Dnes mě otec vezl Felicií Pick-Up, kterou má jako pracovní vůz, staré, zničené a obyčejné auto, ale se svým kouzlem. Kdyby tátovi před 22 lety( kdy byl vůz vyroben ) ukázal někdo tento zázrak, který Škodovka dokázala vytvořit, tak by tomu ani nevěřil. Jsem nadšený, že se Škoda dostala tak daleko = na úroveň světových značek. Mě jste Honzo přesvědčil, budu si pořizovat BMW i3 120ah, které jste testoval, sice ojeté, ale myslím že mi poslouží dobře. Díky, za vaše videa.
To vyhledávání nabíjecích stanic v okolí místa jim nefungovalo. Stál jsem u nabíjecí stanice a auto mi našlo nejbližší někde v Německu. 👍 Dobře chlapci ve Škodovce. 👍 Vyhledávání nabíjecích stanic v okolí je dost dobré, zvláště pokud jsem někde na cestě a chci si udělat pauzu a nechci hledat nabíjecí stanice v okolí pomocí telefonu. Super. Mimochodem ještě bych tam našel pár závad v systému.. Nabíjecí stanice to na displeji v mapě neukazovala,, paradoxně ukazovala čerpací stanice. Super je vždy rozhovor s někým z vývoje, protože informace které má a které sdělí, většinou nemají ani samotní prodejci. 👍 V tomto bych pokračoval, to autu i samotné recenzi přidává dost velkou přidanou hodnotu. 👍
Nádherné auto a prostředí super vlajkové auto doporučuji na video se podívat na televizi to vidíte opravdu všechny detajli a skoro jako když tam jedete super video kvalitní a super auto
Dobrý den pane Staňku, Auto je celkem pěkné. Pořád si Vas nedokážu zařadit. Přesvědčujete lidi aby presli na EV kvůli lokálním emisim a šetrnosti k přírode a na druhou stranu jedete nebo letite přes celou Evropu abyste se zúčastnil tohoto cirkusu a přitom stačilo odmítnout pozvání Skodofky s tím, že jste nebo chcete být šetrný k přírodě a že si počkáte na test v ČR a navíc tam bylo tolik novinářů z ČR, že kdyby bylo o jeden test méně tak se nic nestane. Mohl byste si třeba udělat domácí úkol a spocist kolik se zbytečně zničilo přírody a vyprodukovalo emisi takovou akci pro novináře z celé Evropy? Jel byste tam kdyby Vám to Skodofka nehradila? Jen abyste věděl, tak EV se mne jako technologie líbí, ale ne kvůli emisim.
Moc hezké auto a promyšlené do detailů, snad i další modely se Škodovce budou dařit vyvíjet v podobném stylu. Škoda jen vysoké ceny, ale to je daň za inovativní technologii a špičkovou výbavu
tomu říkám použitelná recenze mám ale dotaz jak hodnotíte ze svých zkušeností i informací servisní náročnost či spolehlivost elektromobilů oproti spalovákum ?
Děkuji pěkně. Spolehlivost je a bude úměrně vyšší díky jednodušší konstrukci elektromobilů, zejména jejich hnacího ústrojí - cca 10x méně točivých částí, žadná turba, spojky, složité převodovky, výměny olejů, rozvody, svíčky, katalizátory, filtry pevných částic, výfuky... prostě výrazně méně potenciálních problémů = vyšší spolehlivost.
Rád občas koukám na vaše videa. Ovšem kam se poděla propagace nízké uhlíkové stopy, když jste se museli na tento test i s auty přesunout tak daleko, aby tohle vzniklo? Na kole nebo koloběžce to určitě nebylo. Dále mi u těchto testů vzniká podezření na ztrátu nezávislosti a nestrannosti... Těžko se bude dokazovat, že se tam ty testující přesouvají za vlastní peníze a bez uhlíkové stopy... Mrzí mě, že se toto stalo i vám. Proč to nešlo testovat doma? Že by to bylo o měsíc později by mi nevadilo. A to RS tam podle mne jen módní záležitost. Teď jsem našel že už to někdo psal.. Jinak si vaší práce vážím.
