Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ผมเคยขับเรือซึ่งใช้เครื่องรถยนต์ และก็ถอดวาว์ลน้ำออกใช้จนเครื่องหลวม ปอกและลูกสูบแถบจะไม่มีรอยความเสียหายเลย และเรือทุกลำที่อยู่ในละแวกบ้านผมไม่มีลำใหนใส่วาว์ลน้ำสักลำ ถามว่าถ้าใส่วาว์ลแล้วจะเกิดอะไรขึ้น ผลก็คือเครื่องฮิต น้ำพุ่งใช้งานไม่ใด้ ตามที่ดูคลิปมันไม่น่าจะเกิดจากการถอดวาว์ลน้ำนะ
เอาที่สบายใจครับ แต่รถผมมีรถบรรทุก6ล้อรุ่นเก่าหลายคันถอดออกทั้งหมดไม่เคยมีปัญหา
น้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอ มีวาล์วน้ำก็พังคับผม แบร์ริ่งก้านสึก น้ำมันเครื่องจะฉีดเลี้ยงกระบอกสูบไม่ได้ ลูกสูบเสียดสีกับเสื้อโดยตรงไม่มีสารหล่อลื่น กระบอกก้จะสึกมากกว่า และร้อนจัดทำให้ลูกขยายตัว ละลายอย่างที่เห็น การมีวาลวน้ำช่วยให้เครื่องยนต์ร้อนเร็วขึ้น พร้อมใช้งานเต็มที่ได้เร็วขึ้น จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงในช่วงวอร์มเครื่องที่สั้นลง ความร้อนค่อนข้างคงที่ ถอดวาล์วน้ำก้จะช่วยกรณีแผงหม้อน้ำเริ่มระบายไม่ดี พัดลมดูดอากาศระบายหม้อน้ำแรงไม่พอ เมื่อน้ำในระบบหล่อเย็นที่ไม่มีวาลวคั่นไว้หมุนโฟลตลอดเวลาที่ติดเครื่องยนต์จะช่วยระบายความร้อนได้ดีขึ้น ขึ้นเขาชันยาวๆใช้เกียร์ต่ำรอบสูงๆ โอกาสโอเวอร์ฮีตก้จะน้อยลง เครื่องยนต์สึกหลอไม่เท่ากันทุกสูบเพราะถอดวาลวน้ำไม่เห็นด้วยคับ
ถอดวาล์วออกปลอกสูบไม่ขยายตัวตามลูกสูบแหวนในขณะเผาไหม้ เนื่องจากอุณภูมิของน้ำไม่ได้องศาความร้อนตามสเปคของเครื่องยนต์ตามรุ่นนั้นๆ ทำให้ ลูกสูบแหวนมีแรงเสียดทานมากกว่าปกติจะสึกหรอเร็วกว่าเครื่องที่มีวาล๋วน้ำครับ
ขอบคุณข้อมูลครับ
Yeidjbb Ydijdbbb เอ่อ...ผมว่า คนไทยเนี่ย...ทำตัวเป็นผู้รู้ มากกว่าเจ้าของเครื่องยนต์ ซะอีกนะ..ตั้งแต่ ผมอ่านเมนต์ มา ยังไม่เคยเห็น ท่านใด เมนต์เรื่อง อุณภูมิ ของโลหะ..ที่ใช้ ทำลูกสูบทำแหวน ทำปลอกสูบ..เลยสักคน...มีแต่คนรู้แบบ งูๆ ปลาๆ..ไม่มีผู้รู้จริงรายใด..มาเมนต์ ให้ความรู้ถึงอุณหภูมิ ของโลหะ..ที่มีส่วนผสม ที่แตกต่างกัน..จุดอิ่มตัวของอุณหภูมิย่อมมีไม่เท่ากัน..เป็นเพราะ ฝ่าย วิศกรรม ต้องการให้เป็นแบบนั้น...เพื่อให้เครื่องยนต์มีความทนทานในรอบเครื่องยนต์สูงๆ..ฉะนั้น..เมื่อเราดัดแปลง อุณหภูมิ ของน้ำ ย่อมส่งผลเสีย อย่างแน่นอน ไม่มากก็น้อย..ในทางหลักของวิศวกรรมศาสตร์..เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้..แต่ถ้าเป็นของชาวบ้าน นั่นคือ อะไรก็ได้...ทีนี้คุณ พอมองภาพโดยรวมออกหรือยังครับ???
เห็นด้วยคับ
ช่างคนนี้อธิบายละเอียดสุดยอดมากชอบมากๆๆๆ
อีกอย่างหนึ่งนะครับ คุณ ขวัญแข แนวสุภาพ...การที่เราเป็นช่างซ่อมบำรุง ให้ลูกค้า..ไม่จำเป็น จะต้องเอาราคาถูกเป็นที่ตั้งก่อน..ถ้าเรามีจรรยาบรรณ ของการเป็นช่างที่ดี ควรพูดคุย กับ ลูกค้าอย่างตรงไป ตรงมา...ตรงไหนที่มันถอดเยอะ ถอดยากเสียเวลามาก..ต้องพูดให้ลูกค้าเข้าใจ ว่าสิ่งที่จะทำต่อไป มีค่าเสียเวลา หรือ ค่าใช้จ่าย เพื่มขึ้น..แต่สิ่งที่สำคัญ เมื่อถอดมาแล้วต้องทำความสะอาด ให้ดี เปลี่ยนของแท้ ให้ลูกค้า มั่นใจ..ผมเชื่อว่า ไม่มี ลูกค้าคนไหน อยากเสียความรู้สึกหรอก ครับ..เขามาหาเราเสียเงินให้เรา ความเป็นเหตุเป็นผล กับความมั่นใจ ในตัวช่าง สำคัญที่สุด ครับ. เงินเป็นเพียงเรื่องรอง..
ขอบคุณ ที่ให้ความรู้ เข้าใจง่าย ดีมากครับ
ได้ความรู้มาก, คลิปใส่ความจริงใจลงไป จะได้ความจริงใจกลับมาครับ👍
จากที่ผมดูคลิปจนจบ ใครจะคิดอย่างไรก็แล้วแต่ความคิด ส่วนในทางความเป็นจริง การที่เสื้อสูบและลูกสูบเกิดรอยนั้น คือน้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอจะแห้งหรืออย่างไร ระบบภายในเสื้อสูบไม่มีน้ำมายุ่งนะครับ เว้นบริเวณรอบปลอกเสื้อสูบกับฝาสูบที่มีการรับน้ำเพื่อผ่านโดยอาศัยปั้มน้ำเป็นตัวหมุนเวียนระบบน้ำให้ส่งไปที่แผงระบายความร้อนและหมุ่นเวียนตลอดเพื่อให้อุณหภูมิคงที่ ไม่มีผลเกี่ยวกับเสื้อสูบหรือลูกสูบเป็นรอยน้ำนะครับมันยากเกินไป ถ้ามันฮีตจนน้ำแห้งฝามันโก่งไปอย่างรวดเร็วครับ อุณหภูมิที่ห้องเผาไหม้รับได้ตั้งเท่าไรกับแค่น้ำไม่เกิน 150 องศา ยากนะครับ ส่วนประเด็นเรื่องวาล์วน้ำค่อนข้างมีความสำคัญมากและจริง แต่การถอดหรือไม่ถอดมีผลต่างกันโดยสิ้นเชิง วาล์วน้ำทำมาเพื่อให้อุณหภูมิในกระบอกเสื้อสูบมีอุณหภูมิที่ร้อนไวและวาล์วจึงจะเปิดเพื่อให้ทำงานเต็มประสิทธิภาพ แต่ กรณีที่เอาวาล์วออก สำหรับรถเบนซินปกติ กับ ดีเซลไม่ใช่เลยกลับแย่กว่า อุณหภูมิต่ำเกิดการเผาไหม้ไม่หมดอาการก็จะตามมาด้วยการกินน้ำมัน ควันดำเกินเหตุ การเอาวาล์วน้ำออกถ้ามันพังอย่าไปโทษทฤษฎีแรงดันเลยครับ มันเกิดมาจากไม่ดูแลระบบน้ำให้พร้อมอยู่ตลอด
ผมเห็นสมัยก่อนรถจะถอดออกหมดยิ่งวิ่งทางเขาถ้าไม่ถอดความร้อนจะขึ้น
@@charoenchaicharoenporn566 ด้วยการใช้งานที่รอบสูงตลอดแหละครับ อากาศบ้านเราก็ไม่ใช่เย็นเหมือนโรงงานผลิตด้วย
น้ำมันเครื่องฉีดไม่ดี หรือ สปิงแรงดันหักฉีดน้ำมันใต้ก้านไปกระบอกสูบ 34 ไหม้ตืด
ไม่จริงทั้งหมดลูกสูบเป็นรอยสาเหตุใหญ่เกิดจากน้ำแห้งในระบบครับ และน้ำเครื่องครับ การถอดวาวล์น้ำมีผลกระทบน้อยครับ บ้านเราเป็นเมืองร้อนครับ การสึกหลอไม่เกี่ยวการถอดวาวล์ครับที่เขามาโชว์การเกิดจากสาเหตุอื่นครับ
จริงคับรถผมถอดวาว์น้ำออกขับยุเป็น10ๆปีแลัวคับรถผมก็ไมตี้x
วาล์วน้ำหลักๆจะส่งผลตรงๆต่อระบบการเผ้าไหม้ป่าวครับโดยเฉพาะดีเซล
ถ้ามันไม่ดีเขาไม่ทำมาหรอผมว่า
ไม่ถอดวาร์วน้ำเครื่องก็พังสูบแตกหักผาสูบโก่งงอเพราะวาร์วน้ำตายเครื่องฮีตเจอมาหลายคันแล้ว
ควรเปลี่ยนตามเวลาที่เหมาะสมครับ
ขับรถไม่ดูเกจความร้อน บ้าง มัวแต่มองสาวข้างทางก็สมควรพังครับ
สวัสดีครับ เมื่อถอดวาล์วน้ำทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานสั้นลงและเกิดความเสียหายกับชิ้นส่วนมากกว่าปรกติ ทำให้เราต้องจ่ายค่าซ่อมเพิ่มขึ้น ดังตัวอย่างของคันนี้ครับ การออกแบบเครื่องยนต์ มีหลายศาสตร์มาคำนวนร่วมกัน ถ้าเพื่อนสมาชิกดูคลิปให้ละเอียดจะเข้าใจมากขึ้นครับ
HANDYMAN CHANNEL เครือง2แอล.งบในการฟิตเครืองราคาเท่าไรครับ
ถ้าทำใหม่หมดอะไหล่ประมาณ 20,000 บวก-ลบนิดหน่อยครับ คันนี้การเสียหายเพิ่มขึ้นหลายจุด ตอนนี้ 18,000 แล้วครับ ถ้าเครื่องเทอโบจะแพงกว่าเล็กน้อยครับ
HANDYMAN CHANNEL รถผมเครือง2แอลรถตู้ตอนนี้เครืองหลวมมากอยากฟิตเครือง.ปัม้น้ำ.ป้มหัวฉีด.หมอน้ำ.คลัช.ทำมาหมดแล้ว.ว้าวไม่ดัง.แต่กินน้ำมันเครือง.เสียงเครืองนิ่งดี.ถ้าฟิตใหม่ต้องใช้งบเท่าไรรวมค่าแงด้วย.ร้านพีอยู่ทีไหนคับ
ผมปิดร้านแล้วครับ ต้องรื้อเครื่องตรวจเช็คชิ้นส่วนก่อนครับ เลือกซ่อมได้ แต่ให้เน้นแหวนเกรดดีๆหน่อยครับ แหวนเกรดต่ำจะกินกระบอกสูบและบางเร็วทำให้เครื่องหลวมเร็วครับ
HANDYMAN CHANNEL แล้วช่อมอยู่จังหวัดไหนครับ
ชมคลิปเพื่อความรู้อย่างเดียวใม่แหลงใหร เพราะผมก็ถอดวาวน้ำมา6ปีกว่าละครับ แต่ผมเช็คระบบแรงดันน้ำมันเครื่องตลอดครับ ทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง มาสด้าไฟเตอร์ปี2001ครับ เก่าแต่ใม่เคยเปิดผ่าซ่อมเครื่องเลยครับ
ผมอ่านคอมเม้นมีหลายท่านว่าวาล์วน้ำไม่สำคัญ ถอดทิ้งกันเยอะบอกว่าเมื่องนอกเป็นเมืองหนาวบ้านเราเมืองรอ้นเป็นการเช้าใจผิดครับ ถ้าไม่เชื่อรองดูรถรุ่นใหม่ๆสิเขาจะเขียนว่า ห้ามถอดวาล์วน้ำโดยเด็ดขาดมิฉะนั้นจะทำให้เครืองยนต์เสียหาย แต่เครืองเรือสว่นใหญจะถอดทิ้งใช้น้ำปั้มจากลำคลองนั้นเลยไม่มีหม้อน้ำ ผมขอขยายความนิดหน่อยต่อจากช่างดังนี้ วาล์วน้ำมัมีหน้าทีคุมอุณภูมิเครืองยนต์ให้ร้อนคงทีทีวาล์วน้ำ จะมีค่าความร้อนบอก75-82'Cดังนั้นบริษัททีเขาออกแบบเขาตั้งใจทำเพื่อ1เมื่อความร้อนได้กำหนดจะทำให้กระบอกสูบแข็งและรื้นเหมาะสมกับน้ำมันเครืองทีฉีดเป็นฟีมเครือบรื้นทำให้กระบอกสูบไม่สึกหรอแหวนไม่กัด2เรือหรือรถทีไม่ใส่วาล์วน้ำกระบอกสูบจะเป็นรอยสึกหรอเพราะแหวนกัดรถรุ้นใหม่ๆจึงติดสติกเกอร์ว่าห้ามถอดวาล์วน้ำโดดเด็ดขาด 400บาทอย่าประหยัดได้ไม่เท่าเสีย เชื่อไม่เชื่อแล้วแตาท่านเองครับ จากช่างป4ครับ
วาวล์นํ้าอะไร400บาท แพงไปป่าว ?
