрузочной эстакаде сзади справа? Упражнение на сдачу категории Е
Есть возможность у вас показать видео как накидывать контейнер на прицеп
Пока нет,но я это делал раньше)
В авто школе вроде учили сначала жёлтый шланг цепляем, потом красный, и снимаем красный потом жёлтый. Кто что скажет по этому поводу
Интересно про езду в ночное время, возможно делать дополнительные паузы и т.д.
Дякую. Интересуют вопрос по нагрузкам на оси в Европе. Максимальные нагрузки.
Дуже довго можна писати!Не однозначно,наприклад одноосний причіп макс 5 т,більше осе більші допуски.Думаю вас цікавлять фури!Тут теж не однозначно по Европі 40 т а ми по Італії на внутрішніх рейсах 44т.Щоб не ростягувати то для вас мала б бути цифра 10 т на осі.Але рекомендую скачати декрет з правил,бо там є багато нюансів!
Какой прицеп лучше выбрать
Прохожу школу прицепа на категорию Е, нужна информация про формулировок Т-.., L-.. есть у кого-то видео про это ? Спасибо большое
6:30 в таком положении не машина зацеплена, априцеп зацеплен к машине ☺️
Здравствуйте! Я из Казахстана есть ли работать у вас по рабочей визе. Подскажите какие фирмы этим занимаются
Всем здравия!Ребята подскажите по данной фирме ООО"Сервико" ? Общался по почте сказали что берут на стажировку и обучение у них есть,только надо чтоб была открыта категория Е,вот решаюсь пойти на обучение 2 месяца в ДОССАФ.
Сдравствуй автошкола Дальнобоя скажите на прицепе есть єнергоакамулятори?
Богдан, а где ты ездиш по Италии? Часто там бываю. Моя линия- Тренто, Винченза... А там, как Бог даст.
Игорь Стремоухов а я стартую с Пармы(база)и в большинстве северо-запад в сторону Франции. Но бывает и Тренто изредка)))
Друже, пусть тебе Бог сил добавляет во всех твоих добрых начинаниях.
Можно снять видео как поставить фуру в карман
An Hil да в будущем будет.
Здраствуй Богдан.. посмотрел одно из твоих видео. . про зеркала. .) професионально ли вьісовьівать голову из окна?.. Ну и глаз скотчем заклеить. .) Разсмешило. .. но вопрос не об етом .. так в чем самоутверджаешся колега?
Vadim Lewit я не уверен что правильно понял вопрос, точнее к чему он относится. Можно смотреть на самоутверждение во всём, как обычно у подростков, комплекс неполноценности. А в моём возрасте это может касаться разных вещей по отдельности. Работы,секса,игры...Если говорить про себя лично то я не чувствую вообще такой потребности, на данном этапе, утверждаться! В прошлом было.Что касается этой работы то это проявлялось сначала в том чтобы не было совсем страха перед тем что впереди, заезды,развороты, центры городов я стал на столько уверен,что мне даже стали нравиться трудности такого характера! А на психологические факторы так то что в отношении с начальством мне удалось добиться УВАЖЕНИЯ к себе. Именно не любви, не приверженности,не шестёрки проиближённой к начальнику, а УВАЖЕНИЯ!Это очень успокаивает меня,я никому и ничего не должен! Думаю здесь не совсем то что вы хотели услышать, извините)))
Спасибо за ответ. .) По поводу работьі, очень исчерпуеще..)) ну да тьі прав, в контексте того видео я подумал о другом..
Правду кажуть, що фаркоп і палець мазати не можна, бо в змазку набивається пилюка і потім цей абразив швидко витирає палець???
Не стільки через стирання,просто він перестає коректно працювати,не закривається що кінця!
Клас
Богдан спасибо за видео.
Как вы считаете, стоит ли идти в автошколу у которой учебная машина с прицепом такого типа как на видео. Поможет ли этот опыт в езде назад на полуприцепе?
Как говорил мне мой мастер на практических занятиях: управлять прицепом сложнее. Зато научившись, будет гораздо легче управлять полуприцепом. Кроме того, в ГАИ у нас (Беларусь) экзамен СЕ с прицепом. Выбора нет.
