REM COMBI BLONG SYSTEM BERBAHAYA? INOVASI GAGAL LAGI DARI HONDA? | Kenapa Rem CBS Sering Blong?
HTML-код
- Опубликовано: 9 янв 2024
- REM CBS HONDA GAMPANG BLONG? INOVASI GAGAL LAGI DARI HONDA? LEBIH BAIK CBS (Combi Brake System) DI NON AKTIFKAN?
Automotive Info adalah channel yang memberikan informasi ter-update dari dunia otomotif, modifikasi ringan sepeda motor, sepeda motor terbaru, membahas rumor tentang otomotif dan lainnya.
Jangan lupa subscribe channel ini untuk mendapatkan informasi otomotif lainnya. Terimakasih.
Email : automotiveinfo.id@gmail.com
Phone / WhatsApp : +62 851 5644 1642 
Авто/Мото
0:33 pak ganjel pak ganjel pak 😂😂
1:26 vario nyelonong
2:53 nmax ngedrift
3:29 ngegas pake tuas rem 😂😂
5:20 PCX 160 Nyelonong sampe terbang
ketika udh tau kalo jalan licin/berpasir jangan rem depan biar ga jatoh, eh pas di rem belakang ban depan ikut ngerem ☠️
Harus diberi sensor pasir, karena dipasir ada kerawanan menyimpan tai kucing.. 😂
Sumpah gw pernah gini pas pake Beat di kondisi jalan berpasir dan basah krna abis ujan... Waktu itu, lewat di jalan begitu pinginnya pake rem belakang doang, pas kena di tikungan dan rem belakang ditarik, rem depan ngikut juga... Kerasa Grip nya ban udah lepas, Alhasil wasallam... Asem bener nih Combi Blong Sistem pikir gw...
Dari situ gw males pake Honda...
Btw, gw user Yama*a yg sistem rem depan belakang terpisah jadi paham kapan pake rem depan ato belakang...
Canggih bgt ya teknologi AHM
Sialan emang, kejadian lagi waktu itu. Hujan, rem depan udah ngga bisa. mau Rem depan malah semuanya ngerem hadehh. Jatuh
@@geraldinagajunior4344pendongeng yang handal ,kabel rem CBS hanya berpengaruh kalau kamu nekan rem belakang maka rem depan ikut ngerem bukan sebaliknya sana bongkar dulu motornya pelajari sistem remnya 🤣🤣
Sebenarnya motor matic, terutama yg Cc kecil itu di desain untuk pemakaian bermacet²an dalam kota & pemakai pemula. Dan CBS itu sangat membantu buat orang yg belum biasa menyeimbangkan rem depan/belakang 70%/30%. Dan ketika kondisi macet...walaupun mesin tetap bekerja, tapi rem bisa beristirahat. Karena itu biasanya diameter cakram & tromol nya kecil².
Jadi CBS itu sebenarnya fitur yg memudahkan. Mobil pun pakai itu fitur di ke empat roda nya. Tapi kalau dipakai di perbukitan...ya itu memang bukan peruntukan nya.
Alias kurang nya literasi terhadap suatu produk yg berakibat mencelakakan...ya bukan salah yg punya produk. Kita yg salah beli.
Ibarat beli pisau dapur buat motong bambu. Ya mungkin bisa aja. Tp ga bakalan awet & malah membahayakan pengguna nya.
mantap penjelasannya
Memang bener fitur ini udh lama ada di mobil, tp kan balik lagi spt kata di video, knp tuasnya gk 1 aja. Mobil kan 1
@@fareedanshory8877 Yah kembali lagi bang. Kondisi ideal pengereman kendaraan roda dua itu 70% depan & 30% belakang untuk jarak pengereman lebih pendek. Dan berubah menjadi 50%/50% alias bergantian di daerah perbukitan. Dgn tujuan menghindari panas berlebih pada rem salah satu komponen rem.
Dan tuas rem depan itu diperlukan untuk memberikan ekstra cengkraman ketika misal nya mengerem mendadak. Karena itu motor yg rem nya CBS cenderung berhentinya smooth...atau kalem. Tapi kalau dipakai di perbukitan kurang cocok...karena rem tidak bisa dibuat bergantian.
Kalau kasus rangka ASEP kemarin...murni kesalahan produsen nya.
Kalau urusan CBS ini...menurut saya konsumen nya juga salah.