@@FeeSon ไปถามร้านค้าเองเลยครับผมไม่ได้คนขาย
กรณีรถขึ้นเขา แล้วน้ำภายในเสื้อสูบไม่โดนวาล์วน้ำทำให้วาล์วน้ำปิดตลอด ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานตลอดมีความร้อนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แบบนี้รถก็พังสิครับสิครับ
@@เสือเข้มทะเลใจ ไอ้โง่
ใช้งานกันโดยไม่ยอมเปลี่ยนตามอายุ วาวล์น้ำแท้ราคาไม่เกินพันบาท ชิ้นส่วนอื่นก็เหมือนกัน หม้อน้ำตัน พัดลมหมุนช้าลง น้ำยาหล่อเย็นไม่เปลี่ยน ท่อทางเดินน้ำไม่ดูแล ปั้มน้ำรั่ว เสียน้อยหลักร้อยหลักพักพันไม่เสียต้องไปเสี่ยงกับเงินหลักหมื่นถึงครึ่งแสน คหสต.ครับ
ขอบคุณข้อมูลครับ แต่ไมตี้เนื้ยถอดไม่ถอดก้เห็นเจ้งไปหลายเครื่องแล้วเพราะความร้อน
มันอยู่คนใช้และการดูแลด้วยรึป่าวครับข้างบ้านไมตี้เดิมๆแต่งสวยๆ20กว่าปีเครื่องก็ปกติดีมีก็ซ่อมตัวถังลูกชายเขาเอาไปชนมา.555
ไม่จำเปนต้องไมตี้คับรุ่นไหนๆน้ำมันเคริ่องแห้งก้พังหมดล่ะคับท่าน
ขอบคุณครับ ที่มอบความรู้ให้พวกเรา
ผมขอแจมด้วยคนนะครับช่างอ้วน ถ้าถอดเจ้าตัววาล์วน้ำนั้นออกนะครับ น้ำที่เข้าไปในขอบเขดบลิเวนสูบสามจะไหลเวียนมาหาหม้อน้ำมีใม่ถึงถ้าเทียบใส่เปอร์เช็นก้อจะไหลมาอยู่สักสามสิบเปอร์เช็นบอกลบน๋ะ แต่สูบสี่ใม่ไหลเลยน๋ะครับ ดั่งนั้นถึงว่าใม่แปลกที่น้ำมันเคื่องแห้งแล้วสูบสามกับสี่พังกว่าหนึ่งกับสอง เพาะว่าน้ำสูบสามกับสี่ใม่ได้ไหลออกมาสู่หม้อน้ำเพื่อให้พัดลมเป่าคลายความร้อนไงครับสาเหตที่สูบสองกับหนื่งใม่เสียเพาะว่าปั้มน้ำทำงานน้ำหนึ่งกับสองได้วนมาหาหม้อน้ำอยู่ตหลอดไงครับ สูบสามออกมาแต่มีน้อยมากสูบสี่ใม่ออกมาเลย สูบสามกับสี่พังก่อนตอนน้ำมันเคื่องแห้ง เพาะว่าความร้อนของน้ำไม่ถูกละบายไงครับ ถอดวาล์วน้ำออกเจ็ดแปดปีแล้วใม่เห็นจะพัง มันใม่พังตอนถอดหลอกครับแต่มันจะกินน้ำมันเชื้อเพีงกว่าเท่าที่มันจะกิน เพาะว่าความร้อนของห้องเผาให้มสูบหนึ่งกับสองความมันร้อนใม่ถึงการที่จะไปเผาใหม้ให้ระเอียดเท่าที่ระเอียดได้ไงครับ รถก้อจะวิ่งอืดกว่ารถที่มีวาล์วน้ำด้วยน๋ะครับ เคยสังเกดใหมครับว่ารถที่มีวาล์วน้ำทำงานอย่างสมบูนถ้าน้ำมันเคื่องแห้งแบริ่งชาบก้อจะพังเท่าๆกันไป แต่ถ้าใม่มีวาล์วน้ำสามกับสี่แตกต่างจากสองกับหนื่งแน่นอน ขอจบเพียงเท่านี้ครับแต่ถ้าจะให้อธิบายให้ระเอียดนี้คงยาวครับพีมผิดขอ อไพด้วยผมเรียนน้อยครับ
ผมเห็นแต่รถมีวาวน้ำมักจะผังไวกว่าไม่มีวาวน้ำรถผมถอดทุกคันละครับกว่าที่เราจะรู้ว่าวาวเสียเครื่องก่อนละครับอายุของวาวน้ำมันสั้นจะตายคนไม่มีความรู้ถอดเถอะครับลดความเสี่ยงไปได้เยอะเลย
รถผมถอดวาวน้ำมา7 ปี ปีนี้ผ่าเคื่รองเปลี่ยนแหวนมันก้อปกติทุกสูบนะคับ สูบ4สวยกว่าสูบ1อีก
ทศพล สารพัฒน์ ใช่ผมว่าการหล่อลื่นสำคัญสุด รถยิ่งเก่ายิ่งต้องบำรุงของดี ไม่ใช่น้ำมันเครื่องไม่เปลี่ยนรอน้ำมันหายต่อยเติม
เหมือนกัน ผมก้อถอดวาล์ลน้ำวิ่ง แล้วรถผมทำวิ่งมูลนิธิด้วย. ผมว่าอาการนี้ มันน่าจะเกิดจากน้ำมันเครื่องแห้ง ฝาโก่งเสื้อโก่งมากกว่าน่ะครับ วาล์วน้ำนี่ผมว่ามีแต่ส่วนน้อยมาก
ถ้าถอดวาล์วน้ำออกแล้วระบบยังวนน้ำได้ปกติก็ไม่มีปัญหา บ้านเราอากาศร้อน อุณหภูมิไม่เคยติดลบ
วาล์วน้ำจะใส่ก็ได้ไม่ใส่ก็ได้ครับแล้วแต่เราเจ้าของรถเลย แต่ทางผู้ผลิตเขาจะไม่ใส่ไม่ได้เพราะว่าด้วยเรื่องโลหะศาสตร์ เรื่องความร้อนที่คงที่ โลหะมีการขยายตัวมีความจำเป็นต้องให้โลหะนั้นมีอุณหภูมิคงที่ตลอดเวลาคือขยายเพียงครั้งเดียวแล้วนิ่งเลย นี้ก็ส่วนหนึ่ง ทีนี้ในระบบดีเซลยิ่งร้อนยิ่งเผาไหม้ดีการเพิ่มความร้อนด้วยการใส่วาล์วน้ำก็เป็นส่วนหนึ่งสังเกตุจากการตอนสตาร์ทเครื่องตอนอากาศเย็นจะติดยากพอร้อนจะติดง่าย และยิ่งถ้าขับไปเจอฝนตกอากาศเย็นวาล์วน้ำจะคอยทำหน้าที่รักษาระดับต่อไป หลักๆก็มีเท่านี้ครับ กับเราก็50:50แต่ทางผู้ผลิตต้องใส่เท่านั้นครับ
รถผมก็ถอดมาเป็น10กว่าปีก็ยังปกติยังไม่ผ่าเครื่องเลยวิ่งทางไกลดีมาก
มีประโยชน์มากๆ ดีครับขอบคุณครับ
เราเจ้าของรถจะถอดจะใส่ก็ได้หมดครับรถเรา แต่ผู้ผลิตเขาต้องใส่มาครับ เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เป็นใข้คือเดี๋ยวหนาวเดี๋ยวร้อน เขาต้องการให้อุณหภูมิระดับเดียวตลอดเวลา โลหะขยายตัวแล้วนิ่งเลย ระบบดีเซลควรต้องใส่ครับ เพราะเผาไหม้ด้วยอัดอากาศต้องร้อนจัดๆ
@@HANDYMANCHANNEL ผมศึกษามาแบบงูๆปลาๆครับกับวาล์วน้ำรถยนต์ แต่ด้วยเหตุและผล มันจริงของวิศวะกรครับ ทีแรกนึกว่าระบายน้ำแบบพวกเรือจะดีคือดึงน้ำจากคลองขึ้นมาระบายเลย
@@HANDYMANCHANNEL ใช่ครับพอศึกษาดูลึกๆแล้วย้อนดูเครื่องยนต์รุ่นก่อนๆหลายสิ่งอย่างถูกแก้ไขให้มีประสิทธิภาพสูงสุดจริงๆในหลายๆด้านเลยแถมประหยัดน้ำมันลงด้วย
เครื่องคันนี้มันเป็นเพราะถอดวาวน้ำ หรือน้ำมันเครื่องเเห้งครับ
จริงเลยครับ เจาะวาล์วน้ำ รถวิ่งไม่ออกด้วย อาการเครื่องแปลกๆ พอใส่วาล์วน้ำเข้าไป เครื่องยนต์ ยิ่งขึ้น วิ่งระยะยาวก็ไม่มีปัญหา
ผมรถบรรทุกเคยถอดวาวล์น้ำเหมือนกันสูบ5กับสูบ6 ร้อนมากประเก็นออยคูลเล่อร์ฝั่งสูบ5กับสูบ6 ละลายรั่วเพราะว่าโดนความร้อนสูงสุดท้ายกลับใส่อย่างเดิมดีกว่า
อู่ช่างอ้วน อยู่ที่ไหนคร้บ จะไปขอคำปรึกษาครับ
ขอบคุณครับ เป็นกำลังใจให้ครับ.