Diky za super recenzi. Nevíte prosím Honzo, zda update stávajících Enyaqu bude probíhat OTA, nebo budu muset do servisu..? Děkuji i za skvělou tvorbu. Honza
Auto je opravdu krásné. Zkoušel jsem v konfigurátoru a nelze objednat odvětrávané sedačky. Patří to k luxusní výbavě a pohodlí. Nakonec i Vy Honzo , by jste rád měl v Tesle odvětrávané sedačky. Hyundai je má. Takže zklamání.
rozumím, Martine, asi bych to Coupé odpustil. Jinak je to hodně vyvážené auto.
2 года назад+1
Vím, že to bude znít rýpavě, ale Vámi zmínená automobilka Volcwagen neexistuje. Co však existuje? Volkswagen neboli lidový vůz. Folcvágn a lambordžíny rulez. Jinak celkově fajn práce na celém kanálu :)
Pěkné, objektivní. Pořád mi ale při průměrné vzdálenosti 30 km denně vychází levněji a praktičtěji škoda hybrid. 13 kWh baterka navíc ekologicky dorovna spalovací auto za rok. A 80 kWh baterii doma ze solárních panelů najednou nikdy nedobiji. Ať počítám jak počítám...
@@matrixczech5384 ja se naopak rad podivam na delsi video, pan Stanek to bere vic z pohledu bezneho uzivatele a dukladneji, treba az tady jsem se dozvedel, ze je vzadu demontovatelny stredovy tunel.
Dobrý den za mě mohu říci že jsem si u tohohle typu zamiloval tu funkci v navigaci že si přednastavim to nabíjení!!! Hlavně kolik a kde tím mi padá veškerý stres! Prostě zlatí český ručičky!!!! každým dalším kouskem se překonavají mílovími kroky
Dobrý deň. V jednom z Vašich videí som zazrel mobilnú aplikáciu na diagnostiku (zobrazenie stavu - teploty, rýchlosť nabíjania apod.) autobatérie. Ako sa prosím tá aplikácia volá? Hľadal som spätne no už sa mi nepodarilo nájsť to video. Vopred Vám veľmi pekne ďakujem 🙂
existují analytické aplikace pro Tesly, Nissany, Hyuindai/Kia. Vždy komunikují přes ODB2. S aplikacemi pro VW group jsem se zatím osobně nesetkal (což neznamená že neexistují).
rozumím, Kamile, jsem fakt zvědav jak dlouho to bude trvat. Ta SUV ofenziva je už trochu monotónní. Jediný elektrický kombík je dnes paradoxně Porsche Taycan Cross Turismo a Grand Turismo.
Hmmm 43min už je fakt přehnané - pak člověk musí přeskakovat a možná i podstatné věci. Bylo by vhodnější to zkrátit na 20min a zbytek nepodstatné věci :-) Asi kvůli sponzorovi .. Jinak Enyaq Coupé vypadá povedeně, i když asi je stejně stísněný uvnitř, jak běžná verze. Ale chtělo by to nějakou opravdu "RS" verzi s alespoň 300kW a větším točivým momentem.
Já nikdy neměl rád dlouhá videa, ale od p. Staňka se na ně rád dívám, protože vše pěkně vysvětlí, ukáže a okomentuje, to u těch 20 minutových videí je tak rychle vše pryč, že se dozvím kolikrát že to má 4 kola, že to nikam nedojede a že volant je moc volant a těch keců kolem ... Na jiné recenze EV se už nedívám, nemá to absolutně žádný smysl ... Díky @Electro Dad
Hardware dobrý, ale ten software… Dělal jsem na ENYAQu UX testy. Prošlo mi tím cca 30 řidičů a ten infotainment by si zasloužil opravdu více péče. A přitom by to nemuselo být zas tak náročné na implementaci…
Pravděpodobně jste měl na mysli výkon motoru když to má označení RS a s tím lze souhlasit bez výhrad malé srovnání škoda rs 300 koní a 460 Nm,Tesla Y Long Range 441 koní a 493 Nm,Tesla Y performance 562 koní a 660 Nm,Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD 306 koní a 605 Nm,Kia EV 6 GT 585 koní a 740 Nm v téhle konkurenci to vážně nemá motor a znak RS si nezaslouží další věc je rychlost nabíjení na to že je to nový model škodovky je to opravdu tragédie vůči konkurenci škoda mohlo to dopadnout daleko lépe nestalo se.