Sebenernya mau secanggih apapun system pngereman jangan percaya 100% pada rem..utamakan engine break sebelum menggunakan rem pada ban..intinya:
1.perhatikan cara berkendara orang sekitar
2.perhatikan kondisi dan kepadatan lalu linras
3..berusaha buat nyetabilkan kecepatan apabila engga menyalip dan jaga jarak aman walau pun dalam keadaan kencang sekalipun
4.jangan terlalu konsentrasi ke jalan/lalulintas karna terlalu konsen maka apabila terjadi sesuatu bakalan kaget dan mengakibatkan celaka diri sendiri/orang lain
5.belajar menggunakan engine brake terlebih dahulu papun keadaanya
6..dari awal belajar motor saat pengereman ban utamakan rem belakang terlebih dahulu baru rem depan...apabila darurat usahakan narik rem belakang lebih dalam di bandingkan rem depan....kalo udah terbiasa maka saat trjadi reflek kemungkinan terjatuh kecil..kalo banyakan rem depan udah pasti akrobat di jalan..kalo utamakan rem belakang paling cuma ngepot" Pasti reflek kita bakalan berusaha buat ngimbangin motor biar engga jatuh...
7.jangan pernah ngebut kalo kita asing dengan trek/kondisi jalanya
@@dedikpurwanto9842kalo saya mah 30 70 bang 30% rem depan 70% rem belakang..karna lebih utamakan engine break..dan saya bukan tipe yg terlalu percaya dengan pengereman ban..makanya saya selalu meminimlakan menggunakan rem pada ban dan memaksimalkan engine break dengan begitu saya jadi biasa jaga jarak walaupun saya kencang aman..yg penting jangan trlalu konsentrasi ke jalan aja biar engga kaget kalo ada sesuatu di jalan itu jauh lebih aman..kalo biasain rem ban 70% depan 30% belakang nanti pas di jalan ada sesuatu udah pasti akrobat bang karna reflek..namanya reflek kan pasti dari kebiasaan kita....kalo 30% atau 40% depan 70% dan 60% belakang kalo udah biasa maka saat reflek palingan ngepot namanya ngepot pasti reflek kita berusaha nyeimbangin..dan dengan 30% atau 40% ban depan pasti engga bakalan ngunci ban depanya jadi kita g nyungsep di jalan...jadi kalo di jalan,selagi bisa ngerem menggunakan engine break lalu bisa ngebuang tanpa rem pada ban itu jauh lebih baik..kan kebanyakan yg terjadi di jalan,,sedikit" Menggunakan rem pada ban tanpa menggunakan engine break terlebih dahulu.
di dalam kotak cbs itu isinya seperti timbangan/ bercabang, rem belakang baru akan ketarik setelah rem depan ketarik sampe padet, masalahnya, kalau cbs itu, rem depan selalu aktif, ga ada jeda buat pendinginan, nah kalau udah kepanasan, ngeblong, otomatis gak padet alias molos, jadinya rem belakang gak ketarik kabelnya, blong juga lah tromol belakangnya.
Sebenarnya ketarik saja,krena rem cakram blong masalahnya di minyak yg gk mampu nekan kampas.yg ku tahu rem tromol matic honda itu buruk.di sini bnyk yg punya vario dan beat.di jln mnurun apa lgi boncengan gk bkl bisa berhenti klo cma rem blkang.
Udah bener pake bebek/manual sekalian. Rem bermasalah ada engine brake dgn nurunin gigi. Meskipun gk se praktis & senyaman matic, tapi lebih safety.
Jaman skrg mah banyak ngabers gan ketimbang pemotor bebek jadi ya gitu lah
@@achmadkiyono3343 iya. Tapi bagi gua sendiri milih bebek/manual. Masalah bawa barang tinggal ngakalin aja. Di rumah gua aja nggk ada matic ama sekali. Bebek semua.
Udahlah, faktor kebutuhan dan keadaan tiap org itu beda-beda bang
Bener menurut anda, gak selalu bener menurut org lain.
Kalo boleh tetep idealis dan ikut ego, mungkin Shogun125 kebanggaan saya gak bakal berubah jadi Vario kaya skrg
Karena gak mungkin juga bonceng istri dan 3 anak pake bebek 😂
@@TheJustjunz yup. Disesuaikan aja. Tempat tinggal gua byk tanjakan berkelok krn di dataran tinggi. Jadinya ambil bebek/manual biar lebih safety dan tahan banting di berbagai medan. Klo byk lurusan drpd tanjakan matic emg lebih enak.
Saya masih pake motor kopling, karena kurang suka aj sama matic, dan bini juga ga bisa bawa motor.
Bahaya matic di pedesaan krn mesinnya los gak seperti motor gigi pengeremannya bisa dibantu gigi 1 atau 2.
Kepolosian juga sudah berkali2 menghimbau Matic khusus di kota jangan gunakan di pedesaan yang berbukit dan pegunungan..
Karena di matic menurunkan kecepatan hanya satu cara "REM TERUS"
dikampungku udah banyak kejadian rem blong matic diturunanan ada yang masuk jurang ada yang masuk sawah, ada yang meninggal ada yang patah²..
Itulah sebebnya dibeberapa negara matic bukan motor terlaris termasuk di india mator gigi masih yang terlaris kalau matic kebanyakan di kota.