Категория СЕ с такой телегой сдают, но дышло стапорят и все происходит элементарно. Только резина страдае передней оси.
Как говорил мой покойный дедушка "хорошо всё уметь,и ничего не делать ".Кто умеет ездить на таком прицепе,все остальные час на привыкание.
Автошкола Дальнобоя щиро дякую, за корисну пораду, вона дуже вчасна, для мене.
Сподіваюсь ваш учень усвідомлює наскільки йому поталанило з вчителем.
Забыл лайк поставить. Извиняюсь
Сдравствуй автошкола Дальнобоя скажите на прицепе есть єнергоакамулятори там же только тормозние камери и если есть єнергоакамулятори то сколько ?
На этом есть, но на одной или обеих осях?Я даже не смотрел!Когда встречу его, гляну!
как то у меня отцепился полуприцеп груженный 30 тоннами. вот грохот был.
Здравствуйте, завтра у меня экзамен на 95 код в латвии я на таком прицепе буду сдавать экзамен по вождению, но я не водил никогда такой прицеп, что посоветуйте?!
сдал? мне тоже предстоит скоро .
Богдан, как попасть к вам в автошколу из России, у меня категория С и в дальнейшем работать у вас?
сергей попов 😂у меня не автошкола, я такой же роботяга как и все!А работать в Италии можно только с видом на жительство или Еврогражданством!
Опытный мужик.
А зачем нужен такой паровоз, если сидельный тягач с полу прицепом удобнее?
То что тягач удобнее- это по каким параметрам?Эта машина берёт больше груза, у неё оси не в одном месте, а по всей длине, прекрасная развесовка,излом по середине, проходит любые зигзаги,по снегу валит там где тягач и не двинется! Оставив прицеп завозит часть груза в самые дырки и т.д.Тягач - это детский сад, выгода одна,водителю с полуприцепом меньше работы)))
Если сделать вид на жительство в ЕС, к вам возможно попасть на стажировку, катС-есть опыт, Е-нет?
Мой стиль работы не оставляет возможности стажировать !А если бы даже ДА,то перед вами очередь не из сотен, а из тысяч, просто я не считал этих прозьб, так как не имею возможности удовлетворить их!)
Подскажите,нужна ли все-таки смазка кольцо-палец?
Да,но без излишеств )
Говорят,песок съедает...раньше мазали..
Утро доброе скажите а в прицепе данного типа есть блокировка передней оси?
Нет!У нас это не практикуется!
@@avtoshkola_BD спасибо, хорошего вам настроения
Я очень извиняюсь за свю безграмотность. Эти прицепы оба двух-осники. Только который у нас в автошколе, это называется по Вашему - ТАНДЕМ! Так вот я хотел-бы где нибудь посмотреть уроки вождения паровоза с тандемом!
а у вас нет такого страхового троса в случай разсцепки чтобы трос удержал. у нас нет не одного камаза без троса.
Нет!
@@avtoshkola_BD у нас гаи штрафует если нет страховочного троса. Казахстан
Привет.
Богдан, пора уже устраивать людей на работу .
Итальянцы платят больше чем в Литве?
здесь только с видом на жительство или еврогражданство!
Ребят. Вопрос. Прицеп 6 метров общее 10тон. КАКОЙ ЗАЦЕП ЛУЧШЕ ??? Нижнее или верхнее - ( на раму или под раму) мне просто сказали...нижнее...удобней в поворотах.... фанари не собьеж... а на нижнем зацепе...прям за тобой..идет. удобней легче!? Это правда?
Про фонари правда (хоть их можно переставить, чтобы не давить)
А про траекторию не совсем, с нижним зацепом срезает больше в поворотах!
@@avtoshkola_BD спасибо за ответ....извините... так что лучше? Не полял чет)) Нижнее или верхнее подключение? Легче... и маневренней...нижнее или верхнее?
Для маневренности лучше верхнее!
@@avtoshkola_BD спасибо. А мне говорили....лучше нижнее.....
@@simkrasni8192 пускай вам объяснят ПОЧЕМУ! А потом я вам обосную своё ПОЧЕМУ!