ขอบคุณความรู้มากๆครับ อยากให้ทำคลิปการเปลี่ยนคลัชไมตี้เอ็กให้ดูหน่อยครับ💖
ผมจะประกอบครัชไมตี้เอ็ก ตอนยกเครื่องจะอธิบายเพิ่เติมครับ ขอบคุณครับ
@@HANDYMANCHANNEL ได้ครับ😊
ขอบคุนมากคับที่มาแชร์ความรู้ ผมก้ขับมัยตี๋คับ
ถ้าไม่ถอดวาล์วแต่ใช้เจาะวาล์ว แทน ใช้ได้ไหมคับ
เยี่ยมมากครับ...ที่บ้านใช้เครื่อง2lอยุ่ครับ
สงสัยมานานแล้วว่าการถอดวาล่วดีหรือเป็นแค่ความเขื่อของช่างบางคน พอมาดูคลิปนี้แล้วหายสงสัยเลยครับ ช่างอ้วนอธิบายมีเหตุมีผลเป็นวิทยาศาสตร่ที่สุดถาพชัดเสียงชัดเนื้อหาดีครับผมอยากทราบต่อไปว่ารถที่ถอดวาล่วน้ำออกแล้ว เมื่อเอาน้ำใส่ขวดเสียบหม้อน้ำจะมีฟองน้ำเล็กเกิดขึ้นได้หรอครับ
ช่างที่ถอดออกส่วนมากเป็นช่างรุ่นโบรานนะที่ชอบถอดวาล์ออกนะ
รถผมนิสสัน บิกเอ็มฝาแดง ไม่มีวาวน้ำซื้อมือสองมา ตอนนี้วิ่งไป 150000 กว่าโลแล้ว ยังปกติ อยู่่ รวมไมเดิมก็ 350000 ยังไช้ได้ปกติ ไม่มีปันหา
วาวน้ำมีหน้าทีอุดน้ำไม่ให้น้ำผ่านแผงหม้อน้ำตอนเครื่องอุนหะพูมต่ำ แต่น้ำก่อยังหมุนเวียนยู่ในแคร้ง เมื่ออุนหะพูมสูงวาวน้ำก่อจะเปีดให้น้ำไหลผ่านหม้อน้ำ. ประเทดทีมีอากาดเยันจำเปันต้องมีวาวน้ำ
ใช่เพราะเขาผลิตขายทั่วโลก ภูมิอากาศแตกต่างกันเยอะแต่ละประเทศ ตัวมีผลมากคือการปล่อยให้น้ำมันเครื่องแห้ง
excellent thank you for sharing full view +ads as always and thumbs up 👍
ขอความรู้เรื่องระบบไฟรถยนต์หน่อยครับช่าง ขอบคุณครับ.
ถ้าไม่มีการอุดเลยของวาวน้ำอุณหภูมิของสูบแต่ละสูบจะไม่เท่ากัน คิดง่ายๆเวลาร้อนเสื้อสูบขยายตัวแล้วทีนี้น้ำมันเครื่องดันมาขาดอีกไม่มีตัวทำให้ลูกสูบเย็นลูกสูบก็ขยายตัว ขยายเจอขยายผลก็ออกมาเป็นสูบ 4 และ 3 ในคลิปคับ สำหรับคนที่ยังคิดไม่ออกนะครับ ขอบคุณทางช่องมากเลยครับทำคลิปให้ดูกระจ่าง
พูดให้น่ากลัวเกินจริงหรือเปล่าครับ อันนี้ถ้าไม่ถูกใจขอโทษด้วนนะครับ
ปัญหาโลกแตก / ส่วนตัวผมไม่ถอดแต่เจาะรู ขนาด 2 หุน 3 รู ใช้มา 14 ปี เครื่องยังฟิดเปรี๊ยะ วีโก้ 2 KD ครับ
งั้นกรณีรถมอไซค์1-2สูบก็ไม่ถือเป็นข้อเสียใช่ไหมครับ เพราะน้ำระบายได้ทั่วถึงกว่าแบบ4สูบของรถยนต์ มอไซค์คงเปรียบได้กับอาการลูกสูบ1-2ของในคลิปซึ่งไม่มีผลเสียใดๆเลยถูกต้องไหมครับ
ครับผม
ตอบ..คุณ แม้ก มาว การที่คุณบอกว่า. ระบบ อีจีอาร์. ยังใช้ไม่ดีเสมอไป....แล้วคุณ. เข้าใจ..ถึงระบบดีพอหรือเปล่า..ระบบ อีจีอาร์ คือการ นำไอเสียส่วนหนึ่ง..กลับเข้าไปในห้อง ไอดีเพื่อนำไปเผาใหม้อีกครั้ง..เพื่อลดค่า " ไนโตรเจน ออกไซด์ " ทำไมถึงต้องทำล่ะ...?? ก็เพราะคำว่า "ออกไซด์. " นี่แหละ เป็นตัว มลภาวะ..อย่างร้ายกาจ ส่งผล ต่อโลกร้อน..ดังนั้น กลุ่ม ยุโรป -สแกนดิเนเวีย..จึงต้องสร้างค่า มาตราฐาน ไอเสีย จากเครื่องยนต์ ขึ้นมาใหม่..ชื่อว่า " มาตราฐาน ยูโร 4. " เพื่อรับผิดชอบ ต่อสังคมผู้ใช้รถ...ฉะนั้น เมื่อคุณ อุดหรือปิด อีจีอาร์ ก็เท่ากับว่าคุณ กำลังทำลายชั้น บรรยากาศ โลก..คิดถึงแต่ตัวเอง..เป็นความเห็นแก่ตัวอย่างร้ายกาจ..เลิกเถิดครับ ค่านิยมผิดๆ อะไร. ที่มันเสีย มันก่อปัญหาต่อรถ คุณ มองให้ถ้วนถี่ มองอย่างถ่องแท้..สิ่งที่เขา ออกแบบมา ย่อมมีเหตุมีผล..คนไทย เป็น ประชากร ที่มักง่าย. เป็น อันดับต้นๆ ของโลก..ทำอะไรแล้วไม่ค่อยรับผิดชอบ ต่อตัวเอง และสังคมโลก..อย่าให้ต่างชาติ ดูถูกคนไทย. ต่อไปอีกเลยครับ...
ได้ความรู้มากเลยครับ. รักโลกอย่าอุด อีจีอาร. รักรถก็อุดไป. ผมรักทั้งโลกทั้รถ. เดินครับ🚶🏃🚶🏃🙏
การใส่ กับการถอดไม่เหมือนกันนะครับ ใส่ก็ไม่พัง ถอดก็ไม่พัง นอกจากไม่ใส่เท่านั้นถึงพัง รถผมเจาะวาล์วน้ำเลย รูขนาด7ม.ม มันยังอยู่ได้อยู่ครับ เขาวิ่ง 456008กิโลเมตรแล้วครับ อึดใช้ได้ฝาไม่โก่งน้ำไม่ดันครับ แต่อย่าเจาะรูใหญ่ละเดี๋ยวแรงดันตกฝาโก่งเลยท่าน
โรงงานทํามาดีแลัวไม่ต้องไปยุ้งมันเลยดูแลนํ้าในระบบฟรีปึมให้ทํางามปกติพอแลัวเพระมันไม่ใช้รถเมืองหนาว
ขอบคุณครับช่าง
ผมคนหนึ่งยังใช้เครื่อง 2L แต่เป็นไทเกอร์ ปี2000
มีช่องทางติดต่อช่างอ้วนไหมครับ
สิ่งที่ เขาผลิต สิ่งที่เขาทำ. ออกมา..ต้องมีการวิจัย..ทดลอง. เก็บเป็นฐานข้อมูล..เพื่อให้ นวัตกรรม. ของตัวเอง ล้ำกว่าคู่แข่ง..แต่มีคนไทย บางประเภท..ชอบดัดแปลง แก้ไข..ทำให้มัน ผิดเพี้ยน ไปจากของเดิม...แล้วมานั่งดูรถที่ทำ ชื่นชม. ว่าตัวเองเก่ง..ถอดไอ้โน้นทิ้ง. ใส่ไอ้นี่ไป..ถ้าคนเก่งจริงต้องผลิต เครื่องยนต์ เป็นของตัวเองเลยสิ..ของทุกอย่าง. น๊อต ทุกตัว ค่ายรถใส่มา ล้วนแต่มีเหตุผลทั้งนั้น.. แล้วทำไมถึงชอบดัดแปลง รถกันนักหนาก็ไม่รู้...
ขวัญแข แนวสุภาพ สิ่งที่คุณ ยกตัวอย่างมา มันเป็นเรื่องของการซ่อมบำรุง ครับ..ไม่ใช่เรื่องของ. สายพาน การผลิต..ความยากง่าย มีทุก ยี่ห้อ..มีทุกรุ่น..มันขึ้นอยู่ที่การ ออกแบบ ของฝ่าย เอนจีเนียริ่ง..ถ้าคุณติเขา...คุณไม่ลองออกแบบดูเอาเอง..แล้ว ส่ง ให้ ฝ่าย วิศวกรรม..ของบริษัทไหน. วิจารณ์ ดูก็ได้นะ..ว่าความสามารถ คุณ มีแค่ไหน??? ภูมิรู้ กว้างขวาง ขนาดไหน??? ไม่ว่าบริษัทไหนก็ตาม อยากให้. นวัตกรรม ของตัวเอง. ดีกว่าคู่แข่ง..แต่อย่าลืมว่า..เขาไม่ได้. ผลิตชิ้นส่วนเองทั้งหมด..มี คอนแทรค. ซับ พลายเออร์. ดังๆ..หลาย บริษัท รับผลิตชิ้นส่วนให้อีกที..ถ้าคุณ เข้าใจ องค์รวม..คุณก็จะเข้าใจ. ว่าสิ่งที่คุณเมนต์ มันคืออะไร???
ขวัญแข แนวสุภาพ มัน..เป็นมุมที่คุณมองครับ..ของคุณ คือแนวซ่อม และ แมนเทอร์แน๊นซ์..ซึ่ง คุณอาจจะเห็นในจุดด้อยของสิ่งประดิษฐ์ เหล่านั้น..แต่ในทางหลัก ของวิศวกรรมศาสตร์ แล้ว..ย่อมเป็นเหตุเป็นผล ของมันเสมอ..ไม่มี. เอ็นจีเนียร์. คนไหนหรอกครับ. ที่อยากแสดง สิ่งที่ตัวเองประดิษฐ์ ออกมาสู่สังคมชาวโลก แล้วให้เขานั่งหัวเราะ..ในค่ายผลิตรถยนต์ แต่ล่ะค่าย........ทีมนึงๆ. มีระดับหัวกระทิ ทั้งนั้น..ล้วนแต่ เชี่ยวชาญ เฉพาะด้าน..เขาอาจมีเหตุผลบางประการที่ต้องทำให้มันแตกต่างจากค่ายอื่นไป..อันนี้ อาจเป็นเหตุผลทางการค้า ก็ได้ครับ..อย่างเช่น กล่อง อีซียู. ทำไมถึงไม่มีใครรู้ลึกรู้จริง ซักคน..นั่นหน่ะ มันคือความลับ สุดยอด...ดังนั้น เหตุและผล ของฝ่าย. แมนเทอร์แน๊นซ์. กับ ไลน์โปรดัก เอ็นจีเนียริ่ง...มันคนล่ะขั้ว แน่นอน...ยกเว้น. คุณ. ผลิตเอง ซ่อมเอง..ย่อมเห็นความบกพร่อง..
