엄청 충격적이네요. 저 작은 연료샘플에 쇳가루가 저 정도면 대체... 오늘 내용 너무 좋네요. 오직 전문성과 고장내용 정리만으로 이 정도 집중시키는 건 거의 공중파 수준이상 아닌가 싶습니다. 정말 감사합니다. 최근에 하도? 엔진오일과 미션오일첨가제 사용할 계획 중입니다. 이 내용 빨리 올라오면 좋겠습니다. 시청하고 구매할 계획입니다. 금속복원이라는게 가당키나 한가 싶지만 혹시나 하는 심리거든요
국산차라도 연료라인관리도 해야 오래타고 수리비도 아낄수있죠... 추가적으로 연료라인중에 연료필터 관리가 정말 중요하다고생각합니다. 예전에 벤츠 c클과 포터2의 연료필터 관련 영상을 보면 답나옵니다 수입 이라고 고장 별로 안나겠지 하는 생각은 절대 금물입니다. 이승현님이 말씀하셧듯이 전세계 커먼레일시스템은 다같다고 하셧죠. 대표적으로 보쉬,델파이,컨티넨탈 지멘스제 인젝터들..
승현님이 올려주시는 영상보고, 관리방법 잘 숙지해서 관리하고, 소모품 잘교환하면서 타면 일차적으로는 문제가 없을건데 가장 중요한 차구입에 있어서 신차를 사면 아무걱정은 없을테지만, 부득이하게 중고차를 사게 된다하더라도 구입할때 너무 싼차를 구입하지 마시고, 워런티가 남아있는 각메이커에서 운영하는 인증중고차에서 구입하시면 될것 같습니다. 저는 15년식 520D를 bps에서 구입했고, 워런티와 bsi까지 남아있어서~ 제돈들여서 한것은 타이어 바꾼거랑 화재이슈가 발생하길래 흡기,인젝터,dpf, 그리고, 하는김에 미션오일과 디퍼 오일 교환한게 다입니다. 아무런 문제가 발생하지 않고 잘타고 있으면서 얼마전에 쇼바가 터졌는데 그건 보증으로 무상수리했네요. 중고수입차 잘못사면 큰일난다는 영상들을 너무 많이 보다 보니~ 그럼 잘사는건 뭔가 곰곰히 생각해보면 그냥 어느정도 그 금액에 맞는 차로 구입하는게 답이더라구요. 차 살려고 중고차 시장 많이 돌아봤는데 싸고 좋은차는 별로 없는것 같아요. ps : 중고수입차때문에 피본다고 영상이 하도 올라오는데 전부 대상들이 유럽산 디젤차들~ 미국차들인데~~ 년식얼마 안되고 킬로수 얼마 안된 일본차(토요타,렉서스,인피티니) 이런걸로 구입하면 유럽차보다는 골머리 아플일은 없을것 같다는 생각이 요즘 드는군요. ㅎㅎㅎ
호주 교민입니다. 이제까지 제가 근래들어 호주에서 탄 차들입니다. 볼보 S40, 휘발유 ( 고장없음, 안전함, 단지 브레이크 라이너가 유럽차 특성상 물러서 A$1000 로 4개 교체), 홀덴 코모도 SV6, 휘발유 ( 고장없음, 단지 운전자 편의장치 미비), 시트로엥 벨링고 휘발유 (회사용, 연료 계통 호스 누유, 호주에 재고가 없어 프랑스에서 오는데 3개월 걸린다 함.. 중고 물품도 없음. 처분), 도요타 캠리(개인용, 신차 5년 타고 처남한테 양도, 지금 거의 10년차인데도 신차급), 폭스바겐 캐디 터보디젤(회사용, 쓰레기, 이 차끌며 다시는 유럽산 디젤 안 끌겠다 다짐!!), 현재...혼다 오딧세이 (개인용, 편의시절 완전 굿, 내구성 부족), 도요타 하이럭스 후륜 6기통 휘발유(회사용, 20만 킬로, 내구성 짱, 문제 없음)...
내생각인데 연료필터 장기간 안갈아서 겨울에 연료 안에 쌓인 물이 얼어서 연료펌프 갉아 먹고 쇠 가루가 인젝터 구멍 막은듯 하고 아니면 주유소에서 등유 섞어서 파는곳에 넣으면 윤활성분이 부족해서 연료 펌프에서 쇠가루 나온듯 주유하고 윙 소리나는곳 있는데 그런거 윤활성분이 부족해서 윙 소리 남
정말 요즘 승현님 영상보느라 출퇴근 시간이 짧게 느껴져요 ㅋㅋ다름아니라 혹시 연료첨가제요...이걸 어떤분은 쓰라고 하고 어떤분은 백해무익이라하고 동영상 보다 승현님은 적당히 넣으라고 하셨는데... 효과는 있으니 그러신거 같고...적당히가어느정도인지...궁굼해서요 스타나다인이란 제품이 유명하다고해서 사서 쓰고 있는데계속넣기도 찝찝하고 안넣기도 뭐하고 참 뭐가 맞는지 모르겠어서요...ㅠㅠ 고견 부탁드립니당...ㅠㅠ
고압펌프도 소모품이라서 쇳가루가 발생합니다 다만 관리를 잘해야지 오래 타긴하지만 4천날피엠 고알피엠으로 조진다던지 이러면 수명이 줄어요 그리고 2-3년마다 연료통에서 기름 다 빼내고 연료필터쪽에 고인 기름도 다 빼주고 그리고 새기름 넣어주고 이렇게 관리를 해야지 오래 탑니다 . 차는 한방에 퍼지지 않습니다 신호를 보냅니다. 처음에는 엔진 인젝터 막힘 증상으로 약간의 부조를 합니다 그상태로 얼마동안 운행을 하면 엔진 경고등이 뜹니다 스캔 물려서 확인을 하면 연료레일압력낮음 !! 그상태로 계속 타다간 도로한복판에서 시동 꺼집니다 그나마 가장 수리비가 저렴하게 나오는 방법은 엔진이 약간 부조를 하면 센터를 방문하시어 스캐너 물려서 알피엠 방방 밟아줍니다 레일압력이 낮음에 가까우면 망설이지말고 고압펌프를 교환하시면 됩니다. 고압펌프에서 발생한 미미한 쇳가루는 인젝터 노즐을 통과하면서 데미지를 먹거나 리턴되서 연료탱크로 모여집니다 연료탱크에 쇳가루는 저압펌프에서 라인을 따라서 연료필터는 뚫지 못하기 때문에 기름통에 네오디움 자석이랑 저압모터 하단부 하우징 속에 자석 이렇게 넣고 상당시간 주행을 하고 확인을하면. 어느정도 쇳가루는 잡힙니다 . 마지막으로 연료필터를 교환하면서 고여있는 기름쇳가루찌꺼기 청소 !!
