Excellent sujet , brillamment débattu ; merci . Réalisme ou Imaginaire ? il y a quelques années j'ai fait le simplissime tout petit "réseau ( ? )" " Halte de Perros - Saint Fiacre " (en N métrique ) , au bord de l'étang de Kerloc'h , au milieu de nulle part dans la campagne ; c'est à la sortie de Crozon , là où le Réseau Breton se divisait pour aller au terminus de Camaret , et au terminus du " Fret " ( Le Fret avec l'embarcadère pour traverser la rade jusqu'à Brest ) . Partie réalisme => visite du lieu , photos , recherches internet , plans des archives , carte IGN , création des bâtiments de cette halte au plus proche de la réalité des années 60 ( merci l' AFAN pour le bâtiment des toilettes ) . Imaginaire => diviser par trois l'ampleur du site pour tenir sur une planche de 1M25 sur 40 cm , d'où : rayons de courbure très serrés ( 195 mm du Märklin MiniClub ) ; approximation de mon autorail DXW Decauville autoconstruit , et un petit autorail vaguement du style Bugatti-"shorty"/X5500 ( pas très apprécié de certains ) En Expo , des habitants de la presqu'île on reconnu l'endroit pour avoir utilisé les derniers trains en 1967 ; l'un m'a même précisé qu'il manquait " l'échangeur " coté Camaret - Le Fret 🙂 , un autre a contesté que le X 233 avait deux phares à chaque extrémité ( amélioration sans doute en toute fin d'utilisation 65- 67 ? )
Dans les Modulinos nous trouvons tous ces styles. De La porte des étoiles en passant par La rencontre du 3ème type aux falaises de St Martel hyper réaliste, du rêve à la réalité, chacun sont style. Bravo.
C'est également avec les modules T-TRAK en N ! Cela peut déconcerter, mais j'aime cette idée que des modélistes aux aspirations et aux goûts différents se côtoient et participent à quelque chose de commun. Nous serons à Montmarault dans dix jours pour parler notamment des Modulino, d'ailleurs ! [JBB]
j'ai regardé une nouvelle fois cet échange, merci à vous trois. Je suis complètement dans le "réaginaire". Habitant la région Lyonnaise, il y a une trentaine d'année je descendais la Vallée du Rhône (rive Gauche), quand en traversant le secteur entre Saint-Vallier et Tain l'hermitage, j'ai été fasciné par le décor, (la voie ferrée, la route, le Rhône, les roches, les vignes etc....le thème de mon futur réseau était trouvé, et son nom " Petit coin de Vallée du Rhône" Deux ouvrages d'art m'ont particulièrement attiré, un grand mur de soutènement en béton puis un abris en béton avec des arches. J'avais commencé en 1995 deux modules pour m'entrainer à réaliser. du décor. Après une "pause" , en 2014 j'ai décidé de construire un réseau ( Peut-être avez-vous vu des images sur ma chaine RUclips), on m'a proposé de participer à des expositions, mais n'étant pas pensé pour ça, il y a 2 ans j'ai décidé de repartir sur un nouveau projet, ...il est en cours de réalisation. Je prends beaucoup de plaisir à voir évoluer un train dans un beau décor, j'aime essayer de m'approcher de la réalité...Pour le coté imaginaire, une petite partie du réseau est à 4 voies, en effet, d'une part, j'avais envie de pouvoir voir un train arrêté sur une voie pour en laisser passer un autre, et d'autre part il faut compresser le réel pour représenter plusieurs kilometres sur 8,40m. Comme déjà dit, dans le modélisme ferroviaire il n'y a aucun standard, qu'on soit dans le réel, l'imaginaire ou le réaginaire...., le principal est que celui qui a créer son "petit monde" apprécie son travail quelques soit le degrés des détails...Je me répète, a chacun son plaisir.
Merci pour ce sympathique témoignage. Il n'y a pas de mal à répéter qu'il faut avant tout privilégier le plaisir ! J'ai parfois l'impression qu'on le perd de vue... C'est pourtant la base. Ce qui me plaît, ce n'est pas forcément de voir des réseaux que j'apprécie, c'est de voir des gens qui s'éclatent à faire du modélisme ferroviaire ;-) Malheureusement, ce n'est pas toujours le cas. [JBB]
A nouveau très sympa de vous écouter échanger, très bonne ambiance. Et oui que chacun prenne en premier lieu plaisir que ce soit réaliste ou pas, au final on s'émerveille de voir un train rouler, on se penche pour le voir arriver de face, puis on le regarder passer de profil, et ça marche aussi bien avec les grands parents qu'avec les petits enfants, .quelque soit le niveau de détail. Prenons plaisir :)
Merci beaucoup pour ces encouragements ! Nous prenons nous-même plaisir à ces échanges, je crois que c'est communicatif et c'est tant mieux. J'ajouterais à titre personnel : ne pas se prendre au sérieux. J'étais avec un ami modéliste aujourd'hui, qui me disait au sujet de ses nombreux micro-réseaux : "c'est tout de même pas très sérieux tout ça". Je lui ai répondu : "si l'on était sérieux, on ne jouerait pas au train à nos âges !". [JBB]
Sympa ce format ! D'accord avec Yann sur la voie Trix C que j'ai découvert à l'occasion de l'initiation de mes deux petits-fils au train miniature. Cette voie est increvable, idéale pour des réseaux temporaires, et elle propose même des aiguillages de plus grand rayon que 450mm. Le seul regret, c'est l'absence d'aiguillage triple pour présent dans la gamme de la voie C Märklin dont elle est issue.
Merci ! Les aiguillages triples sont assez rares, quelque soit la voie malheureusement. Pour le réseau en N sur lequel je travaille en ce moment, j'ai voulu un aiguillage triple symétrique, j'ai abandonné... Mais c'est vrai que c'est étonnant cet absence alors que la voie Markin en propose un : peut-être plus complexe à fabriquer en deux rails ? Sinon j'aurais dû parler de la voie Kato qui est au N ce que la Trix C est au H0. Surtout que j'ai parlé de Kato après ! [JBB]
Bravo à tous les trois pour ce ping pong oral. Très intéressant cet échange d'idées. Un bonjour du Sénégal où je suis abonné à vos revues. Cordialement
Merci beaucoup pour ce lointain message ;-) C'est amusant, car j'étais aujourd'hui avec quelqu'un qui a fait un réseau africain ! Son portrait sera à découvrir prochainement, d'ailleurs. [JBB]
Bravo et merci pour cette discussion de bonne tenue au niveau raisonnement et avec quelques pointes d humour agréables En tant que débutant j ai appris aussi beaucoup de choses J attends avec impatience la prochaine vidéo
Merci beaucoup pour ce commentaire qui me fait chaud au cœur. Avec cette émission, nous essayons de nous adresser au plus grand nombre, du débutant au modéliste expérimenté, et à en croire les personnes qui ont commenté (de vous au modéliste qui a fait la couverture de Loco-Revue 900), cela a l'air d'être le cas. Si tout le monde parvient à prendre quelque chose, notre objectif est atteint. Le prochain "En voiture" est prévu pour le premier deuxième vendredi de juin ! En fait : - 1er vendredi du mois : tuto - 2e : En voiture ! - 3e : Rencontre (modéliste/club/exposition) - 4e : une vidéo aussi mais pas toujours le même format [JBB]
Je viens de découvrir cet échange très vivant et intéressant comme tous les autres. Pousser le réalisme à l'extrême impose une très grande rigueur, y compris pour éviter les anachronismes. Comme vous le soulignez on est obligé de faire des concessions sur les distances par la force des choses. Sinon la philosophie est l'affaire de chacun, réalisme ou imaginaire. Voir une 141P tirer des porte-container fera hurler certains, mais pourquoi pas? Je n'ai pas de réseau réel pour l'instant, je crée des versions ni réalistes ni imaginaires mais virtuelles sur logiciel 3D, mais je suis obligé d'intégrer toutes les contraintes de conception et c'est passionnant. Concernant l'imaginaire j'envisage carrément de créer du matériel qui n'existe pas mais aurait pu exister. Par exemple une triple diesel style américain avec 2 67000 encadrant une caisse de 70000 (cabines enlevées évidemment), ou une RGP1 "bien" modernisée version traction hybride avec pantographe...du délire pour les puristes. Je ne sais pas si d'autres modélistes ont réalisé ce style de matériel. Merci à vous pour ces vidéo et à bientôt.