ผมเห็นระบบ EGR ยังต้องมาอุดอีก โรงงานก้ไม่ไช้ดีเสมอน้ะคับ
@@ขวัญแขแนวสุภาพ-ช1ฮ ใช่ครับคนที่เป็นช่างจะเห็นปัญหาของรถครับ บางทีมันก็ออกแบบมาห่วยจริงๆ
@@ขวัญแขแนวสุภาพ-ช1ฮ ผมว่าเขาผลิตออกมาดีครับ ดีสำหลับช่าง อิอิ
ติดตามอยู่ครับ
ขอบคุณคนับ ติดตามครับ
น้ำมันเครื่องแห้ง แบบไหนๆเครื่องก็พังหมด ความร้อนถึงวาวล์น้ำเปิดตลอด สตาร์ตเครื่องแปบเดียววาวล์ก็เปิดแล้ว
ผมดูคริป ดูไปกรอไป เลยไม่รู้ว่า แล้วจะถอดวาวน้ำทำไม ขอถามครับ
สุดยอดเลยครับช่างอ้วน มาให้กำลังใจครับ👍👍👍
ขอบคุณครับผม ที่ขอไว้รอนิดนึงนะครับ
@@HANDYMANCHANNEL ครับผม ขอบคุณครับ
อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัว ที่บ้านใช้รถกระบะอิซูซุไดเร๊กปี 03 กับ ฟอรด์ เรนเจอร์ตัวแรก T6 อิซูซุไม่ได้ถอดวาวล์น้ำแต่ใช้วิธีลดความแข็งของสปริงลง โดยตัดลงหนึ่งข้อ ปัจจุบันรถวิ่งไปแล้วกว่า 870000 กว่าโลรถใช้วิ่งไซด์งานวอ่งวันละประมาณ 400 โลอย่างต่ำ ตัดสปริงตั้งแต่วาวล์น้ำเริ่มเสียที่ประมาณ 200000 โลทุกวันนี้ใช้อยู่ปกติ ส่วนฟอรด์วาวล์น้ำตายตั้งแต่ 250000 โดยประมาณช้างศูนต์บอกวาวล์น้ำตาย น้ำดันฝา ตอนนี้ยังจอดอยู่ในศูนย์ ค่าซ่อมรวมเบ็ดเสร็จแล้ว 220000 โอเวอร์ฮอลใหม่ทั้งหมด เมืองไทยเมืองร้อน ยิ่งกรุงเทพและตามหัวเมืองใหญ่ร้อนมาก คนใช้ลองคิดดูครับ
ผมขับ t6 วาล์น้ำ เอาของโตโยต้ามามช้ได้ไหมครับ ขนาดมันก็เท่ากันนะ ราคาถูกกว่าเยอะเลย 82 องศา
@@jakkitjaiinta1533 ผมไม่แน่ใจนะครับเพราะไม่ได้เทียบขนาด ลองดูความกว้างกับสูงดูครับ ลองดูว่ามันเข้ากับบ่าเดิมสนิทหรือไม่ แต่ถ้าตัวเดิมไม่เสียผมใช้วิธีลดความแข็งของสปริงลงโดยการตัดออก ก่อนตัดคุณลองกดดูความแข็งของเดิมจะมากจนกดแทบไม่ลง พอตัดแล้วกดง่าย ลองเอาวาวล์ไปต้มในน้ำร้อนจะปิดเปิดง่ายกว่าเวลาร้อนท่อยางน้ำจะร้อนใกล้เคียงกันไม่ร้อนแบบบวมเป่งเพราะแรงดัน. อีกอย่างเดี๋นวเขาจะดราม่าเอาผมไม่ใช่วิศวกร แต่เอาแบบบ้านๆครับใช้แบบนี้มาตั้งแต่ขับรถเป็นตั้งแต่ปี30พ่อเป็นคนทำให้ดู
ผมว่าใช่ครับ วาล์วน้ำดันแล้วเสียเงินเราต้องหาวิธีลดความเสี่ยง ไม่ใช่เอาชีวิตไปฝากไว้กับวาล์วน้ำ
기술이 대단합니다 최고 좋아요❤ 👍👍👍👏👏👏👏
Helpful video..... great sharing 👌👌
ซวยแระ ช่างหม้อน้ำแนะนำให้โยนทิ้งนานแระ ต้องหามาใส่ทันรึเปล่าน๊ออาจารย์ช่าง
สวัสดีครับ ถ้าดูที่เกจก็เย็นจริงครับ แแต่เกจหลอกตาครับผม อย่ารอให้เกิดอาการเครื่องฮีตหรือน้ำมันเครื่องแห้งนะครับ
ช่างหม้อน้ำไม่เคยรื้อดูข้างในเครื่องครับ 55+++
ลองมาทุกอย่าง เจาะรู 2รุดีสุด
ควรใส่ใช่มั้ยครับ
ครับ
เข้ามาดูเปนความรู้คะ
สดยอดครับ
ไม่น่าใช่ จากอาการ ที่เห็น น้ำทันเครื่องตัวการ ปั๊มน้ำมันเครื่อง แรงดันน้ำมันเครื่อง ฝักบัวดูดน้ำมัน หรือ สปิงแรงดันตรงกรองร้ำมันเครื่อง ตาย หรือหัก
ขอบคุณครับผม
สวัดดีครับพี่รถผมมีนำ้มันเยื้มออกมาอยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ ผม
สวัสดีครับ น้ำมันเยิ้มเกิดจากซีลแข็งหรือกรอบหมดสภาพและอีกสาเหตุคือน็อตยึดหลวมครับ เยิ้มที่บริเวณไหนครับ อาจเกิดจากด้านบนอาบลงล่างก็ได้ครับ ลองตรวจเช็คก่อนครับ
@@HANDYMANCHANNEL ขอบคุณครับผม
ถอดวาวน้ำ แล้วทำไมไม่อุดช่อง by pass ละ ถ้าอุด น้ำก่วนครบทุกสูบปกติ
ไม่มีผลครังลองทำความเข้าใจกับระบบหล่อเย็นอีกนิดนึงนะครับผม
ช่างอ้วนอยู่แถวใหนคับ
ขอบคุณคับช่างอ้วน
วิศวกรเขาคิดมาดีแล้ว
ติดตามยุ่คับท่าน
ติดตามละครับ
ครับ ผมให้คำแนะนำ มีสาระ ไม่พูดวกไปวนมา. 😀😀😀😀
ถ้าน้ำมันเครื่องแห้งต่อให้มีวาล์วน้ำเครื่องก็พังเหมือนเดิมถ้าวาล์วน้ำเสียไม่เปิดน้ำขึ้นมาเครื่องฮิสพังเหมือนเดิม
ถ้าสูบ4 เสียสูบอื่นใช้ใด้เปลี่ยนเฉพาะสูบ4 ใช่ไหมครับ
@@HANDYMANCHANNEL ขอบคุณครับฝากตัวเป็นศิษย์ด้วยครับ
น้ำมันเครื่องแห้งโทษวาวล์น้ำ
อ่านมาหลายความเห็นบางคนว่าถอดแล้วดีว่าไม่เห็นพัง..นานาจิตตั..ส่วนตัวคิดว่าบ.เขาออกแบบมาดีแล้วทุกยี่ห้อถึงต้องมีใช้กันไม่งั้นจะเพิ่มต้นทุนไปทำไมเขาคิดออกแบบในเชิงวิศวกรรมเกี่ยวอุณหภูมิวัสดุต่างๆเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพเพิ่มอายุต่างๆ แต่การที่ใครไปดัดแปลงแล้วไม่เป็นไรก็มีก็ดีแล้วแต่เรื่องของประสิทธิภาพอายุการใช้งานต่างๆอาจจะลดลงก็ได้ เหมือนกับการอุดอีจีอาร์ บ.รถเขาก็รู้ถึงผลที่ตามมาว่าทำให้ประสิทธิภาพลดลงแต่มันเป็นผลดีกับสิ่งแวดล้อมมันก็ต้องทำ คนที่ดัดแปลงไปอุดมุมดีมันก็มีประสิทธิภาพรถดีขึ้นคนทำชอบลดการดูแลรักษาเรื่องเขม่าความสะอาดหรือลดรายจ่ายอื่นๆแต่คนร่วมโลกก็ต้องรับมลพิษมากขึ้นก็แล่วแต่มุมมอง..เหรียญมี2ด้าน
ติดตามครับ
น้ำมันเครื่องแห้งก็พังสิครับ
อือ
นานไหมครับระยะเวลาที่ไม่ใส่วาวล์น้ำเครื่องถึงจะพัง ขอถามเป็นความรู้เพราะผมเพิ่งซื้อดรากอนดายปี2001 /3000cc มือสองมาไปล้างถ่ายหม้อน้ำออกเพิ่งรู้ว่ารถไม่มีวาวล์น้ำเลยแต่เครื่องเขายังดีนะครับไม่ไอไม่ดันครับ
แล้วถอดทำไมครับ
Side Thrust นะครับ ไม่ใช่ Side touch
โตต้าไทเกอร์ 5L ติดสติกเกอร์ไว้เลยว่าห้ามถอด เครื่องจะเสียหาย
👍👍👍👍
ปอกบวมแหวนตาย_.
ขอเบอร์โทร ช่างหน่อยได้ไหมครับ
รถผมก่ถอดออก ต้องรีบใส่คืนที่เดิมแล้ว....
แหวนตายอันดับหนึ่ง
วาล์วน้ำ เขาทำ สำหรับ เมืองหนาว
ดีแค่ไหนก็พังขนาดคนยังตาย
ไม่มีผลมากท่าน
มันละลายเพาะนมค
วาล์วน้ำรถเมืองหนาวอยู่ที่92องศาเมืองไทยวาล์น้ำจะอยู่ที่82องศารถบางรุ่นอยู่ที่76องศาแต่คนไทยเข้าใจว่าเมืองไทยเมืองร้อนเมืองนอกเมืองหนาวด้องถอดวาล์วน้ำทิ้งเป็นการเข้าใจที่ผิดครับ
ช่างครับรถผมไมตี้เอ็กเกิดอุบติเหตชนด้านหน้าตรงยุบถึงเครื่องแต่เครื่องไม่แตกเกียร์ค้างที่เกียร์สี่ปลดไม่ออกตอนลากต้องถอดเพลาผมอยากถามว่าเครื่อและเกียร์จะพังมากใหมครับขอบคุณครับ
ถ้าเสื้อไม่แตกไม่น่ามีปัญหาครับ ลองหมุนเครื่องตัวเปล่าก่อนติดเครื่องครับ สำหรับเกียร์อาจเกิดจากแรงกระแทกจากเครื่อง ทำให้เพลาเกียร์ 4 กระแทกชุดเลื่อนเกียร์ ถ้าหมุนหน้าเครื่องได้ ให้ลองปลดเกียร์ไปด้วยอาจจะหลุดครับ เมื่อเกียร์หลุด ให้ลองเข้าเกียร์ทุกเกียร์ดูการคล่องตัว ถ้าไม่หลุด คงต้องยกเกียร์มาแก้ไขครับ
@@HANDYMANCHANNEL ขอบคุณมากครับตอนนี้รักษาตัวก่อนหายดีแล้วจะลองทำดูครับท้าปล่อยไว้นานจะมีผลอะไรมากไหมครับ
รู้หรือไม่การมีวาล์วน้ำนั้นเครื่องยนต์คุณก็จะสมบูญในการเผาไหม้ในห้องกระบอกสูบเพราะความร้อนคงที่และทำให้รถเรามีกำลังและประหยัดหลายคนอาจมองข้ามจุดนี้เพราะขาดความรู้และช่างส่วนใหญ่ชอบถอดวาล์วน้ำออกเวลาเจอปัญกหาเรื่องความร้อนเป็นการแก้ที่ปลายเหตุเป็นการกระทำที่ไม่ถูกต้อง
ใส่วาวล์น้ำบอกว่าเพื่อรักอุ่นภูมิเครื่องยนต์แล้วขณะที่วาวล์น้ำยังไม่เปิดน้ำร้อนพอวาวล์น้ำเปิดระบายน้ำที่ร้อนออกมาทึ่หม้อน้ำเพื่อลดอุณภูมิน้ำวนกลับเข้าเครื่องยนต์น้ำที่วนกลับเข้าไปถูกระบายร้อนโดยหม้อน้ำเป็นน้ำที่อุณภูมิต่ำกว่าเข้าไปแทนที่วาวล์น้ำก็ปิดอุณภูมิเครื่องยนต์ลดลง
ผมว่าประเด็นสำคัญอยู่ที่น้ำมันเครื่องแห้ง
ถ้านํ้ามันเครื่องแห้งแบร์ริ่งละลายก่อนลูกสูบไหม้ครับม้่วหรือเปล่า
ผมก็ว่างั้นวาลน้ำถอดไม่ถอดถ้าน้ำมันเครื่องแห้งไงก็พัง
งั้นก็ทำคลืปวิเคราะห์โต้แย้งเขาไปซิ55