Masyaallah,,, Esaf + CBS,,, Honda emang 👍👍👍 dlm membahayakan konsumen👍👍👍
Resiko mah ditanggung konsumen gan soal keuntungan bisnis harus manjur 😂😂😂
buat perusahaan mah yang penting mah laku dengan profit besar...soal keamanan konsumen itu belakangan.
nyatanya dah tau kualitanya "begitu" motornya juga tetep paling laku dan lebih lagi perusahaan tidak perlu tanggung jawab.
dalam hal ini sih honda ya honda, konsumen ya konsumen...
Ada lagi min yg kelupaan ISS bikin aki tekor
Kalau beli motor y honda,.. kyaknya sudah melekat 7 turunan 7 tanjakan 9 tikungan di indonesia... pdhal mau merk apapun intinya mereka jualan & dpt untung... mslh resiko d tanggung konsumen...
pengereman yg baik adalah 60/40%.. 60 untuk depan dan 40 untuk belakang.. penggunaan rem cbs yg benar adalah dengan menekan rem sebelah kiri (blk) dulu, baru dibantu dengan rem sebelah kanan (dpn).. dan kalau menggunakan matic pada turunan usahakan dengan tekan kiri kanan lepas tekan kiri kanan lepas secara berkala.. tidak dianjurkan ditekan terus menerus, krna minyak rem bisa terlalu panas dan mendidih, sehingga keluar buih2 udara.. krna keluar buih2 udara sistem hidrolik tidak akan bekerja, dan terjadilah blong..
Salut.. angkat topi...Mekanik suhu ni Boss
60% depan? Tapi rem depan cakram bang coba dijelaskan dong kenapa harus dominan rem depan?
Kalau saya sih user Aerox justru dominan rem belakang, untuk rem depan hanya ditekan disaat perlu pengereman ekstra, saya takut fokus ke rem depan yg cakram karena katanya cepat panas dan gampang blong.
Rem CBS itu 70 belakang 30 depan.
Artinya untuk memaksimalkan pengereman harus menggunakan tuas kiri dan kanan agar maksimal.
Untuk penurunan main silang kiri dan kanan.
Kalau turunan basah pake sering kiri (CBS) dengan sedikit tuas kanan (depan).. usahakan kecepatan dijaga biar rem CBSnya ngak makan beban berat.
Kalau jalan turunan normal
main silang kiri dan kanan.
Setingan cbs itu harus selalu kampas rem blakang prima dan menyentuh duluan dan baru rem depan , klo kedua rem barengan itu gak bagus apalagi kalo rem depan ngerem duluan baru blakang itu bikin pengendara nyuim aspal ..
Masalahnya ondah salah implementasikan cbs di indo yg kita tau kultur kita itu gak perlu service sana sini yg penting ada oli , ada bensin , kampas rem masih ada dah gas ke bromo
Padahal system rem cbs itu perlu perhatian khusus terutama di rem belakang yg harus terus di setting agar lebih pakem dari depan alhasil kampas rem blakang lebih cepat aus
Rem cbs malah sangat bahaya jika posisi perjalanan jauh dan kampas rem blakang gak lebih pakem dari depan maka potensi cakram rem depan panas makin tinggi alhasil sering banget dilihat ngeblong di turunan, kalo posisi rem blakang lebih pakem maka resiko terjadinya blong makin kecil karna rem tromol lebih tahan terhadap panas dibandingkan dengan piringan cakram yg memiliki batas maksimal panas yg diterima,
Apalagi kalo cakram panas sebaiknya jangan disiram air , biarkan cakram dingin sendirinya tapi kao duit tebel ya silahkan di siram gpp sih , paling kalo gak retak cuma peang doang disc nya
dulu kirain cbs di buat untuk konsumen matik yg rata2 perempuan, dan perempuan biasanya dominan pakai rem belakang. agar pengreman efektif maka dibuat cbs
Kayaknya tergantung habbit aja dominan rem depan rem belakang gan saya jujur nyaman dominan rem belakang bawa matic juga soalnya kadang ngeri dijalan yg tidak terprediksi kalo pake rem depan,
pernah pake vario led new 150..memang sedikit mengganjal,masa rem belakang,rem dpn ikut ngerem.ya mending di kecepatan tinggi.ngerem bersamaan jelas membantu..tp kan klo bwa pelan ya gak berguna jadinya😂
Walaupun belakang pake tromol tapi karena cbs biasanya owner tidak menyadari rem belakang kurang kenceng karena ketika tuas rem ditarik tetap mengerem padahal yang ngerem itu rem depan
Kalo rem belakang blong pun rem depan tidak akan tertarik BG. Karena sistem mekanismenya mengutamakan rem belakang sampai kekuatan tertentu lalu menarik rem depannya. Kalo menurutku itu karena menggunakan kampas rem abal-abal dan tromol mulai termakan
Pernah pake cbs ini pada vario techno saat dijalanan turunan yg berpasir, sangat berbahaya. Niat cuma ngerem belakang, ternyata dpn ikutan ngerem. Hampir saja nyium aspal. Ke dealer, dari mekaniknya bilang bnyk kasus yg sama jatuh akibat cbs ini. Akhirnya dinonaktifkan cbsny
Kemarin temenku ndlosor tangannya luka dijahit 13 jahitan gara cbs di pakrio nya mantaplah CBS ( combi blong system )🗿🗿
Tinggal copot kawat yg nyambungin tuas rem depan ke tuas rem belakang, ini beda di pcx dan adv160 yg g pakai sistem kawat
Makanya dulu beli yang tanpa cbs 😂😂
Honda banyak korup..!