중고도 중고나름이지 19만 탄걸 산거 자체가 답없음 게다가 그걸 디젤로 사다니 그냥 외제차에 싸니까 삿다고 밖엔 안보임 중고차 생각하시는 분들 거의 대부분이 좋은걸 싸게 사려고 하는데 포인트를 잡고 사셔야 됌 좀 비싸도 제대로 됀 차인지 아님 제일 싸면서 막타다 버릴차인지 절때 싸면서 좋은차는 그 어디에도 없음 그런차 있음 딜러가 타고 딜러식구들이 타지 절때 우리한테까지 안옴
아우디 a6가 중고차로 2천대라 알고 산거면 지금사테를 예견했어야 했고 몰랐다면 뭐 박살나는거지요 신차가 옵션따라 틀리지만 1억에 육박합니다 당연히 중고차도 상태나 연식따라 틀리지만 5천 이하로는 형성되기 힘듭니다 딜러 매집가가 5천대인 차인데(2년안쪽대 기준입니다 이것도 차상태따라 어마하게 감가됩니다) 연료검사의 문제가 아닙니다 한국사람들 특징이 차는 사치품에 과시품이지 관리대상이 아닙니다(비싼차는 수리비도 비싸다는걸 모릅니다) 더불어! 수입차는 고장나면 대부분 중고로 풀어버립니다 그때 어떻게든 속여먹어 차값좀 더받으려는 술수가 난무합니다(튜닝도 잔뜩해놓으면 그돈도 좀 챙기려하는데 매집안하는게 악성재고될 확률이 높아서 입니다) 딜러도 이지경인데 소비자가 고를수 있겠습니까? 악성재고도 어떻게든 상품화 해서 팔기에 정상적이고 좋은차 고르기도 힘듭니다 싼차는 기대도 하지마세요 상식이 있음 그정도는 알겠지요(비싼차도 지뢰 천지입니다) 중고수입차딜러가 어려운게 차가 심각한 고장이 났는지를 육안으로 알기 어려운 상태서 매집을 하고 팔아야 하기에 경력이 많아도 악성매물 하나에 아작나는게 현실입니다(초보 딜러들이 덤빌곳이 아닙니다) 한국 특성상 중고차는 아닙니다 좋은 매물 찾기가 힘듭니다 수입은 좋은 매물이면 신차대비 70서 80프로대 가격입니다(팔때는 40프로대입니다) 리스크가 크다보니 딜러가 위험을 많이 감수해야 됩니다(국산은 조금 덜하고 큰고장 날정도면 눈에띄기에 조금 낳습니다) 디젤이 뭔지도 모르고 기름값 때문에 차고르면 훅갑니다 그런데도 디젤만 뽑아대니 좀만 이슈되면 판데믹이 되서 난리가 납니다 자동차는 최소 3가지는 지키고 타야됩니다 1. 교환주기라도 최소한 지켜야 합니다 이것도 논란에 따지고 들면 끝도 없지만 최소한 차량설명서에 나온거라도 하세요 한국사람들은 다 전문가인지 설명서를 보는 사람이 없습니다 2. 차는 순정상태로 냅두세요 차에대해 알지도 못하거나 어설프게 아는분들이 튜닝에 손대는데 전문가도 버벅대고 삽질하는게 튜닝입니다 특히 ecu는 건들면 그차는 끝입니다 ecu교환해도 차가 안살아납니다 튜닝차는 잘못건드리면 수리 난이도가 엄청나게 높습니다 거기다 한번 건드리면 되돌리지도 못합니다 제아무리 명장이라도 한번 벨런스가 틀어진 차를 되돌리는 능력은 없습니다 3. 인터넷 잡지식으로 팔랑귀되지 마세요 뭐하면 좋더라 뭐해야 안망가진다 등 인터넷의 근거없는 정보는 이상한 판데믹만 불러옵니다(인젝터 리빌드나 dpf클리닝 흡기다기관 청소 등) 저런 전문적이고 세분화된 분야가 어느세 주류가 되었는데 저런건 하루아침에 익히는 기술이 아닙니다(억대 장비 들여논다고 모든 정비사가 다하는게 아닙니다) 세부분야 전문가는 정비사들이 판단하고 의뢰하는거지 소비자가 의뢰할 분야가 아닙니다(예방정비와 전문적 관리서 시작된게 어느순간 고장난거 다고치는 사이비 만병통치약으로 바뀌었습니다) 그게 나쁘다는건 아닌데 그전에 원인은 찾지도 않고 저거하면 괜찮은줄 알면 안됩니다(요즘부는 붐은 너무 심하고 이를 악용하는 업체도 너무 많습니다) 더불어 오일이 합성이니 기유가 뭐니 등급이 뭐니 스펙이 어떻니 같은거 따지는거 만큼 한심하고 멍청한 짓에 동참하지 마세요 그건 정비사가 고민할 일이지 차주가 할 일이 아닙니다 제발 차량메뉴얼에 맞춰서나 넣으세요 차량설명서가 제일 정확한 정보입니다 제가본 가장 한심한 논쟁이 디젤차량 예열가지고 싸우는거 였는데 차량 설명서에 나와있는걸 쓸대없이 온갖 전문용어 써가면서 이렇게 안하면 뭐가 망가진다고 쓰는 글 많은데 그냥 차량 설명서나 좀 보세요 그게 정답입니다 마지막으로 기본중에 기본인데 제발 차량상태에 관심좀 가지고 꼼꼼히 확인좀 하세요 구조나 작동원리는 정비사만 알면되지만 차에서 나는 소리나 진동, 성능의 차이나 차량 누유 상태 같은건 운전자가 먼저 알아야 합니다 차량관리 방법도 설명서에 다 있습니다
맞는 말씀입니다. 이미 고장증상이라던지 차량이 이상하다 생각되면 그 원인부터 찾아야지 이거해보면 괜찮다.......이거먼저 해보자... 이런건 절대로 안됩니다. 디젤은 90% 이상이 스캔 데이터 안에 정답이 있습니다. 마치 수학.. 아니 정말 산수와. 같아요 공기의 흐름을 이해하고 연료의 흐름을 이해하고 그속에 데이터를 접목 시켜야 하죠 제가 꼭 크리닝이라는 붐을 일으킨거 같아 난감하기도 합니다. 전 그저 제가하는 일을 올린것 뿐인데 요즘 그래서 작업 영상을 조금 줄여나가고 있는것도 사실입니다.