ของทุกๆอย่างมีอายุการใช้ๆในตัวอยุ่แล้วถึงเวลาหมดอายุๆๆพังๆกับพังๆซ่อมๆไปตามอายุๆๆการใช้งานๆๆๆ❤❤❤
กรณีย์นี้เกิดขึ้นเฉพาะน้ำมันเครื่องแห้งใช่หมั้ยถ้าน้ำมันมันเครื่องปกติจะเป็นหรือไม่เป็นแบบนี้ขอรายละเอียดให้ครบถ้วนหน่อย
รถผมไซโคลนL200ไม่ได้ถอดแต่หนุนให้เปิดตลอดเป็นไรมั๊ยคับ
เขาหมายว่านำ้ไม่ไปหล่อเลี้ยงจึงทำไห้2สูบนี้มีความรอ้นมากทำไห้สึกหร่อมาก
ไม่มีน้ำมันเครื่องทำให้เครื่องพังต่อให้มีวาวล์น้ำ
ชางอ้วนอธิบายเข้าใจง่ายพูดได้เหมือนพวกครูบาอาจารย์เลยชอบฟังครับ
อยากให้ช่างอ้วนอธิบายเครื่องดาก้อน3000โฟวินร้อนแล้วดับสาเหตุจากอะไรครับ
ผมขอใช้คริปนี้อ้างอิงถึงผมเสียของการถอดวาวล์นํ้าครับ🙏🙏🙏
เวลาเครื้องร้อนวาวน้ำก็เปิดอยู่ไม่ไช้หรือครับ
คิดเหมือนผมเลยครับ
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
ผมเคยขับเรือซึ่งใช้เครื่องรถยนต์ และก็ถอดวาว์ลน้ำออกใช้จนเครื่องหลวม ปอกและลูกสูบแถบจะไม่มีรอยความเสียหายเลย และเรือทุกลำที่อยู่ในละแวกบ้านผมไม่มีลำใหนใส่วาว์ลน้ำสักลำ ถามว่าถ้าใส่วาว์ลแล้วจะเกิดอะไรขึ้น ผลก็คือเครื่องฮิต น้ำพุ่งใช้งานไม่ใด้ ตามที่ดูคลิปมันไม่น่าจะเกิดจากการถอดวาว์ลน้ำนะ
เอาที่สบายใจครับ แต่รถผมมีรถบรรทุก6ล้อรุ่นเก่าหลายคันถอดออกทั้งหมดไม่เคยมีปัญหา
น้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอ มีวาล์วน้ำก็พังคับผม แบร์ริ่งก้านสึก น้ำมันเครื่องจะฉีดเลี้ยงกระบอกสูบไม่ได้ ลูกสูบเสียดสีกับเสื้อโดยตรงไม่มีสารหล่อลื่น กระบอกก้จะสึกมากกว่า และร้อนจัดทำให้ลูกขยายตัว ละลายอย่างที่เห็น การมีวาลวน้ำช่วยให้เครื่องยนต์ร้อนเร็วขึ้น พร้อมใช้งานเต็มที่ได้เร็วขึ้น จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงในช่วงวอร์มเครื่องที่สั้นลง ความร้อนค่อนข้างคงที่ ถอดวาล์วน้ำก้จะช่วยกรณีแผงหม้อน้ำเริ่มระบายไม่ดี พัดลมดูดอากาศระบายหม้อน้ำแรงไม่พอ เมื่อน้ำในระบบหล่อเย็นที่ไม่มีวาลวคั่นไว้หมุนโฟลตลอดเวลาที่ติดเครื่องยนต์จะช่วยระบายความร้อนได้ดีขึ้น ขึ้นเขาชันยาวๆใช้เกียร์ต่ำรอบสูงๆ โอกาสโอเวอร์ฮีตก้จะน้อยลง เครื่องยนต์สึกหลอไม่เท่ากันทุกสูบเพราะถอดวาลวน้ำไม่เห็นด้วยคับ
ถอดวาล์วออกปลอกสูบไม่ขยายตัวตามลูกสูบแหวนในขณะเผาไหม้ เนื่องจากอุณภูมิของน้ำไม่ได้องศาความร้อนตามสเปคของเครื่องยนต์ตามรุ่นนั้นๆ ทำให้ ลูกสูบแหวนมีแรงเสียดทานมากกว่าปกติจะสึกหรอเร็วกว่าเครื่องที่มีวาล๋วน้ำครับ
ขอบคุณข้อมูลครับ
Yeidjbb Ydijdbbb เอ่อ...ผมว่า คนไทยเนี่ย...ทำตัวเป็นผู้รู้ มากกว่าเจ้าของเครื่องยนต์ ซะอีกนะ..ตั้งแต่ ผมอ่านเมนต์ มา ยังไม่เคยเห็น ท่านใด เมนต์เรื่อง อุณภูมิ ของโลหะ..ที่ใช้ ทำลูกสูบทำแหวน ทำปลอกสูบ..เลยสักคน...มีแต่คนรู้แบบ งูๆ ปลาๆ..ไม่มีผู้รู้จริงรายใด..มาเมนต์ ให้ความรู้ถึงอุณหภูมิ ของโลหะ..ที่มีส่วนผสม ที่แตกต่างกัน..จุดอิ่มตัวของอุณหภูมิย่อมมีไม่เท่ากัน..เป็นเพราะ ฝ่าย วิศกรรม ต้องการให้เป็นแบบนั้น...เพื่อให้เครื่องยนต์มีความทนทานในรอบเครื่องยนต์สูงๆ..ฉะนั้น..เมื่อเราดัดแปลง อุณหภูมิ ของน้ำ ย่อมส่งผลเสีย อย่างแน่นอน ไม่มากก็น้อย..ในทางหลักของวิศวกรรมศาสตร์..เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้..แต่ถ้าเป็นของชาวบ้าน นั่นคือ อะไรก็ได้...ทีนี้คุณ พอมองภาพโดยรวมออกหรือยังครับ???
เห็นด้วยคับ
ช่างคนนี้อธิบายละเอียดสุดยอดมาก
ชอบมากๆๆๆ
อีกอย่างหนึ่งนะครับ คุณ ขวัญแข แนวสุภาพ...การที่เราเป็นช่างซ่อมบำรุง ให้ลูกค้า..ไม่จำเป็น จะต้องเอาราคาถูกเป็นที่ตั้งก่อน..ถ้าเรามีจรรยาบรรณ ของการเป็นช่างที่ดี ควรพูดคุย กับ ลูกค้าอย่างตรงไป ตรงมา...ตรงไหนที่มันถอดเยอะ ถอดยากเสียเวลามาก..ต้องพูดให้ลูกค้าเข้าใจ ว่าสิ่งที่จะทำต่อไป มีค่าเสียเวลา หรือ ค่าใช้จ่าย เพื่มขึ้น..แต่สิ่งที่สำคัญ เมื่อถอดมาแล้วต้องทำความสะอาด ให้ดี เปลี่ยนของแท้ ให้ลูกค้า มั่นใจ..ผมเชื่อว่า ไม่มี ลูกค้าคนไหน อยากเสียความรู้สึกหรอก ครับ..เขามาหาเราเสียเงินให้เรา ความเป็นเหตุเป็นผล กับความมั่นใจ ในตัวช่าง สำคัญที่สุด ครับ. เงินเป็นเพียงเรื่องรอง..
ขอบคุณ ที่ให้ความรู้ เข้าใจง่าย ดีมากครับ
ได้ความรู้มาก, คลิปใส่ความจริงใจลงไป จะได้ความจริงใจกลับมาครับ👍
จากที่ผมดูคลิปจนจบ ใครจะคิดอย่างไรก็แล้วแต่ความคิด ส่วนในทางความเป็นจริง การที่เสื้อสูบและลูกสูบเกิดรอยนั้น คือน้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอจะแห้งหรืออย่างไร ระบบภายในเสื้อสูบไม่มีน้ำมายุ่งนะครับ เว้นบริเวณรอบปลอกเสื้อสูบกับฝาสูบที่มีการรับน้ำเพื่อผ่านโดยอาศัยปั้มน้ำเป็นตัวหมุนเวียนระบบน้ำให้ส่งไปที่แผงระบายความร้อนและหมุ่นเวียนตลอดเพื่อให้อุณหภูมิคงที่ ไม่มีผลเกี่ยวกับเสื้อสูบหรือลูกสูบเป็นรอยน้ำนะครับมันยากเกินไป ถ้ามันฮีตจนน้ำแห้งฝามันโก่งไปอย่างรวดเร็วครับ อุณหภูมิที่ห้องเผาไหม้รับได้ตั้งเท่าไรกับแค่น้ำไม่เกิน 150 องศา ยากนะครับ ส่วนประเด็นเรื่องวาล์วน้ำค่อนข้างมีความสำคัญมากและจริง แต่การถอดหรือไม่ถอดมีผลต่างกันโดยสิ้นเชิง วาล์วน้ำทำมาเพื่อให้อุณหภูมิในกระบอกเสื้อสูบมีอุณหภูมิที่ร้อนไวและวาล์วจึงจะเปิดเพื่อให้ทำงานเต็มประสิทธิภาพ แต่ กรณีที่เอาวาล์วออก สำหรับรถเบนซินปกติ กับ ดีเซลไม่ใช่เลยกลับแย่กว่า อุณหภูมิต่ำเกิดการเผาไหม้ไม่หมดอาการก็จะตามมาด้วยการกินน้ำมัน ควันดำเกินเหตุ การเอาวาล์วน้ำออกถ้ามันพังอย่าไปโทษทฤษฎีแรงดันเลยครับ มันเกิดมาจากไม่ดูแลระบบน้ำให้พร้อมอยู่ตลอด
ผมเห็นสมัยก่อนรถจะถอดออกหมดยิ่งวิ่งทางเขาถ้าไม่ถอดความร้อนจะขึ้น
@@charoenchaicharoenporn566 ด้วยการใช้งานที่รอบสูงตลอดแหละครับ อากาศบ้านเราก็ไม่ใช่เย็นเหมือนโรงงานผลิตด้วย
น้ำมันเครื่องฉีดไม่ดี หรือ สปิงแรงดันหักฉีดน้ำมันใต้ก้านไปกระบอกสูบ 34 ไหม้ตืด
ไม่จริงทั้งหมดลูกสูบเป็นรอยสาเหตุใหญ่เกิดจากน้ำแห้งในระบบครับ และน้ำเครื่องครับ การถอดวาวล์น้ำมีผลกระทบน้อยครับ บ้านเราเป็นเมืองร้อนครับ การสึกหลอไม่เกี่ยวการถอดวาวล์ครับที่เขามาโชว์การเกิดจากสาเหตุอื่นครับ
จริงคับรถผมถอดวาว์น้ำออกขับยุเป็น10ๆปีแลัวคับรถผมก็ไมตี้x
วาล์วน้ำหลักๆจะส่งผลตรงๆต่อระบบการเผ้าไหม้ป่าวครับโดยเฉพาะดีเซล
ถ้ามันไม่ดีเขาไม่ทำมาหรอผมว่า
ไม่ถอดวาร์วน้ำเครื่องก็พังสูบแตกหักผาสูบโก่งงอเพราะวาร์วน้ำตายเครื่องฮีตเจอมาหลายคันแล้ว
ควรเปลี่ยนตามเวลาที่เหมาะสมครับ
ขับรถไม่ดูเกจความร้อน บ้าง มัวแต่มองสาวข้างทางก็สมควรพังครับ
สวัสดีครับ เมื่อถอดวาล์วน้ำทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานสั้นลงและเกิดความเสียหายกับชิ้นส่วนมากกว่าปรกติ ทำให้เราต้องจ่ายค่าซ่อมเพิ่มขึ้น ดังตัวอย่างของคันนี้ครับ การออกแบบเครื่องยนต์ มีหลายศาสตร์มาคำนวนร่วมกัน ถ้าเพื่อนสมาชิกดูคลิปให้ละเอียดจะเข้าใจมากขึ้นครับ
HANDYMAN CHANNEL
เครือง2แอล.งบในการฟิตเครืองราคาเท่าไรครับ
ถ้าทำใหม่หมดอะไหล่ประมาณ 20,000 บวก-ลบนิดหน่อยครับ คันนี้การเสียหายเพิ่มขึ้นหลายจุด ตอนนี้ 18,000 แล้วครับ ถ้าเครื่องเทอโบจะแพงกว่าเล็กน้อยครับ
HANDYMAN CHANNEL
รถผมเครือง2แอลรถตู้ตอนนี้เครืองหลวมมากอยากฟิตเครือง.ปัม้น้ำ.ป้มหัวฉีด.หมอน้ำ.คลัช.ทำมาหมดแล้ว.