Material Disc brake semua motor komersil honda indonesia tipe baja non magnesium.
Berlaku pula pada dinding tromol velg..
Berbeda dengan parts material suzuki atau yamaha.. mereka taat regulasi pada aturan pemerintah yaitu (uji kelayakan jalan) menggunakan baja tipe magnesium, cobalt, atau heavy dies tempered di setiap disc brake atau dinding tromol..
Makanya harga jelas lebih mahal di part tersebut.
Ini yang membuat yamaha seperti tidak respon pada velg jadul yg masih di pakai pada mio series.. tapi jangan salah., Kalaupun honda keluarin pcx 250 sekalipun., Veleg dan disck brake nta tetap sampah. Jauh kwalitasnya dengan suzuki & yamaha.
Ini pengalaman saya sebagai sales industri. Terimakasih
setuju gw.. kualitas Honda sekarang kek taiii
Konten lu selain informatif menghibur juga mantap bang😂
Seharusnya dr dulu di bahas Min,karena ditempatku sarangan Magetan Banyak kasus rem blong dari fitur Cbs
Betul..fitur CBS dimotor temen2 gw semua di Nonaktifkan..itu kalo yg tau..yg kaga tau yaa membahayakan ketika dipakai dijalan yg menurun tajam..
Setelah rangka engsav terbitlah rem blong 😃😃
Luar biasa emang produk ini
Tambahin sensor temperature untuk mantau brake
Udah banyak juga kok yg ngetes pengereman cbs sama yg lain. Contohnya Beat Cbs vs Gear. Hasilnya Gear jauh lebih pakem daripada cbs. Apa cbs cuma gimmick?
Jelas yang manul lebih pakem soalnya rem bekerja secara manual rem belakang khusus belakang rem depan khusus depan jadi bekerja maksimal ga kaya cbs direm belakang depan ikut narik jadi terbagi ga maksimal bikin ga pakem blas saya udah nyobain motor honda baru dari deler yang cbs ga pakem blas sampe yang second apa lagi direm masih jalan haha bandingin sama mio m3 second yang non cbs jauh lebih pakem mio m3 emang cbs ga guna
@@budishantos6505 iya bener, makanya banyak cbs yang blong
suka ama video2 gini, lanjutkan
Mojokerto hadir min ..
emg rem CBS ini sering blong kalau dipakai turunan dari arah cangar menuju Pacet. Kalau gak hafal medan dan skil berkendara kurang wasalam dah auto blong ..
Betul ngab btw daerahku bukit kapur jadi jalan kampungnya nurun kemarin ada crash vario blong numbur pagar masjid jadi warga jawa tengah namanya dinda meninggal ditempat dan yg dibonceng namanya keysha warga magetan kritis sampe 12 hari belum sadar 🗿🗿☠☠☠
Bijaknya.
Polisi atau masyarakat memberikan papan/baliho peringatan agar beberapa pengguna kendaraan tertentu untuk istirahat sebelum melewati jalan tersebut.
Juga batas maksimal kecepatan turun.
Kalau sudah ada, mungkin pengendara tidak melihatnya.
Gk hanya CBS doang, ABS jg sama bikin minggoy org trus, Asal Brenti Syukur
@@superman250000iya, kasus nya kyk cakram nya kepanasan ya bisa blong😅
Asek...! Good News! Automotive info is back!
Terimakasih 😁
saran aja si kalo tinggal di pedesaan apalagi di tempat banyak gunung, mending rutin cek² tu pengereman.. kalo bagus si di upgrade kalo gada dana ya ganti minyak rem minimal dot 4 tapi jangan yang abal² ntar kena skem hehe
klo modelnhya tmpat kek gitu, udah bner ambil motor bebek aja. ga d rem jga asal gear masuk, apalagi gear 1 atw 2 sdh bsa dpke bwad ngerem
Sebenarnya solusinya simpel. Kalo perjalanan jauh apalagi lewat perbukitan jangan pake matic. Matic lebih diperuntukkan untuk pemakaian commuter di dalam kota. Motor manual lebih all purpose dan lebih aman utk perjalanan jauh. Karena rem gal terlalu bekerja keras karena ada engine brake
Kalo adnya matic gmana bro?