Jezdím Mercedesem 190D a slouží už 35let. Pokud nezakážou provoz, může sloužit minimálně dalších 10let. Vydrží Škoda Enyag 40let? Jak bude vypadat za 40 let? 🤔🙄😉😀
rozhodně ne tak dobře )ani vzdáleně) jako MB190E s naprosto fascinujícím designem od Bruno Sacca ( v kontextu s tehdejší dobou 80tých let to auto bylo uplně mimo chápání ). Ale podobně jako novodobá škodovka s končí všechna současná auta. Ikona MB190E nikdy nebude překonána.
2 года назад+1
Bylo by fajn, kdyby ve Škodě udělali nějakou elektrickou Dvanáctsettrojqu…
To dělení zadních sedaček na 40/60 je velká nevýhoda. Pro někoho, kdo je roky zvyklý na dělení na třetiny, ten by to nikdy nechtěl. Dělení po třetinách je v mnoha situacích obrovskou výhodou. Jinak za mě designově nejhezčí elektromobil, ale stejně bych šel do Tesly kvůli spotřebě a software.
Cim vic se na predek jakehokoliv Enyaqu divam, tim vic se me prestava libit. Nejak tomu nemuzu prijit na chut, navic ty cerne doplnky pod svetlami. Radeji cisty vzhled ID.4.
Nevidím v tom žádnou výhodu oproti spalovaku....tragická malá kaplička, display nechápu proč není zabudovaný v palubce...sleduji vaše videa vsechny,ale u spalovacího motoru zůstatanu co nejdéle to půjde!!!
Asi měsíc a nastesti cesty zpet bylo...hledat volnou nabíječku pak stresovat tou úžasnou rychlosti nabíjení...a konkrétně u škodovky se budu opakovat tragická malá kaplička na který není nic pořádně vidět...
Děkuji, že narozdíl od jiných tvůrců nedáváte do pozadí videa otravnou hudbu :)
Jo, to taky oceňuji.
prima, to jsem rád
Dnes mě otec vezl Felicií Pick-Up, kterou má jako pracovní vůz, staré, zničené a obyčejné auto, ale se svým kouzlem. Kdyby tátovi před 22 lety( kdy byl vůz vyroben ) ukázal někdo tento zázrak, který Škodovka dokázala vytvořit, tak by tomu ani nevěřil. Jsem nadšený, že se Škoda dostala tak daleko = na úroveň světových značek.
Mě jste Honzo přesvědčil, budu si pořizovat BMW i3 120ah, které jste testoval, sice ojeté, ale myslím že mi poslouží dobře.
Díky, za vaše videa.
pěkně, Tomáši
To vyhledávání nabíjecích stanic v okolí místa jim nefungovalo. Stál jsem u nabíjecí stanice a auto mi našlo nejbližší někde v Německu. 👍 Dobře chlapci ve Škodovce. 👍 Vyhledávání nabíjecích stanic v okolí je dost dobré, zvláště pokud jsem někde na cestě a chci si udělat pauzu a nechci hledat nabíjecí stanice v okolí pomocí telefonu. Super. Mimochodem ještě bych tam našel pár závad v systému.. Nabíjecí stanice to na displeji v mapě neukazovala,, paradoxně ukazovala čerpací stanice.
Super je vždy rozhovor s někým z vývoje, protože informace které má a které sdělí, většinou nemají ani samotní prodejci. 👍 V tomto bych pokračoval, to autu i samotné recenzi přidává dost velkou přidanou hodnotu. 👍
Nádherné auto a prostředí super vlajkové auto doporučuji na video se podívat na televizi to vidíte opravdu všechny detajli a skoro jako když tam jedete super video kvalitní a super auto
prima
Dobrý den pane Staňku, Auto je celkem pěkné. Pořád si Vas nedokážu zařadit. Přesvědčujete lidi aby presli na EV kvůli lokálním emisim a šetrnosti k přírode a na druhou stranu jedete nebo letite přes celou Evropu abyste se zúčastnil tohoto cirkusu a přitom stačilo odmítnout pozvání Skodofky s tím, že jste nebo chcete být šetrný k přírodě a že si počkáte na test v ČR a navíc tam bylo tolik novinářů z ČR, že kdyby bylo o jeden test méně tak se nic nestane.