Je pense que cette approche du modélisme est très créative et inventive ! Je n'ai pas encore eu le temps de donner corps à cette idée, mais j'ai également très envie de créer du matériel roulant imaginaire... Et je sais que certains l'ont fait. Ne serait-ce qu'en voie étroite, où c'est assez répandu même. J'ai déjà vu des photos en voie normale également, mais c'est plus rare. Donc vous n'êtes pas le seul, et c'est une pratique du modélisme tout à fait intéressante. Bien sûr, il y en aura pour crier à l'hérésie, mais c'est inévitable. [JBB]
Merci pour cette vidéo toujours aussi agréable. Échange très intéressant et ouvert sur toutes les pratiques, loin d'imposer un standard et balayant de nombreuses notions. Selon moi, nos réseaux sont comme des "œuvres d'arts": qu'ils soient réalistes, imaginaires ou réaginaires (que j'associe à évocation), ils reflètent une part de soi: un rêve, un souvenir, un coin ou un moment qu'on a particulièrement aimé ou un mélange de tout cela... et chacun le raconte à sa façon et selon sa sensibilité (entre realisme et imaginaire), avec au final pour son auteur, une dose de plaisir et de satisfaction.
Merci beaucoup pour ce commentaire et évidemment ravi si la vidéo a tout autant été appréciée que la première. Oui, quelle que soit notre pratique, nous mettons de nous dans nos petits bouts de monde, et c'est d'ailleurs pour ça que la critique peut être difficile à vivre ! [JBB]
🖖🏻Bonjour messieurs, merci pour ce débat partage. C’est agréable à suivre. Au début chez M. Baude, j’ai cru voir un retour des vieux rails Jouef… 😂 pour le réalisme, c’est un débat sans fin… pour ma part, j’apprécie les compromis, le juste milieu. Le réaginaire, c’est ce qui réuni tous les ingrédients de la réussite. Et comme le dit M. Fontana, ça reste très personnel. Après, toutes les entorses à la réalité ne sont pas possible. Après, comme j’ai déjà dit dernièrement, ado, je faisait de croiser ma 2D2 9135 et ma BB 15006 sous la verrière Jouef et j’aimais ça… les compteurs de rivets m’auraient jeté du ballasts… mais ça va, on ne filmait pas tout à l’époque. 😂en tout cas ces moments d’échanges sont les bienvenus. Voilà, c’était l’instant je ramène ma fraise! Bonne continuation🚂🚂
C'est peut-être un débat sans fin, mais ça nous a semblé important de dire ce que l'on en pensait, ne serait-ce que pour les débutants. Même au sein d'une rédaction, il y a des sensibilités différentes. Je me prépare personnellement au jeté de ballast, puisque je prépare une extension britannique à mon réseau français 🤣 Et le pire, c'est que ce n'est pas mon seul projet de ce genre... Je vais sortir avec un solide parapluie 😉 [JBB]
🖖🏻il en faut des débats comme ça. En plus, c’est dans la bonne humeur, ça fait du bien. Après, pour le mélange GB/FR, ça a failli se faire. Après tout, les 40100 était faites pour ça au départ. Et puis parfois mélanger les modèles, ça peut donner un beau résultat. En tout cas bon courage pour votre extension. 🚂🚂
Pas besoin de parapluie. Juste une voie descendante qui disparaît dans le tunnel. -Et il resort où ? Bien...en Angleterre. Tu peux pas le voir....y a la Manche à traverser.... -Et il est où le train ? Bien dans le tunnel pardi. Et voilà. Discussion réglée 😂
Bonsoir ! Perso je suis client de tous les styles (ou presque) de réseau. J'ai d'ailleurs dû être une vache dans une autre vie, car regarder une rame passer sur un simple ovale, sur une table ou par terre, cela ne me dérange pas. J'aime aussi les réseaux avec une bonne dose de réalisme, avec toutefois un bémol pour l'hyper-réalisme. A Meursault, tous les réseaux m'ont plu, sauf un, celui en Proto87 (FrenchMo87). Très grand, mais du coup le BV et le PN étaient noyés au milieu du paysage. Y avait presque rien sur quoi s'attarder ... Si ! le petit pont avec le ruisseau. Un truc qui faisait 10m de long que l'on pouvait réduire à 1,5 m max. Quant aux circulations, j'en parle même pas. Quasi inexistantes et en plus la rame déraillaient tous les 50 cm à cause de la finesse de la voie et des essieux. Bref j'ai perdu du temps à vouloir filmer des trucs et je me suis ennuyé devant. Du coup j'ai raté le réseau de Régis Renaud, qui malgré sa petite taille, avait 100 fois plus de choses à voir. Finalement, un réseau de trains miniatures, c'est un peu comme une pièce de théâtre, non ? 🙂 Bon week-end !
Merci en effet pour ce long commentaire que je partage également ! À titre personnel, je regrette seulement (souvent ? parfois ?) un manque de curiosité pour les autres pratiques que la sienne... La première fois qu'on m'a parlé de train américain, j'étais dubitatif, mais au final je suis bien content de m'y être intéressé. De même pour la voie étroite. [JBB]
Sympa ce débat entre spécialistes, sur un thème toujours récurrent, autour d'une bouteille...heu, non, autour d'un réseau😄 !!! Bravo, pour cette formule, qui fonctionne bien et même si je suis plutôt dans la "philosophie" et la démarche de François (à qui je pique régulièrement ses plans de réseaux dans V.L 😉 ) les échanges d'idées sont toujours intéressants... changez rien !
Merci Bernard pour ton commentaire, et ravi que cette discussion avinée, euh pardon, animée te plaise ;-) C'est amusant, car je suis en train de monter la vidéo de la semaine prochaine (une rencontre avec un modéliste que tu connais), et ton nom y est cité ! [JBB]
sympas la vidéo😉😉 un live avec vos lecteur aurait étai encore mieux🤔😚!!!! pour diversifier le débat et répondre aux questions que l on ce pose🧐🧐 car pour mois le réseaux ou dioramas réaliste reproduise une scène un lieux ect ect et donc existe réellement🤓🤓 maintenant l imaginaire crée des chose qui pourrait ou pas être réel!!!vivement la prochaine💯👍👍et👏👏👏 a vous3❤❤❤LR
On y pense, au live ;-) J'y pense même très fort ^^ Peut-être une première fois pour les 5000 abonnés ? D'autant qu'il faut pas mal de spectateurs en direct pour que ce soit intéressant. Mais dans les prochains mois, assurément. Après, une émission comme celle-ci en live, on y arrivera peut-être un jour, mais ça va nous demander de prendre nos marques, de tester des choses avant... Mais il est prévu d'ouvrir les participations à d'autres personnes que l'équipe restreinte avec le temps. Un pas après l'autre. Grand merci pour le commentaire et les suggestions. [JBB]
Je ne vais sans doute pas vous surprendre si je vous dis que je suis d'accord ;-) La première fois qu'il m'a parlé de la voie Trix C, j'ai dû lui répondre quelque chose comme "Ah, c'est comme de la voie Kato mais en moins bien" :-D [JBB]
Moi en tant que spectateur j'aime regarder des trains qui circulent sur un réseau vivant avec des personnages, des voitures, des maisons, la place du village, des manèges, des quais de gare garnis de personnages, c'est la variété des décors et des environnements qui m'intéresse et si ça reproduit un endroit réel, tant mieux, mais ça n'est pas l'essentiel.
