わずか2年で方針が狂った迷車な名車 名鉄1000系、1200系+α(迷列車図鑑#2)

[@channelninz]

次の迷列車は、ある昆虫の名前が愛称の「アレ」を紹介する予定です。

[@ceramicclaw9278]

「1000系を真っ二つにしてその後ろに1200系をドッキングして完成」の方が良くないですか？

[@hidazi_1961]

7000「実は160km/hぐらい出る。」
7500「180km/h出る。」
3400「私も160km/h出る。」←戦前生まれ

[@光宏日比野]

3400系の設計最高速度は、時速120Kmです

[@hanshin_1001]

7500を特急に格上げ改造したのはすごかったな🙄💬

[@光宏日比野]

​@@hanshin_1001 1230系　1850系ですね

[@鉄道あつし-v1l]

ちょっとBGMの音が大きすぎると思うんやけど……

[@channelninz]

次回はもう少し下げます。すみません。

[@鉄道あつし-v1l]

よろしくお願いします。頑張ってください❗❗

[@稲葉昭一-v5m]

寿司喰いね

[@doodleeful]

にしてもJR東海に比べてだいぶムダなことをしてるなー
けどそんなところが名鉄を愛すべき点ですね

[@ゴーリー1968]

名鉄が2008年に、全車特別席編成の特急車両の、運用を廃止したので、
1000系パノラマスーパー4両編成と、7000系パノラマカー白帯車4両編成が、
廃車されました。このため岐阜側に展望席があった、特急車両が消滅しました。

[@kazutchi1910]

豊橋駅は　飯田線は　2面2線のホームを使用しているが　名鉄は　1面1線しか　あてがわれていない。圧倒的に　飯田線のほうが　本数少なくて済むのにね　ＪＲ東海も　残酷であるｗ

[@gingitune311]

ホーム貸しすぎてもライバル会社(名鉄)に客奪われるから1面1線しか与えなかったんじゃない？

[@大坂孝幸]

JR東海もバカタレ会社だ❕❕😠💢🌋🔥💣💥⚡💨🚃🚉

[@ネオファリア]

ヒント：線路容量、片乗り入れ

[@88番大窪寺]

名古屋人にとって、名鉄では「来た電車に乗る」が染みついている。

[@気分アゲアゲタヶ]

やっぱ名鉄は迷鉄だな

[@健太高橋-q4e]

16:51
愛称が(運転士にとっては)パノラマスーパー

[@oyassan1969]

BGMの音量が大きすぎて説明が聞き取れないところが多々、その説明ナレーションも早口で聞き取りにくい。内容が面白いだけに残念！

[@tokoname19790803]

再生スピードを標準より0.75倍遅くしたら良い感じになります。

[@freedomdom68]

迷鉄。一部特別車への布石
一部特別車は、JRの東海道線対策で作られた編成です。
当時、名古屋〜豊橋間は普通運賃ではJRより僅かに高い状態でした。
しかし、特急に特急料金を必要としない車両を併結することによりJR より優位性を持たせる事により利用客を名鉄に向かせようと言うコンプセプトでした。
また、飯田線との共用区間もあり豊橋へ入線出来る本数も限りがありました。
これらを全て払拭させようとして考えられた！ある意味奇策でもあります。
当時は、特急は！全て特急料金が必要でした。
しかし、一部特別車を作る事により特急料金不要で特急に乗れると言うキャッチフレーズでした。
このダイヤが発表された際に！特急券は、ミューチケットに変更されました。
ミューチケットが必要な車両は、特別車。ミューチケットが必要でない車両については、一般席車と分けることで周知をさせていたようです。
車両設備的に、当時の特別車の主流であった1000系に5700•5300系等を併結して運用していたようです。
あと、この際に車両的に不具合もあったようです。
まず！ブレーキ機構について、上記の編成の場合に（特に5700系）速度制限のリミッターを働かせると、1000系も5700系も電気ブレーキが働かなくなり最悪！空気ブレーキのみになる。
また、圧縮空気の圧力差も問題視され設定圧力の低い機器のコンプレッサーが過負荷状態になる事もありました。
車内面においては、空調システムが全く違う為に！特に冷房では苦慮していたようですね。
迷鉄お得意のいっとけダイヤではありませんが。。。
何かと問題点が多く状態でスタートした施策でありました。
しかし、全国的に見れば！当時特急料金不要で特急に乗れるキャッチフレーズは！かなりインパクトはあったと思います。

