Vůbec sem netušil, že má škoda tento parkovací asistent. Toto bylo první video, ve kterém sem to viděl. Velmi pěkné video se spoustou nových informací. Perfektní Michale 👍👍👏🏼
Ono to asi nemá dávno, len od dajakej aktuálnej verzie softvéru... A ani tá nie je momentálne na každom bežnom EV, asi len na týchto nových kupéčkach. Takže veľa šancí to vidieť nebolo.
Aj moje auto vie zaparkovať samo, ale nikdy som to nepoužil. Ľudia chcú, aby všetko za nich robili stroje a za chvíľu tu budú pobehovať samí neschopní ľudia. Demencia v týchto časoch je absolútne na vrchole, stačí pozrieť na našu vládu...
@@xayszykis6759 pointa jeho prispevku je taka, ze sa nam zas snazi pripomenut, ze je to primitivny chudak s biednym zivotom, ktory takouto formou zobre o kusok pozornosti, lebo sa mu jej ocividne nedostava v beznom zivote 😄
Podla mna ak zvazujes podobnu kategoriu (velkost a cena) spalovaka a si ochotny priplatit zopar tisic za elektriku. Napr. Kodiaq, Tiguan. Trocha vacsie su SantaFe, Sorento, ktore v plug-in verzii sa hybu v podobnej cenovej. Nieco tou elektrikou ziskas (ticho, pohodlie, reakciu, nizsie prevadzkove naklady) a nieco stratis (dojazd, vyssia obstaravacia cena, maximalka).
@@AA5920 To mi je jasné, aké výhody a nevýhody to má oproti spalováku, ale mna zaujíma len tak zo zaujímavosti, aký zákazník (Vek) príde do Škodovky a objedná si ho v tejto výbave. Ja čo som stretol tieto Enyaq-i, tak 95% času tam sedel pánko v kravete v hodne pokročilom veku, len preto sa pýtam, že či niekto z ich vekovej množiny má záujem o "pretaktovaného" enyaqa alebo radšej vsadia na klasiku.
Michal. Super videa robis, sledujem ta asi 5 rokov. Ale predsa, budem uprimny. Trocha viac sa tu testuju koncernove auta. Vkuse VW Skoda Seat mozno Audi. Kde je Nissan, Mitsubishi, Subaru, Ford, Mazda, Citroen, Peugeot, Renault ?????? Netyka sa to len tvojho kanalu ale dost sledujem aj ostatnych, a takisto vacsinou sa tlaci len koncern. Chapem, su iste veci, ktore to neumoznuju, mozno vymenovane znacky tolko neinvestuju do predvadzaciek a neumoznia vam urobit recenzie. Takze prepac, len statisticky to tak vychadza akosi.
Ja som naopak rad, ze otvaras tuto temu. To je v pohode, ale ja ti to objasnim z nasho pohladu a tiez z pohladu dostupnosti aut. Fakt je aj to, ze koncern ma dnes v podstate 5 silnych znaciek, ktore naustale uvadzaju nieco nove a maju aj auta na testovanie. Mali sme napr. dve videa s Multivanom, ktory meska pol roka a davno tu mal byt a do toho rovno prva jazda s ID Buzz. Cize ano, v jednom case sa zbehli tri videa VW uzitkove. Vw zase prvykrat v historii prihlasil celu flotilu R modelov co je unikatny tah v ramci SK trhu a po R days sa auta este poziciavali na samostatne testy a to sme z 5 kuskov natocili len 2 aby sme to neprehanali. A tak by som mohol pokracovat. Peugeot co bolo nove sme otestovali - 308 hatch aj kombi. Ine auta nemaju. Mitsu bol naposledy Eclipse Cross a najblizsie asi az Renaulty s logom Mitsu co potrva. Ford testujeme vsetko co je nove - naposledy elektricky Mustang a Tourneo Connect - teda Caddy s logom Ford co je ale tiez koncernove auto 😄 Subaru malo naposledy novy Outback na test a odvtedy nic. Renault mame natoceny Mégane E-Tech, Dacia mame dlhodoby test Jogger a planujeme dalsie dva diely a bude aj Mazda, Opel, Honda, dalsie MG atd … Jedine Citroen a DS mame resty. Takze mohlo to tak vyzniet, lebo v jednom case sa zbehlo vela koncernovych noviniek. A este jeden postreh … z 32 videi za posledne 3 mesiace je 12 koncernovych (opat opakujem 5 znaciek).
@@MichalKarpatAutozurnal dakujem za ujasnenie. Aj som si po tom, co som to napisal uvedomil, ze vlastne ostatni co mali nove si otestoval a uz niet vlastne co !!! Tesi ma, ze auta testujes tak ako sa ma, od A po Z. Uverejnujes informacie dolezite pre kupcu- noveho uzivatela, vlastne to co clovek potrebuje vediet aby sa vedel dobre rozhodnut. Mne sa neskutocne pacilo videjko o novom Forde S-Max. Elektrifikacia mi zatial nechuti, ani na to nemam. Ale ked budem velky, tak si kupim Outback. Jednoznacny vitaz u mna a to vo vsetkom. Tak nech sa dalej dari v tvojej praci !!!