참 젊고 전문성이 느껴지는 똑똑한사람
정비하시는 아는형님이 나한테 했던말...
수입차 타면 '능력자'...
수입 중고차 타면 '초능력자'...
맞는.. 말.. 인듯... ㅋㅋ
근데 요즘 3~5시리즈나 C,E클 정도야 흔한 차 아닌가..확실히 부품도 몇개 없는 희소모델 수입차 굴리시는 분들 보면 대단하긴하죠
kumseong 흔하다고 비용이 싸진 않습니다
kumseong 네다음 bus metro walk
+ 수입 중고 디젤차 사면 초샤이어인
엄청 충격적이네요. 저 작은 연료샘플에 쇳가루가 저 정도면 대체...
오늘 내용 너무 좋네요. 오직 전문성과 고장내용 정리만으로 이 정도 집중시키는 건 거의 공중파 수준이상 아닌가 싶습니다. 정말 감사합니다.
최근에 하도? 엔진오일과 미션오일첨가제 사용할 계획 중입니다. 이 내용 빨리 올라오면 좋겠습니다. 시청하고 구매할 계획입니다. 금속복원이라는게 가당키나 한가 싶지만 혹시나 하는 심리거든요
오늘도 잘봤습니다 ~ 돈이 어마무시하게 들어 가네요 ; 차값이 2000이 안되는데 수리비가 차값만큼 들어 가네요;;; 중고 수입차는 정말 조심해야겠네요~
전에 승현이형이 말씀하셨듯이, 중고수입차를 사더라도 해당 모델 신차살 능력은 되는분들이 중고를 사셔야지 중대한 고장이나도 감당이 가능합니다
동감이요
신차살 능력되면 그냥 신차를 사지 왜 중고를사???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@본류가시마노 그 시절 디자인이 좋은 사람은 타겠죠
@@본류가시마노 예를 들어 삼각떼 라던가요...
@@본류가시마노 멍청한가.. 신차살 돈있어도 중고차 타는 사람 얼마나많은데
a6 19만이면 2천 안할텐데 수리비가 2천이라면.. 폐차각 ㄷㄷ
이래서 수입중고차가 감가율이 높은데는 다 이유가 있네요. maintenance 생각 안할수 없죠.. 이뻐서 샀다가.. 골로 가는수가.. ㅋㅋ
차주분......답답하시겠지만.....승현님을 만나셨으니 불행중 다행이십니다.
분광검사가 필요없을 정도로 쇳가루가 나온 것도 무서운대 저런게 중고라며 팔린다는게 더 무섭다.
외제차 싼가격에사면 그가격만큼 돈들어갈각오는 하고 운행하심이 좋을듯합니다
그냥 국산차사는게 속편할듯...
국산차라도 연료라인관리도 해야 오래타고 수리비도 아낄수있죠... 추가적으로 연료라인중에 연료필터 관리가 정말 중요하다고생각합니다. 예전에 벤츠 c클과 포터2의 연료필터 관련 영상을 보면 답나옵니다 수입 이라고 고장 별로 안나겠지 하는 생각은 절대 금물입니다. 이승현님이 말씀하셧듯이 전세계 커먼레일시스템은 다같다고 하셧죠. 대표적으로 보쉬,델파이,컨티넨탈 지멘스제 인젝터들..
자세하고 섬세한 설명 감사합니다 신뢰합니다 수고하셨습니다 👍👍👍
승현님이 올려주시는 영상보고, 관리방법 잘 숙지해서 관리하고, 소모품 잘교환하면서 타면 일차적으로는 문제가 없을건데 가장 중요한 차구입에 있어서
신차를 사면 아무걱정은 없을테지만, 부득이하게 중고차를 사게 된다하더라도
구입할때 너무 싼차를 구입하지 마시고, 워런티가 남아있는 각메이커에서 운영하는 인증중고차에서 구입하시면 될것 같습니다.
저는 15년식 520D를 bps에서 구입했고, 워런티와 bsi까지 남아있어서~ 제돈들여서 한것은 타이어 바꾼거랑 화재이슈가 발생하길래 흡기,인젝터,dpf, 그리고, 하는김에 미션오일과 디퍼 오일
교환한게 다입니다. 아무런 문제가 발생하지 않고 잘타고 있으면서 얼마전에 쇼바가 터졌는데 그건 보증으로 무상수리했네요.
중고수입차 잘못사면 큰일난다는 영상들을 너무 많이 보다 보니~ 그럼 잘사는건 뭔가 곰곰히 생각해보면 그냥 어느정도 그 금액에 맞는 차로 구입하는게 답이더라구요.