Je fais sur mon réseau (simple module pour l'instant) de l'imaginaire sur la base de ce j'ai pu connaître autour de chez moi, au niveau paysages, ambiance et matériel. Je me reconnais bien dans le terme "rémaginaire" du coup
Merci pour cette vidéo. Il aurait peut être intéressant de parler de ce qu'est le modélisme ferroviaire pour chacun. J'ai l'impression que le modélisme ferroviaire a glissé du modèle roulant à celui de l'environnement. A la limite le train n'est qu'un faire valoir de la reproduction d'un paysage. Je n'ose imaginer la même chose dans le monde du maquettisme aviation où le hangar serait le but de la maquette et pas l'avion.
Merci pour votre commentaire. Je pense surtout que l'on a glissé vers un plus (trop ?) grand réalisme... Tant au niveau du matériel roulant que du décors, en fait. Mais à titre personnel, je crois qu'il y a une multitude de manière de pratiquer, qui se valent toutes, même s'il y a des courants "majoritaires". [JBB]
Les modélistes s'écoutent un peu parler parfois c'est chiant... Mais là cette discussion était sympa, vous avez des choses intéressantes à dire, c'est cool! 👍
Merci ! On essaie de dire des choses intéressantes, mais l'exercice n'est pas toujours facile 😂 Sans parler du fait que dans ce genre de discussion, nos propos peuvent être mal perçus. [JBB]
@@LRPresseOfficiel J'imagine! On ne réalise pas toujours le travail que tout cela implique. Je découvre votre chaîne et je commence à bien me faire plaisir. En découvrant votre chaîne, je recherchais des vidéos très "concrètes" de modélisme ( c'était mon petit côté "je veux du "tout" tout de suite", mais c'est du passé maintenant). Des vidéos de modélisme "pur" existent sur RUclips mais je trouve que ce n'est pas encore suffisamment fourni. Je suis rassuré il y a aussi de quoi faire sur votre chaîne pour du très concret, c'est super! J'imagine que vous avez fait le choix de la variété et c'est très bien comme ça. Nous autres modélistes sommes trop exigeants parfois, c'est de là que proviennent sûrement les petites querelles à la noix mais peu importe. C'est aussi l'exigence qui permet aux belles choses de pouvoir voir le jour. J'arrête de blablater, sinon je vais tomber dans les travers de la philosophie ferroviaire! On est foutu! 😆 Un grand bravo pour votre travail, c'est du très propre.
Merci beaucoup pour ces compliments qui me vont droit au cœur 😉 J'essaie de faire de mieux en mieux, même si je ne suis pas toujours satisfait. Paris ne s'est pas fait en un jour ! En ce qui concerne le contenu, l'une des difficultés est aussi de ne pas trop "concurrencer" nos revues, le modèle économique des vidéos étant complexe. Pour des vidéos concrètes, j'ai réalisé la construction d'un réseau intégralement en vidéos et en articles dans la revue "Clés pour le train miniature". Les vidéos sont accessibles via des liens et QR Code dans les pages du magazine (n° 69 à 74, réseau Else-Ouere). Mais petit scoop, nous devrions proposer d'ici la rentrée les vidéos en "stand alone" à la vente. [JBB]
bonsoir, j'adore ma rame de CIWL au 1/100 (irréaliste pour beaucoup de modélistes) mais qui s'inscrit de façon très réaliste dans des courbes et contrecourbes de 360 😊
Pour cautionner votre vidéo, je citerai l'article de Sylvain (cheminot) dans clef n°65 : TGV et Norfolk & Western !.....Sans aller jusqu'à cet extrème, je cogite un réseau USA qui ne s'encombrera pas de réalisme poussé. Ce sera un réseau étagère de 5m de long avec 2 gares (trop proches !) qui permettront de composer et recomposer des rames marchandise avec une vague inspiration du "TimeSaver" de John Allen, donc ludique. PS je lits Loco-revue épisodiquement depuis 1965. Bien Amicalement.
Je ne peux qu'encourager un réseau américain ;-) François me disait à ce sujet l'autre jour que si j'aimais le train étranger, c'était sans doute parce que cela m'autorisait davantage à reproduire en quelque sorte la réalité comme je me l'imaginais. Pour ma part, l'un de mes prochains projets, c'est une extension anglaise à mon réseau français "Saint-Hilaire-La-Mine". Et celui sur lequel je travaille actuellement (que l'on aperçoit brièvement) aura un petit goût d'américain, mais chut, je n'en dirai pas plus ;-) [JBB]
Hahaha, Stragate ! Je confirme l'anecdote, et le type était super sérieux. Il n'a pas lâché le morceau, jusqu'à ce qu'on lui explique que c'était une autre planète (il était un peu vexé). On pourrait en parler des heures, des personnalités du monde du modélisme ferroviaire. :) Et en parlant d'Edward Hopper en modélisme, ce lien vers le travail de Boomer Diorama est indispensable. Du HO à haut niveau, avec sa part d'imaginaire ! ruclips.net/video/4E7zObEtrLA/видео.html
Ah mais je ne le connaissais pas celui-ci ! Merci ! (et c'est étonnant que ton message ne soit passé dans le "spam" RUclips n'aime pas les liens dans les com') [JBB]
Ah zut ! Benoit a devancé mon commentaire de 7 mois à propos de "Boomer" qui a travaillé au niveau peinture dans l´industrie du cinéma. Il explique très bien. Très méticuleux. Malgré l´anglais je vous le recommande. Il s´inspire de photos prises près de chez lui et reproduit en adaptant. Continue François et bon modélisme 2024.