Je to fajn vybava, Skoda sa zaradi medzi vyrobcov ktori robia auta pre tych ktori nemali dostat VO. Doteraz robili auta pre tych ktori nevedia nic o fyzike.
Michale, to parkování nemá chybu. Aplikace je taky dobrá, mám Hyundai a taky funguje podobná aplikace i s tím, že umí na dálku odemykat a zamykat auto. Jinak video nemá chybu.
4:34 Miško, mne na Kramiqu, ked vojdem do toho Dvere a svetla, pod kresbou auta ukazuje este dve kruhove "tlacitka" odomknut a zamnut... a v kruhoch odomknut je cerveny otvoreny zamok, a zamknut je zeleny zatvoreny zamok 😉
Ja už som si zrušil vsetky odbery na vsetky auto kanaly. To sa uz neda pozerat. Mna len zaujima jedna vec keď tieto nezmysly začínaju na vahe 2 tony. Ako budu vyzerat nase cesty, keď teraz, keď maju auta tak polovičnu vahu, su cesty jak po bomardovani. O vseliakych kolajniciach od autobusov ani nehovorim
Enyaq 80x pouzivam 3 mesiace, cca 12000km a spokojnost velka. Karta Powerpass funguje na SK aj v zahranici. Auto urcite zatial nie je to pre kazdeho. Ak by som nemal domaci wallbox, nekupim. V meste spotreba pokojne od 12 do 15 kwh, cca 500km v lete. Jazdim vela na dialnici. Trasu mam 320km tam a spat k wallboxu. Idem 130 a nabit musim raz na cca 5 az 10min, aby som dosiel domov. V zime to bude asi 10 az 15min. Dalsia trasa je z BA do PO/KE/TV, cca 400-470km. Jedno nabijanie v strede cesty na 15-20min a dojdem s rezervou. Zatial nas vzdy cakalo auto a nie my na auto. Proste kym s 3ma detmi vybavite co treba, auto je dostatocne nabite. Slabe miesto je ak dojdete niekde kde nemate domace (lacne) nabijanie, lebo sa to predrazi. Pred kupou takeho auta by ste mali zvazit kde a ako casto jazdite. Dopodrobna. Zvladnete aj tu jednu dovolenku do Chorvatska. Nekupovali sme Enyaq aby sme usetrili, ani aby sme boli EKO. Jednoducho pekne auto, a dobre jazdi.
Vdaka za podelenie sa o vlastnu skusenost. Karta Skoda sa da pouzivat, ale len pre sukromne osoby. Nie firmy, lebo tie si to zatial na SK nevedia dat do nakladov. Vraj je problem v tom, ze firma co to prevadzkuje nie je danovy subjekt na Slovensku. A HR som dal prave s tymto Enyaqom na skusku uplynuly vikend - ako zoznamovacku s Chorvatskom a elektromobilitou a v pohode. Dve nabijania na 650 km jednym smerom - 30 a 40 minut. Pri sucasnom este letnom roamingu ZSE Drive (25 eur hodina nahijania) ma cesta hore dolu stala 130 eur aj s nabijanim doma pred cestou na Pagu na cestu spat. Rovnaka cesta s Daciou Jogger 1.0 TCe ma v lete vysla 150 eur. Cize usetrili sme 20 eur. Casovo plus minus v podstate rovnako, lebo aj s rodinou ked ideme dolu mavame vzdy dve prestavky tak po pol hodke. Co sa ale musi zmenit je spolahlivost Ionity nabijaciek vo Vychodnej Europe, lebo to je jeden velky bordel. V Madarsku zo 4 stojanov fungoval 1. V zagrebe zo 4 fungovali 2. V tomto si Ionity musi narobit poriadok.
@@MichalKarpatAutozurnal Dakujem to o Ionity som netusil. Dobre vediet aby som sa velmi nespoliehal. Vyuzivam len jednu v (Ladna, CZ) tam to ide bez problemov. Ale zas je to uplne nova stanica.
Uzasne musí jazdit tento tazkotonazny mamut. Je v zakladnej vybave aj planovacia mapa, rysovacie prkno, pravitka, kruzidlo, aby sis mohol naplanovat cestu ?
@@Ju_Tub_Kanal Mas Trip Planer appku ktora nacitava udaje z auta. Ak citis potrebu si cestu naplanovat, mozes na mobile. Posles to do auta, a mas tam cestu vratane nabijania. Po istom case uz to das aj intuitivne ;-) Ale na zaciatok je to fajn na to aby si sa zbavil dojazdovej uzkosti.
