Привет с Абхазии, Дима твой видео все наверно пересмотрел, лютые видосы смотреть одно удовольствие, удачи тебе особенно нравится зиломан просто космос!!
ну что ты блин фигню лепишь, нет что бы сделать с кнопочками, климат контроль, холодильничек, музычку и прочее, кнопочку нажал..иии..сексодром готов, и дамы снимают стресс..вот это было что то классное.)))
Служил срочку на 4310, потом ещё лет 5 на граждане, обожаю эту машину, не смотря на то, что перебрал оба досконально. Что касается убитых вкладышей и задраного колена, особых проблем не вижу, мотор простейший, только очень тяжелый по весу запчастей, перебирается без проблем. Я бы предпочёл перебраный двигатель, нежеле покупать кота в мешке и перебирать его... Промерить бы колено, если в допуске(в чём я уверен на 99.9%), проточить под максимум 0.5, поменять маслонасос, и найти место, куда у солдатика убежало всё масло..., и будет этот мотор урчать и радовать владельца ещё не один десяток лет... Хотелось бы, чтоб обладатель этой ласточки понимал, что пихло с хранения придётся перебирать почти полностью, т.к. прокладки под головами резиновые, как и уплотнительные кольца масляных и охладительных каналов, и за время хранения резина превратилась в растресканый пластик, который нужно менять, а это 80% капиталки. Безусловно "Дорогу осилит идущий", но тут вопрос целесобразности замены пихла. Что касается электрики - Дима, я искренне сочувствую всей Вашей команде, т.к. КамАЗ по электрике, это жесть, из 10 машин - 10 не совпадают с электросхемой по цветам проводов, и каждый провод надо прозванивать, за эту работу, я бы назначил цену значительно выше, чем за капиталку "сердечка с тахикордией". Удачи Вам с Юрой в этом нелёгком труде, но зная вашу команду, уверен, что вы справитесь!!!
НЕ знаю сложностей с ремонтом камаза , проводка простейшая, гораздо проще чем на мазе, каждое подключение релюшек ,тумблеров , и доп оборудования с фишками которые по длинне проводов не трудно собрать на свои места ,надо полностью отсоеденил левую сторону под облицовкой или правую по раме ,под панелью все четко, я сам перебирал проводку тк востанавливал полностью миксер 5511 ,с полным разбором и последующей сборкой до болтика , что касается этого камаза то там скорее всего силовые предохранители так называемые перемычки сгорели и нет питания силового со стартера он по одной из сторон по моему с пассажирской проходит через разъём он толстый и красного цвета на нем прозвонить если есть плюс то сто процентов силовые в панели сгорели ,я восстанавливал все как по заводу все на свои места и считаю лучший вариант проводки камаз старого образца.А движок скорее всего меняный ,продан прапором зам по тех, а табличка там на раз меняется, такое в девяностых было сплошь и рядом .
Работал токарем в гараже какое то время, и убедился камаз и урал очень ламучие, получше уаза, но детали которые меняются редко, точил как расходники...многое пытались ставить с вольво,тогда ходит дольше,особенно если ездишь гружонный.
Работал токарем в гараже какое то время, и убедился камаз и урал очень ламучие, получше уаза, но детали которые меняются редко, точил как расходники...многое пытались ставить с вольво,тогда ходит дольше,особенно если ездишь гружонный.
Машина с хранения - лотерея. Вот сломался командирский Уазик и надо срочно починить: снимают запчасть с машины с хранения, типа потом нормальную поставим. И так перекочевывают неисправные детали на хранящуюся машину
Да, печалька, у меня изначально были сомнения по ДВС, уж слишком много было по нему проблем. Да и опыт есть армейский, когда служил был такой случай: сняли с консервации два КАМАЗа - новые!!! А через месяц после эксплуатации на обоих движки застучали с нечего, всё было отлично! Сняли движки, нашли мастера лет 60ти, (нам не доверили), я крутился возле «деда» постоянно и выудил у него почему так произошло? Дед правильную вещь сказал: - всё просто - от длительного стояния масло со вкладышей стекло, да и ещё вес колена додавил остатки, первый запуск - задиры и дальше пошло по нарастающей итог коренные задрало все, шатунные в задирах. Не зря - технику которая стоит надо раз в полгода заводить! Я с тех пор всегда перестраховываюсь в таких случаях заливаю масло, чтоб колено полностью утонуло, дня три жду, потом вручную проворачиваю, предварительно создав давление в масла. Ну а тут ушатали и без этого, явно без масла. Так что я бы рекомендовал на любой технике после длительного стояния прежде чем заводить проделывать всю процедуру, а то через некоторое время придется исправный ДВС перебирать!
В этом отношении тяжёлые танковые дизели куда надёжнее, поскольку у них перед каждым пуском нужно включать масляный насос и ждать, пока не появится давление масла, а уже потом вращать коленвал (воздухом или стартером). Кстати, некоторые плоскошлифовальные станки не позволяют включить перемещение стола, если давление масла, подаваемого на направляющие стола, не достигло определённой величины. Дядько Максим об этом рассказывал.
КамАЗ повидал наездников! До последнего убивали. Затем поставили к забору( на хранение😉) при этом выдернув провода, дабы не зовёл кто ненароком и не всплыла очевидность, по какой причине он там стоит.
@@ИльяМихайлов-б8е сразу видно что неслужили в армии. Скажу еще более размороженые блоки эпоксидкой заклеивают и на дх а потом на продажу лично видел и принимал участие когда по срочке был...
@@serheisminoga4251 у нас была стандартная процедура если чтото на текущем ездовом авто сломалось то снимали рабочие детоли с той что на хранении и ставили обратно свои сломоннные это гены стартера, релюхи форсунки тнвд, даж помню мотор целиком поменяли и поставили на тот что ушел на продажу. В общ весело было.
