Muy bueno precisamente el sistema me está avisando de tengo un calentador mal. Resulta que ya había visto a mucha gente vendiendo vehículo por este motivo por eso deduje este gran fallo en Mercedes, tenía intención de cambiar todos los calentadores para evitar precisamente eso que se hinchen y luego el problema. Después de ver el video como mi mercedez c200 cdi arranca sin problemas de momento no voy a intentar sacar ningún calentador por el momento ya que necesito tener el coche en un lugar apropiado y con disponibilidad de otros de mis coches. Quiero agradecer ese video ya que es de gran ayuda incluso se podría intentar mejorar la técnica y creo que se puede estudiando bien el componente del calentador. Es evidente que la técnica funciona ese es el camino y lo verdaderamente importante es no tener que sacar la culata. Saludos y gracias!!
Hay que sacarlos con el motor caliente poner producto aflojatodo tenerlo unos minutos y salen perfecto poner los calentadores con motor frío para que no se prieten pues a la próxima vez los cambias fácil
Justo estoy en este momento con ese problema en mi Ducato 2.8 me quedo un calentador con la vela pegada dentro y salió la parte de arriba.hace 3 días que le vengo poniendo w40 y pegándole despacito la voy a poner en marcha a ver si la compresión la expulsa hacia afuera.pregunto de no salir se estropea andarla así xq la uso para trabajar no puedo desarmarla en este momento
Los calentadores para que no se rompan hay que sacarlos con el motor caliente a una temperatura 70 o 80 grados y no se rompe ninguno . Esto son cosas que no dicen los mecanicos .yo lo hice en frio salen duros como piedras rompi 1 y lo deje y a los dias mentere que se hace con el motor caliente ,lo probe y salen solos hermanos .
si señor a si se hace yo lo hago así me lo dijeron en un curso es la putada de hacerlo con el motor caliente por que te quemas pero no se rompe ninguno salu2
Toda la razon. Me paso lo mismo, con un Alfa romeo. La que saque fria. Rota. Las que probe caliente...... Perfectas.... Ojala la gente lea esto y ahorre lio
No siempre podrás hacerlo con motor caliente y cuando está frío de arrancar...o está caliente y están en donde es muy incómodo meter la mano te quemas antes hay que saber cuales son...
Una pregunta, tengo una Toyota Corolla se rompieron dos y el mecánico me dijo que se fueron adentro del osea dónde están los pistones será posible que llegue asta ahí o tiene alguna subcamara para que el pedazo no llegue asta ahi.?
buenos días tengo un problema con una mercedes viano sacando el calentador desenroscando a llegado a un punto gira fino pero na sale ni puedo volver a roscar mi pregunta es puedo ponerla en funciona miento
Calentar El motor antes aplicar una fuerza de max 20Nm I si no podeis aplicar aflojante durante dias .Al montarlo aplicar vaselina de cobre y listo un saludo
Si me ocurriera eso a mí , colocaría el pistón en PMS para que todas las válvulas estén cerradas, quitaría el inyector correspondiente, aflojatodo por el hueco del calentador y atacaría con aire comprimido desde el alojamiento del inyector. Si eso no funcionara, desconetaría bomba de inyección y accionaría el arranque . La presión lo dispararía (desmontaría capot y lo haría en un lugar seguro).
Me da la sensación que lo haces un poco engañoso. No enseñas ka.punga de la.barilla, parece que te cuesta sacarlo y lo escondes con la mano, pareces un mago y no un mecánico.
@@cobrettione1 Yo pienso que la varilla, por el extremo que introduce en la culata, está abierta con un corte, para que dilate con los golpes y consiga obtener el diámetro de la vela, a la vez que queda agarrada a la misma. o no?
Авто/Мото
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
MUY FINO ... AI AEÑOR , ES USTED UN MECANICO , NO UN CAMBIAPIEZAS
GRACIAS.
Muy bueno precisamente el sistema me está avisando de tengo un calentador mal.
Resulta que ya había visto a mucha gente vendiendo vehículo por este motivo por eso deduje este gran fallo en Mercedes, tenía intención de cambiar todos los calentadores para evitar precisamente eso que se hinchen y luego el problema.
Después de ver el video como mi mercedez c200 cdi arranca sin problemas de momento no voy a intentar sacar ningún calentador por el momento ya que necesito tener el coche en un lugar apropiado y con disponibilidad de otros de mis coches.
Quiero agradecer ese video ya que es de gran ayuda incluso se podría intentar mejorar la técnica y creo que se puede estudiando bien el componente del calentador.
Es evidente que la técnica funciona ese es el camino y lo verdaderamente importante es no tener que sacar la culata.
Saludos y gracias!!
GRACIAS por enseñar lo qué la inteligencia y la experiencia suya crean
Este mecánico es un genio, 3 calentadores pegados me ha conseguido sacar, ha salvado a mí Mercedes del desguace
Me pasó lo mismo en mi Toyota justo encontré tu vídeo te agradezco compartir ideas . Sabes el ahorro en desarme de tapa . Les agradezco !!
Gracias maestro, gente así ya no queda. Muchas gracias!!!
Hay que sacarlos con el motor caliente poner producto aflojatodo tenerlo unos minutos y salen perfecto poner los calentadores con motor frío para que no se prieten pues a la próxima vez los cambias fácil
Wow!!.... Aplicará para Nissan Navara HD 2015 tengo una bujía cortada!!....Saludos genial video🇨🇱
Hola.depende de si sea roto la vela o la rosca
@@tallerotman3208 toda la razón Master muchas gracias
Que buen tutorial amigo muchas gracias saludos desde Chile
Muy interesante gracias
Eres el mejor Dios te bendiga ❤👍👍
amigo, me sirvió mucho su tutorial,saludos...
