станция называется МПЭК? прикольно выглядит. а что означают 2 зелёные лампочки по середине возле знака энергии (типо элктричество есть или нет) а почему 2 тогда?
Состояние просто опупенное, особенно кабина. Родной приказник еще. А у меня в доме точь-в-точь такие стояли, правда в состонии гораздо худшем, 22 этажа все же. В начале января стали заменять на современные кмз.
Теплые ламповые лифты :-) Сколько в своем городе покатался на них! А звуки запуска, остановки, щелчки реле и этажников! Сам я жил в панельной 5-этажке и неистово завидовал тем, кто жил в высотках. Бегал в них и катался чуть ли не целыми днями. В машинное заходил не раз (их никто не закрывал тогда), ничего не трогал, просто смотрел. Конечно тогда не понимал, что к чему, но потом, прочитав книгу Ермишкина "Техническое обслуживание лифтов", стал понимать, как устроены и работают лифты. Релейки просто обожаю, хоть залипайки, хоть со светящимися кнопками, как здесь. Теперь так не покатаешься - везде домофоны стоят. Звук на видео обалденный. И любимые лифты с индикаторами ИВ-12. Прямо ностальгия. Спасибо автору за видео.
Вау! Когда я был маленький, мне было лет 7, я очень интересовался лифтами. Все время когда лифт ломался, я с лифтером ходил в это комнату на крыше и помогал ему. Я так всем этим был заинтересован, что аж запомнил имена некоторых реле (РИТО, РОТ, РЗД). Когда надо было зайти на кабину, он меня брал с собой. Он мне настолько доверял, что если пульт управления на кабине не работал, я оставался в такой комнате и управлял лифт через кнопки на панели, а разговаривали друг с другом через телефон. Помню что на легковых лифтах, этот механизм стоял ровно. А на грузовых он стоял по диагонали. До сих пор не знаю почему! 3 двенадцатиэтажных дома. На одном 2 легковых и на 2ух один легковой и один грузовой. И так как я жил в одном из этих домов, я был "главный по лифтам". Но 6 лет спустя, я переехал. Недавно приезжал гостить к родственникам и зашел в ТЧСЖ чтобы попросить зайти в эту комнату и посмотреть. Меня там помнили, но сказали что без лифтера не пустят... Через месяц уехал, так и не посмотрев... Сейчас мне 17, и я до сих пор хочу зайти туда и вспомнить те времена!
Хаха. Еще вспомнил что чтобы открыть наружные двери, лифтеры носили крюк, которые они совали между дверьми и пытались найти штуку в верхнем углу которая разблокирует дверь.
@@Mixail_123 ну так лифты образца 1970-1995 года, других не дано, другое бы и не поставили, тут видно лифт старше 1985 года так как станции для кнопок которые загораются и на грузопассажирском лифте стоит двигло 4АН200
Неудивительно, что они сохранились в таком состоянии, будучи в каком-нибудь отеле. Например, "АтомПроф". У нас в доме точно такие же кабины стоят с алюминиевым обрамлением, и облицовка стен благодаря некоторым, с позволения сказать, жильцам, выглядит удручающе. Как-то раз оттирал надписи от маркеров в грузовой кабине. Использовал обычный растворитель типа 646. Надышался так, что потом штормило некоторое время.
Да советские лифты сделаны с душой. А эти электронные вообще мусорка. Сейчас вообще идёт замена лифтов повсеместно. Эти бездушные "мастера" бездумно всё вырывают. Даже не задумываются, что это всё сделано было советскими мастерами с душой. Они много лет служили. И ещё бы служили, если бы хороший уход был бы за лифтами. Не ломали бы, не чиркали, не перегружали бы, тогда бы и сейчас работали. Мне все понравилось лифты на данном видео. Особенно грузопассажирский. Самый любимый лифт детства! Правда, я в детстве боялся скрипа дверей. А так - это самый лучший лифт. Снова бы хотел на таких ездить!!!
Точь-в-точь такие же лифты были в одной многоэтажке одного из микрорайона Риги. Даже грузовой лифт такой же, и да вроде на панели приказов оранжевый - это указатель перегрузки. Кстати лифты - Могилёв? ;-)Автору огромное спасибо! Как будто в детство вернулся...
