Très bonne interview. Je roule avec des roues dt swiss depuis moins de 500 km et j'ai déjà des roulements morts sur la roue avant. Mon vélociste me dit qu'il s'agit d'une pièce d'usure, mais je vais bien voir ce que dit le sav dt swiss. Si je dois changer de roulement à ma charge alors que ma première chaîne vtt est à moins de 50% d'usure. alors je vais attendre un peu avant de conseiller de rouler en dt.
les roues sont des dt csw ma 2.9 roue d origine sur un vtt cube à 3000 balles. Ça fait mal de changer des roulements à moins de 500 bornes . Il paraît que dt swiss est une boîte sérieuse. Donc je vais bien voir ce qu il me dise.
alors petit retour concernant le problème de roue avant. Mon vélociste à remarqué l'usure anormale du roulement.Très bon sav dt swiss. Ça tourne maintenant parfaitement bien.
Bonjour, je viens d'acquérir un velo gravel musculaire et grâce à votre émission je viens de m'apercevoir que sur le vélo son montés des pneus HG 1800 SPLINE qui sont normalement pour les vélos hybrides. Est-ce mieux pour le vélo ou pas? Merci pour votre aide
J'ai apprit que mes dt swiss sont bien des modèles Enduro, et qu'elles pèsent aux alentours de 1900grs alors 😀 Pour du 27,5 en 25mm de large intérieur. (Dt swiss e1900 sp line)
clubvtt oui, les E1900 sont des "entrée de gamme" et pourtant, malgré ce qu'elles subissent en enduro, c'est du costaud. Et c'est déjà du tubeless pour ce tarif.
Je dirais que le choix ultime c'est celui des pneumatiques; en f1 par ex souvent on voit que malgré les qualités du pilote ou de la voiture s'ils font le mauvais choix ils ont perdus la course..
clubvtt...perso je roule en crank 29pouces et récemment j'ai monté des Hutchinson toro tubless, très mauvaise expérience: hier sous la pluie j'ai eu des pertes d'adhérence multiples sur bitume en descente de vraie savonnette, les parties en dévers avec racines idem, les montées à fort dénivelé on les finit à pied.. il n'y a que sur le plat et terrain gras qu'ils font leurs boulot.
Merci, très intéressantes tes vidéo
Merci il m'a régalé lui au 🔝
Le mec en connaît un rayon 😀
Je dirais même il a un cercle d'amis qui en connaissent un rayon
très bel interview ! bons produits DT SWISS !
Très bonne interview.
Je roule avec des roues dt swiss depuis moins de 500 km et j'ai déjà des roulements morts sur la roue avant.
Mon vélociste me dit qu'il s'agit d'une pièce d'usure, mais je vais bien voir ce que dit le sav dt swiss. Si je dois changer de roulement à ma charge alors que ma première chaîne vtt est à moins de 50% d'usure. alors je vais attendre un peu avant de conseiller de rouler en dt.
Merci pour ce commentaire. Quel modèle de roues DT SWISS avez-vous ? Roues neuves ? Merci beaucoup
les roues sont des dt csw ma 2.9 roue d origine sur un vtt cube à 3000 balles. Ça fait mal de changer des roulements à moins de 500 bornes .
Il paraît que dt swiss est une boîte sérieuse. Donc je vais bien voir ce qu il me dise.
ah ok. et bien oui, merci beaucoup. tiens-nous au courant du retour de DT SWISS. merci beaucoup
alors petit retour concernant le problème de roue avant.
Mon vélociste à remarqué l'usure anormale du roulement.Très bon sav dt swiss. Ça tourne maintenant parfaitement bien.
Roues X455 et roulements 340 depuis des années très bon choix pour mon usage
Très cool
Bonjour, je viens d'acquérir un velo gravel musculaire et grâce à votre émission je viens de m'apercevoir que sur le vélo son montés des pneus HG 1800 SPLINE qui sont normalement pour les vélos hybrides.
Est-ce mieux pour le vélo ou pas? Merci pour votre aide
🎉
J'ai apprit que mes dt swiss sont bien des modèles Enduro, et qu'elles pèsent aux alentours de 1900grs alors 😀 Pour du 27,5 en 25mm de large intérieur. (Dt swiss e1900 sp line)
oui ces roues sont top. merci beaucoup
clubvtt oui, les E1900 sont des "entrée de gamme" et pourtant, malgré ce qu'elles subissent en enduro, c'est du costaud. Et c'est déjà du tubeless pour ce tarif.
Remplacement roulements deS roue DT Swiss
Je dirais que le choix ultime c'est celui des pneumatiques; en f1 par ex souvent on voit que malgré les qualités du pilote ou de la voiture s'ils font le mauvais choix ils ont perdus la course..
Je suis bien d'accord, le comportement du cadre, le comportement des roues, puis l'adhérence au final. Merci beaucoup
clubvtt...perso je roule en crank 29pouces et récemment j'ai monté des Hutchinson toro tubless, très mauvaise expérience: hier sous la pluie j'ai eu des pertes d'adhérence multiples sur bitume en descente de vraie savonnette, les parties en dévers avec racines idem, les montées à fort dénivelé on les finit à pied.. il n'y a que sur le plat et terrain gras qu'ils font leurs boulot.
Bonne vidéo mais le gars en bleu est stressant!!
Et sa montre pas les roues pk ne pas avoir montré chaque modèle avec leurs caractéristiques....
Salut j' aimerai bien savoir Qd se passe le dt Suisse
ARTTOM en français ça donne quoi?