Hallo Schrauber gut gemacht, Motor ist der M270 die Zündkerzenschächte müssen vorher ausgeblasen werden. Die Spulen bekommt man mit einer Kabelschlaufe ganz leicht abgezogen dafür ist extra die Wulst am Stecker Gummi. Desweiteren muss die Orange Turbo Dichtung immer erneuert werden.
Also ehrlich, mein Mechaniker hat mir von so einer Kiste abgeraten. "Eine konstruktionstechnische Katastrophe" Er möchte mich nicht arm machen.. Und was ich ich schon auf YT gesehen habe von A oder B Klasse, der Mann hat mehr als offensichtlich Recht. Und wenn ich mir das so ansehe auf diversen Portalen, entweder will diese Kisten keiner, oder es sind Standuhren..
Das war aber nicht so plausibel mit dem Fehlereintrag... Hättest mal nochmal ausgelesen, nach dem löschen und kurzem Motorlauf... Zündkerzenproblem hatte ich auch beim Boot. Kerze sah SUPER aus! Trotzdem defekt (Aussetzer) 🙅 Ansonsten - wie immer - sehr lehrreiches Video! 👍
Hallo, sag mal welchen ODB Tester/Auslesegerät hast du da, muss bald Bremsen machen kann der die auch zurückstellen, B200 Bj.2017 W 242 246. Danke schon mal.
Hi ich brauche hilfe bin grade in urlaub bei mir w203 kompressor 6gang kupplung pedal wahr auf einmal unten gestopt wahr wider in funktion aber habe bemerkt das die gange jetz ohne kupplung p. Schaltet was ist das ? Dankeschön für antwort
Hi Daniel,Kamera is 🔝 musst du gucken 👀 ob du damit zurecht kommst!. Wie immer Werkstatt ziehen einen sowas von die Euro‘s aus der Tasche. Prima von dir dieser Einblick. VG Daniel.
Ja, problem ist, das es total Sporadisch auftaucht das Problem. Zur Info, ist wieder aufgetaucht und Das Auto ist in einer Werkstatt gelandet, 4 neue Zündspulen... Lief übrigens nach dem Kerzenwechsel 3 Wochen, dann wieder das Problem. Nach einem Motor Neustart war wieder alles normal. Mal sehen wo das noch alles hin führt.
@@Schrauba interessant wäre ja, wo hat er dann den Fehler abgelegt, bzw. ist der Fehler gewandert. Aber ist ja jetzt nicht mehr notwendig, da ja alle Zündspulen gewechselt worden sind. Übriegens hatte ich ein ähnlichen Fehler, da war offensichtlich die Zündkerze im Porzellan gebrochen. Bei Wärme/Hitze tauchte der Fehler immer wieder mal auf. Man konnte nichts sehen und auch nicht messen.
Auch für Benziner gibts alternativ oder serienmäßig höherwertige Kerzen, z. B. Iridium oder Platin. Es ist normal, daß höherwertige Kerzen meist länger halten und keinen optisch ähnlichen Abbrand haben wie Standardkerzen, die Mittelelektrode ist ja von Anfang an viel dünner. Bei mir liegt das vorgeschriebene Wechselintervall bei 90.000 - 100.000 km.
wäre bestimmt nicht verkehrt abe rich habe noch nie Probleme bei Zündkerzen gehabt. Eher bei Glühkerzen, wenn diese mal nach 10 Jahren und 200.000km raus müssen...
Also laut Würth Diagnose unter Tipp steht " Kontrolle der Zündspulen Isolierung auf Bruch oder Riß prüfen". Tipp bedeutet in der Diagnose Software " Häufig, oder Bekannte Probleme".
Die Neuen werden echt immer schlimmer. Warum muss man den halben Motor zerlegen um z.B. die Zündkerzen zu wechseln? Auch bei Problemen mit dem Kühlwasser muss man bei manchen Fahrzeugen den halben Motor zerlegen, geht gar nicht, macht die Fehlersuche langwierig und teuer. Was denken sich die Macher dabei?
weil das mehr Kapital bedeutet, deswegen sind viele Autos ab 2000 Obsoleszenz Kisten, die nicht lange halten sollen. Der Teilemarkt genauso, alle leben davon.