Muy buen video y podrías hacer un video de como.sacar un inyector partido gracias
Se podrá realizar lo mismo en una Hyundai H1 año 2011 con cadena de distribución comon rail
Justo estoy en este momento con ese problema en mi Ducato 2.8 me quedo un calentador con la vela pegada dentro y salió la parte de arriba.hace 3 días que le vengo poniendo w40 y pegándole despacito la voy a poner en marcha a ver si la compresión la expulsa hacia afuera.pregunto de no salir se estropea andarla así xq la uso para trabajar no puedo desarmarla en este momento
Hola, como lo solucionaste?gracias o la pudiste seguir usando?
Los calentadores de las t5. Del 2008 salen bien??
Lo ciento nunca hemos tenido un problema con los calentadores de la T 5
buenas tardes que me recomiendan hacer con un calentador roto que se fue hacia dentro del piston , mi camioneta es BMW X5 2011 MOTOR 3.0 DIESEL
Hola lo primero no girar el cigüeñal sacar el injector y intentar con un pequeño iman sacarlo yo lo saqué suerte
Hola este método serviria para sacar una punta de un citroen berlingo? 1.6 hdi
Que medida es la barilla
Los calentadores para que no se rompan hay que sacarlos con el motor caliente a una temperatura 70 o 80 grados y no se rompe ninguno . Esto son cosas que no dicen los mecanicos .yo lo hice en frio salen duros como piedras rompi 1 y lo deje y a los dias mentere que se hace con el motor caliente ,lo probe y salen solos hermanos .
si señor a si se hace yo lo hago así me lo dijeron en un curso es la putada de hacerlo con el motor caliente por que te quemas pero no se rompe ninguno salu2
Toda la razon. Me paso lo mismo, con un Alfa romeo. La que saque fria. Rota. Las que probe caliente...... Perfectas.... Ojala la gente lea esto y ahorre lio
Tiene sentido lo que comentas...y para ponerlos, es al contrario...con el motor frío.
No siempre podrás hacerlo con motor caliente y cuando está frío de arrancar...o está caliente y están en donde es muy incómodo meter la mano te quemas antes hay que saber cuales son...
No siempre podrás calentar el motor sinó arranca y ves que los calentadores no van y se rompen ....
Una pregunta, tengo una Toyota Corolla se rompieron dos y el mecánico me dijo que se fueron adentro del osea dónde están los pistones será posible que llegue asta ahí o tiene alguna subcamara para que el pedazo no llegue asta ahi.?
La vela es clavada por el diámetro interno o externo?
Externo
¿donde consigues ese util para poder sacarlo ? no consigo tubo tan fino
Hola.ese tubo es de una pistola de soplado para mecánicos
Un crack,si señor
La punta del útil debe ser filosa ?
De cuanto es más o menos el agujero de la barilla para que entre la vela
buenos días tengo un problema con una mercedes viano sacando el calentador desenroscando a llegado a un punto gira fino pero na sale ni puedo volver a roscar mi pregunta es puedo ponerla en funciona miento
Arrancar puedes pero no estés alado porque pude causar un problema mejor que le pongas un tablón encima si sale saldrá con mucha potencia
Arrancar puedes arrancar pero con cuidado yo en tu sitio me pondría un tablón de madera por si acaso para que no cause problemas galgos gordos
Hay peligro que la vela se caiga hacía el pistón al hacer eso con el Canito??
Siempre hay que poner el pistón hacia arriba para que la vela no caiga adentro
Ah ok.entonces si cae en otro lado que no sea en el pistón no habría ningún problema?yo tengo la Fiat strada 1.3 diesel.
y que ocurre si se mete dentro de la cámara de combustión??
En q afecta si queda la punta del electrodo adentro
Siempre cuando no caiga dentro del cilindro no pasa nada pero lo mejor es intentar sacar la punta
Tiene que ser en caliente
Tengo el mismo problema se rrompio la punta
Ce face un injector dacă răsuflă
Hola está reparación es para los calentadores
Calentar El motor antes aplicar una fuerza de max 20Nm I si no podeis aplicar aflojante durante dias .Al montarlo aplicar vaselina de cobre y listo un saludo
Domicilio del taller tengo coche mal los calentadores
C/ griñón 5 polígono industrial Ventorro del 28925 Alcorcon madrid salida 36 de la M 40
Si me ocurriera eso a mí , colocaría el pistón en PMS para que todas las válvulas estén cerradas, quitaría el inyector correspondiente, aflojatodo por el hueco del calentador y atacaría con aire comprimido desde el alojamiento del inyector. Si eso no funcionara, desconetaría bomba de inyección y accionaría el arranque . La presión lo dispararía (desmontaría capot y lo haría en un lugar seguro).
este sistema no es nada seguro y en fabrica te lo desaconsejan es mejor como lo hace el amigo Antonio salu2
Me da la sensación que lo haces un poco engañoso. No enseñas ka.punga de la.barilla, parece que te cuesta sacarlo y lo escondes con la mano, pareces un mago y no un mecánico.
@@cobrettione1 Yo pienso que la varilla, por el extremo que introduce en la culata, está abierta con un corte, para que dilate con los golpes y consiga obtener el diámetro de la vela, a la vez que queda agarrada a la misma. o no?
Lastima q no mostro las puntas antes de meter adentro...ajajjaja fiajate que siempre tapa con la mano ya estaba ahi esa punta de precalentador....
Truko rumano😂😂😂
Anda vete a contarlo a otro no sale desaflojandolo va a salir con un golpin 😂😂😂😂