@@threehandretbaaks8012 в армии служил. РВСН. На КрАЗе. В батальоне у забора стояло полно убитой техники. Я лично с неё снимал нужные мне запчасти. Может сейчас не так, не спорю. Я служил в конце 80-х
Удивляет при вашем обилии различной техники, отсутствие мощного пуско- зарядного устройства ампер так на 500-1000. Оно вам как воздух необходимо, АКБ не напасетесь! P.S. Обьявите сбор средств на ПЗУ мы сбросимся всем миром!
Привет Дима, конечно печально , на бущее , при покупке машины , элементарно надо сливать масло , и смотреть состояние , плюс сливная пробка должна быть с магнитом , для меня замена масел в машине , в двигателе , в раздатке в мостах ,всегда волнительный момент , сразу смотрю на сливную пробку , и когда она чистая без какой либо стружки сразу становится легче .
@@arturweidemeier6207 в гараже кто мешал масло слить и посмотреть ? Перед тем как на галстуке КамАЗ таскать? Слили масло , посмотрели, есть стружка, ага, значит что-то не так опасно таскать. Может быть и колено задрало от тасканий и работы двигателя.
Видел ваше видео о данной машине КАМАЗ AJOKKI, не сочтите за рекламу, очень редкий экземпляр техники, но в Питере часто проезжаю мимо рынка на Энергетиков и там стоят несколько экземпляров этой техники. Один из них точно в продаже ( может вам будет интересно) удачи в проектах!)
Дима привет с Московской области!!! Прокачивать сцепление можно и одному если есть ручной насос для накачки колёс, одеваешь шланг на прокачной штуцер слегка его ослабив и вынимаешь поршень насоса заливаешь тормозную жидкость в насос вставляешь поршень и загоняешь жидкость пока не наполнится бочок и всё сцепление прокачено.
Прослужил на базе НЗ 5 лет. Этот камаз не с хранения. Не вводите людей в заблуждение. Транспортная группа машины была. Побегал он, задрочили бойцы его. Но перед пуском ....сами должны были двигатель проверить нормально.
Буквально год назад в сибири,решили строить полигон испытания ракет,ну и с ближайших регионов поехали срочники на Камазах возить добро.а трасса скальник,горы,гравий и ее больше 500 км.там опытные дальнобойщики не всегда рады ездить.а их молодых туда отправили,ну и в итоге размотали три камаза,и ждали бедолаги помощи с ближайшей части пока не приедут их эвакуировать,паек на пару суток,они дня три сидели.проезжающие мужики,подкидывали что могли.а пацанам что на камазах лет по 20,опыта нет.трассу не знают,где подъем,где поворот со спуском.так что и в наше время долбое***зм армейский есть,был и будет
Здравствуйте, Дмитрий). Очень жаль ,что так всё вышло. Жаль, что риск не оправдался и завершился разочарованием. От души желаю вам и вашей команде творческого настроения и позитива. Надеюсь, что у вас получится одержать победу над этой неприятностью и всё таки именно вы, а не другие мастера произведёте повторный. но уже успешный запуск!!)
Печаль, беда, много денег..... Видос как всегда клас, терпения вам и позитива. Будем ждать новую серию. Очень жду когда будете своего КАМАЗА реанимировать - мечты должны сбываться!!!!!
Спасибо за очередное видео 👍,парни раз у вас много дизельной технике ,сделайте " опрессовыватель " с помощью его легко прокачаете любую систему ( метал.бочек а в нем насос ,ну типо дачного опрыскивателя )не сложная система ,за то в любую погоду заведение , удачи вам 👍
Двигатель поэтому туго и крутился, тут не стартер виноват был, двигатель изначально был приклинивший. После запуска был характерный писк, скрежет, у меня так же было когда провернуло вкладыши.
Ребята привет, со дня мой службы прошло уже почти 15 лет, служил я в одной части мы снимали с хранения кразы КамАЗы уралы. Не суть служил у нас прапор старый как кости мамонта но мудрый, мы тоже форсунки ТНВД таскали а он дал простой но действенный совет 200 гр бензина в впускной коллектор залей только фильтр снесите. И я вам могу сказать помогло любой дизель с пол оборота заводили, пары бензина дизель не убьют но эффективно воспламеняют даже старую салярку
Так разве по его виду не было понятно, что это раздеребанденный хлам!!! Кто ж будет хорошую машину продавать дешево!?))) Скупой платит дважды, как говорится)))
Почему вы перед запуском не проверили состояние масла в поддоне на наличие песка и стружки? Можно ведь было избежать поломки. У нас была похожая ситуация когда из за того что так же дергали, провернуло вкладыши и двигатель застучал. Так что возможно двигатель был в нормальном состоянии пока его не начали дергать не проверив состояние масла и не залив свежее.
Восхищаюсь трудолюбием и оптимизмом Дмитрия! Если бы каждый пятый мужчина был такой как Дмитрий ....Просто Рай на земле....И еще Диме просто необходима рация для соглосования действий..
Вот почему нельзя ни при каких обстоятельствах покупать технику не на ходу иначе как по цене металлолома. ОСОБЕННО у родственников и друзей. Фильм нравится.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень хороший канал! Мирного неба всем нам 🙏❤ Я радуюсь когда у людей в личной жизни всё хорошо складывается, а я в 35 лет всё еще живу с мамой. У меня так и не появились ни друзья, ни отношения. Я как сидел дома, так ничего и не изменилось. Только иногда выхожу на улицу по делам. А как познакомится в таком возрасте, даже не представляю. Очень хочу изменить свою жизнь но я уже просто ни на что не надеюсь. Жизнь просто проходит мимо. Хотел просто сказать вам, спасибо большое за хорошее настроение и интересные видео! Берегите родителей, цените друзей и отношения. Очень легко остатся одному в этой жизни. Желаю всем счастья, здоровья и любви от всей души 🙏❤
@@vladimirencelad342 если я не ошибаюсь, на машинах которые долго стоят без запуска, особенно с пробегом и когда за заменой масла не следят, от простоя бывает залипают (прикипают) поршни и вкладыши, и при запуске без серьезного то, может эти вкладыши провернуть. А при предварительной замене масла можно диагностировать состояние двигателя (осадок, стружку) и принять необходимые меры
НУ, ЧЁ, как говориться, Хитроя, опа, Нахитрила,!!!! И в Тюхола , !!!! ВАМ. 🤔 Кота в мешке !!!! ПРОСТЫМ РАБОТЯГАМ. 💪💪💪. МОЖЕТ И К ЛУТШЕМУ, БУДЕТ НОВЫЙ ДВИЖОК. ТОЛЬКО ВЫ ПРОВЕРЯЙТЕ, СРАЗУ, НОВЫЙ, ОН ПОЛНОСТЬЮ, ИЛИ ТОЛЬКО ВИД. УДАЧИ РЕБЯТА😉🤟💪
@@-Rorschach мы технику продавали. плюс минус максимум х1.5 х 2 на вес. если все исправно мазы камазы зилы. краны 14 тонные (уралы мазы ). и т.д. и то люди нос воротят. все работает все документы в наличии. (москва ) . может в минске этого нет, а по центру россии выше крыши.