Voila comment j'ai aimé et aime encore Loco-Revue (aujourd'hui je devrais dire LR presse) Oui je vous aime tous les trois avec tantôt un coup de cœur pour l'un puis ensuite pour l'autre sans oublier le troisième qui en tant qu'animateur s'est fait beaucoup plus discret. Le Réaginaire, ce que d'autres et j'en fais partie ont appelé le modélisme d'atmosphère est pour moi à l'antipode de l'hyperréalisme. œil
Merci Xavier pour ce commentaire. Eh oui, les deux trublions que sont Yann et François étaient en forme et m'ont souvent enlevé les mots de la bouche, et il ne m'a généralement pas semblé utile d'en rajouter 😉 Et puis j'ai sans doute davantage l'occasion de partager ma vision du modélisme sur RUclips que mes camarades, alors je n'en ressens aucune frustration. [JBB]
Hier, à la suite du texte ci dessus, j'avais fait un long commentaire sur l' hyper réalisme et le réaginaire. Hélas, je constate qu'il n'en reste qu'un seul mot : oeil??? Je disais que de tout temps même à l'époque du zamac les compteurs de rivets eu une influence non négligeable sur notre hobby. Était-ce un bien ou un mal? de toute façon les macros photos qui ont envahi nos revues ont montré ce que l'oeil ne voyait pas et ont conduit les amateur à exiger de nos fabricants toujours plus de détails. Ceci n'est pas un mal en soit sauf à faire aujourd'hui des modèles hyperréaliste malheureusement fragiles et dont le prix est également hyper élevé. Cet hyperréalisme du matériel roulant est-il compatible avec la réalité de nos réseaux? Peut-on ou doit-on faire marche arrière? Le client est roi et si le pot de fer des vitrines et des étagères l'emporte contre le pot de terre de nos réseaux , je ne vois pas ce qui pourra empêcher cette marche forcée vers l' hyper. Revenons à nos réseaux. Je partage l'opinion exprimé par "les TrainsduBalbu" Un réseau hyper réaliste, respectant rigoureusement une réduction à l'échelle, est le plus souvent d'un ennui mortel. Nous les humains nous contemplons la nature à égalité d'échelle et le plus souvent les pieds sur terre. Il en résulte une vision télescopique qui d'un coup d'oeil balaye largement le paysage et tout ce qui le compose. Quand nous regardons un réseau HO, nous prenons de la hauteur et nous sommes 87 fois plus grand que les personnages HO qui sont censés le peupler Du coup la perception des distances est faussée et notre champs de vision très réduit. Ceci explique qu'il est impératif de contracter les distances et d'utiliser le trompe l'oeil pour récréer l'impression du réel. En peinture la perspective joue ce rôle de trompe l'oeil . Dans le cas d'un réseau il va falloir ruser. C'est ce que j'ai essayé d'explique dans la série d'article que loco Reviue à publié dans les années 70/80 Le réaginaire a un double avantage. Il permet cette distorsion de la réalité et de se libérer du respect absolu de l'échelle de réduction. Ainsi il permet à l'oeil de voir sans passer par un objectif photographique. Les peintres impressionnistes et pas que, ont su en jouant sur la couleur, la lumière, sur un mélange de réalisme et de suggestif donner une vie extraordinaire à leurs tableaux. Un Caillebot mais aussi bien avant un Vermeer, tout en représentant la nature avec un souci du détail ont pu donner vie à leur tableau. C'est ce que le modélisme d'atmosphère tente de réaliser (le 10ème art de Jacques Leplat), donner vie à nos réseaux en permettant à l'imaginaire d'y gambader. Alors oui, la cohabitation d'un train qu'il soit hyperréaliste ou non est possible à condition que la réalité de nos réseaux quel qu'elle soit nous permette de rêver. Pardonnez moi d'avoir été si long
Il n'y a rien à se faire pardonner, c'est très intéressant ! Le problème des modèles hyper détaillés, c'est effectivement le prix lui aussi hyper élevé, qui risque tout de même de freiner le renouvellement des pratiquants. Dans d'autre pays, où le modélisme ferroviaire est plus populaire, les modélistes ont le choix entre plusieurs gammes (en Angleterre, aux USA, au Japon, etc), mais en France, j'imagine que le marché n'est pas assez important. Pour ma part, en tant que modéliste, cela m'est égal : je pratique déjà l'étranger et la voie étroite, je pourrais me passer de faire de la SNCF, même si je prends encore plaisir à m'y adonner. Mais je dois avouer que le prix d'accès à notre passion aujourd'hui m'inquiète. [JBB]
ruclips.net/video/4E7zObEtrLA/видео.htmlsi=9nmWBEQL3m5jOjGW A 25:32, justement la célèbre peinture du resto est reprise en maquette par "Boomer". Je vous invite à voir le résultat final dans cet épisode. Ayant extrapolé la totalité intérieure et extérieure à partir de la peinture. Est il un realiginaire ? Même si c´est en anglais, le visuel parle. Pour les amateurs de grands arbres, il a miniaturisé ces géants de Colombie Britannique au Canada où il demeure. Bon vidéo
J'ai découvert la vidéo après cette émission, donc je n'ai pu la citer au moment du tournage, mais je la connaissais ! Le résultat est incroyable. [JBB]
Oh t´exagères Gustave ! T´as vu tes bicoques ? Ça tient pas la route ton truc. Lache le Pernod .... Je vous invite à faire un tour sur Google Earth et street view pour vous montrer que des styles très "désordonnés " ça existe. Allez contempler la série de maisons d´un vieux quartier de Montreal. Pas votre style d´architecture, mais une certaine laideur, un coté mignon et une dose futuriste peuvent cohabiter. La première, le 84, sans adresse, d´une etroitesse à faire peur. Dans les années 40, il y avait un balcon avant et une porte au second étage de cette etroite facade. La seconde aussi sans adresse a eu son revêtement de bois recouvert de crépi. Léger décalage au niveaudes fondations avec la précédente. Notez le linteau supérieur du chassis du bas, beaucoup trop long. Témoignage d´une porte de garage disparue. Au 88, dernière de ce trio affreux, notez l´absence de symetrie au niveau de la fenestration. Même dans l´horreur ils ont tous leur singularité et sont de bonnes candidates aux dimensions minimes. 96 architecture ancienne avec un toit avec peu de pente pour maximiser l´espace au second étage. Collée sur le mur mitoyen d´une plus récente, le 102 et 104. 102 et 104 en briques de meilleure qualité en façade que sur les côtés. La grande entrée en bas à gauche et typiquement Montréalaise de l´époque. C´est une entrée cochère pour laisser le passage au cheval et la cariole. L´écurie etait derrière. Notez la fausse pierre de fondation qui s´élève au dessus du soupirail. 96 à 126, 4 mignones ancestrales qui remontent au début de l´urbanisation du quartier. Bien entretenues aux jolies couleurs. Les deux premières sont détachées alors que les deux autres ont un mur mitoyen. Notez les subtiles differences architecturales. Attention aux deux suivantes, toutes neuveset un peu futuriste. La première est d´une étroitesse et la seconde, sa facade est également non symétrique. Sont elles representatives de Montréal ? Non. Mais elles sont ! Preuve que le surprenant est réaliste. Vous pouvez les voir en inscrivant l´adresse 84 St Augustin, Montréal, Québec, Canada. La dernière est au 148. Sises collées sur la voie ferrée menant à l´est du pays et aux Etats Unis avec pour voisin le défunt canal Lachine qui fut l´unique voie maritime commerciale pour la desserte des Grands Lacs. Il fut élargi à plusieurs reprises. Les rapides de Lachine empêchant toute navigation fluviale. Il fut remplacé par le dragage et la création de l.actuelle voie maritime en 1959. L´entrée du canal se faisait dans la partie ouest du port de Montréal. Cette contrainte de navigation a entraîné la création d´immenses silos à grains, dont le numéro 5 fait près de 500 mètres de long et les wagons entraient directement dans les silos pour le déchargement. Fermé il est classé comme monument historique. Le canal Lachine mesure 11,5 km de long avec quelques courbes et compte 4 écluses. Voilà, si votre enfariné de poudré n´avait pas cédé ces "quelques arpents de neige" aux Anglais, aujourd'hui ce serait la France. Chez vous !! Là on n´est plus dans le realisme, mais la fantasmagorie 😂😂 Bon modelisme 2024 à tous et TOUTES ❤
Merci, je suis allé faire un tour à Montréal à l'adresse indiquée... via Google Street View ! Ce n'est pas la première fois que j'arpente ainsi les rues de la capitale québécoise : ma petite sœur y habite depuis dix ans, et à chaque fois qu'elle a déménagé, j'ai fait du repérage dans son quartier :-) Eh oui, la réalité est souvent moins monotone que ce que l'on voit sur les réseaux, qui est souvent plus typique pour ne pas dire caricatural. [JBB]
Merci d´avoir pris le temps de visiter. Allez, bon 2024.
Excellent sujet , brillamment débattu ; merci .
Réalisme ou Imaginaire ?
il y a quelques années j'ai fait le simplissime tout petit "réseau ( ? )" " Halte de Perros - Saint Fiacre " (en N métrique ) , au bord de l'étang de Kerloc'h , au milieu de nulle part dans la campagne ; c'est à la sortie de Crozon , là où le Réseau Breton se divisait pour aller au terminus de Camaret , et au terminus du " Fret " ( Le Fret avec l'embarcadère pour traverser la rade jusqu'à Brest ) .
Partie réalisme => visite du lieu , photos , recherches internet , plans des archives , carte IGN , création des bâtiments de cette halte au plus proche de la réalité des années 60 ( merci l' AFAN pour le bâtiment des toilettes ) .