차 살려고 중고차 시장 많이 돌아봤는데 싸고 좋은차는 별로 없는것 같아요.
ps : 중고수입차때문에 피본다고 영상이 하도 올라오는데 전부 대상들이 유럽산 디젤차들~ 미국차들인데~~ 년식얼마 안되고 킬로수 얼마 안된 일본차(토요타,렉서스,인피티니) 이런걸로
구입하면 유럽차보다는 골머리 아플일은 없을것 같다는 생각이 요즘 드는군요. ㅎㅎㅎ
그냥 국산새차타는게 정신건강에 이롭겠네요.. 돈없는저에게는..ㅠㅠ
국산 새차도 GDI 흉기차 타면 저런 일보다 훨씬 미친 일 일어날 수 있습니다;;
어떤 차를 타던 어느정도 연식이 되면 팔고 새차를 사지 않는이상 말썽부립니다. 그래서 현실은 돈없으면 모닝이라도 타고 다니면 대단한거죠. 차라는게 말썽없이 오래타면 좋겠지만 그런경우는 흔하진 않죠 ㅋㅋ 중고차는 친한 지인 말고는 거래하는게 아니라고봄. 이차는 19만이나 뛰었음 할만큼 한듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Kerub_ada gdi엔진들 보링하고 별짓 다해도 천만원은 안나옴 ㅋㅋㅋㅋ
@@eskad 새엔진 가격이 400언저리인데...
해결방법이(개인적생각):1. 기름이 잘도는 주유소 선택, 2. 본인차량 앵꼬 경고등 오기전에 기름보층 3.연료필터2~3만에 한번씩 교체작업 을하면 무난하게 관리하면서 탈수 있지 않을까요?
연료필터는 엔진오일교환시 같이 교환하는걸 권장합니다
@@킴토르-i5m 오일 교환시 갈이 교환하는건 오일필터 아닌가요? 연료필터를 오일교환할때마다 교환할 필요는 없을것 같아요
@@설레임-e6s 휘발유 연료필터는 상관없지만 디젤용은 1년에 두번정도 적어도 한번은 갈아주는게 좋습니다
연료필타 햔기차기준 4만인데 일년에ㅠ2번은 오바같네요
일년에 두번요? ㅠㅠ 키로수 많이 타는차면 모를까 1년에 한번도 많아요 주유소 잘선택하고 기름앵꼬만 안내고타면 4~5만에 한번 갈아주면 됩니다.
6:45 으마으마합니다~
휘발유는 쇳가루 걱정안해도 되나요~~??
호주 교민입니다. 이제까지 제가 근래들어 호주에서 탄 차들입니다. 볼보 S40, 휘발유 ( 고장없음, 안전함, 단지 브레이크 라이너가 유럽차 특성상 물러서 A$1000 로 4개 교체), 홀덴 코모도 SV6, 휘발유 ( 고장없음, 단지 운전자 편의장치 미비), 시트로엥 벨링고 휘발유 (회사용, 연료 계통 호스 누유, 호주에 재고가 없어 프랑스에서 오는데 3개월 걸린다 함.. 중고 물품도 없음. 처분), 도요타 캠리(개인용, 신차 5년 타고 처남한테 양도, 지금 거의 10년차인데도 신차급), 폭스바겐 캐디 터보디젤(회사용, 쓰레기, 이 차끌며 다시는 유럽산 디젤 안 끌겠다 다짐!!), 현재...혼다 오딧세이 (개인용, 편의시절 완전 굿, 내구성 부족), 도요타 하이럭스 후륜 6기통 휘발유(회사용, 20만 킬로, 내구성 짱, 문제 없음)...
디젤차에 쇳가루 돌면 진짜 연료라인 싹다 초토화된다하더라구요. 그만큼 수리비도 엄청나구..
연료 필터 교체시 제대로 안해서 저지경 되는 경우도 의외로 발생합니다. 크랭킹 전에 필터케이스 에어 드레인 열고 진단기로 강제 연료 투입 절차 지켜야 하는데 안하는 업체가....
행님 사랑합니다
항상 수고가 많으세요
행복한 주말 되세요~
말씀드릴게요
디젤차도그렇고 휘발유차도그렇고
차량 오일류 소모품만 관리잘해줘도차오래탑니다
차 겉모양만보고타니
저아우디전차주가초토화된걸 산 분억울하겠지만 저렇게안되려면 관리방법을좀들어야합니다
저분말씀대로 연료필터필히디젤은갈아주는게좋습니다
엔진오일 합성유넣어주시는것도좋구요
첨가제 안쓰는게오히려더좋습니다
가솔린타시던분첨가제 주구장창쓰시다가엔진내부오일은안갈고 떡되서 엔진와장창 하신분도있어요
기본 소모품만갈아도
차 30만타도끄떡없습니다
지금 모하비 27만키로타고있는데 누유하나없고 엔진미션전혀문제없이잘타고다닙니다
주유소 알바 했던 곳 가격이 비싸도
정때문에 갔는데 사람이 몰리는 이유가 이거였네요.
직영주유소에 경유에 등유안섞고 (직영주유소중)판매량 상위권 ㅋ
5만키로에 연료필터
+연료첨가제 하라고해 교환 하고 ㅋ
내생각인데 연료필터 장기간 안갈아서 겨울에 연료 안에 쌓인 물이 얼어서 연료펌프 갉아 먹고 쇠 가루가 인젝터 구멍 막은듯 하고 아니면 주유소에서 등유 섞어서 파는곳에 넣으면 윤활성분이 부족해서 연료 펌프에서 쇠가루 나온듯 주유하고 윙 소리나는곳 있는데 그런거 윤활성분이 부족해서 윙 소리 남
정말 요즘 승현님 영상보느라 출퇴근 시간이 짧게 느껴져요 ㅋㅋ다름아니라 혹시 연료첨가제요...이걸 어떤분은 쓰라고 하고 어떤분은 백해무익이라하고 동영상 보다 승현님은 적당히 넣으라고 하셨는데... 효과는 있으니 그러신거 같고...적당히가어느정도인지...궁굼해서요 스타나다인이란 제품이 유명하다고해서 사서 쓰고 있는데계속넣기도 찝찝하고 안넣기도 뭐하고 참 뭐가 맞는지 모르겠어서요...ㅠㅠ 고견 부탁드립니당...ㅠㅠ
상호 이 스타 효과 좋아요
맥세이버 추천드려요
이래서 어정쩡한 수입 중고차 샀다가는 피봅니다 진짜....차 값이 아마 2천도 안될텐데 수리비가 2천....... -_-....진짜 수입차 물로 봤다간 한방에 갑니다 진짜...