Привет из Петербурга! Ну, во - первых счёт для движения в ногу такой: Левой! Левой! Раз, Два, Три. А во - вторых: Ну не повезло с КАМАЗом, бывает. Забили и забыли. +10 к опыту. Едем дальше. Будьте здоровы, Дима и соратники.
Переборку двигла интересно было бы глянуть. Ничего там сильно умного нет. В 90-тых в Сибири на вахте в чистом поле их перебирали, были бы з/ч да инструмент.
Мне кажется после того,сколько он стоял,первым делом надо менять все жидкости с промывкой,неизвестно что там залито и сколько это стояло,плюс в всего есть срок годности Может я ошибаюсь ,но это лично мое убеждение
Добрый день доброму человеку 🌞🌞🌞🌞Дима не надо отчаиваться сегодня удача отвернулась ,завтра на вашей стороне будет 👍👍👍👍👍жаль что не получилось запустить при покупке его
Мы в армии тоже КамАЗы все время так заводили. К уралам вообще вопросов не было никогда😂 к одному единственному 131, одной единственной 66 и газончику маленькому водовозу тоже)) кто бы с ними что не творил))
Мне кажется зря вы его тоскали! Нужно было стартером крутить!!! Это просто мнение! Может Я ошибаюсь! А вообще я люблю технику!мне бы с вами там по ковырять 😀
Вы главное не сдавайтесь. Я понимаю что это тяжело и трудно, но подарите пожалуйста КАМАЗу новую жизнь. Он это заслуживает... Будет камазик как вишенька после капитального ремонта, и отличной коллекцией на вашей базе вместе с Уралом, Зилом, Кразом, Экскаватором, и Газ 66. 👍
Мы в армейке когда на хранение такие машины ставили, все новые агрегаты редуктора коробки и даже движки перекидывали на хлам который нам офицеры привозили а все новое уезжало из части!
КамАЗ 4310 (1981-1995) У кого то май месяц а у меня июнь месяц уже 3 число Двигатель: КамАЗ-740.10 - 210 л.с КамАЗ-740.20 - 220 л.с Трансмиссия: Механическая 5 ст МКПП+2 ст раздатка После того как сняли с производства КамАЗ 4310 Его на конвейере заменил КамАЗ-43118(43114) КамАЗ-4355
Здравствуйте Дмитрий ! Если я не ошибаюсь , вторая подряд черная полоса в ваших проектах ! ЮМЗ и следом КАМАЗ ! Но Ваш оптимизм должен все черные полосы превратить в белые ! УДАЧИ !!!!
А собственно что такого страшного то случилось? Шлифовка колена и замена вкладышей. Никаких трудностей. Да, это дополнительные расходы, но нельзя сказать, что очень великие. Во всяком случае это гораздо дешевле другого мотора
@Алексей Степанов при провороте вкладышей повреждаются постели. Поврежденные постели искажают осевую геометрию, линия коленвала получается ломаной, а не прямой. Если тупо шлифануть и заменить, косая геометрия быстро съест любой коленвал и вкладыши, даже нулёвые. И это еще при условии, что сам коленвал остался просто потертым, а не гнутым. Поэтому "никаких трудностей" - это если кое-как на продажу делать, пицот км от мастерской отъедет, и ладно.
Выкеньте и поставьте ямз 238 с коробкой от камаза с делителем. Пятая будет как 6тая. Двойное повышенное. И расход на мног меньше будет. Кабину на 7см выше и картер переделаете, на 10см крепление назад передвинете👍. Этот мотор всё ровно не потянет. Я два года мучился. Расход был около 60л на сто. Поставил ямз 10тон как нет тянет. И расход 30 - 33. По без дорожью
Идиотизм какойто...камаз простоял хрен знает сколько и хрен знает как и не поменять масло перед запуском ну я хз... На легковушках при покупке и то сразу меняют всю жижу! А тут дизель ушатали как добрый вечер😯 Жалко камаз!
@@serega28_ тебе смотрю шапка наверное жмёт и языком раны делаешь своей старушке...? Масло хоть поменяли бы перед запуском и я бы вкладыши 1 делом проверил, у них это самое больное место. А вообще тяп ляп всё делают как в колхозе в 90е...
Я конечно не автомобилист, но если судить по мотору, то проехался на нём кто-то без масла! У моего отца (давно, ещё в нулевых), как-то раз при покупке ВАЗ-2109, была такая же фигня. Кузов в отличном состоянии, но мотор был убитый, так как хозяин проехался на нём без масла. При разборке выявили размолотые вкладыши и задиры на коленвале.
Дима здравствуйте!! Не в обиду сказано , ну в это раз вы что-то поторопился с запуском двс!! В следующий раз надо хотя бы прикрутить механический датчик давления масло !!