Imaginaire => diviser par trois l'ampleur du site pour tenir sur une planche de 1M25 sur 40 cm , d'où : rayons de courbure très serrés ( 195 mm du Märklin MiniClub ) ; approximation de mon autorail DXW Decauville autoconstruit , et un petit autorail vaguement du style Bugatti-"shorty"/X5500 ( pas très apprécié de certains )
En Expo , des habitants de la presqu'île on reconnu l'endroit pour avoir utilisé les derniers trains en 1967 ; l'un m'a même précisé qu'il manquait " l'échangeur " coté Camaret - Le Fret 🙂 , un autre a contesté que le X 233 avait deux phares à chaque extrémité ( amélioration sans doute en toute fin d'utilisation 65- 67 ? )
Encore merci à vous 3 pour ce debat . Pour ma part, ma première approche, c'est de me faire plaisir à faire rouler mes trains. Bon modelisme à tous.
Merci pour le commentaire, et ça me semble être la meilleure des approches que celle-ci 😉
[JBB]
Dans les Modulinos nous trouvons tous ces styles. De La porte des étoiles en passant par La rencontre du 3ème type aux falaises de St Martel hyper réaliste, du rêve à la réalité, chacun sont style. Bravo.
C'est également avec les modules T-TRAK en N ! Cela peut déconcerter, mais j'aime cette idée que des modélistes aux aspirations et aux goûts différents se côtoient et participent à quelque chose de commun.
Nous serons à Montmarault dans dix jours pour parler notamment des Modulino, d'ailleurs !
[JBB]
j'ai regardé une nouvelle fois cet échange, merci à vous trois. Je suis complètement dans le "réaginaire". Habitant la région Lyonnaise, il y a une trentaine d'année je descendais la Vallée du Rhône (rive Gauche), quand en traversant le secteur entre Saint-Vallier et Tain l'hermitage, j'ai été fasciné par le décor, (la voie ferrée, la route, le Rhône, les roches, les vignes etc....le thème de mon futur réseau était trouvé, et son nom " Petit coin de Vallée du Rhône"
Deux ouvrages d'art m'ont particulièrement attiré, un grand mur de soutènement en béton puis un abris en béton avec des arches. J'avais commencé en 1995 deux modules pour m'entrainer à réaliser. du décor. Après une "pause" , en 2014 j'ai décidé de construire un réseau ( Peut-être avez-vous vu des images sur ma chaine RUclips), on m'a proposé de participer à des expositions, mais n'étant pas pensé pour ça, il y a 2 ans j'ai décidé de repartir sur un nouveau projet, ...il est en cours de réalisation. Je prends beaucoup de plaisir à voir évoluer un train dans un beau décor, j'aime essayer de m'approcher de la réalité...Pour le coté imaginaire, une petite partie du réseau est à 4 voies, en effet, d'une part, j'avais envie de pouvoir voir un train arrêté sur une voie pour en laisser passer un autre, et d'autre part il faut compresser le réel pour représenter plusieurs kilometres sur 8,40m. Comme déjà dit, dans le modélisme ferroviaire il n'y a aucun standard, qu'on soit dans le réel, l'imaginaire ou le réaginaire...., le principal est que celui qui a créer son "petit monde" apprécie son travail quelques soit le degrés des détails...Je me répète, a chacun son plaisir.
Merci pour ce sympathique témoignage. Il n'y a pas de mal à répéter qu'il faut avant tout privilégier le plaisir ! J'ai parfois l'impression qu'on le perd de vue... C'est pourtant la base. Ce qui me plaît, ce n'est pas forcément de voir des réseaux que j'apprécie, c'est de voir des gens qui s'éclatent à faire du modélisme ferroviaire ;-) Malheureusement, ce n'est pas toujours le cas.
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@@LRPresseOfficiel Merci Jean-Baptiste pour la réponse. Chaque passionné doit s'éclater selon ses envies, ses gouts....
vraiment j'adore ces petites videos .. merci aux intervenants pour la qualité des conseils
Merci à vous !
A nouveau très sympa de vous écouter échanger, très bonne ambiance.
Et oui que chacun prenne en premier lieu plaisir que ce soit réaliste ou pas, au final on s'émerveille de voir un train rouler, on se penche pour le voir arriver de face, puis on le regarder passer de profil, et ça marche aussi bien avec les grands parents qu'avec les petits enfants, .quelque soit le niveau de détail. Prenons plaisir :)
Merci beaucoup pour ces encouragements ! Nous prenons nous-même plaisir à ces échanges, je crois que c'est communicatif et c'est tant mieux.
J'ajouterais à titre personnel : ne pas se prendre au sérieux. J'étais avec un ami modéliste aujourd'hui, qui me disait au sujet de ses nombreux micro-réseaux : "c'est tout de même pas très sérieux tout ça". Je lui ai répondu : "si l'on était sérieux, on ne jouerait pas au train à nos âges !".
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Sympa ce format ! D'accord avec Yann sur la voie Trix C que j'ai découvert à l'occasion de l'initiation de mes deux petits-fils au train miniature. Cette voie est increvable, idéale pour des réseaux temporaires, et elle propose même des aiguillages de plus grand rayon que 450mm. Le seul regret, c'est l'absence d'aiguillage triple pour présent dans la gamme de la voie C Märklin dont elle est issue.
Merci !
Les aiguillages triples sont assez rares, quelque soit la voie malheureusement. Pour le réseau en N sur lequel je travaille en ce moment, j'ai voulu un aiguillage triple symétrique, j'ai abandonné... Mais c'est vrai que c'est étonnant cet absence alors que la voie Markin en propose un : peut-être plus complexe à fabriquer en deux rails ?
Sinon j'aurais dû parler de la voie Kato qui est au N ce que la Trix C est au H0. Surtout que j'ai parlé de Kato après !
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Créer du réalisme imaginaire pour voyager dans notre monde du modélisme… Merci pour cette vidéo que je n'avais pas vu. Bravo à vous trois.
Avec RUclips, il est rarement trop tard pour se rattraper 😉
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Bravo à tous les trois pour ce ping pong oral. Très intéressant cet échange d'idées. Un bonjour du Sénégal où je suis abonné à vos revues. Cordialement
Merci beaucoup pour ce lointain message ;-) C'est amusant, car j'étais aujourd'hui avec quelqu'un qui a fait un réseau africain ! Son portrait sera à découvrir prochainement, d'ailleurs.
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Bravo et merci pour cette discussion de bonne tenue au niveau raisonnement et avec quelques pointes d humour agréables
En tant que débutant
j ai appris aussi beaucoup de choses
J attends avec impatience la prochaine vidéo
Merci beaucoup pour ce commentaire qui me fait chaud au cœur. Avec cette émission, nous essayons de nous adresser au plus grand nombre, du débutant au modéliste expérimenté, et à en croire les personnes qui ont commenté (de vous au modéliste qui a fait la couverture de Loco-Revue 900), cela a l'air d'être le cas. Si tout le monde parvient à prendre quelque chose, notre objectif est atteint.
Le prochain "En voiture" est prévu pour le premier deuxième vendredi de juin ! En fait : - 1er vendredi du mois : tuto
- 2e : En voiture !
- 3e : Rencontre (modéliste/club/exposition)
- 4e : une vidéo aussi mais pas toujours le même format
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Yann Baude et François Fontana, 2 génies de l'ambiance ferroviaire...
Je viens de découvrir cet échange très vivant et intéressant comme tous les autres. Pousser le réalisme à l'extrême impose une très grande rigueur, y compris pour éviter les anachronismes. Comme vous le soulignez on est obligé de faire des concessions sur les distances par la force des choses. Sinon la philosophie est l'affaire de chacun, réalisme ou imaginaire. Voir une 141P tirer des porte-container fera hurler certains, mais pourquoi pas? Je n'ai pas de réseau réel pour l'instant, je crée des versions ni réalistes ni imaginaires mais virtuelles sur logiciel 3D, mais je suis obligé d'intégrer toutes les contraintes de conception et c'est passionnant. Concernant l'imaginaire j'envisage carrément de créer du matériel qui n'existe pas mais aurait pu exister. Par exemple une triple diesel style américain avec 2 67000 encadrant une caisse de 70000 (cabines enlevées évidemment), ou une RGP1 "bien" modernisée version traction hybride avec pantographe...du délire pour les puristes. Je ne sais pas si d'autres modélistes ont réalisé ce style de matériel. Merci à vous pour ces vidéo et à bientôt.