А такие кнопки с "подсветкой" во всех советских лифтах не залипайках были? Я в детстве в Донецкой области, в домах пользовался (новых лифтов нет в городе в домах), но кнопки все то пожженные, то еще что, и вот интересно, такие кнопки светящиеся по время исполнения вызова везде были или нет
На повестке есть один вопрос: была лебедка с разваленным подшипником, ревела, вибрировала жестко(в кабине тоже были вибрации хорошие), поменяли лебедку, двигло, шкив, но канатыоставили старые, шума нету, лебедка почти не вибрирует, а вот кабина при движении вибрирует(лифт 9 этажей), чем выше(ближе к лебедке) тем вибрация в кабине усиливается(кабина просто трясется маленькими толчками), в планах в ближайшие дни заменить канаты, но интересно наперед, пропадет ли вибрация в кабине. Это из-за старых канатов? Еще на нем вкладыши стертые на кабине и противовесе, но это тоже заменим, но я на них не думаю, так как вибрация усиливается при движении вверх.
Кстати, Денис, подскажи, пожалуйста: с какой целью в современных лифтах выпилена кнопка "Стоп"? Давно мучает этот вопрос с точки зрения техники безопасности. Ну вот зайду я в лифт в длинном шарфе зимой, допустим. Случайно шарф застрянет в дверях, реверс этого не заметит, кабина тронется - и здравствуй, Герман, секционный зал №4? Я это так вижу( Раньше кнопка "Стоп" позволяла немедленно остановить кабину, а теперь она в лучшем случае остановится только на следующем этаже. Да меня сто раз уже повесит на этом шарфе при таком раскладе. По-моему, упразднение кнопки "Стоп" - это преступление.
@@97.7FM сейчас есть кнопка открыть двери лифта когда они закрылись. Тоисть та же кнопка Стоп только по новее. Она выглядит как кнопка пуск < > только эти скобки одна к одной тоисть как знак > < кабина должна открыть двери лифта. Она же кнопка стоп. возможно я ошибся но вроде та кнопка открывает и тормозит кабину лифта если нужно подождать кого-то ну и открыть двери лифта в случае чего. Это делают в новых лифтах а как у старых не знаю. В доме где я живу там так сделано. Дом новый, лифты новые, марку лифта к сожалению не знаю.
Где-то видел видео, в котором на каком-то из советских лифтов она открывается. По-видимому, её всегда отключают из каких-то соображений: чтобы не изнашивалась, или не ремонтируют после поломки, или не доукомплектовывают открывающий механизм при монтаже. Типа и так сойдет, если широкая створка открывается.
Perfect "music"...evergreen.One little question:"Level indication:gas display,or nixie tube?"Keep this lifts on on original,if You can;thanks for video,best regards!!!
после перехода двигателя на малую скорость он движется на маленькой скорости до точной остановки, после чего останавливается, чтобы остановиться с тормозной катушки уходит напряжение и она отлипает обратно, из-за чего создаётся такой звук в конце
@@minecraftcryptic7113 Ну так и есть, хотя интересно был ли в припяти хоть один лифт с движком 4АН200, т.к. его на грузопассажирские лифты ставят с 1985 года, а авария произошла в 1986
4ан200 всегда на грузопассажирские ставят, наверное потомучто этот движок для грузопдъеёмности более большой, а вот что у пассажирских разные движки это странно
У карачарских лифтов реализована система подвижного пола, т.е. не закроет двери пока в кабине не нажмут на кнопку ну или не выйдут с кабины, вроде в это время и горит эта лампа типо что человек в кабине
А 4АН250 на грузовых лифтах ставили (не грузопассажирских) у которых грузоподъёмность больше 1 тонны, ну ещё их ставили на пассажирские лифты-тонники от КМЗ
быть может того же VTM-250, что на средней лебёдке стоит, не хватило и поставили АС2-72, могли даже 4АН180 поставить т.к. лифты старше 1985 года, а на грузопасе стоит 4АН200 как всегда
На грузопассажирском стоит двигатель 4АН200 (он с 1985 года ставится на грузопассажиры), на пассажирском по середине - VTM-250, а на пассажирском в справа - АС2-72 могли даже вполне 4АН180 впихнуть, т.к. он то же подходит или АИН-180
Может, министерство какое-нибудь или институт. Особенно, если в нём в 90е годы в целях экономии лифты были отключены, как это было в институтском корпусе, где я учился.