V zime typujem dojazd pod 300km na okreskách čo bude k autu za takmer 70 tisíc eur maxemalne obmedzenie. Opäť sa budem opakovať, elektrické auto nie nie nie...
niesu tam predplatené v škodovke tie balíčky? Mne sa zdá že hej a sú tam práve úrovne typu len info, ovládanie auta a ovládanie webasta a klímy. Ale nie som si istý
aj mne to v Kramiqu ide, ale ako bolo spomenute vyssie a mna to az potom napadlo, ze ked som bol v servise, tak tam ma registrovali do systemu a az od vtedy mi to ide... 😉
Mě tak napadlo: ty buffery, a zejména tedy ten horní nad 100 procenty, ty tam jsou napevno, tzn. navždy? Protože si říkám, že teoreticky by se tím dala jakože zakrývat degradace baterie. Tzn. že když mám nad 100 procenty rezervu třeba ještě pět procent, tak ve chvíli, kdy by baterka zdegradovala o pět procent, tak by se na dorovnání použil ten buffer. Sice by auto při stoprocentním nabití už nerekuperovalo, ale celkový dojezd by byl v podstatě pořád stejný.
Pekný deň Michal ja som z iného súdku mám Octaviu IV čiže phev aplikáciu využívam ako sa len da k tomu odomknutiu a zamknutiu auta treba navštíviť predajcu kde mu dáte papriere od auta svoje doklady a až on vám to spojazdni čiže ide to, pri mojom aute ak nabijam z verejnej siete či už v De kde žijem alebo na Slovensku sa my stalo par krát že my na stanici niekto zastavil nabíjanie a cez aplikáciu som ho nevedel opäť spustít, Ale mám dotaz skúšali ste pridať servisného partnera v aplikácii aby vás on mohol priamo kontaktovať v prípade povinných servisov alebo zvolavaciek a podobnych situácii
K tomu parkovaciemu asistentovi asi tolko, ze clovek, ktory parkovat vie, to zaparkuje sam (a rychlejsie) a clovek, ktory poriadne parkovat nevie, sa to takto ani nikdy nenauci.
Suhlasim. Aj ja viem parkovat a nikdy som to doposial nevyuzival, ale na svojej ulici, kde uz robis posledny ukon pred zastavenim som si uzival tuto hru s autom. Brutalne ma to bavilo 🤣
ja to automaticke aprkovanie budem mat v aute no nikdy to nebudem pouzivat ako aj lane assist to je take pre ludi co nevedia soferovat a ano dalsom si to do konfiguratora len kvoli vybave to je cele. jasne vyskusam to ako to zaparkuje samo ale len pre pobavenie a mozno frajerinu ale iba raz :D inac od autoskoly parkujem vzdy len cuvanim nikdy predkom to robia len neskuseni soferi co nevedia jazdit lebo ten co nevie parkovat nevie ani jazdit toho som ja nazoru a za tym si stojim lebo este som nevidel dobreho skuseneho sofera co parkuje predkom a naozaj vies soferovat auto. NIKDY.
@@dominicSVK no neviem neviem, ci je to pravidlo, ze kto neparkuje len cuvanim, nevie jazdit, bolo by zaujimave na niektorych parkovacich miestach vidiet parkovat len cuvanim a potom vyberat napr kocik z kufra atd atd…par km som odsoferoval, dovolim si tvrdit, ze viem o com hovorim. To len taky postreh.
@@TheOnlyMMshow viac "vodičov" v autách =viac daní z pohonných hmôt, elektriky, viac daní z autoservisov po burackach, viac náhradných dielov... Ano, každému štátu sa to oplatí.
Omlouvám se ale přestávám sledovat testy na šalinu na kolech... Není to můj šálek kávy, nemám to rád a odmítám auta na baterky,protlačované násilím rádoby ekology a rádoby motoristy.
tam mas pracu alebo byvas,alebo aj aj ? tak ci tak sme susedia, hned vedla mame zahradu, preto tolko videi spod obchvatu, ja som to tusil :D a pritom tam tak casto chodim, a ani raz som nepostrehol natacanie, skoda. mozno raz zamavam mame do kamery :D
Krasne auto, otom niet pochyb, velka nevyhoda, ze jen to len ele. Auto, keby boli na vyber spalovacie pripadne vodik, tak vsetko je lepsia alternativa, ako cisto nezmyselne ele auto, automaticke parkovanie dalsia blbost, kazdy sa ma vediet sam naucit, potom taky clovek nema co ani vodicak dostat....potom maly vymysliet aj to, aby auto sa nepohlo, ked niekto vypil alebo soferuje nejaky primitiv, toto je podstatnejsie..
"čisto nezmyselné" Ele auto je budúcnosť. Aj full automatické šoférovanie je budúcnosť. Neviem prečo si myslíte že je to nezmysel. Lebo je drahé? Tie posledné vaše argumenty už sú vymyslené dávno, a tiež budú...
Vidieť u Vás to nadšenie ale stále ma to nepresvedčilo. Uvažoval som o ňom ale zastavili ma tri veci: 1. Nemám kam dať wallbox (bývam v bytovke) a najbližšia nabíjačka je 20 km s nízkym výkonom, 2. Nie som ochotný dať za auto 60T € pri vedomí, že je z PETiek a SW sa písal po nociach horúcou ihlou, 3. Nie som nesmrteľný, takže na nabíjačke nehodlám čakať hodiny.
auto musi byt pozlatene, aby ste mali pocit dobre investovanych penazi? Nie je viac ako material dolezity vysledok? Tiez nie som nesmrtelny, jazdim na elektromobile a netravim hodiny na nabijacke. Asi Vam uniklo, ze na DCčku je nabite za pol hodinu. A ked auto parkuje doma, tak snad nechcete parkovanie a nabijanie pocitat ako cas, ktory obmedzuje ?!