[@SONGOKU-uo1mb]

西鉄天神大牟田線の特急無料は開通した時から。
阪急や阪神も特急は無料。
ただし、いずれも通勤に特化した特急なので、特急料金はいらないが、久留米から天神まで座れない人が多く、今年から西鉄がライナー運転を始めて、一部の電車には指定席が必要になったそうだ。

[@Syokathu]

名古屋鉄道「へいラッシャイ！」

[@lunatic_ex3624]

編集がおもろいw

[@acidspicer]

名鉄のこの「行き当たりばったり感」は何なんだろうね🤣🤣🤣

[@gingaexpress6539]

重機にとって名鉄はご馳走たくさんくれるから、喜んでいるでしょうねw

[@kawayagi_senryu]

未だに、名鉄特急車の新塗装には慣れない今日この頃です。（日本語が変ｗ）
うぷぬしさんに対して思ったのは、ナレーションをもう少しゆっくりして欲しかったです。
当方、名鉄沿線住人ですが…　残念ながら聞き取れない箇所も何箇所かありました。
とはいえ、力作だと思います。ナレーションが速い事を除けば、良い出来だと思います。
1380系は、通勤（出勤）時によく見かけましたがいつの間にか見られなくなりました。
これはガチで魔改造のゲテ電たっだだけに、無くなったのは残念でした。乗った事は無かったですがｗ

[@光宏日比野]

全車指定席の1000系と、5700系 5300系 7000系一般席編成を繋げるという横着をした為に誤乗トラブルが相次ぎ、時の中部運輸局に警告に近い厳重注意を受け、1200系製造を始めました

[@N700AG50]

結構スリランカ号好きだったんだけどなぁ。

[@ToroInoue-c5y]

まさに荻野目ちゃん世代なので、ダンシングヒーローは懐かしいところなんですが…1985年発売なので、バブル前ですねw
あと教育間違えかと思ったのは、白帯車は「はくたいしゃ」と読むんじゃなかったですか？違います？

[@松岡勇佑]

この車両が、自身が鉄オタになるきっかけになりました。リニューアルした後も自分の愛車になってます。でも、リニューアルしてない方がしっくりくる。塗装はそのまま、前面行先表示機は行先・種別と愛称が交互に表示、車内は改装でもよかったのでは？今更だけど。1030系廃車は衝撃だった。

[@おひさまきーやん]

興味深いネタやのに、何を言ってるのか聞き取りにくいのが残念

[@ダニエル滝之輔]

とくに本社のセリフは全然聞き取れなかった

[@mugitrain]

鳴海整形外科ｗｗ
舞木美容クリニックwｗｗｗｗ

[@大坂孝幸]

1000･1200系ほどカオスで名鉄史上最悪のゲテモノ列車になってしまった。

[@健太高橋-q4e]

21:26 特急 名古屋
近鉄特急:なんか用？

[@松岡勇佑]

名鉄「帰れ‼︎」

[@doodleeful]

19:25あたりの声聞き取りづらいので、もし使うのであれば字幕をつけてほしいです

[@--9724]

まぁ後ろは新しい車両ですが、前2Rはまきかえなので、デルタ線で方向を豊橋方向に揃えて一応120km/h対応にしたんですけど、1850系と、1030系を製造されたようです。1850.1030は足廻りが限界だったので､廃車になり、1200系も、一応外観内部改装工事されましたけど、1200系のパノラマ部分古くなってきたので､下廻り更新工事するべきか、2200の後継車両を製造するべきだと思います。6000系は支線区に押し込むべきだと思います。