제조사 보증기간 남아있는 순정 중고차. 이거 아니면 답이 없네요
가솔린 첨가제에는 계면활성제가 들어가기도 하나? 첨가제에 계면활성제가 들어갈 이유가 없는거 같은데... 첨가제가 유막을 파괴하려면 K Na화합물 같은 염기계열이 들어가야 할텐데... 첨가제에 염기성 화합물이 들어가나요?
가솔린은 상관이 없을 것도 같은데... 디젤에는 그야말로 치명타.
진지하게 수입차는 본인능력이되서 주기마다 센터알림받고 가서 관리하던지
차에관심이 많고 정비지식 간단한 확인정도 라도 할수있는 지식이있다면 직접 보고
관리하면서 타는겁니다
고압펌프도 소모품이라서 쇳가루가 발생합니다 다만 관리를 잘해야지 오래 타긴하지만 4천날피엠 고알피엠으로 조진다던지 이러면 수명이 줄어요 그리고 2-3년마다 연료통에서 기름 다 빼내고 연료필터쪽에 고인 기름도 다 빼주고 그리고 새기름 넣어주고 이렇게 관리를 해야지 오래 탑니다 .
차는 한방에 퍼지지 않습니다 신호를 보냅니다. 처음에는 엔진 인젝터 막힘 증상으로 약간의 부조를 합니다 그상태로 얼마동안 운행을 하면 엔진 경고등이 뜹니다 스캔 물려서 확인을 하면 연료레일압력낮음 !! 그상태로 계속 타다간 도로한복판에서 시동 꺼집니다
그나마 가장 수리비가 저렴하게 나오는 방법은 엔진이 약간 부조를 하면 센터를 방문하시어 스캐너 물려서 알피엠 방방 밟아줍니다
레일압력이 낮음에 가까우면 망설이지말고 고압펌프를 교환하시면 됩니다. 고압펌프에서 발생한 미미한 쇳가루는 인젝터 노즐을 통과하면서 데미지를 먹거나 리턴되서 연료탱크로 모여집니다 연료탱크에 쇳가루는 저압펌프에서 라인을 따라서 연료필터는 뚫지 못하기 때문에 기름통에 네오디움 자석이랑
저압모터 하단부 하우징 속에 자석 이렇게 넣고 상당시간 주행을 하고 확인을하면. 어느정도 쇳가루는 잡힙니다 . 마지막으로 연료필터를 교환하면서 고여있는 기름쇳가루찌꺼기 청소 !!
고수님..ㄸㄸ
이렇게 해주는 곳 소개 좀 부탁해요
이래서 제 차 고압펌프가 나갔나보네요. 고주파음이 납니다 ;;
고회전... 일단 운행하다가 부조하면 스캐너 찍으러 들어가면 될까요?
요번에 터빈도 죽어가서 예약했어요...85000탔는데 ㅠㅠ
저는 이승현씨 영상 볼 때마다 무섭습니다.ㅜㅜ
유익한 정보 정말 감사히 잘보고 있습니다.
감사합니다.!!
저도 r엔진 타고있는데 10만 좀 넘어서 연료라인 통 교환했습니다 ㅜㅜ 그때 비용이 대략 500넘게 나왓던게 생각나네요 ㅜㅜ
저도 걱정이네요 차종이뭔가요??
저도요 투싼ix 12년식인데 고속도로 휴게소에서 본선진입하다가 악셀 먹통되서 겨우 끝차선으로 옮겨서 당행이었지만.. 정말 큰일날뻔했습니다. 1차선 주행중에 섰으면 진짜 조~~오땔뻔. 연료라인 싸그리다 갈았습니다. 재생쓰고 200나왔습니다. 디젤차는 처음이라... 듣도보고 못한 고압연료펌프... ! 황당하고 미처버리는줄알았습니다. 팔가도 생각했지만 돈아까워서 그냥 타고다닙니다.
빡쐇다
저는 뉴쏘렌토 R 주행중 시동꺼져서 연료라인 점검하니 쇳가루 발생으로 전문수리점에서 인젝터 고압펌프는 재생품 나머지 부품은 신품으로 수리비 180만 ㅠㅠ
전부품 신품으로 교환시 센터에서 견적 350만 ㅠ
R엔진 진짜 관리 잘해도 소용 없더라구요..
올바른 정보 감사 합니다!!!
감사합니다.
@@minjatv8783 MJ 모터스 개업 오픈을 축하드립니다 .. 그런데 궁금한게 있습니다 .. 차량은 아반떼 HD 가솔린 차량이며 2008년씩 주행거리 12만 9500km 주행하였는데 오토차량입니다
흡기매니폴더 & 가스켓 밸브크리닝 이렇게하면 연비 좀더 좋아질까요 또 가솔린 인젝트 새것으로 교체하면 연비효과를 볼수있을까요 .. 시원한 궁금쯤 풀어주세요
혹시....연료필터(캔형태로된)하부쪽에 자석을 붙여놓으면 효과가 좀 있지않을까요?
고출력 스피커에 들어가는 원형 자석 붙이면 될듯 ㅋㅋㅋ
카페에서 비싸다고 소문낫던데.. 꼼꼼하게하면좋죠 경북엔 이런집이없네요
아 많이비싸나보네요
공임비요?
중고도 중고나름이지 19만 탄걸 산거 자체가 답없음 게다가 그걸 디젤로 사다니 그냥 외제차에 싸니까 삿다고 밖엔 안보임 중고차 생각하시는 분들 거의 대부분이 좋은걸 싸게 사려고 하는데 포인트를 잡고 사셔야 됌 좀 비싸도 제대로 됀 차인지 아님 제일 싸면서 막타다 버릴차인지 절때 싸면서 좋은차는 그 어디에도 없음 그런차 있음 딜러가 타고 딜러식구들이 타지 절때 우리한테까지 안옴
예비 카푸어들의 뼈를 때리고 참교육을 시키는 그런 유익하고 좋은 영상입니다
주유소도 청소를 해야되는데 안하는 곳이 너무 많음
차는 연료가 엥꼬불이 들어오기전 밑에서 한칸정도 있을때 연료를 채워주는게 좋습니다요~그리고 기름 주유할땐 항상 가득~
울아부지 제작년에 12년식 그랜드체로키 14만키로 탄거 연료라인 초토화 되고 수리비 2천만원 나와서 업체에 버렸네요...그 다음부터 수입차 다신 안탄답니다..