@@ElektromobilTV ani Misovi vo videu sa nechcelo cakat na nabijacke, lebo "rodina vola" co len dokazuje, ze nabijanie je stale dlhe a otravne. Vsetko, co pan napisal su padne a realne argumenty, preco v jeho pripade EV nekupit (vzdialenost od najblizsej nabijacky a jej slaby vykon a nemoznot umiestnenia wall boxu), tak nechapem preco sem prides mudrovat a pretlacat tie tvoje klasicke nezmysly. Uz konecne pochop, ze ked sa EV paci tebe, nemusi sa kazdemu. Tu su aj triezvo rozmyslajuci ludia, nie zaslepeni EV fanboys ako na tvojom kanale...
@@MrRandomguyTom neviem, ci sme pozerali rovnake video. Miso povedal, ze nejde nabijat dlho, ze len chcel vidiet max nabijaci vykon a zastavil sa na chvilu, pricom auto po celom dni nevedel vybit na menej percent ako povodne planoval. Po 4 rokoch jazdenia s 1/3 dojazdom voci Enyaqu mozem povedat, ze v drvivej vacsine ma to vobec neobmedzuje a pride mi obmedzujuce cielene chodit niekam na cerpaciu stanicu a jazdit drahsie. Vyskusajte si to, pochopite o com hovorim. Pretoze vsetky tieto reci prichadzaju od ludi, ktori realne aj tak najazdia do 200km denne a v zivote v elektromobile nesedeli, alebo s nim nejazdili mimo mesta. Kupte si co len chcete, ale nepresviedcajte majitelov tychto aut, ze je to zle riesenie, lebo vsetci do radu vam potvrdia opak. Vlastnictvo v pripade panelakovych obyvatelov je tema sama o sebe, suhlasim, tam je to zatial nafigu.
@@krtek673 ten, kto ma na platenie pokuty za tieto rychlosti. Pripomenieme si max. povolenu? A hned potom si mozme pozriet aj maximalku napr v Norsku ci Svedsku, ked sa 130 bude zdat malo...
Zajímavá funkce automatického parkování, i když trochu nedotažená. Větší smysl by mělo ovládání auta přes mobilní aplikaci Audi apod. Toto je spíše na obtíž...
Hello Michal Karpat - Autožurnál TV, thank you for making this video. 🙌We appreciate it and are glad that you like these features. 💚
Vůbec sem netušil, že má škoda tento parkovací asistent. Toto bylo první video, ve kterém sem to viděl. Velmi pěkné video se spoustou nových informací. Perfektní Michale 👍👍👏🏼
Ono to asi nemá dávno, len od dajakej aktuálnej verzie softvéru... A ani tá nie je momentálne na každom bežnom EV, asi len na týchto nových kupéčkach. Takže veľa šancí to vidieť nebolo.
ja proste tyhle auta nemam rad :/ sry
Aj moje auto vie zaparkovať samo, ale nikdy som to nepoužil. Ľudia chcú, aby všetko za nich robili stroje a za chvíľu tu budú pobehovať samí neschopní ľudia. Demencia v týchto časoch je absolútne na vrchole, stačí pozrieť na našu vládu...
Dobře chlápci na Slovensku 👍 pěkné testujete elektrické auta. 👍
Vdaka 😉
realne by zaujimala statistika predaja tohoto vozu v tejto vybave... aka vekova kategoria je ochotna toto kupit.
@@johnnyknoxvilleofficialeu pointa tvojho príspevku zostala kde ? v detskej izbe ?
@@xayszykis6759 pointa jeho prispevku je taka, ze sa nam zas snazi pripomenut, ze je to primitivny chudak s biednym zivotom, ktory takouto formou zobre o kusok pozornosti, lebo sa mu jej ocividne nedostava v beznom zivote 😄
@@johnnyknoxvilleofficialeu Potrebuješ odbornú pomoc, ktorú ti ja nedokazem poskytnúť. Prosím vyhľadaj ju.
Podla mna ak zvazujes podobnu kategoriu (velkost a cena) spalovaka a si ochotny priplatit zopar tisic za elektriku. Napr. Kodiaq, Tiguan. Trocha vacsie su SantaFe, Sorento, ktore v plug-in verzii sa hybu v podobnej cenovej. Nieco tou elektrikou ziskas (ticho, pohodlie, reakciu, nizsie prevadzkove naklady) a nieco stratis (dojazd, vyssia obstaravacia cena, maximalka).
@@AA5920 To mi je jasné, aké výhody a nevýhody to má oproti spalováku, ale mna zaujíma len tak zo zaujímavosti, aký zákazník (Vek) príde do Škodovky a objedná si ho v tejto výbave. Ja čo som stretol tieto Enyaq-i, tak 95% času tam sedel pánko v kravete v hodne pokročilom veku, len preto sa pýtam, že či niekto z ich vekovej množiny má záujem o "pretaktovaného" enyaqa alebo radšej vsadia na klasiku.