[@ゴーリー1968]

現存している、パノラマスーパーは、豊橋側に全車特別席編成が2両で、
岐阜側に全車両一般車が4両の、一部特別席特急6両編成で、運用されてます。

[@hanshin_1001]

がら空きのときはいいが混んでるときに来ると困るのが1200🙄

[@channelninz]

つり革少ないですからね

[@nozomi-kq8mo]

魔改造のマーチ何回かかるんだよw

[@稲葉昭一-v5m]

ティロリンティロリロリロ

[@鈴木幸治-b8p]

少しでも、長く走ることを祈ります。

[@タカハシイサオ-e1r]

そういえば戸塚ヨットスクールの最寄りは河和駅でしたね。

[@大関貴景勝の塩]

河和口駅🚉でした！

[@稲-i5r]

魔改造か、新車でなかったんだ。ただ特急はWi-Fiが使えるのがありがたい、新型通勤車両もWi-Fiが使えるんですね

[@ゆずひこ-b7y]

このチャンネルでいかに名鉄が金のない会社であることがわかりました。私にとって特急券の要らない高速を廃止した時点で魅力的な会社ではなくなりましたね。

[@Syokathu]

特急券のいらない全一特急も増えてきたがな

[@稲葉昭一-v5m]

2:13興味深いですね。😆JR特急ひだのキハ75系もここまでは眺め良くないけど、非貫通の先頭車両はなかなか良い眺めでした。😆☀️

[@珍100系]

特急ひだはキハ75系ではなく、キハ85系です。キハ75は快速みえや高山本線、太多線の普通に使われています。

[@東南アジア-c1q]

1380系は現在も運行されてますか？

[@大関貴景勝の塩]

廃車されました。

[@長谷松広]

名鉄　ｉｎ 　魔☆改☆造。

[@設営撤収民兵]

スマソ❗　名鉄と聞くと直ぐ軌道線と連想します。
　鉄道線は未だに、吊り掛け電車が走り、特急の「ミュージック・ホーン」が、特徴があるなぁ～❗
　というイメージです。（関東住み）

[@光宏日比野]

確かに岐阜県内600V線は、軌道線のイメージがバリバリでしたね(揖斐線　谷汲線は600V線ながら鉄道線扱いでした）
因みに国府～豊川稲荷の豊川線は、設備 軌道　車両等が鉄道線そのもので電圧も1500Vですが、法規面では軌道線扱いとなっています
軌道線では、一般的には営業最高速度が厳しく制限されていますが、名鉄豊川線は鉄道線同様の運行が可能な事から、特例で最高時速85Km運転が認められています
国府～諏訪新道信号場は、新交通線 地下鉄線以外の軌道線では珍しく高架化され、八幡(やわた）駅が高架駅になっています

[@ayamimi918]

お陰で最近まで同じ顔のくせに形式がバラバラでまだあったのかよーといつも思う
いやー面白いねーw

[@KO-rq3wd]

名鉄マ改造好きだねｗ

[@稲葉昭一-v5m]

2:13の眺めのライバルといえば伊豆急行線リゾート21と小田急ロマンスカー💡

[@SONGOKU-uo1mb]

どうして、どうして名鉄は変な方向にばかり思い切りがいいのですか？
どうして名鉄は赤字なのに、変な方向にばかりお金をケチって、損失を出してをしているのですか？

[@mhair6895]

それが名鉄クオリティー

[@pgawzmdjtjeak]

通学で使ったなぁ
懐かしいなぁ

[@youkan6935]

名鉄特急が劣化京急な魔塗装になっていくのが嘆かわしい・・・

[@user-toyohashi-p5x]