@@emjay230 blah blah - es ist bekannt, daß schund geliefert wurde von den zulieferern wenn man eigentore schießt sollte man nicht behaupten, daß der Verein schuld wäre
Nun ja es gibt Autos wo die Intervalle für ein Zündkerzen Wechsel bei 90 000 km liegen. Auch wenn's vielleicht passt finde ich so ein lange Intervall nicht gut. Früher hat man Zündkerzen alle 10 000 bis 15 000 Kilometer gewechselt. Gut die Technologie hat sich verbessert aber ich glaube spätestens nach 60 000 Kilometer sollte ein Wechsel sein
🎉 Bosch hat viele gute Produkte aber Zündkerzen sind schlecht. Hatte Bosch ZK eingebaut und Leistungsverlust gehabt, dann NGK rein und volle Power gehabt. BMW E46 316i damals, nie wieder Bosch.
Ich bezweifle das es die Zündkerzen sind. Zylinder 2 u. 3 werden gleichzeitig gezündet. Wenn einer ausfallen würde, wäre das noch möglich, aber 2 gleichzeitig? Die Zündstecker untereinander tauschen u. schauen ob der Fehler mitwandert. Mal sehen ob Du hier noch eine Info von dem Besitzer bekommst. Ich tippe auf eine "größere" Baustelle.
@@Schrauba Ich gehöre nicht zu den Menschen, die ein Auto nach der Optik anschaffen. Bei mir muß ein Auto so viel wie möglich nützliche Dinge erfüllen. 🤗
Mann mann mann ich muss schon sagen wenn ich diese ganzen verbauten Kisten dort sehe man erkennt ja noch nicht mal den Motor echt zum Kotzen so eine Karre
Früher waren Fahrzeuge so gebaut, dass man die Kerzen selbst wechseln konnte. Man kann den Eindruck gewinnen, dass die Hersteller heute die Fahrzeuge bewusst so bauen, dass ein Hobbyschrauber überfordert ist. Ist natürlich auch Arbeitsbeschaffung für Vertragswerkstätten.
@@Tsripper69 eben sind ja Iridium Kerzen, mein c180 mit 1,6 Liter hat jetzt 200.000 KM runter und erst zweimal die Zündkerzen gewechselt, bis jetzt alles top.
kommt immer auf die leistung von dem block an - bei steuerkette schön zu sehen - na gut in dem fall schon auch die lager zu hören - da wird noch mehr kommen wie umlenkrollen usw. das problem bei den maschinen ist ja immer Mehr leistung = kürzere wartungsintervalle.
Hallo Schrauber gut gemacht, Motor ist der M270 die Zündkerzenschächte müssen vorher ausgeblasen werden. Die Spulen bekommt man mit einer Kabelschlaufe ganz leicht abgezogen dafür ist extra die Wulst am Stecker Gummi. Desweiteren muss die Orange Turbo Dichtung immer erneuert werden.
Super erklärt mit nüzliche Tipps.
Herzliches Dank
Also ehrlich, mein Mechaniker hat mir von so einer Kiste abgeraten.
"Eine konstruktionstechnische Katastrophe"
Er möchte mich nicht arm machen..
Und was ich ich schon auf YT gesehen habe von A oder B Klasse, der Mann
hat mehr als offensichtlich Recht.
Und wenn ich mir das so ansehe auf diversen Portalen, entweder will diese
Kisten keiner, oder es sind Standuhren..
Katastrophe ist das richtige Wort, ich habe mal bei ner alten A Klasse das Lenkgetriebe gewechselt….
Na so schlimm ist es auch wieder nicht, löst du paar Schlauche und gut is.
Das war aber nicht so plausibel mit dem Fehlereintrag... Hättest mal nochmal ausgelesen, nach dem löschen und kurzem Motorlauf...
Zündkerzenproblem hatte ich auch beim Boot. Kerze sah SUPER aus! Trotzdem defekt (Aussetzer) 🙅
Ansonsten - wie immer - sehr lehrreiches Video! 👍
Sehr schön gearbeitet du erklärt
Dankeschön
Hallo, sag mal welchen ODB Tester/Auslesegerät hast du da, muss bald Bremsen machen kann der die auch zurückstellen, B200 Bj.2017 W 242 246. Danke schon mal.
Hi ich brauche hilfe bin grade in urlaub bei mir w203 kompressor 6gang kupplung pedal wahr auf einmal unten gestopt wahr wider in funktion aber habe bemerkt das die gange jetz ohne kupplung p. Schaltet was ist das ? Dankeschön für antwort
Hi Daniel,Kamera is 🔝 musst du gucken 👀 ob du damit zurecht kommst!.