Michal. Super videa robis, sledujem ta asi 5 rokov. Ale predsa, budem uprimny. Trocha viac sa tu testuju koncernove auta. Vkuse VW Skoda Seat mozno Audi. Kde je Nissan, Mitsubishi, Subaru, Ford, Mazda, Citroen, Peugeot, Renault ?????? Netyka sa to len tvojho kanalu ale dost sledujem aj ostatnych, a takisto vacsinou sa tlaci len koncern. Chapem, su iste veci, ktore to neumoznuju, mozno vymenovane znacky tolko neinvestuju do predvadzaciek a neumoznia vam urobit recenzie. Takze prepac, len statisticky to tak vychadza akosi.
Ja som naopak rad, ze otvaras tuto temu. To je v pohode, ale ja ti to objasnim z nasho pohladu a tiez z pohladu dostupnosti aut. Fakt je aj to, ze koncern ma dnes v podstate 5 silnych znaciek, ktore naustale uvadzaju nieco nove a maju aj auta na testovanie. Mali sme napr. dve videa s Multivanom, ktory meska pol roka a davno tu mal byt a do toho rovno prva jazda s ID Buzz. Cize ano, v jednom case sa zbehli tri videa VW uzitkove. Vw zase prvykrat v historii prihlasil celu flotilu R modelov co je unikatny tah v ramci SK trhu a po R days sa auta este poziciavali na samostatne testy a to sme z 5 kuskov natocili len 2 aby sme to neprehanali. A tak by som mohol pokracovat. Peugeot co bolo nove sme otestovali - 308 hatch aj kombi. Ine auta nemaju. Mitsu bol naposledy Eclipse Cross a najblizsie asi az Renaulty s logom Mitsu co potrva. Ford testujeme vsetko co je nove - naposledy elektricky Mustang a Tourneo Connect - teda Caddy s logom Ford co je ale tiez koncernove auto 😄 Subaru malo naposledy novy Outback na test a odvtedy nic. Renault mame natoceny Mégane E-Tech, Dacia mame dlhodoby test Jogger a planujeme dalsie dva diely a bude aj Mazda, Opel, Honda, dalsie MG atd … Jedine Citroen a DS mame resty. Takze mohlo to tak vyzniet, lebo v jednom case sa zbehlo vela koncernovych noviniek. A este jeden postreh … z 32 videi za posledne 3 mesiace je 12 koncernovych (opat opakujem 5 znaciek).
@@-COBRA Nie, komcern je Citroen, Peugeot, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep a Abarth a dalsie v Stellantis
@@MichalKarpatAutozurnal dakujem za ujasnenie. Aj som si po tom, co som to napisal uvedomil, ze vlastne ostatni co mali nove si otestoval a uz niet vlastne co !!! Tesi ma, ze auta testujes tak ako sa ma, od A po Z. Uverejnujes informacie dolezite pre kupcu- noveho uzivatela, vlastne to co clovek potrebuje vediet aby sa vedel dobre rozhodnut. Mne sa neskutocne pacilo videjko o novom Forde S-Max. Elektrifikacia mi zatial nechuti, ani na to nemam. Ale ked budem velky, tak si kupim Outback. Jednoznacny vitaz u mna a to vo vsetkom. Tak nech sa dalej dari v tvojej praci !!!
Je to fajn vybava, Skoda sa zaradi medzi vyrobcov ktori robia auta pre tych ktori nemali dostat VO. Doteraz robili auta pre tych ktori nevedia nic o fyzike.
K čemu je uvolnění kabelů aby se mohl nabíjet někdo jiný???? vždyť se tam nevejde a kabel nedosáhne
Daju sa niekde najst predajne statistiky tohto modelu? Len tazko si viem predstavit, ze by sa to za danu cenu velmi predavalo.
Zistime
Super video Michal, už sa tešíme na ďalšie 👍
Vdaka 😉
Michale, to parkování nemá chybu. Aplikace je taky dobrá, mám Hyundai a taky funguje podobná aplikace i s tím, že umí na dálku odemykat a zamykat auto. Jinak video nemá chybu.
Vdaka Miro! 👍
Nič v zlom, ale tomu autu chýba 6-valec... 🙂
Ta farba je super. Pekna recenzia
Dakujeme! 🙏
@@MichalKarpatAutozurnal nieje začo 🙂
Cez apku sa da zapnut aj klimatizovanie (chladenie auta) ci len kurenie?
4:34 Miško, mne na Kramiqu, ked vojdem do toho Dvere a svetla, pod kresbou auta ukazuje este dve kruhove "tlacitka" odomknut a zamnut... a v kruhoch odomknut je cerveny otvoreny zamok, a zamknut je zeleny zatvoreny zamok 😉
Pěkne zaparkuje parada :)
Auto vyzerá pekne ale ja by som tú "mamba" zelenú farbu určite nechcel 😂 Parkovací asistent fakt vyzerá super.