Вот так откроете посылку на камеру, а там пачка меченых денег. Бахнет, вы в несмываемой краске и силовики с автоматами начинают штурмовать гараж через все окна, верталет на крышу садится... Вот это у меня ыантазия разыгралась 8-)
Привет, жалко камазик, а сцепление самый простой оптимальный вариант прокачки насосом машинным снизу от пгу вверх, пока в баке не появиться, мотор деликатный и сделать в гараже чтоб ходил не так просто
Спасибо всем за поддержку!! Это найнеприятнейшая реанимация машины с хранения,но так бывает!!! Приятного просмотра!!!
Привет с Абхазии, Дима твой видео все наверно пересмотрел, лютые видосы смотреть одно удовольствие, удачи тебе особенно нравится зиломан просто космос!!
Мотор с хранения - это снова "кот в мешке".
ну что ты блин фигню лепишь, нет что бы сделать с кнопочками, климат контроль, холодильничек, музычку и прочее, кнопочку нажал..иии..сексодром готов, и дамы снимают стресс..вот это было что то классное.)))
Привет за сколко купил Хозяин?
Санёк , привет и з украины
Служил срочку на 4310, потом ещё лет 5 на граждане, обожаю эту машину, не смотря на то, что перебрал оба досконально. Что касается убитых вкладышей и задраного колена, особых проблем не вижу, мотор простейший, только очень тяжелый по весу запчастей, перебирается без проблем. Я бы предпочёл перебраный двигатель, нежеле покупать кота в мешке и перебирать его... Промерить бы колено, если в допуске(в чём я уверен на 99.9%), проточить под максимум 0.5, поменять маслонасос, и найти место, куда у солдатика убежало всё масло..., и будет этот мотор урчать и радовать владельца ещё не один десяток лет... Хотелось бы, чтоб обладатель этой ласточки понимал, что пихло с хранения придётся перебирать почти полностью, т.к. прокладки под головами резиновые, как и уплотнительные кольца масляных и охладительных каналов, и за время хранения резина превратилась в растресканый пластик, который нужно менять, а это 80% капиталки. Безусловно "Дорогу осилит идущий", но тут вопрос целесобразности замены пихла. Что касается электрики - Дима, я искренне сочувствую всей Вашей команде, т.к. КамАЗ по электрике, это жесть, из 10 машин - 10 не совпадают с электросхемой по цветам проводов, и каждый провод надо прозванивать, за эту работу, я бы назначил цену значительно выше, чем за капиталку "сердечка с тахикордией". Удачи Вам с Юрой в этом нелёгком труде, но зная вашу команду, уверен, что вы справитесь!!!
Круто ты всё это "расписал" своеобразная аналитика. 👍💥💯
НЕ знаю сложностей с ремонтом камаза , проводка простейшая, гораздо проще чем на мазе, каждое подключение релюшек ,тумблеров , и доп оборудования с фишками которые по длинне проводов не трудно собрать на свои места ,надо полностью отсоеденил левую сторону под облицовкой или правую по раме ,под панелью все четко, я сам перебирал проводку тк востанавливал полностью миксер 5511 ,с полным разбором и последующей сборкой до болтика , что касается этого камаза то там скорее всего силовые предохранители так называемые перемычки сгорели и нет питания силового со стартера он по одной из сторон по моему с пассажирской проходит через разъём он толстый и красного цвета на нем прозвонить если есть плюс то сто процентов силовые в панели сгорели ,я восстанавливал все как по заводу все на свои места и считаю лучший вариант проводки камаз старого образца.А движок скорее всего меняный ,продан прапором зам по тех, а табличка там на раз меняется, такое в девяностых было сплошь и рядом .
Работал токарем в гараже какое то время, и убедился камаз и урал очень ламучие, получше уаза, но детали которые меняются редко, точил как расходники...многое пытались ставить с вольво,тогда ходит дольше,особенно если ездишь гружонный.
Работал токарем в гараже какое то время, и убедился камаз и урал очень ламучие, получше уаза, но детали которые меняются редко, точил как расходники...многое пытались ставить с вольво,тогда ходит дольше,особенно если ездишь гружонный.
Прав , мотор ещё фурычит, можно бы и оживить на долго , проводка не проблема … диадема на пузырь … ах , да … бизнес… прошу пардонте
Дима не расстраивайся !!! Вы хороший человек , я надеюсь все будет хорошо! Удачи Вам и Вашей семье.
Почему такие машины называют «с хранения»? Правильнее на мой взгляд с калашного ряда ВЧ. Хранение это все целое и грамотно законсервированное.
нет. Вы говорите про консервацию. А это с хранения))
Машина с хранения - лотерея. Вот сломался командирский Уазик и надо срочно починить: снимают запчасть с машины с хранения, типа потом нормальную поставим. И так перекочевывают неисправные детали на хранящуюся машину
@@ChronosPauL да вы абсолютно правы те машины которые стоят в вч на колодках это доноры для тех которые ездят! Мы за ночь успели мотор подменить!
Настоящая консерва нынче уже не частое явление.
Настоящая консерва нынче уже не частое явление.
Навеяло - Камазы бывают разные, зелёные, чистые, грязные, но, не всем одинаково хочется с моторами так морочиться. Экспромт. :)
Да, печалька, у меня изначально были сомнения по ДВС, уж слишком много было по нему проблем. Да и опыт есть армейский, когда служил был такой случай: сняли с консервации два КАМАЗа - новые!!! А через месяц после эксплуатации на обоих движки застучали с нечего, всё было отлично! Сняли движки, нашли мастера лет 60ти, (нам не доверили), я крутился возле «деда» постоянно и выудил у него почему так произошло? Дед правильную вещь сказал: - всё просто - от длительного стояния масло со вкладышей стекло, да и ещё вес колена додавил остатки, первый запуск - задиры и дальше пошло по нарастающей итог коренные задрало все, шатунные в задирах. Не зря - технику которая стоит надо раз в полгода заводить! Я с тех пор всегда перестраховываюсь в таких случаях заливаю масло, чтоб колено полностью утонуло, дня три жду, потом вручную проворачиваю, предварительно создав давление в масла. Ну а тут ушатали и без этого, явно без масла. Так что я бы рекомендовал на любой технике после длительного стояния прежде чем заводить проделывать всю процедуру, а то через некоторое время придется исправный ДВС перебирать!