Wie immer Werkstatt ziehen einen sowas von die Euro‘s aus der Tasche.
Prima von dir dieser Einblick.
VG Daniel.
tausch doch mal die Zündspule. 3 gegen 4 (Motor laufen lassen, auslesen), später 2 gegen 1. jeweils dazwischen Fehlerspeicher auslesen.
Ja, problem ist, das es total Sporadisch auftaucht das Problem. Zur Info, ist wieder aufgetaucht und Das Auto ist in einer Werkstatt gelandet, 4 neue Zündspulen...
Lief übrigens nach dem Kerzenwechsel 3 Wochen, dann wieder das Problem. Nach einem Motor Neustart war wieder alles normal. Mal sehen wo das noch alles hin führt.
@@Schrauba interessant wäre ja, wo hat er dann den Fehler abgelegt, bzw. ist der Fehler gewandert. Aber ist ja jetzt nicht mehr notwendig, da ja alle Zündspulen gewechselt worden sind. Übriegens hatte ich ein ähnlichen Fehler, da war offensichtlich die Zündkerze im Porzellan gebrochen. Bei Wärme/Hitze tauchte der Fehler immer wieder mal auf. Man konnte nichts sehen und auch nicht messen.
Auch für Benziner gibts alternativ oder serienmäßig höherwertige Kerzen, z. B. Iridium oder Platin.
Es ist normal, daß höherwertige Kerzen meist länger halten und keinen optisch ähnlichen Abbrand haben wie Standardkerzen, die Mittelelektrode ist ja von Anfang an viel dünner.
Bei mir liegt das vorgeschriebene Wechselintervall bei 90.000 - 100.000 km.
das sind schon platinkerzen
Bonjour, quel est le couple de serrage des bougies svp ? ✌️
Machst du ans Gewinde nicht etwas Kupferpaste dran?
Damit sie nicht Festbrennen und Bein nächsten wechsel einfacher rausgehen?
Cu und Alublock ob das gut geht?
@@imperator-maximus6070 kenn das nur so etwas Paste ans gewinde
@@denisj6993 ja besser ist ein wenig Keramik Paste
@@imperator-maximus6070 Kupfer oder Keramik egal paste halt
wäre bestimmt nicht verkehrt abe rich habe noch nie Probleme bei Zündkerzen gehabt. Eher bei Glühkerzen, wenn diese mal nach 10 Jahren und 200.000km raus müssen...
Also laut Würth Diagnose unter Tipp steht " Kontrolle der Zündspulen Isolierung auf Bruch oder Riß prüfen". Tipp bedeutet in der Diagnose Software " Häufig, oder Bekannte Probleme".
ah ok, danke für den Tipp.
Übrigens die Zündspulen sind letzte Woche auch noch neu gekommen. Leider in einer Werkstatt, nicht bei mir.
@@Schrauba garantiert abgefackelt wegen isolationsfehler von den kerzen - typischer wartungsstaufehler
gibt es auch ein video für den wagen zum glühkerzen wechsel
Gutes Bild ✌🏻😃
Ja die Werkstätten 🙈
Habe meine Freie Werkstatt des Vertrauens 👍🏻
eine Vertraute Werkstatt ist Gold wert.
Hab 100.000 km drauf und noch nie gewechselt ist es schlimm?
Bist ein Guter👍
Wer braucht schon Zündkerzen 😂😂😂
Daavid Haselhoof
OMG was ein Geraffel um Zündkerzen zu wexeln:-)
Wann kommt die nächste Motorkonstruktion wo das Getriebe dafür ausgebaut werden muss ?:-))
Die Neuen werden echt immer schlimmer. Warum muss man den halben Motor zerlegen um z.B. die Zündkerzen zu wechseln? Auch bei Problemen mit dem Kühlwasser muss man bei manchen Fahrzeugen den halben Motor zerlegen, geht gar nicht, macht die Fehlersuche langwierig und teuer. Was denken sich die Macher dabei?
weil das mehr Kapital bedeutet, deswegen sind viele Autos ab 2000 Obsoleszenz Kisten, die nicht lange halten sollen. Der Teilemarkt genauso, alle leben davon.