@@isharyanto2107 jual ganti bebek bang haha, bercanda. Kalo cuma ada matic lebih hati" aja. Lebih sering berhenti istirahat aja bang buat mendinginkan cakram rem
Udah paling bener Matic buat Perkotaan.
Di Indoneaia jadi buat Mudik & Naik turun gunung.
Jika memang hidup di daerah pedesaan/pegunungan, Motor Bebek adalah pilihan bijak.
Harga juga sama-sama terjangkau.
Jika suka touring jauh, silahkan ambil motor yg peruntukannya jarak jauh.
Jadi keinget arti kata combi dalam bahasa di daerah Makassar
Beli motor mahal dengan fitur CBS malah di nonaktifkan 😅.
Fitur senin Kamis bang, kgk guna sebenarnya CBS malah kgk pakem gw barusan ngalamin numbur mobil😂, lansung gw putus CBS nya malah tambah pakem
pengalaman saya sebage pemilik bengkel ya, itu master rem pada combi brake gampang karatan, di tekan rem depannya keras tapi gak pakem sama sekali, sulit sekali bikin pakem rem belakang, karna kudu narik kawat depan belakng, sementara kawat rem depan cuman nyantol sedikit,menarik master rem depannya,mending di non aktifin aja bagi yg masih pake combi brake, ga beguna
Combi Blong Sistem 😂
Makin mantap sarkasnya bang 😂
CBS : CARA BUNDIR SYSTEM karena banyak yg meninggoy gara2 CBS blong 🗿🗿🤡🤡😆😆😆🤣🤣🤣🤣💀💀🤛💫
@@septianasetyapratiwi2234 jgn lupa sama Fitur ABS= Asal Berhenti Syukur
Emang teknoogi AHM paling canggih kebangetan
VVA ...Vitur Vampire oli Ambrol 😂🤣😂
@@RaniaZahwaAsU572 lah malah bhs VVA 😂😂😂 soal oli mah ya ganti lah tiap 1buln sekli lok gak mampu ya jgn beli motr jln kaki aja 😂😂😂
Fitur cbs buat jalan dan perkotaan
kalau buat turun panjang dan berkelok sebaiknya setengah atau seperempat dari jalan turun berhenti isitiahat, sebat dulu sambil nunggu dingin rem baru lanjut turunan lagi
User motor gigi senyum2 sendiri lihat fenomena ini😆
iyq bang...apalagi tanah indonesia berbukit..jadi klo fotur CBS kurang bagus malah membahayakan...malah lbih enk motor karbu yg blom CBS
Lanjut om vidionya
CBS pakem awal beli doang,pas udh lama Senin Kamis lebih baik upgrade aja bagian pengereman,kalo ada budget
Min.. Besok bikin konten hujat rem tromol Aerox
Betul, makanya sejak lama Scoopy & Vario 125 sy sudah dinonaktifkan CBS nya.....
Biasanya untuk rem belakang yg tromol kalo sudah lama harus disetel, seiring kampas rem berkurang dan mengikis.
Nah bahayanya di sini juga ketika orang yg kurang memahami dan tidak pernah menyetel rem tromol belakang akan mengalami slip ban depan saat rem mendadak, apa lagi di jalan yg basah dan licin. Dikarenakan daya cengkram rem cakram depan yg kuat, sementara rem tromol belakang kurang mencengkram atau blong.
betul om. saya pake vario techno non cbs. saya yg tiap hari naik turun gunung selalu ngecek rem belakang tromol. nah yg cbs gimana caranya ngecek rem belakang pakem atau gak ?
Masalahnya kalau pake sistem CBS rem belakang baru aktif kalau rem depan aktif. Kalau rem depan nya nyeplos atau ngeblong rem belakangnya jd ga berfungsi
@@alinaftalisimak videonya sampe akhir biar gak gagal faham cara kerja CBS sperti apa gan
Cbs Pcx adv menurut ku ngeri jyga kedua nya pakai dish kaliper
Kalau salah satu tromol lebih thn panas dari piringan cakram
Saya pakai itu aman saja.
Asalkan tau konsep deselrasi.
Pengereman dilakukan dengan memperhitungkan jarak.
teknologi gathel...
istri temen saya kecelakaan tunggal juga bln kemarin krn CBS vario silit..
3:15 sebagai pengguna Vespa prindapan, saya sangat relate :D
iya bener jg sih,
sy pernah ngalamin rem blong wktu lewatin turunan terus menerus, mungkin karena cakram otomatis ngerem di cbs, jdi panas dan blong, (istilah bengkelnya, ada angin palsu)
Selalu suka lihat konten di sini. Sangat menghibur,😂
Terimakasih 😁
@@automotiveinfo sama-sama min, lanjut terus dan sukses selalu 😁🤲🏻
Sujuki nyimak min
Di rumah upayakan punya 2 motor , matic dan manual sport/bebek
Soal daya tahan dan naik gunung motor rantai kopling ttp paling enak. Motor matic vanbel cpt putus.saya punya vario 125 dan vixion sudah 7 thn. Daya tahan ttp vixion/ motor manual.