Ну это уже совсем глупый вопрос!3 двигателя потому, что там 3 ЛИФТА!На каждую кабину - одна лебёдка. А теперь представь, что перед тобой стоит 3 автомобиля, и только в одном из них есть двигатель.Вопрос - какой из автомобилей может ездить?Правильно - тот, в котором есть двигатель. А если поставить кабину без двигателя, то она просто упадёт, потому, что тросам будет не за что держаться. Теперь понятно?
В Москве тоже многи в каких нежилых зданиях, хорошо сохранились советские лифты, даже залипайки) Скучаю по этому гулу, нрынешние лифты тихие, скучные)
Это хорошо что советские весы очень хорошее и отличное состояние
Обожаю эти станции с газоразрядными индикаторами! Жаль, что не выпускают больше такие(((
Они не газоразрядные, они вакуумоминесцентные
Меня учили, что газоразрядные. Но за замечание спасибо - есть повод покопаться поглубже в этой стороне вопроса)
Если совсем позанудствовать, то "катодолюминисцентные". :)
станция называется МПЭК? прикольно выглядит. а что означают 2 зелёные лампочки по середине возле знака энергии (типо элктричество есть или нет) а почему 2 тогда?
Состояние просто опупенное, особенно кабина. Родной приказник еще.
А у меня в доме точь-в-точь такие стояли, правда в состонии гораздо худшем, 22 этажа все же. В начале января стали заменять на современные кмз.
Я так понимаю они были даже не 1 метр в секунду, а 1.4 м/с у вас в доме? так как в домах выше 16 этажей уже ставились лифты 1.4
72 с красивым звуком переходит на малую) люблю это звучание) а лифты действительно в очень хорошем состоянии, таких единицы осталось наверно
Теплые ламповые лифты :-) Сколько в своем городе покатался на них! А звуки запуска, остановки, щелчки реле и этажников! Сам я жил в панельной 5-этажке и неистово завидовал тем, кто жил в высотках. Бегал в них и катался чуть ли не целыми днями. В машинное заходил не раз (их никто не закрывал тогда), ничего не трогал, просто смотрел. Конечно тогда не понимал, что к чему, но потом, прочитав книгу Ермишкина "Техническое обслуживание лифтов", стал понимать, как устроены и работают лифты. Релейки просто обожаю, хоть залипайки, хоть со светящимися кнопками, как здесь. Теперь так не покатаешься - везде домофоны стоят.
Звук на видео обалденный. И любимые лифты с индикаторами ИВ-12. Прямо ностальгия. Спасибо автору за видео.
На 1:00 вроде как слышно люфт редуктора.
Хулиган,два лифта вывел в маш.управление,а люди пешком ходят )))
Все бы так ухаживали за лифтами
Вау! Когда я был маленький, мне было лет 7, я очень интересовался лифтами. Все время когда лифт ломался, я с лифтером ходил в это комнату на крыше и помогал ему. Я так всем этим был заинтересован, что аж запомнил имена некоторых реле (РИТО, РОТ, РЗД). Когда надо было зайти на кабину, он меня брал с собой. Он мне настолько доверял, что если пульт управления на кабине не работал, я оставался в такой комнате и управлял лифт через кнопки на панели, а разговаривали друг с другом через телефон. Помню что на легковых лифтах, этот механизм стоял ровно. А на грузовых он стоял по диагонали. До сих пор не знаю почему! 3 двенадцатиэтажных дома. На одном 2 легковых и на 2ух один легковой и один грузовой. И так как я жил в одном из этих домов, я был "главный по лифтам". Но 6 лет спустя, я переехал. Недавно приезжал гостить к родственникам и зашел в ТЧСЖ чтобы попросить зайти в эту комнату и посмотреть. Меня там помнили, но сказали что без лифтера не пустят... Через месяц уехал, так и не посмотрев... Сейчас мне 17, и я до сих пор хочу зайти туда и вспомнить те времена!
Хаха. Еще вспомнил что чтобы открыть наружные двери, лифтеры носили крюк, которые они совали между дверьми и пытались найти штуку в верхнем углу которая разблокирует дверь.
Повезло тебе. А я все детство мечтал попасть в машинное отделение лифта и посмотреть как он работает и какая там лебедка.
А в каком ты городе живёшь?.