Ja už som si zrušil vsetky odbery na vsetky auto kanaly. To sa uz neda pozerat. Mna len zaujima jedna vec keď tieto nezmysly začínaju na vahe 2 tony. Ako budu vyzerat nase cesty, keď teraz, keď maju auta tak polovičnu vahu, su cesty jak po bomardovani. O vseliakych kolajniciach od autobusov ani nehovorim
Enyaq 80x pouzivam 3 mesiace, cca 12000km a spokojnost velka. Karta Powerpass funguje na SK aj v zahranici. Auto urcite zatial nie je to pre kazdeho. Ak by som nemal domaci wallbox, nekupim. V meste spotreba pokojne od 12 do 15 kwh, cca 500km v lete. Jazdim vela na dialnici. Trasu mam 320km tam a spat k wallboxu. Idem 130 a nabit musim raz na cca 5 az 10min, aby som dosiel domov. V zime to bude asi 10 az 15min. Dalsia trasa je z BA do PO/KE/TV, cca 400-470km. Jedno nabijanie v strede cesty na 15-20min a dojdem s rezervou. Zatial nas vzdy cakalo auto a nie my na auto. Proste kym s 3ma detmi vybavite co treba, auto je dostatocne nabite. Slabe miesto je ak dojdete niekde kde nemate domace (lacne) nabijanie, lebo sa to predrazi. Pred kupou takeho auta by ste mali zvazit kde a ako casto jazdite. Dopodrobna. Zvladnete aj tu jednu dovolenku do Chorvatska. Nekupovali sme Enyaq aby sme usetrili, ani aby sme boli EKO. Jednoducho pekne auto, a dobre jazdi.
Vdaka za podelenie sa o vlastnu skusenost. Karta Skoda sa da pouzivat, ale len pre sukromne osoby. Nie firmy, lebo tie si to zatial na SK nevedia dat do nakladov. Vraj je problem v tom, ze firma co to prevadzkuje nie je danovy subjekt na Slovensku. A HR som dal prave s tymto Enyaqom na skusku uplynuly vikend - ako zoznamovacku s Chorvatskom a elektromobilitou a v pohode. Dve nabijania na 650 km jednym smerom - 30 a 40 minut.
Pri sucasnom este letnom roamingu ZSE Drive (25 eur hodina nahijania) ma cesta hore dolu stala 130 eur aj s nabijanim doma pred cestou na Pagu na cestu spat. Rovnaka cesta s Daciou Jogger 1.0 TCe ma v lete vysla 150 eur. Cize usetrili sme 20 eur. Casovo plus minus v podstate rovnako, lebo aj s rodinou ked ideme dolu mavame vzdy dve prestavky tak po pol hodke. Co sa ale musi zmenit je spolahlivost Ionity nabijaciek vo Vychodnej Europe, lebo to je jeden velky bordel. V Madarsku zo 4 stojanov fungoval 1. V zagrebe zo 4 fungovali 2. V tomto si Ionity musi narobit poriadok.
@@MichalKarpatAutozurnal Dakujem to o Ionity som netusil. Dobre vediet aby som sa velmi nespoliehal. Vyuzivam len jednu v (Ladna, CZ) tam to ide bez problemov. Ale zas je to uplne nova stanica.
Uzasne musí jazdit tento tazkotonazny mamut. Je v zakladnej vybave aj planovacia mapa, rysovacie prkno, pravitka, kruzidlo, aby sis mohol naplanovat cestu ?
@@Ju_Tub_Kanal Mas Trip Planer appku ktora nacitava udaje z auta. Ak citis potrebu si cestu naplanovat, mozes na mobile. Posles to do auta, a mas tam cestu vratane nabijania. Po istom case uz to das aj intuitivne ;-) Ale na zaciatok je to fajn na to aby si sa zbavil dojazdovej uzkosti.
V zime typujem dojazd pod 300km na okreskách čo bude k autu za takmer 70 tisíc eur maxemalne obmedzenie. Opäť sa budem opakovať, elektrické auto nie nie nie...
za uprade zakaznik plati ?
4:02 a za chvilku se už ani sami nevysereme.. toto je k ničemu :)
zaujímavé s tým zamykanim auta, lebo ja mám len škoda Scala a mne ide na diaľku zamykať a odomykať auto
taky mam v O4
niesu tam predplatené v škodovke tie balíčky? Mne sa zdá že hej a sú tam práve úrovne typu len info, ovládanie auta a ovládanie webasta a klímy. Ale nie som si istý
aj mne to v Kramiqu ide, ale ako bolo spomenute vyssie a mna to az potom napadlo, ze ked som bol v servise, tak tam ma registrovali do systemu a az od vtedy mi to ide... 😉
Mě tak napadlo: ty buffery, a zejména tedy ten horní nad 100 procenty, ty tam jsou napevno, tzn. navždy? Protože si říkám, že teoreticky by se tím dala jakože zakrývat degradace baterie. Tzn. že když mám nad 100 procenty rezervu třeba ještě pět procent, tak ve chvíli, kdy by baterka zdegradovala o pět procent, tak by se na dorovnání použil ten buffer. Sice by auto při stoprocentním nabití už nerekuperovalo, ale celkový dojezd by byl v podstatě pořád stejný.