Cocok sekali kombinasi dengan esaf ya min.
rajin service dan cek kondisi rem, jngan di biarin urusan nya sama nyawa, kadang bnyak yg menyepelekan kondisi rem kya piringan dan kampas udah tipis tapi gak d ganti.
Meskipun pake matic suka main feeling juga, jadinya yang namanya rem depan/belakang jarang kepake lagian dalam kota mau kenceng² kemana top speed paling max ya cuma di 40 km/h 😂
Waktu abis beli vario.. Hal pertama yg aku lakukan.. Googling cara matikan CBS..
request hujat suzuki skywave min...🤭
Serba salah juga CBS sih,coba aja ada fitur atau tuas buat nonaktifkan CBS . CBS malah bukan menjadi fitur safety kalo dimotor matic honda,malah menjadi beban dimedan tertentu. Nah yg bikin geleng-geleng honda kenapa naro fitur CBS di adv yg pdhl matic adventure nya. Kan honda tau orang beli adv mungkin buat nanjak dan touring, sedangkan user pro pun malah gak bisa gantian ngerem nya, niat hati pengen ngerem gantian malah gak bisa,malah jadi pr kan ?gimana cara ngeistirahatkan rem depan kalo begitu. Tanpa cbs nonstop pun saya berani karena feeling pun sudah cukup buat ngoptimalin pengereman,coba make CBS serba salah yg ada ,mau gak mau motor disetopin😂 ya kalian tau sendiri lah engine brake matic gak sengepot manual. Intinya buat honda bikin fitur buat nonaktifkan CBS karena CBS memang berguna dikondisikan tertentu tapi bikin ribet saat nanjak. Buat Kalian yg bilang matic didesign untuk motor kota ,kalian harus nya bisa jawab kenapa ADV yg diperuntukkan untuk perjalanan jauh dan kemungkinan mengejar waktu malah dipakein CBS yg malah bikin waktu terbuang buat istirahat pengereman , padahal honda tau tanjakan Indonesia itu panjang dan jauh,dan Honda sendiri tau usernya jadi memilih matic dikarenakan kenyamanan saat perjalanan jauh
Idle Start Sytem & Comby Break System
Adalah fitur yg berfungsi untuk menghilangkan nyawa.
CBS "Combi Blong System" 😂😂😂😂
berbahaya dua rem bekerja bersamaan, gak ada rem cadangan jika salah satu rem panas
assalamualaikum bang lain kali hujat PCX bang trims wallaikumsalam
Yamaha PG-1 di spilkan bos
gua make rangka esaf CBS, tapi pas stell rem CBS nya ngaturnya ga 1 : 1 rem depan rem belakang jadi req ke abang service biasanya 3 : 5 utamain belakan rem belakangnya.. jadi ketika rem banyak ga terlalu terbebani rem mukanya
Lebih kepada cara berkendaraan dan kurangnya perawatan motor.
CBS yg ada rem tromol ny iya suka kadang2 blong. Tp kalo CBS yg full disk brake pakem2 aja sprti pada motor PCX dan ADV
sekarang motor pake sistem injeksi yg membuat langsam harus besar membuat kinerja rem saangat berat di turunan
Tips buat turunan matik; rem tromol dulu baru ke rem cakram terus dikasih jeda jangan panik pas trunan curamm , ingt ya tromol dulu baru cakram , ane Pake mio m3 . 😂
Bagaimana dengan UBS Yamaha
saya punya vario led old.. udah aku apgred pngeremannya,soalnya yg cbs suka senin kamis
Saya sering nanjak pakek vario 150 old
1, naik motor harus santai apalagi nanjak dan turunan minimal turunan curam per 30 menit berhenti sejenak sambil sebat sama ngopi dulu .
2. Tau rute yang mau di lewatin dan kondisi motor harus prima
Selama saya pakek cbs saya selalu pakek cara ini Alhamdulillah aman
Rem manual , cbs dan abs mempunyai kelebihan masing2
Jadi tergantung kerja otak kita saja dalam mengendarai motor
Baru tau Fitur CBS Honda ya g prnh naik metik honda😅,sering nya pke rem depan baru tromol, tp klo keseringan bakal panas dan bunyi ya wjr satu piston😅
ya basicnya aja bikin konten ngejulid demi cuan tapi minim experience😅
Pernah pakai beat deluxe 2022 cbs,d turunan ga panjang pling skitar 10 m tp lumayan tajam,tkan rem kiri alkhamdulillah ngesot kanan kiri sampai mau nyungsep...