Yuran Wowan New York
@@ArturGamez а тогда когда по машиннному лазил?.
Советская гостинница или санаторий скорее всего, не жилой дом
Ну не знаю, не знаю. На 4:05 он заходит в грузовой лифт. Я раньше жил в доме серии П44, там такой грузовой лифт стоял.
такие и в П3 ставились. у меня такая залипайка была года до 2008
@@Mixail_123 ну так лифты образца 1970-1995 года, других не дано, другое бы и не поставили, тут видно лифт старше 1985 года так как станции для кнопок которые загораются и на грузопассажирском лифте стоит двигло 4АН200
Как показывает практика, каждый советский грузопассажирский лифт имеет этот своеобразный скрип при открытии закрытии дверей
Бывают редкие исключения
Какие чистые и аккуратные кабины!
В жилых домах такого нет
Саша Муравицкий есть кое где
они такие тихие
Неудивительно, что они сохранились в таком состоянии, будучи в каком-нибудь отеле. Например, "АтомПроф".
У нас в доме точно такие же кабины стоят с алюминиевым обрамлением, и облицовка стен благодаря некоторым, с позволения сказать, жильцам, выглядит удручающе.
Как-то раз оттирал надписи от маркеров в грузовой кабине. Использовал обычный растворитель типа 646. Надышался так, что потом штормило некоторое время.
Я спиртом маркер оттираю
Современные консервы долго непроживут... Тут же бля на века делали...
Да советские лифты сделаны с душой. А эти электронные вообще мусорка. Сейчас вообще идёт замена лифтов повсеместно. Эти бездушные "мастера" бездумно всё вырывают. Даже не задумываются, что это всё сделано было советскими мастерами с душой. Они много лет служили. И ещё бы служили, если бы хороший уход был бы за лифтами. Не ломали бы, не чиркали, не перегружали бы, тогда бы и сейчас работали. Мне все понравилось лифты на данном видео. Особенно грузопассажирский. Самый любимый лифт детства! Правда, я в детстве боялся скрипа дверей. А так - это самый лучший лифт. Снова бы хотел на таких ездить!!!
@@Oleguser-oh2ec3pn9r Ты думаешь электромехам. не трудно на душе, когда они заменяют советские лифты.
Тут еще зависит от того, как относились жители к лифту.
Прекрасно!
Soviet Russian technology is the most long lasting solid technolgy!
Точь-в-точь такие же лифты были в одной многоэтажке одного из микрорайона Риги. Даже грузовой лифт такой же, и да вроде на панели приказов оранжевый - это указатель перегрузки. Кстати лифты - Могилёв? ;-)Автору огромное спасибо! Как будто в детство вернулся...
Значит всё же КМЗ
Грузовой КМЗ
Это административка.
Неа, это музей на самом деле.... 🤣
1:44 Какой это электродвигатель ? АС-72 ? У меня такой раньше на лифте стоял .
Он самый
А такие кнопки с "подсветкой" во всех советских лифтах не залипайках были? Я в детстве в Донецкой области, в домах пользовался (новых лифтов нет в городе в домах), но кнопки все то пожженные, то еще что, и вот интересно, такие кнопки светящиеся по время исполнения вызова везде были или нет
На повестке есть один вопрос: была лебедка с разваленным подшипником, ревела, вибрировала жестко(в кабине тоже были вибрации хорошие), поменяли лебедку, двигло, шкив, но канатыоставили старые, шума нету, лебедка почти не вибрирует, а вот кабина при движении вибрирует(лифт 9 этажей), чем выше(ближе к лебедке) тем вибрация в кабине усиливается(кабина просто трясется маленькими толчками), в планах в ближайшие дни заменить канаты, но интересно наперед, пропадет ли вибрация в кабине.
Это из-за старых канатов?
Еще на нем вкладыши стертые на кабине и противовесе, но это тоже заменим, но я на них не думаю, так как вибрация усиливается при движении вверх.
шкив интересный (тот, что справа)
Могилёвский
Действительно прекрасный сохран!) А как реализована работа электронного индикатора этажей?
Ацамаз Чеджемов сегменты контактами реле коммутируются
Там ничего не меняли?