degradacia sa zvykne vykrývať aj softvérovo zvýšením efektivity
Pekný deň Michal ja som z iného súdku mám Octaviu IV čiže phev aplikáciu využívam ako sa len da k tomu odomknutiu a zamknutiu auta treba navštíviť predajcu kde mu dáte papriere od auta svoje doklady a až on vám to spojazdni čiže ide to, pri mojom aute ak nabijam z verejnej siete či už v De kde žijem alebo na Slovensku sa my stalo par krát že my na stanici niekto zastavil nabíjanie a cez aplikáciu som ho nevedel opäť spustít,
Ale mám dotaz skúšali ste pridať servisného partnera v aplikácii aby vás on mohol priamo kontaktovať v prípade povinných servisov alebo zvolavaciek a podobnych situácii
Nie neskusal, kedze to nie je moje auto a mali sme ho len na tyzden. V pripade dlhodobeho testu by malo zmysel.
Maska vypadá z blízka hodně lacině
Seriózne cez apku neodomknes/nezamnknes?.... Treba sa učiť od korejcov
malo by to ist cez aktivaciu u dilera - ked je niekto majitel auta. Kedze toto bola testovacka na tyzden, neriesili sme to.
Je to šíleně pomalé....v praxi nepoužitelné....snad když půjčím auto manželce
K tomu parkovaciemu asistentovi asi tolko, ze clovek, ktory parkovat vie, to zaparkuje sam (a rychlejsie) a clovek, ktory poriadne parkovat nevie, sa to takto ani nikdy nenauci.
Suhlasim. Aj ja viem parkovat a nikdy som to doposial nevyuzival, ale na svojej ulici, kde uz robis posledny ukon pred zastavenim som si uzival tuto hru s autom. Brutalne ma to bavilo 🤣
ja to automaticke aprkovanie budem mat v aute no nikdy to nebudem pouzivat ako aj lane assist to je take pre ludi co nevedia soferovat a ano dalsom si to do konfiguratora len kvoli vybave to je cele. jasne vyskusam to ako to zaparkuje samo ale len pre pobavenie a mozno frajerinu ale iba raz :D inac od autoskoly parkujem vzdy len cuvanim nikdy predkom to robia len neskuseni soferi co nevedia jazdit lebo ten co nevie parkovat nevie ani jazdit toho som ja nazoru a za tym si stojim lebo este som nevidel dobreho skuseneho sofera co parkuje predkom a naozaj vies soferovat auto. NIKDY.
@@dominicSVK no neviem neviem, ci je to pravidlo, ze kto neparkuje len cuvanim, nevie jazdit, bolo by zaujimave na niektorych parkovacich miestach vidiet parkovat len cuvanim a potom vyberat napr kocik z kufra atd atd…par km som odsoferoval, dovolim si tvrdit, ze viem o com hovorim. To len taky postreh.
Clovek, ktory poriadne parkovat nevie nepatri ani za volant, skoda, ze je to pre stat taky dobry biznis aby soferovalo kazde nesvojpravne teliatko
@@TheOnlyMMshow viac "vodičov" v autách =viac daní z pohonných hmôt, elektriky, viac daní z autoservisov po burackach, viac náhradných dielov...
Ano, každému štátu sa to oplatí.
Omlouvám se ale přestávám sledovat testy na šalinu na kolech... Není to můj šálek kávy, nemám to rád a odmítám auta na baterky,protlačované násilím rádoby ekology a rádoby motoristy.
tam mas pracu alebo byvas,alebo aj aj ? tak ci tak sme susedia, hned vedla mame zahradu, preto tolko videi spod obchvatu, ja som to tusil :D a pritom tam tak casto chodim, a ani raz som nepostrehol natacanie, skoda. mozno raz zamavam mame do kamery :D
Byvam tam 😜
@@MichalKarpatAutozurnal tak niekedy sa mozno uvidim.v zabere 😁
Ked si kupim elektroauto nepodporujem vojnu?ved teraz za vsetko sa podporuje vojna myslene ironicky
Co z toho ze auto uvolni nabijacku a ale obsadene miesto :D
Pri jednom stojane su vzdy miesta 😉
@@MichalKarpatAutozurnal no narazam na to ze ked vedla bude "tankovat" niekto iny a ten kabel nevyzer tak ze ho potiahnem niekolo metrov dalej ci?
@@dzooky z videa máš tak dobrý odhad?
Zapchu na nabijackach som zazil len ked narod cestuje na sviatky za rodinou alebo spat. A ano. Nepotesi to.
už mi to príde trápne, stopäťdesiata recenzia na Enyaq, poprípade na nejaký volkswagen R
VW eUP este nemal rezervu nad 100%, ked je napratany, rekuperacia nebrzdi vobec.
