Интересно было бы стоимость такой работы узнать,так как у самого машина в таком состоянии,что бы определить целесообразность этой процедуры.Да и ещё никто просто не хочет УАЗ брать в работу
Это как? Хочется ещё больше сваркой работать, и кузовщину на коленке делать, что то я не видел японцев с негнилой рамой и кузовом, зато очень много народа заказывает рамы на Исузу да Паджеро прямиком из Японии, а то из их гнилья нереально что то сварить. Правда парятся с документами номера то не совпадают. 80 тоет дохера с гнилыми рамами на жопе и кузовом по порогам полам и аркам. Значит делаем вывод такой, берём прогнивший японский сарай и сваливаем туда сумму равную покупке машины.
Интересно было бы стоимость такой работы узнать,так как у самого машина в таком состоянии,что бы определить целесообразность этой процедуры.Да и ещё никто просто не хочет УАЗ брать в работу
50-75 тыс только работа, если руки есть делай сам, сварочник отобьется одной стороной
@@RanchoBeglogoShpiona а сколько стоит переварить порог на патриоте?
Лучше сразу б/у японца, хрен с ним правым рулëм
Это как? Хочется ещё больше сваркой работать, и кузовщину на коленке делать, что то я не видел японцев с негнилой рамой и кузовом, зато очень много народа заказывает рамы на Исузу да Паджеро прямиком из Японии, а то из их гнилья нереально что то сварить.
Правда парятся с документами номера то не совпадают.
80 тоет дохера с гнилыми рамами на жопе и кузовом по порогам полам и аркам.
Значит делаем вывод такой, берём прогнивший японский сарай и сваливаем туда сумму равную покупке машины.