Mohl byste si třeba udělat domácí úkol a spocist kolik se zbytečně zničilo přírody a vyprodukovalo emisi takovou akci pro novináře z celé Evropy?
Jel byste tam kdyby Vám to Skodofka nehradila?
Jen abyste věděl, tak EV se mne jako technologie líbí, ale ne kvůli emisim.
děkuji pěkně za názor. Pořádání těchto eventů je mimořádně neekologické a rozhodně proti deklarované snaze automobilek o trvalou udržitelnost.
souhlas je to celkem pokritecké
Tahle barevná kombinace je moooc hezká. Mamba green a černé doplňky. Paráda. Ta kola se mi víc líbí s aerokryty než bez nich 😉
auto je fakt krásné, Pavle
Moc hezké auto a promyšlené do detailů, snad i další modely se Škodovce budou dařit vyvíjet v podobném stylu. Škoda jen vysoké ceny, ale to je daň za inovativní technologii a špičkovou výbavu
souhlas, Ivo
tomu říkám použitelná recenze mám ale dotaz jak hodnotíte ze svých zkušeností i informací servisní náročnost či spolehlivost elektromobilů oproti spalovákum ?
Děkuji pěkně. Spolehlivost je a bude úměrně vyšší díky jednodušší konstrukci elektromobilů, zejména jejich hnacího ústrojí - cca 10x méně točivých částí, žadná turba, spojky, složité převodovky, výměny olejů, rozvody, svíčky, katalizátory, filtry pevných částic, výfuky... prostě výrazně méně potenciálních problémů = vyšší spolehlivost.
Rád občas koukám na vaše videa. Ovšem kam se poděla propagace nízké uhlíkové stopy, když jste se museli na tento test i s auty přesunout tak daleko, aby tohle vzniklo? Na kole nebo koloběžce to určitě nebylo. Dále mi u těchto testů vzniká podezření na ztrátu nezávislosti a nestrannosti... Těžko se bude dokazovat, že se tam ty testující přesouvají za vlastní peníze a bez uhlíkové stopy... Mrzí mě, že se toto stalo i vám. Proč to nešlo testovat doma? Že by to bylo o měsíc později by mi nevadilo. A to RS tam podle mne jen módní záležitost. Teď jsem našel že už to někdo psal.. Jinak si vaší práce vážím.
Asi bude lepší ušetřit a koupit místo superpremiové "špičkové" Škodovky trošku levnejsi "obyčejné" BMW i4, nebo?
to je těžká otázka, Marku. Pokud potřebujete v autě vozit pětičlennou rodinu tak je i4 v podstatě ze hry. Pokud se chcete svézt, tak jednoznačně i4.
Super video
děkuji pěkně
Diky za super recenzi. Nevíte prosím Honzo, zda update stávajících Enyaqu bude probíhat OTA, nebo budu muset do servisu..? Děkuji i za skvělou tvorbu. Honza
Děkuji Jane, domnívám se že starší Enyaqy budou muset do servisu a následně už budou všechny další aktualizace vzduchem / OTA.
@@ElectroDad děkuji Vám Jane za odpověď. Také jsem si to myslel.
Auto je opravdu krásné. Zkoušel jsem v konfigurátoru a nelze objednat odvětrávané sedačky. Patří to k luxusní výbavě a pohodlí. Nakonec i Vy Honzo , by jste rád měl v Tesle odvětrávané sedačky. Hyundai je má. Takže zklamání.
rozumím, Martine, asi bych to Coupé odpustil. Jinak je to hodně vyvážené auto.
Vím, že to bude znít rýpavě, ale Vámi zmínená automobilka Volcwagen neexistuje. Co však existuje? Volkswagen neboli lidový vůz. Folcvágn a lambordžíny rulez. Jinak celkově fajn práce na celém kanálu :)
Vaše starosti bych chtěl mít, Lukáši
@@ElectroDad Profesionalita je v detailu. Neberte můj příspěvek jako hate.
Pěkné, objektivní. Pořád mi ale při průměrné vzdálenosti 30 km denně vychází levněji a praktičtěji škoda hybrid. 13 kWh baterka navíc ekologicky dorovna spalovací auto za rok. A 80 kWh baterii doma ze solárních panelů najednou nikdy nedobiji. Ať počítám jak počítám...