豊橋駅では肩身の狭い名鉄、JRも東海道線のホーム余ってるなら、もう１つ貸してあげればいいのに、飯田線に3つも要らない。どうせ飯田線もほとんどが豊川の折り返し運転ばかりなのに…平井信号所～豊橋駅間のミュージックホーン禁止もおかしな話し。

[@gingitune311]

ライバル会社に金と客奪われるのを防ぐためじゃない？

[@日比野光宏-y1w]

名古屋本線の前身だった愛知電気鉄道と、飯田線の元になった豊川鉄道が、互いの単線軌道を共用したのが始まりでした

[@shironoworl]

1030系と1850系の種車は7500系ですよ

[@松岡勇佑]

だから変電所破壊兵器なんだよ。西尾線の変電所を本当に破壊したからね。

[@oerseries1000]

12:50の車両は7500系ですよ

[@user-humanrights]

@@松岡勇佑さん
え?本当に破壊したんですか?!

[@松岡勇佑]

@@user-humanrights 西尾線で、回生ブレーキによる逆流電流で変電所容量を超えてしまいヒューズが飛び、西尾線が停電しました。

[@user-humanrights]

@@松岡勇佑さん
そのあと西尾線ってどうなったんですか?

[@wataraimasei]

字幕が欲しいです

[@DELOREANLINER]

1131も1851も両方ポアされましたね

[@稲葉昭一-v5m]

残念です。😢

[@KN9260]

1600系改造車のガングロ塗装は酷い。

[@Aramiri3700]

変電所破壊兵器が7300系だと思ったけど、これ故障した時用の運転台付中間車だった

[@日比野光宏]

一般車編成と指定席車編成の混合が不味かったですね

[@からめるは癒やし]

スーパー

[@kkmn-q7m]

重機オモロwww

[@京阪38]

24:36
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!

[@Uls_ra]

早口なのはいいけど、字幕つけてほしかった

[@Shinja_tomoyashi]

整形外科は草ww

[@kkmn-q7m]

でも名鉄は重機でやるのではないから
重機の餌にはなってないゾ！

[@松岡勇佑]

言われて見ればww

[@midnightfoxtkm1913]

1800系は9本だよー。

[@ネオろっくふぁいたー]

名古屋弁でドア

[@稲葉昭一-v5m]

311系は高校の時はじめて乗ったとき時速130キロメートル出しました。😆💡

[@OKOTA-sf2pj]

ブルーライナーは小学が描いたやつなきゃ良いとおもう

[@じょおん]

少しゆっくりが早いです。

[@mokunosuke1930]

高速を復活させろよ。聞き取りにくいのは慣れましたわ

[@marine-km5ww]

どけどけphon❗️

[@user-52-mickey]

0:24頃
『大手私鉄３位』
と、言ってるが、本当は４位だよ。
１位 近鉄
２位 東武
３位 阪急・阪神HD
で、名鉄は４位

[@C65_MT22]

名鉄は3位ですよ

[@user-52-mickey]

KR 6065
だから、３位は阪急・阪神HDだよ。

[@C65_MT22]

動画内では名鉄の総延長距離が3位と言ってますけど。
ちなみに阪急・阪神の3位なら総延長距離ぐらい分かってますよね。

[@ふかふかわたべ]

@@user-52-mickey
阪急・阪神HDは持株会社　会社単位で考えるならば阪神、阪急は別会社となります。
資本的なつながりも含めて計算するのは非常に面倒ですが、そういったランキングも個人的に気になります。
(豊橋鉄道の52.35%は名鉄に組み入れて・・・と言う計算が必要なんで・・・私がやると多分一週間ぐらいかかる・・・)

[@稲葉昭一-v5m]

山陽はサブ大手

[@helmesization]

ダァwww

[@土口正二郎]

なんかごみ回収車みたい

[@貫一-e5g]

音を消して眺めてます。人に見せるレベルじゃないから。