@@emjay230 blah blah - es ist bekannt, daß schund geliefert wurde von den zulieferern
wenn man eigentore schießt sollte man nicht behaupten, daß der Verein schuld wäre
Kamera hat eine tolle Auflösung
Nun ja es gibt Autos wo die Intervalle für ein Zündkerzen Wechsel bei 90 000 km liegen. Auch wenn's vielleicht passt finde ich so ein lange Intervall nicht gut. Früher hat man Zündkerzen alle 10 000 bis 15 000 Kilometer gewechselt. Gut die Technologie hat sich verbessert aber ich glaube spätestens nach 60 000 Kilometer sollte ein Wechsel sein
My 90.000 km , original N G K.......
Bei dem Wagen von meiner Mutter hat Mercedes die Zündkerzen nach fast 60tkm gewechselt
Ganz toll 👍 Dank
....und ich hatte immer gedacht, Zündkerze wechseln ist leicht ... oje, ich war ja auch 10 Jahre lang Trabantfahrer 🤔🤔🤭
Zündkerzen tauschen ist ja auch Arbeit bei dem Motor, habe einen W169😀
ui, hab ich auch schon mal gemacht, halb schöne arbeit.
Good work
NGK....codice?.....Ciao.
🎉 Bosch hat viele gute Produkte aber Zündkerzen sind schlecht. Hatte Bosch ZK eingebaut und Leistungsverlust gehabt, dann NGK rein und volle Power gehabt. BMW E46 316i damals, nie wieder Bosch.
Ich bezweifle das es die Zündkerzen sind. Zylinder 2 u. 3 werden gleichzeitig gezündet. Wenn einer ausfallen würde, wäre das noch möglich, aber 2 gleichzeitig? Die Zündstecker untereinander tauschen u. schauen ob der Fehler mitwandert. Mal sehen ob Du hier noch eine Info von dem Besitzer bekommst. Ich tippe auf eine "größere" Baustelle.
Für mich kommen diese A & B Modelle nicht infrage!
ich finde die neuen A-Klasse Modelle echt ansehend. Gefallen mir.
@@Schrauba Ich gehöre nicht zu den Menschen, die ein Auto nach der Optik anschaffen. Bei mir muß ein Auto so viel wie möglich nützliche Dinge erfüllen. 🤗
Sind Renault Motoren drin, ich kaufe kein Mercedes und fahre Renault, schon aus Prinzip
@@pimmelberger9967 Das ist Recedes!!! Alle Daumen runter!!! 👎👎👎
@@Schrauba die sehe aus wie nen audi - unfahrbar die kisten
Verbaute Bude
Ist doch klar, wenn du nach dem Löschen den Motor nicht neu startest, dass er dann weg bleibt, sehr schwache Diagnose
Weiss ich doch nicht warum :)
Ich hab mich nur gewundert.
Service A1 überfällig seit 577 Tagen.....Min 1:33
Ja geil ne :)
klingelt auch schon schön
Mann mann mann ich muss schon sagen wenn ich diese ganzen verbauten Kisten dort sehe man erkennt ja noch nicht mal den Motor echt zum Kotzen so eine Karre
Joaa des gab's beim Trabbi nisch, nich woa?
Früher waren Fahrzeuge so gebaut, dass man die Kerzen selbst wechseln konnte. Man kann den Eindruck gewinnen, dass die Hersteller heute die Fahrzeuge bewusst so bauen, dass ein Hobbyschrauber überfordert ist. Ist natürlich auch Arbeitsbeschaffung für Vertragswerkstätten.
Hatte Benzin im Öl ,pumpe defekt
Also die Kerze sind mit 85 ooo km zu alt
90k lt. Hersteller
@@Tsripper69 klar bei der kleinen maschine du eumel
@@Tsripper69 eben sind ja Iridium Kerzen, mein c180 mit 1,6 Liter hat jetzt 200.000 KM runter und erst zweimal die Zündkerzen gewechselt, bis jetzt alles top.
Ware es gut geweasen wen du die alte und neue zk gemesen hatest
Zündkerzen Intervall 90k aber leider früher 75k ist bekannt ...na einfach Service machen dann klappt es ...
kommt immer auf die leistung von dem block an - bei steuerkette schön zu sehen - na gut in dem fall schon auch die lager zu hören - da wird noch mehr kommen wie umlenkrollen usw.
das problem bei den maschinen ist ja immer Mehr leistung = kürzere wartungsintervalle.