Стекло масло с вкладышей,🤣🤣🤣🤣🤣, смешно
Стекло масло с вкладышей, колено его додавило , а после запуска оно туда не попадает ?
Там не задиры , по вкладышам вино что на стучащий мотор работал . За минуту так вкладыш не раздавит.
масляная плёнка по любому останется, тут просто мотор ушатаный попался.
В этом отношении тяжёлые танковые дизели куда надёжнее, поскольку у них перед каждым пуском нужно включать масляный насос и ждать, пока не появится давление масла, а уже потом вращать коленвал (воздухом или стартером). Кстати, некоторые плоскошлифовальные станки не позволяют включить перемещение стола, если давление масла, подаваемого на направляющие стола, не достигло определённой величины. Дядько Максим об этом рассказывал.
Печалька....но радует, что несмотря на всякую херню, Вы не теряете позитив))
КамАЗ повидал наездников!
До последнего убивали.
Затем поставили к забору( на хранение😉) при этом выдернув провода, дабы не зовёл кто ненароком и не всплыла очевидность, по какой причине он там стоит.
Вы не правы! В армии так не делают!
@@ИльяМихайлов-б8е сразу видно что неслужили в армии. Скажу еще более размороженые блоки эпоксидкой заклеивают и на дх а потом на продажу лично видел и принимал участие когда по срочке был...
@@threehandretbaaks8012 совершенно верно, в армии дичь с техникой и не такая твориться!!!
@@serheisminoga4251 у нас была стандартная процедура если чтото на текущем ездовом авто сломалось то снимали рабочие детоли с той что на хранении и ставили обратно свои сломоннные это гены стартера, релюхи форсунки тнвд, даж помню мотор целиком поменяли и поставили на тот что ушел на продажу. В общ весело было.
@@threehandretbaaks8012 в армии служил. РВСН. На КрАЗе.
В батальоне у забора стояло полно убитой техники.
Я лично с неё снимал нужные мне запчасти.
Может сейчас не так, не спорю.
Я служил в конце 80-х
Удивляет при вашем обилии различной техники, отсутствие мощного пуско- зарядного устройства ампер так на 500-1000. Оно вам как воздух необходимо, АКБ не напасетесь! P.S. Обьявите сбор средств на ПЗУ мы сбросимся всем миром!
Вот про пзу только подумал, и первый комментарий про него
Минимум 1000 ампер. 300 дымок сразу даст
@@ВладимирКиселев-р7я 500 ампер пуска свободно крутит 15 литровый дизель если хотя бы один АКБ живой а про камаз вообще молчу
@@sks-161-g2q сколько нужно написано на АКБ. Обрати внимание на пусковой ток на АКБ
Он как «пол камаза» стоит, не напасешься
Привет Дима, конечно печально , на бущее , при покупке машины , элементарно надо сливать масло , и смотреть состояние , плюс сливная пробка должна быть с магнитом , для меня замена масел в машине , в двигателе , в раздатке в мостах ,всегда волнительный момент , сразу смотрю на сливную пробку , и когда она чистая без какой либо стружки сразу становится легче .
100% !
В воинской части? Условиями продажи запрещается .
@@arturweidemeier6207 в гараже кто мешал масло слить и посмотреть ? Перед тем как на галстуке КамАЗ таскать? Слили масло , посмотрели, есть стружка, ага, значит что-то не так опасно таскать. Может быть и колено задрало от тасканий и работы двигателя.
@@arturweidemeier6207 В Беларуси не запрещено!
@@НиколайПитерский-о3р ну да так вкладыши умотаются за 2 минуты работы, конечно конечно))
Огромное спасибо за контент,ни смотря ни на что!С нетерпением жду новых проектов!
Видел ваше видео о данной машине КАМАЗ AJOKKI, не сочтите за рекламу, очень редкий экземпляр техники, но в Питере часто проезжаю мимо рынка на Энергетиков и там стоят несколько экземпляров этой техники. Один из них точно в продаже ( может вам будет интересно) удачи в проектах!)
Не надо печалиться вся техника с хранения это 50/50%, так было так и будет. Все будет хорошо.🤝👁️👏💪👍.
Вам уже пора сделать свою фирменую спецодежду с логотипом Кастом Трак
а КамАЗ то не хило "ушатали", пока не поставили на "хранение"...
Дима привет с Московской области!!! Прокачивать сцепление можно и одному если есть ручной насос для накачки колёс, одеваешь шланг на прокачной штуцер слегка его ослабив и вынимаешь поршень насоса заливаешь тормозную жидкость в насос вставляешь поршень и загоняешь жидкость пока не наполнится бочок и всё сцепление прокачено.
не зря с хранения выдернули провода на стартер .
да знали об этой проблеме, на лоха думали прокатит. Вот печально, что такие отношение нечестные((
Даже если бы провода были на месте, ничего бы вы не узнали о состоянии двигателя
Прослужил на базе НЗ 5 лет. Этот камаз не с хранения. Не вводите людей в заблуждение.
Транспортная группа машины была. Побегал он, задрочили бойцы его.
Но перед пуском ....сами должны были двигатель проверить нормально.
У нас бойцов до КАМАЗа на пушечный выстрел не подпускали. Прапора рулили.
@@Oleg_Sloboda гоняли и на камазах и на уралах срочники у нас только в путь
Буквально год назад в сибири,решили строить полигон испытания ракет,ну и с ближайших регионов поехали срочники на Камазах возить добро.а трасса скальник,горы,гравий и ее больше 500 км.там опытные дальнобойщики не всегда рады ездить.а их молодых туда отправили,ну и в итоге размотали три камаза,и ждали бедолаги помощи с ближайшей части пока не приедут их эвакуировать,паек на пару суток,они дня три сидели.проезжающие мужики,подкидывали что могли.а пацанам что на камазах лет по 20,опыта нет.трассу не знают,где подъем,где поворот со спуском.так что и в наше время долбое***зм армейский есть,был и будет
что тут думать, скинуть мотор дело 5-6 часов, коленвал можно найти на разборке, тоже мне нашли проблему
Тоже не понял, зачем мотор скидывать.