ว้าวไม่ดัง.แต่กินน้ำมันเครือง.เสียงเครืองนิ่งดี.ถ้าฟิตใหม่ต้องใช้งบเท่าไรรวมค่าแงด้วย.ร้านพีอยู่ทีไหนคับ
ผมปิดร้านแล้วครับ ต้องรื้อเครื่องตรวจเช็คชิ้นส่วนก่อนครับ เลือกซ่อมได้ แต่ให้เน้นแหวนเกรดดีๆหน่อยครับ แหวนเกรดต่ำจะกินกระบอกสูบและบางเร็วทำให้เครื่องหลวมเร็วครับ
HANDYMAN CHANNEL แล้วช่อมอยู่จังหวัดไหนครับ
ชมคลิปเพื่อความรู้อย่างเดียวใม่แหลงใหร เพราะผมก็ถอดวาวน้ำมา6ปีกว่าละครับ แต่ผมเช็คระบบแรงดันน้ำมันเครื่องตลอดครับ ทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง มาสด้าไฟเตอร์ปี2001ครับ เก่าแต่ใม่เคยเปิดผ่าซ่อมเครื่องเลยครับ
ผมอ่านคอมเม้นมีหลายท่านว่าวาล์วน้ำไม่สำคัญ ถอดทิ้งกันเยอะบอกว่าเมื่องนอกเป็นเมืองหนาวบ้านเราเมืองรอ้นเป็นการเช้าใจผิดครับ ถ้าไม่เชื่อรองดูรถรุ่นใหม่ๆสิเขาจะเขียนว่า ห้ามถอดวาล์วน้ำโดยเด็ดขาดมิฉะนั้นจะทำให้เครืองยนต์เสียหาย แต่เครืองเรือสว่นใหญจะถอดทิ้งใช้น้ำปั้มจากลำคลองนั้นเลยไม่มีหม้อน้ำ ผมขอขยายความนิดหน่อยต่อจากช่างดังนี้ วาล์วน้ำมัมีหน้าทีคุมอุณภูมิเครืองยนต์ให้ร้อนคงทีทีวาล์วน้ำ จะมีค่าความร้อนบอก75-82'Cดังนั้นบริษัททีเขาออกแบบเขาตั้งใจทำเพื่อ
1เมื่อความร้อนได้กำหนดจะทำให้กระบอกสูบแข็งและรื้นเหมาะสมกับน้ำมันเครืองทีฉีดเป็นฟีมเครือบรื้นทำให้กระบอกสูบไม่สึกหรอแหวนไม่กัด
2เรือหรือรถทีไม่ใส่วาล์วน้ำกระบอกสูบจะเป็นรอยสึกหรอเพราะแหวนกัด
รถรุ้นใหม่ๆจึงติดสติกเกอร์ว่าห้ามถอดวาล์วน้ำโดดเด็ดขาด 400บาทอย่าประหยัดได้ไม่เท่าเสีย เชื่อไม่เชื่อแล้วแตาท่านเองครับ จากช่างป4ครับ
วาวล์นํ้าอะไร400บาท แพงไปป่าว ?
@@FeeSon ไปถามร้านค้าเองเลยครับผมไม่ได้คนขาย
กรณีรถขึ้นเขา แล้วน้ำภายในเสื้อสูบไม่โดนวาล์วน้ำทำให้วาล์วน้ำปิดตลอด ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานตลอดมีความร้อนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แบบนี้รถก็พังสิครับสิครับ
@@เสือเข้มทะเลใจ ไอ้โง่
ใช้งานกันโดยไม่ยอมเปลี่ยนตามอายุ วาวล์น้ำแท้ราคาไม่เกินพันบาท ชิ้นส่วนอื่นก็เหมือนกัน หม้อน้ำตัน พัดลมหมุนช้าลง น้ำยาหล่อเย็นไม่เปลี่ยน ท่อทางเดินน้ำไม่ดูแล ปั้มน้ำรั่ว เสียน้อยหลักร้อยหลักพักพันไม่เสียต้องไปเสี่ยงกับเงินหลักหมื่นถึงครึ่งแสน คหสต.ครับ
ขอบคุณข้อมูลครับ แต่ไมตี้เนื้ยถอดไม่ถอดก้เห็นเจ้งไปหลายเครื่องแล้วเพราะความร้อน
มันอยู่คนใช้และการดูแลด้วยรึป่าวครับข้างบ้านไมตี้เดิมๆแต่งสวยๆ20กว่าปีเครื่องก็ปกติดีมีก็ซ่อมตัวถังลูกชายเขาเอาไปชนมา.555
ไม่จำเปนต้องไมตี้คับรุ่นไหนๆน้ำมันเคริ่องแห้งก้พังหมดล่ะคับท่าน
ขอบคุณครับ ที่มอบความรู้ให้พวกเรา
ผมขอแจมด้วยคนนะครับช่างอ้วน ถ้าถอดเจ้าตัววาล์วน้ำนั้นออกนะครับ น้ำที่เข้าไปในขอบเขดบลิเวนสูบสามจะไหลเวียนมาหาหม้อน้ำมีใม่ถึงถ้าเทียบใส่เปอร์เช็นก้อจะไหลมาอยู่สักสามสิบเปอร์เช็นบอกลบน๋ะ แต่สูบสี่ใม่ไหลเลยน๋ะครับ ดั่งนั้นถึงว่าใม่แปลกที่น้ำมันเคื่องแห้งแล้วสูบสามกับสี่พังกว่าหนึ่งกับสอง เพาะว่าน้ำสูบสามกับสี่ใม่ได้ไหลออกมาสู่หม้อน้ำเพื่อให้พัดลมเป่าคลายความร้อนไงครับสาเหตที่สูบสองกับหนื่งใม่เสียเพาะว่าปั้มน้ำทำงานน้ำหนึ่งกับสองได้วนมาหาหม้อน้ำอยู่ตหลอดไงครับ สูบสามออกมาแต่มีน้อยมากสูบสี่ใม่ออกมาเลย สูบสามกับสี่พังก่อนตอนน้ำมันเคื่องแห้ง เพาะว่าความร้อนของน้ำไม่ถูกละบายไงครับ
ถอดวาล์วน้ำออกเจ็ดแปดปีแล้วใม่เห็นจะพัง มันใม่พังตอนถอดหลอกครับแต่มันจะกินน้ำมันเชื้อเพีงกว่าเท่าที่มันจะกิน เพาะว่าความร้อนของห้องเผาให้มสูบหนึ่งกับสองความมันร้อนใม่ถึงการที่จะไปเผาใหม้ให้ระเอียดเท่าที่ระเอียดได้ไงครับ รถก้อจะวิ่งอืดกว่ารถที่มีวาล์วน้ำด้วยน๋ะครับ เคยสังเกดใหมครับว่ารถที่มีวาล์วน้ำทำงานอย่างสมบูนถ้าน้ำมันเคื่องแห้งแบริ่งชาบก้อจะพังเท่าๆกันไป แต่ถ้าใม่มีวาล์วน้ำสามกับสี่แตกต่างจากสองกับหนื่งแน่นอน ขอจบเพียงเท่านี้ครับแต่ถ้าจะให้อธิบายให้ระเอียดนี้คงยาวครับพีมผิดขอ อไพด้วยผมเรียนน้อยครับ
ผมเห็นแต่รถมีวาวน้ำมักจะผังไวกว่าไม่มีวาวน้ำรถผมถอดทุกคันละครับกว่าที่เราจะรู้ว่าวาวเสียเครื่องก่อนละครับอายุของวาวน้ำมันสั้นจะตายคนไม่มีความรู้ถอดเถอะครับลดความเสี่ยงไปได้เยอะเลย
รถผมถอดวาวน้ำมา7 ปี ปีนี้ผ่าเคื่รองเปลี่ยนแหวนมันก้อปกติทุกสูบนะคับ สูบ4สวยกว่าสูบ1อีก
ทศพล สารพัฒน์ ใช่ผมว่าการหล่อลื่นสำคัญสุด รถยิ่งเก่ายิ่งต้องบำรุงของดี ไม่ใช่น้ำมันเครื่องไม่เปลี่ยนรอน้ำมันหายต่อยเติม
เหมือนกัน ผมก้อถอดวาล์ลน้ำวิ่ง แล้วรถผมทำวิ่งมูลนิธิด้วย. ผมว่าอาการนี้ มันน่าจะเกิดจากน้ำมันเครื่องแห้ง ฝาโก่งเสื้อโก่งมากกว่าน่ะครับ วาล์วน้ำนี่ผมว่ามีแต่ส่วนน้อยมาก
ถ้าถอดวาล์วน้ำออกแล้วระบบยังวนน้ำได้ปกติก็ไม่มีปัญหา บ้านเราอากาศร้อน
อุณหภูมิไม่เคยติดลบ
วาล์วน้ำจะใส่ก็ได้ไม่ใส่ก็ได้ครับแล้วแต่เราเจ้าของรถเลย แต่ทางผู้ผลิตเขาจะไม่ใส่ไม่ได้เพราะว่าด้วยเรื่องโลหะศาสตร์ เรื่องความร้อนที่คงที่ โลหะมีการขยายตัวมีความจำเป็นต้องให้โลหะนั้นมีอุณหภูมิคงที่ตลอดเวลาคือขยายเพียงครั้งเดียวแล้วนิ่งเลย นี้ก็ส่วนหนึ่ง ทีนี้ในระบบดีเซลยิ่งร้อนยิ่งเผาไหม้ดีการเพิ่มความร้อนด้วยการใส่วาล์วน้ำก็เป็นส่วนหนึ่งสังเกตุจากการตอนสตาร์ทเครื่องตอนอากาศเย็นจะติดยากพอร้อนจะติดง่าย และยิ่งถ้าขับไปเจอฝนตกอากาศเย็นวาล์วน้ำจะคอยทำหน้าที่รักษาระดับต่อไป หลักๆก็มีเท่านี้ครับ กับเราก็50:50แต่ทางผู้ผลิตต้องใส่เท่านั้นครับ
รถผมก็ถอดมาเป็น10กว่าปีก็ยังปกติยังไม่ผ่าเครื่องเลยวิ่งทางไกลดีมาก
มีประโยชน์มากๆ ดีครับขอบคุณครับ
เราเจ้าของรถจะถอดจะใส่ก็ได้หมดครับรถเรา แต่ผู้ผลิตเขาต้องใส่มาครับ เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เป็นใข้คือเดี๋ยวหนาวเดี๋ยวร้อน เขาต้องการให้อุณหภูมิระดับเดียวตลอดเวลา โลหะขยายตัวแล้วนิ่งเลย ระบบดีเซลควรต้องใส่ครับ เพราะเผาไหม้ด้วยอัดอากาศต้องร้อนจัดๆ
@@HANDYMANCHANNEL ผมศึกษามาแบบงูๆปลาๆครับกับวาล์วน้ำรถยนต์ แต่ด้วยเหตุและผล มันจริงของวิศวะกรครับ ทีแรกนึกว่าระบายน้ำแบบพวกเรือจะดีคือดึงน้ำจากคลองขึ้นมาระบายเลย
@@HANDYMANCHANNEL ใช่ครับพอศึกษาดูลึกๆแล้วย้อนดูเครื่องยนต์รุ่นก่อนๆหลายสิ่งอย่างถูกแก้ไขให้มีประสิทธิภาพสูงสุดจริงๆในหลายๆด้านเลยแถมประหยัดน้ำมันลงด้วย
เครื่องคันนี้มันเป็นเพราะถอดวาวน้ำ หรือน้ำมันเครื่องเเห้งครับ
จริงเลยครับ เจาะวาล์วน้ำ รถวิ่งไม่ออกด้วย อาการเครื่องแปลกๆ พอใส่วาล์วน้ำเข้าไป เครื่องยนต์ ยิ่งขึ้น วิ่งระยะยาวก็ไม่มีปัญหา
ผมรถบรรทุกเคยถอดวาวล์น้ำเหมือนกันสูบ5กับสูบ6 ร้อนมากประเก็นออยคูลเล่อร์ฝั่งสูบ5กับสูบ6 ละลายรั่วเพราะว่าโดนความร้อนสูงสุดท้ายกลับใส่อย่างเดิมดีกว่า
อู่ช่างอ้วน อยู่ที่ไหนคร้บ จะไปขอคำปรึกษาครับ
ขอบคุณครับ เป็นกำลังใจให้ครับ.