Je pense que cette approche du modélisme est très créative et inventive ! Je n'ai pas encore eu le temps de donner corps à cette idée, mais j'ai également très envie de créer du matériel roulant imaginaire... Et je sais que certains l'ont fait. Ne serait-ce qu'en voie étroite, où c'est assez répandu même. J'ai déjà vu des photos en voie normale également, mais c'est plus rare. Donc vous n'êtes pas le seul, et c'est une pratique du modélisme tout à fait intéressante. Bien sûr, il y en aura pour crier à l'hérésie, mais c'est inévitable.
[JBB]
Merci pour cette vidéo toujours aussi agréable. Échange très intéressant et ouvert sur toutes les pratiques, loin d'imposer un standard et balayant de nombreuses notions.
Selon moi, nos réseaux sont comme des "œuvres d'arts": qu'ils soient réalistes, imaginaires ou réaginaires (que j'associe à évocation), ils reflètent une part de soi: un rêve, un souvenir, un coin ou un moment qu'on a particulièrement aimé ou un mélange de tout cela... et chacun le raconte à sa façon et selon sa sensibilité (entre realisme et imaginaire), avec au final pour son auteur, une dose de plaisir et de satisfaction.
Merci beaucoup pour ce commentaire et évidemment ravi si la vidéo a tout autant été appréciée que la première. Oui, quelle que soit notre pratique, nous mettons de nous dans nos petits bouts de monde, et c'est d'ailleurs pour ça que la critique peut être difficile à vivre !
[JBB]
🖖🏻Bonjour messieurs, merci pour ce débat partage. C’est agréable à suivre. Au début chez M. Baude, j’ai cru voir un retour des vieux rails Jouef… 😂 pour le réalisme, c’est un débat sans fin… pour ma part, j’apprécie les compromis, le juste milieu. Le réaginaire, c’est ce qui réuni tous les ingrédients de la réussite. Et comme le dit M. Fontana, ça reste très personnel. Après, toutes les entorses à la réalité ne sont pas possible. Après, comme j’ai déjà dit dernièrement, ado, je faisait de croiser ma 2D2 9135 et ma BB 15006 sous la verrière Jouef et j’aimais ça… les compteurs de rivets m’auraient jeté du ballasts… mais ça va, on ne filmait pas tout à l’époque. 😂en tout cas ces moments d’échanges sont les bienvenus. Voilà, c’était l’instant je ramène ma fraise! Bonne continuation🚂🚂
C'est peut-être un débat sans fin, mais ça nous a semblé important de dire ce que l'on en pensait, ne serait-ce que pour les débutants. Même au sein d'une rédaction, il y a des sensibilités différentes.
Je me prépare personnellement au jeté de ballast, puisque je prépare une extension britannique à mon réseau français 🤣 Et le pire, c'est que ce n'est pas mon seul projet de ce genre... Je vais sortir avec un solide parapluie 😉
[JBB]
🖖🏻il en faut des débats comme ça. En plus, c’est dans la bonne humeur, ça fait du bien. Après, pour le mélange GB/FR, ça a failli se faire. Après tout, les 40100 était faites pour ça au départ. Et puis parfois mélanger les modèles, ça peut donner un beau résultat. En tout cas bon courage pour votre extension. 🚂🚂
Pas besoin de parapluie. Juste une voie descendante qui disparaît dans le tunnel.
-Et il resort où ?
Bien...en Angleterre. Tu peux pas le voir....y a la Manche à traverser....
-Et il est où le train ?
Bien dans le tunnel pardi.
Et voilà. Discussion réglée 😂
Merci pour le Boulonnais ! Bravo pour vos interventions très justes !
Merci pour le commentaire 😉
[JBB]
Bonsoir ! Perso je suis client de tous les styles (ou presque) de réseau. J'ai d'ailleurs dû être une vache dans une autre vie, car regarder une rame passer sur un simple ovale, sur une table ou par terre, cela ne me dérange pas. J'aime aussi les réseaux avec une bonne dose de réalisme, avec toutefois un bémol pour l'hyper-réalisme. A Meursault, tous les réseaux m'ont plu, sauf un, celui en Proto87 (FrenchMo87). Très grand, mais du coup le BV et le PN étaient noyés au milieu du paysage. Y avait presque rien sur quoi s'attarder ... Si ! le petit pont avec le ruisseau. Un truc qui faisait 10m de long que l'on pouvait réduire à 1,5 m max. Quant aux circulations, j'en parle même pas. Quasi inexistantes et en plus la rame déraillaient tous les 50 cm à cause de la finesse de la voie et des essieux. Bref j'ai perdu du temps à vouloir filmer des trucs et je me suis ennuyé devant. Du coup j'ai raté le réseau de Régis Renaud, qui malgré sa petite taille, avait 100 fois plus de choses à voir.
Finalement, un réseau de trains miniatures, c'est un peu comme une pièce de théâtre, non ? 🙂
Bon week-end !
Merci pour ce pont de vue que je partage (Yann)
Merci en effet pour ce long commentaire que je partage également ! À titre personnel, je regrette seulement (souvent ? parfois ?) un manque de curiosité pour les autres pratiques que la sienne... La première fois qu'on m'a parlé de train américain, j'étais dubitatif, mais au final je suis bien content de m'y être intéressé. De même pour la voie étroite.
[JBB]
@@locorevueofficiel De rien 🙂 ! Entre "Yann" on se comprend 😉
Sympa ce débat entre spécialistes, sur un thème toujours récurrent, autour d'une bouteille...heu, non, autour d'un réseau😄 !!!
Bravo, pour cette formule, qui fonctionne bien et même si je suis plutôt dans la "philosophie" et la démarche de François (à qui je pique régulièrement ses plans de réseaux dans V.L 😉 ) les échanges d'idées sont toujours intéressants... changez rien !
Merci Bernard pour ton commentaire, et ravi que cette discussion avinée, euh pardon, animée te plaise ;-)
C'est amusant, car je suis en train de monter la vidéo de la semaine prochaine (une rencontre avec un modéliste que tu connais), et ton nom y est cité !
[JBB]
sympas la vidéo😉😉 un live avec vos lecteur aurait étai encore mieux🤔😚!!!! pour diversifier le débat et répondre aux questions que l on ce pose🧐🧐 car pour mois le réseaux ou dioramas réaliste reproduise une scène un lieux ect ect et donc existe réellement🤓🤓 maintenant l imaginaire crée des chose qui pourrait ou pas être réel!!!vivement la prochaine💯👍👍et👏👏👏 a vous3❤❤❤LR
On y pense, au live ;-) J'y pense même très fort ^^ Peut-être une première fois pour les 5000 abonnés ? D'autant qu'il faut pas mal de spectateurs en direct pour que ce soit intéressant. Mais dans les prochains mois, assurément.
Après, une émission comme celle-ci en live, on y arrivera peut-être un jour, mais ça va nous demander de prendre nos marques, de tester des choses avant... Mais il est prévu d'ouvrir les participations à d'autres personnes que l'équipe restreinte avec le temps. Un pas après l'autre.
Grand merci pour le commentaire et les suggestions.
[JBB]
La voie Kato N avec ballast intégré est également géniale pour des réseaux temporaires comme la voie Trix HO présentée par Yann ...