Nezmínil se pan vývojář o tom, kdy zavedou možnost zobrazit elektrickou veličinu nabíjecího výkonu místo nic neříkajících km za minutu neb hodinu?
Ono tie veličiny ukazuje v aplikacii
Pane Staňku, plánujete v brzké době test a recenzi (pokud možno né 45min..) pro TESLA Y 2022 ?
jakmile jí budu mít k dispozici, tak rád
BTW, má dlouhá videa Vám nevadí?
@@ElectroDad Vadí - podívejte se, jak se dělá recenze na Garáž :-) Zrovna Enyaq Coupe, tam pořádně testují 20min... 😁
@@matrixczech5384 ja se naopak rad podivam na delsi video, pan Stanek to bere vic z pohledu bezneho uzivatele a dukladneji, treba az tady jsem se dozvedel, ze je vzadu demontovatelny stredovy tunel.
@@Azsmodaen Tak pak bych navrhoval 20min faktický základníhodnocení a pak extra detailnější, kdo má zájem dalších klidně 2h :-)
Dobrý den
za mě mohu říci že jsem si u tohohle typu zamiloval tu funkci v navigaci že si přednastavim to nabíjení!!! Hlavně kolik a kde tím mi padá veškerý stres! Prostě zlatí český ručičky!!!! každým dalším kouskem se překonavají mílovími kroky
Dobrý deň. V jednom z Vašich videí som zazrel mobilnú aplikáciu na diagnostiku (zobrazenie stavu - teploty, rýchlosť nabíjania apod.) autobatérie. Ako sa prosím tá aplikácia volá? Hľadal som spätne no už sa mi nepodarilo nájsť to video. Vopred Vám veľmi pekne ďakujem 🙂
existují analytické aplikace pro Tesly, Nissany, Hyuindai/Kia. Vždy komunikují přes ODB2. S aplikacemi pro VW group jsem se zatím osobně nesetkal (což neznamená že neexistují).
@@ElectroDad vďaka za info 🙂
Prosím! Já chci kombík! Kdy to ty automobilky pochopí?
rozumím, Kamile, jsem fakt zvědav jak dlouho to bude trvat. Ta SUV ofenziva je už trochu monotónní.
Jediný elektrický kombík je dnes paradoxně Porsche Taycan Cross Turismo a Grand Turismo.
Hmmm 43min už je fakt přehnané - pak člověk musí přeskakovat a možná i podstatné věci. Bylo by vhodnější to zkrátit na 20min a zbytek nepodstatné věci :-) Asi kvůli sponzorovi .. Jinak Enyaq Coupé vypadá povedeně, i když asi je stejně stísněný uvnitř, jak běžná verze. Ale chtělo by to nějakou opravdu "RS" verzi s alespoň 300kW a větším točivým momentem.
Dalo by se to dát do 5 minut, specifika tohot auta a nemusel by neustále říkat obecné vlastnosti el. aut
RUclips umí 2x rychlost. To tak akorát vychází
Já nikdy neměl rád dlouhá videa, ale od p. Staňka se na ně rád dívám, protože vše pěkně vysvětlí, ukáže a okomentuje, to u těch 20 minutových videí je tak rychle vše pryč, že se dozvím kolikrát že to má 4 kola, že to nikam nedojede a že volant je moc volant a těch keců kolem ... Na jiné recenze EV se už nedívám, nemá to absolutně žádný smysl ... Díky @Electro Dad
27:41 planý akumulátor 😀existuje aj šľachtený ? 🙂
rozhodně
Hardware dobrý, ale ten software… Dělal jsem na ENYAQu UX testy. Prošlo mi tím cca 30 řidičů a ten infotainment by si zasloužil opravdu více péče. A přitom by to nemuselo být zas tak náročné na implementaci…
na softwaru intenzivně makají, Tomáši
Skoda ze to nema motor. Jinak vzhledove pekne a barva taky super.
Co si stěžujete, máte tam krásný chladič.
Má to motor daleko účinnější a výkonější,než je Kodiaq RS v Naftě.Co víc si přát?
Vzdyt to ma motory 2!
Má to motor 😁 Akorát v češtině nerozlišujeme spalovací a elektrický. Obojí je motor.