ขอบคุณความรู้มากๆครับ อยากให้ทำคลิปการเปลี่ยนคลัชไมตี้เอ็กให้ดูหน่อยครับ💖
ผมจะประกอบครัชไมตี้เอ็ก ตอนยกเครื่องจะอธิบายเพิ่เติมครับ ขอบคุณครับ
@@HANDYMANCHANNEL ได้ครับ😊
ขอบคุนมากคับที่มาแชร์ความรู้ ผมก้ขับมัยตี๋คับ
ถ้าไม่ถอดวาล์วแต่ใช้เจาะวาล์ว แทน ใช้ได้ไหมคับ
เยี่ยมมากครับ...ที่บ้านใช้เครื่อง2lอยุ่ครับ
สงสัยมานานแล้วว่าการถอดวาล่วดีหรือเป็นแค่ความเขื่อของช่างบางคน พอมาดูคลิปนี้แล้วหายสงสัยเลยครับ ช่างอ้วนอธิบายมีเหตุมีผลเป็นวิทยาศาสตร่ที่สุด
ถาพชัดเสียงชัดเนื้อหาดีครับ
ผมอยากทราบต่อไปว่ารถที่ถอดวาล่วน้ำออกแล้ว เมื่อเอาน้ำใส่ขวดเสียบหม้อน้ำจะมีฟองน้ำเล็กเกิดขึ้นได้หรอครับ
ช่างที่ถอดออกส่วนมากเป็นช่างรุ่นโบรานนะที่ชอบถอดวาล์ออกนะ
รถผมนิสสัน บิกเอ็มฝาแดง ไม่มีวาวน้ำซื้อมือสองมา ตอนนี้วิ่งไป 150000 กว่าโลแล้ว ยังปกติ อยู่่ รวมไมเดิมก็ 350000 ยังไช้ได้ปกติ ไม่มีปันหา
วาวน้ำมีหน้าทีอุดน้ำไม่ให้น้ำผ่านแผงหม้อน้ำตอนเครื่องอุนหะพูมต่ำ แต่น้ำก่อยังหมุนเวียนยู่ในแคร้ง เมื่ออุนหะพูมสูงวาวน้ำก่อจะเปีดให้น้ำไหลผ่านหม้อน้ำ. ประเทดทีมีอากาดเยันจำเปันต้องมีวาวน้ำ
ใช่เพราะเขาผลิตขายทั่วโลก ภูมิอากาศแตกต่างกันเยอะแต่ละประเทศ ตัวมีผลมากคือการปล่อยให้น้ำมันเครื่องแห้ง
excellent thank you for sharing full view +ads as always and thumbs up 👍
ขอความรู้เรื่องระบบไฟรถยนต์หน่อยครับช่าง ขอบคุณครับ.
ถ้าไม่มีการอุดเลยของวาวน้ำอุณหภูมิของสูบแต่ละสูบจะไม่เท่ากัน คิดง่ายๆเวลาร้อนเสื้อสูบขยายตัวแล้วทีนี้น้ำมันเครื่องดันมาขาดอีกไม่มีตัวทำให้ลูกสูบเย็นลูกสูบก็ขยายตัว ขยายเจอขยายผลก็ออกมาเป็นสูบ 4 และ 3 ในคลิปคับ สำหรับคนที่ยังคิดไม่ออกนะครับ ขอบคุณทางช่องมากเลยครับทำคลิปให้ดูกระจ่าง
พูดให้น่ากลัวเกินจริงหรือเปล่าครับ อันนี้ถ้าไม่ถูกใจขอโทษด้วนนะครับ
ปัญหาโลกแตก / ส่วนตัวผมไม่ถอดแต่เจาะรู ขนาด 2 หุน 3 รู ใช้มา 14 ปี เครื่องยังฟิดเปรี๊ยะ วีโก้ 2 KD ครับ
งั้นกรณีรถมอไซค์1-2สูบก็ไม่ถือเป็นข้อเสียใช่ไหมครับ เพราะน้ำระบายได้ทั่วถึงกว่าแบบ4สูบของรถยนต์ มอไซค์คงเปรียบได้กับอาการลูกสูบ1-2ของในคลิปซึ่งไม่มีผลเสียใดๆเลยถูกต้องไหมครับ
ครับผม
ตอบ..คุณ แม้ก มาว การที่คุณบอกว่า. ระบบ อีจีอาร์. ยังใช้ไม่ดีเสมอไป....แล้วคุณ. เข้าใจ..ถึงระบบดีพอหรือเปล่า..ระบบ อีจีอาร์ คือการ นำไอเสียส่วนหนึ่ง..กลับเข้าไปในห้อง ไอดีเพื่อนำไปเผาใหม้อีกครั้ง..เพื่อลดค่า " ไนโตรเจน ออกไซด์ " ทำไมถึงต้องทำล่ะ...?? ก็เพราะคำว่า "ออกไซด์. " นี่แหละ เป็นตัว มลภาวะ..อย่างร้ายกาจ ส่งผล ต่อโลกร้อน..ดังนั้น กลุ่ม ยุโรป -สแกนดิเนเวีย..จึงต้องสร้างค่า มาตราฐาน ไอเสีย จากเครื่องยนต์ ขึ้นมาใหม่..ชื่อว่า " มาตราฐาน ยูโร 4. " เพื่อรับผิดชอบ ต่อสังคมผู้ใช้รถ...ฉะนั้น เมื่อคุณ อุดหรือปิด อีจีอาร์ ก็เท่ากับว่าคุณ กำลังทำลายชั้น บรรยากาศ โลก..คิดถึงแต่ตัวเอง..เป็นความเห็นแก่ตัวอย่างร้ายกาจ..เลิกเถิดครับ ค่านิยมผิดๆ อะไร. ที่มันเสีย มันก่อปัญหาต่อรถ คุณ มองให้ถ้วนถี่ มองอย่างถ่องแท้..สิ่งที่เขา ออกแบบมา ย่อมมีเหตุมีผล..คนไทย เป็น ประชากร ที่มักง่าย. เป็น อันดับต้นๆ ของโลก..ทำอะไรแล้วไม่ค่อยรับผิดชอบ ต่อตัวเอง และสังคมโลก..อย่าให้ต่างชาติ ดูถูกคนไทย. ต่อไปอีกเลยครับ...
ได้ความรู้มากเลยครับ. รักโลกอย่าอุด อีจีอาร. รักรถก็อุดไป. ผมรักทั้งโลกทั้รถ. เดินครับ🚶🏃🚶🏃🙏
การใส่ กับการถอดไม่เหมือนกันนะครับ ใส่ก็ไม่พัง ถอดก็ไม่พัง นอกจากไม่ใส่เท่านั้นถึงพัง รถผมเจาะวาล์วน้ำเลย รูขนาด7ม.ม มันยังอยู่ได้อยู่ครับ เขาวิ่ง 456008กิโลเมตรแล้วครับ อึดใช้ได้ฝาไม่โก่งน้ำไม่ดันครับ แต่อย่าเจาะรูใหญ่ละเดี๋ยวแรงดันตกฝาโก่งเลยท่าน
โรงงานทํามาดีแลัวไม่ต้องไปยุ้งมัน
เลยดูแลนํ้าในระบบฟรีปึมให้ทํางามปกติพอแลัวเพระมันไม่ใช้รถเมืองหนาว
ขอบคุณครับช่าง
ผมคนหนึ่งยังใช้เครื่อง 2L แต่เป็นไทเกอร์ ปี2000
มีช่องทางติดต่อช่างอ้วนไหมครับ
สิ่งที่ เขาผลิต สิ่งที่เขาทำ. ออกมา..ต้องมีการวิจัย..ทดลอง. เก็บเป็นฐานข้อมูล..เพื่อให้ นวัตกรรม. ของตัวเอง ล้ำกว่าคู่แข่ง..แต่มีคนไทย บางประเภท..ชอบดัดแปลง แก้ไข..ทำให้มัน ผิดเพี้ยน ไปจากของเดิม...แล้วมานั่งดูรถที่ทำ ชื่นชม. ว่าตัวเองเก่ง..ถอดไอ้โน้นทิ้ง. ใส่ไอ้นี่ไป..ถ้าคนเก่งจริงต้องผลิต เครื่องยนต์ เป็นของตัวเองเลยสิ..ของทุกอย่าง. น๊อต ทุกตัว ค่ายรถใส่มา ล้วนแต่มีเหตุผลทั้งนั้น.. แล้วทำไมถึงชอบดัดแปลง รถกันนักหนาก็ไม่รู้...
ขวัญแข แนวสุภาพ สิ่งที่คุณ ยกตัวอย่างมา มันเป็นเรื่องของการซ่อมบำรุง ครับ..ไม่ใช่เรื่องของ. สายพาน การผลิต..ความยากง่าย มีทุก ยี่ห้อ..มีทุกรุ่น..มันขึ้นอยู่ที่การ ออกแบบ ของฝ่าย เอนจีเนียริ่ง..ถ้าคุณติเขา...คุณไม่ลองออกแบบดูเอาเอง..แล้ว ส่ง ให้ ฝ่าย วิศวกรรม..ของบริษัทไหน. วิจารณ์ ดูก็ได้นะ..ว่าความสามารถ คุณ มีแค่ไหน??? ภูมิรู้ กว้างขวาง ขนาดไหน??? ไม่ว่าบริษัทไหนก็ตาม อยากให้. นวัตกรรม ของตัวเอง. ดีกว่าคู่แข่ง..แต่อย่าลืมว่า..เขาไม่ได้. ผลิตชิ้นส่วนเองทั้งหมด..มี คอนแทรค. ซับ พลายเออร์. ดังๆ..หลาย บริษัท รับผลิตชิ้นส่วนให้อีกที..ถ้าคุณ เข้าใจ องค์รวม..คุณก็จะเข้าใจ. ว่าสิ่งที่คุณเมนต์ มันคืออะไร???
ขวัญแข แนวสุภาพ มัน..เป็นมุมที่คุณมองครับ..ของคุณ คือแนวซ่อม และ แมนเทอร์แน๊นซ์..ซึ่ง คุณอาจจะเห็นในจุดด้อยของสิ่งประดิษฐ์ เหล่านั้น..แต่ในทางหลัก ของวิศวกรรมศาสตร์ แล้ว..ย่อมเป็นเหตุเป็นผล ของมันเสมอ..ไม่มี. เอ็นจีเนียร์. คนไหนหรอกครับ. ที่อยากแสดง สิ่งที่ตัวเองประดิษฐ์ ออกมาสู่สังคมชาวโลก แล้วให้เขานั่งหัวเราะ..ในค่ายผลิตรถยนต์ แต่ล่ะค่าย........ทีมนึงๆ. มีระดับหัวกระทิ ทั้งนั้น..ล้วนแต่ เชี่ยวชาญ เฉพาะด้าน..เขาอาจมีเหตุผลบางประการที่ต้องทำให้มันแตกต่างจากค่ายอื่นไป..อันนี้ อาจเป็นเหตุผลทางการค้า ก็ได้ครับ..อย่างเช่น กล่อง อีซียู. ทำไมถึงไม่มีใครรู้ลึกรู้จริง ซักคน..นั่นหน่ะ มันคือความลับ สุดยอด...ดังนั้น เหตุและผล ของฝ่าย. แมนเทอร์แน๊นซ์. กับ ไลน์โปรดัก เอ็นจีเนียริ่ง...มันคนล่ะขั้ว แน่นอน...ยกเว้น. คุณ. ผลิตเอง ซ่อมเอง..ย่อมเห็นความบกพร่อง..