이분 진짜 차 잘 아는것같음
일년에 3000~5000km 정도 운행한다면 5만~6만정도 중고 수입차 구입은 어떻게 생각하시나요?
가솔린이고 slk200 생각중입니다.
고압펌프 망가지는 원인 추가로 하나더 연료 바닥나서 꺼뜨리고나서 계속 크랭킹 시도 해보는거 ㅠㅠ
맞습니다
Man North 인렛쪽 호수는 꼽은 상태에서 아룻렛 호수만 풀린 상태로 하셨나 봅니다 ㅎㅎ 경유 파티...
인렛 호수로 공급은 되니 공급된 연료로 고압펌프는 윤활됫을 껍니다
크랭킹 몇번으로 쉽게 고장나진않을구에요 작정하고 하지않는이상
고압펌프 망가트릴 정도로 시동걸지는 않습니다 에어빼기를 먼저 하고 시동겁니다
단 바닥상태에서 무리한 주행및 시동은 문제가 되겠네요
Polaris Kim 작정하고 하는 분들이 시장에 계시더라구요 ㅎㅎ 연료부족한데 크랭킹중에 부릉 몇번했다고 더 갈수 있다고 계~~~~속 크랭킹 하시는 분이 있었습니다 ㅎㅎ
큰돈드는 불량차량을 수리안하고 중고차로 파는 양심없는 사람들이 많습니다. 중고구입시 특히 수입차는 고민많이 하셔야합니다.
수입차는 as끄나면 팔고 다시시작이 정답임
워런티 기간에 막타고 끝나면파는게 수입차라는말도잇죠
그런 이유로 주유소는 가던 곳만 가야함.
쇳가루 원인중에 연료 앵꼬는 없는가요? 앵꼬후 무리한 크랭킹??
그것도 있었네요 맞습니다.
연료필터 교환하고 첫 시동시에도 그럴것 같은데용?
@@하늘만보자-j4z 스류탄 이빠이 하고 시동걸면 되지않을까요?
폐차 각인가요 ㅜㅜ
다음번에 여러 첨가제이야기 기대되네용 ^^
자동차 연료탱크에 온도변화에 따른 결로에 의한 수분 생성이 더 큽니다
주유소 탱크안에 수분재거제 들어가 있어요
ㅡㅡ
고압펌프 주기적으로 갈아주면 되나요?? 얼마만에 갈면 될까요?
x5 3.0d 탑니더ㅠ
연료라인 쇳가루 도는것 보자 낫겟죠?
경유 시료 어디나가 보내서 테스트 한다는 건가요?
테스트 해서 뭔 의미잇나요?
연료라인 어마무시하게 무섭지요 관리가 필수인듯 합니다^^
믿을만한 차 아니면 출고 1~2년된거 새차보다 어느정도 감가된거 산다 하고 사야지 4~5년지나버린건 안사는게...
그냥 기름값아낀다고 디젤사지말고 가솔린으로 사세요. 관리도 쉽고 마음도 편합니다
랭글러디절 2.8 루비콘 2013년식 흡기 dpf 인젝션 세정비용좀알려주세요 그리고 매당이 어디신가요?
고압펌프 쇳가루 장인은 푸조찹니다 ㅋㅋㅋ 정신나갈것같아요
A6 3년된거 살려고했는데..생각좀 다시 해봐야겠네..;;
설명잘들었습니다 제가 궁굼한점이 하나있는데 국산차 투싼 싼타페 카니발중 다젤 R엔진 총교체비용은 얼마정도 되나요?
직영주유소에서만 넣는데 직영주유소는 기름 믿을 수 있을까요?
저런 고압펌프 문제는 디젤이 휘발유 차량보다 고장확률이 유독 심한건가요??
고압펌프 고장 이유로 연료첨가제도 말씀하셨는데, 디젤일 때 더 그런건지, 휘발유도 연료첨가제에 취약한건가요??
세월이 지나면 다 고장이나죠 구독자이고 저도 디젤차량 타는데 첨엔 찾아가서 점검 받고싶었는데 지금은 너무 디젤오너님들 경각심 같게 하는거 아닌가 생각이 드네요
옛말에 넘치면 모지란것만 못하단 말이 생각나네요
화이팅 하입시다^^
저라면 국산차로 새거 살거같네요 ㅜㅜㅜ
여러분 그렇지 않나요!???
새것이 진리
Bmw디젤차도 쇠가루발생할수 있겠네요 가솔린차도연료라인점검 어떤점을 해야하나요
수입차는 신차나 3년 이내의 상태좋은차 아니면 안사는게 좋음 돈이 많아도 고장나면 짜증나는건 어쩔수 없음
디젤 19만 2천이하 주고 사는 신개념
디젤 연료첨가제 사용하면 디젤경유에 윤활제를 흐려서 연료라인내부를 깍아먹는다는데...진짜 그런건가요?디젤은 연료첨가제 사용하면안되는건가요?
요즘 저는 디젤차는 꼭 필요한 경우가 아니면 구입하면 안되는 자동차라는 생각만 드네요.
수분센서가 없는것에 대해 어찌 생각하시는지요?
물피해는 미비하지만 그래도 수분이란 생각은 접을수 있게 만들어 주는건데 없어서요.
연료탱크에 수분이 쌓이면 그것도 연료탱크 교환입니다..