Кстати, Денис, подскажи, пожалуйста: с какой целью в современных лифтах выпилена кнопка "Стоп"? Давно мучает этот вопрос с точки зрения техники безопасности. Ну вот зайду я в лифт в длинном шарфе зимой, допустим. Случайно шарф застрянет в дверях, реверс этого не заметит, кабина тронется - и здравствуй, Герман, секционный зал №4? Я это так вижу( Раньше кнопка "Стоп" позволяла немедленно остановить кабину, а теперь она в лучшем случае остановится только на следующем этаже. Да меня сто раз уже повесит на этом шарфе при таком раскладе. По-моему, упразднение кнопки "Стоп" - это преступление.
Типа, чтобы в лифтах не сидели специально.
Ага, то-есть, цена жизни ниже спокойствия лифтёра на тему того, что там могут нажать красную кнопочку, чтобы потрахаться? Гениальное решение.
@@97.7FM сейчас есть кнопка открыть двери лифта когда они закрылись. Тоисть та же кнопка Стоп только по новее. Она выглядит как кнопка пуск < > только эти скобки одна к одной тоисть как знак > < кабина должна открыть двери лифта. Она же кнопка стоп. возможно я ошибся но вроде та кнопка открывает и тормозит кабину лифта если нужно подождать кого-то ну и открыть двери лифта в случае чего. Это делают в новых лифтах а как у старых не знаю. В доме где я живу там так сделано. Дом новый, лифты новые, марку лифта к сожалению не знаю.
Кстати, раз он в таком хорошем состоянии, у него есть индикатор (индикатор положения кабины)?Обычно такие бывают на первом этаже...
всегда было интересно, почему у грузовых лифтов такого типа одна створка двери не открывается, зачем она тогда нужна?
Она открывается вручную
у нас в доме она была убита почти сразу, даже лифтеры починить не могли
Где-то видел видео, в котором на каком-то из советских лифтов она открывается. По-видимому, её всегда отключают из каких-то соображений: чтобы не изнашивалась, или не ремонтируют после поломки, или не доукомплектовывают открывающий механизм при монтаже. Типа и так сойдет, если широкая створка открывается.
bormisha ни на одном советском лифте она автоматически не открывается. Только на новых могилевских лифтах.
Мой европейский господин А зачем????
А это где их столько? Что за здание?
Perfect "music"...evergreen.One little question:"Level indication:gas display,or nixie tube?"Keep this lifts on on original,if You can;thanks for video,best regards!!!
thanks!
Thank you very much
чисто то как
Вопрос немножко не по теме, но всё же. Есть лифт с подвижным полом, но этот пол не работает на некоторых этажах. С чем это может быть связано?
А что это такое свистит в конце, когда он полностью останавливается? 🤔
после перехода двигателя на малую скорость он движется на маленькой скорости до точной остановки, после чего останавливается, чтобы остановиться с тормозной катушки уходит напряжение и она отлипает обратно, из-за чего создаётся такой звук в конце
тихие какие блин пока едут
Подскажите, какая модель станции установлена?
144 чтоль или латинка, а сам шкаф ШДК-5907 чтоли
144 схема
Как они так смогли хорошо сохраниться?
их берегли и не допускали попадания вандалов
я о томже
Будни лифтовика а можешь снять где находится рычаг чтобы отключить лифт?
Чтобы его полностью отрубить, надо вырубить ВУ, Кулибин фигов)))
У меня лифт в пятницу отключат.Новый будут ставить
+Андрей Евстропов поздравляю. КМЗ будут ставить?
+hujan4ik Наверно Могилевский будут ставить.
+Андрей Евстропов искренне сочувствую... :(
везуха!
да название лифта тоже не ахти) до могилы точно может довести
А случаем не такие лифты в Припяти?Просто очень похожи
Нее, в Припяти были обычно почти всегда залипайки
@@minecraftcryptic7113 Ну так и есть, хотя интересно был ли в припяти хоть один лифт с движком 4АН200, т.к. его на грузопассажирские лифты ставят с 1985 года, а авария произошла в 1986
Если не секрет, почему в 16-этажках индикаторы перегруза были в основном в сараях?
у нас в пассажирах то же индикаторы перегруза есть везде (ну если вы имеете ввиду внутри лифта на приказном посте
4:14 - это иллюзия , или мне впрямь показалось что лифт падает…
Иллюзия
Да лифт бы если бы и начал падать, то его бы ловители остановили
Какой модели двигателя стоят?