Pravděpodobně jste měl na mysli výkon motoru když to má označení RS a s tím lze souhlasit bez výhrad malé srovnání škoda rs 300 koní a 460 Nm,Tesla Y Long Range 441 koní a 493 Nm,Tesla Y performance 562 koní a 660 Nm,Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD 306 koní a 605 Nm,Kia EV 6 GT 585 koní a 740 Nm v téhle konkurenci to vážně nemá motor a znak RS si nezaslouží další věc je rychlost nabíjení na to že je to nový model škodovky je to opravdu tragédie vůči konkurenci škoda mohlo to dopadnout daleko lépe nestalo se.
Jezdím Mercedesem 190D a slouží už 35let. Pokud nezakážou provoz, může sloužit minimálně dalších 10let. Vydrží Škoda Enyag 40let? Jak bude vypadat za 40 let? 🤔🙄😉😀
rozhodně ne tak dobře )ani vzdáleně) jako MB190E s naprosto fascinujícím designem od Bruno Sacca ( v kontextu s tehdejší dobou 80tých let to auto bylo uplně mimo chápání ). Ale podobně jako novodobá škodovka s končí všechna současná auta. Ikona MB190E nikdy nebude překonána.
Bylo by fajn, kdyby ve Škodě udělali nějakou elektrickou Dvanáctsettrojqu…
to souhlas, Lukáši
nauč se psát :)
@@tomasnavratil1044 No nevím, vy třeba máte malé písmeno na začátku věty. Kde jsem dle vás udělal chybu? Rád se poučím. PS: tykání jsme si nedohodli.
Berte to jako název potenciálního automobilu. U něho jsem nepředpokládal dělení slov.
Budu muset někde takové auto najit a postavit vedle něho svoji "Kiwi" káru, schválně jestli to je nebo není stejná barva? :-D
rozhodně, Martine :)
To dělení zadních sedaček na 40/60 je velká nevýhoda. Pro někoho, kdo je roky zvyklý na dělení na třetiny, ten by to nikdy nechtěl. Dělení po třetinách je v mnoha situacích obrovskou výhodou. Jinak za mě designově nejhezčí elektromobil, ale stejně bych šel do Tesly kvůli spotřebě a software.
děkuji za názor. U elektromobilů jsem se s dělením zadní lavice na třetiny asi zatím nesetkal - možná u Modelu X od Tesly.
@@ElectroDad No právě. Zatímco u MPV je to úplně běžné a velmi oblíbené.
ještě tak pět let vývoje a bude to skoro jako TESLA nyní :)
řekl bych, že Enyaq bude mít stovky tisíc spokojených zákazníků
Až to dokoukáte, tak mrkněte na Řasťu. Ten ta auta testuje trochu ostřejší jízdou 😁ruclips.net/video/zid2hLhWDzE/видео.html
Dle konfigurátoru v plné výbavě 1,75mil. vč. DPH z toho dealer sleva tzn. cca 1,6mil.
Cim vic se na predek jakehokoliv Enyaqu divam, tim vic se me prestava libit. Nejak tomu nemuzu prijit na chut, navic ty cerne doplnky pod svetlami. Radeji cisty vzhled ID.4.
rozumím, je to věc vkusu - však je dobře, že se od sebe s ID.5 tak liší
id 4 je jak ocucaný bonbon :-)
Nevidím v tom žádnou výhodu oproti spalovaku....tragická malá kaplička, display nechápu proč není zabudovaný v palubce...sleduji vaše videa vsechny,ale u spalovacího motoru zůstatanu co nejdéle to půjde!!!
kolik jste toho prosím elektromobily najezdil? Stačí týden a není cesty zpět...
Asi měsíc a nastesti cesty zpet bylo...hledat volnou nabíječku pak stresovat tou úžasnou rychlosti nabíjení...a konkrétně u škodovky se budu opakovat tragická malá kaplička na který není nic pořádně vidět...
Škoda že nelze vybavit větranýma sedačkama.
souhlas, jedna z mála věcí která chybí
Ta cena je strašidelná a každá rodina si ji může dovolit. Hmmm.
těžko předpokládat, že jde o vůz do každé rodiny
Hrozne auto, hnus. Svata Tesla Y
no nevím jestli je TMY hezčí, jak pro koho, Jiří