Konsumen Indonesia paling gampang d goblokin sama yg namanya gimmick. Makanya fitur cbs ini tetap d pertahankan adnoh buat narik konsumen. Karena bagi konsumen awam denger nama combi brake system yg terdengar keren banget menganggap motor adnoh merupakan motor yg canggih. Sama kayak rangka esaf.
saya juga pengen motor CB150R aku dibuat rem belakangnya tromol. tapi pabrik tidak membuat seperti kita inginkan. kalau pilih CB100 atau Verza saya gak tertarik. ya mau gak mau dipakai unit yang kita suka. hanya saja pintar2 untuk mensiasatinya. kalau dibilang goblok, aku tidak sependapat
Mungkin buat konsumen yg tinggal di daerah dataran rendah yaa ga jadi masalah dengan fitur rem CBS. Tapi beda cerita kalo yg tinggalnya di daerah dataran tinggi, itu sebaiknya di nonaktifkan aja buat yg belum terbiasa. Tapi buat yg udh ngerti skill nya buat ngadepin turunan dengan rem CBS yaa mending ga usah, effort nya besar broo setelah liat video cuplikan tadi yg copot fitur rem CBS nya 🥲
Inpo dong kalo adv gimana?, serius nanya.
Gagal banget dari vario 125 led 2016 saya ampe mau nyuksruk turun dari manglayang terus akhirnya nabrak motor supra bapak eh supra bapaknya baik baik aja. Ganti ke beat street 2020 eh sama aja ga ada bedanya akhirnya ganti pake vnd budget rcb ga kebeli. Alhamdulilah pake manual kiri kanan ga cbs nyaman
Motor matic cuma cocok untuk perkotaan,,, bkn daerah pegunungan. Beda dgn motor bebek/sport. Bagusnya hanya jalan jalan rata😅
Alhamdulillah pakai rem ini sudah banyak lewat turunan curam, aman2 aja, asal tau tehnik pngereman dan sll jaga kodisi sistem rem agar sll fit.
Karna CBS mengeram satu mengerem semua kalo di turunan pasty semua rem bekerja beda sama yang gak ada fitur CBS pasty hanya rem belakang saja yang di gunakan pasty resiko blong karena panas lebih minim karna hanya mengunakan salah satu rem . Ibaratnya rem belakang blong karna panas masih ada rem depan walau bahaya pake rem depan cuma kalo darurat dan di sertai pengalaman berkendara pasty bisa
belum pernah coba rem cbs di pegunungan ?
@@MrAnggun rumah saya di pengunungan mas dan hampir 100% blong adalah penguna motor CBS di sini. Walaupun Supra saya udah tua dan rem nya jauh tapi Alhamdulillah aman hehe
CBS dan ESAF adalah ciri khas motor ahmpass
Lha terus gredek klotok keyless konslet waterpump bocor spakbor miring crangkase jebol patah rangka body kerupuk stang miring rembes oli ciri khas nya siapa ngab 🗿🗿
@@septianasetyapratiwi2234ahmpass juga, itu fitur tambahan
honda 🗿@@septianasetyapratiwi2234
Ini kalu Remnya di ganti Brembo RCS gitu dari master Rem, Disc Break (Cakram), sama Kaliper bakal penyakit juga gk kayak Combat blong System?
Udah paling bener dahh pake matic yamaha suzuki ga ada combi blong system 😂😂😂 rem juga lebih pakem dan cengkram
Bikin petisi aja bang untuk meniadakan versi cbs soalnya masih banyak orang awam yang gak ngerti yang jadi korbannya.
Yakin honda mau denger? Rangka esaf aja tetap dipakai, cbs itu udah dikeluhkan pengguna matic honda tapi tetap aja di pakai
@@arigamiwida siapa tahu didengerin
😂 bener ini hahaha diforum yg gw ikutin byk yg saranin buat matiin ini fitur
Rem belakang tromol fungsinya menyeimbangkan, bukan buat motor berhenti apa lg di turunan dan kita berboncengan. Kalo depan udah blong ya wassalam, belakang gk bisa nahan motor meskipun sebenarnya rem belakang itu gk blong.
mantapp
mungkin fitur ini cocok untuk daerah perkotaan yg lalulintasnya stop n go, tapi klo untuk daerah pegunungan fitur ini kurang cocok...
Klo di kota emg sdah tepat,untuk rem mendadak enk.untuk pegunungan krang bgus
Bener bang, emang matic kan di ciptakan buat perkotaan, tapi Ama orang indo ya di bawa nanjak, sekarang orang yang rumahnya di daerah atas aja pada pindah matic 🤣
min bahas megapro dong
bahas yang rem motor tromol: ya mungkin memang harusnya tidak, tapi apakah owner sepeda motor tersebut merawat pengereman pada motor dengan baik atau tidak? seperti mengecek ke ausan kampas rem belakang tersebut atau tidak. karena mungkin orang biasanya berfikir asal motornya masih bisa ngerem pada pemakaian biasa, berarti remnya masih fungsi. kadang mungkin ada juga orang yang sadar kalo remnya sudah mulai tidak pakem, tetapi menunda nunda perbaikan remnya tersebut.