Почему двигателя разные?
alexandr 030402 наверное
4ан200 всегда на грузопассажирские ставят, наверное потомучто этот движок для грузопдъеёмности более большой, а вот что у пассажирских разные движки это странно
Судя по вызывным,все 3 лифта не спаренные?
+motomaniacz нет, два лифта в спарке
Кто додумался третий лифт запихнуть?! Еще и один под углом!
Что значит лифт под углом?
@@AndreyanovD он имел ввиду наверное механизм подъёма лифта. Всмысле лебедку.
у грузопассажирских лифтов всегда лебёдка под углом стоит
как определяется что занято? есть кнопка под полом, как у некоторых?
У карачарских лифтов реализована система подвижного пола, т.е. не закроет двери пока в кабине не нажмут на кнопку ну или не выйдут с кабины, вроде в это время и горит эта лампа типо что человек в кабине
Как?! 9 этажей??
Что это за здание?
Общежитие или гостинница, ухоженое
Я сам удивляюсь :-)
денис, на грузопассажирском стоит 4ан200 или 4ан250? и чем они отличаются?
4ан200 ставят обычно всегда
А 4АН250 на грузовых лифтах ставили (не грузопассажирских) у которых грузоподъёмность больше 1 тонны, ну ещё их ставили на пассажирские лифты-тонники от КМЗ
он в жилом здании ?
Похоже здание не жилое,любопытно почему на пассажирах разные двигатели?
быть может того же VTM-250, что на средней лебёдке стоит, не хватило и поставили АС2-72, могли даже 4АН180 поставить т.к. лифты старше 1985 года, а на грузопасе стоит 4АН200 как всегда
А что это за оранжевая штучка на панели приказов рядом с динамиком?
+Дмитрий Щербаков индикатор перегрузки
Будни лифтовика Понятно, спасибо!
А что за модель двигателя у лифта по середине
WTM Чешского производства. На подшипниках скольжения. Тихий!
Что за модель станции управления ?
схема не знаю, скорее всего 144к, но сам шкаф это ШДК-5907
Метровики?
Конечно, это же КМЗ
Такой звук есть в роблоксе
Это жилое здание?
+Dima Скорее всего дом для непростых людей. Вандализм всё же присутствует.
что за мотор который на превью скажите пожалуйста!
На грузопассажирском стоит двигатель 4АН200 (он с 1985 года ставится на грузопассажиры), на пассажирском по середине - VTM-250, а на пассажирском в справа - АС2-72 могли даже вполне 4АН180 впихнуть, т.к. он то же подходит или АИН-180
как называются все 3 двигателя ?
У грузопассажирского стоит 4АН200, у пассажирского по середине - VTM-250, у пассажирского справа - АС2-72
Это правда? Не верю... КАК?
очень бережно относились и охраняли лифты, респект УК
3 лифта и 9 этажей?
Да
Будни лифтовика я полагаю, это не жилое здание, а какая-то гостиница, например или ещё что-то
У грузопассажирского лифта скрипят двери
это база
А вы можете мне объяснить одну вещь? Это что, дом Горбачева что ли!? Почему в 9-этажке мало того, что 2 пассажирских, так еще и грузовой лифт?!
+Алексей Есаян ответ прост - это не жилой дом.
+Будни лифтовика А что это такое???)))
Может, министерство какое-нибудь или институт. Особенно, если в нём в 90е годы в целях экономии лифты были отключены, как это было в институтском корпусе, где я учился.
Камрады, а можете мне на один вопрос ответить? Это правда что в совке все лифты производили по технологиям и патентам американской фирмы Otis?
+Перов Владислав нет, не правда
всё своё делали без всякой там Америки
Капсула времени.
почему там 3 движка
Нет блядь одна лебедка будет все кабины возить
потомучто 3 лифта
+skatebord like Ну а я о чём
Ну это уже совсем глупый вопрос!3 двигателя потому, что там 3 ЛИФТА!На каждую кабину - одна лебёдка. А теперь представь, что перед тобой стоит 3 автомобиля, и только в одном из них есть двигатель.Вопрос - какой из автомобилей может ездить?Правильно - тот, в котором есть двигатель. А если поставить кабину без двигателя, то она просто упадёт, потому, что тросам будет не за что держаться. Теперь понятно?
When were these machines built? They look so old and awesome!
USSR i guess
В 80-ых