Je ne vais sans doute pas vous surprendre si je vous dis que je suis d'accord ;-) La première fois qu'il m'a parlé de la voie Trix C, j'ai dû lui répondre quelque chose comme "Ah, c'est comme de la voie Kato mais en moins bien" :-D
[JBB]
Moi en tant que spectateur j'aime regarder des trains qui circulent sur un réseau vivant avec des personnages, des voitures, des maisons, la place du village, des manèges, des quais de gare garnis de personnages, c'est la variété des décors et des environnements qui m'intéresse et si ça reproduit un endroit réel, tant mieux, mais ça n'est pas l'essentiel.
Merci beaucoup pour ce témoignage !
[JBB]
Je fais sur mon réseau (simple module pour l'instant) de l'imaginaire sur la base de ce j'ai pu connaître autour de chez moi, au niveau paysages, ambiance et matériel. Je me reconnais bien dans le terme "rémaginaire" du coup
L'important reste de se faire plaisir, et comme on dit : mon réseau, mes règles ;-)
[JBB]
Merci pour cette vidéo. Il aurait peut être intéressant de parler de ce qu'est le modélisme ferroviaire pour chacun. J'ai l'impression que le modélisme ferroviaire a glissé du modèle roulant à celui de l'environnement. A la limite le train n'est qu'un faire valoir de la reproduction d'un paysage. Je n'ose imaginer la même chose dans le monde du maquettisme aviation où le hangar serait le but de la maquette et pas l'avion.
Merci pour votre commentaire. Je pense surtout que l'on a glissé vers un plus (trop ?) grand réalisme... Tant au niveau du matériel roulant que du décors, en fait. Mais à titre personnel, je crois qu'il y a une multitude de manière de pratiquer, qui se valent toutes, même s'il y a des courants "majoritaires".
[JBB]
Les modélistes s'écoutent un peu parler parfois c'est chiant... Mais là cette discussion était sympa, vous avez des choses intéressantes à dire, c'est cool! 👍
Merci ! On essaie de dire des choses intéressantes, mais l'exercice n'est pas toujours facile 😂
Sans parler du fait que dans ce genre de discussion, nos propos peuvent être mal perçus.
[JBB]
@@LRPresseOfficiel J'imagine! On ne réalise pas toujours le travail que tout cela implique. Je découvre votre chaîne et je commence à bien me faire plaisir. En découvrant votre chaîne, je recherchais des vidéos très "concrètes" de modélisme ( c'était mon petit côté "je veux du "tout" tout de suite", mais c'est du passé maintenant). Des vidéos de modélisme "pur" existent sur RUclips mais je trouve que ce n'est pas encore suffisamment fourni. Je suis rassuré il y a aussi de quoi faire sur votre chaîne pour du très concret, c'est super! J'imagine que vous avez fait le choix de la variété et c'est très bien comme ça. Nous autres modélistes sommes trop exigeants parfois, c'est de là que proviennent sûrement les petites querelles à la noix mais peu importe. C'est aussi l'exigence qui permet aux belles choses de pouvoir voir le jour.
J'arrête de blablater, sinon je vais tomber dans les travers de la philosophie ferroviaire! On est foutu! 😆
Un grand bravo pour votre travail, c'est du très propre.
Merci beaucoup pour ces compliments qui me vont droit au cœur 😉 J'essaie de faire de mieux en mieux, même si je ne suis pas toujours satisfait. Paris ne s'est pas fait en un jour !
En ce qui concerne le contenu, l'une des difficultés est aussi de ne pas trop "concurrencer" nos revues, le modèle économique des vidéos étant complexe.
Pour des vidéos concrètes, j'ai réalisé la construction d'un réseau intégralement en vidéos et en articles dans la revue "Clés pour le train miniature". Les vidéos sont accessibles via des liens et QR Code dans les pages du magazine (n° 69 à 74, réseau Else-Ouere). Mais petit scoop, nous devrions proposer d'ici la rentrée les vidéos en "stand alone" à la vente.
[JBB]
bonsoir, j'adore ma rame de CIWL au 1/100 (irréaliste pour beaucoup de modélistes) mais qui s'inscrit de façon très réaliste dans des courbes et contrecourbes de 360 😊
C'est amusant, on parlait justement des anciennes voitures au 1/100 il y a quelques jours, et on se faisait la même réflexion !
[JBB]
@@LRPresseOfficiel lol,pour info le peintre belge Paul Delvaux a une approche très personnelle du monde ferroviaire😊
En effet ! Je viens de chercher rapidement sur internet. Et c'était vraiment très présent dans son œuvre...
[JBB]
Pour cautionner votre vidéo, je citerai l'article de Sylvain (cheminot) dans clef n°65 : TGV et Norfolk & Western !.....Sans aller jusqu'à cet extrème, je cogite un réseau USA qui ne s'encombrera pas de réalisme poussé. Ce sera un réseau étagère de 5m de long avec 2 gares (trop proches !) qui permettront de composer et recomposer des rames marchandise avec une vague inspiration du "TimeSaver" de John Allen, donc ludique. PS je lits Loco-revue épisodiquement depuis 1965. Bien Amicalement.
Je ne peux qu'encourager un réseau américain ;-)
François me disait à ce sujet l'autre jour que si j'aimais le train étranger, c'était sans doute parce que cela m'autorisait davantage à reproduire en quelque sorte la réalité comme je me l'imaginais.
Pour ma part, l'un de mes prochains projets, c'est une extension anglaise à mon réseau français "Saint-Hilaire-La-Mine". Et celui sur lequel je travaille actuellement (que l'on aperçoit brièvement) aura un petit goût d'américain, mais chut, je n'en dirai pas plus ;-)
[JBB]
Hahaha, Stragate ! Je confirme l'anecdote, et le type était super sérieux. Il n'a pas lâché le morceau, jusqu'à ce qu'on lui explique que c'était une autre planète (il était un peu vexé). On pourrait en parler des heures, des personnalités du monde du modélisme ferroviaire. :)
Et en parlant d'Edward Hopper en modélisme, ce lien vers le travail de Boomer Diorama est indispensable. Du HO à haut niveau, avec sa part d'imaginaire ! ruclips.net/video/4E7zObEtrLA/видео.html
Ah mais je ne le connaissais pas celui-ci ! Merci ! (et c'est étonnant que ton message ne soit passé dans le "spam" RUclips n'aime pas les liens dans les com')
[JBB]
Ah zut ! Benoit a devancé mon commentaire de 7 mois à propos de "Boomer" qui a travaillé au niveau peinture dans l´industrie du cinéma. Il explique très bien. Très méticuleux. Malgré l´anglais je vous le recommande. Il s´inspire de photos prises près de chez lui et reproduit en adaptant. Continue François et bon modélisme 2024.
Voila comment j'ai aimé et aime encore Loco-Revue (aujourd'hui je devrais dire LR presse) Oui je vous aime tous les trois avec tantôt un coup de cœur pour l'un puis ensuite pour l'autre sans oublier le troisième qui en tant qu'animateur s'est fait beaucoup plus discret.
Le Réaginaire, ce que d'autres et j'en fais partie ont appelé le modélisme d'atmosphère est pour moi à l'antipode de l'hyperréalisme.
œil
Merci Xavier pour ce commentaire.
Eh oui, les deux trublions que sont Yann et François étaient en forme et m'ont souvent enlevé les mots de la bouche, et il ne m'a généralement pas semblé utile d'en rajouter 😉
Et puis j'ai sans doute davantage l'occasion de partager ma vision du modélisme sur RUclips que mes camarades, alors je n'en ressens aucune frustration.
[JBB]
Hier, à la suite du texte ci dessus, j'avais fait un long commentaire sur l' hyper réalisme et le réaginaire. Hélas, je constate qu'il n'en reste qu'un seul mot : oeil???