Krasne auto, otom niet pochyb, velka nevyhoda, ze jen to len ele. Auto, keby boli na vyber spalovacie pripadne vodik, tak vsetko je lepsia alternativa, ako cisto nezmyselne ele auto, automaticke parkovanie dalsia blbost, kazdy sa ma vediet sam naucit, potom taky clovek nema co ani vodicak dostat....potom maly vymysliet aj to, aby auto sa nepohlo, ked niekto vypil alebo soferuje nejaky primitiv, toto je podstatnejsie..
"čisto nezmyselné" Ele auto je budúcnosť. Aj full automatické šoférovanie je budúcnosť. Neviem prečo si myslíte že je to nezmysel. Lebo je drahé? Tie posledné vaše argumenty už sú vymyslené dávno, a tiež budú...
@@kubik554 dal by som prednosť vodíku, s tými ďalšími námietkami súhlasím z polovice.
Priveľa reklamy. Priveľa a stále viac.
tak si nainštaľuj adblock alebo si predplať yt premium za 7 eči a neplač
Pekné ale drahé
Vidieť u Vás to nadšenie ale stále ma to nepresvedčilo. Uvažoval som o ňom ale zastavili ma tri veci: 1. Nemám kam dať wallbox (bývam v bytovke) a najbližšia nabíjačka je 20 km s nízkym výkonom, 2. Nie som ochotný dať za auto 60T € pri vedomí, že je z PETiek a SW sa písal po nociach horúcou ihlou, 3. Nie som nesmrteľný, takže na nabíjačke nehodlám čakať hodiny.
auto musi byt pozlatene, aby ste mali pocit dobre investovanych penazi? Nie je viac ako material dolezity vysledok?
Tiez nie som nesmrtelny, jazdim na elektromobile a netravim hodiny na nabijacke. Asi Vam uniklo, ze na DCčku je nabite za pol hodinu. A ked auto parkuje doma, tak snad nechcete parkovanie a nabijanie pocitat ako cas, ktory obmedzuje ?!
@@ElektromobilTV ani Misovi vo videu sa nechcelo cakat na nabijacke, lebo "rodina vola" co len dokazuje, ze nabijanie je stale dlhe a otravne.
Vsetko, co pan napisal su padne a realne argumenty, preco v jeho pripade EV nekupit (vzdialenost od najblizsej nabijacky a jej slaby vykon a nemoznot umiestnenia wall boxu), tak nechapem preco sem prides mudrovat a pretlacat tie tvoje klasicke nezmysly.
Uz konecne pochop, ze ked sa EV paci tebe, nemusi sa kazdemu. Tu su aj triezvo rozmyslajuci ludia, nie zaslepeni EV fanboys ako na tvojom kanale...
Prvú a zásadnú chybu si urobil keď si už len začal uvažovať o elektromobile keď bývaš v paneláku.
@@ferinof86 tak tak
@@MrRandomguyTom neviem, ci sme pozerali rovnake video. Miso povedal, ze nejde nabijat dlho, ze len chcel vidiet max nabijaci vykon a zastavil sa na chvilu, pricom auto po celom dni nevedel vybit na menej percent ako povodne planoval. Po 4 rokoch jazdenia s 1/3 dojazdom voci Enyaqu mozem povedat, ze v drvivej vacsine ma to vobec neobmedzuje a pride mi obmedzujuce cielene chodit niekam na cerpaciu stanicu a jazdit drahsie. Vyskusajte si to, pochopite o com hovorim. Pretoze vsetky tieto reci prichadzaju od ludi, ktori realne aj tak najazdia do 200km denne a v zivote v elektromobile nesedeli, alebo s nim nejazdili mimo mesta.
Kupte si co len chcete, ale nepresviedcajte majitelov tychto aut, ze je to zle riesenie, lebo vsetci do radu vam potvrdia opak.
Vlastnictvo v pripade panelakovych obyvatelov je tema sama o sebe, suhlasim, tam je to zatial nafigu.
je to dobrý svezení....ale člověka nasere když zjistí, že to má omezovač rychlosti na 160km/hod...prostě to víc nejede...
Pozor, toto ma maximálku 180 km/h 😜
@@MichalKarpatAutozurnal tak teď bych chtěl vidět ty statistiky, kdo zaplatí o xx peněz víc kvůli 20km/hod :)
@@krtek673 ten, kto ma na platenie pokuty za tieto rychlosti. Pripomenieme si max. povolenu? A hned potom si mozme pozriet aj maximalku napr v Norsku ci Svedsku, ked sa 130 bude zdat malo...
@@ElektromobilTV no když už bych měl peníze na takový auto...tak bych si nevzal nějaké co má omezovač :)
@@ElektromobilTV a v D
RS 🤣🤣🤣
Zajímavá funkce automatického parkování, i když trochu nedotažená. Větší smysl by mělo ovládání auta přes mobilní aplikaci Audi apod. Toto je spíše na obtíž...
Vsetko nasleduje po urcitych krokoch. Nic nejde hned, ale postupne a vsetko to speje tam, ze raz sa bude parkovat cez aplikaciu.
Iné autá to majú, ale napiš za akú cenu sa tie auta predávajú.
Rapidka je krasnejsia a spoľahliva