Akhirnya dikontenin😂😂😂
Pas banget bang
vario 150 punya saya, tak non aktifkan cbs-nya..
Ketika kampas blakang blum smpat dikencangkan. Disitu saat belok ngerem blakang. Rem muka otomatis ngerem . Ban muka jadi selip. 😢😢😢 pernah kjadian. Maka dari itu sya lepas labrang cbs nya..
Matic mah di ciptakan buat perkotaan gan, soalnya kan matic ga ada engine brake kaya motor manual, sebenernya matic sah sah aja buat nanjak dan turunan asal tau aja cara ngeremnya, walau lu pake matic mahal sekalipun kalo pas turunan di rem terus ya ngeblong, oiya satu lagi saran gw kalo rem mulai ga enak itu mending berhenti dan di diemin jangan disiram air, soalnya kalo disiram air piringan cakram bakal memuai dan yang parah bisa peang, mending di diemin ampe dingin sama istirahat udah paling bener, kalo mau cari aman ya jangan pake matic kalo mau nanjak dan nurun, apalagi yang ada fitur combi blong 😂
Maaf aja neh, engine brake ada di matic cuma kamunya nggk ngerasain. Engine brake nya ada tapi tidak sebaik motor pake gigi
Biasa kurang pengetahuan 😂 @@XDxx56777
Trs gimana motor honda goldwin buat turing itu? Itu kan juga matic
User adv belike: serba salah😂
@@XDxx56777 Iya ada cuma rasanya kaya ngga ngaruh
Bang, boleh bang bahas astrea grand
Adakah yang sudah mengganti rangka motor honda dengan rangka plafon rumah demi menghemat buged tapi dapat kuwalitas yang sama
Motor mio ku Engine Breaknya kenceng, lupa waktu itu tuh diapain. Soalnya setiap Gas kenceng, pas dilepas gas langsung rem dengan sendirinya dan kerasa banget selama suara kenalpot tidak silent, kalau Silent Engine Breaknya g aktif.
Di bawa ke rumah Nenek yang tanjakan dan turunannya curam plus jalan sempit Anti Rem Blong, karena mainin Rem depan dan Rem belakang secara silang dan tidak ditekan terus menerus.
Lebih enak feel nya pake non cbs, user bebas mengatur tekanan pada saat menarik tuas rem secara bersamaan.
Salam ambyar😂😂😂
PERNAH NGALAMIN BLONG DI VARIO CBS ..waktu turun gunung daerah majalengka... untungnya blong saat gak curam jd masih bisa berhenti..
SARAN BAGI PENGGUNA CBS: gw dapat dari warga sekitar saat kejadian rem gw blong, katanya saat jalan kepegunungan selalu bawa AIR UNTUK SIRAM kampas CAKRAM d, Sering2 siram kampas cakram apalagi saat jalan menurun..
Justru kalo rem panas jangan disiram gan, itu yang ada memuai emang cepet dinginnya tapi efeknya piringan jadi bisa peang, saran saya kalau rem sudah mulai gak enak mending berhenti sekalian istirahat itu lebih bagus, piringan cakram dan rem juga lebih awet
besoknya meleyot itu piringan karena panas panas di siram. cabut udah itu cbs dan belajar ngerem, udah gasnya pake tangan dengan kaki diem gak mikirin gigi berapa motornya... kok ngerem masih sulit.
Waduh jngn di siram bro nanti cakram memuai, mending berhenti dulu, saya juga sering ke daerah terasering maja 😊
@@kulo_apip kayae saya kurang tepat maksudnya kampas Remnya gan.. Emang langsung brfungsi lg kok setelah saya siram,...
@@xperiaracing5120 kampasnya maksudnya gan.. Iya saya pulang dari terasering, kata warga sekitar situ memang sering pngrndara mengalami rem blong.. Makanya begitu saya mengalaminya mereka langsung deketin saya sambil bawa air 😂
Tidak direkomendasikan untuk jalur pegunungan misal Cangar-Pacet.
Jangan lupa ngab krakalan dieng daerah ku bukit kapur jalan kampungya banyak nanjak tanjakan sikut bromo 🗿🗿
Bjir ada om yanto
Rem depan tidak pakem saat ditekan sendirian.harus bareng baru pakem.
2 minggu lalu saya blong di tambi wonosobo jawa tengah.
Dan hampir saja saya ambyar
Bahaya untuk belok, soalnya sa pernah ngalamin, langsung kulepas absnya