Je disais que de tout temps même à l'époque du zamac les compteurs de rivets eu une influence non négligeable sur notre hobby. Était-ce un bien ou un mal? de toute façon les macros photos qui ont envahi nos revues ont montré ce que l'oeil ne voyait pas et ont conduit les amateur à exiger de nos fabricants toujours plus de détails. Ceci n'est pas un mal en soit sauf à faire aujourd'hui des modèles hyperréaliste malheureusement fragiles et dont le prix est également hyper élevé. Cet hyperréalisme du matériel roulant est-il compatible avec la réalité de nos réseaux? Peut-on ou doit-on faire marche arrière? Le client est roi et si le pot de fer des vitrines et des étagères l'emporte contre le pot de terre de nos réseaux , je ne vois pas ce qui pourra empêcher cette marche forcée vers l' hyper.
Revenons à nos réseaux. Je partage l'opinion exprimé par "les TrainsduBalbu" Un réseau hyper réaliste, respectant rigoureusement une réduction à l'échelle, est le plus souvent d'un ennui mortel. Nous les humains nous contemplons la nature à égalité d'échelle et le plus souvent les pieds sur terre. Il en résulte une vision télescopique qui d'un coup d'oeil balaye largement le paysage et tout ce qui le compose. Quand nous regardons un réseau HO, nous prenons de la hauteur et nous sommes 87 fois plus grand que les personnages HO qui sont censés le peupler
Du coup la perception des distances est faussée et notre champs de vision très réduit. Ceci explique qu'il est impératif de contracter les distances et d'utiliser le trompe l'oeil pour récréer l'impression du réel. En peinture la perspective joue ce rôle de trompe l'oeil . Dans le cas d'un réseau il va falloir ruser. C'est ce que j'ai essayé d'explique dans la série d'article que loco Reviue à publié dans les années 70/80
Le réaginaire a un double avantage. Il permet cette distorsion de la réalité et de se libérer du respect absolu de l'échelle de réduction. Ainsi il permet à l'oeil de voir sans passer par un objectif photographique. Les peintres impressionnistes et pas que, ont su en jouant sur la couleur, la lumière, sur un mélange de réalisme et de suggestif donner une vie extraordinaire à leurs tableaux.
Un Caillebot mais aussi bien avant un Vermeer, tout en représentant la nature avec un souci du détail ont pu donner vie à leur tableau. C'est ce que le modélisme d'atmosphère tente de réaliser (le 10ème art de Jacques Leplat), donner vie à nos réseaux en permettant à l'imaginaire d'y gambader. Alors oui, la cohabitation d'un train qu'il soit hyperréaliste ou non est possible à condition que la réalité de nos réseaux quel qu'elle soit nous permette de rêver.
Pardonnez moi d'avoir été si long
Il n'y a rien à se faire pardonner, c'est très intéressant !
Le problème des modèles hyper détaillés, c'est effectivement le prix lui aussi hyper élevé, qui risque tout de même de freiner le renouvellement des pratiquants. Dans d'autre pays, où le modélisme ferroviaire est plus populaire, les modélistes ont le choix entre plusieurs gammes (en Angleterre, aux USA, au Japon, etc), mais en France, j'imagine que le marché n'est pas assez important.
Pour ma part, en tant que modéliste, cela m'est égal : je pratique déjà l'étranger et la voie étroite, je pourrais me passer de faire de la SNCF, même si je prends encore plaisir à m'y adonner. Mais je dois avouer que le prix d'accès à notre passion aujourd'hui m'inquiète.
[JBB]
ruclips.net/video/4E7zObEtrLA/видео.htmlsi=9nmWBEQL3m5jOjGW
A 25:32, justement la célèbre peinture du resto est reprise en maquette par "Boomer". Je vous invite à voir le résultat final dans cet épisode. Ayant extrapolé la totalité intérieure et extérieure à partir de la peinture. Est il un realiginaire ? Même si c´est en anglais, le visuel parle. Pour les amateurs de grands arbres, il a miniaturisé ces géants de Colombie Britannique au Canada où il demeure. Bon vidéo
J'ai découvert la vidéo après cette émission, donc je n'ai pu la citer au moment du tournage, mais je la connaissais ! Le résultat est incroyable.
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bonsoi a vous pour ma par je crée tous de mes mains j'espère vous montrer un jour mon réseau fini .
Avec plaisir !
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Oh t´exagères Gustave ! T´as vu tes bicoques ? Ça tient pas la route ton truc. Lache le Pernod ....
Je vous invite à faire un tour sur Google Earth et street view pour vous montrer que des styles très "désordonnés " ça existe. Allez contempler la série de maisons
d´un vieux quartier de Montreal.
Pas votre style d´architecture, mais une certaine laideur, un coté mignon et une dose futuriste peuvent cohabiter.
La première, le 84, sans adresse, d´une etroitesse à faire peur. Dans les années 40, il y avait un balcon avant et une porte au second étage de cette etroite facade.
La seconde aussi sans adresse a eu son revêtement de bois recouvert de crépi. Léger décalage au niveaudes fondations avec la précédente. Notez le linteau supérieur du chassis du bas, beaucoup trop long. Témoignage
d´une porte de garage disparue.
Au 88, dernière de ce trio affreux, notez l´absence de symetrie au niveau de la fenestration. Même dans l´horreur ils ont tous leur singularité et sont de bonnes candidates aux dimensions minimes.
96 architecture ancienne avec un toit avec peu de pente pour maximiser l´espace au second étage. Collée sur le mur mitoyen
d´une plus récente, le 102 et 104.
102 et 104 en briques de meilleure qualité en façade que sur les côtés. La grande entrée en bas à gauche et typiquement Montréalaise de
l´époque. C´est une entrée cochère pour laisser le passage au cheval et la cariole. L´écurie etait derrière. Notez la fausse pierre de fondation qui s´élève au dessus du soupirail.
96 à 126, 4 mignones ancestrales qui remontent au début de
l´urbanisation du quartier. Bien entretenues aux jolies couleurs.
Les deux premières sont détachées alors que les deux autres ont un mur mitoyen. Notez les subtiles differences architecturales.
Attention aux deux suivantes, toutes neuveset un peu futuriste. La première est d´une étroitesse et la seconde, sa facade est également non symétrique.
Sont elles representatives de Montréal ? Non. Mais elles sont !
Preuve que le surprenant est réaliste.
Vous pouvez les voir en inscrivant
l´adresse 84 St Augustin, Montréal, Québec, Canada.
La dernière est au 148.
Sises collées sur la voie ferrée menant à l´est du pays et aux Etats Unis avec pour voisin le défunt canal Lachine qui fut l´unique voie maritime commerciale pour la desserte des Grands Lacs. Il fut élargi à plusieurs reprises. Les rapides de Lachine empêchant toute navigation fluviale. Il fut remplacé par le dragage et la création de l.actuelle voie maritime en 1959. L´entrée du canal se faisait dans la partie ouest du port de Montréal. Cette contrainte de navigation a entraîné la création
d´immenses silos à grains, dont le numéro 5 fait près de 500 mètres de long et les wagons entraient directement dans les silos pour le déchargement. Fermé il est classé comme monument historique.
Le canal Lachine mesure 11,5 km de long avec quelques courbes et compte 4 écluses.
Voilà, si votre enfariné de poudré
n´avait pas cédé ces "quelques arpents de neige" aux Anglais, aujourd'hui ce serait la France.
Chez vous !!
Là on n´est plus dans le realisme, mais la fantasmagorie 😂😂
Bon modelisme 2024 à tous et TOUTES ❤
Merci, je suis allé faire un tour à Montréal à l'adresse indiquée... via Google Street View ! Ce n'est pas la première fois que j'arpente ainsi les rues de la capitale québécoise : ma petite sœur y habite depuis dix ans, et à chaque fois qu'elle a déménagé, j'ai fait du repérage dans son quartier :-)
Eh oui, la réalité est souvent moins monotone que ce que l'on voit sur les réseaux, qui est souvent plus typique pour ne pas dire caricatural.
[JBB]