Почему не сменить коленвал.
А зачем коленвал менять, завёз, шлифанул в ремонт, новые вкладыши и в путь.
А то что стружка по всему мотору это ничего страшного ?
Вывод из этого видео такой: надо двигатель сразу крутить, перед тем как брать. Удачи вам!!!
Дмитрий, для работы с проводкой купите кабель трекер. будет помогать в поиске нужного провода
Здравствуйте, Дмитрий). Очень жаль ,что так всё вышло. Жаль, что риск не оправдался и завершился разочарованием.
От души желаю вам и вашей команде творческого настроения и позитива. Надеюсь, что у вас получится одержать победу над этой неприятностью и всё таки именно вы, а не другие мастера произведёте повторный. но уже успешный запуск!!)
Печаль, беда, много денег..... Видос как всегда клас, терпения вам и позитива. Будем ждать новую серию. Очень жду когда будете своего КАМАЗА реанимировать - мечты должны сбываться!!!!!
Спасибо за очередное видео 👍,парни раз у вас много дизельной технике ,сделайте " опрессовыватель " с помощью его легко прокачаете любую систему ( метал.бочек а в нем насос ,ну типо дачного опрыскивателя )не сложная система ,за то в любую погоду заведение , удачи вам 👍
Дима привет,рад видеть что Юра рядом с тобой,МОЛОДЦЫ РЕБЯТА
Двигатель поэтому туго и крутился, тут не стартер виноват был, двигатель изначально был приклинивший. После запуска был характерный писк, скрежет, у меня так же было когда провернуло вкладыши.
Ребята привет, со дня мой службы прошло уже почти 15 лет, служил я в одной части мы снимали с хранения кразы КамАЗы уралы. Не суть служил у нас прапор старый как кости мамонта но мудрый, мы тоже форсунки ТНВД таскали а он дал простой но действенный совет 200 гр бензина в впускной коллектор залей только фильтр снесите. И я вам могу сказать помогло любой дизель с пол оборота заводили, пары бензина дизель не убьют но эффективно воспламеняют даже старую салярку
Ура, запчасти приехали.
Так бегу чайник ставить.👍💪👍👍👍👍
Вы молодцы в любом случае. Кто-то знал про убитый движок, и надеялся на авось. Удачи в дальнейших ваших проектах.
Да всё это мелочь, вот спички и ведро бензина совершают чудеса.
Вопрос к воякам.. С..и, как вы воевать то собираетесь, защищать Родину, если на хранении стоят такие машины?.....Нет слов....
Так разве по его виду не было понятно, что это раздеребанденный хлам!!! Кто ж будет хорошую машину продавать дешево!?))) Скупой платит дважды, как говорится)))
Купи новый с музея чтобы
В тупой трижды
@@Mister.Zl00 что ты несешь, клоун!?
Дешево это более пол ляма руб? Где видно что он хлам , очень даже приличный камаз.
@@blackowl9417 для нефте газового магната с армией первой в мире это вообще 3 копейки
Ми тоже в белгород посылки отправляем "бавовна")))
Почему вы перед запуском не проверили состояние масла в поддоне на наличие песка и стружки? Можно ведь было избежать поломки. У нас была похожая ситуация когда из за того что так же дергали, провернуло вкладыши и двигатель застучал. Так что возможно двигатель был в нормальном состоянии пока его не начали дергать не проверив состояние масла и не залив свежее.
Зачем? Если это совковое
Нормально ты так сразу виновного назначил. А может он был уже сломан??? Нет, такой вариант ты не рассматриваешь?
Этот мотор был стуканутый. За 30 сек на холостых так вкладыши не размалывает.
@@ivanov2557 там вкладыш как листок бумаги уже. Не за один запуск размотало
Двигатель уже был ушатан до Димы
Восхищаюсь трудолюбием и оптимизмом Дмитрия! Если бы каждый пятый мужчина был такой как Дмитрий ....Просто Рай на земле....И еще Диме просто необходима рация для соглосования действий..
Вот почему нельзя ни при каких обстоятельствах покупать технику не на ходу иначе как по цене металлолома. ОСОБЕННО у родственников и друзей.
Фильм нравится.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень хороший канал! Мирного неба всем нам 🙏❤ Я радуюсь когда у людей в личной жизни всё хорошо складывается, а я в 35 лет всё еще живу с мамой. У меня так и не появились ни друзья, ни отношения. Я как сидел дома, так ничего и не изменилось. Только иногда выхожу на улицу по делам. А как познакомится в таком возрасте, даже не представляю. Очень хочу изменить свою жизнь но я уже просто ни на что не надеюсь. Жизнь просто проходит мимо. Хотел просто сказать вам, спасибо большое за хорошее настроение и интересные видео! Берегите родителей, цените друзей и отношения. Очень легко остатся одному в этой жизни. Желаю всем счастья, здоровья и любви от всей души 🙏❤
Я обычно на таких машинах сразу скидываю поддон, а потом запускаю, солдаты порой болты в двигатель кидают.
По хорошему так и надо. И в цилиндры керосина чутка, пока ковырешься.
Правильно делают
И меня удивило, что Дима прошаренный в этих делах, перед запуском не снял поддон и не посмотрел что с маслом!!
Зачем?
@@vladimirencelad342 если я не ошибаюсь, на машинах которые долго стоят без запуска, особенно с пробегом и когда за заменой масла не следят, от простоя бывает залипают (прикипают) поршни и вкладыши, и при запуске без серьезного то, может эти вкладыши провернуть.