ผมเห็นระบบ EGR ยังต้องมาอุดอีก โรงงานก้ไม่ไช้ดีเสมอน้ะคับ
@@ขวัญแขแนวสุภาพ-ช1ฮ ใช่ครับคนที่เป็นช่างจะเห็นปัญหาของรถครับ บางทีมันก็ออกแบบมาห่วยจริงๆ
@@ขวัญแขแนวสุภาพ-ช1ฮ ผมว่าเขาผลิตออกมาดีครับ ดีสำหลับช่าง อิอิ
ติดตามอยู่ครับ
ขอบคุณคนับ ติดตามครับ
น้ำมันเครื่องแห้ง แบบไหนๆเครื่องก็พังหมด ความร้อนถึงวาวล์น้ำเปิดตลอด สตาร์ตเครื่องแปบเดียววาวล์ก็เปิดแล้ว
ผมดูคริป ดูไปกรอไป เลยไม่รู้ว่า แล้วจะถอดวาวน้ำทำไม ขอถามครับ
สุดยอดเลยครับช่างอ้วน มาให้กำลังใจครับ👍👍👍
ขอบคุณครับผม ที่ขอไว้รอนิดนึงนะครับ
@@HANDYMANCHANNEL ครับผม ขอบคุณครับ
อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัว ที่บ้านใช้รถกระบะอิซูซุไดเร๊กปี 03 กับ ฟอรด์ เรนเจอร์ตัวแรก T6 อิซูซุไม่ได้ถอดวาวล์น้ำแต่ใช้วิธีลดความแข็งของสปริงลง โดยตัดลงหนึ่งข้อ ปัจจุบันรถวิ่งไปแล้วกว่า 870000 กว่าโลรถใช้วิ่งไซด์งานวอ่งวันละประมาณ 400 โลอย่างต่ำ ตัดสปริงตั้งแต่วาวล์น้ำเริ่มเสียที่ประมาณ 200000 โลทุกวันนี้ใช้อยู่ปกติ ส่วนฟอรด์วาวล์น้ำตายตั้งแต่ 250000 โดยประมาณช้างศูนต์บอกวาวล์น้ำตาย น้ำดันฝา ตอนนี้ยังจอดอยู่ในศูนย์ ค่าซ่อมรวมเบ็ดเสร็จแล้ว 220000 โอเวอร์ฮอลใหม่ทั้งหมด เมืองไทยเมืองร้อน ยิ่งกรุงเทพและตามหัวเมืองใหญ่ร้อนมาก คนใช้ลองคิดดูครับ
ผมขับ t6 วาล์น้ำ เอาของโตโยต้ามามช้ได้ไหมครับ ขนาดมันก็เท่ากันนะ ราคาถูกกว่าเยอะเลย 82 องศา
@@jakkitjaiinta1533 ผมไม่แน่ใจนะครับเพราะไม่ได้เทียบขนาด ลองดูความกว้างกับสูงดูครับ ลองดูว่ามันเข้ากับบ่าเดิมสนิทหรือไม่ แต่ถ้าตัวเดิมไม่เสียผมใช้วิธีลดความแข็งของสปริงลงโดยการตัดออก ก่อนตัดคุณลองกดดูความแข็งของเดิมจะมากจนกดแทบไม่ลง พอตัดแล้วกดง่าย ลองเอาวาวล์ไปต้มในน้ำร้อนจะปิดเปิดง่ายกว่าเวลาร้อนท่อยางน้ำจะร้อนใกล้เคียงกันไม่ร้อนแบบบวมเป่งเพราะแรงดัน. อีกอย่างเดี๋นวเขาจะดราม่าเอาผมไม่ใช่วิศวกร แต่เอาแบบบ้านๆครับใช้แบบนี้มาตั้งแต่ขับรถเป็นตั้งแต่ปี30พ่อเป็นคนทำให้ดู
ผมว่าใช่ครับ วาล์วน้ำดันแล้วเสียเงินเราต้องหาวิธีลดความเสี่ยง ไม่ใช่เอาชีวิตไปฝากไว้กับวาล์วน้ำ
기술이 대단합니다 최고 좋아요❤ 👍👍👍👏👏👏👏
Helpful video..... great sharing 👌👌
ซวยแระ ช่างหม้อน้ำแนะนำให้โยนทิ้งนานแระ ต้องหามาใส่ทันรึเปล่าน๊ออาจารย์ช่าง
สวัสดีครับ ถ้าดูที่เกจก็เย็นจริงครับ แแต่เกจหลอกตาครับผม อย่ารอให้เกิดอาการเครื่องฮีตหรือน้ำมันเครื่องแห้งนะครับ
ช่างหม้อน้ำไม่เคยรื้อดูข้างในเครื่องครับ 55+++
ลองมาทุกอย่าง เจาะรู 2รุดีสุด
ควรใส่ใช่มั้ยครับ
ครับ
เข้ามาดูเปนความรู้คะ
สดยอดครับ
ไม่น่าใช่ จากอาการ ที่เห็น น้ำทันเครื่องตัวการ ปั๊มน้ำมันเครื่อง แรงดันน้ำมันเครื่อง ฝักบัวดูดน้ำมัน หรือ สปิงแรงดันตรงกรองร้ำมันเครื่อง ตาย หรือหัก
ขอบคุณครับผม
สวัดดีครับพี่รถผมมีนำ้มันเยื้มออกมาอยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ ผม
สวัสดีครับ น้ำมันเยิ้มเกิดจากซีลแข็งหรือกรอบหมดสภาพและอีกสาเหตุคือน็อตยึดหลวมครับ เยิ้มที่บริเวณไหนครับ อาจเกิดจากด้านบนอาบลงล่างก็ได้ครับ ลองตรวจเช็คก่อนครับ
@@HANDYMANCHANNEL ขอบคุณครับผม
ถอดวาวน้ำ แล้วทำไมไม่อุดช่อง by pass ละ ถ้าอุด น้ำก่วนครบทุกสูบปกติ
ไม่มีผลครังลองทำความเข้าใจกับระบบหล่อเย็นอีกนิดนึงนะครับผม
ช่างอ้วนอยู่แถวใหนคับ
ขอบคุณคับช่างอ้วน
วิศวกรเขาคิดมาดีแล้ว
ติดตามยุ่คับท่าน
ติดตามละครับ
ครับ ผมให้คำแนะนำ มีสาระ ไม่พูดวกไปวนมา. 😀😀😀😀
ถ้าน้ำมันเครื่องแห้ง
ต่อให้มีวาล์วน้ำเครื่องก็พังเหมือนเดิม
ถ้าวาล์วน้ำเสียไม่เปิดน้ำขึ้นมาเครื่องฮิสพังเหมือนเดิม
ถ้าสูบ4 เสียสูบอื่นใช้ใด้เปลี่ยนเฉพาะสูบ4 ใช่ไหมครับ
@@HANDYMANCHANNEL ขอบคุณครับฝากตัวเป็นศิษย์ด้วยครับ
น้ำมันเครื่องแห้งโทษวาวล์น้ำ
อ่านมาหลายความเห็นบางคนว่าถอดแล้วดีว่าไม่เห็นพัง..นานาจิตตั..ส่วนตัวคิดว่าบ.เขาออกแบบมาดีแล้วทุกยี่ห้อถึงต้องมีใช้กันไม่งั้นจะเพิ่มต้นทุนไปทำไมเขาคิดออกแบบในเชิงวิศวกรรมเกี่ยวอุณหภูมิวัสดุต่างๆเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพเพิ่มอายุต่างๆ แต่การที่ใครไปดัดแปลงแล้วไม่เป็นไรก็มีก็ดีแล้วแต่เรื่องของประสิทธิภาพอายุการใช้งานต่างๆอาจจะลดลงก็ได้ เหมือนกับการอุดอีจีอาร์ บ.รถเขาก็รู้ถึงผลที่ตามมาว่าทำให้ประสิทธิภาพลดลงแต่มันเป็นผลดีกับสิ่งแวดล้อมมันก็ต้องทำ คนที่ดัดแปลงไปอุดมุมดีมันก็มีประสิทธิภาพรถดีขึ้นคนทำชอบลดการดูแลรักษาเรื่องเขม่าความสะอาดหรือลดรายจ่ายอื่นๆแต่คนร่วมโลกก็ต้องรับมลพิษมากขึ้นก็แล่วแต่มุมมอง..เหรียญมี2ด้าน
ติดตามครับ
น้ำมันเครื่องแห้งก็พังสิครับ
อือ
นานไหมครับระยะเวลาที่ไม่ใส่วาวล์น้ำเครื่องถึงจะพัง ขอถามเป็นความรู้เพราะผมเพิ่งซื้อดรากอนดายปี2001 /3000cc มือสองมาไปล้างถ่ายหม้อน้ำออกเพิ่งรู้ว่ารถไม่มีวาวล์น้ำเลยแต่เครื่องเขายังดีนะครับไม่ไอไม่ดันครับ
แล้วถอดทำไมครับ
Side Thrust นะครับ ไม่ใช่ Side touch
โตต้าไทเกอร์ 5L ติดสติกเกอร์ไว้เลยว่าห้ามถอด เครื่องจะเสียหาย
👍👍👍👍
ปอกบวมแหวนตาย_.
ขอเบอร์โทร ช่างหน่อยได้ไหมครับ
รถผมก่ถอดออก ต้องรีบใส่คืนที่เดิมแล้ว....
แหวนตายอันดับหนึ่ง
วาล์วน้ำ เขาทำ สำหรับ เมืองหนาว
ดีแค่ไหนก็พังขนาดคนยังตาย
ไม่มีผลมากท่าน
มันละลายเพาะนมค
วาล์วน้ำรถเมืองหนาวอยู่ที่92องศาเมืองไทยวาล์น้ำจะอยู่ที่82องศารถบางรุ่นอยู่ที่76องศาแต่คนไทยเข้าใจว่าเมืองไทยเมืองร้อนเมืองนอกเมืองหนาวด้องถอดวาล์วน้ำทิ้งเป็นการเข้าใจที่ผิดครับ
ช่างครับรถผมไมตี้เอ็กเกิดอุบติเหตชนด้านหน้าตรงยุบถึงเครื่องแต่เครื่องไม่แตกเกียร์
ค้างที่เกียร์สี่ปลดไม่ออกตอนลากต้องถอดเพลาผมอยากถามว่าเครื่อ
และเกียร์จะพังมากใหมครับขอบคุณครับ
ถ้าเสื้อไม่แตกไม่น่ามีปัญหาครับ ลองหมุนเครื่องตัวเปล่าก่อนติดเครื่องครับ สำหรับเกียร์อาจเกิดจากแรงกระแทกจากเครื่อง ทำให้เพลาเกียร์ 4 กระแทกชุดเลื่อนเกียร์ ถ้าหมุนหน้าเครื่องได้ ให้ลองปลดเกียร์ไปด้วยอาจจะหลุดครับ เมื่อเกียร์หลุด ให้ลองเข้าเกียร์ทุกเกียร์ดูการคล่องตัว ถ้าไม่หลุด คงต้องยกเกียร์มาแก้ไขครับ
@@HANDYMANCHANNEL ขอบคุณมากครับตอนนี้รักษาตัวก่อนหายดีแล้วจะลองทำดูครับท้าปล่อยไว้นาน
จะมีผลอะไรมากไหมครับ
รู้หรือไม่การมีวาล์วน้ำนั้นเครื่องยนต์คุณก็จะสมบูญในการเผาไหม้ในห้องกระบอกสูบเพราะความร้อนคงที่และทำให้รถเรามีกำลังและประหยัดหลายคนอาจมองข้ามจุดนี้เพราะขาดความรู้และช่างส่วนใหญ่ชอบถอดวาล์วน้ำออกเวลาเจอปัญกหาเรื่องความร้อนเป็นการแก้ที่ปลายเหตุเป็นการกระทำที่ไม่ถูกต้อง
ใส่วาวล์น้ำบอกว่าเพื่อรักอุ่นภูมิเครื่องยนต์แล้วขณะที่วาวล์น้ำยังไม่เปิดน้ำร้อนพอวาวล์น้ำเปิดระบายน้ำที่ร้อนออกมาทึ่หม้อน้ำเพื่อลดอุณภูมิน้ำวนกลับเข้าเครื่องยนต์น้ำที่วนกลับเข้าไปถูกระบายร้อนโดยหม้อน้ำเป็นน้ำที่อุณภูมิต่ำกว่าเข้าไปแทนที่วาวล์น้ำก็ปิดอุณภูมิเครื่องยนต์ลดลง
ผมว่าประเด็นสำคัญอยู่ที่น้ำมันเครื่องแห้ง
ถ้านํ้ามันเครื่องแห้งแบร์ริ่งละลายก่อนลูกสูบไหม้ครับม้่วหรือเปล่า
ผมก็ว่างั้นวาลน้ำถอดไม่ถอดถ้าน้ำมันเครื่องแห้งไงก็พัง
งั้นก็ทำคลืปวิเคราะห์โต้แย้งเขาไปซิ55
ของทุกๆอย่างมีอายุการใช้ๆในตัวอยุ่แล้วถึงเวลาหมดอายุๆๆพังๆกับพังๆซ่อมๆไปตามอายุๆๆการใช้งานๆๆๆ❤❤❤
กรณีย์นี้เกิดขึ้นเฉพาะน้ำมันเครื่องแห้งใช่หมั้ยถ้าน้ำมันมันเครื่องปกติจะเป็นหรือไม่เป็นแบบนี้ขอรายละเอียดให้ครบถ้วนหน่อย
รถผมไซโคลนL200ไม่ได้ถอดแต่หนุนให้เปิดตลอดเป็นไรมั๊ยคับ
เขาหมายว่านำ้ไม่ไปหล่อเลี้ยงจึงทำไห้2สูบนี้มีความรอ้นมากทำไห้สึกหร่อมาก
ไม่มีน้ำมันเครื่องทำให้เครื่องพังต่อให้มีวาวล์น้ำ
ชางอ้วนอธิบายเข้าใจง่ายพูดได้เหมือนพวกครูบาอาจารย์เลยชอบฟังครับ
อยากให้ช่างอ้วนอธิบายเครื่องดาก้อน3000โฟวินร้อนแล้วดับสาเหตุจากอะไรครับ
ผมขอใช้คริปนี้อ้างอิงถึงผมเสียของการถอดวาวล์นํ้าครับ🙏🙏🙏
เวลาเครื้องร้อนวาวน้ำก็เปิดอยู่ไม่ไช้หรือครับ
คิดเหมือนผมเลยครับ