@@김김이-x8t
유수분리 기능이 수분 필터에 있지만 만약에 물이 오버 된다면 운전자에게 알려 줘야 하는데 센서가 없으면 예고 없이 피해를 받아야 되서 물어보는 거예요. 국산차 대분분 수분 센서가 있잔아요
수분제거제 겨울철에 넣어주거나 기름을 풀탱크로 채우세요 겨울철에 기온차로 수분이 많이 생기는데 수분제거제(유화제) 넣어주시면 많이 도움이 됩니다
수분센서가 있지만 센서뜰정도면 연료라인은 심각한 데미지를 입은 경우가 많습니다 필터교환은 주기적으로 하시는게 좋습니다
아우디 a6가 중고차로 2천대라
알고 산거면 지금사테를 예견했어야 했고 몰랐다면 뭐 박살나는거지요
신차가 옵션따라 틀리지만 1억에 육박합니다 당연히 중고차도 상태나 연식따라 틀리지만 5천 이하로는 형성되기 힘듭니다 딜러 매집가가 5천대인 차인데(2년안쪽대 기준입니다 이것도 차상태따라 어마하게 감가됩니다)
연료검사의 문제가 아닙니다
한국사람들 특징이 차는 사치품에 과시품이지 관리대상이 아닙니다(비싼차는 수리비도 비싸다는걸 모릅니다)
더불어! 수입차는 고장나면 대부분 중고로 풀어버립니다
그때 어떻게든 속여먹어 차값좀 더받으려는 술수가 난무합니다(튜닝도 잔뜩해놓으면 그돈도 좀 챙기려하는데 매집안하는게 악성재고될 확률이 높아서 입니다)
딜러도 이지경인데 소비자가 고를수 있겠습니까? 악성재고도 어떻게든 상품화 해서 팔기에 정상적이고 좋은차 고르기도 힘듭니다 싼차는 기대도 하지마세요 상식이 있음 그정도는 알겠지요(비싼차도 지뢰 천지입니다)
중고수입차딜러가 어려운게 차가 심각한 고장이 났는지를 육안으로 알기 어려운 상태서 매집을 하고 팔아야 하기에 경력이 많아도 악성매물 하나에 아작나는게 현실입니다(초보 딜러들이 덤빌곳이 아닙니다)
한국 특성상 중고차는 아닙니다
좋은 매물 찾기가 힘듭니다 수입은 좋은 매물이면 신차대비 70서 80프로대 가격입니다(팔때는 40프로대입니다) 리스크가 크다보니 딜러가 위험을 많이 감수해야 됩니다(국산은 조금 덜하고 큰고장 날정도면 눈에띄기에 조금 낳습니다)
디젤이 뭔지도 모르고 기름값 때문에 차고르면 훅갑니다
그런데도 디젤만 뽑아대니 좀만 이슈되면 판데믹이 되서 난리가 납니다
자동차는 최소 3가지는 지키고 타야됩니다
1. 교환주기라도 최소한 지켜야 합니다 이것도 논란에 따지고 들면 끝도 없지만 최소한 차량설명서에 나온거라도 하세요 한국사람들은 다 전문가인지 설명서를 보는 사람이 없습니다
2. 차는 순정상태로 냅두세요 차에대해 알지도 못하거나 어설프게 아는분들이 튜닝에 손대는데 전문가도 버벅대고 삽질하는게 튜닝입니다 특히 ecu는 건들면 그차는 끝입니다 ecu교환해도 차가 안살아납니다 튜닝차는 잘못건드리면 수리 난이도가 엄청나게 높습니다 거기다 한번 건드리면 되돌리지도 못합니다
제아무리 명장이라도 한번 벨런스가 틀어진 차를 되돌리는 능력은 없습니다
3. 인터넷 잡지식으로 팔랑귀되지 마세요 뭐하면 좋더라 뭐해야 안망가진다 등 인터넷의 근거없는 정보는 이상한 판데믹만 불러옵니다(인젝터 리빌드나 dpf클리닝 흡기다기관 청소 등)
저런 전문적이고 세분화된 분야가 어느세 주류가 되었는데 저런건 하루아침에 익히는 기술이 아닙니다(억대 장비 들여논다고 모든 정비사가 다하는게 아닙니다) 세부분야 전문가는 정비사들이 판단하고 의뢰하는거지 소비자가 의뢰할 분야가 아닙니다(예방정비와 전문적 관리서 시작된게 어느순간 고장난거 다고치는 사이비 만병통치약으로 바뀌었습니다)
그게 나쁘다는건 아닌데 그전에 원인은 찾지도 않고 저거하면 괜찮은줄 알면 안됩니다(요즘부는 붐은 너무 심하고 이를 악용하는 업체도 너무 많습니다)
더불어 오일이 합성이니 기유가 뭐니 등급이 뭐니 스펙이 어떻니 같은거 따지는거 만큼 한심하고 멍청한 짓에 동참하지 마세요 그건 정비사가 고민할 일이지 차주가 할 일이 아닙니다
제발 차량메뉴얼에 맞춰서나 넣으세요 차량설명서가 제일 정확한 정보입니다
제가본 가장 한심한 논쟁이 디젤차량 예열가지고 싸우는거 였는데 차량 설명서에 나와있는걸
쓸대없이 온갖 전문용어 써가면서 이렇게 안하면 뭐가 망가진다고 쓰는 글 많은데 그냥 차량 설명서나 좀 보세요 그게 정답입니다
마지막으로 기본중에 기본인데 제발 차량상태에 관심좀 가지고 꼼꼼히 확인좀 하세요 구조나 작동원리는 정비사만 알면되지만 차에서 나는 소리나 진동, 성능의 차이나 차량 누유 상태 같은건 운전자가 먼저 알아야 합니다 차량관리 방법도 설명서에 다 있습니다
낭만장의사 추천요
맞는 말씀입니다. 이미 고장증상이라던지 차량이 이상하다 생각되면 그 원인부터 찾아야지 이거해보면 괜찮다.......이거먼저 해보자... 이런건 절대로 안됩니다. 디젤은 90% 이상이 스캔 데이터 안에 정답이 있습니다. 마치 수학.. 아니 정말 산수와. 같아요 공기의 흐름을 이해하고 연료의 흐름을 이해하고 그속에 데이터를 접목 시켜야 하죠 제가 꼭 크리닝이라는 붐을 일으킨거 같아 난감하기도 합니다. 전 그저 제가하는 일을 올린것 뿐인데 요즘 그래서 작업 영상을 조금 줄여나가고 있는것도 사실입니다.