А при предварительной замене масла можно диагностировать состояние двигателя (осадок, стружку) и принять необходимые меры
НУ, ЧЁ, как говориться, Хитроя, опа, Нахитрила,!!!! И в Тюхола , !!!! ВАМ. 🤔 Кота в мешке !!!! ПРОСТЫМ РАБОТЯГАМ. 💪💪💪. МОЖЕТ И К ЛУТШЕМУ, БУДЕТ НОВЫЙ ДВИЖОК. ТОЛЬКО ВЫ ПРОВЕРЯЙТЕ, СРАЗУ, НОВЫЙ, ОН ПОЛНОСТЬЮ, ИЛИ ТОЛЬКО ВИД. УДАЧИ РЕБЯТА😉🤟💪
а где гарантия что мотор с хранения не стучит? по факту этот камаз должен стоить по цене металлолома если не на ходу..
А они и так стоят. Зачем Дима их покупает дороже никто не знает.
@@ИгорьБибик-ъ8щ где они так стоят?
что вы прикопались, бодрый камаз, это не гражданские которые либо возят по 30 тонн что рамы трещат, либо чинятся гавном и палками
@@-Rorschach нигде. их цена цена лома. если гарантий нет. а если нужны - покупаем или новье или восстановленные. но за другие деньги.
@@-Rorschach мы технику продавали. плюс минус максимум х1.5 х 2 на вес. если все исправно мазы камазы зилы. краны 14 тонные (уралы мазы
). и т.д. и то люди нос воротят. все работает все документы в наличии. (москва ) . может в минске этого нет, а по центру россии выше крыши.
Привет из Петербурга!
Ну, во - первых счёт для движения в ногу такой: Левой! Левой! Раз, Два, Три.
А во - вторых: Ну не повезло с КАМАЗом, бывает. Забили и забыли. +10 к опыту. Едем дальше. Будьте здоровы, Дима и соратники.
правой правой, думал никто не заметит😀
@@customtruck2403 ;)
Шутка про Надежу Вкладышеву развеселила)))))))))
Сложная операциях поставить стартер на МАЗ-500,вот это да!
Меховая шапка и длинные руки, и ничего сложного🤣
@@РустамКасумов-ь3ь Главное , чтобы руки из нужного места росли , и небыли под х...й заточены !!!
@@МихаилАлександров-ъ1ь 😂👍
Когда будет видео про ГАЗон 33081 с турбонаддувом как получали и оживление?
через неделю!!!
Ну всё вам теперь только не хватает тороль М для колекции ))))) Конечно ставлю лайк всегда смотрю Ваш канал.интересный!!!
Удача отвернулась в этом случае но не унывайте будут и 👍 хорошие вести Камаз это норм машина 🚗 веселей глядите будет хорошо 👍
Урал у Вас хорош, красавец, поставьте рулевое колесо от маза серии 5440, почувствуете разницу раскидки рук при управлении, самому комфортней будет.
Переборку двигла интересно было бы глянуть. Ничего там сильно умного нет. В 90-тых в Сибири на вахте в чистом поле их перебирали, были бы з/ч да инструмент.
Мне кажется после того,сколько он стоял,первым делом надо менять все жидкости с промывкой,неизвестно что там залито и сколько это стояло,плюс в всего есть срок годности
Может я ошибаюсь ,но это лично мое убеждение
А ты хоть раз что то сам делал. Смысл менять жидкости на возможно не рабочих агрегатах. Для пуска хватит то что было
@@bender696 да не только на картинках видел в интернете
Хорошо,что это не твоя покупка, а плохо то, что проект оказался не удачным и не удалось получить как финансовое ,так и моральное удовлетворение...
А чья покупка? Не следил просто
👍спасибо за видео передачу и отдельное спасибо за труд за работу на всём канале ✊ привет с Магадана 🖐
не шланги шипят, а утечка воздуха)))
Добрый день доброму человеку 🌞🌞🌞🌞Дима не надо отчаиваться сегодня удача отвернулась ,завтра на вашей стороне будет 👍👍👍👍👍жаль что не получилось запустить при покупке его
Про КамАЗ всегда очень интересно!
Мы в армии тоже КамАЗы все время так заводили. К уралам вообще вопросов не было никогда😂 к одному единственному 131, одной единственной 66 и газончику маленькому водовозу тоже)) кто бы с ними что не творил))
теперь весь двигатель надо разбирать, но мы не сдаёмся!!
Спасибо тебе большое, очень добрый канал
Шайбы медные нужно ставить новые, и обязательно на солидол, чтоб газы не шли в формуночную камеру
Лайк 😁 от Влада 😁 из Одессы
И вообще после такого простоя , нужно все головы скидывать, прокладки , грибки менять, топливную сдать на проверку вместе с форсами.
Дима, лайк и смотрю 👍
Мне кажется зря вы его тоскали! Нужно было стартером крутить!!! Это просто мнение! Может Я ошибаюсь! А вообще я люблю технику!мне бы с вами там по ковырять 😀
У Комбатов проблемы с Кайеном, а у Димы с Камазом.
У комбатов ДеМонт (Демонтаж всего лишнего) , у Димы РеМонт )))
Вы главное не сдавайтесь. Я понимаю что это тяжело и трудно, но подарите пожалуйста КАМАЗу новую жизнь. Он это заслуживает... Будет камазик как вишенька после капитального ремонта, и отличной коллекцией на вашей базе вместе с Уралом, Зилом, Кразом, Экскаватором, и Газ 66. 👍
Что бы шайбы не падали с форсунок их можно приклеевать солидолом или любой такой смазкой
я не совсем в теме, но судя по каналу, техника с хранения бывает не плохой.
И почему бы не дать ей вторую жизнь. Молодцы, канал хороший.
Маленький редукторный стартер на камаз подходит с двигателя ямз 5 3 6
Дааа не каждый день коту творог, бывает и жопой об порог!
Мы в армейке когда на хранение такие машины ставили, все новые агрегаты редуктора коробки и даже движки перекидывали на хлам который нам офицеры привозили а все новое уезжало из части!
КамАЗ 4310 (1981-1995)
У кого то май месяц а у меня июнь месяц уже 3 число
Двигатель:
КамАЗ-740.10 - 210 л.с
КамАЗ-740.20 - 220 л.с
Трансмиссия:
Механическая 5 ст МКПП+2 ст раздатка
После того как сняли с производства КамАЗ 4310
Его на конвейере заменил КамАЗ-43118(43114)
КамАЗ-4355
Здравствуйте Дмитрий ! Если я не ошибаюсь , вторая подряд черная полоса в ваших проектах ! ЮМЗ и следом КАМАЗ ! Но Ваш оптимизм должен все черные полосы превратить в белые ! УДАЧИ !!!!
согласен, сам заметил, но это не самое страшное
Да неприятная новость конечно. Спасибо за видео
всем привет с солнечной Сибири! если я не ошибаюсь это стойки с пыльниками на машину!
Да уж жаль что так получилось ну что ж это жизнь не переживай Дмитрий всё образуется
Так ему то что переживать. Они же просто восстановлением занимались этого КамАЗ а
О, 44 место в трендах. Приятно, что достойные тоже есть в этих рядах
А собственно что такого страшного то случилось? Шлифовка колена и замена вкладышей. Никаких трудностей. Да, это дополнительные расходы, но нельзя сказать, что очень великие. Во всяком случае это гораздо дешевле другого мотора
@Алексей Степанов при провороте вкладышей повреждаются постели. Поврежденные постели искажают осевую геометрию, линия коленвала получается ломаной, а не прямой. Если тупо шлифануть и заменить, косая геометрия быстро съест любой коленвал и вкладыши, даже нулёвые. И это еще при условии, что сам коленвал остался просто потертым, а не гнутым.
Поэтому "никаких трудностей" - это если кое-как на продажу делать, пицот км от мастерской отъедет, и ладно.
ура - выпуск. Дмитрий и все - доброго времени суток. всем только хороших людей на жизненном пути. Таких как Дмитрий и вся его команда.
Печально с двигателем конечно получилось !!!!
Какой ты добрый и все один!
Отставить переварку)смотрим камаз!)
Не переживай Дима, это всего лишь железо. Самое главное все живы и здоровы.
дорого, болезненно-но не смертельно...
можно перебрать...
А что там переберешь то если вкладыши провернуло, блок хана, вал хана, проще с той же части двигатель другой купить
@@Владимир-ф1у почему блоку хана?
Перегильзовать?
@@raccoon69965 при чем перегильзовать, вкладыши провернуло, постели хана, то есть посадочному месту вкладыша
@@Владимир-ф1у понял, спасибо за информацию.
Привет Дмитрий, да уж с Камазом не повезло как лоторея но движок можно и перебрать. Удачи тебе добра и всех благ.
Ребята, ну вы же все с опытом, крутнуть стартером камаза нужно было, когда буксуют колеса, при запуске с толкача!
мы так и сделали
Выкеньте и поставьте ямз 238 с коробкой от камаза с делителем. Пятая будет как 6тая. Двойное повышенное. И расход на мног меньше будет. Кабину на 7см выше и картер переделаете, на 10см крепление назад передвинете👍. Этот мотор всё ровно не потянет. Я два года мучился. Расход был около 60л на сто. Поставил ямз 10тон как нет тянет. И расход 30 - 33. По без дорожью
У нас в Украине все на родных движках гоняют...Раньше была мода на 238, но как то пропали они, услышать такой Камаз на дороге почти нереально.
Идиотизм какойто...камаз простоял хрен знает сколько и хрен знает как и не поменять масло перед запуском ну я хз...
На легковушках при покупке и то сразу меняют всю жижу! А тут дизель ушатали как добрый вечер😯
Жалко камаз!
Движок уже был ушатан
Мододцы ребята !❤
Ролик отличный, но Владелец КАМАЗА, как БМВ, должен страдать🤥
Люблю грозу в начале мая , когда весенний первый гром. Как е- т из под сарая протянешь ноги под забор.🤭
Колечко на форсунке лучше на литол клеить!
В тренде! 👍👍👍🚛🚛🚛
Одни били, другие добили. Хозяин если видел Ваше востоновление, то он с ума сошёл от процесса 🥴
Какие они нахер спецы только если кардан покрасить.
@@serega28_ тебе смотрю шапка наверное жмёт и языком раны делаешь своей старушке...? Масло хоть поменяли бы перед запуском и я бы вкладыши 1 делом проверил, у них это самое больное место. А вообще тяп ляп всё делают как в колхозе в 90е...
Я конечно не автомобилист, но если судить по мотору, то проехался на нём кто-то без масла!
У моего отца (давно, ещё в нулевых), как-то раз при покупке ВАЗ-2109, была такая же фигня. Кузов в отличном состоянии, но мотор был убитый, так как хозяин проехался на нём без масла. При разборке выявили размолотые вкладыши и задиры на коленвале.
Дима здравствуйте!! Не в обиду сказано , ну в это раз вы что-то поторопился с запуском двс!! В следующий раз надо хотя бы прикрутить механический датчик давления масло !!
У меня даже через экран запахло соляркой 😁
Вот так откроете посылку на камеру, а там пачка меченых денег. Бахнет, вы в несмываемой краске и силовики с автоматами начинают штурмовать гараж через все окна, верталет на крышу садится... Вот это у меня ыантазия разыгралась 8-)
Боевиков пересмотрел
И вместо, "армейский механик" будем смотреть, "тюремный механик"!😁😅
Печально😮😮😮Дим не отчаивайся все будет хорошо
Спасибо Дима за интересное видео! Очень жаль, что КамАЗ подвёл, но жизнь, как говорится - продолжается)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
побольше бы таких видосов ❤️
Привет, жалко камазик, а сцепление самый простой оптимальный вариант прокачки насосом машинным снизу от пгу вверх, пока в баке не появиться, мотор деликатный и сделать в гараже чтоб ходил не так просто