해당 차량 제조사의 말과 해당 부품 제조사의 말이 다르면 부품 제조사 말을 따라야 할까요? 예를 들면 미션같은거요
뽑기운똥망 ...ㅜㅜ 원래차는계속고쳐가면서 타는거죠~
19년 2월 Q5 3.0 동일 증상으로 수리하고 타는데 아우디 고질병 같습니다. 갑자기 닥치니 당황당황~
맥가이버이십니다.
이분이 말했지 외제차중고는 신차값 수리비가 나온다고
연료필터는 언제 교환해야되나요 ????
4~6만 정도 됩니다.
우와~~ 바나나우유통 같은것으로 테스터기를 만드시다니...
멋지심다...
' 센스에 바나나..^^ '...
하나 더... ' 구독 '.. ㅎㅎ 이것도 머찌네요...ㅎ
연료통안에 좀 쌘 자석한개 넣어주면 큰일납니까??
안녕하세요. 궁금한점이 있는데요 현재 미국에서 2014년 Range rover evoque 가솔린 차량입니다. 연료 첨가제 어느 제품을 써야 좋은지와 연료 첨가제를 사용하면 무엇이 좋은지 알고싶어서요. 답변가능하신지요~
애시당초 19만 키로를 2천만원에 사는게 참 ㅋㅋㅋㅋㅋ
7:29 차주가 2천이 안되는 가격에 사왓다잖아요....
센터견적이 2천이 조금 넘는데 어는 부분에도 2천 줫다는 말은 없음...
수입차는 십만키로타면 수리비 일이천은 걍~들어감니다~
승현씨 연료첨가제 넣게되면 추천하는제품잇나요?
제차 경험으로는 연료첨가제를 사느니 좋은주유소에서 주유하는것이 차 상태가 더 좋았습니다 리터당 몇십원 더 아끼는것보다 믿을만할 주유소로 가세요
탑티어 인증 첨가제 사용하시면 됩니다
디젤클린삿는데 괜찮은거겟죠~ㅎ
근데 이런건 쇳가루 디젤차만 그런가요? 가솔린차는 그런거없나요?ㅡㅜ
비싼차는 저런 수분, 이물질 등을 걸러주는 부품이 있어야할듯
방법은 연료필터 1년에 한번 교환.
기름은 바닥내지 않기...
모닝 17만 키로탈때
미션나가서 교체하는데60만원 견적 나와서 너무비싸다고 생각들어서
폐차 할까 고민 하다가 수리했는데
장난아니네요
ㅋㅋㅋ귀엽네요 굿~~모닝이네요
아니 디젤차량 겁나섬ㅅ타겠네요 ㅜ그런 부작용이만음 디젤차량 생산중단해야할듯해요 저는 처음으로 glc220d쿠페를 샀는데 아무일이 없어요 ㅜ 근데 너무 디젤차량을 겁나게하시니 이제야 겁도나고 스트레스 만땅입니다 ㅠㅠ 관리어찌해야합니까?
팔어
안타깝다 외제차도 자기가 공부좀하고 관심가지면서 과잉정비까진 안하더라도 어느정도 예방정비하면서 타면 큰돈안들이고 탈수있는데
문의~~
저쇳가루 연료 쇳가루제거후
재사용해도 괸찬은지요?
내차랑 같네., 골프인데., 며칠전 시동 안걸림., 고장증상도 안나옴., 그래서 수리점 견인으로 간다음 연료라인 및 인젝터 올 분해 ., 디젤연료에 이물질 다수 확인 청소후 수리완료함., 수리비 80만원가량 들어감., ㅠㅠ.,
이거 가솔린차는 괜찮은건가요 ??
연료통이 자석 쎈거 붙여놓으면 보험든다치고 예방이 되지 않을까나?
보중기간 남아 있더라도 저렇게 쇠가루 나오면 보증 안되는거 아닌가요?
모든 디젤차가 오래타면 저렇게 되나요??
네
넵
Q7 3.0 디젤 3.6 휘발 고민중인데 뭐가좋을까요... 디젤관리넘나 골치아픈뎀..
무조건 휘발유
연료첨가제에 대해 빨리 보고싶습니다.. 사놓은거 아직 안넣고있습니다.
가솔린은 옥탄 부스터, 경유는 세탄부스터 라고 있잖아요...
이런거 넣으면 나쁜가요?
옥탄 부스터는 휘발유의 옥탄가를 높여서 조기점화에 의한 노킹을 방지해주는 첨가제이고 세탄 부스터는 디젤의 세탄가를 높여서 조기점화성을 증가시켜 저온시동성 강화목적으로 사용되는 첨가제 입니다. 세탄과 옥탄 부스터는 자기가 차를 운영하는 환경에 맞게 사용하세요.
가솔린 차량은 상관 없어요???
고압펌프 - 쇳가루 돌면 400
DPF - 깨지면 300
터보 - 휘파람 소리나면 150
그외 흡기/인젝터/EGR 수시 클리닝
= 기름값 아껴서 수리비로 나간다
가솔린도 대부분 터보gdi인데 인젝터와 고압펌프 터보 다있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ기냥 요즘차타지말고 평생 구아방이나타시길
3000CC 가스차 사세요.. 그게 답임. 기본적인 관리만 하면 됨.
휘발유 차도 이런현상이 발생하는지 궁금해요~!
이분 영상보면 디젤 절대 못타고 다닐거같아요 ㅎ
그럼 장사잘되는 주유소가는게좋은건가요??
품질인증주유소 가면 되구요. 1년에 한번은 연료필터 교환 기름 엥꼬시키지 말고 타기 등등. 아무래도 불순물이 연료바닥에 있으니 엥꼬시킬때까지 타면 연료라인에 이물질이 끼이니까요.
수입중고차가 문제가 아니라..
아우디 V6디젤엔진 내구성이 19만킬로면..아주
심각하네요..독일차 좋다는 말은..90년대....이야기인듯....
내구성은..국산 엔진이 좋은듯..
엥? 약간 요점에서 벗어나신 것 같네요
현다이 세타엔진은제외해야죠
차알못이시네
현기 R엔진 오너
10만7천 고압펌프 쇳가루 발생
연료라인 싹다 교체